Author: kerttuvali

Finnair ja LATAM Airlines Group aloittavat codeshare-yhteistyön, joka tuo ensimmäistä kertaa Finnairin asiakkaille kohteita Etelä-Amerikassa

Latim_Airlines_400x300_tcm261-6134684

Finnair ja LATAM Airlines Group ovat tehneet sopimuksen uudesta codeshare-kumppanuudesta Helsingin (HEL) ja Brasilian São Paulon (GRU) sekä Chilen Santiagon (SCL) reittien välille viiden Finnairin eurooppalaisen kohteen kautta. Finnairin AY-koodi lisätään 1. lokakuuta alkaen LATAMin lennoille São Pauloon ja Santiagoon Lontoosta, Pariisista, Madridista, Barcelonasta sekä Milanosta. Uusi yhteistyö tarjoaa Finnairin asiakkaille kaksi ainutlaatuista uutta kohdetta Etelä-Amerikassa, jonne ei ole ennen operoitu lentoja Finnairin koodilla.

LATAM Airlinesin lentokoodit lisätään vastavuoroisesti Finnairin lennoille Lontoosta, Pariisista, Madridista, Barcelonasta ja Milanosta Helsinkiin.

Uudet codeshare-lennot São Pauloon ja Santiagoon ovat ostettavissa Finnairin sivuilta 11. syyskuuta 2019 alkaen.

”Olemme iloisia uudesta yhteistyöstä ja siitä, että voimme tarjota nämä mielenkiintoiset uudet kohteet asiakkaillemme”, sanoo Philip Lewin, Finnairin kumppanuus- ja allianssiyhteistyöstä vastaava johtaja. ”Haluamme myös toivottaa LATAMin asiakkaat tervetulleiksi tutustumaan Finnairiin ja Suomeen.”

“Uusi yhteistyö tarjoaa asiakkaillemme sujuvammat yhteydet Helsinkiin ja Suomen muihin kohteisiin, ja kasvattaa reittiverkostoamme maailmalla”, sanoo LATAMin allianssiyhteistyöstä vastaava johtaja Soledad Berrios. “Haluamme myös toivottaa Finnairin asiakkaat lämpimästi tervetulleiksi lennoillemme nauttimaan Latinalaisen Amerikan vieraanvaraisuudesta.”

Lisätietoa LATAM Airlines Groupista:
LATAM Airlines Group on Latinalaisen Amerikan johtavia lentoyhtiöitä. LATAMilla on 143 kohdetta yhteensä 25 maassa, ja sen reittiverkosto on yksi maailman suurimpia. Yhtiö on osa oneworld-allianssia, ja sillä on 69 miljoonaa vuosittaista matkustajaa, 1300 päivittäistä lentoa sekä 41000 työntekijää ympäri maailman.  

Norwegian sai täydet neljä tähteä kansainvälisessä arvioinnissa

787-9 Dreamliner 2018

Matkustajat ympäri maailmaa ovat toisena peräkkäisenä vuonna antaneet Norwegianille neljä tähteä neljästä mahdollisesta tähdestä Airline Passengers Experience Associationin (APEX) arvioinnissa. Neljä tähteä on korkein arvio, jonka halpalentoyhtiö voi saada.

Tämän vuoden APEX-tunnustus perustuu arvioon yli miljoonasta lennosta ja 600 lentoyhtiöstä. Norwegian oli yksi kymmenestä eri puolilla maailmaa toimivasta halpalentoyhtiöstä, joka sai neljä tähteä.

– On suuri kunnia tulla matkustajiemme arvioimana neljän tähden lentoyhtiöksi. Kiitän kaikkia ympäri maailmaa olevaa 11 000 työntekijäämme, jotka tekevät joka päivä kaikkensa antaakseen mahdollisimman hyvän matkustuskokemuksen asiakkaillemme, sanoo Norwegianin Chief Customer and Digital Officer Kurt Simonsen.

Norwegian arvioitiin toisena peräkkäisenä vuonna neljän tähden lentoyhtiöksi. Tulokset julkistettiin eilen illalla Los Angelesissa.

Tietoa APEXista
APEX arvioi lentoyhtiöitä ympäri maailmaa eri kategorioissa matkustajien antamien äänien perusteella. Lentoyhtiöt jaetaan kolmeen kategoriaan: globaalit lentoyhtiöt, alueelliset lentoyhtiöt ja halpalentoyhtiöt. Arvioiden perusteena oli 1,4 miljoona lentoa ja 600 lentoyhtiötä ajanjaksolla 1.7.2018–30.6.2019. Matkustajat arvioivat lentoyhtiöitä kokonaisuutena sekä neljässä eri kategoriassa, joita ovat mukavuus, lennonaikaiset palvelut, ruoka ja juoma sekä viihde ja lennonaikainen Wi-Fi. Neljä tähteä on korkein arvio, jonka halpalentoyhtiö voi saada.

