ILMAILUA

DHL kuljettaa ilmastoneutraalisti yhdellä maailman suurimmista rahtikoneista

July 13, 2018 by kerttuvali

DHL Global Forwardingin hoitama lääketeollisuuden projektikuljetus toi tällä viikolla Suomeen yhden maailman suurimmista rahtikoneista. Antonov 124 pystyy ottamaan kuljetettavakseen yli 100 tonnia rahtia, ja sen siipien kärkiväli on yli 73 metriä.

”Perjantaina kohti Japania starttaava lähetys tarvitsee poikkeuksellisen tilavan rahtikoneen korkeutensa vuoksi, joka osittain ylittää 3,5 metriä”, kertoo lentorahtijohtaja Tuomas Kansikas DHL Global Forwarding (Finland) Oy:stä.

Noin 7700 kilometrin mittainen lentokuljetus Helsingistä Osakaan hoidetaan ilmastoneutraalisti. ”Koko kuljetuksen päästöt kompensoidaan sertifioidun ilmastonsuojeluhankkeen kautta. Ilmastoneutraalissa GoGreen-palvelussaan DHL ostaa hiilipäästöhyvityksiä ilmastonsuojeluprojekteista, joilla vähennetään kasvihuonepäästöjä ja toimitaan siten paikallisten yhteisöjen hyväksi”, sanoo DHL Global Forwardingin toimitusjohtaja Veli-Matti Qvintus.

”Kyseessä on tänä vuonna jo toinen ilmastoneutraali charterlento, jonka DHL Global Forwarding hoitaa. Tammikuussa Ähtärin pandat Lumi ja Pyry lensivät yhtiömme järjestämällä kuljetuksella Chengdusta Suomeen”, hän jatkaa.

DHL Global Forwarding on Deutsche Post DHL -konsernin maailmanlaajuisiin lento- ja merirahtikuljetuksiin sekä teollisuusprojekteihin erikoistunut liiketoimintayksikkö. Se on maailman suurin lentorahtihuolitsija ja alansa markkinajohtaja Suomessa.

MD500-helikopteri vaurioitui koulutuslennolla – ei henkilövahinkoja

July 12, 2018 by kerttuvali

Hughes MD500-kevythelikopteri Kuva: Puolustusvoimat

Utin jääkärirykmentin MD500-kevythelikopteri vaurioitui koulutuslennolla Utin lentokenttäalueella torstaina 12. heinäkuuta noin kello 12. Onnettomuudesta ei aiheutunut henkilövahinkoja.

Onnettomuus tapahtui ohjaajien jatkokoulutusohjelman mukaisessa pakkotilanneharjoituksessa. Helikopterin pyrstö ja pääroottorin lavat vaurioituivat kovan maahanlaskun johdosta.

Helikopterissa oli tapahtumahetkellä kaksi henkilöä. Helikopterin ohjaaja ja lennonopettaja siirtyivät itse ulos vaurioituneesta koneesta ja heidät tarkastettiin Sotilaslääketieteen keskuksen Utin terveysasemalla. Onnettomuudesta ei syntynyt henkilövahinkoja.

Puolustusvoimat asettaa tapahtuman johdosta tutkintaryhmän.

Ilmailua mukaan lukien dronejen lennättämistä rajoitetaan Helsingissä ja ympäröivällä alueella 15.–17.7.2018 klo 8.00 asti

July 10, 2018 by kerttuvali

Kartta 1: viitteellinen lentokieltoalue

Ilmailua rajoitetaan Helsingin kaupungissa ja ympäröivällä alueella sunnuntain 15.7.2018 klo 6.00 ja tiistain 17.7.2018 klo 8.00 välisenä aikana. Rajoitus koskee sekä lentoliikennettä että miehittämätöntä ilmailua kuten droneja.

