Lennonjohtajat marssivat ulos tes-neuvotteluista

Neuvottelut lennonjohtajien työehtosopimuksen uudistamiseksi ovat keskeytyneet perjantaina aamupäivällä. Suomen Lennonjohtajien Yhdistys ryn edustajat marssivat ulos tes-neuvotteluista vastalauseena Palvelualojen työnantajat Palta ryn toiminnalle.

Lennonjohtajien työnantaja ANS Finland eriytettiin Finaviasta omaksi yhtiökseen keväällä 2017. Siitä lähtien yhteistyö työnantajan ja lennonjohtajien kesken on ollut hyvää, rehellistä ja avointa. Yhtiö on mm. yhteistyössä henkilöstönsä kanssa rakentanut uutta strategiaa tulevaisuuden haasteita silmällä pitäen.

Syksyllä kaikessa hiljaisuudessa aloitetut neuvottelut ovat tähän mennessä sujuneet hyvin: yhteistyössä ja luottamuksellisessa hengessä. Lennonjohtajilla on mm. ollut valmiutta heikentää työehtojaan tukeakseen juuri rakennettavaa ANS Finlandin strategiaa, ja siksi onkin erittäin valitettavaa, että Palta omalla toiminnallaan romuttaa yhtiön sisälle syntynyttä uutta luottamuksen ja yhteisen tekemisen kulttuuria, pahoittelee yhdistyksen puheenjohtaja Roy Myrberg.

Kiista Paltan ja SLJYn välillä liittyy työtuomioistuimessa käsiteltävään riitaan, johon liittyen Palta on toimittanut työtuomioistuimelle nyt käytäviin neuvotteluihin liittyvää materiaalia, jonka luottamuksellisuudesta oli yhteisesti sovittu. Riidan vastaajana ei ole ANS Finland, vaan Paltan ohella entinen työnantaja Finavia.

Lennonjohtajilla on voimassa yrityskohtainen työehtosopimus, jonka sopijaosapuolet ovat Palta ja Suomen Lennonjohtajien Yhdistys ry. Sopimuskausi päättyy 30.11.2017.

Finnair laajentaa codeshare-kumppanuuttaan British Airwaysin kanssa Euroopassa – yhteistyö kattaa myös Lapin suorat lennot Englannista

750x500-airbus-320-200-1

Finnair ja British Airways laajentavat codeshare-kumppanuuttaan lisäämällä yhteistyöhön useita uusia Euroopan-lentoja.

British Airwaysin koodi lisätään useisiin Finnairin Euroopan-lentoihin, mukaan lukien talvikaudella lennettävät uudet, suorat lennot Lontoon Gatwickista Kittilään ja Ivaloon. Nämä Lapin lennot alkavat 12.10. Kittilään ja 14.10. Ivaloon.

Finnairin koodi lisätään British Airwaysin lennoille Lontoon Heathrow’n ja Tallinnan, Kööpenhaminan sekä Göteborgin välillä.

Uudet codeshare-lennot lisäävät yhteyksiä sekä Lontoon että Helsingin lentoasemien kautta.

”Asiakkaillemme codeshare-sopimuksen laajentaminen British Airwaysin kanssa on hieno uutinen, sillä se tuo heille entistä enemmän valinnanmahdollisuuksia ja joustavuutta matkaa varattaessa”, Finnairin kumppanuus- ja allianssiyhteistyöstä vastaava johtaja Philip Lewin sanoo.

”Olemme iloisia voidessamme tarjota yhdessä Finnairin kanssa asiakkaillemme entistä enemmän vaihtoehtoja Japaniin ja Eurooppaan osana yhteishankettamme, jossa ovat mukana myös JAL ja Iberia. Lisäksi tarjoamme tänä talvena mahdollisuuden lentää suoraan Lappiin Lontoon Gatwickista”, British Airwaysin kumppanuusyhteistyöstä vastaava johtaja Rishi Kapoor sanoo.

