Norwegian solmii uusia tilauslentosopimuksia yli 50 miljoonalla eurolla

iokltluv1usqwhswgugi

Norwegian jatkaa yhteistyötä matkanjärjestäjien kanssa. Yhtiö on solminut uudet tilauslentoja koskevat sopimukset TUI Nordicin, TUI UK:n, Thomas Cook Northern Europen ja Nazar Nordicin kanssa. Sopimusten mukaan Norwegian lentää tulevana kesänä tilauslentomatkustajia useisiin eurooppalaisiin lomakohteisiin. Sopimusten arvo on yli 500 miljoonaa Norjan kruunua (yli 52,7 miljoonaa euroa) ja ne koskevat yli 2 200 lentoa.

– Olemme erittäin iloisia, että voimme jatkaa TUIn, Thomas Cookin ja Nazarin tilauslentomatkustajien lentämistä suosittuihin lomakohteisiin. Odotamme innolla, että voimme toivottaa yhä useammat matkustajat tervetulleiksi lennoillemme uusiin ja entistä ympäristöystävällisempiin lentokoneisiimme, joissa on lennonaikainen ilmainen WiFi, sanoo Norwegianin kaupallinen johtaja Thomas Ramdahl.

Suomesta Norwegian lentää Oulusta Rodokselle Kreikkaan ja Tukholmasta Ruotsista Antalyaan Turkissa. Norjasta yhtiö lentää useilta lentokentiltä suosittuihin matkakohteisiin Bulgariassa, Kyproksella, Kreikassa, Espanjassa ja Turkissa. Lontoon Gatwickin kentältä Norwegian lentää useisiin kohteisiin Kreikassa, Espanjassa ja Portugalissa.

Siemenrahoituskierrokset takana – Go! Aviationin tähtäimessä Euroopan kasvavat ilmailumarkkinat

11072908_1589953814618740_5475502320597678583_o

Go! Aviationin toimintamalli tarjoaa yrityksille uudenlaisen, räätälöitävän ratkaisun lentomatkustamiseen Euroopassa. Lentoyhtiön uniikki ja kustannustehokas matkustuskonsepti on yhdistelmä reittiliikenteen ja tilauslentoliikenteen parhaita puolia. Yhtiö aloittaa lentotoiminnan Suomessa tänä keväänä.

Go! Aviationin kehittämä kuukausimaksuun perustuva Go Fly! -matkustuskonsepti on vastaus paljon matkustavien liikematkustajien lisääntyvään tarpeeseen lentää nopeasti ja kustannustehokkaasti reiteillä, jotka he voivat itse valita. Uudessa toimintamallissa lennettävät reitit räätälöidään ja toteutetaan asiakasyrityksien toiveiden mukaan mahdollisimman läheltä lähtökaupunkia ja mahdollisimman lähelle matkan varsinaista päämäärää.

“Olemme juuri saaneet päätökseen jälkimmäisen kahdesta siemenrahoituskierroksestamme. Tällä kierroksella keräsimme yhtiölle 1 000 000 euroa lupahakemusprosessiin ja liiketoiminnan käynnistämiseen” yhtiön toinen perustajaosakas, toimitusjohtaja Jorma Kario kertoo.

Etua asiakasyrityksille syntyy myös konkreettisesta ajan säästöstä. Lennettäessä joustavasti pienten ja nopeasti toimivien lentokenttien välillä ruuhkaisten suurien kenttien sijaan, liikematkustajalta säästyy helposti useita työpäiviä kuukaudessa. Lisäksi varmistetaan ja parannetaan maakunnissa sijaitsevien kansainvälisesti toimivien yritysten toimintaedellytyksiä.

Ensimmäinen lajissaan

Go! Aviation käynnistää matkustajalentoliikenteen tämän kevään aikana kahdeksanpaikkaisilla Pilatus PC-12 -potkuriturbiinikoneilla. Vastaavaa konetyyppiä ei ole tähän mennessä ollut Euroopassa laajemmassa kaupallisessa matkustajakäytössä, kun taas esimerkiksi USA:ssa, Kanadassa ja Australiassa konetyyppi on erittäin yleinen. Konetyypin käyttö tuo siis mukanaan merkittävän kilpailuedun Euroopan markkinoilla.

