2018 SKYTRAX World Airport Awards: Helsinki-Vantaa on Pohjois-Euroopan paras lentoasema

a4823e5d64a86da4_800x800ar

Helsinki-Vantaa on äänestetty Pohjois-Euroopan parhaaksi lentoasemaksi 2018 SKYTRAX World Airport Awardseissa. Tulokset julkistettiin Tukholman Passenger Terminal EXPO -tapahtumassa 21.3.2018.

”On kunnia saada palkinto, josta ovat olleet päättämässä matkustajat ympäri maailmaa. Tämä todistaa mitä parhaimmalla tavalla, että kova työmme Helsinki-Vantaan asiakaskokemuksen edelleen kehittämiseksi on huomioitu. Samalla haluan lämpimästi kiittää Finavian henkilökuntaa ja kaikkia kumppaneitamme täällä Helsinki-Vantaalla: ilman heidän panostaan emme olisi koskaan saavuttaneet tätä tulosta”, kertoo Helsinki-Vantaan lentoasemanjohtaja Ville Haapasaari Finavialta.

Finavialle on tärkeää, että Helsinki-Vantaan lentoaseman palveluja kehitetään asiakaskeskeisesti. Lentoasemalla on parhaillaan käynnissä 900 miljoonan euron kehitysohjelma, jonka tavoitteena on valmistautua palvelemaan 30 miljoonaa vuosimatkustajaa.

”Haluamme, että ihmiset voivat matkustaa paikasta toiseen mahdollisimman helposti. Teemme parhaamme, että matkustaminen olisi sujuvaa ja että asiakastyytyväisyytemme olisi korkealla tasolla – myös tulevaisuudessa. Tarjoamme turvallisia ja luotettavia palveluita sekä ainutlaatuisen asiakaskokemuksen. Tervetuloa kaikki tutustumaan Helsinki-Vantaan hienoon ilmapiiriin”, Haapasaari sanoo.

Vuoden 2018 World Airport Awards -tulokset perustuvat 13,73 miljoonaan lentoasemakyselyyn, jossa vastaajat edustivat yli 100 kansallisuutta. SKYTRAX:n kysely toteutettiin vuoden 2017 elokuun ja vuoden 2018 helmikuun välisenä ajanjaksona yli 500 lentoasemalla, joilla matkustajat arvioivat kokemuksiaan eri lentoasemapalveluista ja lentoasemien avaintoiminnoista, kuten lähtöselvitys, saapuminen, vaihtomatkustaminen, ostosten tekeminen, turvallisuus ja siirtyminen portille.

8bbb07696c9555ea_800x800ar

Juhlistamme yhdessä matkustajiemme kanssa Pohjois-Europan parasta lentoasemaa

Torstaina 22.3.2018 klo 12-17 tarjoamme Helsinki-Vantaan lentoaseman lähtöportilla 29 mahdollisuuden valokuvauttaa itsensä lähtötunnelmissa Pohjois-Euroopan parhaalla lentoasemalla. Toivotamme matkustajat tervetulleiksi näppäämään hauskan kuvan vieraskirjaamme ja yhden Polaroid-kuvan* muistoksi itselleen. Lisäksi tarjoamme smoothien* ja toivotamme hyvää matkaa: For smooth travelling!

Helsinki-Vantaalta on Pohjois-Euroopan parhaat lentoyhteydet 145 kohteeseen ympäri maailmaa yli 50 lentoyhtiön lennoilla. Se on tärkeä lentoliikenteen solmukohta Euroopan ja Aasian välillä. Helsinki-Vantaalta on Aasiaan yhteensä 20 suoraa reittiä ja yli 100 lentoa viikossa. Vuonna 2017 Helsinki-Vantaan lentoasemalla vieraili 18,9 miljoonaa matkustajaa, mikä oli 9,9 % edellisvuotta enemmän. Vuonna 2018 lentoasema odottaa ohittavansa 20 miljoonan matkustajan rajapyykin.