Finnair ja British Airways ovat molemmat oneworld-allianssin jäseniä ja toimivat yhdessä Iberian ja Japan Airlinesin kanssa Siperian yhteishankkeessa Japanin-lennoilla sekä Iberian ja American Airlinesin kanssa Atlantin yhteishankkeessa Atlantin yli kulkevilla lennoilla.

Finavia kovaa vauhtia uusiin matkustajaennätyksiin

b8ada94c581e3afe_800x800ar

Lentomatkustajien määrä jatkoi odotetusti kasvuaan vuoden kolmannella vuosineljänneksellä. Kasvua kertyi Finavian operoimilla 21 lentokentällä yhteensä 9,4 prosenttia. Kansainvälisten matkustajien lukumäärä kasvoi tätäkin nopeammin ollen 12,7 prosenttia. Tammi-syyskuun aikana lentomatkustajia oli yli 16,8 miljoonaa matkustajaa.

– Matkustajamääriemme kasvua selittävät muun muassa talouden yleinen positiivinen kehitys, Finnairin vahva kasvu erityisesti Aasian liikenteessä, lentoyhtiöiden täyttöasteiden parantuminen sekä Suomen vetovoiman kasvaminen matkakohteena. Lisäksi teemme lujasti töitä uusien reittiyhteyksien ja lentoyhtiöiden saamiseksi lentoasemillemme. Olemme vuoden sisällä saaneet asiakkaiksemme Helsinki-Vantaan lentoasemalle Qatar Airwaysin Transavian Blue Airin ja Croatia Airlinesin . Lisäksi kiinalainen Lucky Air aloittaa liikennöinnin tammikuussa, kertoo Joni Sundelin .

Kolmannen neljänneksen aikana kaikista Finavian matkustajista 88,0 prosenttia kulki Helsinki-Vantaan kautta. Lentoasemalla oli kolmannen kvartaalin aikana 5,2 miljoonaa matkustajaa, ja kasvua oli edellisvuoden vastaavaan neljännekseen verrattuna 10,7 prosenttia.

Eniten matkustajia Euroopan liikenteessä, suurin kasvu Aasiasta

Kansainvälisen liikennematkailun matkustajamäärät kasvoivat vuoden kolmannella neljänneksellä niin Euroopasta (+11,2 % vs. 2016 Q3) kuin muualtakin (+21,0 %). Tärkeimmät kohdemaat olivat Euroopassa Saksa, Ruotsi ja Espanja sekä Aasiassa Japani ja Kiina.

– Kesä on Euroopan lentomatkustuksessa vuoden vilkkainta aikaa. Esimerkiksi Helsinki-Amsterdam-reittivälin matkustajaluvut olivat 27 prosenttia suuremmat kuin vuotta aiemmin vastaavana ajankohtana. Myönteiseen kehitykseen ovat vaikuttaneet esimerkiksi Norwegianin ja Transavian operointien aloitukset. Myös Tampereella kansainvälisten matkustajien tilastoissa on merkittävä muutos [+30,7 vs. 2016 Q3], johon vaikutti Air BalticinRiikan-reitin avaus, kertoo Sundelin.

Vuoden kolmannella neljänneksellä kansainvälisessä lentoliikenteessä matkusti 4,8 miljoonaa henkilöä, joista reilut 660 000 oli kansainvälisiä vaihtomatkustajia (+25,5 % vs. 2016 Q3). Vaikka yli 83 prosenttia oli Euroopan liikennettä, Aasian liikenne muodosti jo kymmenyksen kvartaalin koko liikenteestä.

– Lentomatkustus kasvattaa suosiotaan Euroopan lisäksi muuallakin. Meillä tämä näkyy erityisen hyvin kansainvälisten vaihtomatkustajien lukumäärän kasvuna Helsinki-Vantaan lentoasemalla, ja olemme tänä vuonna kvartaalista toiseen rikkoneet ennätyslukuja. Esimerkiksi Aasian 20 prosentin kasvua matkustajaluvuissamme selittää myös Finnairin lisäfrekvenssit Hong Kongiin [+46,1 % vs. 2016 Q3] ja Tokioon [Japani +19,7 % vs. 2016 Q3] sekä lentoyhtiöiden reiteillään käyttämät isommat koneet ja niiden parantuneet täyttöasteet, Sundelin kertoo.

