NEXTJET: SUORAT LENNOT ARLANDAAN KOKKOLA-PIETARSAAREN KENTÄLTÄ JA TUPLASTI YHTEYKSIÄ KESÄKAUDELLE

nextjet+ruotsalainen+lentoyhtiö+lentokone

 

Nextjet aloittaa suorat lennot Kokkola-Pietarsaaren lentoasemalta Tukholmaan 4. toukokuuta lähtien. Välilasku Porissa poistuu, mikä merkitsee sitä, että matka-aika lyhenee 85 minuuttiin. Lentojen muuttamisen suoriksi ovat mahdollistaneet kevään aikana myönteisesti kehittyneet matkustajamäärät. Lisäksi heinäkuussa alkavaan kesäaikatauluun tulee merkittävä parannus Nextjetin kaksinkertaistaessa lennettävien vuorojen määrän. Kesän liikenneyhteyksien parantuminen palvelee sekä elinkeinoelämän että vapaa-ajan matkustajien tarpeita.

Nextjet on lentänyt Kokkola-Pietarsaaren ja Arlandan välistä reittiä runsaan vuoden ajan. Yhtiössä ollaan tyytyväisiä reitin matkustajamääriin ja etenkin niiden viimeaikaiseen kasvuun. Elinkeinoelämä ja vapaa-ajan matkustajat ovat osoittaneet, että reitti on tarpeellinen. Yhtenä voimakkaana kysyntää kasvattavana tekijänä tulevalle kesälle on ollut Vaasan lentoaseman sulkeutuminen heinäkuun ajaksi. Nextjet vastaakin tähän kysyntään kasvattamalla heinäkuun liikennetarjontaa 24 vuoroon viikossa.

-Tuntuu todella hienolta vastata alueen tarpeeseen. Suorat yhteydet Arlandaan ovat olleet alueen toiveena aivan alusta lähtien, kun Porin välilaskut aloitettiin reitillä. On todella mukavaa taas tarjota suoria yhteyksiä alueen matkustajille. Laajennettu kesätarjonta on ollut ajankohtainen siitä lähtien, kun saimme tietää Vaasan kentän peruskorjauksesta ja sulkemisesta heinäkuussa. On todella hienoa, että voimme nyt lisätä tarjontaa, toteaa myyntijohtaja Henning Lindberg Nextjet Ab:stä.

Nahkahameita ja avaruushopeaa – Lentoemäntien virkapuvuista kuoriutui valokuvanäyttely Helsinki-Vantaalle

dzszib53n4i1c93argj0

Finnairin virkapuvut ovat seuranneet muotia ja tyypillisesti edustaneet uusinta suunnittelua. Osalla asuista on jopa matkustamohenkilökunnan antamat lempinimet kuten pannumyssy, nunnapuku ja jäähile.

Ensimmäiset virkapuvut ovat vuodelta 1947. Tuolloin lentoemäntiä oli vain kuusi. He saivat osallistua vaatturin tekemän puvun suunnitteluun. Myöhemmin hameen helmat ja olkatoppaukset vaihtuivat aina muodin mukaan.

Vuonna 1969 Finnairin lentoemännät saivat kuulennon innoittamana polvipituiset pikku hamoset ja avaruushopean värisen puseron. Samana vuonna käynnistettiin Finnairin ensimmäinen lento Amerikkaan.

1970-luvulla kaukolennoilla palvelleiden Finn Hostessien asut olivat aivan oma lukunsa. Nimekkäimmät kotimaiset suunnittelijat kilpailivat vuosittain vaihtuvan, aina pitkähelmaisen asun suunnittelusta.

Ensimmäiset Finn Hostessit pukivat ylleen Suomen Trikoon sinivalkoisen, graafisen velourleningin. Muihin suosikkeihin kuului muun muassa Friitalan pitkä, beige nahkahame. Kirkkaankeltainen topattu hame sai puolestaan pian osuvan lempinimen “pannumyssy”.

Asusteisiin on vuosien saatossa lukeutunut minkkihattuja, sateenvarjoja, pitkävartisia saapikkaita ja muun muassa, Björn Weckströmin hopeakoru. Housut kuuluivat virkapukuun ensimmäistä kertaa 1990-luvun lopulla.

Näyttelyn toteuttajina valokuvauksen aikuisopiskelijat

Blue Wings of Time -valokuvanäyttelyn ovat toteuttaneet Tampereella sijaitsevan Visuaaliviestinnän Instituutin valokuvauksen opiskelijat. He saivat käyttöönsä Finnairin vanhoja virkapukuja eri vuosikymmeniltä niin Ilmailumuseolta, entisiltä lentoemänniltä kuin Finnairiltakin.

Asut puettiin malleille, tilanteet lavastettiin kampauksia, lentokoneita ja miljöötä myöten vastaamaan omaa aikaansa. Syntyi kahdeksan upeaa valokuvaa, jotka opiskelijaryhmä kuvasi lentoemäntänäyttelyä varten.

Näyttelyn yhteydessä esitetään kuvien toteuttamisesta kertova video. Kävijä pääse katsomaan tuotannon verhojen taakse ja näkee vilahduksen siitä, millaisissa paikoissa kuvia on rakennettu ja millaista kuvia on ollut kuvata ja tuottaa. Video on nähtävillä myös Finavian verkkosivuilla.

Finavialle näyttelyn järjestäminen on osa sen toimintaa vastuullisena yrityksenä. Helsinki-Vantaan ArtPort-konseptiin kuuluvat näyttelyt ja galleriat tarjoavat suomalaisille taitelijoille mahdollisuuden saada töitään ja osaamistaan esille sekä kotimaiselle että kansainväliselle yleisölle.

Ilmailuaiheisia valokuvia esillä lentoasemalla vuodesta 2009 alkaen

Finavian, Ilmailutoimittajien ja Merja Ailama-Mäkitalon yhteistyön tuloksena syntynyt näyttelyidea on vuosien varrella esittänyt ilmailua ja lentämistä useista näkökulmista suomalaisten ja kansainvälisesti tunnettujen kuvaajien kautta.

Monelle ilmailun ystävällä kaksi kertaa vuodessa vaihtuva näyttely on säännöllinen vierailukohde Helsinki-Vantaalla.

Lentoasemalla jo kuusi vuotta sijainnut näyttelyalue löytyy vastaanottajien aulasta terminaali 2:n tulokerroksesta. Alueelle on vapaa pääsy kaikille, jotka asioivat lentoasemalla. Näyttely on avoinna ympäri vuorokauden ja se on maksuton.

Näyttelyn ovat yhteistyössä tuottaneet Finavia, Finnair, Kameralehti, Ilmailutoimittajat, Color-Kolmio, Epson, Visuaaliviestinnän Instituutti Oy, Merja Ailama-Mäkitalo ja Ilmailumuseo.

Valokuvauksesta kiinnostuneille on nähtävää myös Helsinki-Vantaan näköalaterassilla. Yhdeksän kuvaa esittelevät lentoaseman muutosta 60 vuoden aikana.

Tietoa valokuvanäyttelystä: www.bluewingsoftime.com

Kajaanin lentoaseman matkustajista puolet työ- ja puolet vapaa-ajanmatkustajia

2015-04-23 15_11_43-Kajaanin_lentoaseman_matkustajatutkimus_Final.pdf - Nitro Pro 9 (Expired Trial)

Kajaanin ammattikorkeakoulussa vuoden 2014 aikana tehdyn kyselytutkimuksen mukaan Kajaanin lentoaseman noin 70.000 vuosittaista reittilentomatkustajaa jakautuvat lähes tasan kahtia työmatkustajiin ja vapaa-ajan matkustajiin/matkailijoihin. Matkustajarakennetta voidaan pitää hyvänä perustana Kajaanin reittilentojen jatkuvuudelle, kun lisäksi lentoaseman käyttöaste on suhteellisen tasainen ympäri vuoden.

Matkustajat tyytyväisiä Kajaanin lentoaseman palveluihin

Tutkimuksen mukaan lentomatkustajat ovat tyytyväisiä Kajaanin lentoasemalla tarjolla oleviin palveluihin. Erityiskiitosta sai osakseen lentoaseman henkilökunnan palveluasenne, jolle annettiin pelkästään myönteistä palautetta. Tyytymättömyyttä ilmeni vähäisessä määrin lähinnä odotustiloja kohtaan.

Lentoaseman yleisilmeen kohentamiseksi esitettiin enemmän kainuulaisuutta sisustukseen ja äänisuunnitelman tekemistä, joka sekin voisi sisältää paikallisväritteistä taustamusiikkia. Kyselyyn vastanneilla matkustajilla lentokentän liityntäliikenne hoitui yleisimmin omalla autolla, sukulaisen, tuttavan tai firman kyydillä tai taksilla. Linja-auton käytön lisäämiseksi ehdotettiin näkyvämpää tiedotusta olemassa olevista bussivuoroista.

Lomamatkailusta piristystä Kainuuseen suuntautuvaan lentomatkustukseen

Selvitykseen osallistuneet lentomatkustajat arvioivat käyttävänsä Kajaanin lentoasemaa mediaanilla mitattuna kolme kertaa vuodessa. Tätä useammin lentoasemalta matkustavan tyyppiesimerkki on Kainuussa asuva pääkaupunkiseudulle työasioissa matkustava ylempi toimihenkilö tai yrittäjä. Kainuun lentoliikenteen kehittämisen eräs haaste onkin, kuinka saada maakuntaan tulevat lomamatkailijat kiinnostumaan entistä enemmän lentokoneen käytöstä matkustusvälineenä.

”On hieman ristiriitaista, että alkaneella vuosituhannella Kainuun matkailu on kasvanut tuntuvasti, mutta samaan aikaan Kajaanin lentoaseman matkustajamäärä on ollut laskusuunnassa”, pohtii osaamisaluevastaava Mikko Keränen Kajaanin ammattikorkeakoulusta. ”Selitys epäsuhtaan on Kainuun matkailun tukeutuminen vahvasti kotimaisiin perhematkailijoihin, joille oma auto on usein kätevin ja taloudellisin liikkumisväline. Kainuussa vierailevien ulkomaisten matkailijoiden osuus on suhteellisen vähäinen ja he tulevat edelleen pääosin Venäjältä yleensä omilla autoillaan. Kansainvälinen matkailu tarjoaa kuitenkin varteenotettavan mahdollisuuden Kainuun lentoliikenteen kehittämiseen.”

”Kajaanin reittilentojen siirtyessä toukokuun alusta Finnairin liikenteeksi avautuvat mahdollisuudet kansainvälisten matkailijoiden tulolle aivan uudella tavalla, kun ulkomaan ja kotimaan lennot ovat samassa hinnoittelukokonaisuudessa samalla lentoyhtiöllä. Alueen matkailutoimijat ja Finnair ovat jo aloittaneet vuoropuhelun Kainuun matkailun saamiseksi mukaan Finnairin ja VisitFinlandin kansainvälisiin myynti- ja markkinointikanaviin. Lentomatkustuksen kasvutavoitteita tukee Finnairin kasvava Kajaanin lentovuorojen tarjonta, varsinkin uudet lauantain lentovuorot” toteaa Kajaanin kaupunginjohtaja Jari Tolonen.

Tutkimusraportti luettavissa seuraavasta osoitteesta: http://www.theseus.fi/handle/10024/89160

Finavia-kiistan lakon uhka siirtyi – sovittelua jatketaan perjantaina

47836783628562784
Finavia-kiistaa soviteltiin jälleen tänään valtakunnansovittelijan johdolla. Sovittelua jatketaan perjantaina. Ensi viikolle aiemmin ilmoitetut työtaistelutoimet siirtyvät toteutettavaksi 7.-8. toukokuuta, mikäli sovintoa ei sitä ennen saavuteta.

Kiista koskee halpalentoyhtiöille tuotettavien maapalvelujen työehtoja. IAU ei hyväksy Finavian tapaa teettää halpalentoyhtiöiden maapalvelut eri työehdoilla tytäryhtiö Airpron nimiin muita huomattavasti heikommilla työehdoilla.

Maapalveluja ovat mm. matkustajien lähtöselvitys- ja porttipalvelut sekä asematasopalvelut, joihin sisältyy matkatavaran ja rahdin lastaaminen ja purkaminen lentokoneista, lentokoneiden siirrot matkustajasilloilta sekä lähettäminen.

Kiistan ratkaisemiseksi IAU on valmis pidättäytymään työllisyys- ja kasvusopimuksen mukaisista palkankorotuksista maapalveluja tuottavissa yrityksissä, mikäli Airprossa ryhdytään noudattamaan 80 työntekijän osalta samaa työehtosopimusta alan muiden toimijoiden tapaan. Palkankorotuksista luopuminen koskisi noin 2 500 maapalvelutyöntekijää.

Sovittelun yhteydessä jätettiin ennakkoilmoitukset tukitoimista. Työtaistelujen toteutuessa 7.-8.5. pysähtyvät Airpron maapalvelujen lisäksi Swissportin maapalvelut molempina päivinä kello 6-12, Aviatorin ja RTG Ground Handlingin maapalvelut sekä Finnairin matkustajapalvelut molempina päivinä kello 12-18.

Näin paljon halvempia lentoliput ovat tänä vuonna

Free HD Wallpapers

Tänä vuonna lentolippujen hinnoissa voi säästää useita satasia edelliseen vuoteen verrattuna. Muun muassa Indonesiaan, Brasiliaan, USA:han, Ranskaan ja Färsaarille pääsee nyt uskomattoman halvalla. Näin osoittavat nettipohjaisen matkatoimisto Travellinkin tuoreet tilastot.

”Juuri nyt monet lentoliput ovat alennusmyynnissä. Lentoyhtiöiden kova kilpailu on painanut lentolippujen hinnat ennätyksellisen alas. Tämä näkyy ennen kaikkea kaukomatkojen lentohinnoissa. Eroa viime vuoden hintoihin on jopa useita satoja euroja ja joihinkin kohteisiin pääsee jopa alle puoleen hintaan”, kertoo Travellinkin maajohtaja Anne-Marjut Väänänen.

Suomalaisten into käyttää rahaa matkustamiseen ei näytä laantumisen merkkejä.

”Suomalaiset käyttävät matkustamiseen yhtä paljon rahaa kuin ennenkin. Kun lentoliput saadaan halvemmalla, käytetään säästyvät eurot parempitasoiseen majoitukseen. Tämä näkyy siinä, että tänä vuonna majoitus varataan selvästi useammin neljän ja viiden tähden hotelleista”, sanoo Anne-Marjut Väänänen.

Lippujen hintatilasto* perustuu 100 000 Suomesta varatun matkan keskihintoihin. Se osoittaa, että Suomesta on nyt selvästi halvempaa lentää useisiin lomakohteisiin kuin viime vuonna.

 

Kaukolennot Keskihinta 2015 Näin paljon säästät verrattuna vuoteen 2014
Jakarta, Indonesia 468 euroa 649 euroa
Rio de Janeiro, Brasilia 671 euroa 490 euroa
Sydney, Australia 939 euroa 354 euroa
Johannesburg, Etelä-Afrikka 680 euroa 297 euroa
Zanzibar, Tansania 611 euroa 186 euroa
Miami, USA 612 euroa 132 euroa
New York 504 euroa 122 euroa
Euroopan lennot Keskihinta 2015 Näin paljon säästät verrattuna vuoteen 2014
Biarriz, Ranska 61 euroa 284 euroa
Färsaaret 210 euroa 248 euroa
Lanzarote, Espanja 388 euroa 217 euroa
Belfast, Irlanti 218 euroa 207 euroa
Wien, Itävalta 229 euroa 53 euroa
Milano, Italia 223 euroa 52 euroa

 

EASAn selvitys: Sotilas- ja siviililentojen välistä koordinaatiota on parannettava

2015-04-14 18_28_49-report-on-occurrences-over-the-high-seas-involving-military-aircraft-in-2014.pdf

Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA on antanut EU-komissiolle selvityksen Itämeren alueen ns. pimeiden lentojen tilanteesta ja sen vaikutuksista siviililentojen turvallisuudelle. Komissio pyysi tammikuussa EASAlta ns. pimeitä lentoja koskevaa selvitystä eräiden EU-maiden ilmaistua huolensa siitä, että siviili-lentojen lennonvarmistusjärjestelmien tunnistamiskyvyn ulkopuolella olevat sotilaslennot olivat lisääntyneet kansainvälisessä ilmatilassa Itämeren yllä.

Selvityksessä päähuomio kohdistui Itämeren alueeseen, mutta päätelmät ovat EASAn mukaan sovellettavissa laajemminkin siviili-ja sotilaslentojen yhteensovittamiseen aavan meren yllä olevassa kansainvälisessä ilmatilassa.

EASAn selvityksessä todetaan oli, että koordinoimattomien sotilaslentojen uhka on kehittymässä siviili-ilmailun turvallisuudelle niin merkittäväksi, että toimenpiteisiin turvallisuustason palauttamiseksi hyväksyttävälle tasolle on syytä ryhtyä.

EASAn keräämät tiedot osoittivat, että kolmessa vuodessa tapausten määrä Itämerellä oli miltei nelinkertaistunut. Vuonna 2014 niitä oli noin kaksikymmentä. Sotilaslentojen määrä oli Itämeren kansainvälisellä alueella vastaavassa ajassa noin kolminkertaistunut.

EASA suosittelee, että ICAO tarkistaisi meren yläpuolisen alueen siviili- ja sotilaslentojen koordinaatiota koskevan ohjeensa ajantasaisuuden. ICAOn jäsenmaiden tulisi tehdä samoin omille kansallisille koordinaatiomääräyksilleen. EASAn mukaan EU-maiden tulisi kehittää ja harmonisoida siviili- ja sotilaslentojen koordinaation menettelytapoja. EASA katsoo myös, että sotilastutkilla saatavaa tilannekuvaa tulisi nykyistä paremmin voida hyödyntää siviili-ilmailun lennonvarmistusjärjestelmissä.

Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu on parasta aikaa Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestön ICAOn Euroopan alueen kokouksessa Pariisissa, jossa käsitellään mm. EASAn selvitystä.

EU-komission raportti

Lentoliikenteessä tänään työnseisauksia

SAK:laisilla lentoliikenteen ammattiliitoilla on tänään tiistaina ja huomenna keskiviikkona työnseisauksia. Toimien taustalla ovat kiistat Finavian maapalvelu- ja matkustamotyöntekijöihin soveltamista työehtosopimuksista.

Ilmailualan Unionin IAU:n mukaan Finavia ei noudata Norwegianin ja Ryanairin kaltaisten halpalentoyhtiöiden maapalvelutyössä alan yleissitovaa työehtosopimusta.

Suomen Lentoemäntä ja Stuerttiyhdistys SLSY arvostelee Finaviaa siitä, että sen charter-liikennettä harjoittaville halpalentoyhtiöille vuokraamiin matkustamotyöntekijöihin ei sovelleta matkustamotyön yleissitovaa työehtosopimusta.

IAU:n työtaistelu kohdistuu Finavian ja Airpron matkatavaran ja rahdin käsittelyyn. Se pysäytetään lentoasemilla muutamaksi tunniksi tänään ja huomenna.

Myötätuntotoimena IAU pysäyttää matkatavaran käsittelyn tänään ja huomenna myös Aviatorin, Swissportin ja RTG:n osalta. Lisäksi IAU keskeyttää Norwegianille tarjottavat maapalvelut Aviatorissa useiksi tunneiksi.

Blue 1:n, Finnairin ja Flyben liikenne on sen sijaan rajattu kokonaan liiton työtaistelujen ulkopuolelle.

SLSY:n tämänpäiväinen ja huominen lakko koskee Helsingistä lähtevää liikennettä, jonne Finavia ja Airpro vuokraavat matkustamohenkilökuntaa.

Ammattiliitot ovat ilmoittaneet uusista työtaistelutoimista tiistaina ja keskiviikkona 28.–29.4. jos kiistaan ei löydy sitä ennen ratkaisua.

Lisätietoja lentoliikenteen työtaistelutoimista löytyy IAU:n nettipalvelusta.

Pro edellyttää työrauhaa Airprolle

Lentoliikennettä uhkaa tiistaina 14. huhtikuuta Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen (SLSY) julistama lakko. Lakon piiriin kuluu Airpron matkustamohenkilökunta. Ammattiliitto Pro ei hyväksy lakkoa, koska SLSY vaatii lakolla oman sopimuksensa noudattamista yrityksessä, jossa suurin osa matkustamohenkilöstöä kuuluu Prohon. Airpron henkilöstöllä on laillinen, voimassa oleva työehtosopimus.

Ilmailualan rakennemuutos on lisännyt huomattavasti alalla toimivien yritysten määrää. Tästä syystä myös ilmailualalle neuvoteltujen sopimusten ja neuvotteluosapuolten määrä on kasvanut.

Airpro Oy on vuonna 1994 perustettu henkilöstövuokrausta harjoittava valtio-omisteinen yritys. Airpro vuokraa sekä maapalvelu- että matkustamohenkilökuntaa. Palkansaajajärjestöt Pardia ja JHL ovat sopineet PALTA:n kanssa Airpron henkilökuntaa koskevan yrityskohtaisen työehtosopimuksen. Työehtosopimus on voimassa 1.4.2014–31.1.2017. Tätä sopimusta noudatetaan myös Airpron palkkaamaan matkustamohenkilökuntaan.

Työehtosopimuksen solmimisen jälkeen Airpron matkustamohenkilökuntaa on merkittävissä määrin liittynyt Ammattiliitto Pron jäseneksi. Pro on syksyllä 2014 tullut siihen asemaan, että se edustaa valtaosaa Airpron järjestäytyneestä matkustamohenkilökunnasta. Prolla on useita ilmailualan työehtosopimuksia.

