oneworld connect avaa pienemmille lentoyhtiöille oven maailman johtavaan allianssiin

jet-airplane-in-the-sky-with-sun

oneworld-allianssi on esitellyt uuden jäsenyysohjelman, joka tarjoaa pienemmille lentoyhtiöille mahdollisuuden liittyä osaksi oneworld-allianssia. oneworld connect mahdollistaa entistä laajemman kansainvälisen verkoston tarjoamisen asiakkaille.

oneworld connect on ensimmäinen uusi jäsenohjelma sitten oneworldin perustamisen jälkeen. Ensimmäinen lentoyhtiö oneworld connect -ohjelmassa on Fiji Airways. oneworld neuvottelee muiden ohjelmasta kiinnostuneiden lentoyhtiöiden kanssa Amerikassa, Aasian ja Tyynenmeren alueella ja Euroopassa.

Jokaisella oneworld connect -jäsenellä tulee olla vähintään kolme oneworldin jäsentä sponsoreinaan, jotta yhtiö voidaan ottaa ohjelman jäseneksi. Fiji Airwaysin alkuperäisiä sponsoreina ovat oneworldin perustajajäsenet American Airlines, British Airways, Cathay Pacific ja Qantas. Qantas toimii lisäksi Fiji Airwaysin mentorina oneworld connect –ohjelman käyttöönoton ajan.

American Airlinesilla, Cathay Pacificilla ja Qantasilla on jo kanta-asiakkuus- ja code-share-yhteistyö Fiji Airwaysin kanssa. British Airways ja Fiji Airways neuvottelevat mahdollisesta kahdenvälisestä yhteistyöstä.

oneworldin lehdistötiedote on luettavissa kokonaisuudessaan oneworldin nettisivuilta.

Lentonäytös -Ilmavoimat 100 vuotta, suorana Ylen kanavilla

07af47b778c7e0a4484c2771521573ed

100-vuotias Ilmavoimat juhlii merkkivuottaan Jyväskylän lentoasemalla Tikkakoskella 16. – 17.6.2018.

Yle on mukana juhlapäivässä ja välittää näyttävän lentonäytöksen suorana kokonaisuudessaan Areenassa 16.6. kello 12-18.40.

Osa näytöksestä myös televisioidaan Yle TV1:llä klo 12.00 – 13:43. Lähetyksen juontaa sekä Areenessa että Yle TV1:llä Riika Raitio.

Kolmiosaisessa lentonäytöksessä esitellään niin Ilmavoimien historiaa, nykyisyyttä kuin tulevaisuuttakin. Taivaalla nähdään mm. vanha Stiglitzi ja Fokker, Midnight Hawks taitolento-osaston esitys sekä kansainvälisesti palkittu Hornet-soolo.

Mukana lentonäytöksissä ja maanäyttelyssä on konetyyppejä Ilmavoimien eri vuosikymmeniltä. Tilaisuudessa esittäytyvät myös Hornetien seuraajaehdokkaat.

Maksulliseen tilaisuuteen odotetaan paikalle kahtenä päivänä yhteensä 30 000 kävijää. Tapahtuman järjestää Suomen Ilmailuliitto yhdessä Keski-Suomen Ilmailijoiden kanssa.

Koko lentonäytöksen ohjelma on nähtävissä osoitteessa finaf100.fi

Lentonäytöksen ennakkotunnelmia
Radio Suomen Kesävieraana on sunnuntaina 10.6. klo 16.15 taitolento-osasto Midnight Hawksin johtaja, kapteeni Marc Fuss, joka kertoo hävittäjälentäjän työstä.

Tikkakosken lentokentän valmistautumisesta näytökseen raportoidaan suorana Aamu-tv:ssä tiistaina 12.6.

Varia ja Finnair jatkavat koulutusyhteistyöstä kumppanuuteen

Finnair viimeistelty

Finnairin henkilöstön kehittämisestä vastaava johtaja Outi Sivonen ja rehtori Pekka Tauriainen (Varia) sinetöivät kumppanuussopimuksen kättelyin. Kuvaaja: Tarja Tomperi/Varia

Vantaan ammattiopisto Varia ja Finnair ovat solmineet 23.5.2018 kumppanuussopimuksen, joka jatkaa ammattiopiston ja lentoyhtiön välistä pitkäaikaista koulutusyhteistyötä.

