Finnair

Helsinki-Vantaasta Euroopan ensimmäinen A350-koneen kotikenttä

06airbus6

Helsinki-Vantaasta tulee 7. lokakuuta 2015 ensimmäinen eurooppalainen lentoasema, joka toimii Airbus A350 XWB -koneen kotikenttänä. Uusi konetyyppi vauhdittaa lentoaseman tulevaisuuden kasvua.

– A350:n saapuminen on meille hieno avaus, sillä olemme ensimmäinen eurooppalainen lentoasema, joka toimii kyseisen konetyypin kotikenttänä, Helsinki-Vantaan lentoasemanjohtaja Ville Haapasaari Finaviasta kertoo.

Lentoasema on valmis lähes 300-paikkaisen konetyypin vastaanottamiseen. Kahta vanhinta matkustajasiltaa on hieman uudistettu, mutta muita muutostöitä ei ole jouduttu tekemään.

– Uudet konetyypit eivät juuri aiheuta haasteita tai muutostöitä, sillä pidämme lentoasemasta jatkuvasti huolta ja kehitämme sitä koko ajan. Kaikki on valmista pelastusvalmiutta myöten, joten nyt vain odottelemme innoissamme koneen saapumista, Helsinki-Vantaan apulaisjohtaja Heini Noronen-Juhola Finaviasta sanoo.

Airbus A350 on vieraillut Helsinki-Vantaalla kerran aikaisemmin, kesällä 2014. Nyt konetyyppi pysäköidään ensimmäistä kertaa matkustajasiltaan. Samalla kyseessä on suurin Airbus-malli, joka pysäköidään siltaan Helsinki-Vantaalla.

– Jokaisen koneen pitää pystyä pysäköimään turvallisuussääntöjen mukaan. Monet pysäköintiin liittyvät asiat ovat hyvin tarkasti määriteltyjä. Kun esimerkiksi uusi konetyyppi kiinnittyy matkustajasiltaan ensimmäistä kertaa, sen telakoinnin opastusjärjestelmä tulee aina kalibroida erikseen. Tämä on äärimmäisen tarkkaa työtä , Noronen-Juhola kertoo.

Airbus A350 XWB vastaanotetaan Helsinki-Vantaalla 7. lokakuuta perinteisten seremonioiden mukaisesti niin sanotulla vesitervehdyksellä. Lentoaseman paloautojen vesitykit tekevät korkean kaaren, jonka alitse kone kulkee rullaustiellä.

A350 vauhdittaa Helsinki-Vantaan kasvua

Finavialla on käynnissä Helsinki-Vantaan mittava kehitysohjelma, jonka tarkoituksena on valmistaa lentoasemaa palvelemaan 20 miljoonaa vuosittaista matkustajaa vuonna 2020.

– Aasian ja Euroopan välisen lentoliikenteen ennustetaan tulevina vuosina kasvavan voimakkaasti. Helsinki-Vantaan toimintoja ja palveluita on kehitettävä entistäkin paremmiksi, jotta pysymme mukana jatkuvasti kiristyvässä kilpailussa, Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen kertoo.

Airbus A350 XWB:n operointi Helsinki-Vantaalta vauhdittaa lentoaseman kehitystä kansainvälisenä vaihtolentoasemana.

– Koneen saapuminen on hieno esimerkki siitä, että kehitysohjelmamme etenee oikeaan suuntaan. Vaikka konkreettinen lentoaseman laajennustyö on vasta alkamassa, olemme jo nyt valmiita vastaanottamaan uusia, isoja konetyyppejä, Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen sanoo.

Mitä isommasta konetyypistä on kysymys, sitä enemmän se tuo mukanaan matkustajia.

– Tämä on luonnollisestikin tärkeää Suomen lentoasemaverkostolle, mutta samalla se luo uusia kasvumahdollisuuksia koko Suomen matkailuelinkeinolle, Savolainen lisää.

Vuoden 2016 alussa käynnistyvän Helsinki-Vantaan terminaalilaajennuksen lisäksi mittavia uudistustöitä tehdään muun muassa lentokoneiden pysäköinti- ja rullausalueella. Laajarunkokoneita, kuten Airbus A350 XWB, varten rakennetaan kahdeksan uutta siltapaikkaa, minkä kaksinkertaistaa paikkojen määrän. Siltapaikkojen ansiosta matkustajien bussikuljetukset lentokoneeseen vähenevät.

Bongaa A350 ja varaudu ruuhkiin

Odotettu Airbus A350 XWB:n ensilaskeutuminen Helsinki-Vantaalle saa konespottaajat liikkeelle. Lentoaseman lähistöllä kannattaa varautua 7. lokakuuta liikenneruuhkiin.

