Finnair: huonon sään kerrannaisvaikutuksiin varauduttava vielä lähipäivinä

1008770_540999812604477_1143623349_o

Maanantainen myrsky Keski-Euroopassa ja eilisen sankan lumipyryn aiheuttamat Helsinki-Vantaan lentoaseman kiitotierajoitteet ruuhkauttivat pahoin Helsinki-Vantaan lentoaseman tiistain ja keskiviikon vastaisena yönä. Osaltaan tilanteeseen vaikutti myös Ilmailualan unionin ylityökielto. Finnair joutui perumaan yli 60 yhdensuuntaista lentoa ja lisäksi useat lennot myöhästelivät.

– Olemme äärimmäisen pahoillamme myöhästymisistä ja lentojen peruuntumisista. Pyydämme häiriöitä anteeksi kaikilta asiakkailtamme. Asiakaspalvelumme pääsi ruuhkautumaan pahasti, eikä Etelä-Suomesta löytynyt majoitustilaa kaikille asiakkaillemme, joiden vaihtoyhteys katkesi Helsinki-Vantaalla, sanoo Finnairin asiakaskokemusjohtaja Piia Karhu .

– Toimitimme asiakkaillemme illan ja yön aikana ruokaa, juomista ja huopia lentoasemalle kaiken saatavilla olleen määrän. Etsimme lepotiloja ensimmäiseksi lapsiperheille, vanhuksille sekä muille akuuttia lepoa tarvitseville matkustajille. Poikkeusjärjestelyt eivät nyt kuitenkaan olleet riittäviä, mistä olemme todella pahoillamme.

Korvaavia yhteyksiä on etsitty ja viestitty asiakkaille läpi yön. Työ jatkuu vielä tänään keskiviikkona. Kun asiakkaalle on saatu tehty uusi varaus, se näkyy Finnairin mobiilisovelluksessa tai verkkosivuilla kohdassa Varaukseni.

Liikenteessä kerrannaisvaikutusten vuoksi häiriöitä vielä lähipäivinä

Finnair on suunnitellut yön aikana miten liikenne saadaan normalisoitua mahdollisimman pian. Paluu normaaliin liikennekiertoon ja uudelleenreititys vie kuitenkin aikaa. Tämän hetkisen arvion mukaan kotimaan ja Euroopan liikenteessä viivästykset ovat todennäköisiä tänään keskiviikkona, mutta suurimmalta osin liikenne palautuu normaaliksi torstain aikana. Kaukoliikenne palautuu normaaliksi suurimmalta osin torstaina.

Finnair tiedottaa mahdollisista peruutuksista ja myöhästymisistä suoraan asiakkaille tekstiviestein ja lisäksi se jakaa tietoa Twitterissä ja asiakaspalvelusivullaan finnair.fi/info.

Lapin suursuosio jatkuu: Finavian lentoasemien varauskirjat täyttyvät vauhdilla, ennätyksiä uusiksi

ab70b6aa5ca6a386_800x800ar

Lapin lentoasemille on luvassa erittäin vilkas loppuvuosi. Uudet kansainväliset reittilennot ja tilauslentojen kasvava määrä ovat merkki uuden supertalven alkamisesta. Pohjoiset elämykset nousevat valokeilaan, kun Helsinki-Vantaan lentoasemalla asunut kiinalaismies suuntaa palkintomatkalleen Lappiin.

– Viime talvi oli Lapin matkailulle jättipotti, mutta varauskirjamme perusteella pohjoiseen on joulukuussa luvassa entistä muhkeampi määrä charter-koneita. Koskaan aiemmin listoillamme ei ole ollut näin paljon varauksia tässä vaiheessa vuotta eli ennätykset pistetään taas uusiksi. Luminen luonto, arktiset aktiviteetit ja hyvä ystävämme Joulupukki kiehtovat etenkin Britanniassa, josta suurin osa tilauslennoista saapuu, toteaa johtaja Joni Sundelin Finaviasta.