Osana sopimusta on uudenlainen lentokoneasennuksen koulutus, joka järjestetään ensimmäistä kertaa syksyllä 2018. Finnairin on ollut mukana koulutuksen suunnittelussa, ja koulutuksesta valmistuvilla on mahdollisuus työllistyä suoraan valmistumisen jälkeen Finnairin palvelukseen.

–         –              Finnair on voimakkaassa kasvussa, ja tarvitsemme jatkossakin päteviä lentokoneasentajia tukemaan kasvavaa liikennettämme. Nyt tehty sopimus vahvistaa koulutusyhteistyötämme Varian kanssa, sanoo Finnairin henkilöstön kehittämisestä vastaava johtaja Outi Sivonen.

Finnair on vuosien ajan tarjonnut Varian lentokoneasennuksen opiskelijoille mahdollisuuden suorittaa työpaikalla tapahtuvaa oppimista Finnairin Tekniikassa. Lentokoneasennuksen työvoimatarpeen arvioidaan kasvavan lähivuosina, kun Finnairin liikenne ja laivasto kasvavat. Syksyn koulutuskokeilun tavoitteena on valmistaa täsmäosaajia kasvavan ilmailualan tarpeisiin.

–       Finnair haastaa Varian kehittämään palveluitaan tässä parhaalla mahdollisella tavalla, tiivistää Varian rehtori Pekka Tauriainen.

Varialla on laaja asiantuntijaverkosto käytettävissään, ja se pystyy räätälöimään eri alojen koulutuksia hyvin nopeastikin yritysten tarpeisiin. Varia järjestää muun muassa oppisopimuskoulutusta Finnairin matkustamohenkilökunnan lähiesimiehille. Oppisopimuksella opiskeltaessa työntekijä opiskelee työn ohessa  ja kaikki näytöt annetaan työpaikalla.

Hawkit Ruotsin Final-harjoituksessa

ILMAVE_Hawk Mk 51_20140808

Kuva: Ilmavoimat

Ilmasotakoulun Hävittäjälentolaivue 41 ja Lentotekninen laivue osallistuvat Ruotsin Ilmavoimien Final-harjoitukseen 11.–15. kesäkuuta. Vierailun aikana toteutetaan Ilmavoimien lentotehtäviä yhteistyössä Ruotsin Ilmavoiminen vastaavan vaiheen oppilaiden kanssa.

Käynnin tavoitteena on kehittää Hawk-ohjaajien ja lentoteknisen henkilöstön osaamista kansainvälisissä ilmaoperaatioissa sekä yhteistoimintakykyä ulkomaille suuntautuvien lentojen ja tukitoimien suunnittelussa ja toteuttamisessa.

Vierailu toteutetaan 15 hengen vahvuisella osastolla. Lentotoimintaan osallistuu päivittäin kaksi Hawkia, jotka tukeutuvat Visbyn tukikohtaan Gotlannissa. Lentotoiminta tapahtuu Ruotsin ilmatilassa, Gotlannin ja Linköpingin välisellä harjoitusalueella 12.–14. kesäkuuta.

Norwegian aloittaa suorat lennot Helsingin ja Agadirin välillä sekä lisää kapasiteettia useisiin suosittuihin kohteisiin

mondhyl8ngvcuw5phlrz

Norwegianin Boeing 737 MAX (Kuva: David Peacock)

Norwegian aloittaa uuden suoran reitin Helsinki-Vantaan lentoaseman ja Agadirin välillä. Tämän lisäksi yhtiö lisää lentoja useisiin kohteisiin talvikaudella. Tämä merkitsee 42 prosentin lisäystä olemassa olevaan kapasiteettiin Suomessa.