Oulun kiitotieremontti verotti kotimaan lentoliikennettä

Oulussa maan toiseksi suurimman lentoaseman matkustajaluvut putosivat kesän kiitotieremontin vuoksi ja normalisoituivat vasta syyskuussa (-33,0 vs. 2016 Q3). Remontin vaikutukset näkyivät Kemi-Tornion lentoasemalle, jossa matkustajaluvut kasvoivat. Rovaniemellä taas heijastuivat edelliskesän kiitotieremontin vaikutukset (+46,0 % vs. 2016 Q3).

Vaikka kotimaan matkustajamäärät laskivat kolmannella neljänneksellä 3,1 prosenttia edellisvuodesta, vuoden alusta lähtien tarkasteltuna ollaan kuitenkin vielä 0,7 prosenttia edellä viime vuotta.

Liikenneilmailun laskeutumisia Finavian operoimilla lentokentillä oli vuoden kolmannella neljänneksellä 6,9 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Tammi-syyskuussa laskeutumisia kertyi koko maassa yhteensä 86 365 kappaletta, mikä on 4,6 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Norwegian sai jälleen kansainvälisen tunnustuksen – Vuoden lentoyhtiö

CAPA - Airline of the year trophy

Norwegian palkittiin Vuoden lentoyhtiö -tunnustuksella arvostetussa CAPA Global Aviation Summitissa, joka järjestettiin torstai-iltana 12. lokakuuta Lontoossa.

CAPAn (Centre for Aviation) palkintoraati perusteli Norwegianin palkitsemista Vuoden lentoyhtiö -palkinnolla yhtiön innovatiivisuudella ja eturintaman halpalentostrategialla, kansainvälisellä kasvulla sekä Boeing 737 MAX -lentokonetyypin uraauurtavalla lanseerauksella, jonka myötä mannertenvälisiä lentoja on mahdollisuus lentää aiempaakin edullisemmilla hinnoilla.

Norwegianin konsernijohtaja Bjørn Kjos otti palkinnon vastaan Lontoossa.

– On erittäin ilahduttavaa ottaa vastaan Vuoden lentoyhtiö -palkinto kaikkien Norwegianin työhönsä omistautuvien työntekijöiden puolesta. Olen ylpeä, että Norwegianin edulliset hinnat, uudet ja polttoainetehokkaat lentokoneet, korkeatasoinen palvelu ja kansainvälinen kasvu saavat tunnustusta alalla toimivilta kollegoilta. Tällainen hieno tunnustus motivoi meitä entisestään työskentelemään sen puolesta, että kaikilla olisi varaa lentää, sanoo Bjørn Kjos.

– Norwegian on innovatiivisella strategiallaan ja uuden teknologian käytöllä muuttanut myönteisellä tavalla ilmailualaa. Norwegian on vaikuttanut ilmailualaan merkittävällä tavalla. Yhtiö on nyt matkalla eurooppalaisesta halpalentoyhtiöstä globaaliksi yhtiöksi, jonka yhä useammat matkustajat tuntevat, sanoo CAPAn Executive Chairman Peter Harbison.

Aiemmin tänä vuonna SkyTrax World Airline Awards valitsi Norwegianin kolmantena vuonna peräkkäin maailman parhaaksi halpalentoyhtiöksi kaukolennoilla ja viidennen kerran peräkkäin Euroopan parhaaksi halpalentoyhtiöksi.

CAPA
CAPA – Centre for Aviation – on maailman johtava ilmailualan analyysien tuottaja. Lue lisää täältä.

Ryanair aloittaa Ateenan lennot Lappeenrannan lentokentältä

lappeenranta_plane_kuva-ryanair

Euroopan suurin halpalentoyhtiö Ryanair palaa Lappeenrantaan ja aloittaa viikoittaiset lennot Ateenaan keväällä.