Finavia tiedottaa koneen laskeutumissuunnasta ja parhaista koneen katselupaikoista verkkosivuillaan ja sosiaalisen median kanavissaan heti, kun koneen laskeutumiseen käytettävä kiitotie tarkentuu. Kiitotien valitsemiseen vaikuttavat muun muassa laskeutumishetkellä vallitsevat tuulet ja muut sääolosuhteet.

Finavia pyytää konebongaajia ja muuta yleisöä pysäköimään autonsa liikennesääntöjen mukaisesti, jotta ne eivät tuki muuta liikennettä katselupaikkojen läheisyydessä.

Seuraa koneen saapumista, saapumisaikaa ja laskeutumiseen käytettävää kiitotietä Twitterissä hashtageilla #helsinkiairport, #A350 ja #A350Finnair.

Finnair lentää Miamiin ympäri vuoden ja lisää vuoroja Chicagon reitille kesällä 2016

Miami on Finnairin uusi kesäkohde huhtikuusta 2016 lähtien, ja Finnair lentää siis jatkossa Miamiin ympäri vuoden kolme kertaa viikossa.

Miami, joka on ollut Finnairin talvikohteena vuodesta 2014, on ollut pohjoismaisten asiakkaiden suosiossa. Kaupunki on portti Pohjois- ja Etelä-Amerikan välillä, ja se tarjoaa upeita rantoja, art deco- arkkitehtuuria, ostosmahdollisuuksia, kulinaarisia elämyksiä, urheilua ja rentoa tekemistä koko perheelle.

Finnair lentää Miamiin maanantaisin, torstaisin ja sunnuntaisin. oneworld-kumppanimme American Airlines tarjoaa Miamista erinomaiset yhteydet Karibialle ja Väli- ja Etelä-Amerikkaan.

Chicago jatkaa Finnairin kesäkohteena kesällä 2016, ja Finnair lentää sinne ensi kesänä viidesti viikossa, maanantaisin, torstaisin, perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin. Chicago on tunnettu arkkitehtuuristaan, urheilujoukkueistaan ja ostosmahdollisuuksistaan, ja kaupungista on muodostunut myös kulinaristien suosima kohde. American Airlines tarjoaa Chicagosta erinomaiset jatkoyhteydet muualle Yhdysvaltoihin.

Finnairin Chicagon ja Miamin lennot ovat osa yhtiön Pohjois-Atlantin liikennettä koskevaa yhteistyöhanketta, jossa ovat mukana British Airways, Iberia, American Airlines ja US Airways. Yhteistyön ansiosta Helsingistä pääsee kymmeniin Pohjois-Amerikan kaupunkeihin aina Vancouverista Charlotteen yhdellä vaihdolla.

Finnairin ensimmäinen A350 XWB teki ensilentonsa

8cc1937f4aa38e2f_800x800ar

Finnair ottaa A350 XWB -lentokoneen käyttöön ensimmäisenä eurooppalaisena lentoyhtiönä ja kolmantena lentoyhtiönä maailmassa. Finnair on ostanut kaikkiaan 19 A350 XWB -konetta, joilla se lentää tärkeimpiin kaukokohteisiinsa. Ensimmäisenä lennetään Helsingistä Shanghaihin.

Hiilikuiturunkoinen ja -siipinen A350 XWB on uusin lisäys Airbusin laajarunkokoneiden tuotelinjaan. Sen polttoaineen kulutusta on saatu pienennettyä 25 prosenttia. Kolmeen eri versioon mahtuu 276‒369 matkustajaa. Airbus on saanut A350 XWB -koneesta 782 tilausta 40 eri asiakkaalta (tilanne elokuussa 2015).

Finnair peruu 16 kotimaan lentoa perjantain mielenilmauksen vaikutusten vuoksi

2015-09-16 15_07_55-Photos and videos by Finnair (@FinnairSuomi) _ Twitter

Finnair joutuu ammattiyhdistysten mielenilmauksen vuoksi perumaan 16 kotimaan lentoa. Finnair pyrkii lentämään kaikki muut lentonsa, mutta Helsinki-Vantaan lentokentän rajallisen toimintakyvyn vuoksi perjantain lentoihin on odotettavissa merkittäviä viivästyksiä.

Finnairin liikenneohjelmassa perjantaina 18.9. on yli 350 lentoa, joista 15 nyt joudutaan perumaan. Finnair peruu myös yhden lennon torstailta 17.9.2015. Lista perutuista lennoista on tämän tiedotteen lopussa ja se löytyy myös Finnairin sivulta http://www.finnair.fi/info.

Yksittäiset lisäperuutukset ovat vielä mahdollisia perjantain aikana, ja tiedot niistä päivittyvät osoitteeseen http://www.finnair.com/FI/FI/flights/flightlist perjantain aikana. Finnair viestii peruutetuista lennoista asiakkaille myös tekstiviestein ja sähköpostitse.