Norwegian jatkaa panostuksia reittiverkostonsa kehittämiseen Suomessa ja aloittaa 30. marraskuuta suorat lennot Helsinki-Vantaan lentoasemalta Agadiriin Marokossa. Marokon eteläosassa sijaitseva, valkokalkitusta ilmeestään tunnettu rannikkokaupunki Agadir houkuttelee matkailijoita miellyttävällä ilmastolla, monilla ravintoloilla ja edullisilla ostosmahdollisuuksilla.

Norwegian lisää lähtöjä useisiin suosittuihin kohteisiin
Uuden Agadirin reitin lisäksi Norwegian lisää lähtöjen määrää talvikaudella Helsinki-Vantaalta useisiin suosittuihin kohteisiin. Lisää lähtöjä saavat reitit Malagaan, Marrakechiin, Lontooseen ja Krakovaan. Eniten kapasiteetti kasvaa Malagan reitillä, jolla lähdöt lisääntyvät yhdeksästä viikoittaisesta lähdöstä 16 lähtöön viikossa.

– Olemme iloisia, että voimme jälleen lanseerata uuden reitin Helsingistä samalla, kun lisäämme lähtöjä useisiin houkutteleviin kohteisiin tulevalla talvikaudella. Olemme huomanneet, että Suomessa matkustajia kiinnostavat joustavat ja edulliset lentolippumme. Lisäysten myötä matkustajilla on aiempaakin enemmän valinnanmahdollisuuksia. Toivotammekin matkustajat tervetulleiksi lennoillemme uusilla ja polttoainetehokkailla koneillamme, sanoo Norwegianin kaupallinen johtaja Thomas Ramdahl.

Kaikkiaan uusi suora reitti ja lisälähdöt suosittuihin kohteisiin lisäävät Norwegianin kapasiteettia 42 prosentilla Suomessa.

Uusi reitti
Helsinki-Vantaa (HEL) – Agadir (AGA) -reitti tullaan liikennöimään kerran viikossa lauantaisin 30. marraskuuta 2018 alkaen. Liput ovat nyt myynnissä osoitteessa: www.norwegian.com

AirHelpin suurselvitys: EasyJet pidättää korvauksia asiakkailtaan

large_t7sT0zB84aFVEJsMJm57XoTvdlZKXugq__IV_8653

  • AirHelp analysoi yli 27 000 EasyJetille lentohäiriöiden johdosta tehtyä korvaushakemusta
  • EasyJet maksoi asiakkaille korvauksia vain alle 2%:ssa tapauksista, kun vaatimusta ei esittänyt asianajaja virallisella kirjeellä
  • Lentoyhtiöitä ei toistaiseksi rangaista viivytystaktikoinnista

Asiakkaiden on lähes mahdotonta saada lentoyhtiö EasyJetiltä korvauksia perutuista, ylibuukatuista tai merkittävästi myöhästyneistä lennoista ilman juridista apua, paljastaa lentokorvausyhtiö AirHelpin julkaisema analyysi. Keräämäänsä dataa käyttäen AirHelp on tutkinut yli 27 000 korvaushakemusta, jotka on tehty EasyJetin lentojen häiriintymisen seurauksena. Analyysin tulosten mukaan lentoyhtiö maksaa asiakkaalle kuuluvan korvauksen vain 2 %:ssa tapauksista, ellei asiaa viedä lakikäsittelyyn. EasyJet aloitti suorat reittilennot Helsinki-Vantaalta tämän vuoden maaliskuussa.

Lentokorvauksen saaminen ilman AirHelpin oikeusapua on asiakkaalle erittäin vaikeaa, mutta sen kanssa todennäköisyys kasvaa kahdeksankertaiseksi. Parannus oli selkeä myös lentoyhtiön vastausajassa silloin, kun korvausvaatimuksen esitti asianajaja. Ilman oikeusapua vastaaminen kesti 80 päivää, sen kanssa hieman yli 40 päivää. Tämän kaltainen viivytystaktikointi on tyypillistä monille lentoyhtiöille. AirHelpin toimitusjohtaja ja perustajajäsen Henrik Zillmer kertoo, mistä siinä on kyse:

”Tapauksissa, joissa lentoyhtiön toiminnan vuoksi lento myöhästyy tai peruuntuu tai asiakas ei ylibuukkauksen takia pääse lennolle, yhtiö voi olla velvoitettu maksamaan jopa 600 euron matkustajakohtaisen korvauksen. Lain mukaan korvauksen saamiseksi tulisi riittää se, että asiakas ottaa yhteyttä vastuussa olevaan lentoyhtiöön kirjeitse. Valitettavasti asiat eivät suju noin jouhevasti käytännössä.”