SKYTRAX World Airport Awards -palkinnot ovat lentokenttäalan arvostetuimpia kunnianosoituksia, joita on jaettu vuodesta 1999 lähtien. Palkinnot perustuvat vuosittain tehtäviin, maailmanlaajuisesti lentoasemilla toteutettaviin asiakaskyselyihin. Palkintoja pidetään alalla yleisesti lentoasemien laadun mittareina, sillä kyselyissä arvioidaan 550 lentoaseman asiakastoimintoja ja matkustajatiloja. Kysely toimitetaan puolueettomasti, eikä lentoasemalla ole mahdollisuutta vaikuttaa kyselyyn tai palkintoihin. World Airport Awards -palkinnot tunnetaan laajasti myös nimellä Passengers Choice Awards, matkustajien valinta – palkintoina. www.worldairportawards.com

* vain rajallinen määrä

Poliisin tulisi voida puuttua paremmin lennokkeihin ja miehittämättömiin ilma-aluksiin

drone-407393_1280

Sisäministeriö on asettanut säädöshankkeen, jonka tarkoituksena on varmistaa poliisille tarvittavat toimivaltuudet puuttua lennokkeihin, miehittämättömiin ilma-aluksiin, aluksiin sekä kulkuneuvoihin. Tehtävänä on myös selvittää poliisin mahdollisuudet käyttää näitä omassa toiminnassaan.

Teknologian kehittyessä lennokkeja, miehittämättömiä ilma-aluksia ja muita miehittämättömiä kulkuneuvoja ja aluksia käytetään yhä enemmän harrastuksessa, elinkeinotoiminnassa ja myös viranomaistoiminnassa. Lennokit voivat aiheuttaa vaaraa ympäristölle ja ihmisille esimerkiksi käyttönsä tai ominaisuuksiensa vuoksi.

Poliisin toimivaltuudet lennokkeihin ja miehittämättömiin ilma-aluksiin puuttumiseen ovat tällä hetkellä puutteelliset. Poliisi ei voi esimerkiksi puuttua siihen, jos miehittämätön ilma-alus on varustettu kuvaamiseen tarkoitetuilla välineillä ja sillä syyllistytään laittomaan tiedusteluun tai yksityiselämän suojaan puuttuvaan salakuvaukseen. Poliisin toimivaltuudet ovat puutteelliset myös sen selvittämiseen, muodostaako ilma-alus uhkan hengelle ja terveydelle tai syyllistytäänkö sillä johonkin edellä mainittuun rikokseen.

Hallitusohjelmassa todetaan, että Suomen turvallisuusympäristön muutos ja uudet uhat edellyttävät koko yhteiskunnalta uudenlaista valmiutta ja varautumista. Tämä koskee erityisesti uusien ja laaja-alaisten uhkien kuten hybridivaikuttamisen torjuntaa.

Hankkeen toimikausi on 14.3.2018–31.12.2018.

Lisää hankkeesta

Finnair vuokraa GetJetiltä lentokoneen Euroopan liikenteeseen kesäkuusta 2018 tammikuuhun 2019

FocusUlt-5-1200x800

Finnair vuokraa väliaikaisesti Airbus A320-lentokoneen ja ohjaamomiehistön liettualaiselta GetJet-lentoyhtiöltä tukemaan kasvavaa liikennettään kesästä ensi vuoden alkuun.

GetJetin kone lentää 8.6.2018-7.1.2019 osan Finnairin lennoista Budapestiin, Berliiniin, Wieniin, Prahan, Krakovaan ja Pafokselle. Ohjaamomiehistö on GetJetin, mutta matkustamopalvelusta näillä lennoilla vastaa Finnairin matkustamohenkilökunta. Lennoilla on Finnairin palvelukonsepti

”Finnairilla on kesällä ennätysmäärä lentoja niin Aasiaan kuin Eurooppaan. Vuokrakone on osaltaan varmistamassa, että pystymme operoimaan kaikki liikenneohjelmassa olevat lennot täsmällisesti”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen.

Asiakkaat näkevät operoivan lentoyhtiön lippuja varatessaan, ja asiakkaat, jotka ovat jo varanneet jonkin lennoista, jotka tullaan lentämään GetJetin koneella, saavat tiedon operoivan lentoyhtiön muutoksesta sähköpostilla. Asiakkaat voivat halutessaan siirtää matkaansa, kun operoiva lentoyhtiö vaihtuu.