Merkittävimmän pullonkaulan Helsinki-Vantaan lentokentän toiminnassa muodostavat perjantaina kentän asematason bussikuljetukset, jotka AKT:n ilmoituksen mukaan pysähtyvät kello 06:00 – 22:00 väliseksi ajaksi. Tämä vaikeuttaa matkustajien kuljettamista asematason lähtöpaikoille.

– Vaikka oma henkilökuntamme on pääsääntöisesti pois vain kello 11-13,mielenilmausten vaikutukset Finnairin toimintaan näkyvät koko päivän ajan kentän muiden toimijoiden työnseisauksen vuoksi, sanoo Janne Tarvainen, Finnairin operatiivisen keskuksen johtaja. – Olemme erittäin pahoillamme asiakkaillemme aiheutuvasta vaivasta ja mielipahasta. Teemme parhaamme, jotta mahdollisimman moni asiakas pääsisi matkustamaan suunnitelmansa mukaisesti, ja kiitämme asiakkaitamme kärsivällisyydestä ja ymmärryksestä tässä vaikeassa tilanteessa.

Finnair tarjoaa matkustajille mahdollisuutta siirtää lentoaan pois mielenilmauspäivältä ja sen ympäriltä.

Finnair pyrkii löytämään vaihtoehtoisen reitin matkustajille, joiden lento on peruttu, mutta lentojen paikkatilanteet ovat rajalliset ja vaihtoehtoisen lennon löytyminen voi olla vaikeaa. Peruutustilanteessa matkustaja voi siirron vaihtoehtona hakea lipun hinnan takaisinmaksua.

Perutut lennot, torstai 17.9.2015

AY573 21:35 Helsinki – Jyväskylä

Perutut lennot, perjantai 18.9.2015

AY221 10:20 Helsinki – Turku

AY271 10: 25 Helsinki – Tampere

AY571 16:00 Helsinki – Jyväskylä

AY265 16:10 Helsinki – Tampere

AY225 16:15 Helsinki – Turku

AY489 16:20 Helsinki – Joensuu

AY315 18:15 Helsinki – Vaasa

AY576 07:30 Jyväskylä – Helsinki

AY222 11:15 Turku – Helsinki

AY272 11:25 Tampere – Helsinki

AY266 17:05 Tampere- Helsinki

AY226 17:10 Turku – Helsinki

AY572 17:10 Jyväskylä – Helsinki

AY490 17:40 Joensuu – Helsinki

AY316 19:35 Vaasa- Helsinki

Finnair neuvoo asiakkaita toimimaan seuraavasti:

  • Tarkista onko lentosi peruutettujen lentojen listalla
  • Ne asiakkaat, joiden matkapäivä osuu ajalle 17.9.-19.9.2015, voivat siirtää maksutta matkaansa osoitteesta http://www.finnair.fi/info löytyvän ohjeen mukaisesti.
  • Huolehdi, että matkapuhelinnumero ja muut yhteystiedot ovat ajan tasalla matkavarauksessasi.
  • Viestimme peruutuksista suoraan asiakkaille ja päivitämme tietoja myös nettisivuillamme http://www.finnair.com/FI/FI/flights/flightlist
  • Mikäli lento peruutetaan, asiakkaalla on mahdollisuus siirtää matkan ajankohtaa aikaisemmaksi tai myöhemmäksi, saada mahdollisuuksien mukaan korvaava reitti tai hakea lipun hinnan palautusta.
  • Jos matkustat perjantaina, pyydämme mahdollisuuksien mukaan matkustamaan vain käsimatkatavaroiden kanssa, erityisesti kello 11:00-13:00 välisenä aikana.
  • Varaa riittävästi aikaa lennolle saapumiseen, sillä mielenilmauksella on vaikutuksia mm. julkiseen liikenteeseen, turvatarkastuksiin ja myös lentoaseman lähellä tapahtuviin kuljetuksiin.

Pahoittelemme asiakaspalvelumme mahdollista ruuhkautumista. Finnairin asiakkaat saavat ajantasaista tietoa Finnairin toiminnasta ja tilanteen kehittymisestä parhaiten seuraavista kanavista:

Infosivut: http://www.finnair.fi/info

Tietoja lennoista: http://www.finnair.com/FI/FI/flights/flightlist

Finnairin asiakaspalvelu Twitterissä: www.twitter.com/finnairhelps

Finnair Twitterissä: www.twitter.com/finnair ja www.twitter.com/finnairsuomi

Finnair Facebookissa: https://www.facebook.com/finnairsuomi

Finnair lisää rahtikapasiteettia Lontoon reitilleen, lentää reittiä kolmesti viikossa laajarunkokoneella

Finnair lisää Lontoon ja Helsingin välistä lehtorahtikapasiteettia, ja lentää reittiä 25. lokakuuta lähtien kolmesti viikossa laajarunkokoneella. Finnair kuljettaa rahtia pääasiassa matkustajalentokoneiden ruumassa.