Kreikan pääkaupunki Ateena on maan suurin kaupunki, jossa asukkaita on noin 4,2 miljoonaa. Noin 40 prosenttia maan väestöstä asuu Ateenan alueella. Ryanairilla on kattavat jatkoyhteydet Ateenasta useille Kreikan saarille sekä muihin Euroopan kohteisiin.

– Toivotamme Ryanairin lämpimästi tervetulleeksi Lappeenrantaan, Suomen hienoimman järviseudun sydämeen, kommentoi Eija Joro, Lappeenrannan lentokentän toimitusjohtaja.

– Uusi Ateenan reitti tarjoaa Itä- ja Etelä-Suomesta kätevän ja edullisen yhteyden suoraan aurinkoiseen Kreikan pääkaupunkiin ja saaristoon. Uusi reitti mahdollistaa myös sujuvan yhteyden Pietarin ja Kreikan välillä, Eija Joro jatkaa.

kartta_ryanair

Ryanairin erityishintaiset lennot myynnissä

– Ryanair on iloinen voidessaan julkistaa uuden Lappeenranta–Ateena -yhteyden, joka tulee myyntiin Ryanair.com sivuilla tänään keskiviikkona 11. lokakuuta, kommentoi Pohjoismaiden ja Baltian markkinointi- ja myyntijohtaja Chris Lundshøj.

Avausta juhlistetaan erityishintaisilla lipuilla Lappeenrannasta Ateenaan. Vain 29,99 € maksavilla lipuilla voi matkustaa aikavälillä 16.5.–14.6.2018. Erityishintaiset liput ovat ostettavissa 11.–13.10.2017.

– Paikkoja on rajoitetusti, joten varaus on hyvä tehdä nopeasti, Chris Lundshøj kannustaa.

Norra siirtyy väliaikaisesti Finnairin omistukseen

norra_livery

Finnair ostaa StaffPoint Holding Oy:ltä (StaffPoint) ja Kilco Oy:ltä 60 prosenttia Nordic Regional Airlines AB:n (Norra) osakkeista. Finnair omistaa Norrasta ennen kauppaa 40 prosenttia, ja kaupan myötä Norra siirtyy väliaikaisesti kokonaan Finnairin omistukseen. Kaupalla ei ole vaikutusta Norran toimintaan eikä henkilöstöön.

Norra operoi Finnairin ostoliikennettä 24:lla ATR- ja Embraer-lentokoneella kotimaan- ja Euroopan-reiteillä. StaffPoint ja Kilco vetäytyvät Norran omistajuudesta 5.10.2017 tiedotetun StaffPointin omistusjärjestelyn vuoksi. Finnairin tavoitteena on löytää uusi enemmistöomistaja Norralle.

”Viime vuodet ovat osoittaneet, että yhteisyritysmalli toimii hyvin kotimaan ja lähialueiden ostoliikenteessä. Tavoitteenamme on löytää uusi, teollinen kumppani kehittämään kanssamme Norran toimintaa”, sanoo Finnairin operatiivisen toiminnan johtaja Jaakko Schildt.

Kaupan toteutuminen edellyttää Kilpailu- ja kuluttajaviraston hyväksyntää.

Icelandair jatkaa hallittua kasvua – matkustajamäärät kasvaneet 12% vuodessa

tfldgvz2dlrh7fbuwn1m

Icelandairin matkustajamäärät ovat kasvussa lisääntyvästä kilpailusta huolimatta ja yhtiö kuljettikin syyskuussa yhteensä 420 041 matkustajaa, joka on 8% viime vuoden syyskuun 388 382 matkustajaa enemmän.

Icelandairin matkustajamäärä on kasvanut tänä vuonna jo + 12 % ja syyskuun loppuun mennessä lentoyhtiö on lennättänyt 3 244 809 matkustajaa ympäri maailmaa. Yhtiön 2017 matkustajamäärän ennustetaan olevan 4 miljoonaa.

