Norwegianilla selkeä tulosparannus ja ennätyskorkea käyttöaste

print_JXGPAUgIiX

Norwegian julkisti tänään vuoden 2015 toisen vuosineljänneksen tuloksen, joka ennen veroja (EBT) oli 456 miljoonaa Norjan kruunua. Se on 593 miljoonaa Norjan kruunua parempi kuin viime vuonna. Käyttöaste vuosineljänneksellä oli 85 prosenttia. Kasvu oli vahvaa kaikilla Norwegianin markkinoilla. Tämä koskee myös kaukolentotoimintaa, jossa käyttöaste oli yli 90 prosenttia ja matkustajamäärä on yli kaksinkertaistunut verrattuna samaan ajankohtaan viime vuonna.

Toisen vuosineljänneksen käyttöaste oli 85 prosenttia, mikä on viisi prosenttia korkeampi kuin samana ajankohtana viime vuonna. Kaukolentoreiteillä käyttöaste oli tätäkin korkeampi, 91 prosenttia. Toisella vuosineljänneksellä 324 000 matkustajaa lensi Norwegianin kaukoreiteillä. Matkustajamäärä kaukoreiteillä on yli kaksinkertaistunut, kun se viime vuonna vastaavana ajanjaksona oli 139 000 matkustajaa. Norwegian operoi nyt 434 reittiä Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Aasiassa. Näistä 21 on kaukolentoreittejä. Kaikkiaan Norwegianilla on nyt myynnissä 28 kaukoreittä ja uusia reittejä on tulossa lähiaikoina, muun muasssa Lontoo Gatwick – Boston.

Toisella vuosineljänneksellä Norwegian otti vastaan yhden uuden Boeing 787 Dreamlinerin ja kaksi uutta Boeing 737-800 -konetta. Norwegianilla on nyt kaukolaivastossaan kahdeksan Dreamlineria. Ensi vuonna yhtiö vastaanottaa lisäksi neljä uutta Dreamlineria. Kaikki tästä eteenpäin vastaanotettavat Dreamlinerit tulevat olemaan suurempia kuin Norwegianin nyt käytössä olevat Dreamlinerit.

Hyvä kasvu kaikilla markkinoilla

Kaikkiaan seitsemän miljoonaa matkustajaa lensi Norwegianilla toisella vuosineljänneksellä – kasvua yhdeksän prosenttia. Vahvin kasvu matkustajamäärällä mitattuna Norwegianilla oli Lontoon Gatwickissä ja lähes yhtä vahva Oslon Gardermoenissa. Jopa Espanjan kentillä Norwegianin kasvu on vahvaa matkustajamäärillä mitattuna. Vuosineljänneksen aikana Norwegian on lanseerannut Espanjan sisäisiä reittejä, täysin uuden reitin Lontoon Gatwickistä Bostoniin, kokonaan uusia reittejä Karibialle sekä reittejä Karibian ja amerikkalaisten suurkaupunkien Bostonin, New Yorkin ja Washington DC:n välillä.

Huolimatta heikosta Norjan kruunusta yksikkökustannukset laskivat, mikä vahvistaa yhtiön kilpailukykyä tulevaisuudessa. Polttoainekustannukset ovat laskeneet ja sen vaikutus on suurempi kuin heikon Norjan kruunun vaikutus. Uudet lentokoneet käyttävät huomattavasti vähemmän polttoainetta kuin vanhemmat koneet, mikä on Norwegianille merkittävä kilpailuetu. Norwegianilla on yksi maailman nuorimmista lentolaivastoista, jonka keski-ikä on neljä vuotta.

Norwegianin toisen vuosineljänneksen liikevaihto oli lähes 5,9 miljardia Norjan kruunua, kasvua 16 prosenttia verrattuna samaan vuosineljännekseen viime vuonna. Kaukoreiteillä liikevaihdon kasvu oli 60 prosenttia. Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat kahdeksan prosenttia toisella vuosineljänneksellä ja myytyjen henkilökilometrien määrä (RPK) kasvoi 15 prosenttia. Tämä kuvastaa sitä, että jokainen Norwegianin matkustaja lentää keskimäärin merkittävästi pidemmälle kuin aiemmin. Lisäksi yhä useampi matkustaja ostaa lisäpalveluja lennolla.

