Author: kerttuvali

Finnair valmistautuu kasvuun ja palkkaa 200 lentäjää lähivuosina

1008770_540999812604477_1143623349_o

Finnair valmistautuu liikenteensä kasvuun ja palkkaa vuoteen 2020 mennessä noin 200 uutta lentäjää vakituiseen työsuhteeseen. Finnairin kasvustrategian selkärankana ovat yhtiön tilaamat 19 uutta Airbus A350 XWB -konetta, joista ensimmäiset liittyvät laivastoon tänä syksynä.

“Valmistaudumme tulevaisuuden kasvuun ja palkkaamme jo tänä syksynä vakituiseen työsuhteeseen lähes 60 lentäjää,” kertoo Finnairin lentotoimintaryhmän johtaja Jari Paajanen. “Lentäjät työllistyvät Finnairin kaukoliikenteeseen ja ensimmäiset aloittavat jo lokakuussa.”

Syksyllä palkattavat lentäjät tulevat ryhmästä, jotka ovat tähän asti työskennelleet Finnairilla määräaikaisessa työsuhteessa tai jotka olivat tulossa Finnairille määräaikaiseen työsuhteeseen ensi kesänä.

Ensimmäiset uudet Airbus A350 XWB -koneet korvaavat nyt käytössä olevia Airbus A340-koneita, ja näiden korvaamisen jälkeen Finnairin laivasto ja sitä myötä sen liikenne lähtee kasvuun.

Finnair on aloittanut myös matkustamohenkilökunnan rekrytoinnin ja palkkaa tänä vuonna yli 100 uutta matkustamotyöntekijää.

Norwegian avaa uuden reitin Helsingistä Dubaihin

yvp4pdywdtywenolyori

Norwegian jatkaa kansainvälistä kasvuaan ja avaa uuden suoran lentoreitin Helsingin ja Dubain välille. Ensimmäinen lento lennetään marraskuun 19. päivä. Lento operoidaan päivittäin.

Marraskuun 19. päivästä alkaen Suomessa olevat asiakkaat voivat lentää Norwegianin päivittäisillä suorilla lennoilla Helsingistä Dubaihin. Norwegianin tarjoamien lentojen hinnat Dubaihin ovat yhdet edullisimmista. Yhdensuuntaisten lentojen aloitushinnat ovat alkaen 99 euroa. Uuden reitin myötä Norwegianilla on nyt 30 suoraa kansainvälistä kohdetta Suomesta.

– Olemme erittäin tyytyväisiä, että voimme tarjota edullisia suoria lentoja Helsingistä Dubaihin. Toivotamme innolla yhä useammat matkustajat tervetulleiksi uusin ja mukaviin koneisiimme, joissa on lennonaikainen ilmainen WiFi, sanoo Norwegianin kaupallinen johtaja Thomas Ramdahl.

Lennot tulevat myyntiin 17.8. ja niitä voi varata osoitteessa: www.norwegian.com.

IndiGo vahvistaa 250 A320neo-lentokoneen tilauksen Airbusilta

9be0a94f52067af8_800x800ar

Airbusin kapearunkokoneiden tilauskanta nousee yli 4000:n

Intian markkinaosuudeltaan suurin kotimaan markkinoita palveleva lentoyhtiö IndiGo juhlisti 9. syntymäpäiväänsä vahvistamalla viime vuonna tekemänsä 250 A320neo-lentokoneen tilauksen. Koneiden lukumäärältä tämä on suurin Airbusin koskaan saama tilaus.

“Tilaus todistaa IndiGon sitoutumista edullisen lentoliikenteen pitkäjänteiseen kehittämiseen Intiassa ja ulkomailla. Polttoaineen käytöltään tehokkaiden A320neo-koneiden ansiosta voimme jatkaa edullisten lentojen ja sujuvan palvelun tarjoamista yhä useammille asiakkaille ja markkinoille, mikä luo uusia työmahdollisuuksia ja kasvua”, IndiGo pääjohtaja Aditya Ghosh sanoo.

IndiGo tilasi vuonna 2005 sata A320-konetta, jotka on jo toimitettu. Vuonna 2011 IndiGo oli ensimmäinen intialainen lentoyhtiö, joka tilasi A320neo-koneita. Tänään vahvistettu tilaus mukaan luettuna IndiGo on tilannut kaikkiaan 530 A320-perheen lentokonetta Airbusilta.

