Finavia

Finavia saavutti tärkeän etapin Ivalon lentoasemalla, kun terminaalin uudisosa otettiin käyttöön keskiviikkona 13. toukokuuta. Samalla aloitetaan nykyisen terminaaliosan kunnostaminen.

– Olemme iloisia, että saimme laajennuksen myötä lisää tilaa matkustajien käyttöön. Ensimmäiset matkustajat pääsivät uudenkarheaan terminaaliin helatorstain alla, sanoo Lapin aluejohtaja Martti Oinas Finaviasta.

Käyttöönoton myötä lähtöselvitys, matkatavaranjättö ja turvatarkastus siirtyivät terminaalin laajennukseen. Uudisosassa avataan myös ravintola.

Terminaalin vanha osa on edelleen käytössä porttitoimintojen osalta, mutta sen kunnostaminen alkaa uudisosan käyttöönoton jälkeen. Remontti jatkuu marraskuulle asti.

– Suunnitelmiemme mukaan valmista tulee vähän ennen talvisesonkia, Oinas sanoo.

Lentoaseman uudistustöiden jälkeen matkustuskokemus on entistä sujuvampi ja mukavampi varsinkin sesonkiaikoina. Finavia myös valmistaa lentoasemaa kasvaviin liikennemääriin.

Finavian panostus Lapin matkailuun on Ivalossa yhteensä 13,5 miljoonan euron arvoinen.

Ivalon lisäksi Finavia panostaa määrätietoisesti muihinkin Lapin lentoasemiin. Rovaniemellä uudistetaan terminaali, jonka toimivuus, ilme ja viihtyvyys nousevat uudelle tasolle vuoden 2015 aikana. Vastikään uudistetulla Kittilän lentoasemalla tehdään elokuussa lentoliikennealueiden peruskorjaus.

Tammi–maaliskuu 2015 lyhyesti

• Kehitys- ja investointiohjelmat jatkuivat Helsinki-Vantaalla ja verkostolentoasemilla
• Kansainvälinen vaihtomatkustus vahvistui edelleen
• Kotimaan matkustajamäärä väheni hieman
• Liikevaihto laski edellisestä vuodesta 3,8 prosenttia johtuen lähinnä Helsinki-Vantaan kaupallisen liiketoimintamallin muutoksesta
• Liiketulos ilman kertaluonteisia eriä oli 7,8 miljoonaa euroa

 

Toimitusjohtaja Kari Savolainen:

”Olemme tyytyväisiä matkustajamäärien tuntuvaan lisääntymiseen kansainvälisessä vaihtoliikenteessä. Alkuvuonna vaihtomatkustus kasvoi 7,7 prosenttia. Yhä useampi matkustaja valitsee vaihtokentäkseen Helsinki-Vantaan.

Huolimatta siitä, että Suomella on maailman parhaimmaksi arvioitu lentoasemaverkosto, ei lentoliikenne kotimaassa ole kehittynyt ja kysyntä on pysynyt melko alhaisella tasolla. Lyhyillä etäisyyksillä lentokone on menettänyt vetovoimaansa muihin liikennemuotoihin verrattuna. Osa pitemmistä kotimaan reiteistä on kuitenkin onnistunut kasvattamaan matkustajamääriään matkailun ansiosta. Alkuvuonna Finavian lentoasemilla käyvien lentokoneiden määrät ovat supistuneet.

Finavian liikevaihto aleni edellisvuodesta ennen muuta Helsinki-Vantaan kaupallisen liiketoimintamallin muutoksen takia. Liiketoimintamallin muutoksella arvioidaan kuitenkin jatkossa olevan positiivinen vaikutus tulokseen.

Finavia seuraa lentoliikenteen toimintaympäristön kehittymistä tarkasti. Sopeutuminen nopeasti muuttuvaan markkinatilanteeseen on kilpailukykymme edellytys. Finavia on onnistunut edelleen parantamaan perusliiketoiminnan tehokkuutta. Toimintatapojen jatkuva uudistaminen ja tiukka kulukuri ovat tehostaneet konsernin toimintaa. Samalla olemme voineet viedä läpi mittavan palvelu-uudistuksen ja ottaa askeleen kohti entistä parempaa palveluyritystä.

