Norwegian sopimukseen 50 Boeing 737 MAX 8 -lentokoneen ostamisesta

Toukokuussa Norwegian ja Boeing kertoivat periaatesopimuksesta 50 Boeing 737 MAX 8 -lentokoneen ostamiseksi ja 30 lentokoneen optiosta. Norwegian kertoo nyt, että sopimukseen liittyneet erilaiset ehdot ovat täyttyneet. Tämän jälkeen Norwegian arvioi, että se kirjaa noin 2 miljardin Norjan kruunun nettovoiton vuoden 2022 toisella vuosineljänneksellä. Lisäksi Boeing ja Norwegian ovat jättäneet sovintohakemuksen kaikkien ratkaisemattomien oikeudellisten riitojen ratkaisemiseksi.

– Sopimus 50 upouuden polttoainetehokkaan lentokoneen ostamisesta on iso harppaus strategiassa, jolla vahvistamme markkina-asemaamme Pohjoismaissa, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Geir Karlsen.

Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien F-35-hävittäjät vierailevat Karjalan lennostossa

Karjalan lennosto isännöi Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien F-35B Lightning II -hävittäjien vierailua Rissalan tukikohdassa 28.‒30.6.2022.

Suomeen saapuvaan britannialaiseen lento-osastoon kuuluu kaksi F-35B Lightning II -hävittäjää ja noin 60 henkilöä. Lento-osaston vierailu on osa Ison-Britannian johtamaa Joint Expeditionary Force (JEF) -yhteistyötä, johon Suomi on osallistunut vuodesta 2017 lähtien.

‒ Karjalan lennoston isännöimän vierailun tavoitteena on vahvistaa Ilmavoimien ja Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien yhteistoimintakykyä sekä ilmavoimallista JEF-yhteistyötä. Vierailun yhteydessä harjoittelemme Hornet- ja F-35-hävittäjien yhteistoimintaa ilmassa ja saamme kokemusta F-35-hävittäjäkaluston tukeutumisesta Rissalan tukikohtaan, kertoo Karjalan lennoston esikuntapäällikkö everstiluutnantti Tomi Böhm.

Rissalaan tukeutuvat F-35-hävittäjät osallistuvat Ilmavoimien päivittäiseen harjoitus- ja koulutuslentotoimintaan yhdessä Karjalan lennoston Hornetien kanssa. Lentotoiminta suuntautuu Rissalan tukikohdan lähiharjoitusalueille 28.‒30.6.2022.

F-35B Lightning II -hävittäjien vierailu on osa kumppanimaiden kanssa tehtävää täydentävää koulutus- ja harjoitusyhteistyötä, josta puolustusministeri Antti Kaikkonen päätti 27.5.2022. Yhteistyön tavoitteena on vahvistaa Suomen puolustuskykyä ja osoittaa kumppanimaiden tukea Suomelle.

Ilmavoimien lentäjien harjoitus näkyy Multian ja Tikkakosken välisessä maastossa 18.–23.6.2022

Lentäjiä koulutetaan heittoistuinhypyn jälkeiseen pelastautumiseen.

Harjoituksen tavoitteena on muun muassa, että koulutettavat osaavat soveltaa toimintakykynsä säilyttämiseen tarvittavia taitoja, hallitsevat pelastautumisvarusteiden oikeaoppisen käytön ja ymmärtävät vastaosastojen väistämisen perusteet ja kykenevät toimimaan niiden mukaisesti. Lisäksi koulutettavien tulisi ymmärtää taistelutilanteessa tapahtuvan etsintä- ja pelastusavun vastaanoton periaatteet.

Osa harjoitukseen osallistuvista toimii koulutettavien vastaosastona. Heidän tehtävänään on muun muassa estää pelastautujien paluu kotitukikohtaan. Harjoituksessa on mukana myös koirapartioita.

Harjoitusjoukot liikkuvat alueella Multia-Petäjävesi-Uurainen-Tikkakoski jokamiehenoikeuksin, välttäen asutusta sekä yksityisalueita. Harjoitukseen osallistuu kaikkiaan 68 henkilöä, jotka ovat kadetteja sekä puolustusvoimien henkilökuntaan kuuluvia.

Harjoituksessa ei käytetä ampumatarvikkeita, eikä siihen sisälly lentotoimintaa.

