Finnairin syyskuun 2015 liikennetiedot

Matkustajamäärä kasvoi 8,9 prosenttia vertailukaudesta

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvoi syyskuussa 2,5 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 4,4 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste parani 1,4 %-yksikköä ja oli 81,6 prosenttia.

Aasian-liikenteen kapasiteetti supistui syyskuussa 5,1 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna väheni 1,8 prosenttia vertailukaudesta. Kapasiteetin supistumiseen vaikuttivat vertailukauden jälkeen toteutetut laajarunkokoneiden matkustusmukavuutta parantaneet konfiguraatiomuutokset sekä Hanoin kausireitin lopettaminen kesäkuussa 2015, kun viime vuonna sen liikennöinti jatkui vielä syyskuussa. Samaan aikaan kesäkuussa aloitettu Chicagon kausireitti näkyy vastaavasti voimakkaana kasvuna Amerikan-liikenteessä.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 4,6 prosenttia edellisvuodesta, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 5,4 prosenttia. Kapasiteetin kasvuun vaikuttivat muun muassa eräiden Euroopan lomalentojen muuttaminen reittilennoiksi ja uudet kesäkausireitit. Kotimaan liikenteen kasvua puolestaan selittävät erityisesti Norran kaupalliselta riskiltä Finnairin ostoliikenteeksi siirtyneet reitit.

Matkustajaliikenteen yksikkötuotto tarjotulta henkilökilometriltä* kasvoi heinä-syyskuussa 5,8 prosenttia vuotta aiemmasta ja oli 5,94 eurosenttiä.

”Finnair jatkoi kolmannella vuosineljänneksellä vakaata kasvua turbulentista markkinaympäristöstä huolimatta. Finnairin kolmas vuosineljännes on kausiluonteisesti vahva, ja matkustajaliikenteen yksikkötuotot ja matkustajakäyttöaste nousivat myös vuotta aiemmasta”, sanoo Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Reittiliikenteen rahtikapasiteetti tarjotuilla rahtitonnikilometreillä mitattuna kasvoi syyskuussa 8,0 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit vähenivät 5,2 prosenttia vertailukaudesta. Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste oli 53,8 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaisluvuissa näkyy rakenteellinen muutos vertailukaudesta Finnairin luovuttua NGA:lta vuokratun rahtilentokonekapasiteetin käytöstä Aasian liikenteessä. Viime kuukausista poiketen Finnairin kapasiteettiin sisältyi kaksi IAG:n kanssa jaettua rahtilentoa viikossa Helsingin ja Lontoon välillä syyskuun puolivälistä lähtien.

Syyskuussa Finnairin lennoista 92,5 prosenttia (92,7) saapui aikataulussa.

Lokakuun 2015 liikennetilasto julkaistaan maanantaina 9.11.2015.

* Yksikkötuotto = lipputuotto/ASK

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Syyskuu 2015

Syyskuu 2015 muutos % Vuoden 2015 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 916,7 8,9 7 761,9 5,5
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 711,5 2,5 23 920,3 1,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 213,8 4,4 19 399,5 2,0
Matkustajakäyttöaste % 81,6 1,4 p 81,1 0,1 p
Rahti ja posti tn 10 937,9 -14,0 95 391,4 -15,1
Tarjotut tonnikilometrit 393,8 1,1 3 485,7 -1,5
Myydyt tonnikilometrit 264,5 0,7 2 313,0 -3,0
Kokonaiskäyttöaste % 67,2 -0,3 p 66,4 -1,1 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 575,2 7,2 4 880,8 5,9
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 118,4 4,6 9 778,8 5,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 871,2 5,4 7 708,3 4,2
Matkustajakäyttöaste % 77,9 0,6 p 78,8 -0,8 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 26,1 40,6 201,6 14,8
Tarjotut henkilökilometrit milj. 210,3 39,9 1 645,0 18,4
Myydyt henkilökilometrit milj. 175,5 42,7 1 392,8 15,7
Matkustajakäyttöaste % 83,4 1,6 p 84,7 -2,0 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 144,1 -1,8 1 278,9 -1,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 251,8 -5,1 11 461,7 -3,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 085,9 -1,8 9 591,1 -1,9
Matkustajakäyttöaste % 86,7 3,0 p 83,7 1,0 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 171,3 22,3 1 400,6 10,0
Tarjotut henkilökilometrit milj. 131,0 23,9 1 034,8 6,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 81,2 22,5 707,3 9,3
Matkustajakäyttöaste % 62,0 -0,7 p 68,3 1,9 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 9 596,6 -6,2 83 448,0 -3,1
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 756,4 -13,5 15 379,2 -13,6
– Pohjois-Amerikan   rahtiliikenne tn 711,6 9,3 5 932,3 2,9
– Asian rahtiliikenne tn 6 961,0 -5,9 60 885,2 -0,5
– Kotimaan rahtiliikenne tn 167,6 5,1 1 251,4 -5,6
Rahtilento tn** 1 341,3 -45,9 11 943,3 -54,6
Kokonaisrahti- ja posti tn 10 937,9 -14,0 95 391,4 -15,1
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 118,9 -1,9 1041,6 -4,5
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 66,4 -15,1 577,3 -16,0
Tarjotut reittiliikenteen   rahtitonnikilometrit* milj. 111,1 8,0 973,2 10,2
Myydyt   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 59,8 -5,2 518,1 -1,3
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 55,9 -8,7 p 55,4 -7,5 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen   käyttöaste* % 37,7 -7,5 p 39,5 -13,4 p
– Aasian rahtiliikenteen   käyttöaste* % 58,5 -6,7 p 57,3 -4,5 p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 53,8 -7,5 p 53,2 -6,2 p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä

Finnairista tulee ensimmäinen eurooppalainen Airbusin A350 XWB -lentokoneen käyttäjä

b225183934a4b193_800x800ar

Finnair on vastaanottanut Toulousessa ensimmäisen A350 XWB -lentokoneensa, joita lentoyhtiö on tilannut kaikkiaan 19. Finnair on ensimmäinen eurooppalainen lentoyhtiö, joka lentää täysin uudella A350 XWB:llä. Vain kaksi lentoyhtiötä on saanut uuden konemallin käyttöön tätä aiemmin.

Uudessa koneessa on 297 istuinta kolmessa luokassa: 46 business-luokassa, 43 economy comfort -luokassa ja 208 turistiluokassa.

Finnair aloittaa kaupalliset lennot A350 XWB:llä myöhemmin tällä viikolla. Euroopan kiertue alkaa Amsterdamin- ja Oslon-lennoilla 9.10.2014. Marraskuun 21. päivästä lähtien alkavat lennot Helsingin ja Shanghain välillä.

Uusi lentokone täydentää Finnairin pelkästään Airbus-koneista koostuvaa laivastoa, jossa on tällä hetkellä 30 A320-perheen konetta ja 15 A330- ja A340-konetta.

“Finnairilla on pitkä ja menestyksekäs suhde Airbusin kanssa, ja A350 vie yhteistyömme uudelle tasolle. Tämä lentokoneen on lentämisen tulevaisuutta ja tarjoaa matkustajillemme täysin uuden ja entistä paremman matkustuskokemuksen”, sanoo Finnairin pääjohtaja Pekka Vauramo.

”Airbusissa olemme ylpeitä siitä, että Finnairista, yhdestä maailman pisimpään toimineista ja arvostetuimmista lentoyhtiöistä, tulee ensimmäinen eurooppalainen A350 XWB-yhtiö. Lentokoneemme verraton polttoainetehokkuus ja matkustusmukavuus tekevät siitä täydellisen valinnan Finnairin kasvulle Aasiassa”, sanoo Airbusin pääjohtaja Fabrice Brégier.

Uuden sukupolven A350 XWB -lentokone on uusi jäsen Airbusin laajarunkokoneiden perheessä. Koneen aerodynamiikka, hiilikuiturunko ja -siivet sekä uudet Rolls-Royce Trent XWB -moottorit merkitsevät merkittävää, 25 prosentin vähennystä polttoaineen kulutuksessa ja samalla päästöissä. Myös koneen ylläpitokustannukset pienenevät.

Matkustajille A350 XWB tarkoittaa entistä mukavampaa lentämistä. Leveän matkustamon ansiosta kaikilla matkustajilla on 18 tuuman eli yli 45 senttimetrin levyiset istuimet.

Tähän mennessä Airbus on saanut 783 sitovaa tilausta A350 XWB -koneista 41 asiakkaalta. Se on jo nyt yksi menestyksekkäimmistä laajarunkokoneista koskaan.

Toimitusseremoniaa voi seurata verkossa http://www.a350xwb.com/delivery/finnair/ ja www.youtube.com/user/airbussekä Twitterissä #A350Finnair.

Helsinki-Vantaasta Euroopan ensimmäinen A350-koneen kotikenttä

06airbus6

Helsinki-Vantaasta tulee 7. lokakuuta 2015 ensimmäinen eurooppalainen lentoasema, joka toimii Airbus A350 XWB -koneen kotikenttänä. Uusi konetyyppi vauhdittaa lentoaseman tulevaisuuden kasvua.

– A350:n saapuminen on meille hieno avaus, sillä olemme ensimmäinen eurooppalainen lentoasema, joka toimii kyseisen konetyypin kotikenttänä, Helsinki-Vantaan lentoasemanjohtaja Ville Haapasaari Finaviasta kertoo.