Finavian tulosta rasittavat vuosina 2009-2011 tehdyt ei-suojaavat johdannaissopimukset, jotka tulivat ilmi vuoden 2011 tilintarkastuksen yhteydessä ja joista Valtiontalouden tarkastusvirasto julkaisi selvityksensä 2013. Sopimusten tulosvaikutus on merkittävimmillään historiallisen alhaisten korkojen oloissa. Siksi seuraamme tilannetta tarkoin, puramme sopimukset suunnitelman mukaisesti ja olemme ryhtyneet tarvittaviin toimenpiteisiin, jotta ei-suojaavilla johdannaissopimuksilla olisi mahdollisimman vähän vaikutusta yhtiön liiketoiminnalle.

Helsinki-Vantaan kansainvälisen kilpailuaseman varmistamiseen tähtäävä kehitysohjelma on edennyt aikataulussaan ja kapasiteetin kasvattamiseen tähtäävät suunnittelutyöt ovat käynnissä. Uskomme vaihtoliikenteen kasvun jatkuvan tulevina vuosina ja Suomen hyviin mahdollisuuksiin ottaa kasvusta osansa. Teemme yhteistyötä matkailutoimijoiden kanssa, että saisimme myös osan vaihtomatkustajista tutustumaan Suomeen matkailumaana.”

Finavia Oyj:n osavuosikatsaus tammi-maaliskuulta 2015

Finavia Oyj valmistelee lentoliikennealueen peruskorjausta Vaasassa. Työt alkavat keväällä, mutta lentoliikenteeseen tulee vaikutuksia vasta kesäkuun loppupuolella, kun kiitotie suljetaan.

Peruskorjaus aloitetaan jo huhti-toukokuussa, jolloin tehdään kenttävalaistukseen ja sähköjärjestelmiin liittyviä töitä. Lisäksi työt käynnistyvät rullausteillä ja asematasolla. Kiitotie on suljettuna 22.6.-26.7.2015, jolloin lentoasemalla ei ole lentotoimintaa.

– Lentomatkustajien kannalta on tietysti harmillista, että lentoliikenne joudutaan keskeyttämään kuukaudeksi, mutta haittaa aiheutuu keskikesällä mahdollisimman vähän, sillä silloin matkustajia on Vaasassa vähemmän kuin muina vuodenaikoina, kertoo Vaasan lentoaseman päällikkö Petri Lampi .

Lentoaseman ollessa suljettuna kiitotien päällyste uusitaan kokonaisuudessaan, viemäriverkosto saneerataan ja kiitoteiden päihin rakennetaan kääntöpaikat. Myös rullausteiden päällysteet uusitaan ja niitä levennetään nykyvaatimusten mukaisiksi. Asematason sujuvuutta kehitetään ja päällysteet sekä lentokoneiden seisontapaikat korjataan.

Investoinnin arvo Vaasan lentoasemalla on yli 5 milj. euroa.

– Finavian tehtävänä on taata, että lentoasemat tukevat lentoliikenteen kasvua parhaalla mahdollisella tavalla. Investoinnin tavoitteena on turvata lentoliikenteen toimintaedellytykset kiitotiepäällysteen osalta vähintään 15 ja kenttävalojärjestelmän osalta 30 vuodeksi, kertoo Finavian Länsi-Suomen aluejohtaja Juha Aaltonen .

Finavian investointiohjelma jatkuu vuonna 2015

Finavialla on käynnissä lentoasemaverkostossaan mittava investointiohjelma vuosille 2013–2015.

Vuonna 2015 verkostolentoasemilla tehdään investointeja noin 25 miljoonalla eurolla ja niiden arvioitu työllisyysvaikutus on 350 henkilötyövuotta. Koko investointiohjelma tuo maakuntien keskeisten lentoasemien ympäristöön työtä lähes 1 700 henkilötyövuoden verran.

