Icelandair ja JetBlue aloittavat codeshare yhteistyön

cq1x7qnbeawmd3fiijlx

Yhteistyö tarjoaa asiakkaille laajan kohdevalikoiman Boston ( BOS) ja New York (JFK) kautta. Sujuvat yhteydet Islannin kautta yhteistyössä päätekohteeseen samalla lipulla ja toimivat laukkukäytännöt ovat yhteistyön merkittäviä etuja. Viranomaisten hyväksymä codeshare alkaa virallisesti 21. Lokakuuta 2015, ja laajenee lähiaikoina kattamaan lisää reittejä.

Icelandairja JetBlue ovat jo aiemmin tehneet hyvää yhteistyötä mutta nyt tehty sopimus lisää huomattavasti tarjontaa ja lisää asiakkaille tarjottavia etuja. Codeshare kohteita Bostonista ja New Yorkista ovat :

  • Austin, Texas
  • Detroit, Michigan
  • Orlando, Florida
  • Pittsburgh, Pennsylvania
  • Raleigh-Durham, North Carolina
  • Washington D.C.

Yhtiöillä on paljon yhteisiä palvelukäytäntöjä, kuten WiFi, laadukas palvelu, sekä ylellinen nahkasisustus kaikissa koneissa ja jokaisen matkustajan oma viihdekeskus ovat alan parasta. Icelandairin tarjoama kahden maksuttoman laukun käytäntö koskee myös yhteiskohteita.

Icelandair lentää Islannin kautta 16 kohteeseen Atlantin toisella puolella – 11 kohdetta Yhdysvalloissa ja 5 Kanadassa. Tarjottavat yhteydet Helsinki yhteydet ovat markkinoiden nopeimman yhden pysähdyksen lennot. Helsinkiin on kesäkaudella 12 viikkovuoroa, ja viitenä päivänä viikossa siis aamulla ja iltapäivisin.

JetBlue yhteistyö on hyvä lisä yhtiön oman verkoston tueksi ja samanlainen yhteistyö julkistettiin aiemmin Alaska Airlines osalta. Icelandair tekee lisäksi yhteistyötä Kanadan toiseksi suurimman lentoyhtiön, West Jetin kanssa. Icelandair kohteita voi yhdistellä ja asiakas voi halutessaan tehdä samalla lentohinnalla Stopover pysähdyksen Islannissa.

Icelandair verkosto koostuu ensivuonna 42 kohteesta, joista 16 Pohjois-Amerikassa. Ne ovat Boston, Washington D.C. New York (JFK og Newark), Orlando, Minneapolis/St. Paul, Denver, Seattle, Anchorage, Portland, og Chicago (Maaliskuusta 2016 ) ja Toronto, Halifax, Vancouver, Edmonton ja Montreal Kanadassa.

Finavia kansainvälisen lentoasemakonferenssin isännäksi keväällä 2016

2C_WORLDsq

Lentoasemien kaupallisiin palveluihin keskittyvä konferenssi tuo Suomeen arviolta 400 alan päättäjää. Isännän rooli on Finavialle osoitus sen vahvasta asiakaslähtöisyydestä ja tunnustetusta asemasta Euroopan lentoliikennealalla.

Airport Council Internationalin (ACI) mukaan lentoasemien vuosittaiset kulut ovat Euroopassa noin neljä miljardia euroa suuremmat kuin lentoyhtiöiden niille maksamat palvelumaksut. Tämän vuoksi matkustajille tarjolla olevien kaupallisten palveluiden tuotot ovat lentoasemille yhä tärkeämpiä.

Lentoasemien myymälöistä ja ravintoloista saatavilla tuotoilla rahoitetaan lentoliikenteen infrastruktuuria. Monella kentällä onkin nyt kova tarve kasvattaa kaupallisia tuottojaan.

– Haluamme, että Helsinki-Vantaa voi kehittyä ja säilyä houkuttelevana ja kilpailukykyisenä lentoyhtiöiden silmissä jatkossakin. Meidän tulee korostaa lentoaseman roolia kiinnostavana ja tuottoisana kauppapaikkana entisestään, jotta saamme mukaan alan parhaat kaupalliset toimijat, Helsinki-Vantaan lentoaseman kaupallisesta liiketoiminnasta vastaava Elena Stenholm Finaviasta kertoo.