Rajoitukset ovat seuraavat:

Helsingin kantakaupungin yllä ja Helsinki-Vantaan lennonjohdon lähialueella ilmailu on kokonaan kielletty lukuun ottamatta kaupallista ilmaliikennettä, jonka määränpää tai lähtökenttä on Helsinki-Vantaan lentoasema. (Kartta 1: viitteellinen lentokieltoalue)
Helsinkiä ympäröivälle laajemmalle alueelle maanpinnasta Helsinki-Vantaan lennonjohdon ilmatilaan asti asetetaan transponderi- (TMZ), radio- (RMZ) sekä lentosuunnitelmapakko (FPL MZ). Lentosuunnitelma tulee jättää kaksi tuntia ennen aiottua toimintaa. (Kartta 2: lentokieltoalue EFR416A, alueilla B1–B3 lentäminen ja lennättäminen ainoastaan vaatimusten mukaisesti)

Kartta 2: lentokieltoalue EFR416A, alueilla B1, B2 ja B3 lentäminen ja lennättäminen ainoastaan vaatimusten mukaisesti

Rajoitukset koskevat kaikkea ilmailua mukaan lukien miehittämätön ilmailu. Kartan 1 alueella ei siis saa lennättää esimerkiksi droneja tai muita miehittämättömiä ilma-aluksia ollenkaan. Kartan 2 alueilla B1–B3 lennättäminen on sallittua ainoastaan, kun ottaa huomioon yllämainitut vaatimukset. Poikkeuslupia ei myönnetä.

Rajoitukset eivät koske sotilas-, rajavartio-, poliisi-, tulli-, merenkulku- ja ilmailuviranomaisia eikä pelastustointa, ensihoitopalvelua tai potilaskuljetuksia hoitavia viranomaisia tai heidän määräämiään lentoja silloin, kun näille viranomaisille säädettyjen tehtävien suorittaminen vaatii lentämistä alueella. Rajoitukset eivät myöskään koske kiireellistä lääkintälentotoimintaa helikoptereilla, eikä lentoja, jotka perustuvat Suomea sitovaan kansainväliseen velvoitteeseen.

Finnairin kesäkuun 2018 liikennetiedot: Matkustajamäärässä uusi ennätys, yli 1,2 miljoonaa matkustajaa kesäkuussa

July 10, 2018 by kerttuvali

Finnair kuljetti kesäkuussa 1 240 500 matkustajaa eli 12,8 % enemmän kuin vuoden 2017 vastaavalla jaksolla. Matkustajamäärä kasvoi Aasian liikenteessä, (+15,5 %), Euroopan liikenteessä (+12,4 %) Pohjois-Amerikan liikenteessä (+18,2 %) ja kotimaan liikenteessä (+9,9 %).

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi kesäkuussa 16,4 % edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi tätä hitaammin, 14,5 %. Nopea kapasiteetin kasvu heijastui matkustajakäyttöasteeseen, joka laski 1,4 prosenttiyksikköä vertailukaudesta ja oli 85,4 %.

Tarjotusta kapasiteetista 48 % oli Aasian-liikenteessä, 41 % Euroopan-reiteillä ja loput Pohjois-Amerikan ja kotimaan liikenteessä. Kaukoliikenteessä kapasiteettia kasvattivat vertailujakson jälkeen käyttöön otetut A350-lentokoneet. Tarjonta kasvoi Aasian-liikenteessä 16,4 %, ja kasvu tuli pääasiassa lentojen lisäyksiin Tokioon ja Bangkokiin sekä uuden Nanjingin reitin avaukseen. Pohjois-Amerikan-liikenteessä kapasiteetti nousi 11,7 %, mikä oli seurausta pääasiassa Chicagon-reitin lisävuoroista.

Euroopan-liikenteen tarjonta kasvoi 18,0 %, ja sitä kasvattivat kapearunkolaivaston koon kasvattaminen vertailujaksosta ja lisäistuimet osassa nykyisistä kapearunkokoneista. Lisäkapasiteetti kohdistui useiden kohteiden, etenkin Tallinnan, Bergenin, Berliinin, Gdanskin, Pietarin ja Moskovan, lisävuoroihin. Euroopan-liikennettä kasvatti myös huhtikuun lopussa käynnistetty uusi reitti Stuttgartiin. Kotimaan liikenteen tarjonta kasvoi 8,6 % vertailujaksosta, ja sitä kasvatti etenkin Oulun-lentojen lisäkapasiteetti.

Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 14,8 % Aasian-liikenteessä, 13,8 % Euroopan-liikenteessä, 17,5 % Pohjois-Amerikan liikenteessä ja 11,1 % kotimaan liikenteessä. Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 86,2 %, Euroopan-liikenteen 83,8 %, Pohjois-Amerikan-liikenteen 94,2 % ja kotimaan liikenteen 70,0 %. Koko liikenteen matkustajakäyttöaste laski 1,4 prosenttiyksikköä 85,4 %:iin.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat kesäkuussa 23,9 % vertailujaksosta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 8,3 % erityisesti Pohjoismaiden ja Japanin rahtimarkkinoiden hyvän kehityksen ansiosta. Finnairin kokonaisrahtikapasiteettiin sisältyi lisäksi viikoittain kolme DHL:n operoimaa rahtilentoa Helsingin ja Brysselin välillä. Rahtilentovolyymit laskivat vertailujaksosta, jolloin Finnair vuokrasi rahtitilaa Japan Airlinesilta.

Alustavien tietojen mukaan Finnairin yksikkötuotto eli liikevaihto jaettuna tarjotuilla henkilökilometreillä (RASK) laski huhti–kesäkuussa 4,2 prosenttia vertailukaudesta ja oli 6,67 eurosenttiä.

”Menneellä vuosineljänneksellä teimme useita kuukausitason matkustajamäärä- ja kasvuennätyksiä. Kapasiteettimme voimakkaan kasvun seurauksena matkustajakäyttöasteemme heikkeni, ja koko neljänneksen yksikkötuotto jäi vertailukaudesta odotustemme mukaisesti”, sanoo Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Kesäkuussa 81,1 % (83,5) Finnairin lennoista saapui aikataulussa.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet kesäkuu 2018

	kesäkuu 2018			muutos %	vuoden 2018 alusta	muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000		1 240,5		12,8	6 473,9	14,1
Tarjotut henkilökilometrit milj. (ASK)		3 780,7		16,4	20 384,4	18,4
Myydyt henkilökilometrit milj. (RPK)		3 227,8		14,5	16 862,3	18,5
Matkustajakäyttöaste %		85,4		-1,4p	82,7	0,1p
Rahti ja posti tn		13 911,1		-2,9	70 848,5	-2,0
Tarjotut tonnikilometrit		552,4		14,2	3 006,4	17,4
Myydyt tonnikilometrit		376,9		10,6	1 957,0	14,3

Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000		208,5		15,5	1 190,8	24,3
Tarjotut henkilökilometrit milj.		1 814,8		16,4	10 394,1	24,8
Myydyt henkilökilometrit milj.		1 564,3		14,8	9 006,4	24,5
Matkustajakäyttöaste %		86,2		-1,2p	86,6	-0,2p

Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000		836,4		12,4	3 856,4	12,0
Tarjotut henkilökilometrit milj.		1 568,0		18,0	7 472,9	10,5
Myydyt henkilökilometrit milj.		1 314,3		13,8	5 931,1	10,4
Matkustajakäyttöaste %		83,8		-3,1p	79,4	-0,1p

Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000		38,4		18,2	168,4	19,0
Tarjotut henkilökilometrit milj.		292,2		11,7	1 473,7	17,6
Myydyt henkilökilometrit milj.		275,3		17,5	1 243,7	21,2
Matkustajakäyttöaste %		94,2		4,7p	84,4	2,5p

Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000		157,3		9,9	1 258,3	11,2
Tarjotut henkilökilometrit milj.		105,7		8,6	1 043,8	18,8
Myydyt henkilökilometrit milj.		74,0		11,1	681,1	13,5
Matkustajakäyttöaste %		70,0		1,6p	65,2	-3,0p

