Author: kerttuvali

Norwegianin matkustajamäärä kasvoi ja täsmällisyys parani maaliskuussa

Dreamliner G CKNY 2

Lähes kolme miljoonaa matkustajaa lensi Norwegianilla maaliskuussa. Tämä vastaa viiden prosentin kasvua vastaavaan ajanjaksoon viime vuonna. Pääsiäisen ajankohdasta johtuen maaliskuun luvut eivät ole suoraan vertailukelpoisia viime vuoden maaliskuuhun verrattuna.

Kaikkiaan 2 961 840 matkustajaa valitsi maaliskuussa lentoyhtiökseen Norwegianin, 145 676 matkustajaa enemmän kuin viime vuonna samaan aikaan. Myytyjen henkilökilometrien määrä (RPK) kasvoi yhdeksän prosenttia ja tarjottujen henkilökilometrien määrä (ASK) kasvoi 11 prosenttia. Käyttöaste oli 85,4 prosenttia, laskua 1,3 prosenttiyksikköä.

Pääsiäisen ajankohta vaikuttaa aina kyseisen kuukauden lukuihin positiivisesti. Viime vuonna pääsiäinen oli maaliskuussa, minkä vuoksi yksikkötuotot (RASK) ovat alhaisemmat tänä vuonna viime vuoteen verrattuna.

Norwegian lensi maaliskuussa 97,4 prosenttia aikataulun mukaisista lennoista. Huolimatta siitä, että yhtiön Boeing 737 MAX -koneet otettiin pois liikenteestä, vaikutti se vain vähäisessä määrin matkustajiin. Yhtiö muun muassa yhdisti useita lentoja ja matkustajille tarjottiin vaihtoehtoisia lähtöjä, jotta heitä pystyttiin palvelemaan parhaalla mahdollisella tavalla. Maaliskuussa 80,8 prosenttia lennoista lähti aikataulussa.

– Huolimatta siitä, että Boeing 737 MAX -koneemme otettiin pois liikenteestä maaliskuussa, on säännöllisyys hyvä ja täsmällisuus nousi peräti 8,5 prosenttiyksiköllä. Norwegianin omistautuneet työntekijät ovat työskennelleet kellon ympäri löytääkseen hyviä ratkaisuja asiakkaidemme tarpeisiin. Ne, joita muutokset ovat koskeneet, ovat osoittaneet suurta ymmärrystä tilanteessa, joka ei ole Norwegianin käsissä. Haluat kiittää heitä siitä, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Bjørn Kjos.

– Meillä on hyvä yhteys Boeing kanssa, jotta voimme ratkaista ongelman, joka Boeing 737 MAXien tilanne on aiheuttanut Norwegianille, jatkaa Kjos.

Maaliskuussa yhtiölle toimitettiin suoraan tehtaalta yksi uusi 787 Dreamliner.

Tjäreborgin lentoyhtiö valittiin Euroopan parhaaksi tilauslentoyhtiöksi

n256xjno4hw0hupfvppr

Tjäreborgin lentoyhtiö Thomas Cook Airlines Scandinavia on saanut TripAdvisor-palkinnon: TripAdvisor Travellers’ Choice Award for Leisure Airline – Europe 2019.

Thomas Cook Airlines Scandinavia on nimetty TripAdvisor Travellers’ Choice Award -palkinnon saajaksi. TripAdvisor myöntää palkinnon vuosittain yhdelle Euroopan johtavista tilauslentoyhtiöistä, ja voitto perustuu lentoyhtiöiden saamiin laadullisiin ja määrällisiin asiakasarvioihin viimeisen vuoden ajalta.

“Olemme imarreltuja ja ylpeitä TripAdvisor-palkinnon voitosta. Palkinto on asiakkailtamme meille, ja osoittaa siten, että tarjoamme erinomaista laatua ja palvelua jokaisella lennollamme. Samalla täytämme myös “customer at heart”-lupauksemme. Tämä palkinto kuuluu kaikille työntekijöillemme, ja olen ylpeä saadessani johtaa tiimiä, johon kuuluu näin sitoutuneita ja osaavia työntekijöitä”, kertoo Per Knudsen, VD, Thomas Cook Airlines Scandinavia.

Thomas Cook Airlines lennättää tilauslentoasiakkaita Tjäreborgin, Vingin ja Spiesin aurinko- ja rantalomakohteisiin ympäri vuoden. Lentoyhtiön tavoitteena on alan korkein asiakastyytyväisyys ja parhaiden lentojen tarjoaminen kilpailukykyiseen hintaan, perustuen kehitykseen, palveluun ja täsmällisyyteen.

”On todella hienoa, että lentoyhtiömme sai näin upean tunnustuksen. Asiakkaamme ovat todella tyytyväisiä lentäessään Thomas Cook Airlines Scandinavialla, ja he kehuvat kerta toisensa jälkeen lennolla saamaansa erinomaista palvelua. On hienoa voida antaa asiakkaillemme vuoden parhaat viikot kun he lomailevat kanssamme, ja tämä tekee meidät erityisen ylpeiksi”, kertoo Christian Grønli, maajohtaja, Tjäreborg.