Go! Aviationille merkittävä kohderyhmä ovat yrityksien asiantuntijatehtävissä toimivat henkilöt, joilla on matkustustarpeita joko kotimaassa tai Euroopassa sellaisiin kohteisiin, joihin ei nyt lennetä, tai joihin matkustaminen on hankalaa ja aikaavievää. Yhtiön tyypillinen asiakas tekeekin aina saman työmatkan useita kertoja viikossa.

”Kannattava lentobisnes on mahdollista vain hakemalla asiakkaat etukäteen ja lentämällä heille tarkasti muokattuja aikatauluja ja matkoja”, toteaa Kario lopuksi.

www.goaviation.fi

 

Oslon lentokentältä saatavissa Nesteen uusiutuvaa lentopolttoainetta ensimmäisenä maailmassa

97302

Oslon Gardermoen on maailman ensimmäinen lentokenttä, jossa lentokoneet voivat tankata Nesteen jalostamaa uusiutuvaa lentopolttoainetta. Lentoyhtiöistä Lufthansa, SAS ja KLM ovat jo ilmoittaneet tankkaavansa koneitaan uusiutuvaa sisältävällä lentopolttoaineella Oslossa.

Nesteen uusiutuva lentopolttoaine jalostettiin Porvoossa, ja se täyttää lentopolttoaineelle asetetut tiukat laatuvaatimukset. Polttoaine viedään Osloon 50-prosenttisena seoksena fossiilisen lentopolttoaineen kanssa ja sen jakelu tapahtuu lentokentällä olemassa olevan jakelujärjestelmän  kautta.

“Pariisin ilmastosopimuksen ja vastuullisen yritystoiminnan mukaisesti myös lentoteollisuus etsii keinoja, joilla se voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjään. Olemme innokkaasti mukana yhteistyössä lentoteollisuuden kanssa ratkomassa tätä haastetta. Tänään olemme ylpeitä siitä, että olemme toimittaneet Oslon Gardermoenin lentokentän polttoainejakeluun fossiilisen polttoaineen kanssa täysin yhteen sopivaa korkealaatuista uusiutuvaa lentopolttoainetta”, kertoo Kaisa Hietala, Nesteen Uusiutuvat tuotteet liiketoimintajohtaja.

“Lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä rajoittaa tällä hetkellä enemmän lainsäädäntö, kuin lentoliikenteen tahtotila uusiutuvien polttoaineiden käyttämisessä. Olemme jo aiemmin osoittaneet, että korkealaatuinen uusiutuva lentopolttoaine toimii aivan kuten fossiilinen polttoaine. Nähdäksemme lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä kaikkein toimivin ja kustannustehokkain vaihtoehto on, että lentoteollisuus käyttää uusiutuvia polttoaineita matalina seoksina. Jatkamme yhteistyötä lentoteollisuuden kanssa, jotta korkealaatuiset uusiutuvat polttoaineet olisivat myös lentoteollisuuden käytössä”, jatkaa Hietala.

Nesteen uusiutuva lentopolttoaine jalostettiin EU-rahoitteisen ITAKA-projektin puitteissa Porvoon jalostamolla kestävästi tuotetusta, 100-prosenttisesti sertifioidusta camelinaöljystä. Sen käytöllä saavutetaan 47 % pienemmät kasvihuonekaasupäästöt kuin fossiilisella polttoaineella.

Airbusin ensimmäinen A320neo-lentokone toimitettu Lufthansalle

csm_A320neo_Lufthansa_becomes_launch_customer_2_d13b47c060

Airbusin suurin asiakas Lufthansa-konserni vastaanotti ensimmäisen A320neo-lentokoneen. Uusi konetyyppi mahdollistaa jopa 15 prosenttia pienemmän polttoaineen kulutuksen nykyisiin koneisiin verrattuna. Vuoteen 2020 mennessä vähennys nousee 20 prosenttiin.

