AIRBUS

Icelandair tilaa uutena asiakkaana 13 A321XLR -konetta Airbusilta

Islantilainen lentoyhtiö Icelandair on tilannut Airbusilta 13 A321XLR-lentokonetta. Sitova tilaus tekee yhtiöstä uuden Airbus-asiakkaan. Icelandair aikoo myös liisata neljä A321LR-konetta.

A321XLR:n erittäin pitkä kantama antaa Icelandairille kyvyn tarttua uusiin mahdollisuuksiin markkinoilla. Lentokone auttaa lentoyhtiötä myös alentamaan käyttökustannuksiaan ja tarjoamaan matkustajille mukavan lentokokemuksen, ja se tukee yhtiötä sen omissa vastuullisuustavoitteissa.

”Tehokkaat A321XLR-lentokoneet vahvistavat liiketoimintamalliamme, parantavat joustavuuttamme ja tuovat mahdollisuuksia kasvaa tulevaisuudessa. New myös tukevat vastuullisuustoimiamme. Ensimmäisen lentokoneen toimitus on aikataulutettu vuodelle 2029. Suunnitelmiemme mukaan meillä on kuitenkin neljä Airbus-konetta käytössä ennen kesää 2025, ja olemme nyt tehneet vuokrasopimuksen uudesta A321LR-koneesta kumppanimme SMBC Aviation Capital Limitedin kanssa”, Icelandairin toimitusjohtaja Bogi Nils Bogason sanoo.

”Olemme hyvin ylpeitä saadessamme Icelandairin uudeksi asiakkaaksemme. Hyödyntämällä A321XLR:n suorituskykyä yhtiö voi jatkaa vastuullista kasvua ja pienentää hiilidioksidipäästöjään merkittävästi”, Airbusin kaupallinen johtaja Christian Scherer sanoo.

A321XLR on A320neo-koneiden seuraava kehitysaskel. Se vastaa markkinoiden tarpeeseen entistä pidemmän kantaman ja hyötykuorman lentokoneista, jotka luovat lisää arvoa lentoyhtiöille. Koneen kantama on jopa 4 700 merimailia eli noin 8 700 kilometriä – 15 prosenttia enemmän kui A321LR-koneella. XLR-version polttoaineen kulutus on 30 prosenttia pienempi matkustajapaikkaa kohden kuin edellisen sukupolven kilpailevilla koneilla, ja sen typpioksidipäästöjä ja melua on vähennetty.

Matkustajille A321XLR:n uusi matkustamo tarjoaa parhaan matkustuskokemuksen. Istuimet ovat kaikissa luokissa yhtä mukavia kuin laajarunkokoneissa, mutta kustannukset ovat kapearunkokoneen luokkaa.

Toukokuun 2023 loppuun mennessä Airbus oli saanut A320neo-perheen lentokoneista yli 8 750 tilausta 136 asiakkaalta ympäri maailmaa.

Finnair jatkaa rahoitussuunnitelmansa toteutusta: neljä A350-lentokonetta kattavalla myynti- ja takaisinvuokraussopimuksella yli 400 MUSD:n kassavaikutus

finnair_a350_detail_nose_and_wing-1024x768

Finnair jatkaa koronakriisistä selviytymisen varmistamiseksi laaditun rahoitussuunnitelmansa toimeenpanoa ja on solminut myynti- ja takaisinvuokraussopimuksen, joka kattaa neljä Airbus A350 -lentokonetta. Järjestelyssä Finnair myi lentokoneet, jotka on toimitettu kesäkuun 2017 ja helmikuun 2019 välisenä aikana, ja takaisinvuokrasi ne käyttöönsä. Vuokrakausi on keskimäärin 12 vuotta, ja sopimuksen vastapuolina ovat GE Capital Aviation Services ja Pacific Investment Management Company LLC:n vuokranantajina sekä GECAS järjestelijänä.

Järjestelyllä ei ole Finnairin vuoden 2021 kolmannen vuosineljänneksen liiketulokseen merkittävää vaikutusta. Sillä on kuitenkin Finnairille välitön yli 400 miljoonan Yhdysvaltain dollarin positiivinen kassavaikutus. Finnair tulee käyttämään saadut varat olemassa olevien velkojensa uudelleenrahoitukseen ja yhtiö tulee myös luopumaan käyttämättömästä 175 miljoonan euron valmiusluottolimiitistään.