Rahtiliikenne
– Euroopan rahtiliikenne tn		1 800,1		-25,2	9 374,9	-24,4
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn		990,9		17,8	4 281,5	-2,4
– Asian rahtiliikenne tn		10 124,9		8,5	52 602,9	15,7
– Kotimaan rahtiliikenne tn		45,2		5,2	283,3	-55,1
Rahti reittiliikenteessä yhteensä		12 961,1		2,7	66 542,6	5,8
Rahtilento tn**		950,0		-44,1	4 305,9	-54,3
Kokonaisrahti- ja posti tn		13 911,1		-2,9	70 848,5	-2,0
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj.		145,8		18,6	774,6	14,0
Myydyt rahtitonnikilometrit milj.		88,0		-0,4	448,0	2,0
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj.		144,1		23,9	765,3	21,2
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj.		86,4		8,3	440,9	12,8
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* %		60,3		-11,5p	57,8	-6,8p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* %			50,1	4,6p	48,4	-3,4p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* %		67,4		-10,9p	64,9	-4,6p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* %		60,0		-8,6p	57,6	-4,3p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä

Exact voitti tarjouskilpailun Norjan ilmavoimien lentotukikohtien mittauspalveluista – toimeksiannon arvo 4.8 MEUR

July 3, 2018 by kerttuvali

Exact on voittanut suuren tarjouskilpailun hankkeesta, jonka tarkoituksena on Norjan ilmavoimien Evenesissä ja Ørlandissa sijaitsevien lentotukikohtien päivittäminen vastaamaan nykyaikaisen ilmapuolustuksen vaatimuksia. Sopimuksen arvo on yhteensä 50 miljoonaa Ruotsin kruunua, ja hanke kestää seitsemän vuotta.

– Olemme ylpeitä siitä, että Norjan Forsvarsbygg on valinnut Exactin yhteistyökumppanikseen. Me voimme täyttää hankkeen asettamat korkeat vaatimukset niin tekniikan kuin osaamisen ja tarkkuudenkin osalta, ja olemme mielellämme mukana kehittämässä tulevaisuuden lentotukikohtia Norjassa, sanoo Exactin konsernijohtaja Fredrik Andershed.

Hanke käynnistyy jo syksyllä, ja sen ensimmäisen vaiheen suunnitellaan kestävän seitsemän vuotta. Hankkeen arvon lasketaan olevan tältä ajanjaksolta 4.8 miljoonaa euroa, ja ensimmäisen vaiheen jälkeen hanketta voidaan mahdollisesti vielä jatkaa. EXACT vastaa kiitoratojen, rakennusten ja muiden tärkeiden kohteiden mittauksiin liittyvistä tehtävistä hankkeen edellyttämien tiukkojen toleranssivaatimusten mukaisesti. Lisäksi EXACT kehittää ja toteuttaa maantieteellisiä tietojärjestelmiä Norjan puolustusvoimien kiinteistönhallintayksikölle (Forsvarsbygg).

Projekti asettaa korkeat vaatimukset tekniselle osaamiselle ja tarkkuudelle, mikä on yksi syy siihen, miksi Exact pärjäsi kilpailussa parhaiten.

– Tekninen osaaminen on vahvuutemme. Meillä on myös runsaasti kokemusta vastaavista vaativista hankkeista, jotka asettavat suuria vaatimuksia tarkkuudelle ja suunnittelulle. Olen ylpeä pätevistä työntekijöistämme, joiden ansiosta saimme tämän toimeksiannon, Fredrik Andershed sanoo.

KELLONIEMEN LÄÄKÄRIHELIKOPTERITUKIKOHDAN URAKOITSIJA VALITTU – PERUSTUKSET VALETAAN HEINÄKUUSSA

July 2, 2018 by kerttuvali

Lääkärihelikopteriyhtiö FinnHEMSin tukikohdan rakentaminen Kuopion Kelloniemessä alkaa heinäkuun alussa. Uusi tukikohta korvaa Rissalassa sijaitsevan väliaikaisen, vuokralla olevan parakkitukikohdan. Työt alkavat perustuksien ja pohjaviemärien rakentamisella. Uuden tukikohdan on määrä valmistua kesällä 2019.

Kelloniemeen rakennettavan kaksikerroksisen tukikohtarakennuksen pinta-ala on 925 neliömetriä. Kopteri- ja autohallin lisäksi rakennukseen tulee muun muassa toimistotiloja, luokkahuone, lääkevarasto sekä henkilöstölle tarkoitettuja tiloja.