Uusiutuvaa lentopolttoainetta toimitetaan ensimmäistä kertaa New Yorkiin öljynjakeluputkiston kautta

Uusiutuvaa lentopolttoainetta toimitettiin turvallisesti New Yorkin LaGuardian lentoasemalle Colonial- ja Buckeye-öljynjakeluputkistojen kautta, jotka ovat keskeinen osa Yhdysvaltain energiainfrastruktuuria. Vähäpäästöistä lentopolttoainetta käytetään Delta Air Linesin lennolla. Kyseessä on mullistava hetki uusiutuvan lenttopolttoaineen kehitystyössä ja jakelussa Yhdysvaltain itärannikolla.

”Uusiutuva lentopolttoaine on tehokkain työkalu, joka meillä on käytettävissä alamme päästöjen vähentämiseksi”, sanoo Pamela Fletcher, Chief Sustainability Officer, Delta. ”Nämä toimet näyttävät, miten olemassa olevaa infrastruktuuria voidaan hyödyntää uusiutuvan lentopolttoaineen kuljettamiseen itärannikon lentoasemille ja käyttää päästöjen vähentämiseen. Kyseessä on kriittinen askel matkalla kohti tulevaisuuden kestävämpää lentomatkustamista.”

Delta Air Linesin, Nesteen, Colonial Pipelinen ja Buckeye Partnersin välinen yhteistyö on osoitus uusiutuvan lentopolttoaineen elinvoimaisuudesta pitkällä aikavälillä ja ilmailualan matkasta kohti nettonollapäästöjä. Mikä tärkeintä, se osoittaa, että uusiutuvaa lentopolttoainetta voidaan toimittaa mihin tahansa paikkaan, jonne kulkee fossiilisen lentopolttoaineen kuljetukseen tarkoitettu putki.

Uraauurtavaa toimitusta ja lentoa tukee New Yorkin ja New Jerseyn satamavirasto, joka on ensimmäinen yhdysvaltalainen liikennevirasto, joka on sitoutunut Pariisin ilmastosopimukseen ja vauhdittaa uusiutuvien polttoaineiden käyttöä edelläkävijänä.

”New Yorkin ja New Jerseyn satamavirasto tiedostaa, että uusiutuvan lentopolttoaineen käytön lisääminen ja tehostaminen on keskeinen osa lentomatkustuksen päästöjen vähentämistä, ja olemme sitoutuneet tukemaan lentoyhtiöitämme tässä siirtymässä”, sanoo Rick Cotton, satamaviraston johtaja. ”Jos haluamme saavuttaa nettonollapäästöt tulevaisuudessa, on välttämätöntä ryhtyä toimiin yhdessä ja mahdollistaa siirtyminen uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöön.”

Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine -tuotteen viimeiset käsittelyvaiheet suoritettiin Texasissa öljynjalostamolla, jossa aiemmin tuotettiin kemikaaleja. Polttoaine lastattiin Colonial Pipelinen putkistoon ja kuljetettiin noin 2 400 kilometrin päähän 11 osavaltion halki New Jerseyhin. Siellä se siirrettiin Buckeye Pipelinen putkistoon ja toimitettiin LaGuardian lentoasemalle.

”Yhdysvaltain itärannikolla sijaitsee osa Yhdysvaltain vilkkaimmista lentoasemista. Suurin osa näistä lentoasemista saa polttoaineensa Colonial Pipeline -järjestelmästä ja New Yorkin osalta Buckeye Pipeline -järjestelmästä” sanoo Chris Cooper, Nesteen Renewable Aviation -liiketoiminnasta Pohjois-Amerikassa vastaava johtaja. ”Osoitamme, että aivan nurkan takana on tulevaisuus, jossa matkustajat niin Atlantan Hartsfield-Jacksonilla, LaGuardialla, JFK:llä kuin EWR:lläkin voivat nousta koneeseen, jonka polttoaineena käytetään uusiutuvaa lentopolttoainetta.”

Uusiutuvalla lentopolttoaineella voidaan suoraan korvata perinteistä lentopolttoainetta tämänhetkisten sekoitusrajoitusten mukaisesti. Se valmistetaan uusiutuvista jätteistä ja tähteistä ja muusta biomassasta. Sellaisenaan käytettynä uusiutuva lentopolttoaine voi elinkaarensa aikana vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 80 %* fossiiliseen lentopolttoaineeseen verrattuna. Sekoitettuna uusiutuva lentopolttoaine on kemiallisesti identtinen fossiilisten polttoaineiden kanssa, ja se toimii saumattomasti jo käytössä olevan polttoaineinfrastruktuurin ja lentokoneiden moottoreiden kanssa.