“Monet lentoyhtiöt tarkoituksellisesti viivyttävät korvausprosesseja tai jättävät ne kokonaan huomiotta, eikä niitä rangaista tämänkaltaisesta toiminnasta. Ne tietävät, että matkustajat eivät hevillä ota yhteyttä asianajajaan ja lähde vaatimaan saataviaan oikeusteitse isoa yritystä vastaan. Monet eivät tunne oikeuksiaan ja pelkäävät, että oikeustaisteluista tulee pitkät ja kalliit. Sen sijaan lentoyhtiölle oikeuteen meneminen on helpompaa – se tarkoittaa vain, että niiden täytyy palkata vakituinen asianajaja. Epäreilut käytännöt on lopetettava, ja maksamisesta pidättäytyviä lentoyhtiöitä tulee rangaista.”

120 miljoonan euron korvausvelka viime vuonna

”Datamme osoittaa, että vuonna 2017 EasyJetin korvausvelka paisui yli 120 miljoonaan euroon, joten pöydällä on paljon jakamatonta rahaa, joka kuuluu häiriölennoista kärsineille matkustajille. Kannustamme EasyJetiä jakamaan oman datansa julkisesti, jos he eivät ole kanssamme samaa mieltä”, Zillmer patistaa.

Korvausvelalla tarkoitetaan laskennallista arvoa, joka saadaan, kun lasketaan yhteen kaikki vakiokorvaukset, joita matkustajat ovat EU:n EC 261 -asetuksen nojalla oikeutettuja saamaan lentoyhtiöltä.

KLM, SAS ja United Airlines saivat hyvät arvosanat

AirHelpin mukaan parhaat arvosanat korvaushakemusten käsittelyssä saavat muun muassa alankomaalainen KLM, yhdysvaltalainen United Airlines ja pohjoismaalainen SAS. Nämä yhtiöt vastaavat korvaushakemuksiin usein kymmenessä päivässä, mikä osoittaa, että lentoyhtiöiden on mahdollista toimia vastuullisesti ja lain edellyttämällä tavalla.

AirHelpin laskelmien mukaan lentolippujen hinnat nousisivat vain nimellisesti – alle yhdellä eurolla per matkustaja –, jos lentoyhtiöt maksaisivat korvausvelkansa täysimääräisesti.  EU DG Moven julkaiseman raportin mukaan pitkän matkan lentojen hinta nousisi tällöin vain 1,63 eurolla matkustajaa kohden.

Nämä ovat lentomatkustajan oikeudet

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 261/2004 (engl. lyhenne EC 261) perusteella lentoyhtiö saattaa olla velvoitettu maksamaan matkustajalle enintään 600 euron vakiokorvauksen. Korvausvelvoite astuu voimaan, jos lento on lentoyhtiön virheen takia myöhässä yli kolme tuntia, jos sen peruuntuminen aiheuttaa yli kahden tunnin myöhästymisen kohteeseen tai jos matkustajaa ei ylibuukkauksen takia päästetä lennolle ja saapuminen lopulliseen kohteeseen myöhästyy yli kolme tuntia.

Jotta EC 261 on sovellettavissa, lähtölentokentän täytyy olla EU-alueella, tai kyseessä olevan lentoyhtiön täytyy olla perustettu EU-alueella. Korvausvelvoite on voimassa kolme vuotta lennon jälkeen. Lentoyhtiöiden korvausvelvoite kuitenkin raukenee, kun häiriön syynä ovat poikkeusolosuhteet, joihin lukeutuvat esimerkiksi huonot sääolosuhteet tai terveyteen liittyvät hätätilanteet.

