Finnair

Finnair on joulupukin virallinen lentoyhtiö jo vuodesta 1983. Tänä vuonna Finnairin kaksi Airbus 321 Sharkletia sai ylleen jouluisen ilmeen, ja nämä koneet ovat jo lentäneet moniin Finnairin Euroopan kohteisiin sekä esimerkiksi Dubaihin. Joulupukkikoneesta kuvan napanneiden bongareiden on mahdollista osallistua kilpailuun Instagramissa ja Twitterissä hashtagilla #officialairlineofsanta.

Joulupukkisäätiön kumppanina Finnair lennättää pukin sinivalkoisin siivin eri maihin ilahduttaen lapsia ja lapsenmielisiä. Pukin maailmankiertue käsittää Kiinan, Japanin ja Korean lisäksi useita kohteita Euroopassa.

Finnair on myös lisännyt lentoja Lappiin talviliikennekauden alussa, ja erityisesti Helsingistä Kittilään, Ivaloon ja Rovaniemelle. Lennot näistä kaupungeista sekä Kuusamosta on aikataulutettu niin, että matkustajilla on myös entistä sujuvammat jatkoyhteydet Lapista Helsingin kautta Eurooppaan ja Aasiaan.

– Joulupukin merkitys Suomi-kuvalle on valtava sekä Aasiassa että Euroopassa, ja Finnair on mielellään mukana yhteistyössä joulupukin virallisena lentoyhtiönä. Lisälennot Lappiin mahdollistavat suomalaisille sekä kansainvälisille matkustajille mahdollisuuden kokea Suomen Lappi jouluisena ja talvisena matkakohteena, sanoo Finnairin globaalista markkinoinnista ja tuotteesta vastaava Jarkko Konttinen.

Joulu näkyy Finnairin lennoilla myös Pekka Terävän Finnairille suunnittelemassa joulumenussa, jota tarjoillaan Helsingistä lähtevillä kaukolennoilla business-luokassa 26.11.-30.12. välisenä aikana. Menu sisältää jouluisia alkupaloja kuten graavattua kirjolohta ja pääruokavaihtoehtoina haudutettua ankkaa tai paahdettua turskaa. Lennoilla tarjoillaan myös glögiä ja pipareita.

Huomenna perjantaina 28.11. klo 21.30 MTV-kanavalla saa ensi-iltansa Finnairin mainosfilmi joulupukista sekä joulun suuresta salaisuudesta.

Lisätietoa:

Finnairin joulupukkisivut sekä kuvabongauskisa netissä: www.finnair.com/officialairlineofsanta

Kuvia Pekka Terävän joulumenusta: https://gallery.finnair.com/section/images/cabin_service/christmas_menu_2014/

Finnair aloittaa reittilennot talvikaudella 2015/2016 suosittuihin lomakohteisiin, jonne yhtiö aiemmin on lentänyt vain lomalentoja. Uusia talvikohteita ovat Vietnamin historiallisen Saigonin alueen Ho Chi Minh City, Israelin Eilat, Kanariansaarten Lanzarote ja Fuerteventura sekä Madeira, jonne Finnair aloittaa reittilennot jo kesäkaudella 2015.

• Ho Chi Minh Cityyn lennetään kerran viikossa 10.12.2015 – 24.3.2016. Ho Chi Minh City on Vietnamin suurin kaupunki, joka tarjoaa loputtomasti ostosmahdollisuuksia, antiikkiliikkeitä, toreja, gallerioita ja erinomaisia ravintoloita. Saigonin alueen historia ja museot ovat tutustumisen arvoisia. Lähellä sijaitseva Phu Quoc -saari hienohiekkaisine rantoineen puolestaan sopii leppoisaan lomanviettoon.
• Eilatiin lennetään kerran viikossa 28.10.2015 – 23.3.2016. Punaisenmeren rannikon ja Negevin autiomaan välissä sijaitseva Eilat on tunnettu aurinkoisesta säästä, pehmeistä hiekkarannoista, erinomaisista vesiurheilumahdollisuuksista ja vilkkaasta yöelämästä.
• Lanzarotelle lennetään kerran viikossa lauantaisin 31.10.2015 – 26.3.2016. Tämä Kanariansaarten pieni saari on tunnettu tulivuorenpurkausten muokkaamista karun kauniista maisemistaan. Tyylikkäät rantabulevardit ja tasokkaat ravintolat merenherkkuineen ovat Lanzaroten rauhallisten kylien tavaramerkkejä.
• Finnair lentää Fuerteventuralle kerran viikossa lauantaisin 25.10.2015 – 20.3.2016. Fuerteventura tarjoaa lomailijoille upeita rantoja ja surffausmahdollisuuksia.
• Madeiralle lennetään kerran viikossa maanantaisin alkaen 27.4.2015. Madeirassa yhdistyvät upea luonto, lempeä ilmasto, erinomaiset vaellusmahdollisuudet ja Funchalin kaupungin runsas kulttuuri- ja ravintolatarjonta.