”Colonial Pipeline on tyytyväinen voidessaan vastata asiakkaidemme muuttuviin uusiutuvan polttoaineen kuljetuksen tarpeisiin ja ollessaan ensimmäinen toimija, joka hyväksyy uusiutuvan polttoaineen kuljetuksen perinteisessä putkiverkossa”, kertoo kaupallinen johtaja Dan Gordon. ”Putkemme on ihanteellisessa paikassa lentopolttoaineen toimittamiseksi turvallisesti ja tehokkaasti Yhdysvaltain Gulf Coastin tuottajilta suoraan seitsemälle itärannikon kansainväliselle lentoasemalle sekä muille suurille ja keskikokoisille lentoasemille. Pidämme uusiutuvan lentopolttoaineen ja muiden uusiutuvien polttoaineiden kuljetuksia mahdollisuutena monipuolistaa tarjontaamme entisestään.”

”Buckeyen infrastruktuurin ja voimavarojen hyödyntäminen siihen, että asiakkaiden ja loppukäyttäjien saatavilla on enemmän uusiutuvaa lentopolttoainetta, perustuu sitoumukseemme tukea yhteistyökumppaneita, kuten Nestettä ja Delta Air Linesia, jotka ovat energia-alan kehittämisen eturintamassa”, sanoo Todd Russo, Buckeyen toimitusjohtaja. ”Yhteistyön vaikutukset tulevat lopulta olemaan avainasemassa ilmailualan päästöjen vähentämisessä ja vastuullisuuden parantamisessa.”

LaGuardialta lähtevän lennon kaltaisten innovaatioiden lisäksi Delta, Neste ja muut alan yhteistyökumppanit jatkavat työtä, jolla voidaan edistää poliittisia rakenteita ja toimitusketjun kannustimia Yhdysvalloissa. Näillä voidaan nopeuttaa uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantoa ja vähentää sen kustannuksia.

Yhdysvaltain uusiutuvan lentopolttoaineen Blender’s Tax Credit (BTC) -verohelpotus, joka on teknologia- ja raaka-aineneutraali, tasoittaa tilannetta uusiutuvan lentopolttoaineen ja fossiilisten polttoaineiden välillä. Osavaltiotasolla Low Carbon Fuel Standard -ohjelmaan sisältyy vaihtoehtoinen mahdollisuus uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöönottoon. Se luo poliittisen kehyksen, jonka avulla voidaan todistetusti kannustaa uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantoon ja nopeuttaa puhtaamman infrastruktuurin kehittämistä, mikä auttaa tekemään yhteisöjemme ympäristöistä elinvoimaisempia.

Yhdysvaltain ilmailualan (lentoyhtiöt, yleinen matkailu ja liikematkailu sekä Yhdysvaltain armeija) osuus on tällä hetkellä 2,6 prosenttia kaikista Yhdysvaltain kasvihuonekaasupäästöistä ja 9 prosenttia Yhdysvaltain kuljetusalan päästöistä laajemmin. Uusiutuvan lentopolttoaineen saatavuuden parantamisen myötä yhä useampi lentoyhtiö vaihtaa polttoainetta. Tämä tukee alaa sen pyrkiessä saavuttamaan presidentti Bidenin tavoitteen tuottaa kolme miljardia gallonaa uusiutuvaa polttoainetta ja vähentää lentoliikenteen päästöjä 20 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

*) Laskettu vakiintuneilla elinkaariarvioinnin menetelmillä (esim. CORSIA).

Viiden maakuntakentän lentoja joudutaan vähentämään polttoaineiden hinnan nousun vuoksi

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin maakuntakentille hankkiman lentoliikenteen palvelutasoa joudutaan supistamaan kesän aikana merkittävästi. Syynä on polttoaineiden hinnan nousu. Lentoja harvennetaan Helsingin ja Joensuun, Helsingin ja Jyväskylän, Helsingin ja Kajaanin lentoasemien välillä sekä kolmioreittinä Helsingin, Kokkola-Pietarsaaren sekä Kemi-Tornion lentoasemien välillä.