Tutkimuksesta

*Tutkimusdata on YouGov Deutschland GmbH:lta. Alkuvuonna 2018 toteutettuun tutkimukseen osallistui 7 103 vastaajaa. Tulokset on painotettu siten, että ne edustavat lentomatkustajia Saksan, Ison-Britannian, Ruotsin, Tanskan, Italian, Norjan ja Espanjan väestöissä (vastaajat vähintään 18-vuotiaita). Lennon häiriintymisellä tarkoitetaan sitä, että lento on ylivarattu, peruttu tai myöhästynyt yli 3 tuntia.

Vuoden lentoasema 2017 on Ivalon lentoasema

HyperFocal: 0

Ivalon lentoasema on valittu Finavian verkoston vuoden lentoasemaksi 2017. Kentän henkilöstö ja sujuvat palvelut saavat kehuja myös matkustajilta.

Finavia on valinnut Ivalon lentoaseman vuoden lentoasemaksi verkostossaan. Tunnustus on järjestyksessään jo 28. Titteli on myönnetty Ivaloon aiemmin vuonna 2001.

Pohjois-Suomen aluejohtaja Veli-Pekka Pitkänen Finaviasta kertoo, että perusteina valinnalle olivat muun muassa esimiestyön huikea kehittyminen kaikilla toimialoilla sekä vahva sitoutuminen henkilöstön osalta.

– Ivalossa moniosaajuus on viety niin pitkälle kuin se lentoasemaympäristössä yleensä on mahdollista. Siellä hoituvat hienosti esimerkiksi kuormaus, jäänpoisto, ilmailun polttoainehuolto ja yhteistyö auto- ja rengastestaajien kanssa – sekä luonnollisesti myös normaalit lentoasemarutiinit, jotka Ivalon arktisissa olosuhteissa eivät ole aina helpoimmasta päästä, Pitkänen luettelee.

Ivalon lentoasema työllistää vakituisesti vajaat 20 henkilöä. Sesonkiaikana miehitys lähes kolminkertaistuu. Lentoaseman päällikkönä toimii Jarmo Pyhäjärvi.

Pohjoisen eksotiikka kiinnostaa ympäri vuoden

Asiakastyytyväisyys Ivalon lentoasemalla on erittäin korkeaa, mistä osoituksena on ensimmäinen sija Finavian lentoasemien asiakastyytyväisyyskyselyssä. Lentoaseman terminaali tarjoaa Lappiin suuntaaville matkailijoille ainutlaatuisen elämyksen sujuvalla palvelullaan sekä kauneudellaan. Terminaalissa voi viettää aikaa esimerkiksi keinutuoleissa tai loimuavan takkatulen ääressä.

Ivalo on Suomen ja koko Euroopan unionin pohjoisin lentoasema. Napapiirin pohjoispuolella sijaitsevalla kentällä koetaan niin talven kaamos kuin kesän yötön yökin.

Pohjoisen eksotiikka kiehtoo myös matkaajia ympäri vuoden. Päivittäisen Helsingin-yhteyden ohella turisteja tuovat Ivaloon kausittaiset lennot muun muassa Iso-Britanniasta ja Saksasta. Ivalon lentoasemalta on lisäksi loistavat linja-autoyhteydet eri puolille Pohjois-Lappia sekä lyhyt matka Norjaan ja Jäämerelle.

Finavian jätti-investointi kehittää kenttää entisestään

Ivalon lentoasema on vanhin Lapin kuudesta lentoasemasta. Paikkakunnalle avattiin jo vuonna 1943 sotilaslentokenttä, joka kuitenkin tuhoutui Lapin sodassa vuonna 1945. Kaupallinen liikenne alkoi kunnostetulta Ivalon lentoasemalta Rovaniemelle vuonna 1955. Vuonna 1973 valmistui lentoaseman pääkiitotie, joka pidennettiin nykyiseen 2 500 metrin mittaansa vuonna 1981.

Viime vuonna Ivalon lentoasema palveli yhteensä 210 566 matkustajaa, mikä tarkoitti matkustajamäärien kasvua 17 prosentilla vuoteen 2016 verrattuna. Terminaalirakennusta on laajennettu useaan otteeseen 1990-luvulla ja viimeksi vuonna 2016.