Maailman talousfoorumi (WEF) on arvioinut, että Suomen lentoasemaverkosto on maailman 5. paras:

https://www.finavia.fi/fi/tiedottaminen/ajankohtaista/2014/maailman-talousfoorumin-raportti-suomessa-lentoliikenteen-infrastruktuuri-on-maailman-karkea

Finavia remontoi Helsinki-Vantaan lentoaseman kiitotie 1:n kesällä 2015. Remontin aikana kiitoteiden käytön painotus muuttuu ja lentokonemelu tulee suuntautumaan normaalista poikkeavasti. Lisätietoa kiitoteiden käytöstä ja melun suuntautumisesta remontin aikana löytyy Finavian verkkosivuilta.

Kiitotieremontti on käynnissä 11.5.–2.8.2015. Noin kolme kuukautta kestävän remontin aikana kiitotie 1 peruskorjataan. Tänä aikana Helsinki-Vantaan pääasiallisena kiitotienä toimii kiitotie 3. Myös kiitotie 2 on käytössä, mutta tavallista pienemmällä kapasiteetilla.

Kiitotieremontti toteutetaan kahdessa vaiheessa. Käynnissä olevan kiitotiekapasiteetin lisäksi myös tuuliolosuhteet vaikuttavat siihen, mihin lentokonemelu suuntautuu.

Muutokset melussa 11.5.–5.7.2015

Kunnostustöiden ensimmäisessä vaiheessa nousuissa käytetään lännen, lounaan ja etelänpuoleisilla tuulilla kiitoteitä 2 ja 3. Tämä tarkoittaa melun lisääntymistä Pohjois-Helsingissä ja Keravan suunnalla, erityisesti Keravan keskustan alueella.

Kiitotie 2 on remontin ensimmäisessä vaiheessa pois laskeutuvien koneiden käytöstä. Tästä johtuen lentomelu saattaa Nurmijärven suunnalla olla normaalia hieman vähäisempää.

Pohjoisen ja idän puoleisilla tuulilla kiitotie 3:n lisääntynyt käyttö lisää lentoon lähtevistä koneista aiheutuvaa melua Keravalla. Koska kiitotie 1 on pois käytöstä, laskeutuvista koneista aiheutuva melu saattaa Myyrmäen alueella olla normaalia vähäisempää.

 

Muutokset melussa 6.7.–2.8.2015

Remontin toisessa vaiheessa lentokoneiden käytössä ovat kiitotiet 2 ja 3. Nyt kiitotietä 2 voidaan käyttää myös laskeutumisiin Nurmijärven suunnasta. Lentoonlähtöjä tehdään kuitenkin kiitotieltä 2 lännen, lounaan ja etelänpuoleisilla tuulilla. Tämä tarkoittaa melun lisääntymistä Pohjois-Helsingissä ja Keravan – erityisesti Keravan keskustan – suunnalla.

Pohjoisen ja idän puoleisilla tuulilla kiitotie 3:n lisääntynyt käyttö lisää melua Keravalla. Myyrmäen alueella lentomelu saattaa olla normaalia hieman vähäisempää.

 

Lentoasema kehittyy kokonaisvaltaisesti

Finavialla on käynnissä Helsinki-Vantaan mittava, noin 900 miljoonan euron kehitysohjelma, jonka tavoitteena on kasvattaa lentoaseman vaihtoliikennekapasiteettia ja valmistaa sitä palvelemaan 20 miljoonaa vuosittaista matkustajaa vuonna 2020.

Samaan aikaan lentoaseman palveluvalikoima laajenee. Noin 70 uutta tai uudistunutta myymälää, kahvilaa ja ravintolaa avautuu Helsinki-Vantaalle vuoteen 2016 mennessä.

Liikenneyhteydet Helsinki-Vantaalle paranevat kesällä entisestään, kun junayhteys Helsingin keskustasta lentoasemalle avautuu heinäkuussa 2015.

Tietoa remontin aikaisesta kiitoteiden käytöstä ja niiden vaikutuksista lentomeluun löytyy myös Finavian verkkosivuilta .

Finavia on saanut päätökseen viimeisetkin uudistustyöt Vaasan lentoaseman terminaalissa ja pysäköintialueilla.  Lentoasema toivottaa matkustajat tervetulleeksi ja sujuvasti matkaan.

Sujuvaa pysäköintiä jokaiseen tilanteeseen

Lentoaseman pysäköintiä on uudistettu vastaamaan erilaisia matkustajien ja saattajien tarpeita.