Lentoasema on valmis lähes 300-paikkaisen konetyypin vastaanottamiseen. Kahta vanhinta matkustajasiltaa on hieman uudistettu, mutta muita muutostöitä ei ole jouduttu tekemään.

– Uudet konetyypit eivät juuri aiheuta haasteita tai muutostöitä, sillä pidämme lentoasemasta jatkuvasti huolta ja kehitämme sitä koko ajan. Kaikki on valmista pelastusvalmiutta myöten, joten nyt vain odottelemme innoissamme koneen saapumista, Helsinki-Vantaan apulaisjohtaja Heini Noronen-Juhola Finaviasta sanoo.

Airbus A350 on vieraillut Helsinki-Vantaalla kerran aikaisemmin, kesällä 2014. Nyt konetyyppi pysäköidään ensimmäistä kertaa matkustajasiltaan. Samalla kyseessä on suurin Airbus-malli, joka pysäköidään siltaan Helsinki-Vantaalla.

– Jokaisen koneen pitää pystyä pysäköimään turvallisuussääntöjen mukaan. Monet pysäköintiin liittyvät asiat ovat hyvin tarkasti määriteltyjä. Kun esimerkiksi uusi konetyyppi kiinnittyy matkustajasiltaan ensimmäistä kertaa, sen telakoinnin opastusjärjestelmä tulee aina kalibroida erikseen. Tämä on äärimmäisen tarkkaa työtä , Noronen-Juhola kertoo.

Airbus A350 XWB vastaanotetaan Helsinki-Vantaalla 7. lokakuuta perinteisten seremonioiden mukaisesti niin sanotulla vesitervehdyksellä. Lentoaseman paloautojen vesitykit tekevät korkean kaaren, jonka alitse kone kulkee rullaustiellä.

A350 vauhdittaa Helsinki-Vantaan kasvua

Finavialla on käynnissä Helsinki-Vantaan mittava kehitysohjelma, jonka tarkoituksena on valmistaa lentoasemaa palvelemaan 20 miljoonaa vuosittaista matkustajaa vuonna 2020.

– Aasian ja Euroopan välisen lentoliikenteen ennustetaan tulevina vuosina kasvavan voimakkaasti. Helsinki-Vantaan toimintoja ja palveluita on kehitettävä entistäkin paremmiksi, jotta pysymme mukana jatkuvasti kiristyvässä kilpailussa, Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen kertoo.

Airbus A350 XWB:n operointi Helsinki-Vantaalta vauhdittaa lentoaseman kehitystä kansainvälisenä vaihtolentoasemana.

– Koneen saapuminen on hieno esimerkki siitä, että kehitysohjelmamme etenee oikeaan suuntaan. Vaikka konkreettinen lentoaseman laajennustyö on vasta alkamassa, olemme jo nyt valmiita vastaanottamaan uusia, isoja konetyyppejä, Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen sanoo.

Mitä isommasta konetyypistä on kysymys, sitä enemmän se tuo mukanaan matkustajia.

– Tämä on luonnollisestikin tärkeää Suomen lentoasemaverkostolle, mutta samalla se luo uusia kasvumahdollisuuksia koko Suomen matkailuelinkeinolle, Savolainen lisää.

Vuoden 2016 alussa käynnistyvän Helsinki-Vantaan terminaalilaajennuksen lisäksi mittavia uudistustöitä tehdään muun muassa lentokoneiden pysäköinti- ja rullausalueella. Laajarunkokoneita, kuten Airbus A350 XWB, varten rakennetaan kahdeksan uutta siltapaikkaa, minkä kaksinkertaistaa paikkojen määrän. Siltapaikkojen ansiosta matkustajien bussikuljetukset lentokoneeseen vähenevät.

Bongaa A350 ja varaudu ruuhkiin

Odotettu Airbus A350 XWB:n ensilaskeutuminen Helsinki-Vantaalle saa konespottaajat liikkeelle. Lentoaseman lähistöllä kannattaa varautua 7. lokakuuta liikenneruuhkiin.

Finavia tiedottaa koneen laskeutumissuunnasta ja parhaista koneen katselupaikoista verkkosivuillaan ja sosiaalisen median kanavissaan heti, kun koneen laskeutumiseen käytettävä kiitotie tarkentuu. Kiitotien valitsemiseen vaikuttavat muun muassa laskeutumishetkellä vallitsevat tuulet ja muut sääolosuhteet.

Finavia pyytää konebongaajia ja muuta yleisöä pysäköimään autonsa liikennesääntöjen mukaisesti, jotta ne eivät tuki muuta liikennettä katselupaikkojen läheisyydessä.

