Author: kerttuvali

Uudet matkalipunlukijat sähköistävät lentoaseman palveluita

medium_Helsinki_Airport_e_gate_Mobile

Finavia parantaa lentomatkustajien palveluita Helsinki-Vantaan turvatarkastuksessa ja lähtöporteilla. Uusien e-porttien ansiosta matkustaminen on entistäkin sujuvampaa.

– Uudet turvatarkastuksen ja lähtöporttien matkalipunlukijat ovat osa Finavian palvelukehitystyötä, jonka tavoitteena on tehdä lentomatkustamisesta mahdollisimman helppoa ja mukavaa. Digitalisointi ja automaatio tukevat myös Helsinki-Vantaalla käynnissä olevaa laajaa kehitysohjelmaa ja lentoaseman valmistautumista kasvaviin matkustajamääriin, sanoo lentoasemanjohtaja Ville Haapasaari Finaviasta.

Haapasaaren mukaan sähköiset ratkaisut nopeuttavat matkalle lähtöä ja tuovat matkustamiseen joustavuutta. Samalla henkilökohtaista asiakaspalvelua voidaan entistä paremmin kohdistaa vastaamaan matkustajien tarpeita.

Matkalipunlukijoita on testattu lentoasemalla viime keväästä alkaen. Niiden käytöstä on saatu hyviä kokemuksia. Automaatit ovat tehostaneet sekä turvatarkastuksen läpimenoaikaa että koneeseen nousua.

Näin e-portilla toimitaan

Matkustajien kannalta uusi toimintapa on helppo ja yksinkertainen. Matkustaja näyttää joko paperisen tai älypuhelimessaan olevan matkalipun tai tarkastuskortin e-portin lukijaan.

Automaatti lukee viivakoodilta lentotiedot ja päästää matkustajan etenemään. Henkilökuntaa on aina paikalla opastamassa ja neuvomassa matkustajia.

E-portteja on tällä hetkellä käytössä terminaali 2:n turvatarkastuksessa sekä seitsemällä lähtöportilla. Tämän kevään aikana automaattien käyttö laajenee terminaali 1:n turvatarkastukseen, ja matkalipunlukijoita asennetaan lisää myös lähtöporteille.

Lähtöporteilla automaatteja voivat toistaiseksi käyttää Finnairin, Lufthansan, Norwegianin, SAS:in ja Swissin asiakkaat.

Lentomatkustuksen digipalvelut laajenevat

Finavia on eurooppalaisten lentoasemien kärkijoukkoa erilaisten sähköisten palveluiden käyttöönotossa. Helsinki-Vantaa on ensimmäisiä lentoasemia, jolla automaatiopalveluita on otettu käyttöön jo 2000-luvun alkupuolella.

Kehitys käynnistyi lähtöselvitysautomaattien käyttöönotolla ja laajeni nopeasti Rajavartiolaitoksen passiautomaatteihin. Matkatavara- eli bag drop -automaatit otettiin käyttöön Helsinki-Vantaalla muutama vuosi sitten.

Automaatteja on asennettu myös Finavian muille lentokentille.

Nyt käyttöön otetut e-portit parantavat omalta osaltaan palvelua sekä vähentävät jonottamista ja ruuhkia lentoaseman eri pisteissä. Lentomatkustuksen sähköiset palvelut laajenevat samassa tahdissa yhteiskunnan muun digitalisoitumisen myötä.

Finnair tuo FINDSin ateriat Hongkongin-reitin business-luokkaan

97f20461d1345f2e_800x800ar

Finnair tuo Hongkongilaisen ravintola FINDSin keittiöpäällikkö Jaakko Sorsan suunnittelemat ateriat Hongkongista lähtevien lentojensa business-luokkaan 4. helmikuuta lähtien.

FINDS saa nimensä Pohjoismaista (Finland, Iceland, Norway, Denmark ja Sweden). Keittiöpäällikkö Jaakko Sorsan luotsaama keittiö tunnetaan puhtaista ja aidoista mauista, ja tavoitteena on viedä asiakkaat makumatkalle Pohjoiseen. FINDS on Hongkongin ainoa pohjoismainen ravintola.

Finnairin Hongkongin-lennoilla tarjottavat annokset pohjautuvat suomalaiseen keittiöön, korkealaatuisiin raaka-aineisiin ja perinteisiin ruoan valmistustapoihin kuten savustukseen, suolaamiseen ja etikkasäilöntään. Mukana on muun muassa kylmäsavulohisalaattia, sienikeittoa sekä lihapullia rosmariinikastikkeessa puolukkahillon kera.