Kasvu saa jatkossa tukea uusien kohteiden myötä ja viimeisimmät uudet kohteet toukokuusta 2018 alkaen ovat Cleveland, Ohio ja Dallas-Fort Worth, Texas Yhdysvalloissa. Uusien kohteiden myötä Icelandair tarjoaa nopeat yhteydet 20 kaupunkiin Pohjois-Amerikassa joista 15 sijaitsee Yhdysvalloissa ja viisi Kanadassa.

Reittiverkostoon Euroopan puolella lisätään ympärivuotisena myös Dublin, johon toukokuusta 2018 alkaen lennetään kuusi kertaa viikossa. Helsingin reitti lennetään päivittäin ympäri vuoden, ja kesäkuukausina kahdesti tai kolmesti päivässä.

Icelandair tarjoaa samalla lentohinnalla mahdollisuutta tehdä Stopover pysähdys Islannissa matkalla Atlantin yli. Lisätietoa kohteista ja Stopover mahdollisuudesta on sivustolla www.icelandair.fi

Helsinki-Vantaan uudistunut kiitotie 2 otetaan käyttöön huomenna

Helsinki Airport winter 2013 5

Photo by Finavia

Finavia on kesän aikana peruskorjannut Helsinki-Vantaan kiitotie 15–33:n eli kiitotie 2:n. N oin 20 jalkapallokentän kokoinen alue remontoitiin neljässä kuukaudessa.  

Peruskorjauksella taataan lentokoneille turvalliset liikennöintiolosuhteet. Finavia uudisti muun muassa kiitotien päällystekerrokset, sadevesilinjastot ja valaistusjärjestelmän.

Investointi oli arvoltaan noin 13 miljoonaa euroa, josta 20 prosenttia käytettiin ympäristön kannalta tärkeän infrastruktuuria parantamiseen. Vanhojen sadevesikaivojen- ja putkistojen kunnostaminen parantaa lentoaseman hulevesien hallintaa.

– Teimme myös kenttävalojärjestelmään merkittäviä muutoksia. Niiden ansiosta kiitotien valaisimet nyt toimivat energiatehokkaalla LED-tekniikalla, sanoo Finavian tekninen johtaja Henri Hansson .

Hansson kertoo, että kiitotien rakentaminen ja ylläpito vaativat paljon osaamista ja investointeja.

– Kiitotien pinnan alta löytyvät tiivistetystä kiviaineksesta tehdyt rakenteet, jotka yhdessä noin 20 senttimetriä paksun päällysteen kanssa ottavat vastaan koneista tulevan kuormituksen. Kiitotien pinnan on oltava tasainen, mutta veden on kuitenkin päästävä valumaan pois. Lisäksi kitkaominaisuuksien pitää olla riittävät, hän kertoo.

Finavia käyttää lentoasemillaan kiitoteiden pintamateriaalina asfalttia, jota nyt kului kiitotie 2:n päällystämiseen 2 500 kuorma-autollista eli noin 60 000 tonnia. Vaihtoehtona olisi betoni, mutta sen elinkaari ja kestävyys talvikunnossapidon takia Suomessa on haasteellista.

Finavia on parin viimeisen vuoden aikana investoinut yhteensä 60 miljoonaa euroa viiden kiitotien peruskorjaukseen. Helsinki-Vantaalla on peruskorjattu kaksi kiitotietä vuosina 2015 ja 2017. Täysremontissa ovat olleet myös Kittilän, Rovaniemen ja Oulun lentoasemien kiitotiet.

Helsinki-Vantaan kiitotie 2:n peruskorjattava alue oli kooltaan 138 000 neliömetriä, mikä vastaa noin 20 jalkapallokenttää. Operaatiot uudistuneelta kiitotieltä käynnistyvät 10. lokakuuta 2017.

Remontin valmistuttua lentokonemelun alueet palautuvat ennalleen

Lentokonemelun määrä Nurmijärvellä palautuu ennalleen, kun Helsinki-Vantaan ensisijaisesti laskeutumisiin käytettävä kiitotie 2 otetaan noin neljä kuukautta kestäneen tauon jälkeen käyttöön.

Järvenpään, Tuusulan ja Keravan suunnissa remontin aikana poikkeuksellisesti kuulunut lentokonemelu sen sijaan vähenee.

