Finnair

Finnair lisää lentoja Moskovaan ja Pietariin maaliskuun lopusta 2019 lähtien. Molempiin kohteisiin lisätään yksi päivittäinen lento, joka lennetään Embraer 190 -koneella. Lisäyksien myötä Finnair lentää Pietariin 27 viikkovuoroa ja Moskovaan 28 viikkovuoroa.

”Haluamme tarjota entistä paremmat yhteydet Helsingistä Moskovaan ja Pietariin. Olen iloinen, että voimme vastata kysyntään ja lisätä kapasiteettia näille reiteille. Juhlimme ensi vuonna myös Pietarin reitin 55-vuotisjuhlaa”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen.

Uudet lennot palvelevat paitsi suomalaisia, myös Finnairin kansainvälisiä asiakkaita. Uusien vuorojen myötä yhteydet Moskovasta ja Pietarista esimerkiksi Finnairin Pohjois-Amerikan reiteille ovat entistä paremmat. Lisäksi lennot tarjoavat hyvät yhteydet Finnairin kohteisiin Aasiassa sekä Euroopassa.

Finnair vahvistaa kesän 2019 reittitarjontaansa ja avaa kolme uutta reittiä – Bologna, Bordeaux ja Porto – kesäkaudelle 2019. Uudet lennot tarjoavat erinomaiset mahdollisuudet viikonloppumatkoille tai pidemmällekin lomalle. Lisäksi Finnair lisää yhden viikkovuoron Alanya-Gazipasaan, Palma de Mallorcaan, Splitiin ja Tel Aviviin kesän suosituimmille lomaviikoille.

Finnair lentää Italian Bolognaan jopa kolmesti viikossa 10.4.-18.10.2019. Bologna tunnetaan laajasta ruoka- ja viinitarjonnastaan, ja sieltä on erinomaiset yhteydet Pohjois-Italian muihin kohteisiin.

Finnair lentää Ranskan Bordeaux’hon 11.-14.9.2019 kahdesti viikossa. Myös Bordeaux tunnetaan viini- ja ruokakaupunkina, ja sen kaunis historiallinen keskusta on UNESCON maailmanperintökohde.

Portugalin Portoon Finnair lentää kahdesti viikossa 21.6.-12.8.2019. Pohjois-Portugalin rannikolla sijaitseva Porto on Portugalin toiseksi suurin kaupunki, ja se tunnetaan kauniista historiallisesta keskustastaan, upeista rannoista sekä portviinistä.

Finnair lentää kaikki kolme uutta reittiä A319-koneilla.

“Nämä kolme kohdetta lähialueineen tarjoavat upeat mahdollisuudet lomailuun, ja ovat erityisen houkuttelevia ruuasta ja viinistä kiinnostuneille asiakkaillemme”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen.

Finnairin aiemmista kesäkohteista Kroatian Pula ja Ranskan Biarritz eivät ole kesän 2019 valikoimassa.

Finnair vuokraa A330-lentokoneen miehistöineen Air Italylta Chicagon- ja Miamin-reiteille 12. – 31.10.2018. Kuormauslaite vahingoitti yhtä Finnairin kaukolentokoneista Chicagon lentokentällä tiistaina 25.9., ja kone on nyt korjattavana. Vuokraamalla koneen Air Italylta Finnair varmistaa, että liikenne Chicagoon ja Miamiin jatkuu normaalisti koneen korjauksen aikana.

“Lentokoneen vaurioituminen Chicagossa on valitettava vahinko. Vuokraamalla Air Italyn laadukkaan A330-koneen voimme jatkaa liikennettä Chicagoon ja Miamiin normaalisti ja tarjota asiakkaillemme onnistuneen lentomatkan koneen vaihtumisesta huolimatta”, Finnairin operatiivinen johtaja Jaakko Schildt sanoo.

Air Italyn kone ja miehistö operoivat Finnairin lentoja Chicagoon ja Miamiin seuraavasti:

• Kaikki lennot Helsingin ja Chicagon välillä (AY09/AY10) 12.-29.10. Finnair lentää Chicagoon neljä kertaa viikossa. Lentopäivät ovat maanantai, keskiviikko, perjantai ja lauantai.
• Viisi edestakaista lentoa Helsingin ja Miamin välillä (AY07/AY08) 14.10., 16.10., 21.10., 23.10. ja 30.10.