Finnair perusti hiljattain uuden rahtikeskuksen Lontooseen. Yhteistyö IAG Cargon kanssa parantaa merkittävästi Iso-Britannian ja Aasian välisiä rahtiyhteyksiä sekä tuo Finnairin asiakkaille kymmeniä uusia rahtikohteita Pohjois-Amerikassa IAG Cargon verkoston kautta. Lontoon reitille lisättävä laajarunkoisten matkustajalentokoneiden ruumassa kuljetettavan rahdin kapasiteetti tukee tätä yhteistyötä. Finnairilla on myös rahtikeskukset Brysselissä ja Helsingissä.

“Rahtiasiakkaamme arvostavat reittiverkostomme täsmällisyyttä ja luotettavuutta, ja rahdinkäsittelymme korkeaa laatua. Lisäämällä Lontoon reitin rahtikapasiteettia yhdistämme verkostomme IAG:n verkostoon entistä tehokkaammin ja pystymme tarjoamaan asiakkaillemme erinomaiset rahtiyhteydet Iso-Britanniaan ja Pohjois-Amerikkaan”, sanoo Antti Kuusenmäki, Finnair Cargon johtaja.

Finnair lentää laajarunkokoneella Lontoon reitillä maanantaisin, perjantaisin ja sunnuntaisin, ja rahtikone operoi Helsingin ja Lontoon välillä keskiviikkoisin ja lauantaisin.

Finnair Cargo

Finnair Cargo on pohjoismaiden suurin lentorahtiyhtiö, joka kuljettaa lähes 150 000 tonnia rahtia ja postia vuosittain. Helsingin lisäksi Finnair Cargolla on rahtikeskus Brysselissä ja Lontoossa sekä kattava myyntiagenttiverkosto yli 40 maassa. Finnairin Aasia-strategian mukaisesti Finnair Cargo on erikoistunut Euroopan ja Aasian väliseen liikenteeseen, yhdistäen 13 Aasian kaupunkia yli 60 kohteeseen Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.

Cool to care – Finnair Cargo’s Nordic Pharma Chain tarjoaa luotettavaa kuljetuspalvelua herkästi pilaantuville lääketeollisuuden tuotteille, jotka vaativat lämpötilakontrolloitua kuljetusta.

Finnairin elokuun 2015 liikennetiedot: Matkustajamäärä kasvoi 8,7 prosenttia vertailukaudesta

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvoi elokuussa 1,6 prosenttia, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 3,3 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste parani 1,5 %-yksikköä ja oli 86,3 prosenttia.

Aasian-liikenteen kapasiteetti supistui elokuussa 6,5 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna väheni 4,0 prosenttia vertailukaudesta. Kapasiteetin supistumiseen vaikuttivat vertailukauden jälkeen toteutetut laajarunkokoneiden matkustusmukavuutta parantaneet konfiguraatiomuutokset sekä Hanoin kausireitin lopettaminen kesäkuussa 2015, kun viime vuonna sen liikennöinti jatkui vielä syyskuussa. Samaan aikaan kesäkuussa aloitettu Chicagon kausireitti näkyy vastaavasti voimakkaana kasvuna Amerikan-liikenteessä.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 5,4 prosenttia edellisvuodesta, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 7,7 prosenttia. Kasvuun vaikuttivat muun muassa eräiden Euroopan lomalentojen muuttaminen reittilennoiksi ja uudet kesäkausireitit. Kotimaan liikenteen kasvua puolestaan selittävät erityisesti Norran kaupalliselta riskiltä Finnairin ostoliikenteeksi siirtyneet reitit.

Reittiliikenteen rahtikapasiteetti tarjotuilla rahtitonnikilometreillä mitattuna kasvoi elokuussa 6,6 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit kasvoivat 5,1 prosenttia vertailukaudesta. Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste oli 55,0 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaisluvuissa näkyy rakenteellinen muutos vertailukaudesta Finnairin luovuttua NGA:lta vuokratun rahtilentokonekapasiteetin käytöstä Aasian liikenteessä. Rahtiliikenne muodostui elokuussa lähes kokonaan reittilennoilla mukana kuljetettavasta rahdista.

Elokuussa Finnairin lennoista 91,9 prosenttia (87,1) saapui aikataulussa.