Kiitotie valitaan aina tuulensuunnan mukaan, sillä koneiden on turvallisinta nousta vastatuuleen. Helsinki-Vantaalla on lisäksi käytössä ensisijainen kiitotiejärjestelmä lentokonemelun ohjaamiseksi vähiten asutuille alueille.

Lentoon lähdetään pääsääntöisesti kiitotie 3:lta lounaan suuntaan. Laskeutumiset tehdään kiitotie 2:lle luoteesta. Vilkkaimpina tunteina koneet laskeutuvat rinnakkaisille kiitoteille, ykköselle ja kolmoselle.

Finavia on edelläkävijä vihreiden laskeutumisten käyttöönotossa. Kyse on niin sanotusta jatkuvan liu´un lähestymismenetelmästä, joka tähtää melua ja päästöjä vähentäviin lentotapoihin. Jo noin 70 prosenttia Helsinki-Vantaan päiväajan ja 80 prosenttia yöajan laskeutumisista tehdään jatkuvalla liu’ulla.

Faktoja kiitotie 2:n remontista

  •   Peruskorjattava alue oli pinta-alaltaan 138 000 m2.
  •   Sadevesikaivoja 173 kpl
  •   Sadevesiputkistoa 5 km, salaojaputkistoa 4,5 km
  •   Kaapeliputkistoa 30 km
  •   Asfalttia 60 000 tn

Taustatietoa kiitoteiden numeroinnista

Lentoasemien kiitotiet numeroidaan maailmanlaajuisesti kompassisuuntien mukaan.

Helsinki-Vantaan kakkoskiitotien kompassisuunta on noin 150 astetta, joten sen toinen tunnusluku on 15. Koska kiitotietä voidaan käyttää molempiin suuntiin, kummallakin suunnalla on oma numeronsa. Toinen suunta on siis 180 astetta suurempi – eli kiitotien 2 kohdalla 15+18=33, jolloin sen toinen tunnusluku on 33. Kiitotien tunnus on yhdistelmä näistä luvuista: 15/33.

Jos lentoasemalla on kaksi samansuuntaista kiitotietä ne erotetaan kompassisuuntien lisäksi vasen–oikea-tunnuksilla L (left) ja R (right). Helsinki-Vantaan rinnakkaisten kiitoteiden numerotunnisteet ovat 04R/22L (kiitotie 1) ja 04L/22R (kiitotie 3).

Finavia tarjoaa ja kehittää lentoasemapalveluja, joiden kulmakivinä ovat turvallisuus, asiakaslähtöisyys ja kustannustehokkuus. Finavian kattava 21 lentoaseman verkosto mahdollistaa kansainväliset yhteydet Suomesta maailmalle − ja maailmalta eri puolille Suomea. Helsinki-Vantaan lentoasema on Pohjois-Euroopan johtava vaihtoasema kaukoliikenteessä. Vuoden 2016 liikevaihto oli 381 miljoonaa euroa ja konsernin henkilöstömäärä on 1900.

Icelandair esittelee uuden hinnoittelumallin sekä matkustusluokan: Economy Light

fykdug9a6pdu8ujlt43n

Icelandair lanseeraa tänään uuden hinnoittelumallin, joka tarjoaa matkustajille enemmän vaihtoehtoja matkaa varatessa. Uusin hintaluokka, Economy Light, sopii kevyen matkatavaran kanssa matkustaville. Tähän hintaluokkaan kuuluvat kaikki ne matkustamopalvelut ja mukavuudet, johon Icelandairin matkustajat ovat tottuneet. Matkustajat voivat myös valita paikkansa lentokoneessa ennakkoon. Hintaan sisältyy 10 kg käsimatkatavaroita.