Air Italyn A330-koneessa on 24 kokonaan makuuasentoon liukuvaa Business-luokan istuinta ja 232 Economy-luokan istuinta. Kaikilla matkustajilla on lennon aikana käytössään henkilökohtainen viihdejärjestelmä. Miehistö tulee Air Italylta, ja lennoilla on mukana myös kaksi Finnairin matkustamohenkilökunnan jäsentä tukemassa Finnairin palvelukonseptin toteutumista.

Finnair on yhteydessä suoraan niihin asiakkaisiin, joita lentokoneen vaihdos koskee. Asiakkailla on oikeus perua lento tai vaihtaa lennon lähtöpäivää operoivan yhtiön vaihtumisen vuoksi. Muutokset voi tehdä ottamalla yhteyttä Finnairin asiakaspalveluun.

Finnair kuljetti syyskuussa 1 159 400 matkustajaa eli 7,8 % enemmän kuin vuoden 2017 vastaavalla jaksolla. Matkustajamäärä kasvoi Aasian -liikenteessä 5,5 %, Euroopan -liikenteessä 10,0 % ja kotimaan liikenteessä 3,1%. Pohjois-Amerikan -liikenteessä matkustajien määrä laski -1,0 %.

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi syyskuussa 13,2 % edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi 7,2 %. Nopea kapasiteetin kasvu heijastui matkustajakäyttöasteeseen, joka laski 4,6 prosenttiyksikköä vertailukaudesta ja oli 80,8 %.

Kaukoliikenteessä kapasiteettia kasvattivat vertailujakson jälkeen käyttöön otetut A350-lentokoneet. Aasian-liikenne kasvoi odotettua hitaammin, kun Finnair joutui perumaan useita Osakan ja Hongkongin lentoja Jebi- ja Mangkhut-taifuunien vuoksi. Aasian -liikenteen tarjonta kasvoi lopulta 8,8 % vertailukaudesta, ja lisäkapasiteetti kohdistui pääasiassa uusille vuoroille Tokioon sekä uuteen kohteeseen Nanjingiin. Pohjois-Amerikan -liikenteessä kapasiteetti nousi 8,7 %, kun Chicagon reitille lisättiin vuoroja. Myös Pohjois-Amerikan -liikenne kärsi muutamista peruutuksista.

Euroopan-liikenteen tarjonta kasvoi 20,5 %, ja sitä kasvattivat kapearunkolaivaston koon kasvattaminen vertailujaksosta ja lisäistuimet osassa nykyisistä kapearunkokoneista. Lisäkapasiteetti kohdistui useisiin Pohjois- ja Keski-Euroopan kohteisiin. Euroopan-liikennettä kasvattivat myös viimeisen vuoden aikana avatut uudet reitit Stuttgartiin, Lissaboniin ja Minskiin. Kotimaan liikenteen tarjonta kasvoi 7,9 % vertailujaksosta.

Myydyt henkilökilometrit kasvoivat koko liikenteessä tarjonnan kasvua hitaammin, mikä näkyi myös matkustajakäyttöasteissa. Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 5,2 % Aasian-liikenteessä, 12,2 % Euroopan-liikenteessä ja 3,2 % kotimaan liikenteessä. Pohjois-Amerikan -liikenteessä myydyt henkilökilometrit puolestaan laskivat -1,2%. Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 85,9 %, Euroopan-liikenteen 76,6 %, Pohjois-Amerikan -liikenteen 78,7 % ja kotimaan liikenteen 64,7 %.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat syyskuussa 13,7 % vertailujaksosta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 3,7 % erityisesti Japanin hyvän rahtimarkkinakehityksen ansiosta ja huolimatta Jebi-taifuunin aiheuttamasta Osakan rahtiliikenteen häiriöstä. Kotimaan rahtiliikenne ja Yhdysvaltoihin suuntautuva rahtiliikenne kehittyivät suotuisasti. Finnairin kokonaisrahtikapasiteettiin sisältyi lisäksi viikoittain kolme DHL:n operoimaa rahtilentoa Helsingin ja Brysselin välillä. Rahtilentovolyymit laskivat vertailujaksosta, jolloin Finnair vuokrasi rahtitilaa Japan Airlinesilta.

Syyskuussa 85,2 % (87,2%) Finnairin lennoista saapui aikataulussa.

Alustavien tietojen mukaan Finnairin yksikkötuotto eli liikevaihto jaettuna tarjotuilla henkilökilometreillä (RASK) laski heinä – syyskuussa -4,6 % prosenttia vertailukaudesta ja oli 6,95 eurosenttiä.

