Finnairin ja Turkish Airlinesin codeshare-yhteistyö tarjoaa matkustajille lisää valinnanvaraa

image

Finnair ja Turkish Airlines aloittavat lennoillaan codeshare-yhteistyön tarjoten asiakkailleen siten lisää valinnanvaraa. Syyskuun 29. päivästä alkaen Finnairin AY-lentokoodi lisätään Turkish Airlinesin Helsingin ja Istanbulin välisille lennoille sekä lennoille Istanbulista Ateenaan, Sofiaan, Thessalonikiin, Ammaniin, Sharm El Sheikhiin, Hurghadaan, Luxoriin, Antalyaan ja Gazipasaan. Vastaavasti Turkish Airlinesin TK-lentokoodi lisätään Finnairin lennoille Helsingistä Kuopioon, Vaasaan, Ouluun, Rovaniemelle, Reykjavikiin, Tallinnaan, Tarttoon, Riikaan, Vilnaan, Antalyaan ja Gazipasaan.

”Olemme iloisia voidessamme tarjota asiakkaillemme enemmän vaihtoehtoja nyt kun matkustus elpyy ja asiakkaamme voivat taas toteuttaa matkustushaaveitaan”, sanoo Ole Orvér, Finnairin kaupallinen johtaja. ”Toivotamme myös Turkish Airlinesin asiakkaat lämpimästi tervetulleeksi tutustumaan pohjoisen Euroopan kauniisiin kohteisiin, joihin Finnair Helsingin kotikentältään lentää”.

”Olemme iloisia voidessamme tiivistää yhteistyötämme Finnairin kanssa. Asiakkaat saavat entistä enemmän reittivaihtoehtoja kohteisiimme Suomessa, Turkissa, Baltiassa, Islannissa, Etelä-Euroopassa, Pohjois-Afrikassa ja Lähi-idässä”, sanoo Ahmet Bolat, Turkish Airlinesin pääomasijoitus- ja teknologiajohtaja.

Turkish Airlines lentää useampaan kohteeseen kuin mikään muu lentoyhtiö maailmassa. Tällä hetkellä Turkish Airlines operoi matkustaja- ja cargolentoja yli 300 kohteeseen 127 maassa.

Osanna ACI Finland Oy vetäytyy Lakeside Airpark Finland -hankkeesta

koko_alue_havainnekuva.1308x0-is

Mänttä-Vilppulan ilmailupuistossa pienkoneen voisi parkkeerata oman talon lähistölle. Kuva: Airpark Lakeside Finland

Rahoittajana toimiva Osanna ACI Finland Oy on vetäytynyt Mänttä-Vilppulaan suunnitellusta Lakeside Airpark Finland -hankkeesta. Osanna ACI Finland oli hankkinut ilmailupuistohankkeelle rahoituksen kansainvälisistä lähteistä.

Rahoittajan edustajana toimiva Francesco Osanna kertoo kaupungin johdolle 22.9. lähettämässään kirjeessä, että syyt projektista luopumiseen johtuivat korona-ajan tuomista haasteista, hallinto-oikeudessa olevien valitusten pitkästä käsittelyajasta ja julkisesta paineesta, joka kohdistui häneen ja projektiin. Osanna myös korostaa, ettei hänen edustamallaan yrityksellä ole mitään vaateita Mänttä-Vilppulan kaupunkia tai sen kehitysyhtiötä Yrke Kiinteistöt Oy:tä kohtaan.

Yrke Kiinteistöt Oy:n toimitusjohtaja Otto Huttunen kertoo, että Sassi-projekti palaa nyt kaupungin ja kiinteistöyhtiön käsiteltäväksi puhtaalta pöydältä. Aiemmin tehdyt päätökset, joissa Osanna ACI Finlandin rahoitusjärjestely oli mukana, kumoutunevat.  -Olemme tehneet alueen kehittämiseksi paljon töitä ja se työ jatkuu tavalla tai toisella, Huttunen toteaa.