Norwegian on maailman paras kaukolentoja lentävä halpalentoyhtiö

– Tämä on ollut meille hyvä vuosineljännes ja myönteinen kehitys on jakaantunut tasaisesti koko reittiverkostoon, mutta erityisesti kaukoreiteille. Olemme täyttäneet koneet, avanneet uusia reittejä mielenkiintoisiin kohteisiin ja eikä vähiten, olemme saaneet hienoa palautetta asiakkailtamme kahden Skytrax-palkinnon muodossa, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Kesäkuussa Norwegian valittiin maailman parhaaksi kaukolentoja lentäväksi halpalentoyhtiöksi arviossa, jossa mukana oli lentoyhtiöitä kaikkialta maailmasta. Lisäksi Norwegian valittiin jo kolmantena vuonna peräkkäin Euroopan parhaaksi halpalentoyhtiöksi. Skytrax Awrads on arvostetuin ja tunnustetuin ilmailualan palkinto.

Lisätietoja oheisessa pdf-tiedostossa(pdf).

PÄÄESIKUNTA: Venäjä tekee tarkkailulennon Suomessa

Antonov_An-30B,_Open_Skies_(Russia_-_Air_Force)_AN1908056

Koneena käytetään Venäjän Open Skies -tarkkailukonetta AN-30B Kuvaaja: Anton Bannikov

Venäjä on ilmoittanut tekevänsä Open Skies -tarkkailulennon Suomessa 15. – 18. heinäkuuta 2015. Koneena käytetään Venäjän Open Skies -tarkkailukonetta AN-30B. Lento on Open Skies -sopimuksen mukainen.

Venäjän tehtäväryhmän vahvuus on 17 henkeä. Tarkkailulennon suomalaisena tehtävänjohtajana toimii majuri Toni Ovaskainen Ilmavoimien esikunnasta.

Open Skies (Avoin taivas) on sopimus, jonka tavoitteena on edistää avoimuutta ja turvallisuutta Euroopassa. Sopimus mahdollistaa jäsenvaltioiden tarkkailu- ja kuvauslennot toistensa ilmatilassa ennalta laadittujen lentosuunnitelmien mukaisesti. Suomi liittyi sopimukseen helmikuussa 2003.

Norwegian lanseeraa Espanjan sisäisiä lentoja

ikgjx1qhugimyn1gfgkq

Norwegian jatkaa kansainvälistä kasvuaan ja lanseeraa Espanjan sisäisiä lentoja. Yhteydet Espanjan suurkaupunkien Madridin, Barcelonan ja Malagan sekä suosittujen Kanariansaarten välillä paranevat merkittävästi, kun Norwegian aloittaa Espanjan kotimarkkinoilla. Norwegian tarjoaa lokakuun 25. päivästä alkaen seitsemän Espanjan sisäistä reittiä ja kaikkiaan 56 lentoa viikossa Gran Canarian, Teneriffan ja Fuerteventuran sekä mantereen välillä.

Syksyllä Norwegianin matkustajat voivat yhdistää helposti matkaan Espanjan mantereelle matkan Gran Canarialle, Teneriffalle tai Fuerteventuralle. Madridista on päivittäin lento Gran Canarialle ja Teneriffalle. Barcelonasta on useita lentoja viikossa Gran Canarialle, Teneriffalle ja Fuerteventuralle. Malagasta on kaksi lentoa viikossa Gran Canarialle ja Teneriffalle. Kaikkiaan mantereen ja Kanariansaarten välisiä lentoja on 56 viikossa.

– Olemme iloisia, että voimme nyt tarjota matkustajille hyvät yhteydet Manner-Espanjan ja suosittujen Kanariansaarten välillä. Norwegian tarjoaa hyvän tuotteen ja kilpailukykyiset lentoliput Espanjan sisäisille lennoille. Siitä huolimatta, että kilpailu Espanjassa on kovaa, olemme valmiita kohtaamaan kilpailun hyvällä palvelulla, ilmaisella WiFilla ja uusien, nykyaikaisten lentokoneiden tarjoamalla mukavuudella, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Monia uusia yhdistelymahdollisuuksia

– Norwegian tarjoaa nyt kaikkiaan 131 reittiä Espanjan ja muun Euroopan välillä; Pohjoismaihin, Englantiin ja Saksaan. Uskomme myös, että moni tulee hyödyntämään nyt tarjolla olevia uusia lentojen yhdistelymahdollisuuksia. Pohjoismaalaisille, briteille ja saksalaisille on nyt esimerkiksi mahdollista matkustaa Norwegianilla ensin muutamaksi päiväksi Madridiin tai Barcelonaan, lentää sen jälkeen meidän kanssa edelleen Kanariansaarille ja palata sieltä suoraan kotiin, jatkaa Björn Kjos.