”Lentoliikenteen kysyntä jatkoi kasvuaan kolmannella vuosineljänneksellä, ja olemme tyytyväisiä matkustajamäärien kasvuun. Kapasiteettimme jatkoi vahvaa kasvuaan huolimatta kaudelle osuneista useista lentojen peruutuksista. Nopean kasvun myötä yksikkötuotot heikkenivät odotusten mukaisesti”, sanoo Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Lokakuun liikennetiedote julkaistaan keskiviikkona 7.11.2018.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet syyskuu 2018 

	syyskuu 2018		muutos %	vuoden 2018 alusta	muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000		1 159,4	7,8	10 126,3	13,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. (ASK)		3 682,6	13,2	31 912,4	16,8
Myydyt henkilökilometrit milj. (RPK)		2 974,4	7,2	26 605,0	15,5
Matkustajakäyttöaste %		80,8	-4,6p	83,4	-1,0p
Rahti ja posti tn		14 468,5	-4,8	113 674,4	-2,1
Tarjotut tonnikilometrit		540,4	10,4	4 692,3	15,0
Myydyt tonnikilometrit		357,3	4,1	3 100,6	11,8
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000		202,0	5,5	1 846,6	18,6
Tarjotut henkilökilometrit milj.		1 767,3	8,8	15 895,7	19,4
Myydyt henkilökilometrit milj.		1 517,8	5,2	13 932,5	18,5
Matkustajakäyttöaste %		85,9	-3,0p	87,6	-0,7p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000		744,7	10,0	6 297,6	12,2
Tarjotut henkilökilometrit milj.		1 496,8	20,5	12 261,4	13,9
Myydyt henkilökilometrit milj.		1 146,1	12,2	9 747,4	11,6
Matkustajakäyttöaste %		76,6	-5,6p	79,5	-1,6p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000		31,2	-1,0	277,7	15,2
Tarjotut henkilökilometrit milj.		283,3	8,7	2 373,5	15,6
Myydyt henkilökilometrit milj.		223,0	-1,2	2 027,1	16,4
Matkustajakäyttöaste %		78,7	-7,9p	85,4	0,6p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000		181,5	3,1	1 704,4	10,8
Tarjotut henkilökilometrit milj.		135,2	7,9	1 381,8	17,3
Myydyt henkilökilometrit milj.		87,5	3,2	898,1	12,7
Matkustajakäyttöaste %		64,7	-2,9p	65,0	-2,6p
Rahtiliikenne
– Euroopan rahtiliikenne tn		1 960,7	-20,8	15 022,3	-22,1
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn		1 076,9	24,9	7 698,2	9,7
– Asian rahtiliikenne tn		10 463,0	3,7	83 574,2	11,9
– Kotimaan rahtiliikenne tn		47,4	-28,1	408,0	-46,4
Rahti reittiliikenteessä yhteensä		13 547,9	0,4	106 702,8	4,9
Rahtilento tn**		920,6	-45,9	6 971,5	-51,6
Kokonaisrahti- ja posti tn		14 468,5	-4,8	113 674,4	-2,1
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj.		144,4	8,0	1 218,6	11,5
Myydyt rahtitonnikilometrit milj.		91,0	-3,8	719,4	0,8
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj.		142,7	13,7	1 204,1	18,2
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj.		89,5	3,9	707,9	10,5
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* %		63,0	-7,8p	59,0	-6,3p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* %		49,9	1,9p	50,3	0,4p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* %		71,4	-5,6p	66,2	-4,3p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* %		62,7	-5,9p	58,8	-4,1p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia 

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

–      Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

–      Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

–      Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä

Finnairin kasvustrategia luo paikan noin sadalle uudelle lentäjälle vuodesta 2022 alkaen. Liikennelentäjän urasta kiinnostuneilla on nyt mahdollisuus hakea vuonna 2020 alkavaan alkeiskoulutukseen. Aiempaan tapaan koulutukseen hyväksytyt oppilaat pääsevät opiskelemaan Suomen Ilmailuopistoon (CPL, Commercial Pilot Licence) tai MPL-alkeiskoulutukseen (Multi-Crew Pilot Licence), jonka järjestää Finnair yhteistyössä Patrian kanssa.