Palkinnon luovutti Tanskassa Thomas Cook Airlinesilla keskiviikkona juhlallisessa palkintojenjakotilaisuudessa vieraillut Kevin Maloney, TripAdvisorin Vice President Business Development.

”Sydämelliset onnittelut Thomas Cook Airlines Scandinavialle Travellers’ Choice Airlines -palkinnon voitosta. Matkailijat ovat valinneet teidät tämän arvostetun palkinnon voittajaksi. Tämä kuluttajilta saatu tunnustus on osoitus erinomaisesta asiakaspalvelusta ja korkeasta laadusta. Thomas Cook Airlines Scandinavia -tiimi voi olla ylpeä saamastaan palkinnosta, sillä matkailijat ympäri maailmaa ovat ilmaisseet, että he valitsevat mieluiten juuri tämän lentoyhtiön”, kertoo Kevin Maloney, Vice President Business Development på TripAdvisor.

Thomas Cook Airlines Scandinavia on vähentänyt päästöjä yli 20 prosenttia viimeisen 15 vuoden aikana, ja lentoyhtiöllä on Euroopassa alan alhaisimpiin kuuluvat hiilidioksidipäästöt per matkustaja. Lisäksi Tjäreborgilla on valikoimassaan yli 170 ympäristömerkittyä hotellia, kuten Sunwing- ja Sunprime-konseptihotellit. Tjäreborg pyrkii jatkuvasti vähentämään ympäristövaikutuksiamme täällä kotona, lennolla ja matkakohteissa.

Patria siirtää osan siviililentokoulutuksesta Espanjan Cordobaan

DA-40

Patria on päättänyt siirtää nykyisin Pirkkalassa yksimoottorisella DA40-kalustolla toteutettavan alkeislentokoulutuksen osuuden Espanjan Cordobaan. Pirkkalaan jää siviiliohjaajiakoulutuksen teoria- ja simulaattorikoulutus sekä DA42-koneella annettava monimoottori- ja mittarilentokoulutus. Suunnitelmien mukaan Patrian koulutustoimintaa ja muuta huoltotoimintaa Pirkkalassa tullaan jatkossa kasvattamaan.

”Muutoksen tarkoituksena on turvata suunnitellun ammattilentäjäkoulutuksen kasvun edellytykset tulevaisuudessa. Keskeinen muutosta puoltanut tekijä on Espanjan lentosää, joka mahdollistaa tehokkaan alkeiskoulutuksen toteuttamisen läpi vuoden sekä lentokaluston käyttöasteen merkittävän kasvattamisen. Tavoitteenamme on nostaa koulutuskapasiteettia nykyisellä koulutuskalustollamme ja valmistautua myös kasvuun lisääntyvien kansainvälisten lentoyhtiöasiakkuuksien myötä”, kertoo lentokoulutuksesta vastaava johtaja Jyrki Myyryläinen.

”Henkilöstöä siirtyy jo toukokuussa pysyvästi Espanjaan valmistelemaan tulevaa toimintaa. Talven aikana Cordobassa toteutettiin viikon mittainen harjoitus, jossa lennettiin useita eri lentokoulutusohjelman mukaisia lentoja. Saatujen kokemuksien perusteella päästiin varmuuteen, että alkeiskoulutus on toteutettavissa tehokkaasti ja turvallisesti suunnitellun konseptin mukaisesti”, Myyryläinen jatkaa.

Lentotoiminta Cordobassa aloitetaan tulevan kesän aikana. Ensimmäisenä Espanjassa lentokoulutuksen aloittaa parhaillaan ohjaajavalintavaiheessa oleva Norran kurssi. Siirrettävä koulutus on jatkossakin osa Patria Pilot Training Oy:n toimintaa, joka toteutetaan liikenne- ja viestintävirasto Traficomin valvonnassa. Lentokaluston huolto Espanjassa on suunniteltu hankittavan paikalliselta toimijalta.

Kotkan–Haminan seudun kehittämisyhtiö Cursor Oy:n toimitusjohtaja David Lindström Lappeenrannan Lentoasema Oy:n hallitukseen

david-lindstro-cc-88m-_-kuva-cursor-oy

David Lindström_kuva Cursor Oy

Saimaan lentoasema säätiö sr. on 3.4.2019 nimennyt Kotkan–Haminan seudun kehittämisyhtiö Cursor Oy:n toimitusjohtaja David Lindströmin Lappeenrannan Lentoasema Oy:n hallituksen uudeksi jäseneksi. Näin hallituksen jäsenmäärä kasvaa neljään.

David Lindströmillä on vankkaa kokemusta matkailusta, lentoliikenteestä ja henkilöstöjohtamisesta. Cursor Oy:n toimitusjohtajaksi hän siirtyi Arctia-konsernin henkilöstöjohtajan tehtävistä vuoden 2018 alussa. Cursorin omistavat Kotkan−Haminan seudun viisi kuntaa: Kotka, Hamina, Pyhtää, Virolahti ja Miehikkälä.