96337dd16923dcfb_800x800ar

Joulukuun tilauslentojen varausmäärät lentoasemittain (tilanne 6.11.2017)

Enontekiö 64
Ivalo 103
Kittilä 204
Kuusamo 25
Rovaniemi 192
Yhteensä 588

Marraskuussa 2016 jouluchartereiden varauksia oli 538 kappaletta. Näin ollen viime vuoteen nähden varauksissa on kasvua jo nyt 50 lennon verran.

Finavia ja matkailualan eri toimijat ovat tehneet viime aikoina rutkasti töitä Suomen markkinoimiseksi matkailukohteena. Esimerkiksi tällä viikolla Finavia nostaa Lappia markkinointityönsä keskipisteeseen, kun Helsinki-Vantaan #LIFEINHEL-kampanjan kiinalaistähti Ryan Zhu lentää lomalle Rovaniemelle ja Kittilään Leville.

– Ryan on asunut Helsinki-Vantaalla terminaalissa 30 päivää ja Lapin matka on hänelle palkinto hyvin sujuneesta kuukaudesta kanssamme. #LIFEINHEL on ollut meille iso panostus paitsi Helsinki-Vantaan, myös Suomen ja suomalaisuuden nostamiseksi kansainväliseen valokeilaan. Meille on tärkeää, että Lappi on osa Ryanin Suomi-turneeta ja vahvistamme näin kysynnän kasvua erityisesti Kiinassa, Sundelin sanoo.

Finavian kumppanina Ryanin Lapin-matkalla on House Of Lapland.

#LIFEINHEL verkossa: www.lifeinhel.tv

Tänä talvena Lappiin avataan useita kansainvälisiä lentoreittejä Euroopasta

Finnairin Kittilä–Lontoo alkaen 12. joulukuuta.
Finnairin Kittilä–Pariisi alkaen 12. joulukuuta.
Finnairin Ivalo–Lontoo alkaen 14. joulukuuta.
Finnairin Kittilä–Zürich alkaen 16. joulukuuta.
Lufthansan Kuusamo-Frankfurt alkaen 23. joulukuuta.

Nämä reitit lennetään edellisen talven tapaan

Norwegianin Rovaniemi–Lontoo alkaen 30. lokakuuta.
Lufthansan Kittilä–München alkaen 16. joulukuuta.
Germanian Kittilä–Düsseldorf alkaen 21. joulukuuta.
Lufthansan Ivalo–Frankfurt alkaen 23. joulukuuta.
Finnairin Tampere–Kittilä alkaen 17. helmikuuta.
Finnairin Turku–Kittilä alkaen 17. helmikuuta.

Norra siirtyy väliaikaisesti Finnairin omistukseen

norra_livery

Finnair ostaa StaffPoint Holding Oy:ltä (StaffPoint) ja Kilco Oy:ltä 60 prosenttia Nordic Regional Airlines AB:n (Norra) osakkeista. Finnair omistaa Norrasta ennen kauppaa 40 prosenttia, ja kaupan myötä Norra siirtyy väliaikaisesti kokonaan Finnairin omistukseen. Kaupalla ei ole vaikutusta Norran toimintaan eikä henkilöstöön.

Norra operoi Finnairin ostoliikennettä 24:lla ATR- ja Embraer-lentokoneella kotimaan- ja Euroopan-reiteillä. StaffPoint ja Kilco vetäytyvät Norran omistajuudesta 5.10.2017 tiedotetun StaffPointin omistusjärjestelyn vuoksi. Finnairin tavoitteena on löytää uusi enemmistöomistaja Norralle.

”Viime vuodet ovat osoittaneet, että yhteisyritysmalli toimii hyvin kotimaan ja lähialueiden ostoliikenteessä. Tavoitteenamme on löytää uusi, teollinen kumppani kehittämään kanssamme Norran toimintaa”, sanoo Finnairin operatiivisen toiminnan johtaja Jaakko Schildt.

Kaupan toteutuminen edellyttää Kilpailu- ja kuluttajaviraston hyväksyntää.

Finnair aloittaa suorat lennot Bergeniin ja Tromssaan yhdessä Wideroen kanssa

16826070_10155245313043816_7774255243385146148_o

Finnair jatkaa reittiverkostonsa laajentamista ja avaa suorat reitit Norjan Bergeniin ja Tromssaan toukokuussa 2018 yhteistyössä norjalaisen alueellisen lentoyhtiön Widerøen kanssa. Finnair vastaa lentojen myynnistä ja markkinoinnista, ja lennot operoidaan Widerøen Embraer 190 E2-lentokoneella ja miehistöllä.

Lennot Bergenin ja Helsingin välillä lennetään kuudesti viikossa, ja ne täydentävät Finnairin nykyistä yhteyttä Bergeniin Tukholman kautta. Seitsemän vuoren ympäröimä Bergen Atlantin rannikolla on Norjan toiseksi suurin kaupunki ja tunnettu henkeäsalpaavista vuonomaisemistaan.

Lennot Tromssan ja Helsingin välillä lennetään kerran viikossa. Tromssa sijaitsee 350 kilometriä napapiiriltä pohjoiseen, ja se tunnetaan kauniista arktisesta luonnosta, revontulista ja monipuolisista luontoaktiviteeteista. Sekä Bergen että Tromssa ovat Norjan rannikkoa pitkin kulkevan suositun Hurtigruten-risteilyreitin varrella.

“Bergen ja Tromssa kiinnostavat aasialaisia asiakkaitamme ja täydentävät suomalaista kohdevalikoimaamme – Pohjola ylipäänsä vetää nyt hyvin”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen. ”Uskon myös, että nämä kohteet kiinnostavat suomalaisia asiakkaitammekin.”

Finnair: Kuluttaja-asiamiehen näkemykset lentojen viivästyskorvauksista poikkeavat muista EU-maista

aircraft-1421918_640

Kuluttaja-asiamies on tänään pyytänyt markkinaoikeutta kieltämään Finnairia maksamasta asiakkaille osittaista korvausta sellaisissa tapauksissa, joissa lennon myöhästymisen aiheuttaneen teknisen vian luonteen selvittäminen on vielä kesken.

EU:n tuomioistuimen ennakkoratkaisujen mukaan lentoyhtiöllä ei ole korvausvelvollisuutta, jos myöhästymisen tai perumisen aiheuttanut tekninen vika johtuu suunnittelu- tai valmistusvirheestä. Finnairin näkemyksen mukaan suunnittelu- tai valmistusvirhe voidaan osoittaa myös jälkikäteen valmistajan tai viranomaisen antamalla asiakirjalla. Vastaava linjaus on tehty useissa muissa EU-maissa.

Tämän mukaisesti Finnair ei korvaa viivästymiskorvauksia välittömästi tapauksissa, jotka Finnairin asiantuntemuksen ja kokemuksen mukaisesti todennäköisesti johtuvat suunnittelu- tai valmistusvirheestä. Näissä tapauksissa Finnair kuitenkin tarjoaa tyypillisesti asiakaspalvelusyistä matkustajalle sovintoratkaisua, esimerkiksi vakiokorvausta alempaa korvausta tai lahjakorttia, koska teknisen vian luonteen ja taustalla olevan mahdollisen suunnittelu- tai valmistusvirheen lopullinen selvittäminen tyypillisesti vie pitkän aikaa. Jos lennon viivästys tai peruminen taas johtuu tavanomaisesta teknisestä viasta, Finnair maksaa vakiokorvauksen asiakkaalle hakemuksen perusteella.

Kuluttaja-asiamiehen näkemyksen mukaan Finnair ei saisi tehdä matkustajille tällaisia sovintotarjouksia. Sen mukaan suunnittelu- ja valmistusvirheet olisivat vapautumisperusteita vain silloin, kun valmistajalta tai ilmailuviranomaiselta on jo tullut ilmoitus, jonka perusteella lento perutaan, koska kone ei ole lentokelpoinen. Kuluttaja-asiamiehen linjaus poikkeaa Finnairin selvityksen mukaisesti selvästi muissa EU-maissa tehdyistä linjauksista.

”Olemme hämmentyneitä kuluttaja-asiamiehen ottamasta kannasta, joka on selvästi erilainen kuin muissa EU-maissa – mielestämme Suomessa ei tule tulkita EU-lainsäädäntöä eri tavalla kuin muualla”, toteaa Finnairin lakiasiainjohtaja Sami Sarelius. ”Ihmettelemme myös, miksi kuluttaja-asiamies hakee pakkokeinoa asiassa, joka on oikeudellisesti epäselvä – käytännöt ja tulkinnat tästä asiasta vaihtelevat, ja useissa EU-maissa tulkinta on samanlainen kuin Finnairin linjaus.”

”Valtaosa teknisistä vioista johtuvista korvaushakemuksista kuitenkin maksetaan täysimääräisesti, ja eriävät näkemykset kuluttaja-asiamiehen kanssa koskevat vain suunnittelu- tai valmistusvirheitä koskevia tilanteita”, muistuttaa Sarelius.

 

Finnair laajentaa Kiinan verkostoaan, avaa reitin Nanjingiin kesällä 2018

aircraft-1421918_960_720

Finnair aloittaa suorat lennot Helsingistä Nanjingiin 13.5.2018 ja jatkaa näin Kiinan reittiverkostonsa laajentamista.

Nanjing on Finnairin seitsemäs kohde Kiinassa, ja se vahvistaa edelleen Finnairin vahvaa Koillis-Aasian verkostoa. Yangtse-joen varrella Shanghain lähellä sijaitseva yli kahdeksan miljoonan asukkaan Nanjing on yksi Kiinan vanhoista pääkaupungeista. Se on vilkas kaupan ja kulttuurin keskus, josta on kasvavaa matkustus- ja rahtikysyntää Eurooppaan.

Finnair lentää Nanjingiin kolmesti viikossa kesäkaudella ja kaksi kertaa viikossa talvikaudella. Lennot yhdistyvät sujuvasti Finnairin yli 100 kohteen Euroopan-verkostoon.

Finnair panostaa vahvasti Kiinan markkinoihin ja lentää Kiinassa myös Chongqingiin, Guangzhouhun, Hongkongiin, Pekingiin, Shanghaihin ja Xianiin. Kesällä 2018 Finnairilla on yhteensä 38 viikkovuoroa Helsingistä Kiinaan, mikä tekee yhtiöstä yhden suurimmista Kiinan ja Euroopan välillä operoivista eurooppalaisista lentoyhtiöistä.

”Kiinan strategiamme kantaa hedelmää, ja se näkyy selvästi myös Suomen kasvaneissa kiinalaisten matkailijoiden määrässä”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen. ”Nanjingin reitti vahvistaa tarjontaamme entisestään ja tekee meistä merkittävän toimijan Kiinan ja Euroopan välisessä matkailussa.”

Finnair on investoinut vahvasti Kiinan strategiaansa ja panostanut siihen, että kiinalaiset asiakkaat otetaan huomioon myös lennonaikaisessa palvelussa. Finnair oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka otti käyttöön Alipay-mobiilimaksujärjestelmän lennoillaan. Yhdessä kiinalaisen Alitrip-matkatoimiston kanssa Finnair toi viime talvena yli 3000 matkailijaa Suomen Lappiin, ja tänä vuonna Alitrip-yhteistyön matkailijamäärä nousee noin 10 000:een.

Finnairin heinäkuun 2017 liikennetiedot: Heinäkuussa ennätyskorkea matkustajakäyttöaste 90,2%; vahva kehitys Aasian reiteillä jatkuu

a350-xwb-finnair-02-hr

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi heinäkuussa 11,6 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä (RPK) mitattuna kasvoi 13,6 prosenttia. Matkustajia oli kuukauden aikana 1,12 miljoonaa eli enemmän kuin koskaan aiemmin (aiempi ennätys kesäkuulta 1,10 miljoonaa). Matkustajakäyttöaste nousi 1,6 prosenttiyksikköä ja oli 90,2 prosenttia.

Finnairin suurimman liikennealueen eli Aasian kapasiteetti kasvoi heinäkuussa 14,8 prosenttia, ja liikenne kasvoi 19,8 prosenttia huippukorkean matkustajakäyttöasteen (92,6 prosenttia) myötä. Reittitarjonta oli pääpiirteissään sama kuin vertailukaudella, mutta erityisesti vuoroja Tokioon ja Hongkongiin oli edellisvuotista enemmän.

Amerikan-liikenteen kapasiteetti pysyi suunnilleen viimevuotisella tasollaan (ASK -0,2 prosenttia) mutta myydyillä henkilökilometreillä mitattu liikenne kasvoi 3,9 prosenttia korkean matkustajakäyttöasteen ansiosta. Merkittävimmät ohjelmamuutokset vuodentakaisesta olivat Miamin reitin keskeytys kesän ajaksi sekä uuden, kolmesti viikossa operoitavan San Franciscon reitin avaus kesäkuun alussa.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 10,8 prosenttia muun muassa uusien kesäkausireittien ja neljän uuden A321-kapearunkokoneen myötä, ja liikenne kasvoi 9,6 prosenttia. Kotimaanliikenteen kapasiteetti kasvoi 6,3 prosenttia mutta liikenne supistui 7,8 prosenttia suurimpien kotimaanreittien käyttöasteiden laskun myötä. Oulun lentokenttä oli kiitotien päällystyksen vuoksi suljettuna koko kuukauden ajan.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat 12,6 prosenttia ja vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 13,8 prosenttia. Rahdin vahva positiivinen kehitys jatkui heinäkuussa Kiinan pääkohteiden, Hongkongin, Japanin, Norjan ja Suomen vetämänä. Finnairin kokonaisrahtikapasiteettiin sisältyi lisäksi viikoittain kolme DHL:n operoimaa rahtilentoa Helsingin ja Brysselin välillä sekä Japan Airlinesin päivittäiseltä Tokio−Helsinki−Tokio-lennolta vuokrattu rahtitila.

Heinäkuussa Finnairin lennoista 86,7 prosenttia (85,6) saapui aikataulussa.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet heinäkuu 2017

heinäkuu 2017 muutos % vuoden 2017 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 1 117,953 8,1 6 792,0 7,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 3 459,7 11,6 20 682,2 4,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 3 122,3 13,6 17 355,4 10,3
Matkustajakäyttöaste % 90,2 1,6 p 83,9 4,1 p
Rahti ja posti tn 14 058,1 8,8 86 369,2 2,9
Tarjotut tonnikilometrit 518,0 13,7 3 079,4 5,9
Myydyt tonnikilometrit 367,9 13,5 2 080,2 8,7
Kokonaiskäyttöaste % 71,0 -0,1 p 67,6 1,7 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 785,1 9,0 4 228,3 8,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 436,6 10,8 8 198,9 6,4
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 271,3 9,6 6 643,5 8,9
Matkustajakäyttöaste % 88,5 -1,0 p 81,0 1,9 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 34,4 2,9 175,9 -0,3
Tarjotut henkilökilometrit milj. 272,7 -0,2 1 525,9 -3,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 247,2 3,9 1 273,6 -0,3
Matkustajakäyttöaste % 90,6 3,5 p 83,5 2,5 p

Aasian reittiliikenne

Matkustajat 1000 206,3 19,5 1 164,3 13,5
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 681,6 14,8 10 010,1 4,7
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 557,9 19,8 8 792,4 13,6
Matkustajakäyttöaste % 92,6 3,9 p 87,8 6,9 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 92,1 -14,3 1 223,5 0,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 68,7 6,3 947,4 6,5
Myydyt henkilökilometrit milj. 46,0 -7,8 645,9 3,8
Matkustajakäyttöaste % 67,0 -10,2 p 68,2 -1,8 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 12 498,7 9,3 75 378,6 2,6
– Euroopan rahtiliikenne tn 2 227,1 -4,4 14 622,6 -0,8
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn 875,9 3,2 5 263,7 -0,1
– Asian rahtiliikenne tn 9 371,9 15,0 54 836,8 4,5
– Kotimaan rahtiliikenne tn 23,8 -78,7 655,6 -35,5
Rahtilento tn** 1 559,4 4,9 10 990,6 5,5
Kokonaisrahti- ja posti tn 14 058,1 8,8 86 369,2 2,9
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 138,5 11,8 818,4 0,6
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 88,0 12,8 527,4 4,5
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj. 130,2 12,6 761,7 0,9
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 80,3 13,8 471,2 4,2
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 63,7 0,7 64,5 2,4
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* % 44,6 0,7 50,4 5,5
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* % 68,9 2,0 69,4 5,0
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 61,7 0,6 61,9 2,0

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä

Finnair rekrytoi yli 100 lentäjää kasvunsa tueksi­

aircraft-1421918_960_720

Finnairin aloittaa tänään yli 100 lentäjän rekrytoinnin lentäjäkoulutukseen. Nyt alkavassa haussa etsitään sekä jo kokeneita ammattiliikennelentäjiä että henkilöitä, joilla ei tarvitse olla aiempaa lentokokemusta. Valituilla on mahdollisuus aloittaa Finnairin Airbus-perämiehinä jo vuodesta 2018 lähtien koulutuslinjasta riippuen.

– Finnairin kasvu on hyvässä vauhdissa, ja uusiutuva laivastomme ja kasvava reittiverkostomme avaa jälleen uusia mahdollisuuksia lentäjän urasta kiinnostuneille. Erinomaisessa tiimissämme on hyviä kehittymisväyliä aina kapteeniksi ja lennonopettajaksi saakka, sanoo kapteeni ja Finnairin lentotoiminnan johtaja Jari Paajanen.

Hausta valitut vasta-alkajat voivat valita noin 24 kuukautta kestävän opintojakson Suomen Ilmailuopistossa tai noin 18 kuukautta kestävän Finnairille räätälöidyn intensiivisen Multi-Pilot License (MPL)-koulutusohjelman, joka toteutetaan yhteistyössä Patria Pilot Trainingin kanssa. Kokeneet ammattiliikennelentäjät puolestaan käyvät Finnairin järjestämän perämieskurssin ja tyyppikoulutuksen.

Hakuaika kaikkiin koulutusohjelmiin on 1.8. – 31.8.2017, ja valintaprosessi soveltuvuustesteineen, haastatteluineen ja tarkastuksineen kestää noin kahdeksan kuukautta.

Lisätietoja koulutusohjelmista, hakuprosessista ja valintakriteereistä Finnairin verkkosivuilla: https://company.finnair.com/fi/toihin-finnairille/liikennelentajat

 

Finnair jo kahdeksatta kertaa Pohjois-Euroopan paras lentoyhtiö

150105164634-safest-airline-finnair-super-169

Kansainväliset lentomatkustajat ovat valinneet Finnairin Pohjois-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi jo kahdeksatta vuotta peräkkäin. Skytraxin World Airline Awards -palkinnot jaettiin tänään Pariisin ilmailunäyttelyssä.

”Olemme erittäin ylpeitä ja iloisia saamastamme palkinnosta. Asiakkailta saatu tunnustus lämmittää meitä kaikkia finnairilaisia ja kertoo, että olemme onnistuneet antamaan asiakkaillemme parhainta pohjoismaista palvelua lentomatkan jokaisessa vaiheessa, niin maassa kuin ilmassa. Olemme myös sitoutuneet kehittämän palveluamme edelleen asiakkailta saadun palautteen pohjalta. Jatkamme muun muassa henkilökohtaisen asiakaspalvelun parantamista entisestään, erinomaista yhteistyötä tunnettujen keittiömestareiden kanssa Signature Menuiden muodossa ja panostamme asiakkaidemme lounge kokemukseen uuden kumppanuuden avulla”, kertoo Piia Karhu, asiakaspalvelun kehittämisestä vastaava johtaja.

a98a709a88314611_org

”Myös digitalisaatio luo meille uusia mahdollisuuksia matkustuskokemuksen kehittämiseen. Kaikissa laajarunkokoneissamme on nyt internet-yhteys ja palkitun mobiilisovelluksemme käyttö kasvaa jatkuvasti. Olimme ensimmäinen lentoyhtiö maailmassa, joka toi Alipay-maksamisen lennoille, ja keväällä kokeilimme kasvojentunnistusteknologiaa Helsinki-Vantaalla Finnair Plus -kanta-asiakkaiden kanssa. Asiakkaamme tulevat saamaan lisää uusia, matkustamista helpottavia palveluita”, kertoo Piia Karhu.

World Airline Awards on yksi maailman arvostetuimmista lentoyhtiöiden asiakastyytyväisyyttä mittaavista tutkimuksista. Matkustajatutkimus toteutettiin elokuun 2016 ja toukokuun 2017 välisenä aikana 105 maassa. Tutkimuksessa mukana olleiden 325 lentoyhtiön asiakaspalvelua arvioitiin kokonaisvaltaisesti niin lennon aikana kuin myös lentokentillä. Tutkimuksen läpinäkyvyys ja maailmanlaajuinen kattavuus nostaa World Airline Awards -palkinnon lentoalan parhaimpien ja arvostetuimpien joukkoon.

 

Finnair ja Saab Finland kuvaavat Finnairin A350-konetta ainutlaatuisella ilmakuvausteknologialla Helsingin ja Turun välillä

Finnair_takeover_25_sek_firstFrame

Finnair ja Saab Finland toteuttavat 8.6.2017 ilmakuvauksen, ja kuvaavat Saab 105- harjoitushävittäjään asennetulla 8K-kuvausteknologialla Finnairin Airbus A350-konetta ilmassa reitillä Helsingistä Turkuun ja Turun saaristossa.

Kuvausjärjestelmä on sertifioitu toimimaan tarkasti jopa 550 kilometrin tuntinopeuksissa, ja sillä saadaan ainutlaatuisen tarkkaa kuvaa lentävästä koneesta. Muut markkinoilla olevat vakautetut kuvausjärjestelmät toimivat korkeintaan noin 250 km/h nopeudessa. Kuvauksen tekee ruotsalainen Blue Sky -yhtiö, joka tekee myös ilmakuvauksia elokuviin.

Kuvaus tehdään torstaina 8.6. kello 16 ja 18 välillä ja kuvausreitti kulkee Helsinki-Vantaan lentokentältä kohti Turkua. Turussa kuvausreitti kulkee lähinnä kaupungin eteläpuolella saaristossa, jonka jälkeen lennetään takaisin Helsinkiin. Kuvaus toteutetaan valvotussa ilmatilassa (Turku TMA).

”Saab tuo tämän ainutlaatuisen kuvausteknologian Suomeen, ja meille tarjoutui mahdollisuus yhdessä kuvata laivastomme lippulaiva, Finnair A350 upeassa kesäisessä saaristomaisemassa”, sanoo Finnairin A350-konetta kuvauksessa lentävä Airbus Chief Pilot Marko Valtonen .

Molemmat yhtiöt osallistuvat 9.6. Helsingissä järjestettävään Kaivopuiston lentonäytökseen.

”Tämä on hieno mahdollisuus ilmailuharrastajille bongata kaksi konetta, joita ei yleensä Helsingin ja Turun välillä näissä korkeuksissa nähdä”, sanoo Saabin Suomen maajohtaja Anders Gardberg . ”Sekä meillä että Finnairilla on pitkät perinteet ilmailualalla, ja on hienoa päästä tekemään ilmailun historiaa tälläkin tavalla.”

Kuvauksissa Saab 105-kone lentää Finnairin A350-koneen lähellä alimmillaan noin 600 metrin korkeudessa. Koneiden lentonopeus on noin 400 km/h. ”On hyvä huomata, että tällä korkeudella ja nopeudella koneet aiheuttavat myös jonkin verran tavanomaista enemmän melua,” Valtonen sanoo. Kuvauslentoreittiä voi seurata esimerkiksi Flightradar-palveussa, jossa lennon tunnus on FIN1.