Finnair

Finnair valottaa tänään pidettävässä pääomamarkkinapäivässään vuosien 2020-2025 strategiakautensa tavoitteita ja suunnitelmia. Vastuullisuus on strategiassa avainasemassa, ja Finnair julkistaa vastuullisuuden eri osa-alueet – taloudellisen, sosiaalisen ja ympäristövastuun – kattavan yksityiskohtaisen vastuullisuussuunnitelmansa vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä.

Vastuullisuussuunnitelman keskiössä on pitkän aika välin etenemissuunnitelma kohti hiilineutraaliutta, jota Finnairin johto ja hallitus työstävät. Finnair pyrkii pitkän aikavälin hiilineutraaliuteen käyttämällä useita eri keinoja:

• Olennaisen tärkeää on Finnairin lentojen hiilidioksidipäästöjen minimoiminen investoimalla uusiin, vähäpäästöisempiin koneisiin, panostamalla polttoainetehokkuutta parantaviin operatiivisiin toimiin ja biopolttoaineisiin, sekä pidemmällä aikavälillä synteettisiin polttoaineisiin. Finnair osallistuu myös sähkölentämisen kehittämiseen lyhyemmille matkoille ja pitää tärkeänä myös eri liikennemuotojen yhteistyön kehittämistä.

• Päästöhyvitykset ja päästökauppa ovat tärkeässä roolissa niiltä osin, kun hiilidioksidipäästöjä ei pystytä kokonaan vähentämään yllämainituin keinoin. Lentoliikenne on jo nyt mukana EU:n päästökaupassa ja ensimmäisenä toimialana maailmassa se solmi globaalin päästöhyvitys- ja vähennyssopimuksen CORSIAn, joka astuu voimaan vuoden 2021 alusta.

• Finnair myös suunnittelee erilaisia vapaaehtoisia toimia, kuten hiilinieluihin investoimista ja vapaaehtoisia päästöhyvitysohjelmia. Finnair tarjoaa asiakkailleen jo mahdollisuuden hyvittää päästönsä Finnairin kautta.

“Matka kohti aidosti hiilineutraalia lentoliikennettä on pitkä ja haastava, mutta etenemme kohti tavoitetta määrätietoisesti askel askeleelta,” sanoo Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner. ”Tällä matkalla tarvitsemme myös läpinäkyvän ja luotettavan prosessin päästöjen hyvitykseen ja päästökauppaan, mutta päätavoitteemme on oman toimintamme päästöjen vähentäminen. Teemme tätä työtä määrätietoisesti yhdessä kumppaneidemme, asiakkaidemme ja muiden sidosryhmien kanssa.”

Vuosien 2015-2019 aikaan Finnair investoi noin 2 miljardia euroa uuteen polttoainetehokkaampaan kaukoliikennelaivastoon, ja tämä investointi toi merkittävät hiilidioksidipäästövähennykset Finnairin liikenteessä. Finnair valmistelee päätöksiä lähinnä kapearunkolaivastoon strategiakauden 2020-2025 aikana kohdistuvista korvaus- ja kasvuinvestoinneista. Suuntaa antava investointisumma on 3.5-4 miljardia euroa. Tämä on Finnairin merkittävin vastuullisuuspanostus ja sen arvioidaan vähentävän päästöjä Finnairin Euroopan liikenteessä noin 10-15 prosenttia. Investoinneilla on myös merkittävä suora ja epäsuora vaikutus uusien työpaikkojen syntymiseen Suomessa.

Strategiakaudella Finnair tavoittelee kestävää, kannattavaa kasvua ja odottaa kapasiteettinsa kasvavan noin 3-5% vuosittain markkinan kasvun tahdissa. Finnair hyödyntää Helsingin maantieteellistä sijaintia ja sen mahdollistamia suoria, lyhyitä ja polttoainetehokkaita lentoreittejä Aasian miljoonakaupunkeihin.