Lindström on työskennellyt myös Eckerö Linen toimitusjohtajana ja Blue1-lentoyhtiössä useissa johtotehtävissä, viimeksi operatiivisena johtajana. Kansainvälisistä johtotehtävistä Lindströmillä on yli kymmenen vuoden kokemus.

Lentokenttäsäätiön toimitusjohtaja Markus Lankinen näkee, että Lindströmin vankka asiantuntemus ja tulosvastuullinen työ matkailualalla sekä kokemus lentoliikenteestä ovat erinomaisia täydennyksiä liike-elämän ja ilmailun osaajista muodostuvaan hallitukseen.

− Lappeenrannan lentokenttä kytkeytyy näin myös entistä tiiviimmäksi osaksi koko Kaakkois-Suomen matkailun kehitystyötä, Lankinen sanoo.

Kaikki nykyiset säätiön hallitukseen kuuluvat jatkavat hallituksessa edelleen: puheenjohtajana jatkaa Eelis Eskelinen ja jäseninä Tom Christides ja Kari Savolainen.

Lappeenrannassa asuva Eelis Eskelinen tuo hallitukseen vankkaa paikallistuntemusta. Hänellä on lähes 40 vuoden kokemus liike-elämästä ja monipuolista osaamista muun muassa yritysten hallitustyöskentelystä. Kari Savolainen on työskennellyt Finavian toimitusjohtajana ja Tom Christides muun muassa Blue1:lla ja Finnairilla.

Aiemmin Finavialle kuulunut ja vuonna 2016 maakunnalliseen omistukseen siirtynyt Lappeenrannan lentokenttä on nykyisin Lappeenrannan kaupungin omistama. Kenttää hallinnoi kaupungin perustama Saimaan lentoasema säätiö sr. ja liiketoimintaa hoitaa Lappeenrannan Lentoasema Oy.

Yhtiön hallituksen kokouksiin osallistuvat puhe- ja läsnäolo-oikeudella Saimaan lentoasema säätiön toimitusjohtaja Markus Lankinen sekä Lappeenrannan Lentoasema Oy:n toimitusjohtaja Eija Joro. Hallituksen sihteerinä toimii kaupungin rahoitusjohtaja Jari Iskanius.

Ryanair lentää Lappeenrannasta Berliiniin, Budapestiin ja Välimerelle

Euroopan suurin halpalentoyhtiö Ryanair lentää Lappeenrannan ja Milanon sekä Lappeenrannan ja Berliinin välillä ympärivuotisesti. Kolmas ympärivuotinen reitti avataan lokakuussa Lappeenrannan ja Budapestin välille. Kesäkaudella lentoja on myös Lappeenrannan ja Ateenan sekä Lappeenrannan ja Thessalonikin välillä.

Milanon, Berliinin ja Budapestin lennot lennetään kaksi kertaa viikossa, Ateenan ja Thessalonikin lennot kerran viikossa.

Lappeenrannan Lentoasema Oy:n toimitusjohtaja Eija Joro kertoo, että Lappeenrannan lentoaseman ainutlaatuinen sijainti mahdollistaa laajan asiakaskunnan palvelemisen Kaakkois- ja Etelä-Suomessa sekä myös Pietarin alueella.

Suomesta kesällä entistä laajemmat yhteydet maailmalle – Helsinki-Vantaalla aloittaa kolme uutta lentoyhtiötä

jet-airplane-in-the-sky-with-sun

Finavian tavoitteena on laajentaa lentoasemiensa reittivalikoimaa ja tarjota näin asiakkailleen monipuoliset yhteydet ympäri maailman. Kesäkaudella 2019 Suomeen toivotetaan tervetulleeksi kolme uutta lentoyhtiötä, minkä lisäksi Helsinki-Vantaalla ja Turussa juhlistetaan uusien reittien avajaisia.

Suomessa aloittaa toimintansa kolme kansainvälistä lentoyhtiötä

Vuonna 2019 Helsinki-Vantaalla aloittavat operaationsa Air Serbia, Tibet Airlines ja Juneyao Air. Lentoyhtiö Air Serbia yhdistää Suomen ja Serbian pääkaupungit aloittamalla yhteyden Helsinki-Vantaalta Belgradiin kolmesti viikossa kesäkuusta alkaen. Kiinalaiset Tibet Airlines ja Juneyao Air puolestaan vahvistavat Helsinki-Vantaan yhteyksiä Aasiaan. Tibet Airlines aloittaa huhtikuussa lennot Helsingistä Jinaniin, ja Juneyao Air avaa kesäkuussa ympärivuotisen yhteyden Shanghaihin.

”Etsimme Suomen lentoasemille jatkuvasti uusia kumppaneita kattavien lentoyhteyksien varmistamiseksi sekä suomalaisille että kansainvälisille matkustajille. Helsinki-Vantaan lentoasemalta on jo tällä hetkellä Pohjois-Euroopan runsaimmat yhteydet Aasiaan, mitä uudet yhtiöt vahvistavat entisestään”, kertoo Finavian reittikehityksestä vastaava johtaja Petri Vuori.