Palvelutasoa joudutaan laskemaan yhteysväleillä vajaat 20 % kesän aikana. Nyt käynnissä on viidelle maakuntakentälle valtion tukemana hankitun lentoliikenteen niin sanottu optiokausi, johon eduskunta on myöntänyt rahoitusta 13,8 miljoona euroa.

“On valitettavaa, että lentoja joudutaan perumaan, mutta polttoaineen hinnan nousu on ollut niin merkittävää, että kyseisten lentoyhteyksien ostamiseen varatut määrärahat eivät muutoin riittäisi”, toteaa johtaja Pipsa Eklund.

Supistukset pyritään tekemään niin, että niiden vaikutukset matkustajille olisivat mahdollisimman vähäiset. Mikäli jo varattu lento joudutaan perumaan, lentoyhtiö tiedottaa siitä matkustajia.

Tällä hetkellä käynnissä oleva lentoliikenne viiden maakuntalentoaseman ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välille päättyy valtion hankkimana viimeistään 14.8.2022. Traficom avaa pian tarjouskilpailun uuden reittilentoliikenteen hankkimiseksi kyseisille kentille ajalle 31.10.2022–30.7.2023.

Norwegian ostaa 50 Boeing 737 MAX 8 -lentokonetta

Norwegian Air Shuttle ASA on tehnyt Boeingin kanssa periaatesopimuksen, jossa se sitoutuu uudelleen ostamaan 50 Boeing 737 MAX 8 -lentokonetta. Sopimuksessa on myös optiot 30 lisäkoneesta. 50 koneen toimitus tulee olemaan vuosina 2025–2028 siten, että aikataulu vastaa läheisesti nykyisten lentokoneiden leasing-sopimusten päättymistä. Tämä johtaa yhtiön nykyisen laivaston rajalliseen nettokasvuun. Osapuolten väliseen periaatesopimukseen vaikuttavat erilaiset lopulliset ehdot, joista on tavoitteena päättää kesäkuun 2022 loppuun mennessä.

Yhtiö aikoo rahoittaa toimitusten ennakkomaksujen erääntyvän saldon operatiivisen toiminnan positiivisella kassavirralla. Yhtiö tulee omistamaan merkittävän osan lentokoneista, mikä varmistaa optimoidun ja tasapainoisen lentokoneiden rahoitusrakenteen. Näiden sopimusten solmimisen jälkeen Norwegian arvioi kirjaavansa noin 2 miljardin Norjan kruunun nettovoiton.

– Sopimus on virstanpylväs, joka luo polun sille, että Norwegian tulee omistamaan suuren osan laivastostaan. Tämän tuloksena kaikki kustannukset ovat alhaisemmat ja taloudellinen kestävyys vahvistuu. Se mahdollistaa, että voimme vakiinnuttaa entisestään vahvaa pohjoismaista asemaamme. Sopimus antaa meille myös mahdollisuuden palvella asiakkaitamme huippuluokan lentokoneilla, joita voidaan lentää lisääntyvässä määrin kestävillä lentopolttoaineilla, sanoo Norwegianin hallituksen puheenjohtaja Svein Harald Øygard.

Hankintasopimus osoittaa Norwegianin jatkuvasti vahvaa sitoutumista toimintaan nykyaikaisella ja polttoainetehokkaalla laivastolla. Boeing 737 MAX 8 on noin 14 prosenttia polttoainetehokkaampi kuin aiemman sukupolven lentokoneet. Tämä luo yhtiölle vahvan pohjan saavuttaa 45 prosentin päästövähennystavoitteensa vuoteen 2030 mennessä.

– Saavutetut yleiset ehdot ovat houkuttelevat Norwegianille, ja kauppa sopii hyvin yhteen pitkän aikavälin laivastostrategiamme ja reittiohjelmamme kanssa. Se tekee mahdolliseksi asiakkaidemme palvelemisen viimeisimmän teknologian mukaisilla nykyaikaisilla ja polttoainetehokkailla lentokoneilla, mikä vähentää merkittävästi hiilijalanjälkeämme. Sopimus tulee myös vahvistamaan yhtiön omaa pääomaa merkittävästi ja vakauttamaan edelleen Norwegianin taloudellista asemaa, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Geir Karlsen.