Rakennushankkeen kokonaiskustannusarvio on noin kolme miljoonaa euroa. Pääurakoitsijana toimii kuopiolainen Rakennusliike Kuoma Oy.

Rakennustyöt aloitetaan heinäkuun alussa maatöillä, perustuksien valamisella ja pohjaviemärin rakentamisella. Ensimmäinen työvaihe kestää noin puolitoista kuukautta, minkä jälkeen vuorossa on ala- ja yläpohjien ja ulkoseinien rakentaminen. Talotekniikkaa päästään suunnitelmien mukaan rakentamaan vuodenvaihteessa.

Valmistuessaan Kelloniemen tukikohta tuo säästöjä noin 150 000 euroa vuodessa.

– Suurimmat säästöt syntyvät halli- ja parakkivuokrien sekä Finavian veloittamien laskeutumismaksujen pois jäämisestä. Myös se tuo runsaasti säästöjä, että nykyinen polttoöljyllä lämpiävä, lämpöeristämätön halli korvataan uudella lämpöeristetyllä hallilla, johon tulee maalämpö, kertoo FinnHEMSin kiinteistöpäällikkö Kimmo Pendolin.

Pressuhallista kiinteään rakennukseen

FinnHEMS on toiminut Rissalan parakeissa vuodesta 2014 alkaen. Uudet, kiinteät tilat nopeuttavat hälytysajoneuvojen ja helikoptereiden liikkeelle lähtöä sekä tarjoavat miehistölle asianmukaiset lepotilat.

– Nykyisen pressuhallin korvautuessa kiinteällä rakennuksella autot ja kopterit saadaan omiin halleihinsa ja rakennuksen paloturvallisuus paranee huomattavasti, Pendolin sanoo.

Kelloniemen rakennushankkeelle myönnetty rakennuslupa sai lainvoiman helmikuun alussa. Alueen asemakaavamuutos tuli lainvoimaiseksi heinäkuussa 2017. Hanketta viedään eteenpäin yhdessä Pohjois-Savon sairaanhoitopiirin kanssa.

Norwegian valittiin Euroopan parhaaksi halpalentoyhtiöksi

July 1, 2018 by kerttuvali

Norwegian on viikonloppuna valittu vuoden 2018 Euroopan parhaaksi halpalentoyhtiöksi matkailualan maailmanlaajuisessa World Travel Awardsissa. Se on yhdeksäs palkinto, jonka Norwegian on ottanut vastaan tähän mennessä tänä vuonna.

World Travel Awards jaetaan matkailualan parhaille toimijoille. Palkinnot perustuvat matkailualan ammattilaisten omiin suosikkeihin, joita he ovat äänestäneet. Norwegian vastaanotti neljännen kerran Paras halpalentoyhtiö Euroopassa -tunnustuksen.

– Tuhannet kiitokset kaikille, jotka äänestitte meitä. Palkinto on tunnustus upealle työlle, jota 9 500 omistautunutta työntekijäämme tekee joka päivä. Palkinto osoittaa, että uusia koneita, hyvää palvelua ja edullisia hintoja arvostetaan, sanoo Norwegianin konsernijohtaja Bjørn Kjos.

Norwegian on aiemmin tänä vuonna saanut seuraavat tunnustukset:

Kolme Airline Passengers Experience Associationin (APEX) tunnustusta ja arvostetun Passenger Choice Awards -tunnustuksen. Sen lisäksi, että yhtiö on arvioitu neljän tähden lentoyhtiöksi, se on palkittu Best WiFi- ja Best Overall Passenger Experience, Low Cost Carrier in Europe -palkinnoilla.
Value Airline of the Year -tunnustus, jonka antoi johtava kansainvälinen ilmailualan lehti Air Transport World.
Nimitys Norjan innovatiivisimmaksi yritykseksi norjalaisessa Innovasjonsmagasinet-lehdessä.
Norwegian Reward -kanta-asiakasohjelma sai kaksi tunnustusta arvostetussa Freddie Awardsissa Yhdysvalloissa: Ilmailualan paras kanta-asiakasohjelma Euroopassa/Afrikassa ja Paras kampanja Euroopassa/Afrikassa.
Yleisöpalkinto Norjan matkailualan ”Oscar-gaalassa”, Grand Travel Awardsissa.