Finnairin talvikauden 2015/2016 lennot ovat nyt myynnissä osoitteessa: http://www.finnair.com/FI/FI/etusivu

Finnair avaa kesäreitin Chicagoon ja lentää kaupunkiin kolmesti viikossa kesäkuun 13. päivästä lokakuun 17. päivään asti. Lennot lähtevät Helsingistä maanantaisin, torstaisin ja lauantaisin.

Michiganjärven etelärannalla sijaitseva Chicago on keskilännen suurin kaupunki ja tärkeä liiketoiminnan, vapaa-ajan ja kulttuurin keskus. Kaupungissa on 2,7 miljoonaa asukasta ja metropolin alueella asuu yhteensä yli 9 miljoonaa ihmistä. Chicago on tunnettu pilvenpiirtäjistään, huippuluokan urheilujoukkueista, ostosmahdollisuuksista ja aktiivisesta taide- ja kulttuurielämästä.

Finnairin Chicagon lennot ovat osa yhtiön Pohjois-Atlantin liikennettä koskevaa yhteistyöhanketta, jossa ovat mukana British Airways, Iberia, American Airways ja US Airways. Yhteistyön ansiosta Helsingistä pääsee kymmeniin Pohjois-Amerikan kaupunkeihin aina Vancouverista Charlotteen yhdellä vaihdolla.

Helsinki-Chicago-reittiä on aiemmin operoinut American Airways. Chicago on yksi American Airwaysin hubeista, ja Finnairin asiakkaat pääsevät sieltä codeshare-lennoilla useisiin Yhdysvaltojen kohteisiin, kuten San Franciscoon ja Los Angelesiin.

Chicagon reitti korvaa Finnairin kahtena edelliskesänä operoiman Hanoin reitin Finnairin kaukoliikennetarjonnassa. Finnairin muihin kesäkohteisiin 2015 kuuluvat muun muassa Ateena, Dublin, Malta ja Split.

Kolmannen vuosineljänneksen toiminnallinen liiketulos laski 26,7 miljoonaan euroon – kauden aikana julkistetut tuoteuudistukset ja neuvotellut säästösopimukset vaikuttavat tulokseen vuodesta 2015 alkaen.

Heinä – syyskuu 2014

• Liikevaihto laski 2,2 % vertailukaudesta ja oli 622,7 miljoonaa euroa (636,9).
• Toiminnallinen liiketulos oli 26,7 miljoonaa euroa (43,0).
• Liiketoiminnan nettorahavirta oli -8,9 miljoonaa euroa (38,7) ja investointien nettorahavirta -15,1 miljoonaa euroa (-85,3).
• Yksikkökustannus tarjottua tuolikilometriä kohti ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) laski 0,4 prosenttia vertailukaudesta.
• Yksikkötuotto tarjotulta tuolikilometriltä (RASK) laski 1,6 %.

Tammi – syyskuu 2014

• Liikevaihto laski 5,9 % vertailukaudesta ja oli 1 731,8 miljoonaa euroa (1 839,8).
• Toiminnallinen liiketulos oli -27,1 miljoonaa euroa (33,0).
• Liiketoiminnan nettorahavirta oli 39,8 miljoonaa euroa (128,4) ja investointien nettorahavirta 126,3 miljoonaa euroa (-141,0).
• Yksikkökustannus tarjottua tuolikilometriä kohti ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) laski 1,0 prosenttia vertailukaudesta.
• Yksikkötuotto tarjotulta tuolikilometriltä (RASK) laski 3,7%.