Keväällä 2016 Helsingissä järjestettävä ACI Europe Airport Commercial & Retail Conference tuo yhteen eurooppalaisten lentoasemien, lentoasemaoperaattoreiden, jälleenmyyjien ja brändien johtajat ja päättäjät. Konferenssin keskeinen teema on juuri lentoasemien kaupalliset palvelut ja niistä saatavien tuottojen korostunut merkitys.

– Konferenssissa käydään läpi alan parhaita käytäntöjä, joita voimme hyödyntää myös omassa toiminnassamme. Samalla pääsemme houkuttelemaan kaupallisen alan parhaita toimijoita Helsinki-Vantaalle ja tukemaan Suomi-kuvaa markkinoimalla maatamme monipuolisena matkailukohteena, Stenholm sanoo.

Helsinki-Vantaalla kaupallisuus yhdistyy elämyksiin

Finavia on uudistanut Helsinki-Vantaan kaupallista palveluvalikoimaa voimakkaasti. Lentoasemalle on avattu kahden vuoden sisällä noin 70 uutta tai uudistettua myymälää, kahvilaa ja ravintolaa.

– Asiakaslähtöisyys, palvelutaso, sujuvat matkustajaprosessit sekä elämysten tarjoaminen matkustajille osana kaupallisia palveluita ohjaavat yhä useamman lentoasemien, myös Helsinki-Vantaan, kehitystä. Konferenssin isännöinti on osoitus siitä, että ponnistelumme kaupallisen valikoiman uudistamiseksi on huomattu ja niitä arvostetaan, Stenholm sanoo.

Helsinki-Vantaan kosmetiikkamyymälä Beauty Storessa matkustajat voivat nauttia muun muassa pikameikeistä ja käsihieronnasta. Arctic Barin katottomalla ulkoilmaterassilla vaihtomatkustajatkin pääsevät kokemaan, miltä esimerkiksi lumisade, loska tai paukkupakkanen tuntuu iholla.

Finavia haluttu tapahtumaisäntä

Finavia on saavuttanut vankan aseman ilmailualan merkittävimpien kansainvälisten tapahtumien järjestäjänä.

Lokakuussa 2015 kaupallisen lentoliikennealan johtajat kokoontuivat Helsinkiin Finavian isännöimään CAPA World Aviation Summit -konferenssiin. Helmikuussa 2015 lentoasemien talvikunnossapidon konferenssi WOASE 2015 keräsi Helsinki-Vantaalle lähes 150 osallistujaa yli kymmenestä maasta.

Finavian isännöimä ACI Europe Airport Commercial & Retail Conference järjestetään Helsingissä huhtikuussa 2016.

Vuonna 1991 perustettu ACI Europe on lentoasemaoperaattoreista koostuva järjestö, joka edustaa yli 450 lentoasemaa Euroopassa. Se järjestää vuosittain ilmailualan tapahtumia ympäri Eurooppaa.

Kohti vuotta 2020

Helsinki-Vantaan palvelu-uudistuksen taustalla on tarve kehittää lentoaseman palveluvalikoimaa vastaamaan yhä paremmin kasvavan matkustajamäärän moninaisia tarpeita.

Finavian käynnissä olevan 900 miljoonan euron kehitysohjelman tavoitteena on vahvistaa Helsinki-Vantaan asemaa sekä kansainvälisessä lentoasemien kilpailussa että Euroopan ja Aasian välisen lentoliikenteen merkittävänä solmukohtana. Kansainvälisesti kilpailukykyinen lentoasema on koko Suomen hyvinvoinnin kannalta tärkeä ja sen avulla voidaan säilyttää suomalaisten hyvät lentoyhteydet ympäri maailmaa.

Vuoden 2016 alussa alkavan terminaalilaajennuksen ansiosta Helsinki-Vantaalla voidaan palvella 20 miljoonaa vuotuista matkustajaa vuonna 2020.

Norwegianilla vahva tulosparannus ja ennätyskorkea käyttöaste kolmannella vuosineljänneksellä

wyzymbd0ylvmrl8d7xmy

Norwegianin tänään julkistaman vuoden 2015 kolmannen vuosineljänneksen tulos ennen veroja (EBT) oli 1,1 miljardia Norjan kruunua. Tulosparannus on merkittävä verrattuna samaan ajanjaksoon viime vuonna. Yhtiön kaukolentotoiminta ja kansainväliset reitit vaikuttivat tulokseen positiivisesti. Käyttöaste oli korkeampi kuin koskaan aikaisemmin, ennätykselliset 91 prosenttia.