Pääpysäköintialue (P2) tarjoaa lentoaseman asiakkaiden käyttöön lähes 700 pysäköintipaikkaa. Matkustajat ja alueella asioivat voivat pysäköidä autonsa tälle alueelle 25 min. ajan ilmaiseksi. Sen jälkeen pysäköinnistä veloitetaan hinnaston mukaisesti.

Sujuvampaa asiointia edistämään on otettu käyttöön terminaalin edustalla lyhytaikaiseen pysäköintiin tarkoitettu alue (P1). Pääpysäköintialueeseen verrattuna kävelymatkaa autolta on vain n. 30 metrin matka terminaaliin. Pysäköintialue soveltuu hyvin saattajien ja vastaanottajien tarpeisiin.

Lentoasemalle johtavalla tiellä on varattu omat kaistat ammattiliikennöitsijöille ja yksityisliikennöintiin. Takseille ja linja-autoille varattu kaista sijaitsee lähinnä terminaalia. Linja-auto pysäkin siirtäminen ammattiliikenteen kaistalle on mahdollistanut henkilöiden jättämistä varten olevien 5 min. paikkojen lisäämisen terminaalin edustalle.

Pysäköintialuekartta: http://www.finavia.fi/fi/vaasa/lahden/

Kaikki matkustajien palvelut uudistettu

Vaasan lentoaseman terminaali on viime kuukausien aikana uudistettu viihtyisäksi ja moderniksi kauttaaltaan. Uudistusten tavoitteena on ollut parantaa lentoaseman toimivuutta ja viihtyisyyttä sekä sujuvoittaa matkustuskokemusta.

Lentoasemalla on nyt viihtyisät kahvila- ja myymälätilat sekä lähtöselvitysalueella että porttialueella. Myös matkatavara-aula, turvatarkastustilat, infopiste, matkustajien wc-tilat, sekä lähtöselvitysaula ja porttialueet on uudistettu vastaamaan matkustajien tarpeita.

–   Lentoaseman palvelut on nyt suunniteltu viimeisen päälle toimiviksi ja viihtyisiksi sekä matkustajille että siellä toimiville yrityksille. Kesällä tullaan vielä remontoimaan liikennealueet. Tiedotamme liikennealuetöiden vaikutuksista lähipäivinä, kertoo lentoaseman päällikkö Petri Lampi .

Finavian investointiohjelma jatkuu vuonna 2015

Finavialla on käynnissä lentoasemaverkostossaan mittava investointiohjelma vuosille 2013–2015.

Vuonna 2015 verkostolentoasemilla tehdään investointeja noin 25 miljoonalla eurolla ja niiden arvioitu työllisyysvaikutus on 350 henkilötyövuotta. Koko investointiohjelma tuo maakuntien keskeisten lentoasemien ympäristöön työtä lähes 1 700 henkilötyövuoden verran.

Ilmailualan Unioni IAU sekä Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ovat esittäneet, että ne toteuttavat 14.‒15.4. työtaistelutoimia lentoliikenteessä.

Varsinaisten lakkojen piirissä on vain muutamia kyseisten järjestöjen jäseniä. Järjestöt ovat lisäksi ilmoittaneet laajoista myötätuntolakoista, joiden kohteena ovat Helsinki-Vantaalla toimivat kansainväliset lentoyhtiöt.

Lakoilla vaikutuksia lentoliikenteeseen

Mikäli työtaistelut kaikessa laajuudessaan toteutuvat, niillä voi pahimmillaan olla vaikutusta jopa tuhansien lentomatkustajien matkoihin. Vaikutukset voivat näkyä muun muassa viivästyneinä matkatavaroiden toimituksina, lentojen myöhästymisinä tai jopa yksittäisten lentojen peruuntumisina. Osa lentoyhtiöistä voi ohjeistaa matkustajia matkustamaan mahdollisuuksien mukaan käsimatkatavaroilla. Työtaisteluilla ei ole vaikutuksia Finnairin, Flyben ja Blue1:n operoimiin SAS:n lentoihin.