• Tulosnäkymä ennallaan: Finnair arvioi, että sen liikevaihto vuonna 2014 jää selvästi edellisvuodesta ja että sen vuoden 2014 toiminnallinen liiketulos jää selvästi tappiolliseksi.

Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:

”Finnairin matkustaja- ja rahtiliikenteen tuotot heikkenivät heinä–syyskuussa vuoden 2013 vertailujaksosta, minkä vuoksi liikevaihtomme laski 622,7 miljoonaan euroon. Yksikkötuottojen lasku jatkui vuoden kolmannella neljänneksellä, joskin alkuvuotta hitaampana. Lasku johtui pääasiassa euron vahvistumisesta tärkeimpiä aasialaisia valuuttoja vastaan. Matkustajamäärän kasvu ja kustannussäästöjen eteneminen eivät riittäneet kompensoimaan heikkoa tuottokehitystä, vaan toiminnallinen liiketuloksemme putosi 26,7 miljoonaan euroon.

Finnairin kannattavuuden parantamiseksi on välttämätöntä parantaa yksikkötuottoja ja ylläpitää tiukkaa kustannuskuria. Syyskuun lopussa olimme jo lähellä 200 miljoonan euron kustannussäästöohjelmamme kokonaistavoitteen saavuttamista, ja viemme ohjelman päätökseen vuoden loppuun mennessä. Syys- ja lokakuussa lentäjien ja matkustamohenkilökunnan kanssa solmimamme säästösopimukset parantavat osaltaan kustannuskilpailukykyämme vuodesta 2015 alkaen. Olen erittäin tyytyväinen neuvottelutuloksiin, sillä säästöjen ohella ne mahdollistavat toimintamme jatkokehittämisen yhdessä henkilöstömme kanssa.

Kerroimme elokuussa useista tuoteuudistuksista, joilla haemme lisätuottoja. Odotamme loppuvuonna 2015 laivastoomme saapuvien ensimmäisten A350-lentokoneiden vaikuttavan positiivisesti kannattavuuteemme vuodesta 2016 lähtien. Jotta tuottomme paranisivat merkittävästi tätä ennen, kotimarkkinakysynnän pitäisi  elpyä merkittävästi ja polttoaineen maailmanmarkkinahinnan laskea selvästi.”

Tulosnäkymä ennallaan

Kotimaan, Euroopan ja Aasian epävarmoina jatkuvat talousnäkymät heikentävät kuluttajakysyntää päämarkkina-alueillamme. Lentoliikenteen odotetaan kasvavan maltillisesti vuonna 2014. Finnair ei kuitenkaan pääse hyötymään tästä kasvusta, ellei se etene kustannussäästöohjelmassaan ja saavuta tavoittelemaansa kustannusrakennetta.

Finnair arvioi, että sen liikevaihto vuonna 2014 jää selvästi edellisvuodesta. Polttoainekustannusten odotetaan pysyvän korkeina. Henkilöstökustannuksiin liittyvien säästöneuvottelujen viivästymisen ja epäsuotuisasta kilpailutilanteesta johtuvan yksikkötuottojen voimakkaan laskun vuoksi Finnair arvioi, että sen vuoden 2014 toiminnallinen liiketulos jää selvästi tappiolliseksi. 

Taloudellinen raportointi

Finnairin tilinpäätöstiedote vuodelta 2014 julkaistaan keskiviikkona 11.2.2015.

Osavuosikatsaus 1.1.-30.9.2014(pdf)

Marimekon ja Finnairin designyhteistyö saa jatkoa, kun Finnairin Airbus 330 -lentokone verhoillaan Marimekon klassiseen Unikko-kuvioon uudessa, aiemmin ennennäkemättömässä sinisävyisessä värissä. Kone lentää Helsingistä Finnairin kaikkiin kaukoliikennekohteisiin, ja liittyy siten vuonna 2012 maalatun Unikko-kuosisen Airbus 340-koneen seuraan. Uuden Unikko-koneen lennot alkavat vuoden 2014 lopussa.