Tulos ennen veroja nousi 1,1 miljardiin Norjan kruunuun. Nousu oli merkittävä vuoden 2014 saman vuosineljänneksen 505 miljoonasta Norjan kruunusta. Käyttöaste oli kolmannella vuosineljänneksellä 91 prosenttia, kuusi prosenttiyksikköä korkeampi kuin samana ajankohtana viime vuonna. Kaikkiaan 7,7 miljoonaa matkustajaa lensi Norwegianilla kolmannella vuosineljänneksellä, kasvua 9 prosenttia. Kaukolentotoiminnassa matkustajamäärä kasvoi 15 prosenttia verrattuna viime vuoden kolmanteen vuosineljännekseen. Voimakkainta Norwegianin kasvu oli matkustajamäärällä mitattuna Lontoon Gatwickissä, jossa yhtiö operoi sekä lyhyen matkan että kaukoreittejä. Liikenne Espanjan tukikohdissa kasvoi myös voimakkaasti. Pohjoismaissa matkustajamäärä säilyi vakaana, mutta markkinaosuuksissa oli pientä kasvua.

– Kaukolentotoimintamme ja kansainväliset reittimme nousivat entistä tärkeämpään asemaan, minkä kolmannen vuosineljänneksen luvut vahvistavat. Tällä alueella näemme myös eniten tulevaisuuden kasvupotentiaalia, mikä antaa yhtiölle isommat lihakset kovassa kilpailussa globaaleilla markkinoilla. Näemme myös, että toimintamme Euroopassa kasvaa samalla, kun Pohjoismaissa tilanne säilyy vakaana. Pohjoismainen ja eurooppalainen reittiverkosto on tärkeä kaukolentostrategiamme kannalta, koska matkustajistamme yhä useampi käyttää Norwegianin jatkoyhteyksiä. Kolmannelle vuosineljännekselle tyypillistä olivat myös tärkeät merkkipaalut, kuten Espanjan sisäisten lentojen lanseeraus sekä talvireitit Yhdysvaltojen ja Karibian välillä, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Norwegian vastaanotti kolmannella vuosineljänneksellä uusia kansainvälisiä asiakastunnustuksia, muun muassa kaksi Passenger Choice Awards -tunnustusta Yhdysvalloissa. Kolmannella vuosineljänneksellä yhtiö vastaanotti viisi uutta lentokonetta, tilasi kaksi uutta Dreamlineria ja teki leasing-sopimuksen 12 Airbus A320neo -koneesta, joiden toimitukset alkavat vuonna 2016. Koneet omistaa Norwegianin kokonaan omistama tytäryhtiö Arctic Aviation Assets Limited, jonka kanssa tehdään leasing-sopimus 12 vuoden ajanjaksolle.

Norwegian yli nelinkertaistaa nykyisen kaukolentolaivastonsa ja tilaa 19 uutta Dreamlineria

Norwegian jatkaa kansainvälistä kasvuaan ja kasvattaa kaukolentolaivastoaan 19 uudella Boeing 787-9 Dreamlinerilla. Tämä on suurin yksittäinen Boeing 787-9 Dreamliner -tilaus Euroopassa. Norwegianille tämä tarkoittaa, että nykyinen kaukolentolaivasto yli nelinkertaistuu 38 koneeseen seuraavien viiden vuoden aikana. Uusien koneiden myötä Norwegian lanseeraa useita uusia kaukoreittejä tulevina vuosina.

Norwegianilla on tällä hetkellä laivastossaan kahdeksan 787-8 Dreamlineria ja 11 hieman suurempaa Boeing 787-9 -konetta tilauksessa. Nyt julkistetun tilauksen myötä Norwegianilla tulee olemaan 38 Dreamlinerin kaukolentolaivasto ennen vuotta 2020. Sopimus pitää sisällään myös lisäosto-option kymmenestä vastaavantyyppisestä koneesta. Uusissa koneissa on pidempi kantama, pidempi runko ja siinä on tilaa 53 lisäpaikalle. Uuden tilauksen mukaisten koneiden toimitus alkaa vuonna 2017. Norwegianin kokonaan omistamasta tytäryhtiöstä, Arctic Aviation Assets Limitedistä (AAA), tulee koneiden omistaja.

– 19 uuden Dreamlinerin tilaus on tärkeä merkkipaalu Norwegianille. Uudet koneet mahdollistavat useiden uusien reittien tarjoamisen matkustajille kaikkialla maailmassa. Kahden vuoden ajan kaukolentojemme käyttöaste on ollut keskimäärin yli 90 prosenttia, mikä osoittaa, että edullisille lennoille Euroopan ja Yhdysvaltojen samoin kuin Euroopan ja Aasian välillä on ollut suuri tarve. Tulevaisuudessa tarve tulee olemaan entistäkin suurempi. Jotta voimme kasvaa ja vahvistaa kilpailukykyämme, ovat Dreamlinerit aivan ratkaisevassa asemassa. Paitsi, että Dreamlinereissa on alhaisempi polttoaineen kulutus ja alhaisemmat päästöt, ovat ne aivan omaa luokkaansa matkustusmukavuudessaan, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

– Norwegian on näyttänyt tietä ja käyttänyt 787-koneiden poikkeuksellista suorituskykyä kehittääkseen menestyksekkäästi halpalentoja kaukolentotoiminnassa. Kasvattamalla laivastoaan 787-9 -koneilla Norwegian voi lanseerata uusia reittejä, tarjota lisää paikkoja ja jatkaa erinomaisen matkustusmukavuuden tarjoamista, sanoo Boeing Commercial Airplanesin European Sales -yksikön varatoimitusjohtaja Todd Nelp.

Norwegianin suuremmassa Dreamliner 787-9 -versiossa on 344 paikkaa, joista 35 on premium-luokassa ja 309 economy-luokassa. Nyt julkistetun 19 Boeing 787-9 -koneen tilauksen myötä Norwegianilla on yli 150 lentokonetta tilauksessa Boeingilta, mukaan lukien 100 kappaletta 737 MAX -koneita. Lisäksi Norwegianilla on tilauksessa 100 Airbus A320 -konetta.

Yölentoja Helsinki-Vantaalla ei rajoiteta melun takia

Trafi ei aseta toimintarajoituksia Helsinki-Vantaan lentokentän yöliikenteelle, sillä lentoaseman meluntorjuntatavoite täyttyy ilman yöllisiä toimintarajoituksia.

Säännöllisillä tarkasteluväleillä varmistetaan, että öinen melu ei lisäänny hallitsemattomasti lähivuosina. ”Jos meluntorjuntatavoitteessa ei pysytä, toimintarajoitusten tarvetta on harkittava uudelleen.” sanoo johtava asiantuntija Outi Ampuja. ”Lentomelua torjutaan monin eri keinoin ja Helsinki-Vantaan lentoaseman ympäristökunnilla on kaavoittajina keskeinen vastuu siitä, ettei melualueelle kaavoiteta lisää asutusta.”

Finavia raportoi Trafille säännöllisesti melutilanteesta.

Trafi on päätöksessään ottanut huomioon sekä alueen asukkaat että suomalaisen yhteiskunnan tarpeet sekä kentän erityisaseman. Yhteiskunnan tarpeet edellyttävät toimivaa liikenneinfrastruktuuria ja logistiikkaa. Suomen on oltava saavutettavissa ympäri vuorokauden myös lentoteitse. Helsinki-Vantaan lentokentälle ei ole vaihtoehtoista infrastruktuuria.

Trafin päätös

Puolustusministeri valtuutti puolustusvoimat käynnistämään HX -hävittäjähankkeen

2015-10-20 13_47_15-Esiselvitys_Hornet-kaluston_suorituskyvyn_korvaamisesta.pdf - Nitro Pro 9 (Expir

Puolustusministeri Jussi Niinistö on valtuuttanut puolustusvoimat käynnistämään Hornetin suorituskyvyn korvaamishankkeen, jonka tavoitteena on korvata 2025 alkaen poistuva Hornet -kalusto. Päätös hankkeen käynnistämisestä perustuu hallitusohjelmaan.

Toimintaympäristön kehitys ja puolustusvoimien, ilmavoimien ja ilmapuolustuksen tehtävät edellyttävät Hornet -kaluston muodostaman suorituskyvyn korvaamista ensi vuosikymmenen loppuun mennessä. Hornetin korvaajaa selvittänyt työryhmä esitti kesäkuussa, että Hornet -kaluston suorituskyky korvataan monitoimihävittäjään perustuvalla ratkaisulla.

Monitoimihävittäjän suorituskyvyllä on merkittävä rooli muodostettaessa ennaltaehkäisevää kynnystä Suomen joutumiselle sotilaallisen voimankäytön kohteeksi. Hävittäjäkaluston suorituskyky on välttämätön osa ilmapuolustusta ja puolustusvoimien kykyä vaikuttaa tulenkäytöllä maalla ja merellä oleviin kohteisiin. Lisäksi suorituskyvyllä täydennetään puolustusvoimien tiedustelu-, valvonta- ja johtamisjärjestelmää.

Hornet -kaluston suunniteltu elinkaari päättyy ensi vuosikymmenen loppuun mennessä. Käyttöikää rajoittaa kolme päätekijää: suhteellisen suorituskyvyn heikkeneminen, rakenteiden väsyminen ja koneen järjestelmien, varaosien ja ohjelmistojen saatavuus. Hornet -kaluston elinkaaren jatkaminen ei ole kustannustehokas eikä Suomen puolustuskyvyn kannalta riittävä ratkaisu.

Hornet -kaluston suorituskyvyn korvaaminen on noin 15 vuoden projekti. Nyt tehty päätös hankkeen käynnistämisestä noudattaa esiselvitystyöryhmän suositusta hankinnan aikataulusta. Hankkeeseen liittyvät päätökset tieto- ja tarjouspyynnöistä on tehtävä tällä vaalikaudella ja varsinainen hankintapäätös 2020-luvun alussa.

Hornet -kaluston suorituskyvyn korvaaminen ei ole mahdollista nykyisen puolustusbudjettitason puitteissa vaan siihen tarvitaan erillisrahoitus. Rahoituksesta päättää eduskunta budjettivaltansa nojalla.

Esiselvitystyöryhmän raportti on luettavissa puolustusministeriön sivuilla osoitteessa http://www.defmin.fi/esiselvitys

 

Norwegianin matkustajat lahjoittaneet jo yli 1,6 miljoonaa Norjan kruunua UNICEFille

g0cjb5fg9qrp5rg2umhc

Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos kollegoidensa kanssa

Norwegianin matkustajat ovat lahjoittaneet jo yli 1,6 miljoonaa Norjan kruunua (lähes 175 000 euroa) UNICEFin maailmanlaajuiselle lasten hyväksi tehtävälle työlle. Lentoyhtiön asiakkaat ovat tehneet lahjoituksia kesä-lokakuussa lentojen nettivarausten yhteydessä. Lokakuussa kaikki lahjoitukset käytetään Norwegianin lentokoneen täyttämiseksi koulu- ja hätäaputarvikkeilla Syyrian pakolaislapsille Jordaniassa.

Lahjoitukset on tehnyt mahdolliseksi UNICEFin, matkailualan teknologiaratkaisuja tarjoavan Amadeuksen ja Norwegianin yhteistyö.

Norwegian ja UNICEF lentävät marraskuussa täyteen lastatun lentokoneen hätäapua ja koulutarvikkeita Oslosta Ammaniin Jordaniassa voidakseen auttaa syyrialaisia lapsia maailman toiseksi suurimmalla pakolaisleirillä Za’atarissa. Kaikki lokakuussa tehdyt lahjoitukset käytetään koneen täyttämiseksi.

– Haluan kiittää kaikkia matkustajiamme heidän sitoutumisestaan avun tarpeessa olevien lasten auttamiseksi ja kokonaisen koneen täyttämiseksi hätäavulla. Tähän mennessä keräämämme 1,6 miljoonan Norjan kruunun lahjoituksien kokonaissumma osoittaa, että pienelläkin yksittäisellä osallistumisella saavutetaan yhdessä tuloksia, joiden avulla yhä useampi lapsi saa uuden tulevaisuuden, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

– Lahjoitusten määrä osoittaa, että Norwegianin asiakkaat ovat sitoutuneita auttamaan tehdäkseen maailmasta paremman paikan lapsille. Amadeuksen ja Norwegianin tarjoama mahdollisuus lahjoitukseen nettivarauksen yhteydessä osoittaa, että tukeminen on helpompaa silloin, kun myös lahjoituksen tekeminen on helppoa. Haluan kiittää molempia yhtiöitä ja kaikkia matkustajia heidän osallistumisestaan, sanoo Norjan UNICEFin pääsihteeri Bernt G. Apeland.