Parhaillaan Lapin lentoasemilla on käynnissä 55 miljoonan euron kehitysohjelma, joka mahdollistaa Lapin matkailun kasvun. Ivaloon rakennetaan investoinnin myötä uusia konepaikkoja. Matkustajatilat laajenevat lisäksi huomattavasti uuden matkatavara-aulan ansiosta.

Tutustu Ivalon lentoasemaan (https://www.finavia.fi/fi/lentoasemat/ivalo)

DHL:n omat maailmanympärilennot vastaavat kuljetusten kovaan kysyntään

873eb83dadb278a0_800x800ar

DHL kasvattaa maailmanlaajuisesti lentorahtikapasiteettiaan vastatakseen lisääntyneeseen mannertenvälisten lentokuljetusten kysyntään. Lento- ja merirahtikuljetusten asiantuntija DHL Global Forwarding on ottanut käyttöön jo toisen oman Boeing 747-400 -rahtikoneen reitille, joka yhdistää USA:n, Euroopan ja Aasian. Ensimmäinen rahtikone alkoi lentää reittiä viime syyskuussa.

Kapasiteetiltaan lähes 100 tonnin kone tuo lisätilaa vilkkaan kysynnän reiteille.  Se lentää Shanghaista Cincinnatiin, USA:han ja palaa sieltä Incheoniin Etelä-Koreaan. Seuraavana vuorossa on Wuxi  Kiinassa ja jatko Frankfurt-Hahniin Saksassa, mistä paluu Shanghai-Pudongin lentokentälle.

”Tällä hetkellä kuljetusten kysyntä on erittäin vilkasta erityisesti suurten maiden hyvän talouskasvun johdosta. Tarjolla oleva kuljetuskapasiteetti ei kuitenkaan pysy kattamaan kysyntää, eikä siihen ole pikaista ratkaisua näköpiirissä. Pyrimme helpottamaan tilannetta tuomalla markkinoille lisää omassa hallinnassamme olevaa lentokuljetuskapasiteettia”, sanoo Tim Scharwath, CEO, DHL Global Forwarding.

”Myös suomalaiset vienti- ja tuontiyritykset ovat hyödyntäneet syyskuussa avattua yhteyttä, ja toisen koneen käyttöönotto parantaa palvelumahdollisuuksiamme lisää. Etsimme jatkuvasti proaktiivisesti markkinoilta ratkaisuja tiukan kapasiteettitilanteen helpottamiseksi”, sanoo DHL Global Forwarding (Finland) Oy:n myynti- ja markkinointijohtaja Juha Kallunki.

DHL Global Forwarding vuokraa Boeing-rahtikoneen miehistöineen käyttöönsä Atlas Air -lentoyhtiöltä.

Lisäkapasiteetin hankkimista puoltaa myös DHL:n globaalin kaupankäynnin barometri, jonka mukaan maailmankaupan positiiviset kehitysnäkymät jatkuvat ja paranevat entisestään. Alkuvuodesta lanseeratun barometrin indeksi oli tammikuussa 64 ja maaliskuussa 66 pistettä. Seuraaville kuukausille odotuksissa on jopa aiempaa nopeampaa kehitystä. Uusi lukema julkaistaan kesäkuun lopulla.

DHL Global Trade Barometer perustuu suureen massaan logistiikkadataa, jota analysoidaan tekoälyn avulla.  Pohjana on data 7:n maan – USA:n, Saksan, Intian, Japanin, Kiinan, Iso-Britannian ja Etelä-Korean tuonnista ja viennistä, jotka edustavat 75:ä prosenttia globaalista kaupankäynnistä. Neljännesvuosittain julkistettavan indeksin ovat kehittäneet yhteistyössä DHL ja Accenture.

Posted in:

Valtionapua kuudelle lentokentälle

LentokenttkiitorataKuvaLVM_lo31ueip61q5khojit2hmgmksu627645271150881456

Lentokenttä, kiitorata (Kuva: LVM)

Liikenne- ja viestintäministeriö on myöntänyt lentokenttäavustusten täydentävällä hakukierroksella valtionavustusta kuudelle kentälle. Tukea saavat Pyhtään lentokenttähanke, Nummela, Hyvinkää, Lahti-Vesivehmaa, Karstula ja Mikkeli. Avustusta myönnettiin yhteensä 1,34 miljoonaa euroa.