Seuraa koneen saapumista, saapumisaikaa ja laskeutumiseen käytettävää kiitotietä Twitterissä hashtageilla #helsinkiairport, #A350 ja #A350Finnair.

Norwegianilla syyskuussa aiempaa enemmän matkustajia ja täydet kaukolentokoneet

ao2t2jcgculwqfoc62cu

Norwegianin matkustajamäärä jatkoi kasvuaan ja käyttöaste oli vakaa syyskuussa. Runsaat 2,4 miljoonaa matkustajaa lensi Norwegianilla viime kuussa. Käyttöaste oli 88,2 prosenttia. Kaukolentotoiminta vaikutti liikennelukuihin positiivisesti.

Syyskuussa 2 435 240 matkustajaa lensi Norwegianilla, kasvua 9 prosenttia verrattuna samaan ajankohtaan viime vuonna. Myytyjen henkilökilometrien määrä (RPK) kasvoi 11 prosenttia samalla, kun tarjottujen henkilökilometrien määrä (ASK) kasvoi 3 prosenttia syyskuussa. Käyttöaste oli 88,2 prosenttia, kasvua 6,8 prosenttiyksikköä verrattuna samaan ajankohtaan viime vuonna. Kaukolennoilla käyttöaste oli 96 prosenttia.

Syyskuussa Norwegian vastaanotti kolme uutta Boeing 737-800 -lentokonetta kaikkiaan kymmenestä vuonna 2015 vastaanotettavasta koneesta. Norwegianin kaluston keski-ikä on neljä vuotta ja yhtiön lentolaivasto on yksi nykyaikaisimmista ja ympäristöystävällisimmistä Euroopassa. Norwegian otti vastaan syyskuussa myös kaksi asiakastunnustusta arvostetussa Passenger Choice Awards -palkintojenjakotilaisuudessa: Euroopan paras lentoyhtiö ja paras matkustamolehti.

– Kaukolentotoiminta vaikuttaa edelleen lukuihin positiivisesti. Näemme myös, että yhä useampi matkustaja hyödyntää laajaa reittiverkostoamme Euroopassa lentääkseen edelleen Yhdysvaltoihin ja Thaimaahan. Tämä osoittaa, miten saumattomalla kauko- ja lyhyen matkan lentotoiminnalla voidaan luoda erinomaiset yhteydet ja matkustusmahdollisuudet. Se, että olemme jälleen voittaneet kansainvälisiä asiakastunnustuksia osoittaa, että matkustajat ympäri maailmaa arvostavat Norwegianin tarjontaa, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Norwegian lensi syyskuussa 99,8 prosenttia suunnitelluista lennoistaan, joista 84,3 prosenttia lähti aikataulun mukaisesti.

Lisätietoja liitteenä olevasta pdf-tiedostosta.

Suomi keskipisteenä: CAPA World Aviation Summit kokoaa maailman lentoliikenteen avainvaikuttajat Helsinkiin

2015-10-06 12_51_50-CAPA World Aviation Summit 2015

Suomi on tällä viikolla kaupallisen lentoliikenteen keskiössä, kun Finavia isännöi kansainvälistä CAPA World Aviation Summit 2015 -konferenssia Kalastajatorpalla Helsingissä 7.-8. lokakuuta.

Kaksipäiväinen tapahtuma kokoaa yhteen alan merkittävimmät asiantuntijat, vaikuttajat ja päätöksentekijät. Konferenssi keskittyy tänä vuonna globaalin lentoliikenteen päätrendeihin ja matkailumarkkinoihin. Kansainvälisen lentoliikenteen kasvunäkymät ovat edelleen vahvat. Tiedotusvälineet ovat tervetulleita seuraamaan tapahtumaa rekisteröitymällä ennakkoon.

Konferenssi järjestetään ensimmäistä kertaa Suomessa ja se on kaikkien aikojen merkittävin lentoliikennealan tapahtuma Suomessa. Finavia on tapahtuman isäntä sekä CAPAn vuoden 2015 virallinen partneri. Isännän rooli on osoitus Finavian vahvasta asemasta lentoliikenteen kehittäjänä sekä siitä, että Helsinki-Vantaan lentoasema on ottanut vahvan aseman kansainvälisen lentoliikenteen solmukohtana.

– Olemme iloisia yhteistyöstämme Finavian – maailmanluokan lentoasemaoperaattorin ja monessa mielessä alan edelläkävijän – kanssa. On hienoa, että saamme tuoda neljännen vuosittaisen World Aviation Summitin juuri Helsinkiin, CAPAn Executive Chairman Peter Harbison sanoo.

