Author: kerttuvali

Garuda Indonesia tekee aiesopimuksen 30 Airbusin A350 XWB-lentokoneen ostosta

a465875f382344ca_800x800ar

Garuda Indonesia on allekirjoittanut aiesopimuksen Airbusin kanssa. Lentoyhtiö aikoo ostaa 30 A350 XWB -lentokonetta, joiden avulla se kehittää keskipitkiä ja pitkiä reittejään. Uusilla koneilla voidaan lentää Jakartasta tai Balilta Eurooppaan ilman välilaskuja.

“Olemme elvyttäneet menestyksekkäästi alueellisia toimintojamme Aasiassa ja Tyynenmeren alueella, ja tulevina vuosina keskitymme pitkien reittiemme kehittämiseen. A350 XWB:n pienentynyt polttoaineen kulutus, pidentynyt kantama ja lisätila matkustamossa tekevät siitä yhden vaihtoehdon nousta johtavaksi lentoyhtiöksi Aasian kilpailuilla pitkien reittien markkinoilla”, sanoo Garuda Indonesian pääjohtaja Arif Wibowo.

A350 XWB -koneissa on uusinta aerodynamiikkaa, hiilikuiturunko ja -siivet sekä uudet, polttoainetta säästävät Rolls-Royce Trent XWB -moottorit. Yhdessä nämä tekevät konemallista tehokkaan käyttää: sen polttoaineen kulutus ja päästöt ovat 25 % pienemmät kuin edellisen sukupolven koneissa ja ylläpitokustannukset ovat myös huomattavasti alhaisemmat.

Matkustajille uudet koneet merkitsevät mukavuutta. Leveässä matkustamossa on jokaisella enemmän tilaa kaikissa luokissa. Turistiluokassakin voidaan käyttää 18 tuumaa leveitä istuimia.

A350 XWB on menestynyt erityisen hyvin Aasian-Tyynenmeren alueella. Siellä toimivat lentoyhtiöt ovat tilanneet jo 244 A350 XWB -konetta. Tämä on melkein kolmannes Airbusin tähän mennessä saamista tilauksista, jotka nousevat 780 koneeseen.

Ilmavoimien kuljetuskoneosaaminen testissä Portugalissa

DJ0A4784-180

Ilmavoimien C-295M CASA -kuljetuskone osallistuu kansainväliseen European Air Transport Training 2015 (EATT15) -harjoitukseen Portugalissa. EATT15-harjoituksen tavoitteena on kouluttaa ilmakuljetuslaivueiden henkilöstöä toimimaan erilaisissa operaatioympäristöissä osana Eurooppalaista monikansallista yhteistoimintaa.

Harjoituksen lentotoiminta toteutetaan Portugalin ilmatilaan luoduilla harjoitusalueilla 15.–25. kesäkuuta. Päivittäin lennetään kolme lentokierrosta. Suomen ja isäntämaa Portugalin lisäksi harjoitukseen osallistuu lentävää kalustoa Ruotsista, Hollannista, Iso-Britanniasta, Ranskasta, Belgiasta, Saksasta, Italiasta, Liettuasta ja Romaniasta. Mukana on myös Naton johtokone AWACS.

Suomen noin 20 hengen harjoitusosasto koostuu Satakunnan lennoston henkilöstöstä. Osasto siirtyy CASA-kuljetuskoneella Etelä-Portugalissa sijaitsevaan Bejan tukikohtaan 12. kesäkuuta. Suunniteltu paluu Suomeen tapahtuu 26. kesäkuuta.

Suomen harjoitustavoitteena on toimia osana kansainvälistä kuljetuskoneyhteisöä taktisessa toimintaympäristössä. EATT15 mahdollistaa myös taktisten suorituskykyjen monipuolisen harjoittelemisen sekä tukitoimintojen kehittämisen.

Harjoituksen järjestelyvastuussa Suomen osalta on Satakunnan lennosto.

Esiselvitysryhmä ehdottaa Hornetin seuraajaksi monitoimihävittäjää

2015-06-11 13_31_07-Esiselvitys_Hornet-kaluston_suorituskyvyn_korvaamisesta.pdf - Nitro Pro 9 (Expir

Hornetin korvaajaa selvittänyt työryhmä esittää, että Hornet-kaluston suorituskyky korvataan monitoimihävittäjään perustuvalla ratkaisulla. Monitoimihävittäjän suorituskykyä täydennetään ilmatorjunnan suorituskyvyillä. Tarve ja mahdollisuudet miehittämättömien ilma-alusjärjestelmien ja muiden täydentävien suorituskykyjen hankkimiseksi tulee analysoida myöhemmin.