A320neo-koneissa käytetään uuden sukupolven moottoreita ja suuria Sharklet-kärkisiipiä, jotka yhdessä pienentävät polttoaineen kulutusta 15 %. Polttoaineen käyttöä tehostetaan edelleen niin, että vuonna 2020 päästään 20 %:iin. Tämä vastaa 5 000 tonnin hiilidioksidipäästöjen leikkausta vuodessa.

A320-perhe on maailman myydyin kapearunkokoneiden tuotelinja. Airbus on saanut koneista yli 11 800 tilausta tähän mennessä. Näistä yli 6 600 konetta on toimitettu asiakkaille eri puolilla maailmaa. Nyt tehty tilaus nostaa A320neo-koneiden tilauskannan yli 4 100:aan.

Norwegian allekirjoitti uuden yli 200 miljoonan Norjan kruunun sopimuksen matkanjärjestäjien kanssa

woijusbxbkbec6trfhpt

Norwegian jatkaa tilauslentomatkustajien kuljettamista ja yhtiö on allekirjoittanut uuden sopimuksen useiden matkanjärjestäjien kanssa Pohjoismaissa ja Isossa-Britanniassa. Pohjoismaissa Norwegian on allekirjoittanut sopimuksen TUIn, Thomas Cookin ja Vitaltoursin kanssa matkustajien lentämisestä Kanariansaarille ja Isossa-BritanniassaNielson Travelin, Balkan Holidaysin ja Skiworldin hiihtomatkustajien lentämisestä Ranskaan, Espanjaan ja Bulgariaan. Sopimuksen arvo on yli 200 miljoonaa Norjan kruunua (yli 21,9 miljoonaa euroa).

– Olemme hyvin iloisia siitä, että meihin luotetaan myös tänä talvena matkanjärjestäjien matkustajien kuljettamisessa, ja että olemme solmineet sopimuksen myös matkajärjestäjien kanssa, joiden kanssa meillä ei ole aiempaa yhteistyötä. Toivotamme innolla yhä useammat matkustajat tervetulleiksi uusin ja mukaviin koneisiimme, joissa on lennonaikainen ilmainen WiFi, sanoo Norwegianin kaupallinen johtaja Thomas Ramdahl.

Sopimuksen mukaan Norwegian lentää talvikaudella matkustajia Norjasta, Ruotsista, Tanskasta ja Suomesta Gran Canarialle, Teneriffalle ja Lanzarotelle. Isosta-Britanniasta Norwegian lentää matkustajia Grenobleen, Lleidaan ja Sofiaan.

Finnair-konsernin osavuosikatsaus 1.1.–30.6.2015: Matkustajamäärä ja matkustajatuotot kasvussa, kannattavuus parani; tulos edelleen tappiollinen

Huhti-kesäkuu 2015

  • Liikevaihto vuoden 2014 toisen neljänneksen tasolla, 561,0 miljoonaa euroa (565,7).
  • Toiminnallinen liiketappio pieneni -12,9 miljoonaan euroon (-19,6).
  • Toiminnallinen EBITDAR oli 37,4 miljoonaa euroa (35,5).
  • Liiketoiminnan nettorahavirta oli 88,4 miljoonaa euroa (69,2) ja investointien nettorahavirta -53,7
  • miljoonaa euroa (-92,3).
  • Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) kiintein valuuttakurssein nousi 0,7 prosenttia vertailukaudesta.
  • Yksikkötuotto (RASK) kiintein valuuttakurssein laski 1,9 prosenttia vertailukaudesta
  • Osakekohtainen tulos oli -0,06 senttiä (-0,20).

Tammi-kesäkuu 2015

  • Liikevaihto vuoden 2014 tammi-kesäkuun tasolla, 1 101,4 miljoonaa euroa (1 109,0).
  • Toiminnallinen liiketappio pieneni -41,3 miljoonaan euroon (-53,9).
  • Toiminnallinen EBITDAR oli 56,6 miljoonaa euroa (53,0).
  • Liiketoiminnan nettorahavirta oli 101,4 miljoonaa euroa (48,7) ja investointien nettorahavirta 89,2 miljoonaa euroa (141,4).
  • Yksikkökustannus ilman polttoainetta (CASK excl. fuel) kiintein valuuttakurssein nousi 0,9 prosenttia vertailukaudesta.
  • Yksikkötuotto (RASK) kiintein valuuttakurssein laski 1,2 prosenttia vertailukaudesta
  • Osakekohtainen tulos oli -0,16 senttiä (-0,44).
  • Finnair päivittää tulosnäkymiään ja arvioi, että sen toiminnallinen tulos vuonna 2015 on nollatasolla tai hieman positiivinen.