Liikenne- ja viestintävaliokunnan mietintö kansalaisaloitteesta (Lex Malmi) valmistui

1814 -235 . N5074

Helsingin lentoasema (Helsinki-Malmin lentoasema) vuonna 1949.Kuva: Sundström, Hugo – https://www.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005%3Akm003sqw

Liikenne- ja viestintävaliokunta hyväksyi yksimielisesti mietinnön Malmin lentokenttää koskevasta kansalaisaloitteesta (KAA 1/2017 vp).  Valiokunta ehdottaa, että kansalaisaloite hylätään.

Valiokunta korostaa mietinnössään myös perustuslakivaliokunnan lausuntoon PeVL 41/2017 vp viitaten aloitteen ongelmallisuutta. Liikenne- ja viestintävaliokunta ei pidä asianmukaisena, että lainsäätäjä puuttuu kunnallisen itsemääräämisoikeuden piirissä tehtyyn lainmukaiseen yksittäispäätökseen samalla toimien vastoin jo tehtyjä sopimuksia valtion ja Helsingin kaupungin välillä.

Malmin lentokenttä on kuitenkin merkittävä yleisilmailun ja yksityisen ilmailukoulutuksen keskus, jonka toiminnot tukevat myös kansallista lentoturvallisuutta. Lentokenttä on tämän lisäksi merkittävä huoltotoiminnan keskittymä ja Malmin kentän merkitys liikelennoille, harrasteilmailulle ja huoltovarmuudelle on huomattava.

Liikenne- ja viestintävaliokunta painottaa, että korvaaville ilmailutoiminnoille on tarve esimerkiksi liikelentoja, ilmailukoulutusta ja huoltovarmuutta silmällä pitäen. Lisäksi on hyvä ottaa huomioon myös kehittyvä älykäs liikenne, ilmailun tuleva kehitys, uusien liikenteen palvelujen kehittyminen ja niiden mahdollisesti mukanaan tuomat uudet tarpeet. Valiokunta korostaa mietinnössään, että tarve vastaaville ilmailutoiminnoille hyvien yhteyksien ja etäisyyksien päässä on selkeästi olemassa. Valiokunta kiinnittää huomiota myös siihen, että mikäli näitä toimintoja joudutaan kokonaan lakkauttamaan, niiden uudelleenkäynnistäminen voi olla olennaisesti vaikeampaa.

Liikenne- ja viestintävaliokunta ehdottaa mietinnössään eduskunnan hyväksyttäväksi lausuman, jonka mukaan eduskunta edellyttää, että valtioneuvosto ryhtyy toimenpiteisiin korvaavien lentokenttätoimintojen turvaamiseksi, jotta Malmin lentokentän ilmailutoiminnot voivat jatkua hyvien yhteyksien ja etäisyyksien päässä.

Valiokunnan mietintö on luettavissa myöhemmin tiistaina 13.3. eduskunnan verkkosivuilla osoitteesta https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Mietinto/Sivut/LiVM_4+2018.aspx

Kaksi turvallisuussuositusta ultrakevyen lentokoneen onnettomuudesta Helsingin Laajasalossa 30.5.2017

DX1I5M3UMAASKLt

Kuva: OTKES

Ultrakevyen lentokoneen ohjaaja teki pakkolaskun Helsingin Laajasalon Tullisaaressa sijaitsevaan Tuurholman puistoon 30.5.2017 moottorihäiriön ja moottorin sammumisen johdosta. Sekä koneen ohjaaja että matkustaja loukkaantuivat vakavasti onnettomuudessa. Onnettomuustutkintakeskus antaa kaksi turvallisuussuositusta turvallisuustutkintansa johdosta.

Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että Hätäkeskuslaitos lisää päivystäjän ohjeeseen (MORA) tai tulevaan ERICA-käyttöjärjestelmään ennakkovaroituksen välitettäväksi onnettomuudesta ilmoittajille ja pelastustoimintaan osallistuville yksiköille lentokoneessa mahdollisesti olevasta rakettivarjosta etenkin keskisuurissa ja pienissä lento-onnettomuuksissa.

Pelastusyksiköillä ei ollut tietoa lentokoneessa olleesta rakettivarjosta ennen kuin Onnettomuustutkintakeskuksen tutkija varoitti kaikkia onnettomuuspaikalla olevia rakettivarjon olemassaolosta ja riskeistä. Laukeamaton rakettivarjo aiheuttaa vakavan vaaran onnettomuuspaikan läheisyydessä oleville ja pelastushenkilöstölle onnettomuustilanteessa. Rakettivarjoa ilmaisevat varoitusmerkinnät eivät aina ole näkyvissä onnettomuuspaikalla. Nykyisessä hätäkeskuspäivystäjän ohjeessa (MORA) ei ole mainintaa ilma-alusten rakettikäyttöisten pelastusvarjojen aiheuttamasta mahdollisesta vaarasta.