– Näin merkittävät lahjoitukset ensimmäisinä kuukausina vahvistavat kokemustamme siitä, että matkailuala ja humanitaarinen toiminta voivat saavuttaa yhdessä merkittävämpiä tuloksia kuin erikseen. Toivomme, että tämä yhteistyö inspiroi muita matkailualan kumppaneitamme tiedostamaan valtavan potentiaalin, joka voidaan saavuttaa hyödyntämällä teknologiaamme. Voimme tarjota sen maksutta heidän käyttöönsä, sanoo Amadeus IT Groupin Senior Vice President, General Counsel ja Corporate Security Tomás López Fernebrand.

Hätäapua lennetään Syyrian pakolaisille

– Teemme innolla kaiken voitavamme auttaaksemme hädässä olevia pakolaislapsia Syyriassa. Signature partnership -yhteistyömme UNICEFin kanssa tekee sen mahdolliseksi. Tarjoamme lentokoneen miehistöineen, jotta voimme kuljettaa hätäavun ja koulutarvikkeet paikan päälle. Rohkaisemme asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme jatkamaan lahjoitusten tekoa, sanoo Norwegianin toimitusjohtaja Björn Kjos.

Myös monet Norwegianin työntekijät osallistuvat avustustyöhön – sekä avustuslennolla että muussa hätäapulennon yhteydessä tehtävässä työssä.

– Syyrian pakolaislapset ovat menettäneet kaiken. Siksi rohkaisemme kaikkia yhteistyökumppanimme Norwegianin kanssa auttamaan lentokoneen täyttämiseksi hätäaputarvikkeilla, jotka ohjataan suoraan lapsille. Yhdessä voimme varmistaa, että lapset saavat ansaitsemansa tulevaisuuden ja samalla ehkäisemme ennalta, ettei heistä tule menetettyä sukupolvea, sanoo Norjan UNICEFin pääsihteeri Bernt G. Apeland.

Vain klikkaus Norwegian lennon nettivarauksen yhteydessä riittää lahjoituksen tekemiseen ja UNICEFin maailmanlaajuiseen lasten hyväksi tehtävän työn tukemiseen. Matkustajat voivat lahjoittaa 3, 5, 10 tai 15 euroa lentovarauksiensa yhteydessä Amadeuksen lahjoituskoneen avulla. Lentokoneen täyttämiseen hätäaputarvikkeilla voi osallistua myös lahjoittamalla rahaa Norwegianin ja UNICEFin kampanjan internetsivuilla: https://www.unicef.no/fly

Norwegian on tehnyt yhteistyötä UNICEFin kanssa vuodesta 2007 lähtien varainkeruukampanjoiden ja matka-avun muodossa. Viime vuonna Norwegian lensi hätäapua täynnä olevan avustuslennon Keski-Afrikan tasavaltaan. Lisäksi Norwegian työntekijät lahjoittavat joululahjansa UNICEFille.

Karjalan lennosto lentää pimeälentoja

KARLSTO+HNJPSTART

Kuva: Puolustusvoimat

Karjalan lennosto lentää ohjaajien lentokoulutusohjelmaan liittyviä pimeälentoja Hornet-kalustolla seuraavasti:

  • 26.–29.10.2015  lentotoimintaa on päivittäin klo 23.00 saakka.
  • 9.–12.11.2015 lentotoimintaa on päivittäin klo 23.00 saakka.

Lentotoiminta ulottuu noin 200 kilometrin etäisyydelle Rissalan lentokentästä.  Pimeälentojen aikana käytetään koneen omasuojalaitteisiin kuuluvia heitteitä, jotka voivat näkyä taivaalla kirkkaina valoilmiöinä.