”Tämä on yhtiömme historian suurin yksittäinen lentokonerahoitustransaktio”, sanoo Finnairin talousjohtaja Mika Stirkkinen. ”Se on merkittävä osa ahkerasti toimeenpanemaamme pandemia-ajan rahoitussuunnitelmaa ja parantaa pääomarakennettamme entisestään.”

Finnair on tilannut yhteensä 19 Airbus A350-900 XWB -lentokonetta Airbusilta, ja se on vastaanottanut niistä 16. Kolme jäljellä olevaa A350-lentokonetta on tarkoitus toimittaa vuoden 2022 toisella neljänneksellä, vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä ja vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä.

Finnairin operoimien ja/tai omistamien koneiden luettelo löytyy yhtiön internetsivuilta https://www.finnair.com/fi/fi/flights/fleet

Finnair sopi vuokrajärjestelystä koskien seuraavaksi toimitettavaa A350-lentokonetta

Finnair A350 XWB Test Flight Takeoff 02_49

Kuva: Airbus

Finnair on osana uudelleenrakennusohjelmaansa tehnyt vuokrasopimusjärjestelyn seuraavaksi yhtiölle toimitettavasta A350-lentokoneesta. Järjestelyssä JLPS Holding Ireland Limited toimii vuokranantajana ja järjestelijänä. Järjestelyssä Finnair siirtää Airbus A350 -lentokoneen osto-oikeuden kolmannelle osapuolelle ja takaisinvuokraa lentokoneen käyttöönsä. Lentokone on tarkoitus toimittaa yhtiölle vuoden 2022 toisella neljänneksellä. Vuokrakausi on vähintään 12 vuotta, ja siihen sisältyy varastointijakso, jonka on tarkoitus alkaa myyntihetkellä vuoden 2021 viimeisellä neljänneksellä.

Järjestelyllä on vuosina 2021–2022 Finnairille yhteensä yli 100 miljoonan Yhdysvaltain dollarin positiivinen kassavaikutus verrattuna tilanteeseen, jossa Finnair olisi ostanut lentokoneen omakseen.

Finnair on tilannut yhteensä 19 Airbus A350-900 XWB -lentokonetta Airbusilta, ja se on vastaanottanut niistä 16 (viimeisin vastaanotettu 1.9.2020). Mainittu lentokone on 17:s. Kaksi jäljellä olevaa A350-lentokonetta on tarkoitus toimittaa vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä ja vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä.

Finnair siirtää kolmen A350-lentokoneen toimitusta osana uudelleenrakennusohjelmaansa

13-3-7918213

Airbus A350 XWB

Finnair on solminut Airbusin kanssa sopimuksen kolmen jäljellä olevan A350-900-lentokonetoimituksen siirtämisestä, kuten yhtiö ennakoi kolmannen vuosineljänneksen tulosjulkistuksen yhteydessä. Sopimus on osa niitä kattavia toimenpiteitä, joilla Finnair pyrkii varmistamaan, että se selviää COVID-19-pandemiasta vahvana lentoyhtiönä. Lentokoneet oli tarkoitus toimittaa vuoden 2021 toisen vuosineljänneksen ja vuoden 2022 toisen vuosineljänneksen välillä, mutta nyt kunkin lentokoneen toimitus siirtyy keskimäärin 24 kuukautta alun perin suunniteltua myöhemmäksi.

Toimitusten siirtämisen vuoksi Finnairin investointien kassavirta on noin 200 miljoonaa euroa vähemmän vuonna 2021.

”Olemme neuvotelleet aktiivisesti kaikkien toimittajiemme kanssa COVID-19-pandemian aikana ja hakeneet kustannusten vähentämistä tukemaan suunnitelmaamme lentojen lisäämisestä, kun liikenne taas elpyy. Tämä sopimus tuo meille joustavuutta nykyisen laivastomme tehokkaaseen käyttöönottoon ja kassavirran hallintaan”, sanoo Finnairin rahoituksesta ja laivastosta vastaava johtaja Christine Rovelli.

Finnair on tilannut yhteensä 19 Airbus A350-900 XWB -lentokonetta Airbusilta, ja se on vastaanottanut niistä tähän mennessä 16.

Finnairin operoimien ja/tai omistamien koneiden luettelo löytyy yhtiön internetsivuilta https://www.finnair.com/fi/fi/flights/fleet ja neljännesvuosittain päivitettynä yhtiön taloudellisista katsauksista.