Neste ja ITOCHU juhlistavat ensimmäistä uusiutuvan lentopolttoaineen toimitusta Etihad Airwaysille Japanissa

Neste ja ITOCHU juhlistavat tänään ensimmäistä Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine -tuotteen toimitusta Arabiemiraattien lentoyhtiölle Etihad Airwaysille Japanissa. Neste MY Uusiutuvan Lentopolttoaineen toimitus Etihadille on ensimmäinen kerta Japanissa, kun uusiutuvaa lentopolttoainetta toimitetaan ulkomaalaiselle lentoyhtiölle japanilaisella lentoasemalla. Uusiutuvaa lentopolttoainetta toimitetaan Etihadin lentokoneisiin Naritan kansainvälisellä lentoasemalla.

Tämä saavutus perustuu Nesteen ja ITOCHUn hiljattain laajentuneeseen kumppanuuteen, jonka tavoitteena on lisätä uusiutuvan lentopolttoaineen saatavuutta Japanissa. ITOCHU jakelee Neste MY Uusiutuvaa Lentopolttoainetta Japanissa, jossa polttoainetta on aluksi saatavilla kahdella suurimmalla kansainvälisellä lentoasemalla: Tokion Hanedassa ja Naritassa.

Uusiutuvalla lentopolttoaineella on keskeinen rooli ilmailualan päästövähennystavoitteiden saavuttamisessa. Neste ja ITOCHU ovat sitoutuneet tukemaan Japania sen maa-, infrastruktuuri-, liikenne- ja matkailuministeriön uusiutuvalle lentopolttoaineelle asettaman 10 prosentin käyttötavoitteen saavuttamisessa vuoteen 2030 mennessä.

”Neste MY Uusiutuvan Lentopolttoaineen toimitus Etihadille on merkittävä askel uusiutuvan lentopolttoaineemme käytön lisäämisessä Japanin markkinoilla”, sanoo Sami Jauhiainen, Vice President APAC, Renewable Aviation, Neste. “Kumppanuutemme ITOCHUn kanssa pyrkii tukemaan japanilaisia ja kansainvälisiä lentoyhtiöitä sekä muita polttoainetoimittajia Hanedan ja Naritan kansainvälisillä lentoasemilla. Näin voidaan nopeuttaa uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöönottoa ja siten lentämisestä aiheutuvien hiilidioksidipäästöjen vähenemistä. Olen iloinen nähdessäni, että tämä kumppanuus tuottaa jo konkreettisia tuloksia, ja odotan innolla, että voimme jatkossa tukea useampia lentoyhtiöitä Japanissa.”

”Tämä uusiutuvan lentopolttoaineen toimitus Etihad Airwaysille on Nesteen kanssa solmitun kumppanuuden tulosta, ja olemme iloisia saadessamme olla ensimmäinen yritys, joka toimittaa uusiutuvaa lentopolttoainetta ulkomaiselle lentoyhtiölle Japanissa. ITOCHU jatkaa yhteistyötä Nesteen ja Japanin lentoasemilta liikennöivien lentoyhtiöiden kanssa ja edistää lentoyhtiöiden päästöjen vähentämistä toimittamalla uusiutuvaa lentopolttoainetta luotettavasti”, sanoo Tsuyoshi Matsumoto, general manager, Petroleum Trading Department, ITOCHU.

“Etihad on sitoutunut saavuttamaan nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä ja vähentämään päästöjä 50 prosentilla vuoteen 2035 mennessä verrattuna vuoteen 2019. Jotta uusiutuvasta lentopolttoaineesta tulisi käyttökelpoinen keskipitkän aikavälin ratkaisu ilmailuun liittyvien hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, tarvitaan hallitusten, yritysten ja ilmailualan yhteistyötä uusiutuvan lentopolttoaineen tarjonnan lisäämiseksi lentokentillä laajemman käyttöönoton mahdollistamiseksi. Kumppanuutemme ITOCHUn ja Nesteen kanssa on esimerkki tarvittavasta yhteistyöstä, jotta uusiutuvan lentopolttoaineen laaja käyttö ilmailualalla mahdollistetaan. Olemme äärimmäisen ylpeitä saadessamme olla ensimmäinen kansainvälinen lentoyhtiö, joka hankkii ja käyttää Japaniin toimitettua uusiutuvaa lentopolttoainetta Japanista lähtevillä lennoilla”, sanoo Tony Douglas, Group Chief Executive Officer, Etihad Aviation Group.

Neste on sitoutunut yhteistyöhön ilmailualan toimijoiden kanssa maailmanlaajuisesti päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi. Neste on parhaillaan laajentamassa uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantokapasiteettia 1,5 miljoonaan tonniin vuodessa vuoden 2023 loppuun mennessä. Uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantokapasiteetti Singaporen jalostamolla kasvaa jopa miljoonaan tonniin jalostamolla meneillään olevan tuotantokapasiteetin laajennuksen myötä. Laajennus on määrä ottaa käyttöön vuoden 2023 ensimmäisen neljänneksen loppuun mennessä.

Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine vähentää lentoliikenteestä aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä välittömästi. Puhtaassa muodossa Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine voi elinkaarensa aikana vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 80 %* fossiiliseen lentopolttoaineeseen verrattuna. Nesteen tuottama uusiutuva lentopolttoaine valmistetaan vastuullisesti hankituista, 100-prosenttisesti uusiutuvista jätteistä ja tähteistä. Sitä voidaan käyttää drop-in-polttoaineena nykyisissä moottoreissa ja lentoasemien infrastruktuureissa ilman niihin tehtäviä lisäinvestointeja.

*) Laskettu vakiintuneilla elinkaariarvioinnin menetelmillä (esim. CORSIA).

Finnair vuokraa A320-koneen miehistöineen DAT:lta kiireisen kesäkauden ajaksi

Finnair vuokraa A320-koneen ja miehistön DAT-lentoyhtiöltä kiireisen kesäkauden ajaksi ajalle 20.6.-29.10.2022. Kone lentää tiettyjä vuoroja Finnairin Kööpenhaminan reitillä kesäkuussa, ja se operoi Finnairin Lissabonin reittiä heinä-lokakuussa. Kone lentää myös yhden päivittäisen vuoron Finnairin Oulun reiteillä heinä-lokakuussa.

Vuokrakoneen ohjaamo- ja matkustamomiehistö tulevat DAT:lta, ja lentojen palvelukonsepti on Finnairin.

”Me haluamme varmistaa sujuvat ja luotettavat lennot vilkkaan kesäkauden aikana”, sanoo Finnairin operatiivinen johtaja Ole Orvér. ”Koko Suomessa oleva lentävä henkilökuntamme on kutsuttu takaisin töihin, ja DAT-yhteistyö täydentää omia resurssejamme.”

Asiakkaat, joilla on varaus lennoille, jotka DAT tulee lentämään, saavat Finnairilta viestin muutoksesta. Jos asiakkaat haluavat tehdä muutoksia varaukseensa tämän johdosta, heitä pyydetään ottamaan yhteys Finnairin asiakaspalveluun.

DAT on tanskalainen lentoyhtiö, joka operoi alueellisia reittejä Tanskassa, Norjassa, Italiassa, Saksassa ja Suomessa. Yhtiö tarjoaa myös charter-lentoja ja vuokraa koneita miehistöineen (ns. ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance)-palvelu).

Helsinki Citycopter ottaa ensimmäisenä Pohjois-Euroopan helikopteritoimijana Nesteen uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöön

Vuonna 2020 toiminnan aloittanut Helsinki Citycopter on tuonut helikopteripalvelut entistä laajemman yleisön saataville. Nyt yhtiö aloittaa ensimmäisenä Pohjois-Euroopan helikopteritoimijana fossiilisen lentopolttoaineen korvaamisen Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine -tuotteen avulla Helsinki-Vantaan lentokentällä. Ensimmäisessä vaiheessa helikopteriyhtiö sitoutuu korvaamaan 10 % vuosittaisista tankkauksistaan polttoaineella, jonka seossuhde on noin 38 % uusiutuvaa lentopolttoainetta ja 62 % fossiilista lentopolttoainetta.

”Olemme ylpeitä ja onnellisia, että vain reilu vuosi lanseerauksestamme saamme esitellä näin suuria uutisia. Uusi kalustomme on turvallisuus-, lento- ja matkustusominaisuuksiltaan maailman parasta, ja suunnannäyttäjä myös ilmailun kestävästä kehityksestä. Yhteistyömme Nesteen kanssa täydentää tämän yhtälön. Myös uudet kopterit valmistanut Airbus on erittäin kiinnostunut päätöksestämme vähentää koptereidemme päästöjä uusiutuvan lentopolttoaineen avulla”, sanoo lentoyhtiö Helsinki Citycopterin perustajaosakas Joonas Nurmi.