Monitoimihävittäjien suorituskyvyillä on merkittävä rooli muodostettaessa ennaltaehkäisevää kynnystä Suomen joutumiselle sotilaallisen voimankäytön tai hyökkäyksen kohteeksi. Hävittäjäkaluston suorituskyky on välttämätön osa ilmapuolustusta sekä puolustusvoimien kykyä vaikuttaa tulenkäytöllä maalla ja merellä oleviin kohteisiin.

Hornet-kaluston suunniteltu elinkaari päättyy ensi vuosikymmenen loppuun mennessä. Sen suorituskykyä ei voida korvata pelkästään ilmatorjunnalla tai miehittämättömillä ilma-aluksilla, koska molemmat järjestelmät kattaisivat vain osan Hornetin suorituskyvystä.

Hornet-kaluston suorituskykyjen korvaaminen on noin 15 vuoden projekti. Esiselvitystyöryhmän mukaan hanke pitää käynnistää viimeistään syksyllä 2015. Hankkeeseen liittyvät päätökset tieto- ja tarjouspyynnöistä pitää tehdä tällä vaalikaudella ja varsinainen hankintapäätös 2020-luvun alussa.

Työryhmä luovutti raporttinsa puolustusministerille 11.6.2015. Raportti on luettavissa puolustusministeriön sivuilla osoitteessa www.defmin.fi/esiselvitys

Uusi suomalainen lentoyhtiö perustettu – Go! Aviationin tähtäimessä Euroopan kasvava ilmailumarkkina

11072908_1589953814618740_5475502320597678583_o

Suomeen on perustettu uusi kotimainen lentoyhtiö Go! Aviation, jonka toimintamalli tarjoaa yrityksille täysin uudenlaisen, räätälöitävän ratkaisun liikematkustamiseen Euroopassa. Lentoyhtiön uniikki ja kustannustehokas matkustuskonsepti on yhdistelmä reittiliikenteen ja tilauslentoliikenteen parhaita puolia. Yhtiö aloittaa lentotoiminnan vielä tämän vuoden aikana.

Go! Aviationin kehittämä matkustuskonsepti on vastaus paljon matkustavien liikematkustajien lisääntyvään tarpeeseen lentää nopeasti ja kustannustehokkaasti lentoreiteillä, jotka he voivat itse valita. Uudessa toimintamallissa lennettävät reitit räätälöidään ja toteutetaan asiakasyrityksen toiveiden mukaan mahdollisimman läheltä lähtökaupunkia ja mahdollisimman lähelle varsinaista päämäärää.

Lentokustannukset pysyvät kuitenkin maltillisina, koska lennot operoidaan yksimoottorisilla 8-paikkaisilla matkustajakoneilla, ja yhdelle yritykselle perustettu reitti on mallissa avoinna myös muille yrityksille tai jopa yksityishenkilöille.

“Go! Aviationin lähestymistapa liikematkustamiseen on täysin uusi, jopa radikaali. Yhdistämme yksityiskoneen oleellisimmat edut businessluokan hintaan”, yhtiön toinen perustaja ja toimitusjohtaja Jorma Kario kertoo.

Etua asiakasyrityksille syntyy myös konkreettisesta ajan säästöstä. Lennettäessä joustavasti pienten ja nopeasti toimivien lentokenttien välillä ruuhkaisten suurien kenttien sijaan, liikematkustajalta säästyy helposti työpäiviä. Lisäksi parannetaan maakunnissa sijaitsevien kansanvälisesti toimivien yritysten edellytyksiä menestyä.

”Voimme perustaa reitin jopa yhtä asiakasta varten, tai erittäin joustavasti pieniä asiakasryhmiä varten. Mahdollistamme kustannustehokkaan matkustamisen esimerkiksi Suomen maakuntakaupungeista, joista tällä hetkellä on vaikea liikkua Keski-Eurooppaan tai Suomen sisällä poikittain”, Kario jatkaa.