Työtaisteluiden kohteena olevat maahuolintayhtiöt tekevät kaikkensa työtaistelun vaikutusten minimoimiseksi yhdessä lentoyhtiöiden ja lentoasemaoperaattori Finavian kanssa, jotta suurin osa lennoista voitaisiin operoida mahdollisimman normaalisti.

IAU ja SLSY kohdistavat muutamaa Airpro Oy:ssä työskentelevää jäsentään tukevat myötätuntotoimensa siten, että ne vaikuttavat pelkästään kansainvälisten lentoyhtiöiden lentoihin. Suomen tavoite olla johtava lentoliikenteen solmukohta Euroopan ja Aasian välillä voi vaarantua, jos kansainvälisen liikenteen palveluvarmuus työtaisteluiden takia heikkenee.

Toimivalla lentoliikenteellä on Suomen kansantalouden kannalta erittäin painava merkitys – lentoliikenteen osuus Suomen bruttokansantuotteesta on noin 3,2 prosenttia ja se työllistää Suomessa noin 100 000 henkilöä.

Finavia tiedottaa lentoliikenteen muutoksista mahdollisen lakon aikana

Mikäli IAU ja SLSY eivät peru lakkoaikomuksiaan ja lakot lentoliikenteessä toteutuisivat 14.‒15.4., matkustajia pyydetään seuraamaan lentoyhtiöiden ja matkanjärjestäjien tiedotusta ja ohjeita.

Ajantasaiset lentotiedot voi tarkistaa myös Finavian verkkosivuilta. Finavia tehostaa tiedonjakoa lisäksi terminaaleissa ja sosiaalisessa mediassa.

Finavia pitää valitettavana, että työtaisteluilla aiheutetaan epätietoisuutta ja haittaa lentomatkustajille.

Yli vuosi sitten käynnistyneen Finavian kehitysohjelman kautta on pystytty tarjoamaan töitä suurelle joukolle ihmisiä. Investointien laskennallinen työllisyysvaikutus vuonna 2014 oli 1 200 henkilötyövuotta.

– Finavian investointien työllisyysvaikutukset ovat merkittäviä etenkin näinä aikoina, kun Suomen talouden kasvu ja työllisyyskehitys ovat olleet vaisuja jo jonkin aikaa. Pääkaupunkiseudun lisäksi työtä on syntynyt runsaasti myös maakunnissa. Investointihankkeemme ovat edenneet suunnitellulla tavalla, sanoo Finavian toimitusjohtaja Kari Savolainen.

Kehittämisen punainen lanka on sujuva ja miellyttävä asiakaskokemus

Investointiohjelman vaikutukset ovat näkyneet vuoden mittaan sekä Helsinki-Vantaalla että verkostolentoasemilla. Vuosi 2015 jatkaa muutosten sarjaa.

Helsinki-Vantaalla tehdään touko-elokuussa mittava kiitotien peruskorjaus, heinäkuussa lentoasemalle avataan junayhteys ja parhaillaan on käynnissä suunnittelutyö terminaali 2:n laajentamiseksi. Tavoitteena on säilyttää Helsinki-Vantaan asema suosittuna vaihtokenttänä ja samalla varautua kasvaviin matkustajamääriin.

Helsinki-Vantaan ohella Finavia investoi myös verkostokenttiin. Lentoasemilla kohennetaan terminaalitiloja, parannetaan palveluita sekä peruskorjataan kiitoteitä. Tänä vuonna laajoja hankkeita toteutetaan Rovaniemellä, Ivalossa, Kittilässä ja Vaasassa. Hiljattain Tampere-Pirkkalan lentoasemalla avattiin uusi halpalentoterminaali.

Finavian noin 900 miljoonan euron suuruisen kehitysohjelman käynnistäminen tuli rahoituksellisesti mahdolliseksi, kun valtio päätti sijoittaa Finaviaan 200 miljoonaa euroa rahaa. K ehitysohjelman investointien tulee tuottaa sijoitetulle pääomalle entistä parempaa markkinaehtoista tuottoa.