Finnairin 7.11.2019 julkistamat tavoitteet strategiakaudelle ovat:

• yli 7,5 %:n vertailukelpoinen EBIT yli syklin (kiintein valuuttakurssein ja polttoaineen hinnoin) 12-18 kuukauden siirtymäkauden jälkeen
• yli 10%:n sijoitetun pääoman tuotto (ROCE) yli syklin (kiintein valuuttakurssein ja polttoaineen hinnoin) 12-18 kuukauden siirtymäajan jälkeen
• yli 85 %:n täsmällisyys
• parantunut asiakkaiden nettosuositteluindeksi ja henkilöstön nettosuositteluindeksi

Finnair on mukana uudessa pohjoismaisessa hankkeessa, jossa edistetään sähkölentämisen kehitystä. Hankkeella on Pohjoismaiden Ministerineuvoston Nordic Innovation -rahoitus, ja se kokoaa yhteen pohjoismaisia lentoliikenteen toimijoita.

”Teknologiset innovaatiot tarjoavat suurimmat ratkaisut lentämisen päästöhaasteeseen”, sanoo Finnairin operatiivinen johtaja Jaakko Schildt. ”Tässä hankkeessa luomme yhdessä pohjaa sähkölentämisen tulevaisuudelle ja otamme tärkeän askeleen matkalla kohti hiilineutraalimpaa lentämistä.” 

“Uusi pohjoismainen verkosto tekee yhteistyötä sähkölentämisen infrastruktuurin, liiketoimintamallien ja muiden keskeisten kysymysten ratkaisemiseksi”, sanoo Nordic Network for Electric Aviationin (NEA) projektipäällikkö Maria Fiskerud. 

Hankkeessa on mukana yksitoista jäsentä: Air Greenland, Avinor, Braathens Regional Airlines, El-fly AS, Finnair, Heart Aerospace, Iceland Air, NISA (Nordic Innovation Sustainable Aviation), Ruotsin valtion tutkimuslaitos RISE, SAS ja Swedavia. 

Hanke keskittyy neljään alueeseen, joissa kaikissa on selvät tavoitteet sähkölentämisen edistämiseksi: sähkölentämisen infrastruktuurin standardisointi Pohjoismaissa, liiketoimintamallien kehittäminen alueelliseen lentämiseen, lentokoneteknologian kehittäminen pohjoisen sääolosuhteisiin ja alustan luominen eurooppalaiselle ja globaalille yhteistyölle.  

“Hankkeen kaikilla neljällä osa-alueella on merkittävää potentiaalia”, sanoo Nina Egeli, Senior Innovation Advisor, Nordic Innovation. “Voimme vaikuttaa niin elämänlaatuun, kestävään kehitykseen kuin saavutettavuuteenkin. Tämä on myös valtava innovointimahdollisuus pohjoismaisille yrityksille. Pohjoisen parhaat voimat yhdistämällä voimme aidosti muuttaa asioita ja vahvistaa rooliamme maailmassa.” 

Finnair uudistaa kotimaan liikenteessä ja muussa lähiliikenteessä käytettävien Norran operoimien ATR-koneidensa liikenneohjelmaa, ja tarjoaa kesäkaudella 2020 eli maaliskuun 29. päivä lähtien aiempaa yhtenäisemmät ja vaihtomatkustusta paremmin tukevat aikataulut useisiin kotimaan kaupunkeihin. Aikatauluihin on rakennettu myös aiempaa enemmän väljyyttä täsmällisyyden parantamiseksi.

“Uudistettu ATR-liikenteen aikataulu parantaa toimintavarmuuttamme ja on yhtenäisempi viikosta toiseen”, sanoo Finnairin Suomen myynnin ja globaalin yritysmyynnin johtaja Sari Fairchild. “Asiakkaamme kotimaassa voivat hyödyntää myös entistä sujuvampia yhteyksiä Finnairin laajaan reittiverkostoon.”