Lentoyhtiöt tekevät päätökset uusista lentoyhteyksistä tarkan analyysin pohjalta, jossa kaikkein keskeisimpänä kriteerinä on kysyntä. Lentoyhtiöiden näkökulmasta Helsinki-Vantaan lentoaseman kilpailutekijöitä ovat monipuoliset suorat yhteydet muille kentille sekä luotettavat ja kustannustehokkaat palvelut.

”Haluamme olla Pohjois-Euroopan paras lentoasemakumppani sekä uusille että jo olemassa oleville asiakkaillemme. Helsinki-Vantaan rooli kansainvälisen lentoliikenteen risteyskohtana on kasvanut merkittävästi, ja vuonna 2018 vaihtomatkustajien osuus lähtevistä matkustajista ylitti jo 35 prosenttia. Esimerkiksi aasialaisille matkustajille Helsinki-Vantaan lentoasema toimii porttina Suomeen sekä vaihtokenttänä matkalla muualle Eurooppaan”, kertoo Vuori.

Uudet reitit Helsinki-Vantaalta ja Turusta kesäkaudella 2019

Keväällä 2019 eniten uusia reittejä avaa Finnair, joka aloittaa lennot Helsinki-Vantaalta viiteen uuteen kohteeseen. Euroopassa uudet kesäkohteet ovat Porto ja Bordeaux, jonne Finnair lentää Helsingistä kahdesti viikossa, sekä Bologna, jonne lennetään kolmesti viikossa. Lisäksi Hannoveriin on lentoyhteys huhtikuun lopusta alkaen vuoden ympäri seitsemän kertaa viikossa. Kesäkaudelle on avattu myös reitti Helsingistä Los Angelesiin kolmesti viikossa.

Norwegian aloittaa huhtikuussa kesäkauden lennot Helsingistä Italian Pisaan ja Montenegron Tivatiin kerran viikossa.

Lentoyhtiö Wizz Air lentää Turusta Pohjois-Makedonian pääkaupunki Skopjeen kahdesti viikossa heinäkuusta alkaen. Yhtiön uusia yhteyksiä ovat lisäksi Turku–Lontoo ja Turku–Krakova, jotka laajentavat Turun verkostoa Euroopan suurkaupunkeihin.

Uudet yhteydet kesäkaudella 2019

Lentoyhtiö Mistä Mihin Yhteyden avaus Lentokone Lähtöjä viikossa Sesonki
Air Serbia Helsinki Belgrad 1.6.2019 A319 3 ympäri vuoden
Finnair Helsinki Porto 21.6.2019 A319 2 kesäkausi
Finnair Helsinki Bordeaux 11.5.2019 A319 2 kesäkausi
Finnair Helsinki Bologna 10.4.2019 A319 1–3 kesäkausi
Finnair Helsinki Hannover 29.4.2019 A320 7 ympäri vuoden
Finnair Helsinki Los Angeles 31.3.2019 A350 3 kesäkausi
Juneyao Helsinki Shanghai 28.6.2019 B787-900 7 ympäri vuoden
Norwegian Helsinki Pisa 6.4.2019 B737 1 kesäkausi
Norwegian Helsinki Tivat 16.4.2019 B737 1 kesäkausi
Tibet Airlines Helsinki Jinan 8.4.2019 A330-200 2 ympäri vuoden
Wizz Air Turku Skopje 3.7.2019 A320-200 2 ympäri vuoden
Wizz Air Turku Lontoo 2.7.2019 A320-200 3 ympäri vuoden
Wizz Air Turku Krakova 1.5.2019 A320-200 2 ympäri vuoden

Lisätyt vuorot olemassa olevilla yhteyksillä

Finnair lisää vuoroja Helsinki-Vantaalta jo olemassa oleville reiteilleen. Helsingin ja HongKongin välillä lennetään kesästä alkaen kaksi vuoroa päivässä ja välillä Helsingin–Kansai yhteensä kymmenen lentoa viikossa. Japanin Golden Week -lomaviikolla huhtikuussa Helsingin ja Naritan välillä operoidaan kahden vuoron sijaan kolme vuoroa viikossa. Reitille Helsinki–Lontoo lisätään jatkossa yksi päivittäinen lisävuoro, minkä lisäksi iltapäivälennoilla on käytössä suurempi konetyyppi. Muutokset tuovat reitille jatkossa yli 20 prosenttia enemmän asiakaspaikkoja. Kesäkaudella Lontooseen lennetään yhteensä jopa seitsemän kertaa päivässä.

AirBaltic puolestaan on lisännyt lentoja Turusta Riikaan neljällä uudella vuorolla viikossa 31.3. alkaen, jolloin välillä lennetään jatkossa yhteensä 11 vuoroa viikossa.