Mänttä-Vilppulan kaupunki on edistänyt Sassin alueen kehittämistä kaavoituksella ja maahankinnoin. 1990-luvulta alkaen useissa julkisesti rahoitetuissa kehittämishankkeissa on vahvistettu ilmailukeskuksen ja ilmailualan koulutuksen toimintaa. Osanna ACI Finland Oy:n tarjoaman kansainvälisen rahoituksen avulla oli tarkoitus toteuttaa lentopuistosta kansainvälisille yritys- ja yksityisasiakkaille suunnattu matkailun, koulutuksen ja yritystoiminnan kokonaisuus.

Mänttä-Vilppulan kaupunginvaltuusto hyväksyi hankeen toteutuksen osaltaan tammikuussa 2020 selvällä enemmistöllä. Hankkeesta jätettiin kolme valitusta hallinto-oikeuteen ja oikeus langetti käsittelyn ajaksi toimenpidekiellon. Osanna ACI Finland Oy:n vetäytymisilmoituksen saavuttua hallinto-oikeuden käsittely oli yhä kesken.

Finnair lisää lentoja ja kohteita Euroopan, Aasian ja Pohjois-Amerikan verkostoonsa

finnair-aircraft-flyer-sky

Rokotekattavuuden parantuessa ja maiden avautuessa myös matkustus piristyy nyt monilla markkinoilla. Finnair vastaa kasvaneeseen kysyntään lisäämällä Euroopan, Aasian ja Pohjois-Amerikan verkostoonsa lentoja ja kohteita tulevalle talvikaudelle.

Finnair tarjoaa edelleen yhteydet tärkeimpiin Aasian kohteisiinsa lentämällä päivittäin Tokioon, Souliin ja Bangkokiin. Lisäksi Finnair lentää useita kertoja viikossa Singaporeen ja Hongkongiin. Finnair vahvistaa läsnäoloaan Japanin markkinoilla ja palauttaa verkostoonsa Osakan reitin lokakuussa ja Nagoyan reitin helmikuussa. Finnair aloittaa myös Dubain reittinsä operoinnin laajarunkoisella A350-koneella.

Finnair vahvistaa yhteyksiään Pohjois-Amerikkaan ja jatkaa lentojaan talvikaudella Chicagoon, jonne on aiemmin lennetty vain kesäkaudella. Finnair jatkaa myös päivittäisiä lentojaan New Yorkiin ja operoi kolme kertaa viikossa Miamiin ja Los Angelesiin.Helsingistä lennettävien lentojen lisäksi Finnair aloittaa suorat lennot Tukholmasta Los Angelesiin ja New Yorkiin. Jo aiemmin Finnair on kertonut avaavansa reitit Tukholmasta Miamiin, Phuketiin ja Bangkokiin.

Finnair kasvattaa talvikauden aikana lentojen määrää nopealla tahdilla ja yhtiö lentää kahdesti päivässä moniin Euroopan keskeisiin kohteisiin, kuten Amsterdamiin, Müncheniin, Düsseldorfiin, Berliiniin ja Frankfurtiin. Lontooseen ja Pariisiin Finnair lentää kolmesti päivässä. Myös Pietarin viikkovuoroja lisätään talvikaudella. Finnair tarjoaa useita päivittäisiä yhteyksiä Pohjoismaiden pääkaupunkeihin ja avaa talvikaudella lennot myös Krakovaan ja Gdanskiin. Talvikaudelle Finnair lisää lentoja Espanjan suosittuihin lomakohteisiin ja tarjoaa useita viikkovuoroja Malagaan, Kanariansaarille, Madridiin ja Barcelonaan.

Kotimaassa Lappi houkuttelee edelleen talvimatkailijoita, ja Finnair mahdollistaa sujuvat yhteydet pohjoiseen lentämällä neljä kertaa päivässä Rovaniemelle, Ivaloon ja Kittilään, sekä kaksi kertaa päivässä Kuusamoon.