“FINDS on uusin yhteistyökumppanimme business-luokan nimikkomenuissa. Tämä yhteistyö tuo parhaat kotimaiset maut Hongkongin reitin asiakkaillemme, ja kunnioittaa pohjoismaisia juuriamme. Suurin osa reitin asiakkaista suuntaa Helsingistä johonkin Euroopan-kohteistamme, ja näin voimme tarjota heille pienen näytteen suomalaisuudesta”, sanoo Finnairin menuyhteistyöstä vastaava johtaja Maarit Keränen.

Finnair aloitti nimikkomenuyhteistyön suomalaisten huippukokkien kanssa vuonna 2013. Yhteistyön tuloksena Finnairin Helsingistä lähtevien lentojen business-luokan asiakkaat ovat päässet nauttimaan kausittain vaihtuvista erikoismenuista, jotka kukin heijastavat menun laatineen keittiöpäällikön ruokafilosofiaa.

Jaakko Sorsan suunnittelemat annokset Hongkong – Helsinki -reitille:

Fenkolilla maustettua kylmäsavulohisalaattia, kesäkurpitsaa ja ohraa, piparjuuri-kapriskastiketta

Vokattua kanaa, parsakaalia ja höyrytettyä riisiä

Lihapullia rosmariinikastikkeessa, peruna-porkkanamuhennosta ja puolukkahilloa

Sienikeittoa, paistettuja korvasieniä ja hasselpähkinäöljyä

Työtuomioistuimen kannanotto työeläkejärjestelmän uudistuksen vaikutuksista Finnairin lentäjien eläke-etuihin

Finnair airbus tail 01

Suomalaiset työmarkkinajärjestöt sopivat syksyllä 2014 yleisen työeläkejärjestelmän uudistuksesta. Eduskunta hyväksyi lain muutoksen marraskuussa 2015, ja se tulee voimaan vuoden 2017 alusta. Finnair tiedotti lakimuutoksen mahdollisista vaikutuksista yhtiön lentäjien lakisääteiset eläkkeet ylittävän lisäeläkejärjestelyn kustannuksiin pörssitiedotteella 24.9.2015.

Finnairin lentäjien lakisääteiset eläkkeet ylittävistä eläke-eduista on sovittu heidän työehtosopimuksessaan. Sen vuoksi Finnair on käynyt lentäjien kanssa neuvotteluja työeläkejärjestelmän uudistuksen vaikutuksista heidän eläke-etuihinsa. Finnair vei asian työtuomioistuimen ratkaistavaksi, sillä lentäjiä edustavan Suomen Liikennelentäjäliiton (SLL) ja Finnairin välillä vallitsee erimielisyys työehtosopimuksen tulkinnasta.

Työtuomioistuin ei antanut ratkaisua asiassa ennenaikaisuuteen vedoten, koska sen näkemyksen mukaan tulkinta riippuu siitä, millainen työehtosopimus lentäjillä on eläkelainsäädännön voimaantulohetkellä vuoden 2017 alussa. Oikeus kuitenkin totesi perusteluissaan, ettei Finnairilla nykyisen työehtosopimuksen perusteella ole velvoitetta kattaa tulevaa lentäjien lakisääteisen eläketurvan pienentymistä.

Työtuomioistuimen ratkaisu on luettavissa kokonaisuudessaan työtuomioistuimen sivuilta:

http://www.tyotuomioistuin.fi/fi/index/tyotuomioratkaisut.html.

Finnair jatkaa kasvustrategiansa toteuttamista ja vuokraa vielä kaksi A321-konetta

Finnair käyttää BOC Aviation Pte Ltd:n (”BOC Aviation”) kanssa 30.12. solmitun aiesopimuksen mukaisen option vielä kahden uuden Airbus A321-200-kapearunkokoneen vuokraamisesta käyttöönsä. Lentokoneiden odotetaan saapuvan Finnairin käyttöön talvikaudella 2017/2018. Vuokrasopimusten kesto on lentokoneiden toimituksesta vähintään kahdeksan vuotta.

Finnair kertoi 30.12.2015 pörssitiedotteella vuokranneensa BOC Aviationilta neljä A321-konetta pitkäaikaisesti vuoden 2017 alkupuoliskosta alkaen kaukoliikenteensä kasvua silmällä pitäen.