”Finnairin kasvu jatkuu, mikä näkyy myös rekrytointitarpeisamme vuodesta 2022 eteenpäin. On hienoa, että voimme tarjota mahdollisuuksia hyvässä tiimissä jopa sadalle lentämisestä motivoituneille. Työ sopii tavallisille ihmisille, joilla on aito kiinnostus lentotyöhön, vahva oppimiskyky ja valmius kantaa vastuuta”, sanoo kapteeni ja lentotoiminnan johtaja Jari Paajanen.

Suomen Ilmailuopiston järjestämä koulutus kestää noin 24 kuukautta ja MPL-koulutus noin 20 – 22 kuukautta. Hakuaika molempiin koulutusohjelmiin on 1.10. – 31.10.2018, ja valintaprosessi soveltuvuustesteineen, haastatteluineen ja tarkastuksineen kestää yhteensä noin 11 kuukautta. Kiinnostuneet voivat tehdä nyt verkkosivuillamme kevyen soveltuvuustestin, jolla saa tuntumaa lentäjän ammatista.

Lisätietoja koulutusohjelmista, hakuprosessista ja valintakriteereistä Finnairin verkkosivuilla. https://company.finnair.com/fi/toihin-finnairille

Finnair on nimittänyt yhtiön toimitusjohtajaksi KTM Topi Mannerin, 44. Hän aloittaa tehtävässään 1.1.2019. Manner on tehnyt pitkän uran Pohjois-Euroopan suurimman finanssipalvelukonsernin Nordean johtotehtävissä, ja vuodesta 2016 hän on ollut Nordean johtoryhmän jäsen sekä henkilöasiakkaista vastaavan Personal Banking -liiketoiminta-alueen johtaja.

”Topi Mannerilla on vankka kokemus yksityis- ja yritysasiakkaita koskevasta liiketoiminnasta. Sen lisäksi hän on osallistunut vahvasti pankkinsa digitaaliseen transformaatioon ja asiakaspalvelun kehittämiseen, toteaa Finnairin hallituksen puheenjohtaja Jouko Karvinen. – Uskomme Topin ihmislähtöisen johtamisen sopivan hyvin Finnairin kaltaiseen palveluyritykseen, jonka keskiössä ovat ihmiset, niin henkilöstö kuin asiakkaat. Olemme viime vuosina uudistuneet nopeasti ja jatkamme edelleen sekä asiakaskokemuksemme kehittämistä että digimuutostamme.

”Finnair on ikoninen, uudistuva, suomalainen yritys, jolla on merkittävä kansallinen rooli. Yhtiössä on viime vuodet tehty upeaa työtä. Olen ylpeä, että minut on valittu Finnairin osaavaan tiimiin rakentamaan yhtiön tulevaisuutta ja kehittämään yhdessä muiden finnairilaisten kanssa sitä elämyksellisyyttä, joka lentämiseen ja matkailuun liittyy, sanoo Topi Manner. – Tiedän finnairilaisten sitoutuneen vahvasti yhtiöönsä ja se antaa meille hyvän pohjan jatkaa työtä yhdessä yhtiön strategian mukaisesti.

Finnairin nykyinen toimitusjohtaja Pekka Vauramo, joka siirtyy Metson toimitusjohtajaksi, päättää nyt työnsä yhtiössä. Toimitusjohtajan sijaisena toimii 4.9.- 31.12. 2018 Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Finnair jatkaa vahvaa kasvuaan Aasiassa ja lisää lentoja suosituille Aasian-reiteille Osakaan, Tokioon, Hongkongiin ja Guangzhouhun kesäkaudelle 2019. Uusi kesäkausi alkaa 31.3.2019.

”Jatkamme kasvustrategiamme toteuttamista, ja uudet lisäykset vahvistavat Aasian avainmarkkinoidemme tarjontaa. Aasian ja Euroopan välinen matkustaminen on kasvanut tasaisesti viime vuosina, ja uskomme trendin jatkuvan myös tulevaisuudessa”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen.

Ensi kesänä Finnarin kapasiteetti Japaniin kasvaa 15 prosentilla. Tarjoamme asiakkaillemme enemmän lentovaihtoehtoja lisäämällä toisen päivittäisen vuoron Osakaan keskiviikolle, perjantaille ja sunnuntaille. Lisävuorot lähtevät Helsingistä kello 00.45. Tulevalla kesäkaudella Osakaan lennetään kymmenen kertaa viikossa. Lisäksi Nagoyan-reitille lisätään kapasiteettia operoimalla reittiä A350-koneella 5. toukokuuta alkaen.