Ensimmäinen lajissaan

Go! Aviation käynnistää matkustajalentoliikenteen tämän vuoden aikana kahdella kahdeksanpaikkaisella Pilatus-potkuriturbiinikoneella. Vastaavaa konetyyppiä ei ole ollut Euroopassa laajemmassa kaupallisessa matkustajakäytössä ennen tätä, kun taas esimerkiksi USA:ssa, Kanadassa ja Australiassa konetyyppi on erittäin yleinen.
Go! Aviationilla tulee siten olemaan merkittävä kilpailuetu Euroopan markkinoilla.

Go! Aviationille merkittävä kohderyhmä ovat yritykset, joilla on matkustustarpeita joko kotimaassa tai Euroopassa sellaisiin kohteisiin, joihin ei nyt lennetä, tai joihin matkustaminen on hankalaa ja aikaavievää. Tavoitteena on malli, jossa myös yritykset tulevat mukaan lentokoneiden osaomistajiksi tätä varten perustettaviin holding-yhtiöihin.

”Mikäli yhtiö tulee osaomistajaksi lentokoneeseen, se pystyy lentämään omia lentojaan vielä edullisemmilla hinnoilla kuin mitä Go! Aviationin jo valmiiksi edulliset lentohinnat ovat”, toteaa Kario
www.goaviation.fi

 

FINNHEMS: TUOMAS SUOMINEN NIMITETTY YHTIÖN LENTOTOIMINNAN JA ILMAILUN LAADUN ASIANTUNTIJAKSI

FinnHEMS Oy on nimittänyt yhtiön lentotoiminnan ja ilmailun laadun asiantuntijaksi Tuomas Suomisen. Suominen aloittaa toimessaan 24.8.2015.

FinnHEMS Oy on nimittänyt Tuomas Suomisen helikopterilentotoiminnan asiantuntijaksi Lentotoiminta-, laatu- ja riskienhallintapalvelut –yksikköön Timo Honkavaaran rinnalle. Suominen aloittaa toimessaan 24.8.2015.

Lentotoiminnan asiantuntijan tehtävänä on ohjata ja suunnitella lentotoiminnan laadunvalvontaa HEMS-toiminnassa, vastata yhteydenpidosta HEMS-lentotoiminnan sidosryhmiin sekä koordinoida ja toteuttaa erilaisia lentotoiminnan kehityshankkeita. Tämän lisäksi hän osallistuu tehtäviensä puitteissa yhtiön johtamisen kehityshankkeisiin ja toimii FinnHEMSin käyttämän Q-Pulse auditointiohjelman operatiivisena administratorina.

Tuomas Suominen on toiminut Skärgårdshavets Helikoptertjänt Ab:ssa (SHT Ab) helikopterilentäjänä 21 vuotta ja niistä erilaisissa vastuutehtävissä 15 vuotta. Viimeiset 12 vuotta hän on vastannut yhtiön laadusta ilmailuviranomaisen hyväksymänä laatujohtajana. Suomisella on vankka kokemus ilmailulainsäädännöstä ja ilmailun johtamis-, turvallisuus- ja laatujärjestelmistä. Hän toimii myös EASA:n (European Aviation Safety Agency) ulkoisena asiantuntijana. Suomisen pitkä kokemus HEMS–toiminnasta sekä laajat suhdeverkostot antavat hänelle vankat eväät toimia helikopteri-ilmailun asiantuntijana FinnHEMS:ssa.

Sotilasasiamiehet tutustuvat Karjalan lennostoon

Sotilasasiamiestoiminnalla on maailmanlaajuisesti pitkät perinteet. Ulkovaltojen sotilasasiamiehet toimivat Suomessa ulkoministeriöidensä valtuuttamina (akkreditoituina) edustajina ja he kuuluvat edustustonsa diplomaattiseen henkilökuntaan. Suomeen on akkreditoitu yhteensä 36 sotilasasiamiestä 26 eri maasta. Helsingissä asemapaikkaansa pitää tällä hetkellä 16 asiamiestä, seitsemästä maasta (USA 4, Kiina 3 ja Venäjältä 4). Muita asemapaikkoja ovat mm. Tukholma, Oslo, Haag, Lontoo, Bern, Vilna, Riika ja Kööpenhamina.

Suomeen akkreditoidut sotilasasiamiehet vierailevat keskiviikkona 10.6.2015 Karjalan lennostossa.