”Olemme iloisia voidessamme taas laajentaa verkostoamme ja mahdollistaa paremmat yhteydet asiakkaillemme,” sanoo Ole Orvér, Finnairin kaupallinen johtaja. ”Asiakasmäärien kasvaessa palautamme myös asiakkaille tärkeitä palveluitamme: avasimme Schengen-puolen Finnair Loungen jo elokuussa, ja Finnairin non-Schengen-puolen Lounge aukeaa lokakuun alussa. Olemme myös uudistaneet lentojen ruoka- ja juomatarjoilua.”

Finnairin verkkosivuilta ja mobiilisovelluksesta löytyvät parhaat hinnat ja lentotarjoukset.

Lääkärihelikopterin sijoittuminen Uttiin on yhdenvertaisuusasia

214705339_2941525079423249_1199148450021457259_n

Kuva: FinHems

Lääkärihelikopterien tukikohdan sijoittaminen Uttiin parantaa ensihoitopalvelujen kattavuutta. Kouvolan kaupunki korostaa, että tehdyt päätökset sijoittumisesta perustuvat perusteellisiin selvityksiin ja palvelujen saatavuuteen yhdenvertaisemmin.

Hallituksen reformiministerityöryhmä linjasi 20.12.2018, että lääkärihelikopterien uudet tukikohdat perustetaan Kouvolaan ja Seinäjoelle. Maaliskuussa 2019 eduskunnan oikeusasiamies on vahvistanut koptereiden sijoittumisen Uttiin.

Utin toimintasäteellä jopa kaksi miljoonaa ihmistä

HUS on toteuttanut Tilastokeskuksen väestöruutuaineistolla selvityksen, jossa Lappeenrannan ja Utin saavuttamisalueita on verrattu toisiinsa. Selvityksen mukaan esimerkiksi 100 kilometrin alueella voidaan Lappeenrannasta tavoittaa 370 000 asukasta ja Utista vastaavasti 613 000 asukasta. 150 kilometrin säteellä Lappeenrannasta on 680 000 asukasta ja Utista peräti 2 170 000 asukasta

”Tarkastelen tätä asiaa nimenomaan ensihoitopalvelujen saavutettavuuden ja yhdenvertaisuuden näkökulmasta. Hätätilassa on kyse ihmishengistä. Utista helikopterin toimintasäteellä tavoitetaan merkittävästi enemmän ihmisiä kuin Lappeenrannasta. Tästä nimenomaan on kyse, tarjotaan apua mahdollisimman monelle hädän hetkellä sitä tarvitsevalle”, sanoo kansanedustaja Paula Werning.

Sosiaali- ja terveysministeriön perustelumuistion mukaan Kouvolaan sijoittuva tukikohta voi tarvittaessa hoitaa myös Helsinki-Vantaan tukikohdan tehtäviä esimerkiksi samaan aikaan tulevissa hälytyksissä tai muissa tehtävissä. Tällä voi olla tulevaisuudessa nykyistä enemmän merkitystä, kun potilaiden kiireelliset siirrot helikoptereilla yleistyvät.

Kaupungin tietojen mukaan asia etenee

Kouvolan kaupungin saamien tietojen mukaan asia etenee suunnitellusti vaikkakin on vienyt odotettua enemmän aikaa. Kaupunginjohtaja Marita Toikka korostaa, että kaupunki on ollut valmistelun edetessä luonnollisesti yhteydessä asiaan osallisena oleviin tahoihin kuten Puolustusvoimiin, Kymsoteen, FinnHEMSiin sekä sosiaali- ja terveysministeriöön ja eteenpäin mennään.

Myös Kymsoten ensihoidon ylilääkäri Petri Loikas vahvistaa saman viestin. Lentotoiminnan valmisteluvastuu on FinnHEMS Oy:llä. Kymsote on valmistelussa tehnyt yhteistyötä FinnHEMSin kanssa ja edistänyt yhteisiä toimintarakenteita. ”Kymsotelle ei ole tullut signaaleja esteistä lentotoiminnalle”, hän kertoo. Kymsoten roolina tulevassa lääkärihelikopteritoiminnassa on lääkintätoiminnan tuottaminen. ”Tähän olemme valmistautuneet mm. rakentamalla 24/7 valmiudessa olevan lääkäriyksikön Kouvolaan”.