“A320neo on selvästi tehokkain ja hiljaisin lentokone lyhyille ja keskipitkille reiteille. Pienentyneen polttoaineen kulutuksen ja siten myös päästöjen ansiosta A320neo ympäristötehokkuus on parantunut selvästi. Uusi moottoriteknologia tekee koneesta myös merkittävästi aiempaa hiljaisemman. Siksi olemme tilanneet kaikkiaan 116 tämän tyyppistä konetta Lufthansa-konsernille”, sanoo Deutsche Lufthansan pääjohtaja Carsten Spohr .

A320neo-koneissa käytetään uusinta teknologiaa, kuten uuden sukupolven moottoreita ja Sharklet-kärkisiipiä. Airbus on saanut koneista miltei 4 500 tilausta lähes 80 asiakkaalta mallin julkistuksen jälkeen vuonna 2010. A320neo on ottanut noin 60 prosentin markkinaosuuden.

Vuonna 1955 toimintansa aloittanut Lufthansa on tilannut Airbusilta yhteensä 582 lentokonetta. Näistä 386 on A320-perheen koneita ja näistä 116 neo-malleja. Lufthansa on käyttänyt tai tulee käyttämään kaikkia Airbusin laajarunkokonemalleja aina A300:sta A380-malliin.

Lappeenrannan uudelta lentoasemalta lähti ensimmäinen lento etelään

Kuvaaja: Katja Tiikasalo

Kuvaaja: Katja Tiikasalo

Kireää pakkasta ja lumipyryä uhmaten ensimmäinen lento Lappeenrannan yksityiseltä lentokentältä lähti aamulla kohti etelää. Lomamatkojen charterkoneessa matkusti 140 lomailijaa kohti Kanariansaaria.

Lappeenrannan lentoasema siirtyi vuodenvaihteessa Finavialta Lappeenrannan kaupungin ja Etelä-Karjalan liiton yhteisen säätiön omistukseen. Ensimmäinen lento Lappeenrannan lentoasemalta lähti ajallaan tiistaina 19.1. aamutuimaan. Lomamatkojen eli Primera Holidays Oy:n charterlento vei 140 matkustajaa viikoksi Gran Canarialle. Lomalle lähtijät olivat pääasiassa aikuisia, mutta myös muutama lapsiperhe oli mukana. Paluulento Lappeenrantaan on viikon päästä.

Lentoaseman päällikkö Petteri Lehti on silminnähden tyytyväinen ensimmäisen lennon noustua. Lentoasematoiminta on tiukasti säädeltyä. Vaikka kentän henkilökunta siirtyi Finavialta suoraan Lappeenrannan lentoaseman palvelukseen, on kentän avaaminen teettänyt Petteri Lehden mukaan paljon töitä.  – Olemme tehneet ympäripyöreitä päiviä saadaksemme kentän lupa-asiat kuntoon määräaikaan mennessä. Trafin edustajat tarkastivat kentän viime viikolla ja lupa kentän toimintaan saatiin eilen maanantaina.

Lehden mukaan Lappeenrannan lentoasema tavoittelee asiakkaita noin kahden tunnin säteeltä –Toivomme jatkossa matkustajia lappeenrantalaisten lisäksi muista lähikaupungeista aina Etelä-Savoa ja Pietaria myöten. Pieni ja ketterä kenttä helpottaa matkalle lähtöä kun pitkät siirtymämatkat ja mahdolliset yöpymiset ennen matkaa ja matkan jäävät pois. Terminaalin pieni koko on myös eduksi lapsiperheille, iäkkäille ja liikuntaesteisille matkustajille, Lehti lisää.

Lappeenrannasta lähtee tällä hetkellä charterlentoja mm. Kanariansaarille, Portugaliin ja Turkkin. Lentokenttäyhtiö käy neuvotteluja reittilentojen avaamiseksi kevään aikana.