Toiseksi Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi antaa turvallisuustiedotteen ilma-alusten käyttäjille rakettivarjon käyttöön liittyvän koulutuksen tärkeydestä. Turmakoneen ohjaajalla ei ollut riittävää tietoa rakettivarjon käytöstä tai sen ominaisuuksista. Ohjaaja ei harkinnut missään vaiheessa rakettivarjon käyttöä pakkolaskun aikana.

 

Tutkintaselostus

Nimitys Finaviassa: Joni Sundelin Helsinki-Vantaan lentoaseman johtoon

841cc48f02aa6f2c_800x800ar

Finavian uudeksi Helsinki-Vantaan johtajaksi on nimitetty KTM Joni Sundelin. Hän aloittaa tehtävässään 1. huhtikuuta 2018.

Sundelin on vuodesta 2012 toiminut Finavian liiketoimintajohtajana vastaten maakunnallisesta lentokenttäverkostosta. Lisäksi hänen vastuulleen ovat kuuluneet myynnin ja asiakkuuksien sekä ICT:n johtaminen. Hän jatkaa näissä tehtävissä, kunnes seuraaja on valittu.

Sundelin jatkaa Finavian johtoryhmän jäsenenä ja raportoi toimitusjohtaja Kimmo Mäelle. Mäki on iloinen, että Helsinki-Vantaan lentoaseman uusi johtaja löytyi yhtiön sisältä.

– Sundelinilla on vankka kokemus menestyksekkäästä palveluliiketoiminnan johtamisesta ja lentokenttien kehittämisestä. On hienoa, että saamme hänen osaamisensa käyttöön Helsinki-Vantaan laaja-alaisen liiketoiminnan edelleen kehittämiseksi, Mäki sanoo.

Helsinki-Vantaalla on parhaillaan käynnissä lentoaseman historian suurin laajennusohjelma. Finavian 900 miljoonan euron investoinnin tavoitteena on parantaa Suomen päälentokentän asemaa kansainvälisessä kilpailussa, erityisesti Euroopan ja Aasian välisessä lentoliikenteessä.

– Helsinki-Vantaan menestys on myös koko Suomen kilpailukyvyn ja samalla kaikkien suomalaisten kannalta oleellista. Suomi on maa, joka tarvitsee hyvät ja toimivat lentoyhteydet ympäri maailmaa. Lentoliikenteen ja Helsinki-Vantaan merkitys koko Suomen taloudelle ja hyvinvoinnille on merkittävä, sanoo Mäki.

Nimityksen yhteydessä Sundelin eroaa Finavian tytäryhtiöiden Airpro Oy:n ja RTG Ground Handling Oy:n hallitustehtävistä.

Helsinki-Vantaan lentoasemanjohtaja Ville Haapasaari siirtyy Helsingin Sataman toimitusjohtajaksi.

Norwegian lisää pääsiäisen ajan lentojen määrää Helsinki-Vantaalta

lbr8v0cxypwkxq2mzidj

Norwegian Boeing 737-800 (Kuva: David Peacock)

Suuren kiinnostuksen vuoksi Norwegian lisää pääsiäissesongin aikana lentoja Helsinki-Vantaan lentoasemalta suosituimpiin kohteisiin. Kaikkiaan Norwegian lisää 12 edestakaista lentoa 26.3.–7.4. Helsinki-Vantaalta.

Pääsiäisen ajan lähdöt Norwegianin suosituimpiin kohteisiin Helsinki-Vantaan lentoasemalta ovat täyttymässä. Yhtiö onkin päättänyt lisätä lentoja useisiin suosittuihin kohteisiin.