Finnair lisäsi menestyksekkäästi Tokion-reitille toisen päivittäisen lentovuoron kesäkaudella 2018 ja jatkaa kahden päivittäisen vuoron tarjoamista myös kesäkauden 2019 ajan. Kolmas päivittäinen lento Tokioon lisätään ensi keväänä Japanin Golden Week -lomaviikolle. Näiden muutosten myötä Tokion-reitin kapasiteetti kasvaa yhdeksän prosenttia kesään 2018 verrattuna.

Finnair operoi kaikkia Japanin lentoja yhteistyössä Japan Airlinesin, British Airwaysin ja Iberian kanssa. Kun mukaan luetaan Japan Airlinesin kanssa yhteistyönä lennetyt vuorot, Finnair tarjoaa 41 viikkovuoroa Japaniin kesällä 2019.

Finnair kasvattaa Kiinan lentojen kapasiteettiaan 12 prosentilla kesäkauteen 2018 verrattuna, ja lentojen määrä kasvaa 42 lentoon viikossa. Ensi kesäkaudesta alkaen Finnair lentää kaksi kertaa päivässä Hongkongiin Airbus Á350 -koneella ympärivuotisesti. Kapasiteettia lisätään myös Guangzhoun reitille, jota myös lennetään jatkossa A350-koneella. Kesäkaudella 2019 Guangzhouhun lennetään neljästi viikossa, mikä tarkoittaa 16 prosentin kapasiteetin lisäystä kesäkauteen 2018 verrattuna.

Finnair jatkaa kasvustrategiansa toteuttamista ja avaa ensi keväänä reitin Los Angelesiin, Yhdysvaltoihin. Finnair lentää Los Angelesiin kolmesti viikossa 31. maaliskuuta 2019 alkaen. Kaupunki on Finnairin ensimmäinen Yhdysvaltain kohde, jonne lennetään säännöllisesti uudella A350-koneella.

Finnair myös lisää lentoja San Franciscon ja Chicagon reiteille kesäkaudeksi. Reitit avataan ensi vuonna jo huhtikuussa, ja San Franciscon reitti saa toukokuussa neljännen viikkovuoron. Näiden muutosten myötä Finnair lennättää asiakkaitaan Chicagoon viikon jokaisena päivänä, kolmesti viikossa Los Angelesiin ja neljästi viikossa San Franciscoon.

Los Angeles on Finnairin viides Yhdysvaltojen kohde New Yorkin, Chicagon, San Franciscon ja Miamin lisäksi. Arvioitu lentoaika on 11 tuntia Los Angelesiin ja 10 tuntia 30 minuuttia Helsinkiin.

“On hienoa päästä laajentamaan Pohjois-Amerikan reittiverkostoa, ja erityisen hienoa on, että uusi Los Angelesin reitti lennetään uudella Airbus A350-koneellamme,” sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen. “Kaksi vuotta sitten avattu San Franciscon reitti on ollut menestys, mikä osoittaa Kalifornian ja Yhdysvaltojen länsirannikon suosion asiakkaidemme keskuudessa. Uskomme, että Los Angelesin reittimme jatkaa tätä menestyksekästä kehitystä.”

Yhdysvaltojen tv- ja elokuvateollisuuden keskuksena tunnettu Los Angeles on kuuluisa kauniista säästä, upeista rannoista sekä loisteliaasta Hollywoodin alueesta. Se on myös yksi Yhdysvaltojen suurimmista liikematkailun ja rahtiliikenteen keskuksista. Helsingin maantieteellisen sijainnin ansiosta Finnairin uusi Los Angelesin reitti tarjoaa kilpailukykyisen ja kätevän matka-ajan asiakkaillemme Skandinaviasta, Baltian maista, Venäjältä, Pohjois-Saksasta, sekä myös kotimaan kohteista.

Uusi reitti on osa Finnairin yhteishanketta neljän oneworld-allianssikumppaninsa – American Airlinesin, British Airwaysin ja Iberian – kanssa. Yhteistyö tuo asiakkaille enemmän lentovaihtoehtoja, paremmat yhteydet ja edullisemmat hinnat Atlantin ylittävillä lennoilla. Tällä hetkellä nämä neljä yhtiötä tarjoavat yli 100 päivittäistä yhteyttä Euroopan ja Pohjois-Amerikan välillä.

Poliisi on tänään kertonut medialle epäilevänsä lentokapteenin syyllistyneen ilmaliikennejuopumukseen keskiviikkona 15.8. Helsinki-Vantaan lentokentällä.

Kyseessä oli Finnairin lentokapteeni. Finnairin henkilökunta teki ilmoituksen päihde-epäilystä, ja poliisipartio kutsuttiin puhalluttamaan miehistö. Puhalluskoe todensi epäilyn.

”Suhtaudumme turvallisuuteen äärimmäisen vakavasti, ja ryhdyimme ohjeistuksiemme mukaisiin toimiin välittömästi päihde-epäilyn jälkeen”, sanoo Finnairin operatiivinen johtaja Jaakko Schildt. ”Meillä on nollatoleranssi päihteisiin, ja kaikki prosessimme ja käytäntömme perustuvat siihen, että jokainen lento operoidaan turvallisesti. Vaikka tapaus on surullinen, se osoittaa kuitenkin, että prosessimme toimivat.”

Jokaisella finnairilaisella on oikeus ja velvollisuus tehdä ilmoitus, mikäli epäilee jonkun olevan päihteiden vaikutuksen alaisena työpaikalla. Lentävä henkilöstö ei saa käyttää alkoholia 12 tuntia ennen työvuoroa.

”Mikäli turvallisuuskriittisessä tehtävässä työskentelevä henkilö on työssä alkoholin vaikutuksen alaisena, sen seurauksena on työsuhteen purku. Ilmoitamme asiasta aina myös viranomaisille”, Schildt sanoo.

Huhti–kesäkuu 2018

•  Liikevaihto kasvoi 12,9 prosenttia vertailukaudesta ja oli 715,0 miljoonaa euroa (633,4)*.
•  Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 17,9 prosenttia.
•  Matkustajakäyttöaste laski 1,2 prosenttiyksikköä 82,5 prosenttiin.
•  Vertailukelpoinen liiketulos oli 47,9 miljoonaa euroa (37,5). Liiketulos oli 39,9 miljoonaa euroa (89,1).
•  Liiketoiminnan nettorahavirta oli 203,2 miljoonaa euroa (162,2) ja investointien nettorahavirta -32,8 miljoonaa euroa (-136,5).**
•  Yksikkötuotto (RASK) laski 4,2 prosenttia vertailukaudesta. Yksikkötuotto kiintein valuuttakurssein laski 3,0 prosenttia vertailukaudesta.
•  Yksikkökustannus (CASK) laski 5,0 prosenttia ja yksikkökustannus ilman polttoainetta kiintein valuuttakurssein (CASK at constant currency ex fuel) laski 9,9 prosenttia vertailukaudesta.
•  Osakekohtainen tulos oli 0,19 euroa (0,50).

Tammi–kesäkuu 2018

•  Liikevaihto kasvoi 13,7 prosenttia vertailukaudesta ja oli 1 350,4 miljoonaa euroa (1 187,7)*.
•  Tarjotut henkilökilometrit (ASK) kasvoivat 18,4 prosenttia.
•  Matkustajakäyttöaste nousi 0,1 prosenttiyksikköä 82,7 prosenttiin.
•  Vertailukelpoinen liiketulos oli 51,8 miljoonaa euroa (28,5). Liiketulos oli 45,9 miljoonaa euroa (79,1).
•  Liiketoiminnan nettorahavirta oli 281,2 miljoonaa euroa (186,1) ja investointien nettorahavirta -86,7 miljoonaa euroa (8,6).**
•  Yksikkötuotto (RASK) laski 3,9 prosenttia vertailukaudesta. Yksikkötuotto kiintein valuuttakurssein laski 2,4 prosenttia vertailukaudesta.
•  Yksikkökustannus (CASK) laski 5,4 prosenttia ja yksikkökustannus ilman polttoainetta kiintein valuuttakurssein (CASK at constant currency ex fuel) laski 7,3 prosenttia vertailukaudesta.
•  Osakekohtainen tulos oli 0,18 euroa (0,41).

*     Ellei toisin mainita, sulkeissa esitetyt luvut viittaavat vertailukauteen eli vastaavaan ajanjaksoon edellisenä vuonna.
** Investointien nettorahavirta sisältää vuoden toisella neljänneksellä 16,0 miljoonaa euroa sijoituksia rahamarkkinarahastoihin tai muihin yli kolmen kuukauden päästä erääntyviin rahoitusvaroihin. Vuoden alkupuoliskolla nämä sijoitukset kasvoivat nettomääräisesti 6,1 miljoonalla eurolla. Sijoitukset ovat osa konsernin maksuvalmiuden hallintaa. 

Tulevaisuuden näkymät

16.2.2018 julkaistu näkymä

Kansainvälisen lentoliikenteen odotetaan kasvavan voimakkaasti vuonna 2018. Finnair odottaa kilpailun lisääntyvän erityisesti Euroopan ja Aasian välisillä reiteillä sekä Euroopan ja Pohjois-Amerikan välisillä reiteillä, kun nykyiset ja uudet toimijat lisäävät kapasiteettia.

Finnair suunnittelee kasvattavansa kapasiteettiaan yli 15 prosentilla vuonna 2018, suurimman osan tästä kasvusta osuessa vuoden ensimmäiselle puoliskolle. Matkustajamäärän odotetaan kasvavan jokseenkin saman verran kuin kapasiteetin, kun taas liikevaihdon odotetaan kasvavan hieman kapasiteetin kasvua hitaammin.

Tiedonantopolitiikkansa mukaisesti Finnair antaa koko vuoden vertailukelpoisen liiketuloksen kehitystä kuvaavan ennusteen puolivuotiskatsauksen yhteydessä heinäkuussa.

Uusi näkymä 17.7.2018

Kansainvälinen lentoliikenne kasvaa edelleen vuoden 2018 toisella puoliskolla. Finnair odottaa kilpailun lisääntyvän erityisesti Euroopan ja Aasian välisillä reiteillä sekä Euroopan ja Pohjois-Amerikan välisillä reiteillä, kun nykyiset ja uudet toimijat lisäävät kapasiteettia.

Finnair arvioi, että sen kapasiteetti kasvaa yli 15 prosenttia vuonna 2018. Matkustajamäärän odotetaan kasvavan jokseenkin saman verran kuin kapasiteetin, kun taas liikevaihdon odotetaan kasvavan hieman kapasiteetin kasvua hitaammin.

Lentopetrolin hinnan tuntuva nousu vaikuttaa Finnairin tulokseen etenkin toisella vuosipuoliskolla. Finnair arvioi, että sen vertailukelpoinen liiketulos vuonna 2018 on suunnilleen edellisvuoden tasolla (2017: 170,4 miljoonaa euroa), jos polttoaineen hinta ja valuuttakurssit säilyvät nykytasollaan eikä markkinaympäristössä tapahdu merkittäviä muutoksia.

Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:

Finnairin toinen vuosineljännes oli kokonaisuutena hyvä. Vertailukelpoinen liiketuloksemme nousi kauden uudelle ennätystasolle 47,9 miljoonaan euroon polttoaineen hinnan noususta huolimatta. Kapasiteettimme kasvoi kutakuinkin odotustemme mukaisesti lähes kaksinkertaista vauhtia markkinakasvuun verrattuna. Asiakastyytyväisyyttä mittaava nettosuositteluindeksimme nousi 50:een (Q2 2017: 47). Finnairilaiset ansaitsevatkin kiitoksen hienosta työstä nopean kasvun aikana.

Saavutettu tulosparannus kertoo, että olemme onnistuneet kasvustrategiamme toteutuksessa. Kysyntä kasvoi varsin hyvin kapasiteetin nousun mukaisesti kaikilla liikenne-alueilla, ja matkustajakäyttöasteemme oli hyvä. Matkustajien määrä nousi etenkin Aasian-liikenteessä. Venäjällä järjestetty jalkapallon FIFA World Cup näkyi kesäkuussa sekä Euroopan että Pohjois-Amerikan reiteillä. Toukokuussa ja kesäkuussa teimme kuukausikohtaiset matkustajaennätykset. Myös matkapalvelujen liikevaihto kehittyi hyvin, kun taas lisämyynti ja rahti kasvoivat odotuksiamme hitaammin.

Matkustajiemme ja henkilöstömme turvallisuus ja hyvinvointi ovat meille ensiarvoisen tärkeitä, kun tähtäämme alan parhaaseen palveluun, laatuun ja asiakas- ja henkilöstökokemukseen. Toimintamme kehitys jatkuu, jotta olemme jatkossakin kilpailukykyisiä Aasian ja Euroopan välisen lentoliikenteen markkinakasvussa.