Uusiutuva lentopolttoaine tukee siirtymää kohti vähäpäästöisempää ilmailua

Neste MY Uusiutuvaa Lentopolttoainetta on jo saatavilla monilla lentoasemilla Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa, ja sitä toimitetaan monille kaupallisille lentoyhtiöille ja liikelentoyhtiöille joko suoraan Nesteeltä tai Nesteen jakelukumppaneiden kautta. Suomessa Neste on aiemmin kertonut yhteistyöstään Helsinki-Vantaan lentoasemalla Finnairin, SAS:n, Norwegianin, AirBalticin ja liikelentoyhtiö Jetfliten kanssa tukeakseen lentoyhtiöitä kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä.

“Olemme sitoutuneet auttamaan ilmailualaa saavuttamaan ilmastotavoitteensa. Olemme iloisia voidessamme tukea Helsinki Citycopteria näyttämään suuntaa omalla toimialallaan ottamalla ensimmäiset askeleet uusiutuvan lentopolttoaineen käytössä. Ilmastotavoitteiden toteutuminen vaatii toimijoiden välistä yhteistyötä sekä saatavilla olevien ratkaisujen laajaa käyttöä kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi”, sanoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminnan myyntijohtaja Tuomas Kulola.

Sellaisenaan käytettynä Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä koko tuotteen elinkaaren aikana jopa 80 %* verrattuna fossiilisen lentopolttoaineen käyttöön. Polttoaine on 100-prosenttisesti yhteensopiva nykyisen suihkumoottoriteknologian ja polttoaineen jakeluinfrastruktuurin kanssa.

*) Laskettu vakiintuneilla elinkaariarvioinnin (LCA) menetelmillä, kuten CORSIA-metodologialla. 

Ilmavoimien joukkokoulutuskauden päättöharjoitus Siilinjärvellä ja Joroisissa

Kuva: Puolustusvoimat

Karjalan lennosto järjestää Ilmavoimien kesäkuussa kotiutuvien varusmiesten joukkokoulutuskauden päättöharjoituksen (JPH 1/22) Rissalan tukikohdassa Siilinjärvellä ja Varkauden lentoasemalla Joroisissa 24.5.‒2.6.2022.

JPH 1/22 -harjoituksen tavoite on kouluttaa Ilmavoimien varusmiehiä, reserviläisiä ja henkilökuntaa taistelutukikohdan tehtäviin sekä todentaa kesäkuussa reserviin siirtyvien varusmiesten osaaminen. Lisäksi harjoitutetaan joukkotuotettavia ja kertausharjoitettavia Ilmavoimien joukkoja osana lennoston toimintaa. Touko-kesäkuun vaihteessa toteutettava harjoitus on Karjalan lennoston vuoden 2022 pääsotaharjoitus. Harjoituksen johtaa lennoston komentaja eversti Aki Puustinen.

Harjoitukseen osallistuu joukkoja Ilmavoimien lisäksi Jääkäriprikaatista ja Karjalan prikaatista. Varusmiehistä, reserviläisistä ja henkilökunnasta koostuvien harjoitusjoukkojen kokonaisvahvuus on noin 1 100 henkilöä.

Harjoitusjoukkojen maatoiminta keskittyy Rissalan tukikohdan ja Varkauden lentoaseman ympäristöön. Joukkoja toimii myös Keski-Suomessa Tikkakoski‒Keuruu‒Ähtäri-alueella. F/A-18 Hornet -monitoimihävittäjät tukeutuvat 30.5.‒1.6. välisenä aikana Rissalan ja Varkauden tukikohtiin ympäri vuorokauden ja Hawk-suihkuharjoituskoneet Tikkakoskelle päivittäin kello 8‒16. Lennot suuntautuvat tukikohdista Varkauden, Jyväskylän, Oulun, Kajaanin ja Joensuun väliselle alueelle.

Harjoitusjoukot siirtyvät Rissalaan moottorimarssina pääosin perjantaina 27.5. ja paluumarssien osalta liikenne jakaantuu keskiviikolle 1.6. ja torstaille 2.6. Ajoneuvot voivat hidastaa liikennettä. Rissalan tukikohdan lähiympäristössä liikkuu runsaasti sotilasajoneuvoja harjoituksen aikana.