Norwegianista tulee ensimmäinen lentoyhtiö, joka tarjoaa ilmaisen WiFin Espanjan sisäisillä lennoilla.

Finnairin kesäkuun 2015 liikennetiedot: Matkustajamäärä kasvoi 5,7 prosenttia vertailukaudesta

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna laski kesäkuussa 0,1 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 1,5 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste oli 84,7 prosenttia.

Aasian-liikenteen kapasiteetti laski kesäkuussa 7,1 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna laski 2,3 prosenttia vertailukaudesta.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 4,7 prosenttia edellisvuodesta ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 3,2 prosenttia.

Matkustajaliikenteen yksikkötuotto tarjotulta henkilökilometriltä* kasvoi huhti-kesäkuussa 4,3 prosenttia ja oli 5.52 eurosenttiä.

”Matkustajaliikenteen yksikkötuotot kehittyivät vuoden toisella neljänneksellä positiivisesti kaikilla liikennealueilla Euroopan-liikennettä lukuun ottamatta. Asiakkaat ovat ottaneet hyvin vastaan Chigacon reitin avauksen 13.6. Reitti korvasi Hanoin kausireitin, ja sen myynti on lähtenyt käyntiin odotusten mukaisesti. Lisäksi liikematkustajien määrä on ilahduttavasti hienoisessa nousussa”, sanoo Finnairin talousjohtaja Mika Stirkkinen.

Reittiliikenteen rahtikapasiteetti tarjotuilla rahtitonnikilometreillä mitattuna kasvoi kesäkuussa 3,8 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit laskivat 1,6 prosenttia vertailukaudesta. Reittiliikennerahdin kokonaiskäyttöaste oli 55,4 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaisluvuissa näkyy rakenteellinen muutos vertailukaudesta: Finnair on luopunut NGA:lta vuokratun rahtilentokonekapasiteetin käytöstä Aasian liikenteessä. Rahtiliikenne oli kesäkuussa lähes kokonaan reittilennoilla mukana kuljetettavaa rahtia.

Kesäkuussa Finnairin lennoista 86,5 prosenttia (87,1) saapui aikataulussa.

Heinäkuun 2015 liikennetilasto julkaistaan maanantaina 10.8.2015.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Kesäkuu 2015

Kesäkuu 2015 muutos % Vuoden 2015 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 945,1 5,7 4 905,5 3,7
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 675,4 -0,1 15 536,9 1,7
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 265,5 1,5 12 210,6 1,1
Matkustajakäyttöaste % 84,7 1,3 p 78,6 -0,5 p
Rahti ja posti tn 10 940,6 -15,0 61 904,5 -16,0
Tarjotut tonnikilometrit 385,6 -4,8 2 269,3 -1,9
Myydyt tonnikilometrit 269,7 -3,2 1 462,4 -4,2
Kokonaiskäyttöaste % 69,9 1,2 p 64,4 -1,6 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 626,8 4,4 3 007,7 4,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 168,0 4,7 6 212,3 5,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 978,9 3,2 4 782,2 2,7
Matkustajakäyttöaste % 83,8 -1,2 p 77,0 -1,9 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 24,3 8,4 115,8 3,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 177,8 12,7 990,6 8,6
Myydyt henkilökilometrit milj. 163,1 9,8 815,1 4,3
Matkustajakäyttöaste % 91,7 -2,4 p 82,3 -3,4 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 140,2 -2,1 816,2 -0,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 224,7 -7,1 7 613,6 -1,5
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 051,6 -2,3 6 114,0 -0,8
Matkustajakäyttöaste % 85,9 4,3 p 80,3 0,6 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 153,8 20,3 965,8 4,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 104,9 22,4 720,4 -0,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 72,0 21,7 499,3 4,0
Matkustajakäyttöaste % 68,6 -0,4 p 69,3 2,8 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 9 576,6 -5,1 54 028,2 -2,8
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 727,6 -22,4 10 308,6 -12,4
– Pohjois-Amerikan   rahtiliikenne tn 623,9 -6,0 3 784,7 -4,4
– Asian rahtiliikenne tn 7 098,0 0,5 39 106,4 0,4
– Kotimaan rahtiliikenne tn 127,1 -7,9 828,6 -7,7
Rahtilento tn** 1 363,9 -51,1 7 876,2 -56,5
Kokonaisrahti-   ja posti tn 10 940,6 -15,0 61 904,5 -16,0
Tarjotut   rahtitonnikilometrit* milj. 115,3 -10,3 676,1 -4,2
Myydyt   rahtitonnikilometrit milj. 67,0 -14,7 370,0 -17,0
Tarjotut reittiliikenteen   rahtitonnikilometrit* milj. 108,2 3,8 630,4 11,5
Myydyt reittiliikenteen   rahtitonnikilometrit milj. 60,0 -1,6 332,4 -1,2
Rahtiliikenteen   kokonaiskäyttöaste* % 58,1 -3,0 p 54,7 -8,4 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen   käyttöaste* % 37,3 -27,0 p 41,6 -17,4 p
– Aasian rahtiliikenteen   käyttöaste* % 60,6 1,3 p 56,1 -5,0 p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 55,4 -3,0 p 52,7 -6,8 p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä

Metsäpalojen tähystyslentoja poikkeuksellisen vähän

Kesäkuun loppuun mennessä on tehty vain 15 tähystyslentoa koko maan alueella. Metsäpaloja on kesäkuun loppuun menneessä ollut 280. Tähystyslentojen määrä on poikkeuksellisen pieni.

Metsäpalojen tähystyslentoja lennetään Ilmatieteenlaitoksen antaman maakunta- tai kuntakohtaisen päivittäisen metsäpaloindeksin perusteella. Tämän kevään ja alkukesän runsaat sateet ovat pitäneet indeksit alhaisina ja lentokoneet maassa.

Tänä vuonna kesäkuun loppuun mennessä on koko maassa lennetty lyhyiden poutajaksojen aikana erityisen vähän, vain 15 tähystyslentoa. Lisäksi tähystyslentokoneet ovat suorittaneet viisi kertaa erillisen savuhavainnon tarkistuslennon. Kaikki lennot on lennetty vasta kesäkuussa. 15 reitillä 26:sta ei ole ollut tarvetta lentää.

Kaiken kaikkiaan tähystyslentokoneet ovat olleet ilmassa noin 75 tuntia, joista varsinaisia tähystyslentoja on 35 tuntia ja 40 tuntia aluehallintoviraston kustantamia koulutuslentoja.

Vuonna 2014 kesäkuun loppuun mennessä oli lennetty 150 tähystyslentoa ja 310 tuntia. Edellinen märkä alkukesä oli vuonna 2012, jolloin kesäkuun loppuun mennessä oli suoritettu kuitenkin noin 100 tähystyslentoa ja niihin käytetty 220 tuntia.

Vuosittainen vaihtelu tähystyslentojen määrissä, lentojen alueellisessa ja kuukausittaisessa jakautumisessa on ollut viime vuosina hyvin erikoista. Vuonna 2010 pääosa tähystyslennoista tehtiin heinä-elokuussa, 2011–2012 alkukesästä ja 2013 touko-kesäkuun vaihteessa sekä poikkeuksellisesti syyskuussa. Viime kesänä yli puolet kaikista lennoista lennettiin heinäkuussa, vaikka tähystyslennot alkoivat pitkästä aikaa poikkeuksellisen aikaisin huhtikuussa. Tämän vuoden tähystyslentokausi alkoi vasta kesäkuussa. Näin myöhäistä tähystyslentojen aloitusajankohtaa ei ollut yli 10 vuoteen.

Maastopalojen ensihavaintoja on tähystyskoneista tehty tänä kesänä kolme. Kaksi näistä ensihavainnosta tehtiin kahdella eri koulutuslennolla vieläpä samana iltana ja samalla reitillä Etelä-Karjalassa.