Toimitusjohtaja Pekka Vauramo:

Matkustajaliikenteemme lippu- ja lisäpalvelumyynti kasvoivat vahvasti vuoden 2015 toisella neljänneksellä, ja kesäkuussa pääsimme uuteen ennätykseen: kuljetimme yhden päivänä aikana yli 37 500 matkustajaa. Lisäpalvelujen myynti puolestaan kasvoi vuodentakaisesta peräti kolmanneksella uusien tuotelanseerauksien ansiosta. Asiakkaat ovat ottaneet Chicagon reitin ja uudet kesäkausikohteemme vastaan ylittäen odotuksemme. Lisäksi liikematkustus on piristynyt selvästi.

Kannattavuutemme parani merkittävästi, vaikka toiminnallinen tuloksemme jäikin 12,9 miljoonaa euroa tappiolliseksi. Tulosparannukseen vaikuttivat ydinliiketoiminnan tuottojen kasvun lisäksi kustannussäästöjen eteneminen sekä polttoaineen hinnan lasku, joka heijastuu suojauspolitiikkamme vuoksi kustannuksiimme asteittain. Dollarin vahvistuminen laimensi lentopetrolin hinnan laskusta saatua hyötyä ja kasvatti merkittävästi muita dollarimääräisiä kulujamme, mutta samaan aikaan tulovaluuttojen vahvistuminen tuki myyntituottojamme erityisesti Aasiassa. Osaltaan myönteiseen kannattavuuskehitykseen vaikutti myös Aurinkomatkojen tulosparannus vuoden toisella neljänneksellä.

Vaikka emme voi olla tyytyväisiä tappiolliseen tulokseen, rahoitusasemamme ja maksuvalmiutemme ovat erittäin vahvat. Syksyllä alkava kaukoliikennelaivastomme uudistus parantaa kaukoliikenteemme kustannuskilpailukykyä ja asiakaskokemusta merkittävästi. Samalla jatkamme panostuksia tuottojemme kasvattamiseksi muun muassa lisäpalvelujen avulla ja toteuttamalla tuoteparannuksia mannertenvälisessä liikenteessä.

Suuntamme on oikea ja keväällä päivitetty strategiamme selkeä. Tavoitteenamme on kannattava kasvu, johon saamme uusia eväitä ensimmäisten Airbus 350-koneiden liittyessä laivastoomme tänä syksynä. Ne mahdollistavat vähitellen kapasiteetin kasvun ja pienentävät olennaisesti polttoainekulujamme kaukolennoilla. Olemme myös aloittaneet matkustamohenkilökunnan rekrytoinnin tulevaa kasvua silmällä pitäen. Koko tiimimme valmistautuu innolla Finnairin uuteen vaiheeseen.

Tulevaisuuden näkymät

7.5.2015 julkaistut näkymät

Matkustaja- ja rahtiliikenteen kysyntänäkymiin liittyy Finnairin päämarkkina-alueilla edelleen epävarmuutta. Finnair arvioi, että sen kapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvaa vuonna 2015 noin 3 prosenttia ja liikevaihto pysyy vuoden 2014 tasolla. Muutoksena aikaisemmin antamaansa näkymään Finnair arvioi, että vertailukelpoista laskentakäytäntöä noudattaen sen yksikkökustannukset ilman polttoainetta vuonna 2015 nousevat vuodesta 2014 konsernin liiketoiminnassa tapahtuneiden rakenteellisten muutosten ja Yhdysvaltojen dollarin voimakkaan vahvistumisen vuoksi. Uusi laskentakäytäntö neutraloi näiden muutosten vaikutukset osavuosikatsauksen liitetiedoissa 16. ja 18. kuvatulla tavalla. Finnair arvioi, että uuden laskentakäytännön mukaan laskettu yksikkökustannus ilman polttoainetta kiintein valuuttakurssein laskee vuodesta 2014.