– Finavian kehitysohjelman onnistumisella on iso merkitys koko maamme lentoliikenteelle. Kilpailukykyinen lentoasemainfrastruktuuri mahdollistaa lentoliikenteen kehittymisen Suomessa sekä tukee sitä kautta taloutemme kilpailukykyä. Lentoasemat eivät kuitenkaan yksinään varmista liikenteen kasvua. Viime kädessä kyse on siitä, kuinka vetovoimaisia Suomi ja sen alueet lentoyhtiöiden silmissä ovat. Pidän hyvänä, että vaikeassa taloustilanteessa Finavian kehitysinvestoinnit tuovat rakennusaikaista työtä ja mahdollisesti myös pysyviä työpaikkoja, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Paula Risikko , jolle Finavia esitteli kehitysohjelmaansa.

Kokonaisuudessaan kehitysohjelman arvioidaan tarjoavan työtä noin 14 000 henkilötyövuoden verran. Lisäksi Helsinki-Vantaalla matkustajamäärän nousun arvioidaan tuovan alueelle noin 5 000 uutta, pysyvää työpaikkaa.

Helsinki-Vantaan odotetaan saavuttavan 20 miljoonan vuosittaisen matkustajan rajan vuonna 2020. Viime vuonna Helsinki-Vantaan matkustajamäärä nousi 700 000 matkustajalla, ja lentoaseman kautta kulki jo 16 miljoonaa matkustajaa. Suurin osa kasvusta tulee vaihtomatkustuksesta.

Terminaalilaajennuksen suunnittelu käynnissä Helsinki-Vantaalla

Vuoden alussa on käynnistetty suunnittelu vaihtoliikenteen kapasiteetin kasvattamiseksi. Helsinki-Vantaan nykyistä terminaalia on tarkoitus laajentaa noin 80 000 neliömetrillä. Laajennusosia on mahdollisesti tulossa kaksi: toinen eteläsuuntaan ja toinen länsisuuntaan. Molemmat laajennusosat tulisivat nykyisen terminaali 2:n kaukolentoalueen jatkeeksi.

Matkustajatilojen lisäksi lentokonepaikkojen määrää suunnitellaan lisättävän kahdeksalla uudella laajarunkosillalla. Laajennuksen jälkeen Helsinki-Vantaalla on käytössä 16 laajarunkokoneiden siltapaikkaa. Näillä näkymin laajennustyöt käynnistyisivät vuonna 2016.

Junayhteys ja kiitotien peruskorjaus ovat tämän vuoden suurimmat uudistukset

Helsinki-Vantaan vuoden 2015 merkittävin muutos nähdään heinäkuussa, kun lentoasemalle valmistuu uusi junayhteys. Kehärata avaa hyvät yhteydet lentoasemalle paitsi Helsingin keskustasta myös koko Suomesta.

Parhaillaan käynnissä on myös pysäköintitalo P5:n laajennus, joka tuo valmistuessaan lentoasemalle lähes 3 000 uutta pysäköintipaikkaa lisää. Laajennusosa avataan vuoden kuluttua kesällä.

Toukokuussa alkava Helsinki-Vantaan kiitotie 1:n peruskorjaus kestää kolme kuukautta. Remontin aikana uusitaan kiitotien päällyste sekä valo- ja sähköjärjestelmät.

Rakennustöiden vuoksi lentoasemalla on kesällä käytössä vain kaksi kiitotietä normaalin kolmen sijaan. Lentokoneiden lentoonlähtö- ja laskusuunnat muuttuvat tilapäisesti, joten osa nousu- ja laskureittien alueella asuvista huomaa lentomelua tavallista enemmän. Finavia tiedottaa lentomelumuutoksista tarkemmin kevään aikana.

Kiitotien korjaustöillä ei ole juurikaan vaikutuksia matkustajaliikenteeseen, sillä työt on suunniteltu tehtäväksi ilman merkittäviä häiriöitä ja sopeuttamalla lentoliikennettä.

Finavian vuosikertomus on julkaistu yhtiön verkkosivuilla. Vuosikertomus kokoaa yhteen katsauksen päättyneeseen vuoteen, yritysvastuuraportin, selvityksen hallinnoinnista sekä tilinpäätöksen ja hallituksen toimintakertomuksen.

Vuosikertomus on julkaistu suomeksi ja englanniksi osoitteessa http://vuosikertomus.finavia.fi .