Norwegian lisää kapasiteettiaan pääsiäisen aikana seuraavasti:

Helsinki – Malaga: 26.3. ja 4.4. lisäys jopa kolmeen lähtöön
Helsinki – Alicante: 28.3. lisäys kahteen lähtöön
Helsinki – Budapest: 29.3. ja 2.4. lisäys jopa kahteen lähtöön
Helsinki – Kittilä: 25.3., 30.3., 1.4. ja 7.4. lisäys jopa kahteen lähtöön
Helsinki – Nizza: 29.3. lisäys kahteen lähtöön
Helsinki – Palma de Mallorca: 27.3. lisäys yhteen lähtöön

Icelandair lisää merkittävästi lentoja Floridaan

htqse2d4pcjqz99x6pvk

2018 on kasvun vuosi ja Icelandair avaa yhteensä viisi uutta Pohjois-Amerikan kohdetta kuluvan kevään aikana. Tampa lennetään syksystä alkaen neljä kertaa viikossa ja Orlando päivittäin. Hyvä uutinen golfaajille, risteilymatkustajille ja aurinkoa ja lämpöä haluaville vapaa-aika ja kongressi matkustajille.

Tampan ja meksikonlahden valkoisille rannoille lennetään tiistaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin ja paluut vastaavasti maanantaisin, keskiviikkoisin,torstaisin ja lauantaisin. Lentoja voi yhdistää ja siten saada matkasta enemmän irti. Stopover Islannissa on mahdollista tehdä samalla lentohinnalla. Stopover voi olla 1-7 vrk kestoinen.

Icelandair on lentoliikenteen pioneeri ja aloitti toimintansa jo 1937 ja juhlii arvokasta 80 vuoden taivaltaan vastaanottamalla uutta Boeing 737 Max laivastoa jo tulevaan talven aikana. Kaikissa yhtiö koneissa on kaikilla reiteillä toimiva WIFI palvelu, henkilökohtainen maksuton viihdekeskus.

Yhtiö lentää 2018 yhteensä 23 kohteeseen Atlantin tuolla puolen – 18 kohteeseen Yhdysvalloissa ja 5 kohdetta Kanadassa. Helsinki reitti operoidaan päivittäin ympärivuotisena ja kesällä kaksi kertaa päivässä.

TUI uudistaa pohjoismaista lentolaivastoaan ja vastaanottaa ensimmäisen 737 MAX

eyg0veid6dizhl674qer

Matkanjärjestäjä TUI ja sen lentoyhtiö TUI fly on Euroopan ensimmäinen tilauslentolentoyhtiö, joka saa käyttöönsä 737 MAX 8 -lentokoneen. TUI uudistaa lentolaivastoaan ja on tilannut yhteensä viisi konetta Pohjoismaihin. Ensimmäinen kone saapui Arlandan lentoasemalle tänään, ja toimituslento Boeingin tehtaalta Seattlesta Tukholmaan lennettiin 30 prosenttisella biopolttoaineella.

Uusinta ilmailuteknologiaa

Neljännen sukupolven 737 MAX -kone on uusinta ilmailuteknologiaa. Koneessa on noin 14 % alhaisempi polttoaineen kulutus sekä 40 % alhaisempi melutaso verrattuna 737 NG -koneeseen. Matkustusmukavuutta lisäävät selkänojissa olevat USB-latauspistokkeet, leveämmät istuimet sekä suurempi määrä istuimia, joissa on enemmän jalkatilaa.

rctxvfnefiyxbsfwvbab

Pitkäaikainen sitoutuminen

Matkailun ja ilmailun kestävämpi kehitys on tärkeä osa TUIn kestävän matkailun Better Holidays, Better World -strategiaa.TUIn tavoitteena on omistaa Euroopan polttoainetehokkain lentoyhtiö ja vähentää hiilidioksidipäästöjä 10 prosenttia vuoteen 2020 mennessä.TUI on parhaillaan kehittämässä strategiaa kestävämpien ilmailupolttoaineiden käytölle.

– Biopolttoaineilla on mahdollista vähentää merkittävästi ilmailun hiilijalanjälkeä. Testasimme yhdessä TUIn kanssa biopolttoainetta Boeing ecoDemonstrator -hankkeessa vuonna 2015, ja nyt toimituslennolla kokeilimme biopolttoainetta käytännössä. Se on osoitus siitä, että TUI on kiinnostunut tuomaan markkinoille kilpailukykyistä biopolttoainetta, sanoo Sean Newsum Boeing Commercial Airplanen ympäristöstrategian johtaja.