Lentopetrolin alentunut hinta ja päätökseen viedyn kustannussäästöohjelman täysimääräinen vaikutus tukevat Finnairin taloudellista kehitystä vuonna 2015.

Tiedonantopolitiikkansa mukaisesti Finnair antaa toiminnallista liiketulostaan koskevan ennusteen tammi-kesäkuulta julkaistavan osavuosikatsauksen yhteydessä. Erillisenä ohjeistuksena Finnair arvioi, että katsauskauden lopun valuuttakursseilla laskettuna laajarunkolaivaston uudistukseen liittyvien kertaluonteisten erien vaikutus Finnairin liiketulokseen on dollarin vahvistumisen vuoksi vuonna 2015 selvästi positiivinen. Finnair on aikaisemmin arvioinut, ettei laajarunkolaivaston uudistuksella olisi merkittävää tulosvaikutusta vuosien 2014 ja 2015 aikana. Kaukoliikennelaivaston uudistukseen liittyvät kertaluonteiset erät reagoivat voimakkaasti euro-dollarikurssin muutoksiin.

Näkymät 14.8.2015

Finnair arvioi, että sen toiminnallinen tulos vuonna 2015 on nollatasolla tai hieman positiivinen.

Finnair toistaa aikaisemman arvionsa, että sen kapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvaa vuonna 2015 noin 3 prosenttia ja liikevaihto pysyy noin vuoden 2014 tasolla. Muutoksena aikaisemmin antamaansa näkymään Finnair arvioi, että sen yksikkökustannukset ilman polttoainetta vuonna 2015 pysyvät vuoden 2014 tasolla.

Finnair toistaa myös aikaisemman erillisen ohjeistuksensa, että katsauskauden lopun valuuttakursseilla laskettuna laajarunkolaivaston uudistukseen liittyvien kertaluonteisten erien vaikutus Finnairin liiketulokseen on dollarin vahvistumisen vuoksi vuonna 2015 selvästi positiivinen.

 


Finnair osavuosikatsaus Q2 2015

 

Helsinki-Vantaan kehitysohjelman toinen vaihe etenee – pääurakoitsijat valittu

Finavia on tänään allekirjoittanut kaksi erillistä, historiansa suurinta urakkasopimusta. Sopimusten arvo on yhteensä noin 260 miljoonaa euroa.

– Kehitysohjelman suurinvestoinnilla voimme säilyttää Suomen hyvät lentoyhteydet ja vahvistaa Helsinki-Vantaan asemaa kansainvälisessä kilpailussa. Uskomme, että jättipanostuksemme on Finavialle tuottoisa ja se tukee koko Suomen talouden kilpailukykyä, sanoo Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen

Aasian ja Euroopan välisen liikenteen ennustetaan kasvavan voimakkaasti tulevina vuosina. Laajennuksen ansiosta lentoasemalla voidaan palvella 20 miljoonaa vuotuista matkustajaa.

Urakoitsijoiksi Lemminkäinen ja Destia

Poikkeuksellisen laajan ja vuorovaikutteisen kilpailutusprosessin jälkeen terminaalin talonrakennusurakoitsijaksi valikoituivat Lemminkäinen ja asematason maarakennusurakoitsijaksi Destia.

– Tavoitteenamme oli, että molempien urakoiden kilpailutus toteutuu tasa-arvoisesti ja läpinäkyvästi. Hankintaprosessia seurasivat puolueettomat asiantuntija Infra ry:stä ja Rakennusteollisuus ry:stä, kertoo Finavian tekninen johtaja Henri Hansson .

Arviointikriteereinä Finavia käytti paitsi kustannustasoa myös laatutekijöitä. Valinnassa painotettiin myös yhteistyötaitoja, joita testattiin vuorovaikutteisissa työpajoissa.

Tarkoituksena oli hakea kumppanit, jotka pystyvät sitoutumaan Suomessa vielä melko vähän käytettyihin yhteistoiminnallisiin urakkamalleihin.

Toteutus yhteistoiminnallisella urakkamallilla

Terminaalin laajentaminen toteutetaan PJU-mallilla eli projektinjohtourakkana ja asematasourakka puolestaan allianssimallilla. Molemmissa urakoissa korostuvat yhteiset tavoitteet sekä Finavian, suunnittelijoiden ja urakoitsijoiden välinen yhteistyö.