”Lentoliikenne on paljon esillä julkisessa keskustelussa. Finavian vuosikertomus tarjoaa sidosryhmillemme helposti pureskeltavaa tietoa lentoasemien ja lennonvarmistuksen toiminnasta sekä koko toimialan kansainvälisestä logiikasta. Uskon, että vuosikertomuksemme sisältää tietoa, joka voi viedä lentoliikennekeskustelua Suomessa eteenpäin. Ala on globaali, ja siksi on tärkeää, että kansainvälisen kilpailun vaatimukset ymmärretään riittävän hyvin, kun lentoliikennettä pyritään Suomessa kasvattamaan”, viestintäjohtaja Mikko Saariaho Finaviasta toteaa.

Valtion omistajapolitiikkaa koskevan valtioneuvoston periaatepäätöksen mukaisesti valtion omistamilta yhtiöiltä edellytetään yritysvastuuraportin laatimista. Finavian vuosikertomus noudattaa Global Reportin Initiativen (GRI) raportointiohjetta. Yhtiö on raportoinut ohjeiston mukaan vuodesta 2012 lähtien ja vuonna 2014 yritysvastuusta raportoidaan G4 core-tasolla. Lisäksi raportoinnissa on käytetty lentokenttäoperaattoreille tarkoitetun lisäosan (Airport Operators Sector Supplement, AOSS) tunnuslukuja.

Finavia on kehittänyt vastuullisuusraportointiaan määrätietoisesti jo usean vuoden ajan. Vuoden 2013 vastuullisuusraportti voitti julkisten toimijoiden sarjan FIBSin järjestämässä vastuullisuus-raportointikilpailussa. Finavia raportoi raadin mukaan kiitettävästi muun muassa lentoasemien ympäristövaikutuksista sekä toimenpiteistä näiden vaikutusten vähentämiseksi.

Vuosikertomuksen tai sen osia voi tulostaa verkkovuosikertomussivuilta PDF-muodossa. Verkko-vuosikertomus on responsiivinen, ja se on käytettävissä myös mobiililaitteilla.

Kaupallisen lentoliikennealan johtajat kokoontuvat lokakuussa Suomeen CAPA World Aviation Summit -konferenssiin. Finavia on tapahtuman isäntä ja CAPAn vuoden 2015 virallinen partneri. Rooli on osoitus Finavian vahvasta asemasta lentoliikenteen kehittäjänä ja alan toimijoiden luottamuksesta yhtiötä kohtaan. Tapahtuma avaa Suomelle myös erinomaisen tilaisuuden tehdä kohdemarkkinointia kansainvälisille lentoyhtiöille.

CAPA – Center for Aviation järjestää vuosittain konferensseja lentoliikennealan johtajille, päättäjille ja ammattilaisille. Lokakuussa järjestettävä CAPA World Aviation Summit 2015 on ensimmäinen Suomessa järjestettävä CAPA-konferenssi.

Kaksipäiväinen tapahtuma tuo Suomeen arviolta 200 alan johtajaa, päättäjää ja asiantuntijaa ympäri maailmaa. Konferenssin isännöinti on Finavialle kunnia-asia.

– On hienoa päästä tuomaan näin suuri ja merkittävä lentoliikennealan tapahtuma ensimmäistä kertaa Suomeen. Tämä on osoitus siitä, että aktiivinen toimintamme lentoliikenteen kehittämiseksi on huomattu maailmalla ja että tekemiseemme luotetaan, johtaja Joni Sundelin Finaviasta kertoo.

Finavian operoima Helsinki-Vantaan lentoasema on Euroopan ja Aasian välisen lentoliikenteen merkittävä solmukohta. Sen loistava maantieteellinen sijainti takaa nopean yhteyden Aasiaan ja myös muualle maailmaan. Lisäksi sen lentoyhtiöiltä perimät maksut ovat Euroopan matalimpia ja vaihtoajat Euroopan nopeimpia. Kokonaisuudessaan Finavia tarjoaa sujuvat ja luotettavat prosessit lentoyhtiöasiakkailleen ja matkustajilleen paitsi Helsinki-Vantaalla, myös sen 23 muulla lentoasemalla.