Tapahtuman odotetaan tuovan Suomeen noin 200 konferenssivierasta. Puhujien joukossa on lentoyhtiöiden ja lentoasemien ylintä johtoa, muun muassa Qantasin CEO Alan Joyce , Ryanairin CCO David O’Brien , AirBalticin CEO Martin Gauss , Air Chinan VP & GM Zhihang Chi sekä Managing Director Vincent Harrison Dublinin lentoasemalta.

Joukossa on myös suomalaisia puhujia ja panelisteja. Finavialta mukana ovat toimitusjohtaja Kari Savolainen , Helsinki-Vantaan lentoaseman johtaja Ville Haapasaari , johtaja Joni Sundelin sekä Head of Route Development Timo Järvelä . Finnairia edustaa CCO Juha Järvinen .

– Konferenssi on hyvä mahdollisuus tuoda lentoliikennealan vaikuttajille esille Suomen asemaa porttina Euroopan ja Aasian välillä. Finavian lentoasemaverkosto tarjoaa lentoyhtiöille kilpailukykyisen pohjan tehdä liiketoimintaa. Ihmisten tarve liikkua lentämällä kasvaa kaiken aikaa, joten myös Suomessa lentoliikenteellä on paljon kasvumahdollisuuksia etenkin kansainvälisessä liikenteessä, sanoo johtaja Joni Sundelin Finaviasta.

– Toivotamme kansainväliset konferenssivieraat lämpimästi tervetulleiksi syksyiseen Helsinkiin, Sundelin toteaa.

Suomen lentoliikenteen infrastruktuuri on maailman kärkeä

Myös maailman talousfoorumin (WEF) tuoreen kilpailukykyraportin mukaan Suomen lentoliikenneinfrastruktuuri kuuluu laadultaan maailman parhaimmistoon. Raportin mukaan Suomessa on maailman yhdeksänneksi parhaiten palveleva lentoasemaverkosto. Talousfoorumin arviossa Suomen taakse jäävät muun muassa Norja, Ruotsi, Saksa ja Tanska.

Suomalaisten ulottuvilla on vaihtomatkustuksen ansiosta väestömäärään suhteutettuna ylivertaiset yhteydet eri puolille maailmaa. Esimerkiksi Helsinki-Vantaalta lennetään noin 130 kohteeseen. Vaihtomatkustus lisää kysyntää Suomen lentoliikennemarkkinoilla sekä antaa mahdollisuuksia kasvattaa matkailuelinkeinoa.

Helsinki-Vantaa tarjoaa lyhyimmän reitin Euroopan ja Aasian välillä

Helsinki-Vantaa on Pohjois-Euroopan johtava vaihtolentoasema Euroopan ja Aasian välillä. Kilpailuedun tuo Helsingin maantieteellinen sijainti, joka tarjoaa lyhyimmän reitin Euroopan ja Aasian välillä. Nopeimmat lentoreitit Pohjois-Amerikasta Aasiaan kulkevat myös Helsingin kautta.

Lentoasemalla vierailee vuosittain yli 2 miljoonaa Aasian matkustajaa, ja määrä on koko ajan kasvussa. Helsinki-Vantaalta on tällä hetkellä 15 suoraa lentoreittiä ja 100 viikoittaista lentoa Aasiaan. Lentoasema on panostanut vaihtomatkustajien palveluihin ja lennonvaihtoaika Helsinki-Vantaalla on enimmillään 40 minuuttia.

Lyhyiden vaihtoaikojen lisäksi lentoasema tarjoaa muun muassa japanilaisille ja korealaisille automaattisen rajatarkastuksen ja kaikille matkustajille ilmaisen ja rajattoman wifi-yhteyden.

Kohti 20 miljoonaa matkustajaa

Helsinki-Vantaan lentoasema valmistautuu parhaillaan matkustajamäärien nousuun.

Finavian 900 miljoonan euron kehitysohjelman tavoitteena on vahvistaa Helsinki-Vantaan asemaa sekä kansainvälisessä lentoasemien kilpailussa että Euroopan ja Aasian välisen lentoliikenteen merkittävänä solmukohtana. Tavoitteena on palvella 20 miljoonaa vuosittaista matkustajaa vuonna 2020.

Myös Helsinki-Vantaan kaupallista valikoimaa on uudistettu. Viimeisen kahden vuoden aikana lentoasemalle on avattu lähes 70 uutta tai uudistettua myymälää ja ravintolaa.

Kansainvälisesti kilpailukykyinen lentoasema on koko Suomen hyvinvoinnin kannalta tärkeä ja sen avulla voidaan säilyttää suomalaisten hyvät lentoyhteydet ympäri maailmaa.