Finnair aloittaa taas lennot Kiinan Shanghaihin

Finnair A350 XWB Test Flight Takeoff 02_49

Kuva: Airbus

Finnair on saanut Kiinan viranomaisilta luvan aloittaa viikoittaiset lennot Helsingin ja Shanghain välillä. Heinäkuun 23. päivästä lähtien Finnair lentää Shanghaihin kerran viikossa Airbus A350-koneella. Työhön liittyvän ja muun välttämättömän matkustamisen vapautuminen Kiinasta Suomeen odottaa vielä EU-tason päätöstä vastavuoroisuuden toteutumisesta.

Finnair tarjoaa Kiinasta tuleville matkailijoille hyvät jatkoyhteydet Helsingistä jo 24 Euroopan kohteeseen.

”Shanghain lentojen aloittaminen on hyvä uutinen asiakkaillemme ja tärkeä avaus meille, koska Aasialla on edelleen keskeinen rooli Finnairin strategiassa,” sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Ole Orvér. ”Toivomme pääsevämme pian lisäämään lentojamme Kiinaan.”

Finnair lentää heinäkuussa yli 30 kohteeseen 80-90 lentoa päivässä, ja lisää kohteita ja reittejä liikenneohjelmaansa elo-syyskuussa. Liikenneohjelmaa päivitetään viikoittain kysynnän mukaan, ja Finnairilla on valmius lisätä lentoja nopeastikin, kun matkustusrajoituksia poistetaan ja matkailukysyntä elpyy. Myös rahtikysyntä Aasiaan tukee kaukolentojen käynnistämistä.

Kiina tilaa 184 Airbusia 13 lentoyhtiön käyttöön

Airbus-Tianjin-FAL-2

Kiina tilaa 184 Airbus A320 -konetta, jotka toimitetaan 13 lentoyhtiölle. Koneet on määrä toimittaa vuosina 2019 ja 2020.

Ranskan presidentti Emmanuel Macron ja Kiinan johtaja Xi Jinping tapasivat tiistaina Pekingissä. Macron kertoi keskiviikkona, että Xi vahvisti Kiinan tekevän tilauksen. Sopimus on määrä viimeistellä lähiaikoina.

Sopimuksen arvoa ei paljastettu. Yhtiön listahintojen perusteella se voisi olla ainakin 18 miljardia dollaria.

Airbus kertoi jo tiistaina sopineensa A320:n tuotannon lisäämisestä Kiinassa.

Kun Yhdysvaltain presidentti Donald Trump vieraili marraskuussa Pekingissä, Kiina sopi ostavansa 300 Boeing-konetta.

Yhdysvaltalainen lentokonejätti on arvioinut, että Kiina tarvitsee seuraavien 20 vuoden aikana yli 7 000 kaupallista lentokonetta.

Airbus saavutti tavoitteensa vuonna 2016

csm_a320neo_pw_airbus_neo_livery_v14_f3de2bd9db

Airbus toimitti ennätykselliset 688 liikennelentokonetta ja sai 731 nettotilausta. Tilauskanta sisältää 6 874 lentokonetta.

Vuonna 2016 Airbus toimitti 82 asiakkaalle 688 liikennelentokonetta, joka on yhtiön toimitusennätys. Airbusin toimitukset ovat kasvaneet jo 14 vuotta peräkkäin. Edellinen ennätys on vuodelta 2015, jolloin Airbus toimitti 635 konetta. Kasvua edellisvuodesta oli 8 prosenttia.

Vuonna 2016 Airbus toimitti 545 A320-lentokoneperheen kapearunkokonetta, joista 68 A320neo-koneita. Laajarunkokoneita toimitettiin 66 A330-, 49 A350 XWB- ja 28 A380-tyyppiä. Yli 40 prosenttia toimitetuista kapearunkokoneista oli suuria A321-malleja.

Airbus sai vuoden aikana 731 nettotilausta 51 asiakkaalta, joista kahdeksan on uusia asiakkaita. Tilaukset sisältävät 607 kapearunkokonetta ja 124 laajarunkokonetta. Vuoden 2016 lopussa Airbusin tilauskanta oli 6 874 lentokonetta, joiden arvo listahinnoin on 1 018 miljardia dollaria.