Kiire ja myöhässä aloitettu jarrutus johtivat Norwegianin lentokoneen ulosajautumiseen Helsinki-Vantaalla viime kesänä

June 29, 2018 by kerttuvali

Kuva: OTKES

Helsinki-Vantaan lentoasemalla tapahtui 11.7.2017 vaaratilanne, jossa kentälle laskeutunut Norwegian Air Shuttle -yhtiön Boeing 737-800 -tyyppinen matkustajalentokone ajautui ulos kiitotien päästä. Koneessa oli kuuden hengen miehistö ja 168 matkustajaa. Vaaratilanteesta ei aiheutunut henkilövahinkoja. Lentokoneeseen ja kiitotien päätyvalaisimiin tuli vaurioita.

Onnettomuustutkintakeskus antaa kaksi turvallisuussuositusta tutkintansa perusteella Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA:lle ilmailun turvallisuuden parantamiseksi ja vastaavien vaaratilanteiden estämiseksi. Pahimmillaan ulosajautumiset kiitotieltä voivat johtaa erittäin vakaviin seurauksiin.

Kuva: OTKES

Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA selvittää, miten ohjaamoyhteistyön koulutusta voidaan parantaa maassa operoinnin osalta. Tutkinnassa ilmeni kommunikaation puutteita ohjaamoyhteistyössä laskukiidon aikana. Tämä heikensi lentäjien valppautta ja tilannetietoisuutta.

Toimiva ohjaamoyhteistyö on oleellinen osa lentoturvallisuuden varmistamista. Lentäjien peruskoulutuksessa sekä säännöllisessä ohjaamoyhteistyön koulutuksessa korostetaan muun muassa määrämuotoisen viestinnän tärkeyttä sekä valmiutta puuttua tilanteisiin, joissa kokee turvallisuuden mahdollisesti vaarantuvan. Vaaratilanteista suuri osuus tapahtuu kiito- ja rullausteillä.

Onnettomuustutkintakeskus suosittaa myös, että Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA selvittää, ovatko nykyiset lentoliikenteen aikataulut realistisia ja vaikuttavatko ne lentoliikenteen käytäntöihin turvallisuutta heikentävästi. Lentoyhtiöillä on tiukat aikataulutavoitteet keskinäisen kilpailun ja taloudellisten tekijöiden vuoksi. Tasapainoilu aikataulutavoitteiden ja turvallisuustavoitteiden välimaastossa voi johtaa toimintatapoihin, jotka heikentävät turvallisuutta.

Matkustajakoneen jarrutus aloitettiin liian myöhään, jonka lisäksi märän kiitotien ja ilmajarrujen (spoilerit) puuttumisen vaikutusta jarrutusmatkaan ei ennakoitu. Vaaratilanteen taustalla vaikutti pyrkimys saada aikataulua kiinni sekä jouduttaa kiitotien vapauttamista. Lento lähti Tukholmasta 53 minuuttia myöhässä aikataulustaan. Se oli ollut myöhässä jo edellisessä lähdössä Helsingistä Tukholmaan, ja myöhästymisaika oli edelleen kasvanut. Koneiden kääntöajat lentokentillä ovat lyhyitä. Lyhyessä ajassa matkustajat vaihtuvat ja lentokone muun muassa tankataan, lastataan ja siivotaan. Yhdenkin asian viivästyminen johtaa helposti myöhästymiseen.

Lentäjien kannalta on ongelmallista, mikäli lennot myöhästyvät usein heistä riippumattomista syistä. Heillä on paine pyrkiä vähentämään myöhästymistä niin paljon kuin mahdollista. Tiukka pyrkiminen aikataulussa pysymiseen tai myöhästymisen vähentämiseen, voi olla turvallisuuden kannalta ristiriitaista.

Tutkintaselostus

Metsäpalojen tähystyslentoihin siirretään lisärahaa

June 28, 2018 by kerttuvali

Alkukesän pitkään jatkunut kuiva ja lämmin sää nosti metsäpaloriskin poikkeuksellisen suureksi lähes koko maassa. Metsäpalojen tähystyslennoista aiheutuneet kustannukset ovat olleet sen vuoksi tänä kesänä jo nyt merkittävästi ennakoitua suuremmat. Hallituksen raha-asiainvaliokunta myönsi 27.6. sisäministeriölle luvan siirtää Pohjois-Suomen aluehallintovirastolle lisärahaa tähystyslentojen kustannusten kattamiseen, jotta koko kesäkauden lennot voidaan turvata.

Tähystyslennon lentoonlähtökynnyksen ratkaisee Ilmatieteenlaitoksen määrittämä reittikohtainen indeksiluku. Indeksiluvun perusteella reitillä lennetään tarvittaessa yksi tai kaksi lentoa vuorokaudessa. Suurimmalla osalla 25 reitistä on jouduttu alkukesällä lentämään kaksi tähystyslentoa päivittäin. Lisäksi pelastusviranomaisen pyynnöstä tehdään operatiivisia tähystys- ja tiedustelulentoja sekä opastus- ja johtolentoja.

Pohjois-Suomen aluehallintovirasto vastaa metsäpalojen tähystyslentojen järjestämisestä ja niistä aiheutuvien kustannusten maksamisesta koko maassa sisäministeriön osoittamien määrärahojen puitteissa.

Tähystyslentojen kustannukset ovat alkukesänä olleet yli miljoona euroa, kun viitenä edellisenä vuonna koko vuoden kustannukset ovat olleet keskimäärin 260　000 euroa. Suurimmillaan metsäpalojen tähystystoiminnasta aiheutuvien kustannusten arvioidaan nousevan 4,1 miljoonaan euroon vuoden 2018 aikana, jos säätila jatkuisi yhtä kuivana koko kesän. Tällöin määrärahan käyttö olisi 3,5 miljoonaa euroa vuoden 2018 talousarviossa arvioitua suurempi.

Norwegian lanseeraa kaksi uutta suoraa reittiä Helsinki-Vantaalta: Tel Aviv ja Gdansk

June 27, 2018 by kerttuvali

Norwegian jatkaa reittiverkostonsa kehittämistä Suomessa ja lanseeraa uudet suorat reittilennot Helsinki-Vantaan lentoasemalta Tel Aviviin ja Gdanskiin.

Norwegian aloittaa tulevana syksynä suorat lennot Helsinki-Vantaan lentoasemalta Gdanskiin ja Tel Aviviin. Gdansk on yksi Puolan vanhimmista kaupungeista, joka tarjoaa rikkaan kulttuurielämän, kauniita rantoja ja mielenkiintoisen historian. Tel Aviv on Israelin toiseksi suurin kaupunki, joka houkuttelee matkailijoita kauniilla hiekkarannoilla, vilkkaalla huvi- ja kulttuuritarjonnalla sekä hyvillä ostosmahdollisuuksilla.

Norwegian on aiemmin tänä vuonna kertonut kahdesta uudesta suorasta Helsinki-Vantaalta lennettävästä reitistä, uusista reiteistä Krakovaan ja Agadiriin. Lisäksi yhtiö on ilmoittanut lisäävänsä lähtöjä talvikaudella useisiin suosittuihin kohteisiin.

– Suomen markkinat ovat meille tärkeät ja olemme iloisia, että voimme jälleen lanseerata kaksi uutta reittiä Helsingistä ja tarjota näin suomalaisille matkustajille aiempaakin enemmän valinnanmahdollisuuksia. Suomessa on suuri kiinnostus joustavia ja edullisia lentolippujamme kohtaan. Toivotamme matkustajat tervetulleiksi lennoillemme uusilla ja polttoainetehokkailla lentokoneillamme, sanoo Norwegianin kaupallinen johtaja Thomas Ramdahl.

Uudet reitit Gdanskiin ja Tel Aviviin
Helsinki-Vantaa (HEL) – Gdansk (GDN) liikennöidään kaksi kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin 29. lokakuuta 2018 alkaen.

Helsinki-Vantaa (HEL) – Tel Aviv (TLV) liikennöidään kerran viikossa lauantaisin 3. marraskuuta 2018 alkaen.