”Olemme juhlineet tänä vuonna kaikkien aikojen suosituimman kuviomme, Unikon 50-vuotisjuhlaa eri puolilla maailmaa. Samalla olemme halunneet kertoa Unikon syntytarinaa, joka on voimallaan innoittanut ihmisiä ympäri maailman kulkemaan rohkeasti omia polkujaan. Olemme innoissamme siitä, että designyhteistyömme Finnairin kanssa jatkuu nyt Anniversary Unikko -nimityksen saaneella kuosilla, joka koristaa Finnairin Airbus 330 -lentokonetta, tuoden iloa ihmisille ympäri maailmaa”, kertoo Marimekon operatiivinen johtaja Tiina Alahuhta-Kasko. ”Juhlavuoden ja yhteistyömme kunniaksi Unikko nähdään nyt uudessa sinisävyisessä värityksessä, joka on saanut inspiraationsa Suomen tuhansista järvistä ja kauniista, puhtaasta luonnosta.”

“Olemme iloisia yhteistyömme laajenemisesta Marimekon kanssa”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo. “Kaksi Unikko-kuosista laajarunkokonettamme lentävät suomalaisen osaamisen, positiivisuuden ja luovuuden lähettiläinä maailmalla ja erityisesti Aasiassa, jossa sekä Finnairilla että Marimekolla on vahva kasvustrategia.”

Marimekon ja Finnairin yhteistyö alkoi vuonna 2012, ja Marimekko for Finnair -astiat ja tekstiilit otettiin käyttöön kaikissa Finnairin lentokoneissa vuonna 2013. Marimekon suunnittelijan Sami Ruotsalaisen erityisesti lentokoneympäristöön suunnittelemassa mallistossa näkyvät Maija Isolan klassikkokuosit. Malliston siniset, vihreät ja harmaat värit sekä klassikkokuviot kertovat tarinaa suomalaisesta luonnosta ja näkymästä, joka avautuu lentokoneen ikkunasta.

Finnairin osakkeenomistajien nimitystoimikuntaan on nimetty seuraavat henkilöt: osastopäällikkö Eero Heliövaara (puheenjohtaja), valtioneuvoston kanslian omistajaohjausosasto; salkunhoitaja Robin Backman, KEVA ja johtaja Per Wennberg, Skagen-rahastot. Lisäksi Finnairin hallituksen puheenjohtaja Klaus Heinemann on nimitystoimikunnan jäsen.

Finnairin vuoden 2013 varsinaisen yhtiökokouksen päätöksen mukaisesti nelijäseninen osakkeenomistajien nimitystoimikunta on pysyvä elin yhtiön hallinnossa. Toimikunnan jäsenet nimetään vuosittain.  Yhtiön osakasluetteloon syyskuun ensimmäisenä arkipäivänä rekisteröidyillä kolmella suurimmalla osakkeenomistajalla on jokaisella oikeus nimetä yksi jäsen toimikuntaan.  Lisäksi toimikunnan jäsenenä toimii Finnairin hallituksen puheenjohtaja.

Nimitystoimikunnan tehtävänä on valmistella ja esitellä yhtiökokoukselle ehdotukset hallituksen jäsenten lukumääräksi, hallituksen jäseniksi sekä heidän palkitsemiseksi. Lisäksi toimikunnan tehtävänä on etsiä hallituksen jäsenten seuraajaehdokkaita.

Nyt valittu nimitystoimikunta toimittaa yhtiön hallitukselle ehdotuksensa varsinaiselle yhtiökokoukselle 31.1.2015 mennessä.

Finnair on valittu Carbon Disclosure Project (CDP) -järjestön Climate Performance Leadership Index (CPLI) 2014 -indeksin A-luokkaan niiden toimien perusteella, joilla Finnair pyrkii vähentämään hiilidioksidipäästöjä ja ilmastonmuutokseen liittyviä liiketoimintariskejä.

Indeksissä on mukana 187 pörssiyhtiötä, joiden katsotaan toimivan esimerkillisesti ilmastonmuutosta vastaan. A-luokkaan pääsevät yritykset määrittää CDP. Kyseessä on riippumaton järjestö, joka tarjoaa ainoan maailmanlaajuisen ympäristötiedon raportointijärjestelmän. Taustalla toimii 767 sijoittajaa, joiden yhteenlaskettu sijoitusvarallisuus on noin 92 biljoonaa Yhdysvaltain dollaria eli yli kolmasosa koko maailman sijoitetusta pääomasta.