2017-01-11-16_34_18-275f0a25-b656-4f94-97d3-e0d1a41bfb8b-pdf-nitro-reader-3

”Pystyimme toimittamaan koneita haastavassa tilanteessa tavoitteidemme mukaisesti, mikä osoittaa kykyämme pystyä kasvattamaan toimituksia tulevaisuudessakin”, sanoo Airbusin liikennelento­koneet-yksikön pääjohtaja ja toimitusjohtaja Fabrice Brégier.

”Suorituskykymme on hyvä, ja markkina on valmis kaikenkokoisten lentokoneiden tilaamiseen ja käyttöön ottamiseen. Tästä tilanteesta on hyvä edetä: lisätä toimituksia, hyödyntää digitalisaation mahdollisuuksia ja laajentaa palveluvalikoimaamme globaalisti.”

Vuoden 2016 tärkeisiin merkkipaaluihin kuuluivat 10 000. Airbus-lentokoneen toimittaminen – joka oli A350 XWB – sekä A350-konemallin suurimman version A350-1000:n onnistunut ensilento. Airbus sai toimituksiin myös kapearunkokoneista parhaimmin myyvät A320neo-koneet, joissa on joko CFM:n tai Pratt & Whitneyn moottorit. Pratt & Whitneyn moottoreita käyttävä A321neo-malli sai tyyppihyväksynnän, ja Airbusin ensimmäinen Yhdysvalloissa kokoonpantu lentokone, A321, toimitettiin Airbusin Mobilen-tehtailta Alabamasta.

Merkkipaaluja olivat myös ensimmäisen A330 Regional -koneen liikennöinnin aloittaminen ja A330-koneiden viimeistely- ja toimituskeskuksen avaaminen Kiinassa. A330neo eteni kokoonpanovaiheeseen.

Airbus esitteli uuden Airspace by Airbus -matkustamokonseptin A330neo- ja A350 XWB -koneiden matkustuskokemuksen viemiseksi uudelle tasolle. Lisäksi avattiin uusi Ifly A380 -verkkosivu, jonka avulla matkustajat voivat varata lentoja haluamilleen A380-lennoille.

Iran Air ja Airbus sinetöivät historiallisen tilauksen

65ce1854-77b8-48ec-8c27-6fd6d8507397-main_image

A320neo take off

Iran Air ja Airbus ovat tehneet sitovan sopimuksen 100 lentokoneen toimituksista. Alustava sopimus kaupasta allekirjoitettiin tämän vuoden tammikuussa. Sopimukseen sisältyy 46 A320-perheen konetta, 38 A330-perheen konetta ja 16 A350 XWB -konetta. Toimitukset alkavat ensi vuoden alkupuolella.

 “Iran Air pitää tätä sopimusta tärkeänä askelena kohti yhtiön entistä vahvempaa roolia siviili-ilmailussa kansainvälisesti. Toivomme tämän osoittavan maailmalle, että Iranin ja vastapuolien kaupalliset tavoitteet saavutetaan kansainvälisellä yhteistyöllä”, sanoo Iran Airin pääjohtaja Farhad Parvaresh.

 ”Sopimukseen sisältyy myös lentäjien koulutusta, lentokenttätoimintoja ja ilmaliikenteen hallintaa, joten se on tärkeä ensiaskel eteenpäin Iranin koko kaupallisen lentotoiminnan modernisoinnissa”, toteaa Airbusin pääjohtaja Fabrice Bregier.

Sopimus kuuluu Yhdysvaltain Office of Foreign Assets Control -viranomaisen (OFAC) vientilisenssien piiriin. Lisenssit myönnettiin syyskuussa ja marraskuussa. Näitä lisenssejä tarvitaan tuotteille, jotka sisältävät vähintään 10 % yhdysvaltalaista teknologiaa. Airbus varmisti EU:n, Yhdysvaltain ja muiden viranomaisten kanssa, että sopimus on yhteisen kokonaisvaltaisen toimintasuunnitelman (Joint Comprehensive Plan Of Action, JCPOA) mukainen. Airbus noudattaa OFAC-lisenssien ehtoja jatkossakin.

Sopimus noudattaa yhteisen kokonaisvaltaisen toimintasuunnitelman toteuttamista ja sen sääntöjä ja ohjeita.

P&W-moottoreilla varustettu Airbus A321neo saa tyyppihyväksynnän

9cfdcac0-2f54-4333-8baf-13e4274e54c4-main_image

Kattavan testiohjelman jälkeen Airbusin Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM -moottoreilla varustettu A321neo-lentokone sai tyyppihyväksynnän sekä Euroopan että Yhdysvaltain ilmailuviranomaisilta (EASA ja FAA).

”Kaikista kapearunkokoneiden toimituksistamme jo nyt noin 40 % on A321-koneita, ja osuus on kasvussa edelleen. Mallin avulla lentoyhtiöt voivat kasvattaa laivastoaan lyömättömän taloudellisuuden ja mukavuuden yhdistelmällä”, sanoo Airbusin pääjohtaja Fabrice Brégier.

A320-koneperheen suurin jäsen A321neo kävi läpi sertifiointiohjelman, jonka aikana sille kertyi yli 350 lentotuntia yli 130 lennolla. Näin varmistettiin, että runko ja järjestelmät kestävät niiden mitoitusarvot ylittävät olosuhteet ja lentokone on siis lentokelpoinen.

Sertifiointiohjelmassa varmistettiin myös, että lentokone saavuttaa sille asetetut tavoitteet polttoaineen kulutuksessa ja kantamassa.

Pratt & Whitney -moottorilla varustettu kone on ensimmäinen A321neo-malli, joka on saanut EASAn ja FAA:n tyyppihyväksynnän. CFM Internationalin LEAP-1A-moottoreilla varustettu malli sertifioidaan tulevina kuukausina.

A320neo on maailman parhaimmin myyvä kapearunkokoneiden tuoteperhe, josta Airbus on saanut yli 4 800 tilausta 89 asiakkaalta. Näin tuoteperheen markkinaosuus on noussut 60 %:iin. Konemallin leveään matkustamoon mahtuvat turistiluokassakin 18-tuumaiset istuimet, mikä parantaa matkustuskokemusta.

Norwegian otti vastaan ensimmäisen Airbus 320neon

a320neo-pw-v10

Norwegianin kokonaan omistama tytäryhtiö Arctic Aviation Assets Ltd (AAA) on ottanut vastaan ensimmäisen Airbus 320neo -lentokoneen. Se on yhtiön kaikkien aikojen ensimmäinen Airbus-kone ja ensimmäinen kaikkiaan 70 A320neosta, jotka Norwegian on tilannut. Se on myös ensimmäinen 12 lentokoneesta, jotka yhtiö vuokraa HK Express -lentoyhtiölle Hong Kongiin.

– Olemme saavuttaneet tänään tärkeän merkkipaalun. Nyt vastaanottamamme Airbus-kone on ensimmäinen tilaamistamme Airbuseista, joita vastaanotamme monia lisää tulevina vuosina. On ilo tehdä yhteistyöstä HK Expressin kanssa ja toimitta heille nykyaikaisia ja polttoainetehokkaita A320neo-koneita, sanoo AAA:n johtaja Tore Jenssen.

Norwegian aikoo lentää suurempia Airbus-koneita
Norwegian suunnittelee myös käyttävänsä Airbus-koneita toiminnassaan. Aiemmin tänä vuonna yhtiö allekirjoitti sopimuksen 30 A320neoa suuremman ja merkittävästi pidemmän kantaman mallin A321 Long Range -koneen toimituksesta. Nämä 30 konetta ovat osa 100 lentokoneen suurtilausta, jonka yhtiö teki alun perin vuonna 2012. Silloin tilatuista koneista 30 muutettiin A321 Long Range -koneiksi aiemmin tänä vuonna. Kahdeksan näistä koneista toimitetaan AAA:lle vuonna 2019 ja loput 22 sitä seuraavien vuosien aikana.

A321 Long Range on kapearunkokone, jolla on maailman pisin kantama. Koneeseen mahtuu noin 220 matkustajaa. Se on erittäin polttoainetehokas lentokone, jossa on korkea matkustajamukavuus. A321 Long Range sopii hyvin Norwegianin laajenemissuunnitelmiin, koska koneen kantama antaa mahdollisuuden avata uusia reittejä esimerkiksi Yhdysvaltojen itärannikon ja useiden Pohjoismaiden ja muun Euroopan välillä. A321 Long Range -koneella on mahdollista lentää myös Pohjoismaiden ja osan Aasian kohteiden välillä samoin kuin Euroopan ja uusien Etelä-Amerikan markkinoiden välillä.