Kahden eri urakan yhteensovittamiseksi Finavia asetti urakoitsijoille yhteiset kustannus-, aikataulu-, turvallisuus- ja laatutavoitteet ja niin liittyvät kannustimet. Laadullisia tavoitteita ovat esimerkiksi matkustajatyytyväisyys ja materiaalien kierrätettävyys. Jos tavoitteisiin päästään, myös urakoitsijat hyötyvät.

Osaurakoinnin sijasta yhteistoiminnalliseen urakkamalliin päädyttiin Hanssonin mukaan sen vuoksi, että uusi malli tukee parhaiten laajentamiselle asetettuja tavoitteita. Se myös tehostaa Finavian omaa resursointia.

Näin kehitysohjelman toinen vaihe etenee

Syksy 2015 kuluu pääasiassa vielä hankkeen suunnittelun parissa. Matkustajaterminaalin rakentaminen ja asematasotyöt käynnistyvät näillä näkymin vuoden 2016 alussa. Uuden asematasobusseille tarkoitetun rakennuksen rakentaminen voi tosin jo alkaa tänä syksynä.

Terminaalin laajentaminen aloitetaan nykyisen non-Schengen-alueen eteläsiivestä alkuvuonna 2016. Asematasobussiterminaalin valmistuttua voidaan siirtyä länsisiiven rakentamiseen, mikä näillä näkymin käynnistyisi alkusyksystä 2016.

Länsisiiven ja samalla koko non-Schengen-alueen terminaalilaajennuksen on tarkoitus valmistua kesällä 2020. Helsinki-Vantaan terminaalipinta-ala kasvaa 45 prosenttia.

Lentokoneiden pysäköinti- ja rullausalueella tehdään mittavia maarakennustöitä. Työmaa käsittää 330 000 neliömetriä eli 65 jalkapallokentän kokoisen alueen.

Talonrakennus- ja maarakennusurakan lisäksi Finavia investoi kahdeksaan uuteen matkustajasiltaan ja matkatavaroiden kuljetuslaitteistoon. Investoinnin suuruus on noin 50 miljoonaa euroa. Näiden toimittajat valitaan myöhemmin.

Kehitysohjelman toiseen vaiheeseen kuuluvat lisäksi muun muassa investoinnit kunnossapidon tukikohtaan, asemataso I:n kehittämiseen ja muut valmistelevat työt. Ne nostavat toisen vaiheen kustannusarvion noin 400 miljoonaan euroon.

Hansson kertoo, että rakennustyömaasta tulee yksi Suomen suurimmista. Noin kolmen Musiikkitalon suuruisen investoinnin työllisyysvaikutus Suomessa on useita tuhansia henkilötyövuosia.

Finavian fokuksessa elämyksellinen lentoasema

Helsinki-Vantaan vahvuuksia ovat lyhyet vaihtoajat, ystävällinen henkilökunta ja maailmanluokan palvelut. Nämä halutaan säilyttää myös matkustajamäärien kasvaessa.

Ravintoloiden ja myymälöiden lisäksi panostetaan elämyksellisiin palveluihin. Uusien digitaalisten ratkaisujen avulla sujuvoitetaan ja helpotetaan lennolle siirtymistä.

Suunnittelun punaisena lankana on suomalaisuus niin sisustuksen materiaalivalinnoissa kuin palveluissakin. Oleskelutiloihin tuodaan viihtyisyyttä muun muassa erilaisilla ääni- ja valaistusmaailmoilla.

Kohti 20 miljoonaa matkustajaa

Finavia käynnisti vuonna 2013 mittavan, noin 900 miljoonan euron kehitysohjelman Helsinki-Vantaan lentoasemalla. Kehitysohjelman tavoitteena on vastata kasvavan matkustajamäärän tarpeisiin. Kansainvälisesti kilpailukykyinen lentoasema on koko Suomen hyvinvoinnin kannalta tärkeää.

Finavian kehitysohjelma on myös kansallinen investointi. Lentoliikenne työllistää Suomessa suoraan tai välillisesti noin 100 000 ihmistä. Vuoteen 2020 ulottuvan kehitysohjelman myötä Helsinki-Vantaalle syntyy 5 000 uutta, pysyvää työpaikkaa. Rakennusaikainen työllisyysvaikutus on 14 000 henkilötyövuotta.