– Teemme asteittaisia muutoksia palveluihimme, näiden joukossa Economy Light. Tämä vaihtoehto on kehitetty matkustajille, jotka tekevät viikonloppumatkan tai lyhyen työmatkan ulkomaille. Uusi hinnoittelu sopii myös esimerkiksi silloin, kun kaikki perheenjäsenet eivät tarvitse omaa matkalaukkua tai pariskunta haluaa pakata yhteen laukkuun. Economy Lightin matkustajat saavat nauttia samoista palveluista kuin muutkin. Matkustamon viihdetarjonta, alkoholittomat virvokkeet, Wi-Fi-yhteys lennolla sekä mukavat, tilavat penkit kuuluvat palveluihimme, kertoo Icelandairin myynnistä ja markkinoinnista vastaava Guðmundur Óskarsson.

Osana uutta hinnoittelumallia Economy-luokasta tulee Economy Standard ja Economy Class Flexistä Economy Flex. Hinnat ovat edelleen kilpailukykyisiä sekä joustavia ja sisältävät yhden ruumaan menevän matkalaukun sekä käsimatkatavarat.

– Laajennamme tarjontaamme, jotta kohtaisimme paremmin erilaisten matkustajien tarpeet. Tämä tekee matkustamisesta joustavampaa ja edullisempaa, ja voimme palvella yhä paremmin monenlaisia matkustajia, Óskarsson summaa.

Icelandair aloitti toimintansa vuonna 1937, joten tänä vuonna vietetään yhtiön 80-vuotisjuhlia. Ilmailualan pioneerina Icelandair jatkaa kasvuaan ottamalla käyttöön uuden lentokoneen sekä lisäämällä kohteita ja matkustusmukavuutta, johon kuuluu yli 600 tuntia matkustamoviihdettä sekä toimiva Wi-Fi- yhteys jokaisella lennolla.

Icelandair lentää 20 kohteeseen Pohjois-Amerikassa ja yli 25 kaupunkiin Euroopassa. Icelandair tavoittelee 4 miljoonan matkustajan rajaa vuoden 2017 aikana. Helsingistä yhtiö lentää Reykjavikiin päivittäin.

Icelandair tarjoaa myös Stopover-mahdollisuuden Islannissa. Jokaisella matkalipputyypillä voi pysähtyä Islannissa 1-7 päivään ilman lisäkustannuksia ja saada näin yhdeltä matkalta kaksi unohtumatonta muistoa.

Lisätietoa Icelandairin hinnoittelusta ja muista palveluista: www.icelandair.fi

Työtuomioistuin: IAU:n viime marraskuun lakko Airprossa oli laiton

judge-gavel-1461287273llp

Ilmailualan Unioni IAU ja sen kaksi ammattiosastoa järjestivät 24.11.2016 Airpro Oy:ssä lentoaseman turvatarkastajia koskevan työnseisauksen. Työtuomioistuin vahvisti eilen, että kyseessä oli laiton lakko.

Ilmailualan Unioni IAU, Finavian maapalvelutyöntekijät 009 ry ja Siviililentoliikenteen työntekijät ry väittivät lakkoa poliittiseksi, koska heidän mukaansa työnantaja olisi rajoittanut työntekijöiden järjestäytymisvapautta. Työtuomioistuin ei löytänyt IAU:n väitteille mitään perusteita. Muutoinkin oikeus katsoi, että yhtiö oli toiminut kaikin tavoin asiallisesti ja toimivaltuuksiensa puitteissa. Näin ollen IAU ja sen ammattiosastot tuomittiin työrauhavelvollisuuden rikkomisesta erisuuruisiin hyvityssakkoihin.

– Olemme tyytyväisiä tuomioon. Lakko yritettiin työnantajaa mustamaalaamalla naamioida poliittiseksi, vaikka se oli selvästi laiton, Paltan varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto sanoo.

– Nykyinen työrauhalainsäädäntö on valitettavan hampaaton, eikä sen puitteissa kyetä estämään laittomia työtaisteluita. Asiaan tulisi saada pikainen korjaus. Nykytilasta kärsivät kaikki, Aarto jatkaa.

Työtuomioistuimen ratkaisu kokonaisuudessaan:

http://tyotuomioistuin.fi/fi/index/tyotuomioratkaisut/tyotuomioratkaisut/1507020849968.html