Norwegian ja UNICEF lentävät hätäapua Syyrian pakolaisille

pfbyimtwi2mwr4rmlrbm

Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos ja Norjan UNICEFin pääsihteeri Bernt G. Apeland

Norwegian ja Norjan UNICEF lähettävät täyteen lastatun lentokoneen hätäapua ja koulutarvikkeita Jordaniassa pakolaisleireillä eläville syyrialaislapsille. Marraskuussa Oslosta lennettävä Norwegianin UNICEF-kone lentää Ammaniin Jordaniaan, joka on vain muutaman tunnin ajomatkan päässä yhdestä suurimmista syyrialaisten pakolaisleireistä.

Norwegianin ja UNICEFin aloite on merkittävä ponnistus, jolla autetaan yli kahta miljoonaa Syyrian sisällissodan koettelemaa lasta.

– Teemme erityisen panostuksen auttaaksemme syyrialaisia pakolaislapsia. Yhteistyömme UNICEFin kanssa mahdollistaa tämän. Tarjoamme lentokoneen ja miehistön, jotta voimme viedä hätäapua ja koulutarvikkeita pakolaislapsille. Kannustamme myös asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme antamaan panoksensa avustushankkeelle, jotta lapsille voidaan antaa tulevaisuus, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos. Useat Norwegianin työntekijät antavat myös oman panoksensa avustustyöhön.

Norjan UNICEF on jo pitkään kerännyt apua syyrialaisille lapsille, mutta nyt tarkoituksena on mobilisoida koko Norjan UNICEFin verkosto, jotta hätäapukone saadaan täytettyä. Samanaikaisesti Norwegian käynnistää keräyksen asiakkaidensa keskuudessa. Tavoitteena on kerätä kaksi miljoonaa Norjan kruunua.

UNICEF on maailman suurin lastenoikeusjärjestö, joka on edustettuna 190 maassa. Sekä Syyriassa että sen naapurimaissa UNICEFin vastuulla on tarjota lapsille tilapäisiä opiskelumahdollisuuksia ja luoda turvallisia alueita, joilla lapset voivat leikkiä ja toipua mahdollisista traumoista. Tavoitteena on, että lapset Syyriassa voivat jonakin päivänä auttaa itse itseään ja rakentaa paikallisia yhteisöjä uuden Syyrian tukipilareiksi. Ratkaisevan tärkeää on, että lapset saavat kouluopetusta, jotta vältytään menettämästä yhtä sukupolvea. Siksi myös Norjan viranomaiset on asettaneet etusijalle kriisi- ja konfliktialueilla olevien lasten, erityisesti tyttöjen, koulunkäynnin tukemisen.

– Pakolaislapset Syyriassa ovat menettäneet kaiken. Siksi on hienoa, että yhdessä pitkäaikaisen yhteistyökumppanimme, Norwegianin, kanssa voimme mobilisoida ihmiset täyttämään lentokoneen hätäavulla, joka menee suoraan avuntarpeessa oleville lapsille. Yhdessä voimme varmistaa, että nämä lapset saavat toivoa ja tulevaisuuden, sanoo Norjan UNICEFin pääsihteeriBernt G. Apeland.

Lahjoittaminen on helppoa
Lentokone, joka vie hätäapua ja koulutarvikkeita syyrialaisille pakolaislapsille, nousee ilmaan marraskuussa. Tällöin kahden miljoonan Norjan kruunun keräystavoite on toivottavasti saavutettu siten, että voimme täyttää ruuman, matkatavaralokerot ja istuimet lääkkeillä ja muilla välttämättömillä tarvikkeilla. Norwegian tulee lentämään Oslosta Kööpenhaminaan, jossa koulutarvikkeet lastataan lennolle UNICEFin keskusvarastosta. Tämän jälkeen kurssi otetaan kohti Syyrian naapurimaan Jordanian pääkaupunkia Ammania. UNICEFilla on suuri koneisto valmiina Jordaniassa.

Lahjoitus on mahdollista tehdä monella eri tavalla, muun muassa tekemällä lahjoitus Norwegianin nettivarauksen yhteydessä.

Norwegian on tehnyt yhteistyötä UNICEFin kanssa vuodesta 2007 lähtien varainkeruukampanjoiden ja matka-avun muodossa. Viime vuonna Norwegian lensi hätäapua täynnä olleen avustuslennon Keski-Afrikan tasavaltaan, jossa 2,3 miljoonalla lapsella on hätä ja suuri avun tarve.

G4S palaa lentoasemalle

s0zyawpfquzreuginhwc

G4S voitti keväällä Finavian järjestämän Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaali 1:n turvatarkastustoimintoja koskevan kilpailutuksen.