Iran valitsee Airbusin yhteistyökumppaniksi siviili-ilmailunsa uudistamisessa

9b4665f9425103d1_800x800ar

Iranin viranomaiset ovat tehneet Airbusin kanssa kaksi sopimusta lentokoneiden toimituksista ja kattavasta yhteistyöpaketista Iranin siviili-ilmailun kehittämiseksi.

Iran Air tilasi Airbusilta 118 lentokonetta: 73 laajarunkokonetta ja 45 kapearunkokonetta. Kauppaan sisältyvät lentäjien ja huoltohenkilöstön koulutus sekä uusien lentokoneiden käyttöönoton ja tehokkaan käytön tukipalvelut.

Teiden ja kaupunkien kehittämisen ministeri Abbas Ahmad Akhoundi allekirjoitti samanaikaisesti laajan yhteistyösopimuksen osana maan siviili-ilmailun modernisointia. Yhteistyö kattaa lennonvarmistuspalveluiden tuen, lentokenttien ja lentokoneiden käytön, sääntelyn harmonisoinnin, teknisen ja akateemisen koulutuksen sekä huolto-, korjaus ja teollisen yhteistyön.

b93ce922752ddfb3_800x800ar

“Julkistuksella aloitamme hankkeen siviili-ilmailumme nostamiseksi tasolle, joka herättää kateutta koko alueella. Airbusin kaltaisten kumppaneiden avulla varmistamme pääsymme korkeimmalle vaatimustasolle”, sanoo Iran Airin pääjohtaja Farhad Parvaresh.

Sopimukset ovat osa yhteisen kokonaisvaltaisen toimintasuunnitelman (Joint Comprehensive Plan Of Action, JCPOA) toteuttamista ja sen sääntöjen ja ohjeiden alaisia.

Lentokonetilaukseen sisältyy 21 A320ceo-konetta, 24 A320neo-konetta, 27 A330ceo-konetta, 18 A330neo-konetta, 16 A350-1000-konetta ja 12 A380-konetta.

Finnair lisää lentoja Kittilään, Kuusamoon ja Ivaloon talveksi 2016‒2017

Finnair lisää useita uusia vuoroja Lapin matkailukohteisiin Kittilään, Kuusamoon ja Ivaloon talveksi 2016‒2017. Verrattuna kuluvaan talveen erityisen runsaasti tarjontaa lisätään tammikuulle, joka aloittaa alueen matkailun huippusesongin.

Talvikaudella 2016‒2017 Finnair lentää Helsinki‒Ivalo‒Kittilä-kolmiolennot kahdesti päivässä. Näiden lisäksi tammi-maaliskuussa Finnair lentää suoraan Kittilään viikosta riippuen 7‒19 viikkovuoroa, Ivaloon 6‒11 viikkovuoroa ja Kuusamoon 7‒12 vuoroa tammi‒maaliskuussa. Lentojen aikataulut on suunniteltu palvelemaan sekä kotimaan matkailijoita että Aasiasta ja Euroopasta tulevia matkailijoita.

“Kokonaiskapasiteettimme näihin kohteisiin on yhteensä lähes 140 000 paikkaa talvikaudella 2016‒2017, ja uskomme tämän palvelevan hyvin paikallisten yritysten tarpeita. Lisäystä tammi‒maaliskuussa tähän vuoteen verrattuna on yli 18 000 paikkaa”, kertoo Finnairin verkostosuunnittelusta vastaava johtaja Petri Vuori. “Olemme ottaneet suunnittelussa huomioon paikallisten toimijoiden tarpeet ja sovittaneet aikataulut entistä paremmin matkailijoille sopiviksi.”

Finnair lisää lentoja Kittilään, Kuusamoon ja Ivaloon myös joulun sesonkiaikaan.

ANA-konserni valitsee Airbusin A380-lentokoneen

96fcdc30cdbf8dfb_800x800ar

ANA Holdings on tehnyt sitovan tilauksen kolmesta A380-lentokoneesta, joka on maailman suurin matkustajalentokone. ANA on ensimmäinen japanilainen lentoyhtiö, joka lentää tällä konetyypillä.

ANA-konserni saa ensimmäisen A380-koneensa vuonna 2019. Koneisiin tulee Rolls-Royce Trent 900 -moottorit.

