Author: kerttuvali

Exact on voittanut suuren tarjouskilpailun hankkeesta, jonka tarkoituksena on Norjan ilmavoimien Evenesissä ja Ørlandissa sijaitsevien lentotukikohtien päivittäminen vastaamaan nykyaikaisen ilmapuolustuksen vaatimuksia. Sopimuksen arvo on yhteensä 50 miljoonaa Ruotsin kruunua, ja hanke kestää seitsemän vuotta.

– Olemme ylpeitä siitä, että Norjan Forsvarsbygg on valinnut Exactin yhteistyökumppanikseen. Me voimme täyttää hankkeen asettamat korkeat vaatimukset niin tekniikan kuin osaamisen ja tarkkuudenkin osalta, ja olemme mielellämme mukana kehittämässä tulevaisuuden lentotukikohtia Norjassa, sanoo Exactin konsernijohtaja Fredrik Andershed.

Hanke käynnistyy jo syksyllä, ja sen ensimmäisen vaiheen suunnitellaan kestävän seitsemän vuotta. Hankkeen arvon lasketaan olevan tältä ajanjaksolta 4.8 miljoonaa euroa, ja ensimmäisen vaiheen jälkeen hanketta voidaan mahdollisesti vielä jatkaa. EXACT vastaa kiitoratojen, rakennusten ja muiden tärkeiden kohteiden mittauksiin liittyvistä tehtävistä hankkeen edellyttämien tiukkojen toleranssivaatimusten mukaisesti. Lisäksi EXACT kehittää ja toteuttaa maantieteellisiä tietojärjestelmiä Norjan puolustusvoimien kiinteistönhallintayksikölle (Forsvarsbygg).

Projekti asettaa korkeat vaatimukset tekniselle osaamiselle ja tarkkuudelle, mikä on yksi syy siihen, miksi Exact pärjäsi kilpailussa parhaiten.

– Tekninen osaaminen on vahvuutemme. Meillä on myös runsaasti kokemusta vastaavista vaativista hankkeista, jotka asettavat suuria vaatimuksia tarkkuudelle ja suunnittelulle. Olen ylpeä pätevistä työntekijöistämme, joiden ansiosta saimme tämän toimeksiannon, Fredrik Andershed sanoo.

Kuva: SKY-FOTO Möller/ Helsingin Kaupunginmuseo

Uudenmaan ELY-keskus katsoo, että Malmin lentoaseman kokonaisvaltainen suojelu on mahdollista, mutta tämän tulee tapahtua asemakaavoituksen avulla.

Malmin lentoaseman ystävät ry pitää lentoasematoiminnan jatkumista tärkeänä suojeltavana arvona ja on esittänyt ELY-keskukselle lentoasemakokonaisuuden suojelua rakennusperintölain perusteella. Rakennusperintölaki ei kuitenkaan mahdollista käyttötarkoituksen suojelemista ja lakia sovelletaan vain silloin, jos suojelua ei voida turvata maankäyttö- ja rakennuslailla.

Malmin lentoasema on kiistatta kansallisesti ja kansainvälisesti merkittävä kulttuuriperintökohde sekä maailman mittakaavassa ainutlaatuinen kokonaisuus. ELY-keskuksen mukaan lentoaseman suojeluarvot voidaan tutkia ja turvata maankäyttö- ja rakennuslain säännöksin ja asemakaavoituksella.

Kaavoituksen lähtökohtana on, että valtakunnalliset rakennetun kulttuuriympäristön arvot ja tiiviskin kaupunkirakenne pystytään sovittamaan yhteen. ELY-keskuksen käsityksen mukaan tämä yhteensovittaminen on Malmin lentoaseman kohdalla mahdollista. Maakuntakaavan suunnittelumääräys edellyttää, että alueen käyttötarkoitus taajamana sovitetaan yhteen maisema- ja kulttuuriarvojen kanssa ja yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa vaalitaan alueen ominaispiirteitä.

Uudessa yleiskaavassa alue on merkitty asuntovaltaiseksi alueeksi ja asemakaavoitus on käynnistynyt. Asemakaavan muutoksella lentoterminaali, lentokonehalli ja autotalli osoitetaan toimistokäyttöön ja suojellaan.

• Uudenmaan ELY-keskuksen päätös.pdf  (1,35 Mt)

Fortum osallistuu Helsingin sähkölentokoneyhdistyksen hankkeeseen, jossa testataan sähkön käyttöä lentokoneen käyttövoimana. Ensimmäinen Suomeen hankittu sarjavalmisteinen sähkölentokone, Pipistrel Alpha Electro, lentää suunnitelmien mukaan ensilentonsa Suomessa heinäkuun 31. päivä kello 10 Helsingissä Malmin lentokentällä.

“Liikenteen sähköistyminen on mielestämme yksi tehokkaimmista keinoista pienentää hiilidioksidipäästöjä. Olemme olleet edelläkävijä sähköautoliikenteen latausinfran kehittämisessä ja laajentamisessa Pohjoismaissa. Nyt haluamme soveltaa sähköautojen latausinfrasta saamaamme kokemusta nopeasti kehittyvän sähköisen lentoliikenteen kehittämisessä”, teknologiajohtaja Heli Antila Fortumista kertoo.

Sähkön käyttö lentoliikenteessä pienentää päästöjä ilmakehään ja vähentää lentämisen aiheuttamaa melua lentokenttien läheisyydessä. Ratkaisuna käytetään täyssähkömoottoreita pienkoneissa ja hybriditeknologiaa suuremmissa matkustajaliikenteen koneissa.

“Osallistumalla tähän Suomen ensimmäiseen sähkölentokonehankkeeseen saamme arvokasta tietoa sähkölentokoneiden akkujen lataamisesta, akkujen kestosta ja virrankulutuksesta lennon eri vaiheiden aikana. Tätä tietoa voimme hyödyntää ilmailun infrastruktuurin kehittämisessä ja rakentamisessa”, projektipäällikkö Tapio Poutiainen Fortumista toteaa.

Pipistrel Alpha Electro -sähkölentokonetta käytetään tutkimustiedon keräämisen lisäksi monipuolisesti lentäjäkoulutuksessa.

“Käyttökustannuksiltaan perinteistä lentokonetta edullisempi sähkölentokone mahdollistaa lentokoulutuksen aiempaa useammalle lentoharrastuksesta tai lentäjän urasta haaveilevalle. Eräiden arvioiden mukaan sähkölentokoneen käyttö lentokoulutuksessa voisi alentaa koulutuksen hintaa jopa yhdellä kolmasosalla”,   Janne Vasama, Helsingin sähkölentokoneyhdistyksestä kertoo.