Syyskuun 2015 liikennetilasto julkaistaan keskiviikkona 7.10.2015.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Elokuu 2015

Elokuu 2015 muutos % Vuoden 2015 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 960,0 8,7 6 845,2 5,1
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 833,0 1,6 21 208,9 1,7
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 445,2 3,3 17 185,6 1,6
Matkustajakäyttöaste % 86,3 1,5 p 81,0 -0,1 p
Rahti ja posti tn 11 398,5 -10,3 84 453,5 -15,3
Tarjotut tonnikilometrit 411,7 -1,6 3 091,9 -1,8
Myydyt tonnikilometrit 290,4 -0,5 2 048,5 -3,5
Kokonaiskäyttöaste % 70,5 0,8 p 66,3 -1,2 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 619,8 8,8 4 305,6 5,7
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 201,6 5,4 8 660,4 5,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 955,6 7,7 6 837,1 4,0
Matkustajakäyttöaste % 79,5 1,7 p 78,9 -0,9 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 30,1 27,4 175,5 11,8
Tarjotut henkilökilometrit milj. 225,2 31,0 1 434,6 15,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 202,8 29,7 1 217,3 12,6
Matkustajakäyttöaste % 90,0 -0,9 p 84,8 -2,4 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 162,2 -4,2 1 134,8 -1,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 300,1 -6,5 10 209,9 -2,9
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 217,2 -4,0 8 505,2 -1,9
Matkustajakäyttöaste % 93,6 2,5 p 83,3 0,8 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 147,9 23,0 1 229,4 8,5
Tarjotut henkilökilometrit milj. 106,1 21,0 903,9 4,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 69,6 24,8 626,0 7,8
Matkustajakäyttöaste % 65,6 2,0 p 69,3 2,4 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 9 984,3 2,0 73 851,5 -2,7
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 615,2 -14,6 13 622,8 -13,6
– Pohjois-Amerikan   rahtiliikenne tn 720,2 25,2 5 220,7 2,1
– Asian rahtiliikenne tn 7 516,6 4,6 53 924,2 0,2
– Kotimaan rahtiliikenne tn 132,4 -1,0 1 083,8 -7,1
Rahtilento tn** 1 414,2 -51,5 10 602,0 -55,5
Kokonaisrahti- ja posti tn 11 398,5 -10,3 84 453,5 -15,3
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 123,5 -7,7 922,7 -4,9
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 71,5 -10,5 510,9 -16,1
Tarjotut   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj. 116,0 6,6 862,1 10,5
Myydyt   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 63,9 5,1 458,3 -0,8
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 57,9 -1,8 p 55,4 -7,4 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen   käyttöaste* % 35,5 0,0 p 39,8 -14,3 p
– Aasian rahtiliikenteen   käyttöaste* % 60,9 0,6 p 57,1 -4,2 p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 55,0 -0,8 p 53,2 -6,0 p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnia

Finnair valmistautuu kasvuun ja palkkaa 200 lentäjää lähivuosina

1008770_540999812604477_1143623349_o

Finnair valmistautuu liikenteensä kasvuun ja palkkaa vuoteen 2020 mennessä noin 200 uutta lentäjää vakituiseen työsuhteeseen. Finnairin kasvustrategian selkärankana ovat yhtiön tilaamat 19 uutta Airbus A350 XWB -konetta, joista ensimmäiset liittyvät laivastoon tänä syksynä.

“Valmistaudumme tulevaisuuden kasvuun ja palkkaamme jo tänä syksynä vakituiseen työsuhteeseen lähes 60 lentäjää,” kertoo Finnairin lentotoimintaryhmän johtaja Jari Paajanen. “Lentäjät työllistyvät Finnairin kaukoliikenteeseen ja ensimmäiset aloittavat jo lokakuussa.”

Syksyllä palkattavat lentäjät tulevat ryhmästä, jotka ovat tähän asti työskennelleet Finnairilla määräaikaisessa työsuhteessa tai jotka olivat tulossa Finnairille määräaikaiseen työsuhteeseen ensi kesänä.

Ensimmäiset uudet Airbus A350 XWB -koneet korvaavat nyt käytössä olevia Airbus A340-koneita, ja näiden korvaamisen jälkeen Finnairin laivasto ja sitä myötä sen liikenne lähtee kasvuun.

Finnair on aloittanut myös matkustamohenkilökunnan rekrytoinnin ja palkkaa tänä vuonna yli 100 uutta matkustamotyöntekijää.

Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.–30.6.2015: Matkustajamäärä ja matkustajatuotot kasvussa, kannattavuus parani; tulos edelleen tappiollinen

Huhti-kesäkuu 2015

  • Liikevaihto vuoden 2014 toisen neljänneksen tasolla, 561,0 miljoonaa euroa (565,7).
  • Toiminnallinen liiketappio pieneni -12,9 miljoonaan euroon (-19,6).
  • Toiminnallinen EBITDAR oli 37,4 miljoonaa euroa (35,5).
  • Liiketoiminnan nettorahavirta oli 88,4 miljoonaa euroa (69,2) ja investointien nettorahavirta -53,7
  • miljoonaa euroa (-92,3).
  • Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) kiintein valuuttakurssein nousi 0,7 prosenttia vertailukaudesta.
  • Yksikkötuotto (RASK) kiintein valuuttakurssein laski 1,9 prosenttia vertailukaudesta
  • Osakekohtainen tulos oli -0,06 senttiä (-0,20).