Kesäkauden 2020 merkittävimmät viikkovuoromuutokset kesäkauteen 2019 verrattuna ovat:

• AY513 Helsinki-Kemi ja AY514 Kemi-Helsinki poistuvat liikenneohjelmasta.
• Liikenneohjelmaan lisätään arkipäivisin kolmiolento Helsinki-Kemi-Kokkola-Helsinki, joka tuo jopa viisi lisävuoroa viikossa Kokkolaan. Kemiin ja Kokkolaan lennetään jatkossa kolmella kolmiolennolla arkipäivisin.
• AY415 Helsinki-Kajaani ja AY416 Kajaani-Helsinki, sekä AY285 Helsinki-Jyväskylä ja AY286 Jyväskylä-Helsinki korvataan Helsinki-Jyväskylä-Kajaani-Helsinki –kolmiolennolla.
• AY411 Helsinki-Kajaani ja AY412 Kajaani-Helsinki poistuvat liikenneohjelmasta ja korvataan Helsinki-Kajaani-Jyväskylä-Helsinki –kolmiolennolla, jota operoidaan arkipäivisin.
• Muutosten myötä Jyväskylään ja Kajaaniin lennetään kolmella kolmiolennolla arkipäivisin, mikä tuo jopa viisi lisävuoroa viikossa Jyväskylään.

Lisäksi useiden lentojen aikatauluun tulee pieniä muutoksia, jotka parantavat jatkoyhteyksiä Finnairin verkostoon.

Kesäkauden 2020 lentoaikataulut päivitetään verkkosivuillemme syys-lokakuun aikana. Finnair on yhteydessä asiakkaisiin, joilla on varauksia lennoille, joita aikataulumuutokset koskevat.

Finnair kuljetti elokuussa 1 361 100 matkustajaa eli 12,9 % enemmän kuin vuoden 2018 vastaavalla jaksolla. Kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi elokuussa 9,3 %. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi 12,8 %, ja matkustajakäyttöaste nousi 2,6 prosenttiyksikköä vertailukaudesta 86,8 %:iin.

Kaukoliikenteessä kapasiteettia kasvattivat vertailujakson jälkeen käyttöön otetut kolme uutta A350-lentokonetta. Aasian-liikenteen tarjonta (ASK) nousi 10,8 % vertailukaudesta. Lisäkapasiteetti kohdistui etenkin lisävuoroille Hong Kongiin ja Osakaan. Pohjois-Amerikan kapasiteetti nousi viime vuoteen verrattuna 31,8 % maaliskuussa avatun uuden Los Angelesin reitin ja San Franciscon lisävuorojen vuoksi.

Euroopan-liikenteen tarjonta kasvoi 4,3 %. Kasvuun vaikuttivat lisäistuimet osassa nykyisiä kapearunkokoneita sekä muutokset verkostossa. Lisäkapasiteetti kohdistui pääasiassa uusiin kausikohteisiin Hannoveriin ja Trondheimiin sekä lisävuoroille Lontooseen, Moskovaan ja Pietariin. Kotimaan liikenteen kapasiteetti laski 4,7 %. Tähän vaikutti muun muassa se, että Kuusamon lentokenttä oli suuren osan elokuuta suljettuna kiitotieremontin vuoksi.

Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 9,2 % Aasian-liikenteessä, 34,3 % Pohjois-Amerikan liikenteessä, 13,5 % Euroopan-liikenteessä ja 5,2 % kotimaan liikenteessä. Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 90,5 %, Pohjois-Amerikan -liikenteen 89,5 %, Euroopan-liikenteen 82,9 % ja kotimaan liikenteen 66,5 %.

Matkustajamäärät kasvoivat Aasian-liikenteessä 8,9 %, Pohjois-Amerikan -liikenteessä 27,2 %, Euroopan-liikenteessä 14,9 % ja kotimaan liikenteessä 4,9 %.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat elokuussa 13,1 % vertailujaksosta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 10,0 %. Yleinen maailmankaupan epävarmuus on heijastunut rahtimarkkinoihin ja laskenut yleisesti odotuksia erityisesti Aasiasta lähtevän rahdin osalta.

Finnair perui elokuun viimeisellä viikolla neljä kaukolentoa, ja koko kuukauden aikana useita kotimaan- ja Euroopan lentoja teknisten syiden ja sääolosuhteiden vuoksi. Finnairin lennoista 76,9 % (82,5 %) saapui elokuussa aikataulussa.