Nelivuotinen toimeksiantosopimus alkaa 1. lokakuuta 2015 ja siinä on kahden vuoden jatko-optio.
Sopimus on kokonaisarvoltaan noin 14 – 21 miljoonaa euroa ja se tulee työllistämään noin 100 henkilöä. Turvatarkastuspalvelut koostuvat pääsääntöisesti terminaali 1:n kautta kulkevien matkustajien, henkilökunnan, vierailijoiden, lentävän henkilökunnan, käsimatkatavaroiden ja niihin rinnastettavien tavaroiden turvatarkastuksista, ruumamatkatavaroiden sekä tavarantoimitusten turvatarkastuksista.

-Iloitsemme mahdollisuudesta palata lentokentälle kuuden vuoden tauon jälkeen. Tämä on näytön paikka asiakasläheisestä ja mutkattomasta toiminnastamme. Tulemme tuomaan turvatarkastuksiin suurilla Keski-Euroopan lentokentillä hyviksi havaittuja toimintatapoja parantamaan matkustajakokemusta ja lentokentän turvatarkastuksen läpimenoaikoja. Olen vakuuttunut siitä, että yhdessä Finavian kanssa onnistumme kehittämään turvatarkastustoimintaa, toteaa G4S Suomen toimitusjohtaja Tauno Maksniemi.

-Turvatarkastus on osa sujuvaa matkustuskokemusta, joka on meille ensiarvoisen tärkeää. Julkisen hankintamenettelyn mukaisesti tehdyssä kilpailutuksessa G4S täytti palveluntarjoajille asetetut vaatimukset parhaiten. Lisäksi G4S:n kansainvälinen kokemus matkustajaturvallisuuden ylläpitämisestä ja kehittämisestä tukee kilpailukykyämme, sanoo Helsinki-Vantaan apulaisjohtajaHeikki Koski Finaviasta.

G4S varmistaa matkustajaturvallisuutta yli 120 lentoasemalle ja 80 lentoyhtiölle eri puolilla maailmaa.

Norwegian valittiin Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi toisena peräkkäisenä vuotena

mqylto32ziaorrofk4kd

Norwegian on voittanut kaksi palkintoa arvostetussa Passenger Choice Awards -palkintojenjakotilaisuudessa eilisiltana Oregonissa Yhdysvalloissa. Norwegian valittiin Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi toisena vuonna peräkkäin ja yhtiö palkittiin myös parhaasta matkustamolehdestä. Norwegian on palkittu vuonna 2015 useilla palkinnoilla, joissa asiakkaat ovat antaneet äänensä yhtiölle.

– Haluan kiittää kaikkia, jotka valitsevat lentoyhtiökseen Norwegianin. Erityisesti haluan kiittää sitoutuneita työntekijöitämme eri puolilla maailmaa, jotka tekevät joka päivä ympäri vuoden kaikkensa luodakseen asiakkaillemme hyvän matkustuskokemuksen. Olemme erittäin kiitollisia ja ylpeitä sitä, että asiakkaat ovat jo toisena vuonna peräkkäin arvioineet meidät Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Norwegian palkittiin myös parhaasta matkustamolehdestä eilisiltana Passenger Choice Awards -palkintojenjakotilaisuudessa Yhdysvalloissa. Norwegian oli kaikkiaan ehdokkaana kuudessa eri kategoriassa:

  • Best Overall Passenger Experience
  • Best in Region: Europe
  • Best Inflight Publication (n Magazine)
  • Best Inflight Connectivity & Communications
  • Best Inflight Video
  • Best Cabin Ambience

Norwegian on saanut useita tunnustuksia asiakkailtaan tänä vuonna, kuten SkyTraxin Euroopan paras halpalentoyhtiö- ja Maailman paras kaukolentoja lentävä halpalentoyhtiö -palkinnot. SkyTrax on palkinnut Norwegianin jo kolmena vuonna peräkkäin Euroopan parhaana halpalentoyhtiönä.

Icelandair julkisti Alaska Airlines yhteistyösopimuksen ja lisää lentoja kohteeseen Portland, Oregon

indjh6wustbu1it76asl

Alaska Airlines ja Icelandair ovat tehneet ns. code-share yhteistyötä ja kanta-asiakasohjelmaa koskevan sopimuksen. Yhteistyö koskee valikoituja reittejä ja tarjoaa kummankin yhtiön asiakkaille enemmän yhteyksiä ja etuja Euroopan ja Pohjois-Amerikan lennoilla.

Se varmistaa myös joustavat koneenvaihdot, matkatavaran toimitukset kohteisiin sekä lounge oikeudet ja edut asiakasohjelmien mukaisesti. Sopimus tulee voimaan viranomaisten hyväksynnän jälkeen 1. marraskuuta 2015.