Tammi-kesäkuu 2015

  • Liikevaihto vuoden 2014 tammi-kesäkuun tasolla, 1 101,4 miljoonaa euroa (1 109,0).
  • Toiminnallinen liiketappio pieneni -41,3 miljoonaan euroon (-53,9).
  • Toiminnallinen EBITDAR oli 56,6 miljoonaa euroa (53,0).
  • Liiketoiminnan nettorahavirta oli 101,4 miljoonaa euroa (48,7) ja investointien nettorahavirta 89,2 miljoonaa euroa (141,4).
  • Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) kiintein valuuttakurssein nousi 0,9 prosenttia vertailukaudesta.
  • Yksikkötuotto (RASK) kiintein valuuttakurssein laski 1,2 prosenttia vertailukaudesta
  • Osakekohtainen tulos oli -0,16 senttiä (-0,44).
  • Finnair päivittää tulosnäkymiään ja arvioi, että sen toiminnallinen tulos vuonna 2015 on nollatasolla tai hieman positiivinen.

Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:

Matkustajaliikenteemme lippu- ja lisäpalvelumyynti kasvoivat vahvasti vuoden 2015 toisella neljänneksellä, ja kesäkuussa pääsimme uuteen ennätykseen: kuljetimme yhden päivänä aikana yli 37 500 matkustajaa. Lisäpalvelujen myynti puolestaan kasvoi vuodentakaisesta peräti kolmanneksella uusien tuotelanseerauksien ansiosta. Asiakkaat ovat ottaneet Chicagon reitin ja uudet kesäkausikohteemme vastaan ylittäen odotuksemme. Lisäksi liikematkustus on piristynyt selvästi.

Kannattavuutemme parani merkittävästi, vaikka toiminnallinen tuloksemme jäikin 12,9 miljoonaa euroa tappiolliseksi. Tulosparannukseen vaikuttivat ydinliiketoiminnan tuottojen kasvun lisäksi kustannussäästöjen eteneminen sekä polttoaineen hinnan lasku, joka heijastuu suojauspolitiikkamme vuoksi kustannuksiimme asteittain. Dollarin vahvistuminen laimensi lentopetrolin hinnan laskusta saatua hyötyä ja kasvatti merkittävästi muita dollarimääräisiä kulujamme, mutta samaan aikaan tulovaluuttojen vahvistuminen tuki myyntituottojamme erityisesti Aasiassa. Osaltaan myönteiseen kannattavuuskehitykseen vaikutti myös Aurinkomatkojen tulosparannus vuoden toisella neljänneksellä.

Vaikka emme voi olla tyytyväisiä tappiolliseen tulokseen, rahoitusasemamme ja maksuvalmiutemme ovat erittäin vahvat. Syksyllä alkava kaukoliikennelaivastomme uudistus parantaa kaukoliikenteemme kustannuskilpailukykyä ja asiakaskokemusta merkittävästi. Samalla jatkamme panostuksia tuottojemme kasvattamiseksi muun muassa lisäpalvelujen avulla ja toteuttamalla tuoteparannuksia mannertenvälisessä liikenteessä.

Suuntamme on oikea ja keväällä päivitetty strategiamme selkeä. Tavoitteenamme on kannattava kasvu, johon saamme uusia eväitä ensimmäisten Airbus 350-koneiden liittyessä laivastoomme tänä syksynä. Ne mahdollistavat vähitellen kapasiteetin kasvun ja pienentävät olennaisesti polttoainekulujamme kaukolennoilla. Olemme myös aloittaneet matkustamohenkilökunnan rekrytoinnin tulevaa kasvua silmällä pitäen. Koko tiimimme valmistautuu innolla Finnairin uuteen vaiheeseen.

Tulevaisuuden näkymät

7.5.2015 julkaistut näkymät

Matkustaja- ja rahtiliikenteen kysyntänäkymiin liittyy Finnairin päämarkkina-alueilla edelleen epävarmuutta. Finnair arvioi, että sen kapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvaa vuonna 2015 noin 3 prosenttia ja liikevaihto pysyy vuoden 2014 tasolla. Muutoksena aikaisemmin antamaansa näkymään Finnair arvioi, että vertailukelpoista laskentakäytäntöä noudattaen sen yksikkökustannukset ilman polttoainetta vuonna 2015 nousevat vuodesta 2014 konsernin liiketoiminnassa tapahtuneiden rakenteellisten muutosten ja Yhdysvaltojen dollarin voimakkaan vahvistumisen vuoksi. Uusi laskentakäytäntö neutraloi näiden muutosten vaikutukset osavuosikatsauksen liitetiedoissa 16. ja 18. kuvatulla tavalla. Finnair arvioi, että uuden laskentakäytännön mukaan laskettu yksikkökustannus ilman polttoainetta kiintein valuuttakurssein laskee vuodesta 2014.