Syyskuun liikennetiedote julkaistaan tiistaina 8.10.2019.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet elokuu 2019

	Elokuu	muutos %	vuoden 2019 alusta	muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1 000	1 361,1	12,9	9 867,0	10,0
Tarjotut henkilökilometrit milj,	4 260,6	9,3	31 606,5	12,0
Myydyt henkilökilometrit milj,	3 698,0	12,8	26 118,5	10,5
Matkustajakäyttöaste %	86,8	2,6p	82,6	-1,1p
Rahti ja posti tn	15 245,3	7,8	112 053,9	13,0
Tarjotut tonnikilometrit	622,5	8,9	4 620,7	11,3
Myydyt tonnikilometrit	428,1	11,7	3 047,8	11,1
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1 000	249,5	8,9	1 742,8	6,0
Tarjotut henkilökilometrit milj,	2 075,7	10,8	15 609,6	10,5
Myydyt henkilökilometrit milj,	1 878,7	9,2	13 178,0	6,1
Matkustajakäyttöaste %	90,5	-1,3p	84,4	-3,4p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1 000	910,9	14,9	6 271,7	12,9
Tarjotut henkilökilometrit milj,	1 669,3	4,3	12 017,4	11,6
Myydyt henkilökilometrit milj,	1 383,4	13,5	9 773,5	13,6
Matkustajakäyttöaste %	82,9	6,7p	81,3	1,4p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1 000	47,9	27,2	309,2	25,5
Tarjotut henkilökilometrit milj,	403,8	31,8	2 706,9	29,5
Myydyt henkilökilometrit milj,	361,5	34,3	2 347,3	30,1
Matkustajakäyttöaste %	89,5	1,7p	86,7	0,4p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1 000	152,8	4,9	1 543,3	1,3
Tarjotut henkilökilometrit milj,	111,9	-4,7	1 272,6	2,1
Myydyt henkilökilometrit milj,	74,5	5,2	819,7	1,1
Matkustajakäyttöaste %	66,5	6,3p	64,4	-0,6p
Rahtiliikenne
– Euroopan rahtiliikenne tn	2 925,0	59,1	21 908,1	67,7
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn	1 342,7	17,5	8 798,7	32,9
– Asian rahtiliikenne tn	10 930,9	7,0	80 949,9	10,7
– Kotimaan rahtiliikenne tn	46,6	13,0	397,2	10,1
Rahti reittiliikenteessä yhteensä	15 245,3	15,1	112 053,9	20,3
Rahtilento tn**	0	0	0	0
Kokonaisrahti- ja posti tn	15 245,3	7,8	112 053,9	13,0
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj,	168,9	11,7	1 247,3	16,1
Myydyt rahtitonnikilometrit milj,	97,0	8,2	710,1	13,0
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj,	168,9	13,1	1 247,3	17,5
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj,	97,0	10,0	710,1	14,8
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* %	57,4	-1,9p	56,9	-1,6p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* %	54,5	2,8p	55,5	5,0p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* %	61,7	-5,0p	61,7	-3,8p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* %	57,4	-1,6p	56,9	-1,3p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia 

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

–       Muutos-%: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

–       Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

–       Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä

Finnair kuljetti heinäkuussa 1 447 400 matkustajaa eli 12,4 % enemmän kuin vuoden 2018 vastaavalla jaksolla. Kuukausittainen matkustajamäärä nousi kaikkien aikojen ennätystasolle Finnairin liikenteessä. Kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi heinäkuussa 10,7 %. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi 12,2 %, ja matkustajakäyttöaste nousi 1,2 prosenttiyksikköä vertailukaudesta 89,6 %:iin.  