Sateista huolimatta maastopaloja syttyy, mutta paloalat jäävät pieniksi

Kesäkuun loppuun mennessä maastopaloja on sattunut koko Suomessa 800 kappaletta, joista varsinaisia metsäpaloja on ollut noin 280. Kesäkuun loppuun mennessä maastoa on palanut selkeästi pitkäaikaista keskiarvoa vähemmän eli 165 hehtaaria, josta 65 hehtaaria oli metsää. Maaston kosteudesta johtuen palot eivät ole päässeet leviämään ja palaneet maastoalat ovat jääneet pieniksi. Tämän alkukesän suurimmat metsäpalot ovat olleet 3-5 hehtaarin suuruisia.

Viime vuonna alkukesän maastopalojen määrä ja niissä palanut maastoala olivat selkeästi suuremmat kuin tänä vuonna. Vuonna 2014 maastopaloja syttyi kesäkuun loppuun mennessä lähes 1900, joista varsinaisia metsäpaloja oli 675. Maastoa paloi viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla noin 660 hehtaaria, josta metsää oli 340 hehtaaria. Vuonna 2012 alkukesän maasto- ja metsäpalojen määrät ja paloalat olivat samaa suuruusluokkaa kuin tänä vuonna.

Pelastustoimessa on käytössä valtakunnallinen sähköinen onnettomuustilastointijärjestelmä. Viimeisen 20 vuoden tilastojen mukaan ensimmäisen vuosipuoliskon aikana on maastopaloja ollut keskimäärin 1700 kappaletta, joista metsäpaloja noin 600. Keskimäärin maastoa on palanut vuosittain 765 hehtaaria, josta 340 hehtaaria on ollut metsää.

Tämän kevään maastopalot ovat aiheutuneet noin 75 prosenttisesti ihmisen toiminnan mm. kulotuksen, roskienpolton ja nuotionpidon seurauksena. Salaman aiheuttamia paloja on ollut todella vähän eli 1,6 prosenttia kaikista maastopaloista.

Myönnetty määräraha riittää

Sisäministeriö on myöntänyt Pohjois-Suomen aluehallintovirastolle 500 000 euroa metsäpalojen tähystystoimintaan ja toiminnan järjestämisestä aiheutuviin kustannuksiin vuodelle 2015. Tällä hetkellä määrärahasta on käytetty noin 30.000 euroa, mikä pitää sisällään myös koulutuslentokustannukset.

Vuosina 2010, 2011, 2013 ja 2014 tähystystoimintaan on käytetty vuosittain 310.000 – 435.000 euroa. Vuonna 2012 sateisesta kesästä johtuen myönnetystä määrärahasta käytettiin noin 120.000 euroa.

Koko maan metsäpalojen lentotähystystoiminnan hallinnointi- ja ohjausvastuu on ollut vuoden 2010 alusta lukien Pohjois-Suomen aluehallintoviraston pelastustoimi ja varautuminen vastuualueella. Metsäpalojen syttymiä seurataan koko maassa yhteensä 26 lentoreitillä. Tähystyslentoja lentävät Pohjois-Suomen aluehallintoviraston kanssa sopimuksen tehneet ilmailukerhot ja yritykset pääsääntöisesti touko-elokuun välisenä aikana.

Pohjois-Suomen aluehallintovirasto kilpailutti kaikkien reittien tähystyslennot ensi kerran keväällä 2010 ja sen jälkeen kilpailutus on suoritettu vuosina 2012 ja 2014. Kesän 2015 tähystyslentojen tuottamisesta vastaavat lentokerhot 22 reitillä ja yritykset neljällä eri reitillä.

Norwegianin käyttöaste ennätyskorkea kesäkuussa

print_Wkg46tUiKF

Norwegianin kesäkuun liikennetiedot kertovat, että matkustajamäärä kasvoi edelleen ja käyttöaste oli ennätyskorkea 88 prosenttia. Tämä on ensimmäinen kerta, kun käyttöaste on näin korkealla kesäkuussa. Positiiviseen kehitykseen vaikuttivat hyvä kaukoliikenteen kasvu sekä matkustusinnokkuus Pohjoismaissa.