Finnairin heinäkuun 2015 liikennetiedot

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä mitattuna kasvoi heinäkuussa 1,9 prosenttia, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 2,9 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste oli 89,1 prosenttia.

Aasian-liikenteen kapasiteetti supistui heinäkuussa 6,8 prosenttia, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna väheni 5,5 prosenttia vertailukaudesta. Kapasiteetin supistumiseen vaikuttivat laajarunkokoneiden matkustusmukavuutta parantaneet konfiguraatiomuutokset vertailukauden jälkeen sekä Hanoin kausireitin lopettaminen aiemmin kuin viime vuonna. Vastaavasti Chicagon kausireitin avaaminen kesäkuussa viimevuotista aikaisemmin näkyy voimakkaana kasvuna Amerikan-liikenteessä.

Euroopan-liikenteen kapasiteetti kasvoi 5,5 prosenttia edellisvuodesta, ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 6,9 prosenttia. Kasvuun vaikutti muun muassa eräiden Euroopan lomalentojen muuttaminen reittilennoiksi. Kotimaan liikenteen kasvua puolestaan selittävät erityisesti Norran kaupalliselta riskiltä Finnairin ostoliikenteeksi siirtyneet reitit.

Reittiliikenteen rahtikapasiteetti tarjotuilla rahtitonnikilometreillä mitattuna kasvoi heinäkuussa 8,9 prosenttia ja myydyt tonnikilometrit laskivat 4,1 prosenttia vertailukaudesta. Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste oli 56,3 prosenttia. Rahtiliikenteen kokonaisluvuissa näkyy rakenteellinen muutos vertailukaudesta Finnairin luovuttua NGA:lta vuokratun rahtilentokonekapasiteetin käytöstä Aasian liikenteessä. Rahtiliikenne muodostui heinäkuussa lähes kokonaan reittilennoilla mukana kuljetettavasta rahdista.

Heinäkuussa Finnairin lennoista 89,3 prosenttia (85,7) saapui aikataulussa.

Elokuun 2015 liikennetilasto julkaistaan maanantaina 7.9.2015.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Heinäkuu 2015

Heinäkuu 2015 muutos % Vuoden 2015 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 979,8 8,7 5 885,3 4,5
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 838,9 1,9 18 375,8 1,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 529,8 2,9 14 740,4 1,4
Matkustajakäyttöaste % 89,1 0,9 p 80,2 -0,3 p
Rahti ja posti tn 11 150,6 -16,2 73 055,0 -16,0
Tarjotut tonnikilometrit 410,8 -1,4 2 680,1 -1,8
Myydyt tonnikilometrit 295,7 -2,5 1 758,1 -4,0
Kokonaiskäyttöaste % 72,0 -0,8 p 65,6 -1,5 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 678,1 8,2 3 685,8 5,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 246,5 5,5 7 458,8 5,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 099,4 6,9 5 881,5 3,5
Matkustajakäyttöaste % 88,2 1,2 p 78,9 -1,4 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 29,6 37,1 145,4 9,0
Tarjotut henkilökilometrit milj. 218,8 41,0 1 209,4 13,4
Myydyt henkilökilometrit milj. 199,4 39,5 1 014,5 9,7
Matkustajakäyttöaste % 91,1 -1,0 p 83,9 -2,8 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 156,4 -5,6 972,5 -1,1
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 296,2 -6,8 8 909,8 -2,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 174,0 -5,5 7 288,0 -1,6
Matkustajakäyttöaste % 90,6 1,2 p 81,8 0,6 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 115,7 31,9 1 081,5 6,8
Tarjotut henkilökilometrit milj. 77,4 31,8 797,7 2,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 57,0 27,1 556,4 6,0
Matkustajakäyttöaste % 73,7 -2,7 p 69,7 2,5 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 9 838,9 -6,4 63 867,1 -3,4
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 699,0 -19,6 12 007,6 -13,5
– Pohjois-Amerikan   rahtiliikenne tn 715,8 23,3 4 500,5 -0,8
– Asian rahtiliikenne tn 7 301,2 -4,9 46 407,6 -0,5
– Kotimaan rahtiliikenne tn 122,8 -8,9 951,4 -7,9
Rahtilento tn** 1 311,7 -53,1 9 187,9 -56,0
Kokonaisrahti- ja posti tn 11 150,6 -16,2 73 055,0 -16,0
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 123,1 -5,5 799,2 -4,4
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 69,3 -16,7 439,3 -16,9
Tarjotut   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj. 115,6 8,9 746,0 11,1
Myydyt   reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 62,1 -4,1 394,4 -1,6
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 56,3 -7,6 p 55,0 -8,3 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen   käyttöaste* % 35,7 -15,4 p 40,5 -17,3 p
– Aasian rahtiliikenteen   käyttöaste* % 59,3 -4,6 p 56,6 -5,0 p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 53,7 -7,3 p 52,9 -6,9 p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus tarjotuista tonnikilometreistä