Kaukoliikenteessä kapasiteettia kasvattivat joulukuussa 2018, helmikuussa 2019 ja huhtikuussa 2019 käyttöön otetut uudet A350-lentokoneet. Aasian-liikenteen tarjonta (ASK) nousi 12,1 % vertailukaudesta. Lisäkapasiteetti kohdistui etenkin lisävuoroille Hong Kongiin ja Osakaan. Pohjois-Amerikan kapasiteetti nousi viime vuoteen verrattuna 29,2 % maaliskuussa avatun uuden Los Angelesin reitin vuoksi.

Euroopan-liikenteen tarjonta kasvoi 5,8 %. Kasvuun vaikutti kapearunkolaivaston kasvu yhdellä A321-lentokoneella vertailukaudesta ja lisäistuimet osassa nykyisiä kapearunkokoneita. Lisäkapasiteetti kohdistui lisävuoroille Tukholmaan, Pietariin, Lontooseen ja Moskovaan sekä uusiin kausittaisiin kohteisiin kuten Hannoveriin, Trondheimiin ja Bolognaan. Kotimaan liikenteen kapasiteetti kasvoi 8,8 %. Tähän vaikutti muun muassa se, että viime vuoden vastaavana ajankohtana Tampereen lentokenttä oli osittain suljettuna.

Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 11,2 % Aasian-liikenteessä, 27,4 % Pohjois-Amerikan liikenteessä,
10,4 % Euroopan-liikenteessä ja 10,1 % kotimaan liikenteessä. Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 90,0 %, Pohjois-Amerikan -liikenteen 92,6 %, Euroopan-liikenteen 89,5 % ja kotimaan liikenteen 69,6 %.  

Matkustajamäärät kasvoivat Aasian-liikenteessä 10,8 %, Pohjois-Amerikan -liikenteessä 21,5 %, Euroopan-liikenteessä 12,6 % ja kotimaan liikenteessä 10,3 %.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat heinäkuussa 15,1 % vertailujaksosta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 4,2 %. Maailmanlaajuinen rahtimarkkinoiden lasku vaikutti heinäkuun kannettuihin rahtikiloihin.

Finnairin lennoista 78,4 % (77,4 %) saapui heinäkuussa aikataulussa.

Elokuun liikennetiedote julkaistaan perjantaina 6.9.2019. 

Finnairin lentoliikenteen suoritteet heinäkuu 2019

	Heinäkuu	muutos %	vuoden 2019 alusta	muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1 000	1 447,4	12,4	8 505,9	9,6
Tarjotut henkilökilometrit milj,	4 368,8	10,7	27 345,9	12,4
Myydyt henkilökilometrit milj,	3 914,5	12,2	22 420,4	10,2
Matkustajakäyttöaste %	89,6	1,2p	82,0	-1,7p
Rahti ja posti tn	14 782,6	4,0	96 808,6	13,8
Tarjotut tonnikilometrit	633,7	10,5	3 998,2	11,7
Myydyt tonnikilometrit	443,5	10,0	2 619,7	11,0
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1 000	249,1	10,8	1 493,3	5,5
Tarjotut henkilökilometrit milj,	2 086,3	12,1	13 534,0	10,4
Myydyt henkilökilometrit milj,	1 876,9	11,2	11 299,3	5,7
Matkustajakäyttöaste %	90,0	-0,7p	83,5	-3,8p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1 000	1 017,8	12,6	5 360,8	12,6
Tarjotut henkilökilometrit milj,	1 789,0	5,8	10 348,1	12,9
Myydyt henkilökilometrit milj,	1 601,9	10,4	8 390,1	13,6
Matkustajakäyttöaste %	89,5	3,7p	81,1	0,5p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1 000	49,2	21,5	261,4	25,2
Tarjotut henkilökilometrit milj,	400,6	29,2	2 303,1	29,1
Myydyt henkilökilometrit milj,	371,0	27,4	1 985,8	29,4
Matkustajakäyttöaste %	92,6	-1,3p	86,2	0,2p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1 000	131,3	10,3	1 390,5	1,0
Tarjotut henkilökilometrit milj,	92,8	8,8	1 160,6	2,8
Myydyt henkilökilometrit milj,	64,6	10,1	745,2	0,7
Matkustajakäyttöaste %	69,6	0,9p	64,2	-1,3p
Rahtiliikenne
– Euroopan rahtiliikenne tn	2 969,5	60,6	18 983,0	69,1
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn	1 308,2	9,3	7 456,0	36,1
– Asian rahtiliikenne tn	10 463,8	1,7	70 019,0	11,3
– Kotimaan rahtiliikenne tn	41,2	14,2	350,5	9,7
Rahti reittiliikenteessä yhteensä	14 782,6	10,5	96 808,6	21,1
Rahtilento tn**	0,0	0,0	0,0	0,0
Kokonaisrahti- ja posti tn	14 782,6	4,0	96 808,6	13,8
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj,	169,0	13,9	1 078,5	16,8
Myydyt rahtitonnikilometrit milj,	93,1	2,6	613,2	13,8
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj,	169,0	15,1	1 078,5	18,2
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj,	93,1	4,2	613,2	15,6
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* %	55,1	-6,1p	56,9	-1,5p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* %	52,5	-4,7p	55,6	5,5p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* %	59,1	-8,5p	61,7	-3,6p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* %	55,1	-5,8p	56,9	-1,3p

  * Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia 
** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

• Muutos-%: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä) 
• Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä 
• Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä 
• Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä 
• Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä 

• Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä 
• Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä 

Finnair lentää tällä viikolla ensimmäiset asiakkaiden biopolttoaineostoilla toteutetut biopolttoainelentonsa. Finnairin Push for change -palvelun kautta Finnairin asiakkaat voivat tukea biopolttoaineen käyttöä ja siten vähentää lentämisen päästöjä.

Biopolttoainelennot lennetään 5. ja 7. elokuuta San Franciscosta Helsinkiin, ja molemmilla lennoilla käytetään 12 prosentin biopolttoainesekoitusta, mikä vähentää hiilidioksipäästöjä yhteensä 32 tonnia.

”Push for change -ohjelman myötä asiakkaamme voivat hyvittää lentonsa päästöt tai vähentää niitä ostamalla biopolttoainetta”, kertoo Arja Suominen, Finnairin viestintä- ja yhteiskuntavastuujohtaja. ”Ohjelma on lähtenyt hyvin liikkeelle, ja nyt pääsemme lentämään ensimmäiset kaksi biopolttoainelentoa, jotka asiakkaamme ovat mahdollistaneet. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin. Toivomme luonnollisesti, että asiakkaat käyttävät palvelua myös tulevaisuudessa”

Finnairin biopolttoainekumppanit San Franciscossa ovat SkyNRG ja World Energy, ja toimitusketjusta sekä logistiikasta vastaa Shell Aviation. Biopolttoaine on valmistettu Kaliforniassa käytetystä keittorasvasta, joka ei vie tuotantoalaa ruoka- tai maataloustuotannolta.

Push for change -palvelusta löytyy lisää tietoa osoitteesta https://www.finnair.com/fi/fi/pushforchange

Finnair lisää kapasiteettia Pekingiin kolmella viikoittaisella lennolla uudelle Beijing Daxingin kansainväliselle lentoasemalle, joka otetaan käyttöön 30.9.2019 mennessä. Finnair operoi Daxingiin maanantaisin, keskiviikkoisin ja sunnuntaisin 3. marraskuuta 2019 alkaen Airbus A330 -koneella.

”Uusien lentojen myötä voimme tarjota entistä paremmat yhteydet Pekingin ja yli sadan Euroopan-kohteemme välillä”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Ole Orvér. ”Tavoitteenamme on kasvaa kestävästi Kiinassa, joka on yksi maailman johtavista markkinoista. Uusi Pekingin Daxingin kansainvälinen lentoasema on Kiinan ja Euroopan välisten kansainvälisten lentojen keskus, ja palvelee hyvin asiakkaitamme.”

Uudet lentovuorot yhdistyvät sujuvasti Finnairin reittiverkostoon, johon kuuluu yli sata kohdetta Euroopassa. Nopeat vaihtoyhteydet Helsinki-Vantaan lentoasemalla mahdollistavat asiakkaille lyhyen kokonaismatka-ajan.