Lentotoiminnasta aiheutuva melu voi aiheuttaa häiriötä, jota pyritään välttämään suuntaamalla toiminnan harvaan asutuille alueille.  Lentokentän lähialueella noudatetaan melua vähentäviä lentomenetelmiä aina, kun se on mahdollista.

Ilmavoimat mukana Trident Juncture 15 -harjoituksessa

netti03

Ilmavoimat osallistuu 3.10.–6.11. pidettävään kansainväliseen Trident Juncture 15 (TRJE15) -harjoitukseen. Kyseessä on Naton johtama laaja kriisinhallintaharjoitus. Harjoituksen isäntämaina toimivat Espanja, Portugali ja Italia. Suomesta harjoitukseen osallistuu ilmavoimien hävittäjäosasto sekä maavoimien erikoisjoukkoja.

TRJE15-harjoitus koostuu esikuntavaiheesta ja taisteluharjoitusvaiheesta, joka käynnistyy viikolla 43. Ilmavoimat osallistuu taisteluharjoitusvaiheeseen 21.10.–6.11. kuudella F/A-18 Hornet -monitoimihävittäjällä. Ilmavoimista harjoitukseen osallistuu palkatusta henkilökunnasta koostuva noin 80 hengen osasto. Suomen Hornet-hävittäjät tukeutuvat Bejan tukikohtaan Portugalissa. Samasta tukikohdasta toimivat myös Ruotsin ja Norjan hävittäjäosastot.

TRJE15-harjoituksessa lennetään päivittäin 2–3 lentokierrosta, joista yksi on suurempi yli 20 ilma-aluksen COMAO (Combined Air Operations) -kierros. Lentotoiminta toteutetaan pääsääntöisesti Portugalin ilmatilassa ja kansainvälisessä ilmatilassa. Muutamissa ilmaoperaatioissa lennetään Portugalin rajan yli Espanjan ilmatilaan.

Trident Juncture on Naton tärkein harjoituskokonaisuus vuonna 2015. Harjoitukseen osallistuu joukkoja kaikkiaan 30 maasta. Mukana on sekä Naton jäsen- että rauhankumppanuusmaita.

Suomen Ilmavoimien tavoitteena on harjoitella isojen lento-osastojen toimintaa ja toiminnan suunnittelua realistisissa skenaarioissa. Laaja harjoitus mahdollistaa monikansallisen yhteistoimintakyvyn ylläpitämisen ja kehittämisen kustannustehokkaalla ja monipuolisella tavalla.

Harjoitus on puolustusministerin vuosittain hyväksymän, Puolustusvoimien kansainvälisen harjoitustoiminnan vuosisuunnitelman mukainen.

Suomen ilmavoimien osalta järjestelyvastuussa on Karjalan lennosto.

Harjoituksen englanninkieliset verkkosivut.

Euroopan sisäinen lentomatkustus kasvussa

aviation_1453935c

Suomalaiset matkustivat kesäkaudella useimmiten Eurooppaan. Eniten lentomatkoja tehdään kestosuosikkeihin Tukholmaan, Lontooseen ja Kööpenhaminaan. Espanjan aurinkorannikko on myös nostanut suosiotaan kesäkohteena jo toista vuotta peräkkäin. Nousevia suosikkikohteita ovat myös Zurich ja Istanbul, kun näihin avattiin uudet reitit. Matkustajatilastoissa näkyykin selkeästi uusien reittien ja lopetettujen reittien vaikutus kohteiden suosioon.

Lentoliikenteen kasvu syntyy kansainvälisessä liikenteessä

Finavian lentoasemien matkustajamäärät ovat jatkaneet kasvussa vuoden 2015 tammi−syyskuun aikana ja lentoasemilla oli yhteensä 15 miljoonaa matkustajaa.

Kolmannella vuosineljänneksellä matkustajamäärien kasvu kiihtyi ja nousi 3,0 % edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Nousu on ollut erityisesti kansainvälisen liikenteen kasvun ansiosta. Yhteensä matkustajamäärät ovat Finavian lentoasemilla lisääntyneet 1,1 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Lentomatkustajista suurin osa oli kansainvälisiä matkustajia, joista 85 % matkusti EU:n ja Euroopan alueelle. Finavian kaikkien lentoasemien kansainvälisen lentoliikenteen matkustajamäärä sisältäen reitti- ja tilausliikenteen kasvoi tammi−syyskuussa 1,0 % ja oli 11,2 miljoonaa. Reittiliikenne kasvoi 5,4 %.