Icelandairoperoi 16 kaupunkiin Pohjois-Amerikassa ja Islannissa sekä lentää päivittäin kaikista Pohjoismaista. Helsinkiin lennetään suoraan keväällä ja syksyllä päivittäin ja kesäkuukausina 12 kertaa viikossa, joista viisi lähtöä aamulla. Yhteydet ovat nopeita ja asiakas voi koneen vaihdon lisäksi halutessaan tehdä Stopover pysähdyksen Islannissa samalla lentohinnalla.

“Uusi kumppanuus tarjoaa lisää matkustusmukavuutta ja kansainvälisiä yhteyksiä ja saavutettavuutta esimerkiksi Alaskaan kohteista Seattle ja Portland. Olemme myös ylpeitä että asiakasohjelmamme on saanut tunnustusta

ja valittu 8 vuotta peräkkäin Pohjois-Amerikan parhaaksi “, sanoo Andrew Harrison, Alaska Airlines varatoimitusjohtaja ja kaupallinen johtaja. Alaska Airlines on NYSE noteeratun Alaska Air Groupin tytäryhtiö ja sen verkosto kattaa 100 kohdetta USAssa, Kanadassa ja Meksikossa. Yhtiö lentää myös Havaijille. Lisää tieto yhtiöstä sivustolta : www.alaskaair.com/newsroom.

“Yhteistyön kautta voimme tarjota Alaskan lisäksi monipuolisia ja nopeita yhteyksiä useaan kohteeseen Yhdysvaltain länsirannikolle tarjoamme Saga Business Class, Economy Comfort ja turistiluokan palvelut ja asiakkailla on käytössään WiFi, henkilökohtainen viihdekeskus. Matkustajat voivat lisäksi ottaa mukaansa maksutta kaksi matkalaukkua ja käsimatkatavaran ” sanoo Icelandair, SVP Helgi Mar Björgvinsson.

Portland, Oregon lennot lisääntyvät

Icelandairin yksi sesonkikohteista saa lisää lentoja ja reitti tullaan lentämään 3 kertaa viikossa touko – lokakuun 2016 aikana. Portland on tunnettu upeasta luonnosta ja erittäin korkeatasoisesta ruoka- ja olutkulttuurista.

Kaupunki nousee Pohjois-Amerikassa usein ykkössijalle kun mittarina on elämisen laatu. Yhteys Helsingistä on Portlandiin on tarjolla olevista nopein ja sen on hieno aloituspiste Länsi-Rannikon lomalle sekä Rocky Mountain alueelle.

Icelandair verkosto koostuu ensivuonna 42 kohteesta, joista 16 Pohjois-Amerikassa. Ne ovat Boston, Washington D.C. New York (JFK og Newark), Orlando, Minneapolis/St. Paul, Denver, Seattle, Anchorage, Portland, og Chicago (Maaliskuusta 2016 ) ja Toronto, Halifax, Vancouver, Edmonton ja Montreal Kanadassa.

Finnair lentää Miamiin ympäri vuoden ja lisää vuoroja Chicagon reitille kesällä 2016

Miami on Finnairin uusi kesäkohde huhtikuusta 2016 lähtien, ja Finnair lentää siis jatkossa Miamiin ympäri vuoden kolme kertaa viikossa.

Miami, joka on ollut Finnairin talvikohteena vuodesta 2014, on ollut pohjoismaisten asiakkaiden suosiossa. Kaupunki on portti Pohjois- ja Etelä-Amerikan välillä, ja se tarjoaa upeita rantoja, art deco- arkkitehtuuria, ostosmahdollisuuksia, kulinaarisia elämyksiä, urheilua ja rentoa tekemistä koko perheelle.

Finnair lentää Miamiin maanantaisin, torstaisin ja sunnuntaisin. oneworld-kumppanimme American Airlines tarjoaa Miamista erinomaiset yhteydet Karibialle ja Väli- ja Etelä-Amerikkaan.

Chicago jatkaa Finnairin kesäkohteena kesällä 2016, ja Finnair lentää sinne ensi kesänä viidesti viikossa, maanantaisin, torstaisin, perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin. Chicago on tunnettu arkkitehtuuristaan, urheilujoukkueistaan ja ostosmahdollisuuksistaan, ja kaupungista on muodostunut myös kulinaristien suosima kohde. American Airlines tarjoaa Chicagosta erinomaiset jatkoyhteydet muualle Yhdysvaltoihin.

Finnairin Chicagon ja Miamin lennot ovat osa yhtiön Pohjois-Atlantin liikennettä koskevaa yhteistyöhanketta, jossa ovat mukana British Airways, Iberia, American Airlines ja US Airways. Yhteistyön ansiosta Helsingistä pääsee kymmeniin Pohjois-Amerikan kaupunkeihin aina Vancouverista Charlotteen yhdellä vaihdolla.