“A380 auttaa ANA-konsernia helpottamaan Tokion vilkkaiden lentokenttien kapasiteettirajoitusten tuomia ongelmia, sillä konetyypillä voidaan kuljettaa aiempaa enemmän matkustajia entistä tehokkaammin ja mukavammin – pienemmillä kustannuksilla”, Airbusin pääjohtaja Rabrice Brégier sanoo.

Vuosina 2014 ja 2015 ANA Holdings teki tilauksen 37:stä Airbusin A320-perheen kapearunkokoneesta.

A380-koneen vertaansa vailla oleva asiakaskokemus nostaa koneiden käyttöastetta ja lisää siten lentoyhtiöiden liikevaihtoa ja parantaa kannattavuutta. Koneeseen mahtuu tyypillisessä neljän luokan järjestelyssä 544 matkustajaa. Lennettävät reitit voivat olla pisimmillään 15 200 kilometriä, joten Tokiosta voidaan lentää ilman välilaskuja Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan.

ANA Holdingsin tilaus mukaan luettuna Airbus on saanut 319 sitovaa tilausta A380-koneista 19 lentoyhtiöltä. Tähän mennessä koneita on toimitettu 179 kappaletta 13 lentoyhtiölle. A380-koneilla lennetään tällä hetkellä yli sadalla reitillä 50 kohteeseen.

Norwegian solmii uusia tilauslentosopimuksia yli 50 miljoonalla eurolla

iokltluv1usqwhswgugi

Norwegian jatkaa yhteistyötä matkanjärjestäjien kanssa. Yhtiö on solminut uudet tilauslentoja koskevat sopimukset TUI Nordicin, TUI UK:n, Thomas Cook Northern Europen ja Nazar Nordicin kanssa. Sopimusten mukaan Norwegian lentää tulevana kesänä tilauslentomatkustajia useisiin eurooppalaisiin lomakohteisiin. Sopimusten arvo on yli 500 miljoonaa Norjan kruunua (yli 52,7 miljoonaa euroa) ja ne koskevat yli 2 200 lentoa.

– Olemme erittäin iloisia, että voimme jatkaa TUIn, Thomas Cookin ja Nazarin tilauslentomatkustajien lentämistä suosittuihin lomakohteisiin. Odotamme innolla, että voimme toivottaa yhä useammat matkustajat tervetulleiksi lennoillemme uusiin ja entistä ympäristöystävällisempiin lentokoneisiimme, joissa on lennonaikainen ilmainen WiFi, sanoo Norwegianin kaupallinen johtaja Thomas Ramdahl.

Suomesta Norwegian lentää Oulusta Rodokselle Kreikkaan ja Tukholmasta Ruotsista Antalyaan Turkissa. Norjasta yhtiö lentää useilta lentokentiltä suosittuihin matkakohteisiin Bulgariassa, Kyproksella, Kreikassa, Espanjassa ja Turkissa. Lontoon Gatwickin kentältä Norwegian lentää useisiin kohteisiin Kreikassa, Espanjassa ja Portugalissa.

Siemenrahoituskierrokset takana – Go! Aviationin tähtäimessä Euroopan kasvavat ilmailumarkkinat

11072908_1589953814618740_5475502320597678583_o

Go! Aviationin toimintamalli tarjoaa yrityksille uudenlaisen, räätälöitävän ratkaisun lentomatkustamiseen Euroopassa. Lentoyhtiön uniikki ja kustannustehokas matkustuskonsepti on yhdistelmä reittiliikenteen ja tilauslentoliikenteen parhaita puolia. Yhtiö aloittaa lentotoiminnan Suomessa tänä keväänä.

Go! Aviationin kehittämä kuukausimaksuun perustuva Go Fly! -matkustuskonsepti on vastaus paljon matkustavien liikematkustajien lisääntyvään tarpeeseen lentää nopeasti ja kustannustehokkaasti reiteillä, jotka he voivat itse valita. Uudessa toimintamallissa lennettävät reitit räätälöidään ja toteutetaan asiakasyrityksien toiveiden mukaan mahdollisimman läheltä lähtökaupunkia ja mahdollisimman lähelle matkan varsinaista päämäärää.

“Olemme juuri saaneet päätökseen jälkimmäisen kahdesta siemenrahoituskierroksestamme. Tällä kierroksella keräsimme yhtiölle 1 000 000 euroa lupahakemusprosessiin ja liiketoiminnan käynnistämiseen” yhtiön toinen perustajaosakas, toimitusjohtaja Jorma Kario kertoo.