Helsinki-Vantaan lentoaseman matkustajamäärä kasvoi tammi−syyskuussa 2,2 % ja matkustajia oli 12,4 miljoonaa.

Aasian merkittävistä kohteista tammi-syyskuun aikana on matkustus kasvanut voimakkaasti Etelä-Koreaan (matkustajamäärä +8,9 %) Intiaan (+11,7 %) sekä Thaimaahan (+13,9 %). Euroopan merkittävistä kohteista vahvimmin kasvoivat Irlanti, Kreikka ja Kypros. Nousussa on myös Pohjois-Amerikkaan suuntautuva matkustus (6,5 %).

Vaihtomatkustus jatkaa kasvuaan ennusteiden mukaisesti

Kansainvälisen vaihtomatkustuksen matkustajamäärän kasvu vauhdittui myös vuoden kolmannella neljänneksellä. Vaihtomatkustus kasvoi 3,8 % edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

– Kansainvälinen vaihtomatkustus on kehittynyt erittäin voimakkaasti usean vuoden ajan. Alkuvuodesta kasvu hieman hidastui, mutta ennusteidemme mukaisesti kasvu on nyt vauhdittumassa. Tässä auttavat muun muassa uudet mannertenväliseen liikenteeseen tarkoitetut koneet, jotka aloittavat operoinnin Helsinki-Vantaalta Aasian-reiteillä. Positiivista on, että vaihtomatkustus kansainvälisiltä reiteiltä kotimaan reiteille on kolmannella vuosineljänneksellä kasvanut 12 %, mikä kertoo Suomen kiinnostuvuuden paranemisesta matkailukohteena, sanoo johtaja Joni Sundelin.

Kotimaan lentomatkustamisessa piristymistä

Matkustajien määrä kotimaan lennoilla nousi tammi−syyskuussa 1,5 % verrattuna edellisen vuoden vastaavaan aikaan. Kotimaassa matkustajia oli tarkastelujaksolla yhteensä 3,8 miljoonaa. Maakuntalentoasemilla kotimaan matkustajia oli 2,6 miljoonaa.

Kolmannella vuosineljänneksellä matkustajien määrä kotimassa kasvoi voimakkaasti ja oli 6,3 % edelliseen vuoden ajanjaksoon verrattuna. Nousua selittää kotimaan lentoliikenteen kysynnän piristyminen sekä kesälomakauden ajoittuminen tarkastelujaksolle.

Maakuntalentoasemilla matkustajamäärä ei ole kasvanut kuitenkaan tasaisesti. Osilla kentistä kehitys on ollut myönteistä, mutta toiset kentät menettävät matkustajia muun muassa muille liikennemuodoille sekä kärsivät väestörakenteen muutoksesta.

Eniten lentomatkustus on kasvanut tammi-syyskuussa Rovaniemellä (5,0 %) ja Oulussa (2,1 %) joissa matkustajamäärät ovat selvästi muita maakuntalentoasemia suurempia. Vaasassa matkustajamäärät laskivat 15,1 % johtuen kesän kiitotieremontista. Myös Kittilässä toteutettiin kesällä kiitotieremontti, joka laski matkustusmääriä.

Liikenneilmailun laskeutumiset vähenivät tammi−syyskuussa 2,5 %. Laskeutumiset ovat vähentyneet viime vuosina trendinomaisesti konekoon kasvaessa, kun lentokoneet pystyvät kuljettamaan suuremman määrän matkustajia.

Tavaraliikenne on vähentynyt tammi-syyskuun aikana -14,3 %. Kotimaassa lentorahtia kuljetetaan 2670 tonnia ja kansainvälisessä liikenteessä 122 859 tonnia. Erityisesti kotimaan rahdinkuljetus on vähentynyt (-29,1 %).

Tässä tiedotteessa esitetyt muutosprosentit kuvastavat kehitystä vuoden 2015 tammi−syyskuussa verrattuna vuoden 2014 vastaavaan ajanjaksoon. Vastaavasti vuoden 2015 kolmannen neljänneksen kehitystä on verrattu vuoden 2014 kolmanteen neljännekseen.