– Olemme iloisia yhteistyöstämme Finavian – maailmanluokan lentoasemaoperaattorin ja monessa mielessä alan edelläkävijän – kanssa sekä siitä, että saamme tuoda neljännen vuosittaisen World Aviation Summitin Helsinkiin. Konferenssi keskittyy tänä vuonna globaalin lentoliikenteen päätrendeihin ja matkailumarkkinoihin. Pääpaino on regulaatioon ja alaamme rajoittaviin tekijöihin liittyvissä aiheissa, CAPAn Executive Chairman Peter Harbisonsanoo.

Aasian-matkailun ennustetaan kasvavan voimakkaasti tulevina vuosina. Viimeisen viiden vuoden aikana Helsinki-Vantaan Aasiaan tarjoamat matkustuspaikat ovat kasvaneet lähes 45 prosenttia. Finavia on vastannut ja valmistautunut kasvuun paitsi liikennevolyymeissaan, myös palveluvalikoimassaan.

– Nykyään Helsingistä on suora yhteys 15 Aasian kohteeseen. Tämä on huomattava luku muihin pohjoismaisiin kenttiin verratessa. Lyhyiden vaihtoaikojen lisäksi olemme panostaneet Aasian vaihtomatkustajien palveluihin. Tarjoamme muun muassa japanilaisille ja korealaisille automaattisen rajatarkastuksen ja kaikille matkustajille ilmaisen ja rajattoman wifi-yhteyden, Sundelin kertoo.

CAPA-konferenssi tukee koko Suomen reittikehitystä

Finavia houkuttelee aktiivisesti lentoyhtiöitä tiivistämään reittitarjontaansa Suomen lentokentiltä muun muassa osallistumalla alan tapahtumiin sekä pitämällä tiivistä yhteyttä kansainvälisiin lentoyhtiöihin eri keinoilla. Yhtiö suunnittelee liiketoimintaa yhdessä lentoyhtiöiden kanssa ja tarjoaa uusille reiteille alennuksia lentoliikennemaksuihin.

Samaan aikaan yhtiö tekee yhteistyötä lentoasemiensa ympäristössä eri toimijoiden, muun muassa matkailuelinkeinon, kanssa. Toimiva lentoasema itsessään ei riitä houkuttelemaan lentoyhtiöitä kohteisiin, vaan lentoyhtiöiden päätöksiä ohjaa ennen kaikkea kunkin alueen vetovoima ja markkinakysyntä.

– Konferenssin isännöinti tukee tekemäämme aktiivista reittikehitystä. Se on loistava mahdollisuus esitellä Suomea kohteena lentoyhtiöille ja lisätä lentoyhtiöiden tietoisuutta Helsinki-Vantaasta ja keskeisimmistä maakuntalentoasemistamme. Emme kuitenkaan pysty tähän yksin, vaan tarvitsemme aktiivisten alueellisten toimijoiden tukea, jotta alueiden vetovoima tulee esille ja lentoyhtiöt kiinnostuvat niistä. Pelkkä hyvin toimiva lentoasema ei vielä vedä kansainvälistä lentoyhtiötä uudelle kentälle, koska lentoasemien kilpailu reiteistä on niin tiukkaa, Sundelin kertoo.

Kohti 20 miljoonaa matkustajaa

Finavia on käynnistänyt Helsinki-Vantaalla 900 miljoonan euron kehitysohjelman, jonka tavoitteena on kasvattaa lentoaseman vaihtoliikennekapasiteettia ja varmistaa Helsinki-Vantaan vahva asema Euroopan ja Aasian välisessä vaihtolentoliikenteessä myös jatkossa.

Samaan aikaan Helsinki-Vantaalla on käynnissä mittava palvelu-uudistus, jonka myötä lentoasemalla avautuu noin 70 uutta tai uudistettua kahvilaa tai myymälää. Heinäkuussa 2015 avautuva junayhteys Helsingin keskustasta tekee lentoasemasta entistä helpommin saavutettavan.

Maakuntalentoasemilla Finavia panostaa vuonna 2015 erityisesti Lapin kenttiinsä.

CAPA World Aviation Summit 2015 Helsingissä 7.–8.2015.

Lisätietoja: