Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA on antanut EU-komissiolle selvityksen Itämeren alueen ns. pimeiden lentojen tilanteesta ja sen vaikutuksista siviililentojen turvallisuudelle. Komissio pyysi tammikuussa EASAlta ns. pimeitä lentoja koskevaa selvitystä eräiden EU-maiden ilmaistua huolensa siitä, että siviili-lentojen lennonvarmistusjärjestelmien tunnistamiskyvyn ulkopuolella olevat sotilaslennot olivat lisääntyneet kansainvälisessä ilmatilassa Itämeren yllä.
Selvityksessä päähuomio kohdistui Itämeren alueeseen, mutta päätelmät ovat EASAn mukaan sovellettavissa laajemminkin siviili-ja sotilaslentojen yhteensovittamiseen aavan meren yllä olevassa kansainvälisessä ilmatilassa.
EASAn selvityksessä todetaan oli, että koordinoimattomien sotilaslentojen uhka on kehittymässä siviili-ilmailun turvallisuudelle niin merkittäväksi, että toimenpiteisiin turvallisuustason palauttamiseksi hyväksyttävälle tasolle on syytä ryhtyä.
EASAn keräämät tiedot osoittivat, että kolmessa vuodessa tapausten määrä Itämerellä oli miltei nelinkertaistunut. Vuonna 2014 niitä oli noin kaksikymmentä. Sotilaslentojen määrä oli Itämeren kansainvälisellä alueella vastaavassa ajassa noin kolminkertaistunut.
EASA suosittelee, että ICAO tarkistaisi meren yläpuolisen alueen siviili- ja sotilaslentojen koordinaatiota koskevan ohjeensa ajantasaisuuden. ICAOn jäsenmaiden tulisi tehdä samoin omille kansallisille koordinaatiomääräyksilleen. EASAn mukaan EU-maiden tulisi kehittää ja harmonisoida siviili- ja sotilaslentojen koordinaation menettelytapoja. EASA katsoo myös, että sotilastutkilla saatavaa tilannekuvaa tulisi nykyistä paremmin voida hyödyntää siviili-ilmailun lennonvarmistusjärjestelmissä.
Trafin ilmailujohtaja Pekka Henttu on parasta aikaa Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestön ICAOn Euroopan alueen kokouksessa Pariisissa, jossa käsitellään mm. EASAn selvitystä.