kerttuvali, Author at ILMAILUA

Flyben ensi kesän lennot myyntiin – sesonkikohteena Gotlannin Visby

October 30, 2014 by kerttuvali

Suosittujen kohteiden, kuten Visbyn, Maarianhaminan ja Kajaanin, lentoja voi varata ensi kesälle jo nyt. Länsirannikon saavutettavuus varmistetaan Kokkola-Pietarsaaren-lennoilla Vaasan lentoaseman ollessa kiinni.

Flyben ensi kesän lennot ovat tulleet myyntiin. Lentoja voi varata 3. syyskuuta 2015 asti. Reittien aikatauluja on muokattu suosittujen kesäkohteiden kysynnän ja kesäkuukausien hiljentyneen liikematkustuksen mukaisesti.

Kesän sesonkikohteena on jälleen huippusuosittu Gotlanti. Lennot Helsingin ja Visbyn välillä aloitetaan torstaina 11. kesäkuuta ja viimeinen lento lennetään 23. elokuuta. Alkukesän ajan reitillä lennetään torstaisin ja sunnuntaisin. Kuumimman kesäsesongin ajaksi, 7. heinäkuuta–4. elokuuta, reitille lisätään kolmas viikoittainen vuoro tiistaisin.

Flybe myös lisää lauantaivuorot kysytyille Suomen sisäisille reiteille Helsingistä Maarianhaminaan ja Helsingistä Kajaaniin. Maarianhaminan-reitillä lennetään lauantaisin 30. toukokuuta–15. elokuuta ja Kajaanin-reitillä 6. kesäkuuta–15. elokuuta.

Kokkola-Pietarsaaren lentoaseman kautta länsirannikolle myös heinäkuussa

Vaasan lentoasema on kesällä 2015 kuukauden ajan remontissa. Flybe on varmistanut, että länsirannikolle pääsee myös kesällä kätevästi lentämällä Kokkola-Pietarsaaren lentoasemalle Kruunupyyhyn.

Normaalisti liikematkustajien suosiman reitin lentoja vähennetään kesäkuukausina, mutta ensi vuonna lentoja on lähes normaali määrä myös kesän hiljaisempina kuukausina. Ainoastaan myöhäinen yölento Helsingistä Kokkola-Pietarsaareen ja varhainen aamulento Kokkola-Pietarsaaresta Helsinkiin jäävät pois heinäkuussa.

Flyben siivin Jyväskylän MM-ralleihin

Flybe lennättää jälleen kesällä 2015 rallikansaa Jyväskylään. Neste Oil Rally järjestetään 30. heinäkuuta–2. elokuuta, ja lennot Helsingin ja Jyväskylän välillä on muokattu sopimaan niin suomalaisten kuin kansainvälisten rallivieraiden matkustustarpeisiin.

Ennen rallihumua Jyväskylän reitillä vietetään perinteinen kesätauko liikematkustajien ollessa kesälomilla. Lennot ovat tauolla 29. kesäkuuta alkaen ja ne aloitetaan taas MM-rallien alla keskiviikkona 29. heinäkuuta.

Flybe lentää seuraavilla reiteillä:

Helsingistä:

Jyväskylään (jopa 4 lentoa päivässä)
Kajaaniin (jopa 4 lentoa päivässä)
Kemi-Tornioon (jopa 4 lentoa päivässä)
Kokkola-Pietarsaareen (jopa 4 lentoa päivässä)
Maarianhaminaan (jopa 2 lentoa päivässä)
Norrköpingiin, Ruotsiin (5 kertaa viikossa)
Tarttoon, Viroon (5 kertaa viikossa)
Visbyhyn, Ruotsiin (jopa 3 kolme kertaa viikossa, kesä–elokuu 2015)

Flyben lennot kesäksi 2015 ovat varattavissa osoitteessa www.flybe.fi tai valtuutetulta matkatoimistolta. Uusia sesonkireittejä sekä matkailu-, urheilu-, tai kulttuuritapahtumien aikana lennettäviä lentoja voidaan julkaista lisää talven aikana.