Norwegianin ensimmäinen lento Brasiliaan lähti matkaan

London Rio

Norwegianin kaikkien aikojen ensimmäinen lento brasilialaiseen suurkaupunkiin Rio de Janeiroon nousi ilmaan Lontoon Gatwickistä tänään puolelta päivin. Uusi suora reitti sopii myös Suomesta lähteville matkustajille, jotka voivat lentää helposti yhdellä vaihdolla Lontoon Gatwickin kautta Rio de Janeiron lisäksi myös Buenos Airesiin.

– Euroopan ja Brasilian välisille reiteille on jo pitkään ollut ominaista vähäinen kilpailu ja korkeat hinnat. Tähän tulee nyt muutos, kun Norwegian alkaa ensimmäisen kerran lentää Lontoon ja Rio de Janeiron välillä. Odotamme innolla, että voimme tehdä Etelä-Amerikasta entistäkin saavutettavamman eurooppalaisille matkustajille ja erityisesti, että voimme tarjota brasilialaisille edullisia lentolippuja Eurooppaan ja pääsyn laajaan reittiverkostoomme, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Bjørn Kjos.

Norwegian lentää neljä kertaa viikossa Lontoon Gatwickin ja Rio de Janeiron välillä. Lennoille on hyvät yhteydet Helsingistä ja muista pohjoismaisista pääkaupungeista.

Norwegian on otettu hyvin vastaan Brasiliassa 
– Sillä, että Norwegian aloittaa lennot Brasiliaan, on suuri merkitys Brasilian matkailulle. Mahdollisuus edullisiin lentolippuihin on ratkaisevaa matkailijamäärien kasvattamisessa, uusien työpaikkojen luomisessa ja Brasilian talouden vahvistamisessa, sanoi Brasilian matkailuministeri Vinicius Lummertz, kun uusi reitti julkistettiin virallisesti viime vuonna.

Norwegianilla on jo ennestään päivittäiset lennot Lontoon Gatwickin ja Argentiinan pääkaupungin Buenos Airesin välillä. Norwegian tarjoaa myös kuusi kotimaan reittiä Argentiinassa Buenos Airesin sekä Córdoban, Mendozan, Iguazún, Neuquénin, Barilochen ja Saltan välillä.

Yli 60 mannertenvälistä reittiä
Norwegianin ensimmäiset kaukoreitit aloittivat vuonna 2013 Tukholman ja New Yorkin sekä Oslon ja New Yorkin välillä. Sitä mukaa kuin yhtiö on vastaanottanut lisää uusia Boeing 787 Dreamliner -koneita on mannertenvälisten reittien määrä kasvanut yli 60 reittiin. Norwegian on suurin eurooppalainen lentoyhtiö New Yorkin alueella, jossa sillä oli yli kaksi miljoonaa matkustajaa vuonna 2018. Mikään toinen Pohjois-Amerikan ulkopuolinen lentoyhtiö ei lennä yhtä paljon matkustajia näillä tärkeillä markkinoilla kuin Norwegian.

Uusi reitti 
Norwegian lentää Lontoon Gatwickin ja Rio de Janeiron välillä neljä kertaa viikossa (maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin). Uusi reitti liikennöidään yhtiön mukavilla ja ympäristöystävällisillä 787 Dreamliner -koneilla.

Aikataulu
Lähtö Lontoon Gatwickistä klo 12.00 paikallista aikaa, saapuminen Rio de Janeiroon klo 19.25 paikallista aikaa.
Lähtö Rio de Janeirosta klo 22.25 paikallista aikaa, saapuminen Lontoon Gatwickiin klo 13.35 seuraavana päivänä paikallista aikaa.

Norwegian on maailman viidenneksi suurin halpalentoyhtiö, jonka palveluksessa työskentelee yli 11 000 henkilöä. Yhtiö liikennöi yli 500 reittiä yli 150 kohteeseen Euroopassa, Pohjois-Afrikassa, Lähi-idässä, Aasiassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa, Etelä-Amerikassa ja Karibialla. Norwegianin laivastossa on noin 170 lentokonetta. Yhtiön lentolaivasto on yksi maailman nuorimmista ja sen keski-ikä on 3,8 vuotta. Vuonna 2018 yli 37 miljoonaa matkustajaa lensi Norwegianilla.

The International Council on Clean Transportation (ICCT) on nimennyt Norwegianin lentoyhtiöksi, joka lentää polttoainetehokkaimmin Atlantin ylittävillä lennoilla.

Norwegian on valittu maailman parhaaksi kaukolentoja lentäväksi halpalentoyhtiöksi kolmena viime vuonna peräkkäin ja kuutena viime vuonna peräkkäin Euroopan parhaaksi halpalentoyhtiöksi arvostetussa SkyTrax World Airline Awards -äänestyksessä.

ICAOn lentoliikenteen päästöjärjestelmä sai vahvaa tukea Helsingistä

airplane-wing-1467807613npF

Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestö ICAOn globaalin lentoliikenteen päästöjärjestelmän CORSIAn toimeenpano vaatii vahvaa sitoutumista koko ilmailusektorilta. Eilen päättynyt, 36 maata sekä useiden lentoyhtiöiden ja kansainvälisten organisaatioiden edustajia yhdistänyt ICAOn alueellinen työpaja onnistui CORSIA-päästöjärjestelmän käytäntöjen avaamisessa.

”Tämä vuosi on merkittävä CORSIAn tuleville saavutuksille lentoliikenteen päästöjen rajoittamisessa. ICAOn alueellinen CORSIA-työpaja Helsingissä osoitti, että ilmailusektori on vahvasti sitoutunut lentoliikenteen päästöjen vähentämiseen ja CORSIAn toimeenpanoon. Olemme iloisia, että viesti on vastaava myös muista, kansainvälisen siviili-ilmailujärjestö ICAOn neljästä alueellisesta työpajasta”, painottaa Traficomin ilmailujohtaja Pekka Henttu.

Helsingissä 26.-27.3.2019 järjestetty, erityisesti ICAOn Euroopan ja Pohjois-Atlantin alueen jäsenvaltioita kokoava tilaisuus on yksi viidestä, ICAOn alueellisista CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) -työpajoista.  Liikenne- ja viestintävirasto Traficom järjesti Helsingin tapahtuman ICAOn pyynnöstä.

”Ympäristöasiat tulevat olemaan vahvasti myös ICAOn yleiskokouksen agendalla ensi syksynä ja Suomi on vahvasti sitoutunut edistämään lentoliikenteen yhteisiä päästötavoitteita. Olen vakuuttunut siitä, että yhdessä koko kansainvälisen ilmailuyhteisön kanssa voimme luoda vahvan ja tasapainoisen globaalin päästöjärjestelmän”, summaa Henttu.

CORSIA-työpaja toi esille päästöjärjestelmän toimeenpanoon käytännön ratkaisuja

”ICAOn alueellinen CORSIA-työpaja Helsingissä oli erittäin onnistunut. Tietoisuuden ja osaamisen kasvattamisella on merkittävä rooli CORSIAn täytäntöönpanossa”, painotti tilaisuuden moderaattorina toiminut, Traficomin johtava asiantuntija Katja Lohko-Soner.

CORSIAn puitteissa on määritelty päästöjen tarkkailua, raportointia ja todentamista koskevat standardit ja suositellut menettelytavat. ICAOn alueellisessa CORSIA-työpajassa pureuduttiin siihen, mitä päästöjen tarkkailusuunnitelma pitää sisällään ja miten sitä toteutetaan käytännössä.

”Keskityimme standardeihin ja erityisesti CO2-päästöjen tarkkailuun. Työpajoissa painotettiin viranomaisten ja operaattoreiden välitöntä yhteistyötä tarkkailusuunnitelman viimeistelyssä”, kertoo Lohko-Soner.

”Yhtenä esimerkkinä yhteistyöstä on myös ICAOn kumppanuusohjelma ACT-CORSIA, jossa mentorimaat tarjoavat tukea ja koulutusta CORSIAn toimeenpanosta käytännössä. Saimmekin tästä erinomaisia esimerkkejä ja käytännön näkökulmia, kun sekä mentorimaat että mentoroitavina olleet maat kertoivat kokemuksiaan ohjelmasta”, jatkaa Lohko-Soner.

ICAOn kumppanuusohjelma tukee päästöjärjestelmäosaamista

Työpajan aikana ICAO kannusti jäsenvaltioita laajalti jatkamaan hyvää yhteistyötään. ICAO kertoi myös, että CORSIAn toimeenpanossa tukeva kumppanuusohjelma saa jatkoa.

”ACT-CORSIA-kumppanuusohjelma on kivijalka ICAOn suunnitelmassa tukea jäsenvaltioita CORSIAn toimeenpanossa. Haluamme ICAOssa rohkaista jäsenvaltioiden väliseen yhteistyöhön CORSIAn toimeenpanossa ja ACT-CORSIAn kumppanuusohjelman puitteissa, jossa mentorivaltioiden tekniset asiantuntijat seuraavat ja tukevat läheltä CORSIAn tarkkailu-, raportointi-, ja todentamisjärjestelmän valmistelua ja toimeenpanoa ICAOn ”No Country Left Behind” -ohjelman hengessä.  Helsingin alueellinen työpaja oli tästä näkökulmasta erittäin onnistunut, keskustelu antoisaa ja saimme edistettyä CORSIAn toimeenpanoa laajalti”, kiittää ICAOn ympäristövastuualuetta johtava Jane Hupe.

Lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen tarkkailua, raportointia ja todentamista koskevat ICAOn standardit ja suositellut menettelytavat tulivat voimaan 1.1.2019. Ilmailu on ensimmäinen liikennemuoto, joka on saavuttanut yhteisen, globaalin päästöjärjestelmän hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.