Kesäkuussa 2 463 239 matkustajaa lensi Norwegianilla, 7 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavaan aikaan. Myytyjen henkilökilometrien määrään (RPK) kasvoi 11 prosenttia samalla, kun tarjottujen henkilökilometrien määrä (ASK) kasvoi 4 prosenttia kesäkuussa. Käyttöaste oli 88 prosenttia, kasvua kaikkiaan 5,5 prosenttiyksikköä verrattuna samaan ajankohtaan viime vuonna.

– On ilahduttavaa, että niin moni valitsee Norwegianin ja täytämme lähes yhdeksän kymmenestä paikasta koneissamme. Olemme erityisen tyytyväisiä kaukoliikenteen kehityksestä. Kesäkuussa saimme hieman vetoapua myös ilmojen haltijoilta, kun monet pohjoismaalaiset päättivät matkustaa lämpimämmille leveysasteille, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Kesäkuussa Norwegian otti vastaan yhden uuden Boeing 737-800 -koneen. Norwegianin lentolaivasto on yksi Euroopan nykyaikaisimmista ja ympäristöystävällisimmistä. Kesäkuussa Norwegian palkittiin kahdella arvostetulla SKYTRAX-tunnustuksella, kun Norwegian valittiin maailman parhaaksi kaukolentoja tarjoavaksi halpalentoyhtiöksi ja jo kolmatta vuotta peräkkäin Euroopan parhaaksi halpalentoyhtiöksi. SkyTrax World Airline Awards -tunnustukset perustuvat matkustajien omiin arvioihin yli 200 lentoyhtiöstä ympäri maailmaa ja niitä pidetään ilmailualan arvostetuimpina tunnustuksina.

Norwegian lensi kesäkuussa 99,3 prosenttia suunnitelluista lennoistaan ja näistä 79,6 prosenttia lähti aikataulun mukaisesti. Uuden maahuolintayhtiön käyttöönottovaihe vaikutti omalta osaltaan täsmällisyyteen tässä kuussa.

Traffic_June_(pdf)

Airbus ja kiinalaiset kumppanit sopivat yhteistyöstä: A330-koneiden viimeistely- ja toimituskeskus rakennetaan Tianjiniin

a8010517bfbd8735_800x800ar

Airbus ja sen kiinalaiset kumppanit – Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd. (TJFTZ) ja Aviation Industry Corporation of China (AVIC) – ovat tehneet puitesopimuksen A330-lentokoneiden viimeistely- ja toimituskeskuksen perustamisesta Tianjiniin. Uusi sopimus vahvistaa viime vuonna solmitus aiesopimuksen.

Sopimus laajentaa aiempaa yhteistyötä. Tianjinissa on jo A320-koneiden kokoonpanolinja ja toimituskeskus.

Tianjinin uudessa keskuksessa viimeistellään Toulousessa koottuja A330-koneita. Viimeistelytoimiin kuuluvat matkustamon asennus, koneen maalaus, moottoreiden koekäyttö ja koneen koelennot. Valmiit koneet myös luovutetaan asiakkaalle keskuksesta.

Tällä hetkellä kiinalaisilla lentoyhtiöillä on käytössä yli 1 150 Airbus-konetta, joista yli 150 on A330-koneita ja yli 980 A320-koneita. Vuosina 2014–2033 Airbus ennustaa Kiinan tarvitsevan yli 5 300 uutta yli 100 paikan matkustajakonetta ja rahtikonetta.

Finnairille IATA:n CEIV Pharma -laatusertifiointi ensimmäisenä lentoyhtiönä maailmassa

ceiv-pharma-stamp

Finnair Cargo on läpäissyt maailman ensimmäisenä lentoyhtiönä globaalin lentoyhtiöiden kattojärjestön IATA:n ja Brysselin lentokentän Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Handling programme (IATA CEIV Pharma) -sertifiointiohjelman.

Lääketeollisuuden tuotteet, kuten rokotteet ja biotekniset lääkkeet, kuuluvat herkimmin pilaantuvien lentorahtina kuljettavien tuotteiden joukkoon, joten laadukas, standardoitu palvelu on niiden kuljetuksissa erittäin tärkeää.

”Haluamme olla lääketeollisuuden tuotteiden kuljetuksessa kehityksen kärjessä ja tarjota asiakkaillemme ensiluokkaista palvelua. Meille on kunnia olla maailman ensimmäinen IATA CEIV Pharma -sertifioitu lentoyhtiö”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen.

IATA:n CEIV Pharma -sertifikaatti luovutettiin Finnair Cargon uuden rahtiterminaalin peruskiven muuraustilaisuuden yhteydessä tiistaina 30.6. Uudessa, keväällä 2017 aukeavassa terminaalissa, joka on nimetty COOL Nordic Cargoksi (CNC), tulee olemaan erilliset, lämpötilasäädellyt käsittelyalueet lääketeollisuuden tuotteille ja herkästi pilaantuville elintarvikkeille.

“Olemme iloisia voidessamme myöntää Finnairille ja sen Helsingin lentokentälle IATA:n CEIV Pharma -sertifikaatin ensimmäisenä lentoyhtiönä maailmassa. Finnairin tilat, erinomainen laadunvalvontajärjestelmä, ammattitaitoinen henkilöstö ja sertifioinnit asettavat esimerkin muille. Haluan onnitella Finnairia tästä saavutuksesta”, sanoo Rafael Schvartzman, IATA:n Euroopan-johtaja.

Lisätietoja IATA:n CEIV Pharma -ohjelmasta: http://www.iata.org/ceiv-pharma

Vietnam Airlines saa toisena lentoyhtiönä Airbusin A350 XWB -lentokoneen

b993be31422333b5_800x800ar

Vietnam Airlines on tänään saanut toisena lentoyhtiönä maailmassa Airbusin uuden A350 XWB -lentokoneen. Kone luovutettiin AerCap-liisausyhtiölle, joka vuokraa koneen lentoyhtiölle. Vietnam Airlines aikoo hankkia 14 A350 XWB -konetta, joista 10 tulee Airbusilta ja 4 liisausyhtiöiltä.

Vietnam Airlines aloittaa kaupalliset lennot uudella koneella myöhemmin tällä viikolla. Ensin sillä lennetään reitillä Hanoi–Ho Chi Minh ja myöhemmin reitillä Hanoi–Pariisi.

”A350 XWB:n saapuminen aloittaa pitkien reittien kalustomme päivityksen. Koneessa yhdistyvät uusin teknologia, leveä matkustamo ja paras mahdollinen lentomukavuus, joiden ansiosta voimme lennättää matkustajiemme loisteliaasti, valitsivatpa he minkä luokan tahansa”, sanoo Vietnam Airlinesin kaupallisten toimintojen johtaja Trinh Ngoc Thanh.

Koneessa on kolme luokkaa. Business-luokassa on 29 täysimittaiseksi sängyksi muuntuvaa istuinta, Premium Economy -luokassa on 45 paikkaa ja turistiluokassa 231. Kaikissa luokissa matkustajilla on tavallista enemmän tilaa. Lisäksi heidän käytettävissään ovat uusimmat viihdejärjestelmät ja yhteydet muuhun maailmaan.

958068c062e8c4b2_800x800ar

 

837624b6e24dc9de_800x800ar

Vietnam Airlinesilla on ennestään 59 Airbus-lentokonetta: 49 A321- ja 10 A330-konetta.

AerCap on Airbusin suurin asiakas, joka on tilannut Airbusilta kaikkiaan 945 lentokonetta. Näihin sisältyy 20 A350 XWB -koneen sitovat tilaukset.

Täysin uuden A350 XWB -koneen aerodynamiikkaa on parannettu, siinä on hiilikuiturunko ja -siivet sekä uudet polttoainetta säästävät Rolls-Royce Trent XWB -moottorit. Yhdessä nämä nostavat koneen käyttötehokkuuden uudelle tasolle ja vähentävät polttoaineen kulutusta ja siten myös päästöjä 25 %. Myös koneen ylläpitokustannukset ovat pienemmät kuin aiemmissa konemalleissa.

Tähän mennessä Airbus on saanut 781 sitovaa tilausta A350 XWB -koneista 40 asiakkaalta. Tänään toimitettiin viides A350 XWB -kone.

Valtakunnallisesti merkittävä ilmailualan koulutuskeskittymä Pirkkalaan

Tredu-Kiinteistöt Oy ja Patria Oyj ovat tehneet esisopimuksen Tampere–Pirkkala lentoaseman yhteyteen rakennettavan ilmailualan koulutustilojen vuokrauksesta. Sopimuksella varmistuu noin 10 000 neliömetrin oppilaitosrakennuksen investointi, jonka arvo on noin 20 miljoonaa euroa. Kiinteistön toiseksi käyttäjäksi tulee Tampereen seudun ammattiopisto, Tredu. Kiinteistö tulee Tredu-Kiinteistöt Oy:n omistukseen

Hankkeen etenemiseen ovat ratkaisevasti vaikuttaneet myös Finavia Oyj ja Pirkkalan kunta. Finavia Oyj vuokraa pitkäaikaisella vuokrasopimuksella kiinteistölle tarvittavan tontin ja luo edellytykset asematason toimintaan. Pirkkalan kunta toteuttaa alueelle kunnallistekniikan.

Patria siirtää uusiin tiloihin nykyisin Helsinki–Malmin lentokentällä toimivan Patria Pilot Training -lentokoulun, jonka toimintaedellytykset Malmilla ovat päättymässä. Uuden sijaintipaikan löytämiseksi kartoitettiin useita lentoasemia ja neuvotteluja käytiin useiden vaihtoehtojen tarjoajien kanssa. Pirkkalaan päädyttiin, koska se on sijainniltaan sekä toiminnan ja kustannusten kannalta paras vaihtoehto. Lisäksi Patrialle olivat erityisen tärkeitä lentokentän toiminnan jatkuvuuden turvaaminen pitkällä aikavälillä sekä se, että sieltä operoi useita toimijoita.

Pirkkalaan rakennettavan uuden koulutuskeskuksen tiloista noin 40 prosenttia tulee Patrian käyttöön. Uusi koulutuskeskus tarjoaa erinomaiset edellytykset lentokoulutustoiminnan jatkumiselle ja laajentumiselle sekä ilmailualan koulutuksen eri toimijoiden väliselle yhteistyölle. Toteutettava yhteistyömalli parantaa merkittävästi toimintaedellytyksiä ja luo kasvun mahdollisuuksia sekä kotimaisen että kansainvälisen koulutustarjonnan osalta.

Opiskelijoiden määrä nousee

Tredun Pirkkalan toimipisteessä tullaan antamaan ainoana Suomessa B2-lupakirjaan tähtäävää avioniikka-asentajan perustutkintoon johtavaa koulutusta yhteiseurooppalaisen koulutusohjelman mukaan. Tämän lisäksi Pirkkalan-toimipisteessä järjestetään lentokonealan erityyppisiä muuntokoulutuksia näyttötutkintoina ja oppisopimuskoulutuksena sekä jatkossa myös lentoasemahuoltajan ja turvallisuusalan koulutuksia. Syksyllä 2015 käynnistyy lentotekninen koulutusyhteistyö Tampereen ammattikorkeakoulun ja Tampereen teknillisen yliopiston lentokonetekniikan opintolinjojen kanssa.

Lentokoneasentajaopiskelijoiden määrä tulee nousemaan nykyisestä noin 100 opiskelijasta noin 240 opiskelijaan. Koulutus sisältää myös kansainvälistä ilmailualan asentajakoulutusta. Noin 40 opiskelijaa sijoittuu lentoasemahuoltajan ja turvallisuusalan koulutuksiin. Koulutuskeskus tarjoaa erinomaiset edellytykset ilmailualan eri toimijoiden väliselle yhteistyölle.

Tilat käyttöön keväällä 2017

Kohteen hankesuunnitelma on valmis ja hyväksytty. Suunnittelussa on korostettu oppilaitosten ja ilmailualan toimijoiden välistä yhteistyötä niin toiminnassa kuin tilojen käytössä. Toteutussuunnittelu on käynnistetty ja tavoiteaikataulun mukaan tilat ovat vuokralaisten käytössä keväällä 2017.

Nyt päätetty hanke on merkittävä Tampere–Pirkkala lentoaseman toiminnan pitkäjänteisen kehittämisen kannalta. Lentokenttäympäristön toiminnot monipuolistuvat ja vahvistuvat tärkeällä tavalla. Uusia työpaikkoja hankkeen toteutumisen myötä syntyy ja siirtyy muualta 40–50. Pirkkalaan muodostuu public–private yhteistyönä lentokenttäympäristöön valtakunnallisesti merkittävä ilmailualan osaamiskeskus ja oppimisympäristö, mikä antaa hyvät lähtökohdat myös koulutuksen kansainvälistämiselle.