Konsernin laajuinen laivaston uudistaminen

TUI Group on tehnyt merkittävän investoinnin tilaamalla yhteensä 72 uutta 737 MAX 8 ja 737 MAX 10 -konetta. TUI Nordic ja TUI Belgia vastaanottavat TUIn ensimmäiset 737 MAX -koneet.

–TUIn nimenvaihdos oli merkittävä muutos matkallamme kohti entistä modernimpaa matkailuyritystä. Lentolaivaston uudistaminen on toinen tärkeä osa sitä. Tämä on merkittävä panostus brändiimme sekä matkailun tulevaisuuteen. Olemme erittäin ylpeitä voidessamme toivottaa asiakkaamme tervetulleiksi viimeisintä ilmailuteknologiaa oleviin koneisiimme, sanoo TUI Nordicin toimitusjohtaja Alexander Huber.

TUI flyn 737 MAX 8 -koneita käytetään ensisijaisesti lyhyen matkan lennoilla Euroopassa, ja ne tulevat korvaamaan tulevaisuudessa kaikki tällä hetkellä käytössä olevat 737 NG -koneet. Reitit ja lähtökentät myös Suomesta julkistetaan myöhemmin keväällä.

Tekniset tiedot:

Matkustajapaikkoja: 189

Kantomatka: 6 510 km

Pituus: 39,52 m

Siipien kärkiväli: 35,90 m

Moottori: LEAP-1B, CFM International

Ensimmäinen kaupallinen lento: Arlandasta Teneriffalle 4. maaliskuuta 2018

Norwegianin viimeinen Boeing 737-800 -tyypin uusi lentokone on laskeutunut

gdqymluuhqpzrbaup4q1

Norwegianille toimitettu viimeinen Boeing 737-800 -kone laskeutui tänään iltapäivällä Oslon Gardermoenin lentoasemalle. Kone saapui suoraan Boeingin tehtaalta Seattlesta ja se on sadas Norwegianin vastaanottama Boeing 737-800 -tyypin lentokone. Tulevaisuudessa toimitukset jatkuvat parannetuilla ja vieläkin ympäristöystävällisemmillä 737 MAX 8 -tyypin koneilla, joissa on aiempaa alhaisemmat päästöt.

Viimeinen Boeing 737-800 -tyypin koneen toimitus on merkkipaalu Norwegianille, koska se päättää tärkeän aikakauden yhtiön historiassa. Konetyyppi mahdollisti Norwegianin kasvun ja kehittymisen.

Tällä hetkellä Norwegianilla on 148 lentokoneen lentolaivasto, joista 118 on Boeing 737-800 -koneita ja 24 Boeing 787 Dreamliner -koneita. Yhtiöllä on lisäksi 200 lentokonetta tilauksessa. Vuonna 2018 Norwegianille toimitetaan suoraan tehtaalta 25 uutta lentokonetta.

– Tämä viimeinen toimitus merkitsee yhden aikakauden päättymistä Norwegianille. Kun otimme Boeing 737-800 -koneet käyttöön 11 vuotta sitten, teimme sen siitä syystä, että kone oli nykyaikainen ja polttoainetehokas ja sillä oli alhaiset käyttökustannukset. Nyt aloitamme uuden aikakauden yli sadalla entistäkin polttoainetehokkaamman ja ympäristöystävällisemään Boeing 737 MAX 8 toimituksilla, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Bjørn Kjos.

Vuonna 2017 Norwegian vastaanotti kuusi 737 MAX 8 -konetta. Yhtiöstä tuli siten ensimmäinen lentoyhtiö Euroopassa, joka otti käyttöön täysin uuden lentokonemallin. Se on päivitetty versio Boeing 737-800 -koneesta. Tänä vuonna Norwegianin laivastoon tulee 12 täysin uutta 737 MAX 8 -konetta. Koneilla liikennöidään Norwegianin transatlanttisia reittejä Yhdysvaltojen itärannikon ja Euroopassa Corkin, Shannonin, Dublinin, Belfastin, Edinburghin ja Bergenin välillä samoin kuin Euroopan sisäisiä lentoja ja lentoja Euroopasta Dubaihin. Boeing 737 MAX 8 on noin 20 prosenttia polttoainetehokkaampi kuin edeltäjänsä Boeing 737-800. Norwegianin lentolaivaston keski-ikä on 3,6 vuotta ja yhtiöllä on yksi nuorimmista ja ympäristöystävällisimmistä lentolaivastoista maailmassa.