Lentopetrolin alentunut hinta ja päätökseen viedyn kustannussäästöohjelman täysimääräinen vaikutus tukevat Finnairin taloudellista kehitystä vuonna 2015.

Tiedonantopolitiikkansa mukaisesti Finnair antaa toiminnallista liiketulostaan koskevan ennusteen tammi-kesäkuulta julkaistavan osavuosikatsauksen yhteydessä. Erillisenä ohjeistuksena Finnair arvioi, että katsauskauden lopun valuuttakursseilla laskettuna laajarunkolaivaston uudistukseen liittyvien kertaluonteisten erien vaikutus Finnairin liiketulokseen on dollarin vahvistumisen vuoksi vuonna 2015 selvästi positiivinen. Finnair on aikaisemmin arvioinut, ettei laajarunkolaivaston uudistuksella olisi merkittävää tulosvaikutusta vuosien 2014 ja 2015 aikana. Kaukoliikennelaivaston uudistukseen liittyvät kertaluonteiset erät reagoivat voimakkaasti euro-dollarikurssin muutoksiin.

Näkymät 14.8.2015

Finnair arvioi, että sen toiminnallinen tulos vuonna 2015 on nollatasolla tai hieman positiivinen.

Finnair toistaa aikaisemman arvionsa, että sen kapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvaa vuonna 2015 noin 3 prosenttia ja liikevaihto pysyy noin vuoden 2014 tasolla. Muutoksena aikaisemmin antamaansa näkymään Finnair arvioi, että sen yksikkökustannukset ilman polttoainetta vuonna 2015 pysyvät vuoden 2014 tasolla.

Finnair toistaa myös aikaisemman erillisen ohjeistuksensa, että katsauskauden lopun valuuttakursseilla laskettuna laajarunkolaivaston uudistukseen liittyvien kertaluonteisten erien vaikutus Finnairin liiketulokseen on dollarin vahvistumisen vuoksi vuonna 2015 selvästi positiivinen.

 


Finnair osavuosikatsaus Q2 2015

 

Finnairin heinäkuun 2015 liikennetiedot

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvoi heinäkuussa 1,9 prosenttia, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 2,9 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste oli 89,1 prosenttia.

Aasian-liikenteen kapasiteetti supistui heinäkuussa 6,8 prosenttia, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna väheni 5,5 prosenttia vertailukaudesta. Kapasiteetin supistumiseen vaikuttivat laajarunkokoneiden matkustusmukavuutta parantaneet konfiguraatiomuutokset vertailukauden jälkeen sekä Hanoin kausireitin lopettaminen aiemmin kuin viime vuonna. Vastaavasti Chicagon kausireitin avaaminen kesäkuussa viimevuotista aikaisemmin näkyy voimakkaana kasvuna Amerikan-liikenteessä.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 5,5 prosenttia edellisvuodesta, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 6,9 prosenttia. Kasvuun vaikutti muun muassa eräiden Euroopan lomalentojen muuttaminen reittilennoiksi. Kotimaan liikenteen kasvua puolestaan selittävät erityisesti Norran kaupalliselta riskiltä Finnairin ostoliikenteeksi siirtyneet reitit.

Reittiliikenteen rahtikapasiteetti tarjotuilla rahtitonnikilometreillä mitattuna kasvoi heinäkuussa 8,9 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit laskivat 4,1 prosenttia vertailukaudesta. Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste oli 56,3 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaisluvuissa näkyy rakenteellinen muutos vertailukaudesta Finnairin luovuttua NGA:lta vuokratun rahtilentokonekapasiteetin käytöstä Aasian liikenteessä. Rahtiliikenne muodostui heinäkuussa lähes kokonaan reittilennoilla mukana kuljetettavasta rahdista.

Heinäkuussa Finnairin lennoista 89,3 prosenttia (85,7) saapui aikataulussa.

Elokuun 2015 liikennetilasto julkaistaan maanantaina 7.9.2015.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Heinäkuu 2015

Heinäkuu 2015 muutos % Vuoden 2015 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 979,8 8,7 5 885,3 4,5
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 838,9 1,9 18 375,8 1,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 529,8 2,9 14 740,4 1,4
Matkustajakäyttöaste % 89,1 0,9 p 80,2 -0,3 p
Rahti ja posti tn 11 150,6 -16,2 73 055,0 -16,0
Tarjotut tonnikilometrit 410,8 -1,4 2 680,1 -1,8
Myydyt tonnikilometrit 295,7 -2,5 1 758,1 -4,0
Kokonaiskäyttöaste % 72,0 -0,8 p 65,6 -1,5 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 678,1 8,2 3 685,8 5,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 246,5 5,5 7 458,8 5,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 099,4 6,9 5 881,5 3,5
Matkustajakäyttöaste % 88,2 1,2 p 78,9 -1,4 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 29,6 37,1 145,4 9,0
Tarjotut henkilökilometrit milj. 218,8 41,0 1 209,4 13,4
Myydyt henkilökilometrit milj. 199,4 39,5 1 014,5 9,7
Matkustajakäyttöaste % 91,1 -1,0 p 83,9 -2,8 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 156,4 -5,6 972,5 -1,1
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 296,2 -6,8 8 909,8 -2,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 174,0 -5,5 7 288,0 -1,6
Matkustajakäyttöaste % 90,6 1,2 p 81,8 0,6 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 115,7 31,9 1 081,5 6,8
Tarjotut henkilökilometrit milj. 77,4 31,8 797,7 2,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 57,0 27,1 556,4 6,0
Matkustajakäyttöaste % 73,7 -2,7 p 69,7 2,5 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 9 838,9 -6,4 63 867,1 -3,4
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 699,0 -19,6 12 007,6 -13,5
– Pohjois-Amerikan   rahtiliikenne tn 715,8 23,3 4 500,5 -0,8
– Asian rahtiliikenne tn 7 301,2 -4,9 46 407,6 -0,5
– Kotimaan rahtiliikenne tn 122,8 -8,9 951,4 -7,9
Rahtilento tn** 1 311,7 -53,1 9 187,9 -56,0
Kokonaisrahti- ja posti tn 11 150,6 -16,2 73 055,0 -16,0
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 123,1 -5,5 799,2 -4,4
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 69,3 -16,7 439,3 -16,9
Tarjotut   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj. 115,6 8,9 746,0 11,1
Myydyt   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 62,1 -4,1 394,4 -1,6
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 56,3 -7,6 p 55,0 -8,3 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen   käyttöaste* % 35,7 -15,4 p 40,5 -17,3 p
– Aasian rahtiliikenteen   käyttöaste* % 59,3 -4,6 p 56,6 -5,0 p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 53,7 -7,3 p 52,9 -6,9 p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä

Neuvottelut Norran omistuksesta jatkuvat

Finnair, Staffpoint Holding Oy (Staffpoint) ja G.W. Sohlberg Ab (GWS) ovat aikaisemmin kertoneet pyrkivänsä yritysjärjestelyyn, jossa 60 prosenttia Nordic Regional Airlines AB:n osakkeista siirtyisi Staffpointin ja GWS:n omistukseen. Finnair on omistanut yhtiön 31.3.2015 lähtien sataprosenttisesti Kilpailu- ja kuluttajaviraston väliaikaisella luvalla. Neuvottelujen pitkittymisen ja väliaikaisen luvan päättymisen vuoksi Finnair on nyt jättänyt viranomaiselle yrityskauppavalvontailmoituksen pysyvän luvan saamiseksi.

Neuvottelut Nordic Regional Airlines AB:n omistusjärjestelystä kuitenkin jatkuvat edelleen, ja Finnair odottaa, että kauppa toteutuu lähikuukausina. Neuvottelujen pitkittyminen johtuu osapuolten tarpeesta arvioida vielä perusteellisemmin alueellisen lentämisen liikennöintimallien vaihtoehtoja jatkuvasti kehittyvässä toimintaympäristössä.

Nordic Regional Airlines AB omistaa kokonaan suomalaisen tytäryhtiönsä Nordic Regional Airlines Oy:n (Norra) osakekannan. Norra operoi 26:lla ATR- ja Embraer-lentokoneella Finnairin kotimaan ja Euroopan reiteillä. Yhtiö toimi aikaisemmin nimellä Flybe Finland Oy.

Finnair allekirjoitti 7.1.2015 Staffpointin ja GWS:n kanssa aiesopimuksen yritysjärjestelystä, jonka myötä Staffpoint ja GWS hankkisivat Flybe Ltd:ltä 60 prosentin enemmistöosuuden Finnarin ja Flybe Ltd:n yhteisyrityksenä toimineesta Nordic Regional Airlines AB:stä. Neuvottelujen pitkittyessä Finnair osti Flybe Ltd:n osuuden 31.3.2015, jolloin Flybe Nordic siirtyi kokonaan Finnairin omistukseen.