Maavoimien esikunnan lausunnon mukaan Maavoimat ei näe estettä hankkeen toteuttamiseksi. Lääkäri- ja lääkintähelikopteritoiminnan hallinnoinnista vastaavan FinnHEMSin mukaan toiminnalle löytyy Utista tontti. ”Tontin saatavuus ei ole Utissa toiminnan rajoitteena” vahvistaa FinnHEMSin toimitusjohtaja Jari Huhtinen.

Lääkärihelikopteriyksikön rakentuminen Kouvolaan on merkittävää koko Kaakkois-Suomelle ja eri tahot ja viranomaiset tekevät töitä asian pikaisen toteuttamisen eteen.

Valtio on hankkinut enemmistön Suomen Ilmailuopisto Oy:stä

jet-engine-2961298297129jnv

Suomen valtio on tänään 1.7.2021 ostanut 48,5 prosenttia Suomen Ilmailuopisto Oy:n osakekannasta Finnair Oyj:ltä ja omistaa yhtiöstä nyt 98 prosenttia. Aiemmin Finnair ilmoitti osakassopimukseen perustuen haluavansa luopua omistuksestaan. Valtion maksama kauppahinta oli 8,15 miljoonaa euroa. Valtioneuvoston yleisistunto päätti asiasta 10.6.2021.

Ennen osakekauppaa valtio omisti Suomen Ilmailuopisto Oy:stä 49,5 prosenttia, Finnair 49,5 prosenttia ja Porin kaupunki yhden prosentin. Kaupan yhteydessä Porin kaupunki nosti omistusosuutensa kahteen prosenttiin. Omistusjärjestelyllä ei ole suoria vaikutuksia yhtiön operatiiviseen koulutustoimintaan.

Suomen Ilmailuopisto kouluttaa ammattitaitoisia liikennelentäjiä sekä helikopterilentäjiä. Suomen kaupalle ja taloudelle lentoyhteyksien häiriötön toimivuus on elintärkeää ja ammattitaitoisten liikennelentäjien saatavuuden varmistaminen on olennaista. Yhtiön rahoitus muodostuu pääasiassa opetus- ja kulttuuriministeriön maksamasta valtionosuudesta, mikä on vuodelle 2021 noin 6,8 miljoonaa euroa. Suomen Ilmailuopisto aloitti toimintansa Porissa vuonna 2002.

Jouni Makkonen teki varjoliidon Euroopan ennätyksen

paragliding-hi

Lahtelainen Jouni Makkonen (50) teki Euroopan ennätyksen 11.6.2021 moottorittomalla varjoliitimellä. Ennätyslento tehtiin Suomessa. Etelä-Euroopassa ja useissa muissa maissa maailmalla olosuhteet tällaisille lennoille ovat huomattavasti Suomea paremmat.

Ennätyslennon pituudeksi tuli 500,86 kilometriä. Nousu tapahtui Lahden Ultra Teamin lentopaikalta Isolähteeltä Lahden itäpuolelta aamupäivällä kello 11.38 ja lento päättyi Pudasjärvelle kello 21.39. Ennätyslennon lentoaika oli 10 tuntia ja 1 minuutti.

Aikaisempi Suomen ennätys on myöskin Jouni Makkosen vuonna 2020 lentämä 384,7 kilometrin lento. Aiempi Euroopan ennätys on vuodelta 2015 ja sillä oli pituutta 429,2 kilometriä.

Nyt tehtyä ennätyslentoa on ihmetelty maailmalla, miten pohjoisessa maassa voi lentää noin pitkiä matkoja.

Ennätyslennon tietoja, kuten reitti ja lennon korkeuskäyrä löytyy tästä linkistä: https://www.xcontest.org/finland/lennot/tiedot:jmakko/11.06.2021/08:38?fbclid=IwAR3-1f9xd8KnbaPgJWRt-mlJ1-ZQo7tLcmrh0YahIa6QxQVxHnfKt1RFl0s#fd=photos

Ennätys on vastaanotettu kansainvälisessä ilmailuliitossa, FAI:ssa (Fédération Aéronautique Internationale):

Pitkien matkojen erikoismies Jouni Makkonen, Ilmailu-lehti 2.10.2020:

https://www.ilmailuliitto.fi/ilmailu-lehti/pitkien-matkojen-erikoismies-jouni-makkonen/

 

Traficom on peruuttanut lentoyhtiö Belavian liikennöintiluvan Suomeen

media_16

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on peruuttanut Valko-Venäjän valtiollisen lentoyhtiön Belavian liikennöintiluvan Suomeen.

Luvan peruttamisen perusteena on Traficom arvio siitä, että Valko-Venäjä ei voi varmistaa lentoliikenteen ja matkustajien turvallisuutta alueellaan. Päätös on annettu tänään, ja se on tullut voimaan välittömästi.

Eurooppa-neuvosto suosittaa unionin alueelle sijoittuneita lentoyhtiöitä välttämään lentämistä Valko-Venäjän ilmatilassa toistaiseks (Ulkoinen linkki)

Suomen lentokenttien matkustajamäärä moninkertaistui huhtikuussa 2021

ilma_2021_04_2021-05-26_tie_001_fi_001

Suomen lentokenttien matkustajamäärä kuukausittain 2019–2021

Tilastokeskuksen mukaan Suomen lentokenttien kautta lensi yhteensä 154 783 matkustajaa huhtikuussa 2021, mikä oli 512 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Matkustajamäärän poikkeuksellisen suuri suhteellinen kasvu johtuu vuodentakaisesta COVID-19-pandemian aiheuttamasta kriisistä, joka sulki lentoliikenteen väliaikaisesti kokonaan. Helsinki-Vantaan lentoasemalla matkustajia kertyi 114 360 ja muilla kotimaan lentoasemilla matkustajia oli yhteensä 40 423. Helsinki-Vantaan lentoaseman osuus oli 74 prosenttia kotimaan kenttien koko matkustajamäärästä.

Huhtikuussa 2021 Helsinki-Vantaan lentoaseman matkustajamäärä kasvoi 433 prosenttia ja muiden kotimaan lentoasemien yhteenlaskettu matkustajamäärä kasvoi 968 prosenttia verrattuna vuoden 2020 huhtikuuhun. Suurista kasvuprosenteista huolimatta ilmaliikenteen matkustajamäärä oli edelleen noin 90 prosenttia alhaisempi kuin vuoden 2019 huhtikuussa.

Matkustajista 50 prosenttia tuli ulkomaan lennoista ja 50 prosenttia kotimaan lennoista. Ulkomaan lentojen matkustajamäärän osuus oli Helsinki-Vantaan lentoasemalla 66 prosenttia ja muilla kotimaan lentoasemilla yhteenlaskettuna kolme prosenttia.

Huhtikuussa 2021 lentoliikenteen rahti- ja postikuljetusten määrä oli yhteensä 10 252 tonnia, mikä oli 31 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Tonneista 99,7 prosenttia kulki Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta ja 99 prosenttia kuljetettiin Suomen ja ulkomaiden välisessä liikenteessä. Kuljetetusta tavaramäärästä 5 344 tonnia oli lähteviä ja 4 908 tonnia saapuvia.