Patria Pilot Training mukana Finland International Airshow’ssa 15.-16. elokuuta

11234989_873975582650091_3766005185750560502_o

Patria Pilot Training –oppilaitos on esillä Finland International Airshow –tapahtumassa, joka järjestetään 15.-16. elokuuta Helsingissä Malmin lentoasemalla. Lentonäytöksissä ovat esillä muun muassa Suomen Ilmavoimat sekä erilaisia taitolentoryhmiä. Patria Pilot Training osallistuu lentonäytökseen omalla osuudellaan, jossa on nähtävillä oppilaitoksen moderni lentolaivasto – Tecnam P2002JF, Cirrus SR22, Diamond DA42 ja Sbach 342.

Lentonäytöksen lisäksi Patria Pilot Trainingilla on tapahtuma-alueella oma esittelypisteensä, jossa oppilaitoksen opettajat kertovat lentokoulutuksesta ja vastaavat yleisön kysymyksiin. Nähtävillä ovat myös Patrian koulukoneet. Paikan päällä lauantaina 15.8. klo 10.00 yleisöllä on mahdollisuus osallistua lentokoulutuksen pääsykokeiden ensimmäiseen osioon 2.11.2015 alkaviin opintoihin. Kaikki lentäjätestin suorittaneet saavat lipun lentonäytökseen.

Kokeisiin voi ilmoittautua lähettämällä sähköpostia osoitteeseen pilot.info@patria.fi tai lähettämällä inbox-viestin Facebookissa.

Tapahtuma alue on avoinna klo 10.00-19.00 molempina päivinä. Lentonäytökset alkavat klo 11.00.

Korkeatasoinen koulukonekalusto

Patrialla on käytössään yksi Euroopan moderneimmista koulukonelaivastoista. Helsinki-Malmin lentoasemalla toimivalla koululla on yhdeksän peruslentokoulutukseen käytettävää Tecnam P2002 JF -lentokonetta sekä kolme Cirrus SR22-mittarikoulutuskonetta. Lisäksi käytössä on kaksi monimoottorista Diamond DA-42NG -lentokonetta. Patria on modernin kalustonsa ansiosta ainoa lentokoulu Suomessa, jossa oppilaat lentävät kaikki koululentonsa nykyaikaisilla lasiohjaamoilla varustetuilla lentokoneilla.

Perusvaatimuksena ammattiopinnoille on normaali terveys, ylioppilas- tai vastaava peruskoulutus sekä miehillä asevelvollisuuslain mukaisesti suoritettu palvelus. Perusvaatimukset täyttävät hakijat kutsutaan valintakokeisiin, joissa pääpaino on ammattiin liittyvissä soveltuvuustesteissä. Kurssien aloituspäivämäärät, hakuohjeet ja muut lisätiedot löytyvät osoitteesta www.patria.fi. Patria Pilot Training on osa Patria-konsernia.

Norwegianin matkustajat lahjoittavat yli puoli miljoonaa Norjan kruunua UNICEFille

print_lAjf6LR1Pq

Björn Kjos, Norwegian ja Bernt G. Apeland, UNICEF Norja

Kesä toi Norwegianille matkustajaennätyksen ja täydet koneet. Lisäksi Norwegianin matkustajat ovat olleet anteliaita koko kesän. He ovat lahjoittaneet yli puoli miljoonaa Norjan kruunua (yli 55 000 euroa) UNICEFin maailmalaajuiselle lasten hyväksi tehtävälle työlle. Norwegianin asiakkaat ovat tehneet lahjoitukset nettivarauksen yhteydessä.