Ensisijaisena tavoitteena sotilasasiamiehillä on yhteydenpito Suomen hallintoon, elinkeinoelämään ja puolustusteollisuuteen. Käytännön tasolla he toimivat suurlähettiläänsä asiantuntijoina puolustuspoliittisissa kysymyksissä, pyrkivät edistämään puolustusmateriaalista yhteistyötä sekä hankkivat laillisin keinoin tietoja akkreditointimaansa turvallisuus- ja puolustuspolitiikasta, maanpuolustuksen tilasta ja puolustusvoimien suorituskyvystä.

Asiamieskausi kestää normaalisti kolme vuotta. Pääesikunta järjestää sotilasasiamiehille kolmivuotiseen runkosuunnitelmaan perustuen vuosittaisen perehdyttämisohjelman, jossa he tutustuvat mahdollisimman kattavasti puolustusvoimien toimintaan, yhteiskunnan eri toimintoihin, kulttuuriin ja teollisuuteen.

Icelandair – nousukiito jatkuu – + 18 % kasvu ensimmäisen viiden kuukauden osalta

gfhqeomgzp70zrzlcv41

Kokonais matkustajamäärä tammi-toukokuussa saavuttaa lähentelee miljoonaa matkustajaa ja edustaa + 18 % kasvua edellisvuoteen. Toukokuun kasvu oli + 22 % ja 266.782 matkustajaa, ensimmäisen viiden kuukauden osalta yhteensä 933.635.

Yhtiö ilmoittaa myös ensimmäisen viiden kuukauden osalta myönteisen kehityksen täyttöasteen osalta 79,9 % jossa kasvua edellisvuoteen + 3,7 %

Icelandair avasi uuden kohteen Portlandin, Oregonin osavaltiossa 19.5. ja ilmoitti samalla myös avaavansa uuden ympärivuotisen reitin Chicagoon, Maaliskuussa 2016 ja siten lentää yhteensä 15 kohteeseen Pohjois-Amerikassa.

Icelandair markkinoi kohteiden lisäksi Islanti Stopover mahdollisuutta. Nopean koneenvaihdon vaihtoehtona voi pysähtyä samalla lentohinnalla Islannissa 1-7 vuorokautta vapaavalintaiseen suuntaan.

Icelandair konekanta 2015 on 24 Boeing 757 konetta ja 2016 aikana yhtiö ottaa käyttöön myös kaksi uudistettua Boeing 767-300 konetta joiden kapasiteetti on 260 matkustajaa. Koneiden yhdistelmä lisää kapasiteettia ja mahdollistaa kasvun erityisesti kohteisiin jossa on laskeutumisaika rajoitteita. 

Chicago O‘Hare International on yksi kiireisimmistä lentoasemista USAssa ja keski-lännen liike-elämän ja liikenteen keskipiste. Icelandair lentää 40 kohteeseen joista 15 Pohjois-Amerikassa : Boston, Washington D.C., New York (JFK ja Newark), Orlando, Minneapolis/St. Paul, Denver, Seattle, Anchorage, Portland sekä Chicago (Maaliskuu 2016 ). Kanadassa kohteet ovat tällä hetkellä Toronto, Halifax, Vancouver og Edmonton.

Alko sulkee myymälänsä Helsinki-Vantaan lentokentällä

2002577d-8160-11dc-9c82-85ee2bffd528-email

Helsinki-Vantaan lentokentän terminaalissa 2 sijainnut Alko on viimeistä päivää auki lauantaina 15.8.

Helsinki-Vantaan lentokentällä matkustajia palvellut Alkon myymälä suljetaan. Terminaalissa 2 sijaitseva myymälä on auki viimeistä päivää lauantaina 15.8. Myymälän sulkemisen syy on vähäiset asiakasmäärät.

Helsinki-Vantaalla työskennelleen henkilökunnan työsuhteet jatkuvat muissa myymälöissä.

Alkolla on 350 myymälää sekä vajaa 100 tilauspalvelupistettä eri puolella Suomea. Kolme neljästä suomalaisesta asuu neljän kilometrin päässä Alkosta.

”Alkon kattava myymäläverkosto säilyy nykyisellä tasollaan myös tulevaisuudessa”, toteaa Alkon palvelujohtaja Kari Pennanen.

Finnairin toukokuun 2015 liikennetiedot: Matkustajamäärä kasvoi 5,7 prosenttia vertailukaudesta

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvoi toukokuussa 1,5 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 0,6 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste oli 75,0 prosenttia.

Aasian-liikenteen kapasiteetti laski toukokuussa 2,4 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 3,1 prosenttia vertailukaudesta.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 4,1 prosenttia edellisvuodesta ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 3,1 prosenttia.

Reittiliikenteen rahtikapasiteetti tarjotuilla rahtitonnikilometreillä mitattuna kasvoi toukokuussa 6,0 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit laskivat 6,2 prosenttia vertailukaudesta. Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste oli 51,9 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaisluvuissa näkyy rakenteellinen muutos vertailukaudesta Finnairin luovuttua NGA:lta vuokratun rahtilentokonekapasiteetin käytöstä Aasian liikenteessä. Rahtiliikenne muodostui toukokuussa lähes kokonaan reittilennoilla mukana kuljetettavasta rahdista.

Toukokuussa Finnairin lennoista 91,0 prosenttia (89,3) saapui aikataulussa.

Kesäkuun 2015 liikennetilasto julkaistaan tiistaina 7.7.2015.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Toukokuu 2015

Toukokuu 2015 muutos % Vuoden 2015 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 865,8 5,7 3 960,4 3,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 645,3 1,5 12 861,5 2,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 983,8 0,6 9 945,0 1,0
Matkustajakäyttöaste % 75,0 -0,7 p 77,3 -0,9 p
Rahti ja posti tn 10 301,1 -20,3 50 963,9 -16,2
Tarjotut tonnikilometrit 384,3 -2,6 1 883,7 -1,2
Myydyt tonnikilometrit 238,7 -6,4 1 192,8 -4,5
Kokonaiskäyttöaste % 62,1 -2,5 p 63,3 -2,2 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 562,0 4,3 2 380,9 4,7
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 143,7 4,1 5 044,4 5,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 858,6 3,1 3 803,3 2,6
Matkustajakäyttöaste % 75,1 -0,7 p 75,4 -2,0 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 15,2 1,7 91,5 2,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 116,3 5,5 812,8 7,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 100,6 2,5 652,0 3,0
Matkustajakäyttöaste % 86,5 -2,5 p 80,2 -3,7 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 127,3 -2,9 676,0 0,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 267,5 -2,4 6 388,9 -0,4
Myydyt henkilökilometrit milj. 951,8 -3,1 5 062,3 -0,5
Matkustajakäyttöaste % 75,1 -0,5 p 79,2 -0,1 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 161,3 20,1 812,0 1,9
Tarjotut henkilökilometrit milj. 117,8 20,4 615,4 -3,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 72,7 21,2 427,4 1,5
Matkustajakäyttöaste % 61,7 0,4 p 69,4 3,3 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 9 064,9 -8,3 44 451,6 -2,3
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 784,8 -19,5 8 580,9 -10,1
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn 500,1 -13,9 3 160,8 -4,1
– Asian rahtiliikenne tn 6 644,4 -4,4 32 008,4 0,3
– Kotimaan rahtiliikenne tn 135,6 -4,8 701,5 -7,7
Rahtilento tn** 1 236,2 -59,3 6 512,3 -57,5
Kokonaisrahti- ja posti tn 10 301,1 -20,3 50 963,9 -16,2
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 114,5 -9,6 560,8 -2,9
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 61,3 -21,8 303,0 -17,5
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj. 107,1 6,0 522,2 13,3
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 55,6 -6,2 272,3 -1,1
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 53,5 -8,4 p 54,0 -9,6 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* % 44,1 -8,6 p 42,5 -15,6 p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* % 54,9 -5,7 p 55,2 -6,4 p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 51,9 -6,7 p 52,2 -7,6 p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä

Laskuvarjohyppääjä kuoli onnettomuudessa Kouvolan Utissa

Pääkaupunkiseudulta kotoisin oleva 36-vuotias mies menehtyi laskuvarjohypyssä sattuneessa onnettomuudessa Kouvolan Utissa perjantai-iltana. Mies kuului kokeneeseen hyppyseurueeseen, joka oli suorittanut päivän mittaan useampia laskuvarjohyppyjä. Illalla noin kello 20 viimeisen hyppykierroksen aikana toinen hyppääjä oli juuri ennen laskeutumista ilmeisesti osunut miehen varjoon seurauksella, että mies putosi hallitsemattomasti maahan. Mies toimitettiin sairaalaan. Annetusta ensiavusta huolimatta hän kuoli saamiinsa vammoihin.

Kysymys oli vapaa-ajalla harrastustoiminnassa sattuneesta onnettomuudesta.