 

Lähde: Liikenne ja matkailu, Tilastokeskus

Euroopan neuvosto suosittaa unionin alueelle sijoittuneita lentoyhtiöitä välttämään lentämistä Valko-Venäjän ilmatilassa toistaiseksi

Belarus-b

Euroopan neuvosto on suosittanut unionin alueelle sijoittuneita lentoyhtiöt välttämään lentämistä Valko-Venäjän ilmatilassa toistaiseksi.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on suosittanut suomalaisia lentoyhtiötä toimimaan neuvoston suosituksen mukaisesti.  Suomessa toimivat lentoyhtiöt ovat ilmoittaneet toimivansa suosituksen mukaisesti.

Rafale Solo Demo Team tulee Ranskasta Kaivopuiston lentonäytökseen 6.8.2021

5a6768e3-d183-4844-9a20-704f66efec69

Dassault Aviation Rafale. Kuva: Rich Cooper

Ranskan Ilma- ja avaruusvoimat (Armée de l’Air et de l’Espace) on ilmoittanut tuovansa Rafale-monitoimihävittäjän Kaivopuiston lentonäytökseen elokuussa. Suomeen saapuu Rafale Solo Demo -tiimi vähintään kahdella koneella.

Rafale Solo Demo Team on Ranskan Ilma- ja Avaruusvoimien yksikkö, joka esiintyy lentonäytöksissä Ilmavoimien lähettiläänä tuoden esille Rafalen suorituskykyä. Esityskoneen lisäksi Suomeen saapuu 1-2 varakonetta.

– Dassault Aviation Rafale on lentänyt Suomessa lentonäytöksessä sooloesityksen vain Kauhavalla 2020, joten Rafalen esiintyminen Kaivarin taivaalla on kiinnostavaa nähtävää yleisölle. Tikkakoskella 2018 ja Turussa 2019 Rafale esiintyi kahden koneen taktisena pariesityksenä, kertoo tapahtuman HX-koordinaattori Antti Jouppi.

Rafale on huippumoderni monitoimihävittäjä, jonka suorituskykyä on kehuttu niin Länsi- kuin Itämediassa. Se on yksi HX-ehdokkaista Suomen ilmavoimien nykyisen Hornetin seuraajaksi. Suomen lisäksi Rafale on ehdokkaana Sveitsin hävittäjäuusinnassa.

Dassault Aviation Rafale on sekä Ranskan Ilma- ja Avaruusvoimien että merivoimien päähävittäjä. Merivoimille kehitetty Rafale M on varustettu tukialustoimintaan ja operoi Ranskan merivoimien Charles de Gaulle -lentotukialukselta. Ranskan ilmavoimat käyttävät myös konetyypin kaksipaikkaista versiota vaativissa lentotehtävissä, jolloin takaohjaamossa istuva ohjaaja vastaa koneen monipuolisesta sensori- ja asejärjestelmäkokonaisuudesta. Rafalea on myyty Egypiin, Intiaan, Kreikkaan ja Qatariin.

Myös Ranskan ilmavoimien Armée de l’Air et de l’Espacen taitolentoryhmä Patrouille de France on vahvistanut osallistumisensa Kaivopuiston lentonäytökseen 6.8.2021.

Kaivopuiston lentonäytös 2021 eli Kaivari 21 -tapahtuma levittäytyy maalle, merelle ja ilmatilaan, ja se on vuoden 2021 Suomen Ilmailuliiton päälentonäytös. Tapahtuma on maksuton ja mielenkiintoista nähtävää ja koettavaa on koko perheelle. Lentonäytös lennetään Helsingin edustalla perjantai-iltana 6. elokuuta. Maanäyttely on avoinna perjantain lisäksi lauantaina 7.elokuuta. Maanäyttelyssä kaikki viisi HX-ehdokasta BAE Systems, Boeing, Dassault Aviation, Lockheed Martin ja Saab esittelevät omia hävittäjäehdokkaitaan omilla osastoillaan.
Yhteyshenkilöt

Markku Kyyrönen, tapahtumajohtaja
Suomen Ilmailunäytös Oy
puh. 044 777 0797
s-posti: markku.2021@sinoy.fi

Antti Jouppi, HX-koordinaattori
Suomen Ilmailunäytös Oy
puh. 040 838 52 85