Ammattiliitto Pro edellyttää olevansa mukana neuvotteluissa, kun Airpron matkustamohenkilökuntaa koskevista työehdoista neuvotellaan.

Nykyistä työehtosopimusta laadittaessa ei ole huomioitu riittävällä tavalla matkustamohenkilöstön työsuhteen ehtoja ja tarpeita, sillä yksikään sopimuksen allekirjoittajista ei edusta aidosti edellä mainittua henkilöstöryhmää.

SLSY:llä ei ole neuvotteluoikeutta tilanteessa, jossa se ei edusta riittävää enemmistöä sopimuksen piiriin kuuluvasta henkilökunnasta.

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys toimeenpani lakon 1.4.2015.SLSY vaatii Airprossa noudatettavaksi yleissitovaa työehtosopimustaan. Lakon piirissä oli Helsingistä lähtevä liikenne, jonne Airpro toimittaa matkustamohenkilökuntaa. Lakkoon osallistui ainoastaan yksi henkilö.

SLSY on jättänyt uuden lakkovaroituksen samasta syystä. Työtaistelun on määrä toteutua 14.4.2015 klo 6-18 ja 15.4.2015 klo 6-18.

Ammattiliitto Pro ei osallistunut eikä tukenut SLSY:n lakkoa 1.4.2015. Ammattiliitto Pro ei osallistu myöskään 14.4.–15.4.2015 toimeenpantavaan lakkoon, mikäli se toteutuu. Airprossa työskentelevät Pron jäsenet eivät halua osallistua lakkoon. Matkustamohenkilöstön työehdoista tulee sopia mahdollisimman pian neuvottelemalla Pron kanssa.

Ranskan lennonjohtajien lakonuhka: Finnair perui Pariisin-lentojaan

20ce73f65253eb62ab5dd683bc752e01

Ranskan lennonjohto on antanut lakkovaroituksen keskiviikolle 8.4. ja torstaille 9.4.2015. Mikäli lakko toteutuu, lentoyhtiöt joutuvat rajoittamaan lentojaan ja rajoitukset tulevat vaikuttamaan myös Finnairin Pariisin CDG-lentohin.

Lakkovaroituksesta johtuen Finnair on perunut seuraavat lennot 8. ja 9. päivä huhtikuuta:

8.4. AY875 Helsingistä Pariisiin
8.4. AY876 Pariisista Helsinkiin
8.4. AY877 Helsingistä Pariisiin
9.4. AY878 Pariisista Helsinkiin

Ilmoitamme lentojen peruutuksista ja viivästyksistä asiakkaille henkilökohtaisesti tekstiviestein. Varmistathan, että varauksessasi on ajankohtaiset kontaktitiedot, jotta saat tarvittaessa häiriötilanneviestit matkapuhelimeesi. Kontaktitiedot voi päivittää kohdassa Varaukseni.

Voit tarkistaa ajantasaiset lentotiedot myös täältä.

Mikäli lentosi on peruttu pyrimme tarjoamaan sinulle vaihtoehtoisen lennon. Tarjoamme asiakkaillemme etukäteen mahdollisuuden yhteen maksuttomaan lentopäivän muutokseen seuraavin ehdoin:

  • lipun alkuperäinen matkustuspäivä on 8.-9.4.2015
  • uusi matkustuspäivä on 10.-16.4.2015

Voit muuttaa lentosi matkustusajankohtaa soittamalla numeroon 010 804060 tai ottamalla yhteyttä lipun myyneeseen matkatoimistoon.

Finavia: Jet Timen lentoperuutuksissa kyse järjestelmävirheestä

VD8R8170

Tanskalaisen Jet Time -lentoyhtiön lentoja ei ole peruttu tänään Helsinki-Vantaalta, kertoo Finavia. Finavian mukaan kyseessä on ollut järjestelmävirhe.

Aikaisemmin tänään Finavialta kerrottiin, että kaksi tänään lähdössä ollutta Jet Time -yhtiön lentoa on pyydetty poistamaan järjestelmästä. Kyseessä kerrottiin olevan aamun lennot Hurghadaan ja Gran Canarialle. Finavian mukaan tällaisia lentoja ei todellisuudessa kuitenkaan ollut lähdössä kentältä tänä aamuna.