CORSIA – kansainvälisen lentoliikenteen päästöjärjestelmä

ICAOn CORSIA-sivut

Entistä useampi asukas altistuu Helsinki-Vantaan lentomelulle – ratkaisuja haetaan yhteistyöllä

hki-vantaan-melualueet-uudet-asuinalueet-2018

Helsinki-Vantaan lentoaseman melutilannetta ja siinä tapahtuvia muutoksia seurataan aktiivisesti yhteistyössä. Lentomelua hallitaan muun muassa uudistamalla konekantaa aiempaa hiljaisempiin konemalleihin, vähämeluisemmilla lentomenetelmillä sekä maankäytön ja kaavoituksen keinoin. Melunhallinnan seurantaraportin mukaan melulle altistuvien määrä on noussut, mutta myös ratkaisuja haetaan aktiivisesti.

Liikenne- ja viestintäministeriön koolle kutsumassa ja Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin vetämässä, useita tahoja kokoavassa Helsinki-Vantaan melunhallinnan yhteistyöryhmässä seurataan vuosittain lentoaseman melutilannetta ja siinä tapahtuvia muutoksia.

”Yhteistyöryhmä yhdistää melunhallinnan kokonaiskuvan muodostamisen kannalta olennaiset tahot. Helsinki-Vantaan lentoaseman vaikutusalueella asuinrakentaminen tiivistyy edelleen lentomelualueella ja sen tuntumassa. Yhteistyö lentomelun hallitsemiseksi on arvokasta niin alan toimijoiden kuin asukkaiden kannalta”, sanoo Traficomin pääjohtaja Kirsi Karlamaa.

Puskurivyöhykeajattelu saanut jalansijaa kunnissa

Lentomelun hallinnassa rakennustekniset keinot ovat yksi tehokas mahdollisuus. Osa alueen kunnista onkin vapaaehtoisesti huomioinut ajatuksen puskurivyöhykkeestä kentän lentomelualueen tuntumassa asuinrakennuksia koskevissa äänieristävyysmääräyksissä. Puskurivyöhykkeen tarkoituksena on varautua ennakolta muun muassa eri kiitoteiden liikennejakauman vaihteluihin sekä lentoliikenteen kasvuun pitkällä aikavälillä.

”Tämä on eteenpäin katsovaa melunhallintaa. Yhteistyöryhmässä käydään hyvää ja avointa keskustelua ja pyritään yhdessä löytämään kestäviä, pitkäjänteisiä ja mahdollisimman toimivia ratkaisuja”, kertoo Helsinki-Vantaan melunhallintaryhmää vetävä, johtava asiantuntija Outi Ampuja.

Meluhallintaryhmän vuosiraportti tiivistää Helsinki-Vantaan melunhallinnan kokonaiskuvan

Helsinki-Vantaan melunhallintaryhmä seuraa indikaattoreiden tuottaman tiedon kautta, miten lentoaseman meluntorjuntatavoitteen ennakoidaan tulevaisuudessa toteutuvan ja mitä toimenpiteitä eri viranomaiset ja muut toimijat ovat tehneet ja tulevat tekemään lentoliikenteen melun ja sen haittavaikutusten vähentämiseksi tasapainoisen lähestymistavan mukaisesti.

Yhteistyöryhmän toisessa vuosiraportissa luodaan katsaus melunhallinnan kokonaiskuvaan ja tulevaisuuden suuntaviivoihin. Vuosiraportti löytyy kokonaisuudessaan Liikennefakta.fi-sivuilta ja sen liitteinä ovat Finavian ja alueen kuntien toimittamat indikaattoritiedot, joilla vuosittainen seuranta tehdään. Varsinainen, kokonaisvaltaisempi melutavoitteen seuranta tehdään viiden vuoden välein.

”Vuosittaisen seurannan mukaan melulle altistuneiden asukkaiden määrä on lisääntynyt jo toisena vuonna peräkkäin. Tosin melulle altistuneiden määrään vaikuttavat mm. tuuliolosuhteet ja kiitotieremontit, mutta pidämme suuntausta huolestuttavana, etenkin kun toistaiseksi lentoliikenteen ennustetaan tulevina vuosina edelleen lisääntyvän Helsinki-Vantaalla. Myös tiedon jakaminen alueen melutilanteesta esimerkiksi lentomelualueen tuntumaan muuttamista harkitseville on tärkeää”, Ampuja sanoo.

”Tilannetta on tärkeää seurata aktiivisesti, sillä riskirajat ylittävälle melulle altistumisella on monia haitallisia vaikutuksia terveyteen, kuten sydän- ja verisuonitauteihin. Maailman terveysjärjestö WHO on julkaissut viime syksynä uudet melun kynnysarvot ja lentomelun osalta ne ovat aiempaa tiukemmat”, jatkaa Ampuja.

Tutustu karttaikkunan avulla melualueen kaavoitustilanteeseen

Ryhmä on julkaissut oman karttaikkunan, josta voi tarkastella asuinrakentamisen kaavoitustilannetta ja -suunnitelmia nykyiselle melualueelle ja nk. puskurivyöhykkeelle. Kartassa olevien uusien kaava-alueiden suunnitelmallinen aikajänne on useita vuosikymmeniä ja niiden toteutumiseen liittyy epävarmuustekijöitä, joten kartta on suuntaa antava.