Finavia-konsernin osavuosikatsaus tammi–syyskuulta 2014

October 29, 2014 by kerttuvali

Tammi–syyskuu 2014

Kansainvälinen vaihtomatkustus Helsingin kautta kasvoi edelleen
Kotimaan matkustus on elpymässä
Liiketulos ilman kertaluonteisia eriä parani edellisestä vuodesta
Matkustajapalveluiden liikevaihto laski johtuen kaupallisen liiketoimintamallin muutoksesta sekä kuluttajien varovaisesta ostokäyttäytymisestä
Kehitys- ja investointiohjelmat jatkuivat Helsinki-Vantaalla ja verkostolentoasemilla

Konsernin avainluvut:

Toimitusjohtaja Kari Savolainen:

– Vuoden kolme ensimmäistä neljännestä ovat olleet Finavialle kohtuullisen suotuisia. Kansainvälinen vaihtomatkustus Helsingin kautta kasvoi edelleen ja myös kotimaan matkustus elpyi, jolloin Finavian palveluiden kysyntä vahvistui useilla lentoasemilla. Lisäksi onnistuimme edelleen kulujemme hallinnassa, minkä seurauksena yhtiön liiketulos parani edellisvuoteen verrattuna.

– Varaudumme Finaviassa siihen, että lentoasemillamme lentoliikenteen kysynnän ja tarjonnan vaihtelut tulevat jatkumaan. Lentoyhtiöt reagoivat kysynnän vaihteluun sopeuttamalla kapasiteettiaan nopeastikin ja tavoittelemalla mahdollisimman korkeita koneiden täyttöasteita. Lentoliikenteen kysynnän vaihtelut ja matkustajamäärien heikentynyt ennustettavuus tuovat haasteita Finavian lentoasemien toiminnan suunnitteluun ja kannattavuuden ylläpitämiseen. Euroopan talousvaikeuksien lisäksi epävarmuutta tuo myös Aasian yleinen talouskasvun hidastuminen. Yleisen taloustilanteen jatkuessa epävarmana vaikutukset näkyvät edelleen lentoliikenteen kysynnässä sekä matkustajien ostokäyttäytymisessä. Odotamme kuitenkin, että vuoden 2014 kokonaismatkustajamäärä paranee hieman edellisvuodesta.

– Helsinki-Vantaan lentoaseman kehitysohjelma on edennyt suunnitellulla tavalla. Olemme päättäneet laajentaa lentoasemaa yhden katon alla, koska ratkaisu osoittautui analyysissamme tehokkaimmaksi ja tuottaa parhaimman matkustajakokemuksen. Lentoliikenteen ennustetaan maailmanlaajuisesti kasvavan ja Finavia valmistautuu tulevaan kasvuun vahvistamalla kilpailuasemaansa Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä. Samalla pidämme huolta siitä, että eri puolille Suomea ulottuva lentoasemaverkostomme on kilpailukykyinen ja tarjoaa kustannustehokkaasti kysynnän mukaiset palvelut.

Finavia-konsernin osavuosikatsaus tamm i–syyskuu 2014

Raportti: Ilmailukerhojen ja harrastajien kehitettävä turvallisuuttaan

October 29, 2014 by kerttuvali

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on kartoittanut liikenne- ja viestintäministeriön toimeksiannosta harrastusilmailun riskejä. Raportissa painotetaan harrastajien omaa vastuuta turvallisuudestaan.

Kartoitus sisältää 41 suositusta harrasteilmailun turvallisuutta edistäviksi toimenpiteiksi. Joidenkin työstäminen on jo käynnissä.

Työryhmä luovutti raportin liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikolle 29. lokakuuta.

Kartoitus osoittaa, että harrasteilmailun keskeiset riskit liittyvät päätöksentekokyvyn puutteisiin, puutteelliseen lennonvalmisteluun, omien rajojen tuntemattomuuteen ja omien kykyjen yliarviointiin. Riskejä otetaan esimerkiksi lähtemällä lennolle huonoissa tai huononevissa sääoloissa.

Synkimmät onnettomuustilastot ovat ultrakevyillä koneilla. Riskit liittyvät erityisesti koneen hallinnan menettämiseen ja puutteisiin lentotaidossa kuten lähestyvän sakkauksen tunnistamisessa.

Viranomaisista ja ilmailun asiantuntijoista koostunut työryhmä toivoo, että selvityksen laaja aineisto tarjoaa harrasteilmailuyhteisölle hyödyllistä taustatietoa niiden oman turvallisuustyön pohjaksi. Kartoitus perustuu pitkälti harrasteilmailijoille suunnattuun kyselyyn sekä järjestettyjen työpajojen tuloksiin.

Euroopan yleisilmailun kehityssuunnitelman sekä Trafin strategian mukaisesti harrasteilmailuyhteisön on jatkossa otettava suurempi vastuu turvallisuudesta. Trafi tukee tätä yhteisön omaa turvallisuustyötä.

Perinteisen kerhotoiminnan rinnalle on noussut itsenäinen harrastaminen. Tämä edellyttää uudenlaisia keinoja tuoda yksittäiset harrastajat ilmailuyhteisön piiriin. Yhteisöllisyys nähdään keskeisenä keinona levittää hiljaista tietoa ja turvallisuudelle myönteisiä asenteita sekä ylläpitää yksittäisen harrastajan osaamista.

Sääntelyä ei pidetä vastauksena turvallisuuden parantamiseen ja säännösten kiristäminen katsotaan viimeiseksi vaihtoehdoksi. Kartoituksessa kuitenkin tunnistetaan, että uutta sääntelyä tarvitaan isoille harrastekoneille: esimerkiksi minimivaatimukset lentokelpoisuudelle, koulutukselle ja lentotoiminnalle.

Suomessa lentoturvallisuusviranomainen on Trafi, joka valvoo turvallisuutta riskiperusteisesti. Toiminta painottuu kaupalliseen ilmakuljetukseen.

Raportissa todetaankin, että jatkotyönä tulee selvittää Trafin ja harrastajien roolit ja tehtävät. Trafi järjestää asiasta sidosryhmäkeskustelun vielä tämän vuoden puolella. Tavoitteena voisi hyväksyttävän riskitason määrittelyn sijasta olla ”tavoiteltava turvallisuustaso”.

JULKAISU
Harrasteilmailun riskikartoitus (Trafin julkaisuja 15-2014)
http://www.trafi.fi/tietopalvelut/julkaisut/2014_julkaisut

Yksityisalojen Esimiehet ja Asiantuntijat YTY ry: Lentoyhtiö Flybe painostaa lentäjiä avaamaan työehtosopimuksensa

October 28, 2014 by kerttuvali

Laittomat lakot on kiellettävä ja ay-liike ei pidä kiinni sopimuksista, huutaa työnantajapuoli julkisuudessa, mutta ei itse kunnioita tehtyjä työehtosopimuksia. Lentäjäyhdistys Flybe Airline Pilot Association FAPA ja Yksityisalojen Esimiehet ja Asiantuntijat YTY ovat tänään jättäneet työrauhavelvollisuuden rikkomista koskevan kanteen työtuomioistuimeen.

Flybe Finland Oy käynnisti lokakuussa koko henkilökuntaan kohdistuvat yt-neuvottelut. Lentäjien osalta yhtiö on ilmoittanut harkitsevansa 31 henkilön irtisanomisia, jos yt-neuvotteluissa ei synny 3,2 miljoonan euron säästöjä lentäjien työehtosopimuksesta uudelleen sopimalla. Nykyinen työehtosopimus on voimassa ensi vuoden loppuun.

FAPAn hallituksen jäsenen, lentäjien luottamusmiehen Ville Vahteran mukaan Flyben yksinomainen tarkoitus on saavuttaa säästöjä lentäjien työehtosopimukseen perustuvissa henkilöstökuluissa.
– Yhtiö ei ole pyynnöistä huolimatta esittänyt mitään konkreettisia suunnitelmia muutoksista liiketoimintaansa, kuten reittien lopettamista, muuttamista tai muuta uudelleenorganisointia lentoliikenteessä, jotka voisivat olla peruste irtisanoa lentäjiä, Vahtera huomauttaa.

Työehtosopimus velvoittaa siihen osallisia yhdistyksiä ja työnantajia välttämään kaikkia työtaistelutoimenpiteitä, jotka kohdistuvat työehtosopimukseen kokonaisuudessaan tai johonkin sen yksittäiseen määräykseen. Työnantaja, kuten vastaavasti myöskään työntekijäpuoli, ei siten saa sopimuksen voimassa ollessa ryhtyä painostustoimenpiteisiin, joilla pyritään vaikuttamaan työehtosopimuksella sovittuihin asioihin.
– Työnantaja pyrkii irtisanomisilla uhaten muuttamaan voimassaolevaa työehtosopimusta. Katsomme tämän olevan työehtosopimukseen kohdistuva painostustoimi, lentäjien edunvalvontaa hoitavan Yksityisalojen Esimiehet ja Asiantuntijat YTYn neuvottelupäällikkö Anu Aspiala toteaa.

Norwegian lentää tänään täyden koneen hätäaputarvikkeita Afrikkaan

October 28, 2014 by kerttuvali

Norwegianin lentokone vie tänään täyden koneellisen hätäaputarvikkeita Keski-Afrikan tasavaltaan. Elintärkeä kuljetusapu on osa UNICEFin ja Norwegianin yhteistyötä. Yli kymmenen kuukautta lapset ja perheet Banguissa Keski-Afrikan tasavallassa ovat eläneet avuttomina raa’an sodan uhreina.

Norwegian on lahjoittanut lentokoneen ja miehistön kuljettamaan hätäaputarvikkeita, kuten lääkkeitä ja muita elintärkeitä tarvikkeita Keski-Afrikan tasavaltaan. Tämän lisäksi Norwegian on lahjoittanut 500 000 Norjan kruunua kampanjaan, jonka tavoitteena on kerätä yhteensä kolme miljoonaa Norjan kruunua. Tällä summalla on hankittu lisää avustustarvikkeita, jotta kaikki koneessa oleva tila täytetään elintärkeillä avustustarvikkeilla.

“Täytä kone” -kampanja on ollut käynnissä elokuusta lähtien. Kampanjan tuloksena varoja on kerätty niin paljon, että koneen rahtitilat, matkatavaralokerot koneen sisällä ja kaikki istuimet on täytetty lääkkeillä ja muilla välttämättömillä avustustarvikkeilla.

Norwegianin lento lähtee tänään Oslosta Kööpenhaminaan, jossa koneeseen lastataan hätäaputarvikkeita UNICEFin varastosta. Tämän jälkeen kone suuntaa Banguin lentokentälle Keski-Afrikan tasavaltaan. UNICEF ja Norwegian ovat tehneet yhteistyötä useita vuosia ja ovat yhdessä päättäneet nostaa esille yhden maailman unohdetuista kriiseistä, josta 2,3 miljoonaa lasta kärsii. Miljoona ihmistä on pakotettu muuttamaan sodan repimässä maassa ja heillä on pulaa perustarvikkeista hengissä selviämiseksi. Väkivalta maassa on mieletöntä, eivätkä lapset säästy siltä. Norwegian ja UNICEF ovat tehneet yhteistyötä varainkeruuhankkeessa, jossa ovat olleet mukana myös monet Norwegianin matkustajat.

– Haluan kiittää matkustajiamme ja työtovereitani Norwegianilla siitä, että he ovat auttaneet Keski-Afrikan tasavallan lapsia lahjoittamalla rahaa UNICEFin tärkeään työhön ja yhteiseen ”Täytä kone” -projektiimme. UNICEFin ja Norwegianin yhteinen tavoite on täyttää lentokoneemme mahdollisimman täyteen elintärkeitä tarvikkeita, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

– Haluan kiittää Norwegiania ja sen matkustajia, jotka ovat auttaneet meitä täyttämään lentokoneen hätäavulla, joka pelastaa ihmishenkiä. Tämä tärkeä kuljetus mahdollistaa sen, että voimme tarjota apua yhä useammalle lapselle sekä voimme auttaa heitä selviytymään ja saamaan arvokkaan elämän takaisin, sanoo UNICEFin Norjan pääsihteeri Bernt G. Apeland, joka vieraili maassa aikaisemmin tänä vuonna ja on omin silmin nähnyt kurjuuden paikan päällä.

UNICEFilla on toimintaa yli 190 maassa ympäri maailmaa ja järjestö on vahvasti läsnä myös Keski-Afrikan tasavallassa. Maailman suurin lastenjärjestö koordinoi terveyteen, puhtaaseen veteen ja kouluihin liittyvää hätäapua, ja on avaintoimija myös lapsisotilaiden vapauttamisessa sekä lastensuojelussa laajemmin. UNICEF on vedonnut maailman yhteisöihin, että se osallistuu Keski-Afrikan tasavallan auttamiseen 500 miljoonalla Norjan kruunulla, mistä on tähän mennessä saavutettu 37 prosenttia.

Norwegian ja UNICEF ovat olleet yhteistyökumppaneita vuodesta 2007 lähtien. Norwegian tukee UNICEFiä kampanjoilla ja matkatuella. Norwegianin työntekijät tukevat UNICEFia lahjoittamalla vuosittaiset joululahjansa UNICEFille. Vuonna 2013 Norwegian lahjoitti yhden Norjan kruunun jokaisesta lentomatkan aikana myydystä vesipullosta UNICEFin tärkeään työhön. Norwegianin Fornebussa 1. syyskuuta 2012 järjestetyn 10-vuotisjuhlakonsertin tuotot lahjoitettiin myös UNICEFille.

Osallistuminen “Täytä kone” -kampanjaan on edelleen mahdollista. Klikkaa linkkiä ja osallistu kampanjaan. Voit seurata lennon kulkua Norwegianin ja UNICEFin Facebook-sivuilta tällä viikolla.

Kuopion alueen kauppakamari: Varkauden lentoliikenne tärkeintä suurille yrityksille

October 27, 2014 by kerttuvali

Lentoyhteyksien puuttuessa Varkauden alueen yritykset ovat siirtyneet käyttämään omaa autoa, junaa ja Kuopion lentokenttää. Pidentyneet matka-ajat vaikuttavat kustannuksiin ja henkilöstön hyvinvointiin.

Etelä-Savon ja Kuopion alueen kauppakamareiden lokakuun alussa tekemästä kyselystä käy ilmi, että Varkauden lentojen loppuminen on aiheuttanut monille yrityksille pieniä käytännön vaikeuksia ja heikentänyt yksittäisten yritysten kilpailukykyä sekä lisännyt liiketoiminnan kustannustasoa.

Varkauden lentoliikennettä pidetään edelleen tärkeänä monissa yrityksissä. Noin kolmannes pitää sitä erittäin tai jokseenkin tärkeänä. Suhtautuminen kuitenkin vaihtelee suuresti yritysten välillä. Vaikka yrityksistä lähes 60 % ei koe lentoliikenteen loppumisella olevan vaikutuksia heidän toimintaansa, enemmän lentojen loppumisesta kärsivät yli 100 hengen yritykset. Tämä on huomionarvoista, sillä suurten yritysten rooli on Varkauden alueen viennin kannalta merkittävä. Työpaikkojen määrän kannalta lentoliikenteen loppumisella ei nähdä olevan suurta merkitystä.

Lentoliikenteen lakattua yritykset ovat siirtyneet muihin liikennemuotoihin, erityisesti liikutaan omalla autolla, junalla ja lentäen Kuopiosta. Mikäli lennot Varkaudesta eivät suju toimivilla aikatauluilla, toivovat yritykset mm. panostamista entistä nopeampaan raideliikenteeseen.

Lentoliikenteen taloudellista tukemista ei koeta yritysten tehtäväksi. Pidentyneet matka-ajat ja lisääntyneet yöpymiset vaikuttavat sekä matkakustannuksiin että henkilöstön hyvinvointiin. Lentojen loppuminen on hankaloittanut yhteydenpitoa asiakkaisiin.

Avoimissa kysymyksissä todetaan muun muassa: ”Täältä takamatkalta maailmalle töihin lähteminen pitää saada sujuvaksi, koska maalissa pitää olla samaan aikaan kilpailijoiden kanssa. Muuten emme voi menestyä”. Kysely toteutettiin 3.-17.10.2014 ja suunnattiin Varkauden ja Pieksämäen kauppakamariosastojen jäsenille.

Vastausprosentti oli 37 % ja vastaajamäärä 54. Vastaajat edustivat laajasti erikokoisia ja eri toimialojen yrityksiä. Teollisuusyritykset olivat suurin vastaajaryhmä.

Finavia parantaa Helsinki-Vantaan kykyä toimia huonossakin kelissä

October 27, 2014 by kerttuvali

Finavia Oyj

Finavia Oyj kohentaa Helsinki-Vantaan lentoaseman toimintavarmuutta huonoissa keliolosuhteissa. Helsinki-Vantaan huonon näkyvyyden toimintamenetelmiä parannetaan ja yksi kentän kiitoteistä päivitetään tarkkuuslähestymisjärjestelmän luokkaan CAT III.

– Helsinki-Vantaa on kehittynyt keskeiseksi solmukohdaksi Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä. Siksi kentän toimivuus kaikissa oloissa on ensiarvoisen tärkeää, jotta Suomi voi säilyttää asemansa lentoliikenteen kilpailussa, toteaa lennonvarmistuksen johtaja Raine Luojus Finaviasta.

Helsinki-Vantaalla on ollut vuositasolla huonojen keliolosuhteiden takia noin 15 tuntia tilanteita, joissa lasku ei ole onnistunut CAT II –luokassa. Kun tilanne sattuu tuloruuhka-aikaan, joutuu ilma-alus joko odottamaan parempaa keliä tai laskeutumaan varakentille.

– Toimintaa kehittämällä haluamme mahdollistaa Helsinki-Vantaan käytön entistä vaikeammissa keliolosuhteissa, jotta lentoliikenteelle ei aiheutuisi viiveitä ja turhia kustannuksia esimerkiksi varakenttien käytöstä. Siksi yhden kiitotien päivittäminen ILS:n eli tarkkuuslähestymisjärjestelmän CAT III –luokkaan otettiin tavoitteeksi muutama vuosi sitten, Luojus perustelee tehtyä uudistusta.

Päivityksen kohteena on kiitotie 3 (04 vasen) Espoon suunnasta, joka on ensisijainen lähestymissuunta pohjois- tai koillistuulen puhaltaessa.

– Toimintavarmuus huonoissa näkyvyysolosuhteissa tulee paranemaan, sillä CAT III on tarkoitettu operointiin alle 30 metrin ratkaisukorkeuksilla. Jos lentokoneen ohjaaja ei siihen mennessä saa näkyviin kiitotien valoja, se tekee ylösvedon. Fysiikan lakien mukaan liike jatkuu vielä alaspäin ylösvetopäätöksen jälkeen, jolloin on mahdollista, että koneen pyörät käyvät kiitotiessä ennen kuin liike jatkuu ylöspäin. Ja se on vielä täysin turvallista, vakuuttaa Luojus.

CAT III –luokka koneen kiitotielle ohjaavassa järjestelmässä on ollut myös lentoyhtiöiden toiveena. Tilastojen mukaan Helsinki-Vantaalla ei päivityksen jälkeen pitäisi olla enää niin huonoa näkyvyystilannetta, ettei kentälle sen takia päästä laskuun.

Finavian tavoitteena on saada uusi toimintatapa käyttöön vuoden 2015 alkupuolella.

Finaviassa on panostettu vahvasti toimintamenetelmien kehittämiseen myös talvikunnossapidossa. Kiitoteiden puhdistamiseen on kymmeniä kelinmukaisia menetelmiä, jotta lentokoneet voivat turvallisesti lähteä ja saapua talvisissa olosuhteissa.

Finavian lentoasemilla kiitoteiden keliä mittaa reaaliaikaisesti tietoa välittävä kiitotieraportointijärjestelmä, joka on tärkeä osa lentoasemien lumiosaamista. Järjestelmän avulla tieto kiitoteiden olosuhteista välittyy lennonjohtoon ja lentokoneen miehistölle. Vuonna 2012 käyttöön otettu järjestelmä on räätälöity Suomen lentoasemille ensimmäisenä maailmassa.

Helsinki-Vantaa maailman 3. paras kenttä lentoaan odottaville matkustajille

October 24, 2014 by kerttuvali

Kansainvälinen lentoasemien lepo- ja nukkumismahdollisuuksia arvioiva SleepingInAirports.com-sivusto on valinnut Helsinki-Vantaan maailman kolmanneksi ”uniystävällisimmäksi” lentoasemaksi heti Singapore Changin ja Soulin Incheonin jälkeen.

Helsinki-Vantaa on sijoittunut tällä lentoasemien mukavuutta ja viihtyisyyttä mittaavalla listalla kärkikastiin aiemminkin. Viime vuoteen verrattuna sijoitus on jälleen noussut.

– Olemme Finaviassa tehneet pitkäjänteisesti työtä sen eteen, että vastapainoksi suurten eurooppalaisten kenttien kiireelle ja hälinälle Helsinki-Vantaan matkustajilla olisi mahdollisuus mahdollisimman stressittömään ja rauhalliseen matkustukseen, sanoo tuoreista tutkimustuloksista iloitseva lentoasemajohtaja Ville Haapasaari .

Hänen mukaansa 1/3 lentomatkustajista valitsee vaihtokentän sen maineen tai omien aikaisempien kokemuksiensa perusteella.

Vaakakupissa painavat koneen vaihtamisen helppouden ja luotettavuuden lisäksi monipuoliset palvelut kuten ilmainen wifi, rauhalliset lepo- ja työskentelyalueet sekä monipuoliset ravintola- ja kahvilapalvelut.

SleepinginAirports kehuu Helsinki-Vantaata innovatiiviseksi ja vaihtomatkustajaystävälliseksi lentoasemaksi. Hyvien lepomahdollisuuksien ja monipuolisten palveluiden lisäksi sivusto nostaa esille viime kesänä toteutetun TravelLabin.

– Tavoitteenamme on parantaa asiakaskokemusta. Tätä työtä olemme tehneet yhdessä matkustajien kanssa ottamalla heidät mukaan kehitystyöhön ja hyödyntämällä sosiaalisen median tuomia mahdollisuuksia, Haapasaari sanoo

Uusia konsepteja on ideoitu ja testattu yhdessä matkustajien kanssa Quality Hunters ja TravelLab -hankkeissa. Ne ovat poikineet uusia palveluita kuten joogastudion, Kainuu-lepotilan, kirjanvaihtopisteen ja taidegallerian, jotka myös sivusto mainitsee perusteluissaan.

SleepingInAirports.com -sivustolla on 18 vuoden ajan arvioitu lentoasemien palveluita ja mukavuutta lentoaan odottavan matkustajan näkökulmasta.

Suomalainen helikopteriosasto EU:n taisteluosaston harjoitukseen Ruotsiin

October 23, 2014 by kerttuvali

Utin jääkärirykmentin Helikopteripataljoona osallistuu 3. – 15. marraskuuta Ruotsissa järjestettävään Euroopan unionin taisteluosaston harjoitukseen. Suomalaiseen harjoitusosastoon kuuluu kolme NH90-kuljetushelikopteria ja noin 70 henkilöä. Helikopteriosaston harjoitusta edeltää rakentajaosaston valmisteluharjoitus 26. – 31. lokakuuta. Rakentajaosaston vahvuus on 21 henkilöä.

Suomi osallistuu EU:n taisteluosaston valmiusvuoroon vuonna 2015. Ruotsin johtamaan NBG15-osastoon (Nordic Battle Group 2015) kuuluvat lisäksi Norja, Irlanti, Viro, Latvia ja Liettua.

EU:n taisteluosaston valmiusvuoroon osallistuu Suomesta helikopteriosasto, johon kuuluu 51 sotilasta ja neljä NH90-helikopteria. Lisäksi valmiusvuoroon osallistuu Suomesta esikuntaupseereita, sotilaspoliiseja sekä huollon edustajia, yhteensä hieman alle 70 henkilöä. Helikopteriosaston on tarkoitus tuottaa taisteluosaston käyttöön lääkinnällinen evakuointikyky.

Taisteluosaston valmius arvioidaan harjoituksessa

Marraskuussa Ruotsissa järjestettävä Joint Action 14 –harjoitus on EU:n taisteluosaston valmistautumisvaiheen tärkein harjoitus, jossa testataan taisteluosaston suoritus- ja yhteistoimintakyky ennen valmiusvuoron alkamista tammikuun 2015 alussa. Harjoitukseen osallistuu yli 2400 henkilöä seitsemästä maasta.

– Tarkoituksemme on harjoitella ja toimia siten, kuin varsinaiseen operaatioon lähtiessä tekisimme. Huolellisen suunnittelu- ja valmistelutyön lisäksi testaamme joukon keskittämisen toimialueelle sekä yhteistoimintakyvyn muiden kansallisuuksien asettamien joukkojen kanssa, sanoo suomalaisen harjoitusosaston johtaja, Helikopteripataljoonan komentaja everstiluutnantti Jaro Kesänen.

NBG15-taisteluosastoon kuuluvan suomalaisen helikopteriosaston suorituskykyä mitattiin Nato-standardien mukaisesti kesäkuussa 2014, jolloin osasto läpäisi arvioinnin ensimmäisen vaiheen.

Ruotsin johtama NBG15-taisteluosasto on valmiusvuorossa 1.1. – 30.6.2015.

:KATSO VIDEO: Marimekko ja Finnair jatkavat yhteistyötään uudella Unikko-lentokoneella

October 23, 2014 by kerttuvali

Marimekon ja Finnairin designyhteistyö saa jatkoa, kun Finnairin Airbus 330 -lentokone verhoillaan Marimekon klassiseen Unikko-kuvioon uudessa, aiemmin ennennäkemättömässä sinisävyisessä värissä. Kone lentää Helsingistä Finnairin kaikkiin kaukoliikennekohteisiin, ja liittyy siten vuonna 2012 maalatun Unikko-kuosisen Airbus 340-koneen seuraan. Uuden Unikko-koneen lennot alkavat vuoden 2014 lopussa.

”Olemme juhlineet tänä vuonna kaikkien aikojen suosituimman kuviomme, Unikon 50-vuotisjuhlaa eri puolilla maailmaa. Samalla olemme halunneet kertoa Unikon syntytarinaa, joka on voimallaan innoittanut ihmisiä ympäri maailman kulkemaan rohkeasti omia polkujaan. Olemme innoissamme siitä, että designyhteistyömme Finnairin kanssa jatkuu nyt Anniversary Unikko -nimityksen saaneella kuosilla, joka koristaa Finnairin Airbus 330 -lentokonetta, tuoden iloa ihmisille ympäri maailmaa”, kertoo Marimekon operatiivinen johtaja Tiina Alahuhta-Kasko. ”Juhlavuoden ja yhteistyömme kunniaksi Unikko nähdään nyt uudessa sinisävyisessä värityksessä, joka on saanut inspiraationsa Suomen tuhansista järvistä ja kauniista, puhtaasta luonnosta.”

“Olemme iloisia yhteistyömme laajenemisesta Marimekon kanssa”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo. “Kaksi Unikko-kuosista laajarunkokonettamme lentävät suomalaisen osaamisen, positiivisuuden ja luovuuden lähettiläinä maailmalla ja erityisesti Aasiassa, jossa sekä Finnairilla että Marimekolla on vahva kasvustrategia.”

Marimekon ja Finnairin yhteistyö alkoi vuonna 2012, ja Marimekko for Finnair -astiat ja tekstiilit otettiin käyttöön kaikissa Finnairin lentokoneissa vuonna 2013. Marimekon suunnittelijan Sami Ruotsalaisen erityisesti lentokoneympäristöön suunnittelemassa mallistossa näkyvät Maija Isolan klassikkokuosit. Malliston siniset, vihreät ja harmaat värit sekä klassikkokuviot kertovat tarinaa suomalaisesta luonnosta ja näkymästä, joka avautuu lentokoneen ikkunasta.