Lähes 2 000 pörssiyhtiön toimittamia tietoja on arvioitu riippumattomasti CDP:n arvostetulla pisteytysmenetelmällä, ja yhtiöt on asetettu arvion perusteella paremmuusjärjestykseen. Finnair on ainoa lentoyhtiö, joka sai parhaan arvosanan (A) ilmastotoimiensa tuloksellisuudesta ja ansaitsi paikan ilmastonmuutosta hillitsevien yritysten maailmanlaajuisessa kärkikastissa.

”Lentäminen on erittäin energia- ja pääomavaltaista toimintaa. Kun pystymme tehokkaasti mittaamaan ja raportoimaan näihin asioihin liittyvää tietoa, meidän ja osakkeenomistajiemme on helpompi ymmärtää Finnairin ilmastovaikutusta ja toisaalta pyrkiä aktiivisesti hillitsemään sekä ilmastovaikutusta että kustannuksia”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo. ”CDP:ltä saamamme tunnustus on osoitus siitä, että olemme sitoutuneet täyttämään markkinoiden ja lainsäädännön vaatimukset, jotka muuttuvat nopeasti ilmastonmuutoksen vuoksi.”

”Maailman kasvihuonekaasupäästöt kasvavat yhä, ja jos niitä ei saada hallintaan, taloudelliset riskit ovat suuret”, sanoo CDP:n toimitusjohtaja Paul Simpson. ”Ilmastonmuutoksen hillitsemiselle ei ole vielä koskaan ollut yhtä vahvoja tai kiireellisiä liiketoiminnallisia perusteita kuin nyt. Tästä syystä onnittelemme niitä yrityksiä, jotka ovat päässeet CDP:n Climate Performance Leadership Indexin A-luokkaan. Nämä yritykset vastaavat markkinoiden vaatimuksiin ympäristövastuusta ja edistävät siten kestävän talouden toteutumista.”

Finnairin tavoitteena on vähentää istuinta kohden laskettuja hiilidioksidipäästöjään 24 prosenttia vuoden 2009 tasosta vuoteen 2017 mennessä. Lentoyhtiö pyrkii saavuttamaan tavoitteensa ja parantamaan ympäristötoimiensa tuloksellisuutta seuraavilla tavoilla:

• Laivasto on moderni ja polttoainetehokas. Finnair otti vuonna 2013 ensimmäisenä maailmassa käyttöön polttoainetta säästävillä kärkisiivillä varustetut Airbus A321 Sharklet -lentokoneet. Ensi vuonna yhtiö ottaa ensimmäisenä Euroopassa käyttöön uuden sukupolven A350XWB-koneet, jotka kuluttavat polttoainetta noin 25 prosenttia vähemmän kuin aiemman sukupolven lentokoneet ja vähentävät samalla myös hiilidioksidipäästöjä.
• Lentokoneiden painoa seurataan tarkasti. Lennoilla käytetään muun muassa erittäin kevyitä kontteja, jotka vähentävät vuosittaisia hiilidioksidipäästöjä yli 2,5 miljoonaa kiloa.
• Polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä rajoitetaan jatkuvan liu’un laskeutumisilla ja muilla toimintaan liittyvillä toimenpiteillä.
• Tutkitaan mahdollisuutta perustaa biopolttoaineen jakelupiste Helsinki-Vantaan lentoasemalle yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa.
• Vuonna 2013 Finnairin toimistot yhdistettiin ja muutettiin uuteen LEED Platinum -sertifioituun pääkonttoriin Helsinki-Vantaan lentoaseman lähelle.

CDP:n ilmastotoimien tuloksellisuudesta antamien pisteiden avulla institutionaaliset sijoittajat ja sidosryhmät voivat arvioida ja seurata yritysten pyrkimyksiä hillitä ilmastonmuutosta. Tulokset ovat sijoittajien ja muiden sidosryhmien saatavilla eri kanavien (esimerkiksi Bloombergin) kautta, jotta ne voivat arvioida yritysten valmiutta vastata markkinoiden muuttuviin vaatimuksiin ja päästösääntelyyn.

CDP:n Climate Performance Leadership Index 2014 -indeksin A-luokkaan sekä kaikkien tänä vuonna CDP:n ilmastonmuutosohjelmaan julkisesti osallistuneiden yritysten ilmastoraportteihin voi tutustua CDP:n verkkosivuilla www.cdp.net.