Lisätietoja:

www.lppairport.fi

Icelandair lisää merkittävästi lentoja Helsingistä kesäkaudella 2016 ja uudet kohteet Pohjois-Amerikassa ovat Chicago ja Montreal

ugwlrafj82w5zkigjec7

Yhtiö kasvaa ja uudet Pohjois-Amerikan kohteet ovat Chicago 15. maaliskuuta ja Montreal 19. toukokuuta 2016 alkaen. Montreal on yhtiön sesonkikohde syksyyn saakka. Icelandair lentää Helsingistä ympärivuotisesti ja tarjoaa 14 suoraa viikkovuoroa, kahdesti päivässä koko kesäkauden, yksi aamulla ja toinen iltapäivällä.

Lento Islantiin kestää hieman yli 3 tuntia ja nopean koneenvaihdon jälkeen on tarjolla suorat lennot kaikkiin 16 kohteeseen. Icelandair tarjoaa nopeimman ns. one stop yhteyden kaikki kohteisiin Atlantin ylittäjille. Asiakkailla on myös mahdollisuus tehdä 1-7 vuorokauden Stopover pysähdyksen samalla lentohinnalla, ja yhtiö sallii myös kaikkien kohteidensa yhdistelmät.

Helsingin reitti on 2016 ympärivuotinen ja sen lisäksi tarjolla on päivittäiset codeshare lennot yhteistyössä Finnairin kanssa Tukholman ja Oslon kautta. Suora reitti on vakiintunut ja reitti kasvaa myös Aasiasta tulevan kauttakulkuliikenteen myötä. Suomeen ja Helsinkiin tulee merkittävä määrä Amerikkalaisia ja Kanadalaisia matkailijoita Islannin kautta.

“Icelandair tuote on laadukas ja lentoajat ovat lyhyitä. Koneenvaihto Islannissa sujuva ja viihtyvyyttä koneissamme lisää hyvä tax free tarjonta sekä jokaisen istuimen maksuton viihdekeskus. 2 x 23 laukkua kulkee maksutta Atlantin yli. Islantiin voi ottaa mukaan yhden maksuttoman laukun, ja käsimatkatavara kuuluu myös hintaan.

WiFi toimii hyvin, veloitamme sen käytöstä maltillisesti ja se takaa hyvän toimivuuden. Ruoasta veloitamme kohtuullisesti, laatu on hyvä ja alkoholittomat juomat maksuttomia. “ sanoo Icelandair maajohtaja Pekka Mäkinen.

Icelandair tekee codeshare yhteistyötä myös JetBluen ja Alaska Airlinesin kanssa. Kanadassa yhteistyökumppanina on Kanadan toiseksi suurin lentoyhtiö, WestJet.

Icelandair verkostossa on 2016 yhteensä 39 kohdetta, joista 16 Pohjois-Amerikassa. Uutuus Chicago sekä Boston, Washington D.C., New York (JFK ja Newark), Orlando, Minneapolis/St. Paul, Denver, Seattle, Anchorage ja Portland. Kanadassa Toronto, Halifax, Vancouver Edmonton ja Montreal.

Lisätiedot :www.icelandair.fi

Finnair järjesti rahoituksen kolmannelle A350-lentokoneelleen

A350_XWB_FINNAIR_FIRST_FLIGHT_01

Finnair on järjestänyt BNP Paribasin kanssa rahoituksen kolmannelle A350-900 XWB -koneelleen, jonka se otti vastaan 30.12.2015. Noin 135 miljoonan euron suuruinen rahoitus toteutettiin ns. Japanese Operating Lease with Call Option (JOLCO) -rakenteella, jossa rahoitus käsitellään Finnairin IFRS-kirjanpidossa lainana ja kone omistettuna.

”Olemme tyytyväisiä uusimmalle A350-900-koneellemme saamaamme erittäin kilpailukykyiseen, täyden markkina-arvon rahoitukseen. Järjestelyyn osallistui sijoittajia ydinmarkkina-alueiltamme Euroopasta ja Aasiasta, ja se on jälleen osoitus rahoittajien luottamuksesta Finnairiin sekä A350-laivastoon kasvustrategiamme keskeisenä osana”, toteaa Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Järjestely on osa Finnairin kaukoliikenteen laivastouudistuksen monipuolista rahoitussuunnitelmaa. Laivastouudistuksessa Finnair hankkii 19 uutta Airbus A350-900 XWB -lentokonetta vuosina 2015–2023. Kuten aiemmin on ilmoitettu, kahdesta jo toimitetusta sekä kahdesta myöhemmin vuosina 2016 ja 2017 toimitettavasta A350-koneesta on solmittu myynti- ja takaisinvuokraussopimukset GECASin kanssa.