Avustussummat ovat seuraavat: Redstone Aero Oy (Pyhtään lentokenttähanke) 500 000 euroa, Vihdin kunta (Nummelan lentokenttä) 450 000 euroa, Hyvinkään Ilmailukerho ry (Hyvinkään lentokenttä) 80 000 euroa, Päijät-Hämeen lentokenttäsäätiö (Lahti-Vesivehmaan lentokenttä) 60 000 euroa, Portable Airport Oy (Karstulan lentopaikka) 100 000 euroa ja Mikkelin kaupunki (Mikkelin lentoasema) 150 000 euroa.

Avustushakemusten arvioinnissa on painotettu yleisilmailutoiminnan toimintaedellytyksien turvaamista ja kehittämistä Suomessa. Myös miehittämättömän ilmailun kehitys ja siihen liittyvät tarpeet on huomioitu osana harkintaa.

Lisäksi päätöksenteossa on otettu huomioon eduskunnan ns. Lex Malmi -kansalaisaloitteen käsittelyn yhteydessä antama lausuma: ”Eduskunta edellyttää, että valtioneuvosto ryhtyy toimenpiteisiin korvaavien lentokenttätoimintojen turvaamiseksi, jotta Malmin lentokentän ilmailutoiminnot voivat jatkua hyvien yhteyksien ja etäisyyksien päässä”.

Liikenne- ja viestintäministeriö käynnisti täydentävän hakukierroksen huhtikuussa. Lentokenttäavustuksia on kevään aikana jaettu kahdesti. Ensimmäisellä hakukierroksella avustusta saivat Lappeenranta ja Seinäjoki.

Mikäli eduskunta hyväksyy hallituksen lisätalousarvioon tekemän esityksen 2 miljoonan euron lisärahoituksesta, järjestää liikenne- ja viestintäministeriö toimijoille uuden hakukierroksen. Tällä kierroksella päätöksenteossa huomioitaisiin erityisesti eduskunnan lausuma Malmin kenttää korvaavista lentokenttätoiminnoista.

Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo jättää yhtiön ja siirtyy Metson toimitusjohtajaksi

Pekka Vauramo

Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo on jättänyt irtisanomisilmoituksensa yhtiön palveluksesta siirtyäkseen Metson toimitusjohtajaksi. Hän jättää Finnairin viimeistään marraskuussa 2018. Vauramon seuraajan etsintä aloitetaan tänään.

– Finnairin hallitus on luonnollisesti pahoillaan siitä, että Pekka Vauramo jättää yhtiön, mutta myös kunnioitamme hänen henkilökohtaista päätöstään ottaa vastaan uusi haaste. Kiitämme Pekkaa hänen johtajuudestaan viiden viime vuoden aikana ja toivotamme hänelle mitä parhainta menestystä hänen tulevassa tehtävässään, sanoo Jouko Karvinen, Finnairin hallituksen puheenjohtaja. Viime vuosien aikana finnairilaiset ovat aikaansaaneet merkittävän käänteen, ja tehneet Finnairista kasvuyhtiön. Me kaikki Finnairissa, hallitus mukaan lukien, jatkamme tätä suuren muutoksen matkaa.

– Olemme kokeneet yhdessä viimeisen viiden vuoden aikana paljon, sanoo toimitusjohtaja Vauramo. – Strateginen fokuksemme – kasvu, asiakaskokemus, henkilöstökokemus ja uusiutuminen – on ollut oikea ja haluan tästä lausua lämpimät kiitokset koko Finnair-tiimille.

– Nyt minulle on tarjoutunut ainutlaatuinen tilaisuus tehdä urallani vielä yksi uusi työrupeama eikä päätös ole ollut minulle helppo, sanoo toimitusjohtaja Vauramo. – Olen kiitollinen siitä, että olen saanut osallistua Finnairin muutosmatkaan. Finnairin fokuksen pitää jatkossakin olla joka päivä yhtiön tulevassa kehityksessä.