Finnair lentää seitsemään kohteeseen Kiinassa, ja Kiina on yksi Finnairin suurimmista markkinoista. Tänä keväänä Finnair ilmoitti codeshare-yhteistyöstä Juneyao Airin ja China Southernin kanssa, mikä toi Finnairin asiakkaille 13 uutta kiinalaista kohdetta.

Finnairin henkilöstöjohtaja Eija Hakakari on päättänyt jättää Finnairin
30.9.2019 siirtyäkseen Yleisradion henkilöstöjohtajaksi.

”Haluan esittää lämpimät kiitokset Eijalle jo nyt siitä erinomaisesta työstä,
jota hän on tehnyt Finnairin muutoksen eteen viime vuosien aikana. Finnairin
yrityskulttuuri on uudistunut vahvasti ja osaltaan edesauttanut yhtiön käännettä
ja sen tulevaisuuden rakentamista”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner.
”Toivotan Eijalle mitä parhainta menestystä hänen seuraavassakin tehtävässään.”

”On ollut hienoa osallistua yhteiseen kulttuurimatkaan, jonka Finnairissa olemme
tehneet. Olemme panostaneet vahvasti henkilöstökokemukseen, mikä on näkynyt niin
henkilöstön parantuneessa hyvinvoinnissa kuin asiakastyytyväisyydessäkin.

Lentoliikenne on ihmisten välistä liiketoimintaa, jossa osaaminen ja asenne
vaikuttavat tulokseen”, korostaa henkilöstöjohtaja Eija Hakakari. ”Jätän nyt
tämän upean yhtiön, mutta koen, että näiden fantastisten muutosvuosien jälkeen
nyt on uuden aika. Lämpimät kiitokset kaikille finnairilaisille yhteisestä
matkastamme ja menestystä tuleville vuosille. ”

Kansainväliset lentomatkustajat ovat valinneet Finnairin Pohjois-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi jo kymmenettä vuotta peräkkäin. Skytraxin World Airline Awards -palkinnot jaettiin tänään Pariisin ilmailunäyttelyssä.

”Olemme ylpeitä saadessamme tämän arvostetun palkinnon jo kymmenettä kertaa peräkkäin,” sanoo Finnairin asiakaskokemuksesta vastaava johtaja Piia Karhu. ”Palkinto on osoitus omistautuneesta työstä, jota tiimimme tekee joka päivä taatakseen asiakkaillemme sujuvan ja mukavan matkustuskokemuksen.”

Finnair on kehittänyt palvelujaan monilla osa-alueilla viimeisen vuoden aikana. Huippunopea internet-yhteys on saatavilla pian jokaisella Airbus-lennollamme Euroopassa. Uusi Finnair Platinum Wing ja osa uudistetusta Finnair Business Loungesta ovat nyt auki asiakkaillemme Helsinki-Vantaan lentoaseman non-Schengen alueella. Finnair on myös uudistanut digitaalisia palveluitaan, ja Finnairin mobiilisovellusta on ladattu jo yli 1,5 miljoona kertaa.

“On loistava saavutus voittaa palkinto Pohjois-Euroopan parhaana lentoyhtiönä jo kymmenettä vuotta peräkkäin,” sanoo Skytraxin toimitusjohtaja Edward Plaisted. “Palkinto on selkeä osoitus siitä kehityksestä, jota lentoyhtiö tekee verkostossaan. Finnairin johto ja kaikki sen työntekijät voivat olla ylpeitä tästä hienosta tunnustuksesta.”

World Airline Awards on yksi maailman arvostetuimmista lentoyhtiöiden asiakastyytyväisyyttä mittaavista tutkimuksista. Yli 21,65 miljoonaa matkustajaa osallistui syyskuun 2018 ja toukokuun 2019 välisenä aikana toteutettuun matkustajatutkimukseen. Tutkimuksessa mukana olleiden yli 300 lentoyhtiön asiakaspalvelua arvioitiin kokonaisvaltaisesti niin lennon aikana kuin myös lentokentillä.