Finnairin ensimmäiset A350-koneet ovat siirtyneet Shanghain, Pekingin ja Bangkokin reittiliikenteeseen. Seuraavien A350-koneiden kohteet ovat Hongkong ja Singapore.

Finavian lentoasemilla uusi matkustajaennätys – 20 miljoonaa rikki

Matkustajamäärät Finavian lentoasemilla kasvoivat ensimmäistä kertaa yli 20 miljoonaan matkustajaan. Nousua nähtiin sekä kotimaan liikenteessä että kansainvälisessä lentomatkustuksessa, minkä ansiosta Helsinki-Vantaan matkustajamäärä nousi lähes Helsingin asukasluvun verran uuteen ennätykseen, yli 16 miljoonaan matkustajaan. Rovaniemi ylsi kaikkien aikojen matkustajaennätykseensä ja Oulussa päästiin taas miljoonaluokkaan. Lapin matkailu on elpymässä huippuvuosien tuntumaan.

Finavian lentoasemilla oli vuonna 2015 yhteensä 20 083 297 matkustajaa (19 691 612 vuonna 2014), mikä oli 2,0 % viime vuotista enemmän. Kotimaan lennoilla lensi 26 % ja kansainvälisillä lennoilla 74 % matkustajista.

Myös Lapin lentoasemilla paukkuivat pakkasten ohella ennätykset. Lapissa on palattu matkustajamäärissä huippuvuosien tuntumaan, kun matkustajamäärä ylitti miljoonan rajapyykin, ollen 1 007 011 (973 953 vuonna 2014). Edellisen kerran miljoonan matkustajan raja on ylittynyt Lapissa vuonna 2008.

Vuoden 2015 viimeisellä neljänneksellä kaikilla lentoasemalla matkustajia oli yhteensä 5 057 573 (4 830 179 matkustajaa 10–12/2014). Edellisvuoden loka−joulukuuhun verrattuna kasvua oli 4,7 %.

Kansainvälinen lentomatkustus jatkaa kasvuaan
Kansainvälisessä lentoliikenteessä matkustajamäärä nousi vuoden 2015 aikana 1,5 % ja oli 14,9 miljoonaa (14,6).

Helsinki-Vantaan lentoaseman koko vuoden matkustajamäärä nousi 3,0 % edellisvuoteen verrattuna ja oli joulukuun lopulla 16 422 266 (15 948 838) miljoonaa. Lentoasema houkutteli 473 428 uutta matkustajaa edellisvuoteen verrattuna. Kansainvälisten matkustajien määrä nousi 2,9 % ja kotimaan matkustuksessa nähtiin nousua 3,4 %

Loka−joulukuussa Helsinki-Vantaan kautta kulki 4,0 miljoonaa matkustajaa. Nousua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna oli huimat 5,5 %.

Kokonaisuudessaan vaihtomatkustajien määrä Helsinki-Vantaalla nousi 3,1 % edellisestä vuodesta ollen 2,6 miljoonaa (2,5). Eniten matkalaisia Aasian suunnasta liikkui Helsinki-Vantaalla Japanista ja Kiinasta.

”Lentoliikenteen kysyntä on edelleen kovassa nosteessa ja me olemme vahvasti kasvussa mukana, mistä kertoo ennätyksellinen matkustajamäärä. Uskomme, että vaihtoliikenteen kasvu Euroopan ja Aasian välillä jatkuu hyvänä myös ensi vuonna. Meille merkittävä askel asemamme vahvistamisessa oli muun muassa yhteistyösopimuksen solmiminen Aasian suurimman lentoaseman kanssa. Myös Lapin vetovoima matkailukohteena näkyy lentoliikenteen luvuissa”, toteaa johtaja Joni Sundelin Finaviasta.

Kotimaan matkustajamäärät lähteneet nousuun
Vuonna 2015 kotimaan lentoliikenteen matkustajamäärä nousi 3,3 % ja matkustajia oli 5,2 miljoonaa (5,0). Neljännellä vuosineljänneksellä kotimaan matkustajamäärät nousivat 8,7 % edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

”Kotimaan lentoliikenne näyttää piristymisen merkkejä jo toista vuotta peräkkäin. Kasvukeskuksissa sijaitsevat vilkasliikenteiset lentoasemat kasvattivat matkustajamääriään hyvin, mutta valmiiksi vähäliikenteisten kenttien kysyntä väheni edelleen. Lentäminen on vahvimmillaan mitä pidemmistä etäisyyksistä puhutaan. Lyhyillä etäisyyksillä matkustajat valitsevat lentämisen sijasta mieluummin oman auton sekä bussi- ja raideliikenteen väliltä”, Sundelin toteaa.

Maakuntalentoasemista matkustajamäärät nousivat koko vuonna vauhdikkaimmin Rovaniemellä, jossa oli 478 347 (444 561) matkustajaa. Rovaniemen matkustajamäärä ylsi omaan ennätykseensä. Kotimaan liikenne nousi hyvin myös Oulussa, Kokkola-Pietarsaaressa ja Turussa. Oulussa lentoliikenne on elpynyt miljoonaluokkaan.

Lapin matkailulentoasemilla (Ivalo, Enontekiö, Kemi-Tornio, Kuusamo, Rovaniemi ja Kittilä) liikenne on lähtenyt hyvään kasvuun. Lappi houkutteli talvilomalaisia ennätysmäisen paljon, kun miljoonan matkustajan raja ylitettiin. Rovaniemi, Ivalo ja Enontekiö nostivat talvikauden turistimääriä.

Kaupallisen liikenneilmailun laskeutumisten määrä laski edelleen viime vuonna 113 290 operaatioon, mikä oli 1,7 % edellisvuotta vähemmän. Matkustajamäärät eivät ole vähentyneet suhteutettuna laskeutuneiden koneiden määrään, mikä tarkoittaa että lentoliikenne on aiempaa tehokkaampaa lentokoneiden korkeiden täyttöasteiden sekä koneiden kasvaneen koon vuoksi.

Tilastot vuoden 2015 lentoliikenteestä löydät sivuilta http://www.finavia.fi/fi/tietoa-finaviasta/tilastot/2015/

Harrasteilmailulle uusi turvallisen toiminnan malli

2016-01-12 15_39_53-19477-Harrasteilmailun_turvallisuusprojektin_loppuraportti_1_2016.pdf - Nitro Re

Harrasteilmailun turvallisuus on huolestuttanut viime vuosien heikentyneen turvallisuustilanteen takia. Trafi on luonut yhdessä muiden ilmailun toimijoiden kanssa Suomen harrasteilmailun turvallisuustyölle uuden toimintamallin.

Toimintamalli tukee harrasteilmailujoita turvallisuustyössä ja luo Trafille selkeän toimintatavan turvallisuustyön tukemiseen.

Harrasteilmailun turvallisuusprojekti tuotti tuloksia turvallisuustyön tueksi

Harrasteilmailun turvallisuusprojekti käynnistettiin liikenne- ja viestintäministeriön toimeksiannosta 20.4.2014 tapahtuneen Jämijärven onnettomuuden seurauksena tehdyn harrasteilmailun riskikartoituksen jälkeen. Hieman yli vuoden aikana projekti tuki harrasteilmailuyhteisöä turvallisuustyökalujen suunnittelussa ja niiden käyttöönotossa.

”Trafi, Finavia, Ilmatieteen laitos, Suomen ilmailuliitto ja Suomen Moottorilentäjien Liitto ovat sitoutuneita toimimaan uuden toimintamallin mukaisesti” kertoo johtava asiantuntija Heli Koivu.

Turvallisuusprojektin keskeisiä tuloksia ovat  mm. turvallisen toiminnan mallin kehittäminen ilmailukerhoille sekä  analyysiyhteistyöllä SIL:in ja SMLL:n vapaaehtoisten analyytikkojen kanssa tehdyt turvallisuustiedotteet. ”Harrasteilmailujoiden koulutuksen tueksi ja hyvän tiedon jakamiseksi on myös perustettu koulutusmateriaalipankki, josta löytyy esimerkiksi kattava ja käytännönläheinen sääoppipaketti sekä tukimateriaalia ultraopettajille ja tarkastuslentäjille” kertoo Koivu.

Projekti tehtiin tiiviissä yhteistyössä Suomen Ilmailuliiton (SIL), Suomen Moottorilentäjien Liiton (SMLL), Finavian ja Ilmatieteen laitoksen (IL) kanssa. Mukana on ollut suuri määrä vapaaehtoisia ilmailun harrastajia ja vaikuttajia.

Lisätietoja

Harrasteilmailuprojektin loppuraportti (linkki raportti)

Lisätietoa harrasteilmailun turvallisuusprojektista

Airbus ylittää vuoden 2015 tavoitteensa

b428a81ee191f38e_800x800ar

Lentokoneiden toimitusmäärä korkeammalla kuin koskaan aiemmin

Airbus on ylittänyt vuoden 2015 tavoitteensa ja toimittanut ennätysmäärän lentokoneita: 635 lentokonetta 85 asiakkaalle, joista 10 on uusia. Airbusin toimitusmäärät kasvoivat jo 13. vuotena peräkkäin. Edellinen 629 koneen ennätys tehtiin vuonna 2014.

Toimitetuista koneista 491 oli A320-perheen perheitä, 103 A330-koneita, 27 A380-koneita ja 14 A350 XWB -koneita.

Airbus on saanut 1 036 nettotilausta 53 asiakkaalta, joista 8 on uusia. Tilauksiin sisältyy 897 kapearunkokonetta ja 139 laajarunkokonetta. Vuoden 2015 lopussa yhtiön tilauskanta oli noussut 6 787 lentokoneeseen (listahinnoilla arvoltaan 996,3 miljardia dollaria), mikä on uusi ennätys ilmailualalla.

”Lentokoneidemme globaali kysyntä on pysynyt vahvana. Olemme vuonna 2015 rakentaneet vahvaa pohjaa tulevaisuudelle laajentamalla koneidemme valikoimaa ja kehittämällä niiden ominaisuuksia”, sanoo Airbusin pääjohtaja Fabrice Brégier.

Vuonna 2015 Airbus saavutti monia merkkipaaluja. A320neo esimerkiksi sai tyyppihyväksynnän ilmailuviranomaisilta Atlantin molemmin puolin vain viisi vuotta ohjelman käynnistämisen jälkeen. Uusia A350-koneita toimitettiin 14, ja seuraavan A350-1000-version kehitysohjelma edistyi merkittävästi – uuden mallin tärkeimmät komponentit ja rakenteet ovat valmisteilla eri tuotantolinjoilla. Myös ensimmäisen A330neo-mallin osat ovat tuotannossa. A380-ohjelma taas pääsi omilleen kymmenen vuotta ensilentonsa jälkeen.

Syyskuussa avattiin Airbusin ensimmäinen tehdas Yhdysvalloissa. Mobilen-tehtaalla valmistetaan 40–50 A320-konetta vuodessa vuoteen 2018 mennessä. Kiinassa taas A330-koneen lisätilaukset tukevat Tianjinin uuden A330-toimituskeskuksen suunnitelmia ja sujuvoittavat siirtymistä kohti A330neo-mallia.

Vuonna 2015 Airbus julkisti kolme lisämallia koneistaan: pitkien reittien A321neo Long Range -malli Atlantin yli kulkeville lennoille, A330-koneen Regional-malli, joka on optimoitu enintään 400 matkustajalle ja 3000 merimailin reiteille, ja A350-900 Ultra Long-Range -malli jopa 19 tunnin lennoille.