Helsinki-Vantaan lentoaseman melutilannetta peilataan meluntorjuntatavoitteeseen, joka on vuonna 2015 määritelty Traficomin meluperusteisia toimintarajoituksia koskevassa päätöksessä Meluun liittyvät toimintarajoitukset Helsinki-Vantaan lentoasemalla.

Uusi lentoyhteys Lappeenrannan ja Budapestin välille lokakuussa, Milanon ja Berliinin reitit ympärivuotisiksi

lappeenrannan-lentokentta-kesa-2018_minna-kivisto

Kuva Lappeenrannan lentokentältä kesällä 2018, kuvaaja Minna Kivistö.

Euroopan suurin halpalentoyhtiö Ryanair lisää jälleen Lappeenrannan lentotarjontaansa. Uusi ympärivuotinen reitti avataan lokakuussa Lappeenrannan ja Unkarin Budapestin välille. Lisäksi Milanon ja Berliinin reitit muutetaan ympärivuotisiksi.

Kesäkaudella Ryanair lentää myös Lappeenrannan ja Ateenan sekä Lappeenrannan ja Thessalonikin välillä. Kaikkien Lappeenrannasta lähtevien reittien lennot alkavat tänä vuonna huhtikuussa lukuun ottamatta Budapestin reittiä, joka aloitetaan lokakuussa.  Milanon, Berliinin ja Budapestin lennot lennetään kaksi kertaa viikossa, Ateenan ja Thessalonikin lennot kerran viikossa.

Lappeenrannan Lentoasema Oy:n toimitusjohtaja Eija Joro laskee, että uudistukset lähes kolminkertaistavat paikkatarjonnan verrattuna vuoteen 2018. Milanon reittiä lennettiin jo kesäkaudella 2018 ja lennot olivat alusta alkaen lähes täyteen myytyjä.

− Ympärivuotiset lennot luovat mahdollisuuden talvimatkailun kasvattamiseen Suomen upealla järvialueella. Euroopan neljänneksi suurin järvialue Saimaa tarjoaa talvikuukausien aikana lumi- ja jäävarman kohteen. Toivotamme matkailijat lämpimästi tervetulleeksi kokemaan hauskoja talvielämyksiä, kuten luistelua ja hiihtoa järven jäällä, pilkkimistä ja avanto-uintia. Ulkoilupäivän jälkeen voi nauttia suomalaisen saunan lämpimistä löylyistä ja vaikkapa rentoutua jossain Saimaan alueen monista kylpylöistä, Eija Joro kuvailee.

− Lappeenrannan lentoasema sijaitsee vain kahden kilometrin päässä Saimaan rannalta, joten loman aloittaminen ruuhkattomasti ei voisi olla enää helpompaa.

Lappeenrannan lentoaseman ainutlaatuinen sijainti lähellä Pietaria ja Saimaan järvialueen sydämessä mahdollistaa laajan asiakaskunnan palvelemisen.

− Matkustajat ovatkin jo löytäneet Lappeenrannan helppona ja edullisena väylänä Suomeen sekä Pietarin upeaan metropoliin, joka sijaitsee vain kahden tunnin päässä Lappeenrannasta, Eija Joro jatkaa.

Ryanairin myynti- ja markkinointijohtaja Chiara Ravara kertoo, että Lappeenrannan ja Budapestin reittiä lennetään kaksi kertaa viikossa lokakuun 2019 lopusta alkaen. Asiakkaat voivat varata lentoja maaliskuulle 2020 saakka.

− Olen todella iloinen, että Ryanair voi nyt julkistaa uuden reitin Lappeenrannasta Budapestiin osana talven 2019 lento-ohjelmaansa. Juhlistaaksemme uuden reitin avausta avaamme myyntiin erikoishintaisia lippuja Ryanairin eri reiteille alkaen hintaan 19,99 euroa. Matkustusaika on huhti−toukokuu ja liput ovat varattavissa perjantaihin 29. maaliskuuta saakka. Koska nämä liput menevät kaupaksi nopeasti, varaukset kannattaa tehdä mahdollisimman pian Ryanairin sivuilta www.ryanair.com.

Miehittämätön ilma-alus Ranger putosi harjoituksessa – ei henkilövahinkoja

ranger

Kuva: Puolustusvoimat

Miehittämätön Ranger-ilma-alus putosi Porin prikaatin lentotiedusteluharjoituksessa 26. maaliskuuta kello 12.51 Niinisalossa. Tapahtumasta ei aiheutunut henkilövahinkoja

Miehittämätön Ranger-ilma-alus putosi Porin prikaatin lentotiedusteluharjoituksessa 26. maaliskuuta kello 12.51 Niinisalossa.

Ilma-alus lähti lentoon Niinisalon varuskunnasta ja putosi pian ilmaan nousun jälkeen Valtatie 23:n läheisyyteen metsään. Ilma-alus vaurioitui putoamisen seurauksena.

Putoamisesta ei aiheutunut henkilövahinkoja. Putoamisalue on eristetty ja vartioitu.

Tapahtumasta aloitetaan lentoturvallisuustutkinta.