Etua asiakasyrityksille syntyy myös konkreettisesta ajan säästöstä. Lennettäessä joustavasti pienten ja nopeasti toimivien lentokenttien välillä ruuhkaisten suurien kenttien sijaan, liikematkustajalta säästyy helposti useita työpäiviä kuukaudessa. Lisäksi varmistetaan ja parannetaan maakunnissa sijaitsevien kansainvälisesti toimivien yritysten toimintaedellytyksiä.

Ensimmäinen lajissaan

Go! Aviation käynnistää matkustajalentoliikenteen tämän kevään aikana kahdeksanpaikkaisilla Pilatus PC-12 -potkuriturbiinikoneilla. Vastaavaa konetyyppiä ei ole tähän mennessä ollut Euroopassa laajemmassa kaupallisessa matkustajakäytössä, kun taas esimerkiksi USA:ssa, Kanadassa ja Australiassa konetyyppi on erittäin yleinen. Konetyypin käyttö tuo siis mukanaan merkittävän kilpailuedun Euroopan markkinoilla.

Go! Aviationille merkittävä kohderyhmä ovat yrityksien asiantuntijatehtävissä toimivat henkilöt, joilla on matkustustarpeita joko kotimaassa tai Euroopassa sellaisiin kohteisiin, joihin ei nyt lennetä, tai joihin matkustaminen on hankalaa ja aikaavievää. Yhtiön tyypillinen asiakas tekeekin aina saman työmatkan useita kertoja viikossa.

”Kannattava lentobisnes on mahdollista vain hakemalla asiakkaat etukäteen ja lentämällä heille tarkasti muokattuja aikatauluja ja matkoja”, toteaa Kario lopuksi.

www.goaviation.fi

 

Oslon lentokentältä saatavissa Nesteen uusiutuvaa lentopolttoainetta ensimmäisenä maailmassa

97302

Oslon Gardermoen on maailman ensimmäinen lentokenttä, jossa lentokoneet voivat tankata Nesteen jalostamaa uusiutuvaa lentopolttoainetta. Lentoyhtiöistä Lufthansa, SAS ja KLM ovat jo ilmoittaneet tankkaavansa koneitaan uusiutuvaa sisältävällä lentopolttoaineella Oslossa.

Nesteen uusiutuva lentopolttoaine jalostettiin Porvoossa, ja se täyttää lentopolttoaineelle asetetut tiukat laatuvaatimukset. Polttoaine viedään Osloon 50-prosenttisena seoksena fossiilisen lentopolttoaineen kanssa ja sen jakelu tapahtuu lentokentällä olemassa olevan jakelujärjestelmän  kautta.

“Pariisin ilmastosopimuksen ja vastuullisen yritystoiminnan mukaisesti myös lentoteollisuus etsii keinoja, joilla se voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjään. Olemme innokkaasti mukana yhteistyössä lentoteollisuuden kanssa ratkomassa tätä haastetta. Tänään olemme ylpeitä siitä, että olemme toimittaneet Oslon Gardermoenin lentokentän polttoainejakeluun fossiilisen polttoaineen kanssa täysin yhteen sopivaa korkealaatuista uusiutuvaa lentopolttoainetta”, kertoo Kaisa Hietala, Nesteen Uusiutuvat tuotteet liiketoimintajohtaja.

“Lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä rajoittaa tällä hetkellä enemmän lainsäädäntö, kuin lentoliikenteen tahtotila uusiutuvien polttoaineiden käyttämisessä. Olemme jo aiemmin osoittaneet, että korkealaatuinen uusiutuva lentopolttoaine toimii aivan kuten fossiilinen polttoaine. Nähdäksemme lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä kaikkein toimivin ja kustannustehokkain vaihtoehto on, että lentoteollisuus käyttää uusiutuvia polttoaineita matalina seoksina. Jatkamme yhteistyötä lentoteollisuuden kanssa, jotta korkealaatuiset uusiutuvat polttoaineet olisivat myös lentoteollisuuden käytössä”, jatkaa Hietala.

Nesteen uusiutuva lentopolttoaine jalostettiin EU-rahoitteisen ITAKA-projektin puitteissa Porvoon jalostamolla kestävästi tuotetusta, 100-prosenttisesti sertifioidusta camelinaöljystä. Sen käytöllä saavutetaan 47 % pienemmät kasvihuonekaasupäästöt kuin fossiilisella polttoaineella.