Kaikkiaan Norwegianin asiakkaat ovat lahjoittaneet 525 107 Norjan kruunua viimeisen kuuden viikon aikana uuden Amadeuksen internetpohjaisen lahjoitustoiminnon avulla.

– Haluan kiittää kaikkia upeita matkustajiamme heidän kesän aikana osoittamastaan anteliaisuudestaan. Yli puolen miljoonan Norjan kruunun kokonaislahjoitus osoittaa, että kun moni lahjoittaa pienen summan, kasvaa se yhteenlaskettuna suureksi summaksi. Lahjoitus merkitsee, että yhä useampi lapsi saa tulevaisuuden, jonka hän ansaitsee, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

– Tämä osoittaa, että Norwegianin asiakkaat haluavat olla mukana tarjoamassa paremman maailman lapsille. Tämä osoittaa myös sen, että on helpompaa tukea, kun lahjoittaminen on tehty helpoksi aivan kuten Norwegian ja Amadeus ovat nyt tehneet, sanoo Norjan UNICEFin pääsihteeri Bernt G. Apeland.

Lahjoituksen UNICEFin työlle maailman lasten hyväksi voi tehdä klikkauksella nettivarauksen lopuksi. Lahjoitustoiminnon avulla voi lahjoittaa 3, 5, 10 tai 15 euroa. Kolme euroa riittää hyttysverkkoon, joka suojaa vastasyntyneitä malarialta ja viidellä eurolla UNICEF voi rokottaa 37 lasta poliota vastaan. Kymmenellä eurolla 27 oppilaan luokka saa koulukirjat ja 15 euroa riittää 42 ravitsemuspakettiin, joilla aliravittu lapsi saa kahden viikon hoidon.

Norwegian ja UNICEF ovat tehneet yhteistyötä vuodesta 2007 lähtien varainkeruukampanjoiden ja matka-avun muodossa. Yhteistyön kautta Norwegian on muun muassa lennättänyt hätäapua Keski-Afrikan tasavaltaan. Kun Norwegian vuonna 2012 juhli 10-vuotisjuhiliaan, lahjoitti yhtiö juhlakonsertin tuoton UNICEFille.

Norwegianilla uusi matkustajaennätys ja ennätyskorkea käyttöaste heinäkuussa

chsp4asyxfxpt1u7mpan

Norwegianin matkustajamäärä jatkoi kasvuaan heinäkuussa. Yhtiö teki heinäkuussa uuden kaikkien aikojen kuukausikohtaisen matkustajaennätyksen, joka on lähes 2,7 miljoonaa matkustajaa. Heinäkuuta leimasi vilkas lomaliikenne kaikilla markkinoilla ja täydet koneet. Käyttöaste oli 94 prosenttia, mikä on niin ikään kaikkien aikojen korkein yhden kuukauden käyttöaste.

Heinäkuussa 2 690 458 matkustajaa lensi Norwegianilla, kasvua 8 prosenttia verrattuna vastaavaan aikaan viime vuonna. Myytyjen henkilökilometrien määrään (RPK) kasvoi 7 prosenttia samalla, kun tarjottujen henkilökilometrien määrä (ASK) kasvoi 1 prosentin heinäkuussa. Käyttöaste oli 93,8 prosenttia, kasvua 5,6 prosenttiyksikköä verrattuna samaan ajankohtaan viime vuonna. Kaukolennoilla käyttöaste oli 97 prosenttia.

– On erittäin ilahduttavaa, että niin monet valitsivat lentoyhtiökseen heinäkuussa Norwegianin, ja että rikoimme matkustajaennätyksen ja täytimme koneemme paremmin kuin koskaan aikaisemmin. 94 prosentin käyttöaste kertoo, että kysyntä on yhtä suurta sekä vakiintuneilla markkinoilla Pohjoismaissa että uusilla markkinoilla Isossa-Britanniassa, Saksassa, Espanjassa ja Yhdysvalloissa. Tämä osoittaa, että Norwegianin kansainvälistymisstrategia toimii ja että olemme entistä paremmin varustautuneita vastaamaan kovaan kilpailuun tulevaisuudessa, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Norwegian lensi heinäkuussa 99,9 prosenttia suunnitelluista lennoistaan ja näistä 76 prosenttia lähti aikataulun mukaisesti.

Traffic July 2015(pdf)