Lentopaikka-avustukset Lappeenrantaan, Sodankylään ja Pyhtäälle

airport-sign

Liikenne- ja viestintäministeriö on myöntänyt valtionavustusta Lappeenrannan lentoasemalle, Sodankylän lentopaikalle ja Redstone Aerolle Pyhtäällä. Tukea myönnettiin yhteensä 1 miljoona euroa.

Lappeenrannan lentoasema saa 820 000 euroa avustuksen. Lappeenrannan lentoaseman liikennemäärät ovat vahvassa kasvussa.

Sodankylän lentopaikka saa 80 000 euron avustuksen ja Redstone Aero saa Pyhtään lentopaikalle 100 000 euron avustuksen. Nämä avustukset myönnetään GPS-pohjaisen mittarilähestymisjärjestelmän luomiseen. Tämä järjestelmä voisi mahdollistaa valvomattomien lentopaikkojen operoinnin uudella kustannustehokkaalla tavalla ja uudenlaisella lentoliikenteellä. Onnistuessaan malli voitaisiin viedä myös muille lentopaikoille.

Lentopaikkojen rakentamiseen ja ylläpitoon varattua määrärahaa voidaan käyttää valtionavustuksen maksamiseen Finavia Oyj:n lentoasemaverkoston ulkopuolisten lentopaikkojen toiminta- ja investointimenoihin.

Valtio alkaa neuvotella FinnHEMS Oy:n osakkeiden siirtämisestä valtiolle

5_Kopteri_lennossa

Kuva: FinnHEMS Oy

Talouspoliittinen ministerivaliokunta linjasi kokouksessaan, että valtio alkaa neuvotella viiden yliopistollisen sairaanhoitopiirin kanssa FinnHEMS Oy:n osakkeiden siirtämisestä valtion omistukseen. Tavoitteena on, että FinnHEMS Oy ottaa valtionyhtiönä vastuulleen ensihoidon ilmailupalveluiden toteutuksen kahdeksassa tukikohdassa viimeistään vuoden 2022 alusta.

Tällä hetkellä varsinainen lentotoiminta on kilpailutettu ja sitä hoitaa kaksi yritystä. Nykyiset lentopalvelusopimukset päättyvät 2021 lopussa. Tavoitteena on, että FinnHEMS tuottaa lentotoiminnan tulevaisuudessa itse ja hankkii siihen tarkoitukseen omat helikopterit sekä ohjaamomiehistöt.

FinnHEMS on valtakunnallinen lääkärihelikopteritoiminnan hallinnointiyksikkö, jonka omistavat yhtä suurin osuuksin Suomen viisi yliopistollista sairaanhoitopiiriä. Vaikka lääkärihelikopteritoiminnan hallinnointi siirtyisi valtiolle, sairaanhoitopiirit vastaisivat jatkossakin varsinaisesta ensihoidosta.

Häjy 2019 -lentotoimintaharjoitus järjestetään viikolla 38

ILMAVE_Hawk-vinoneliö_20140808

Kuva: Ilmavoimat

Ilmasotakoulu järjestää Häjy 2019 -lentotoimintaharjoituksen Tikkakosken ja Rissalan tukikohdissa 16. – 20.9.2019.

Lentotoiminta ajoittuu maanantaista torstaihin kello 9.00 – 20.00 väliselle ajalle suuntautuen Tikkakoski – Virrat – Kauhava – Pyhäntä – Kuopio ja Pieksämäki rajautuville harjoitusalueille. Perjantaina lentotoiminta päättyy kello 14.00 mennessä.

Harjoituksessa lennetään 14 Hawk-suihkuharjoituskoneella sekä neljällä Hornet-hävittäjällä lentokoulutusohjelmien mukaisia lentoja, joihin sisältyy matalalentoja. Harjoitukseen osallistuu myös Ilmatorjuntajoukkoja. Harjoituksessa käytetään Hornetin omasuojaheitteitä eli soihtuja, jotka voivat näkyä taivaalla kirkkaina valoilmiöinä.

Finnairin elokuun 2019 liikennetiedot: Koko liikenteen matkustajakäyttöaste nousi 2,6 prosenttiyksikköä

Finnair_A350_detail_winglet

Finnair kuljetti elokuussa 1 361 100 matkustajaa eli 12,9 % enemmän kuin vuoden 2018 vastaavalla jaksolla. Kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi elokuussa 9,3 %. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi 12,8 %, ja matkustajakäyttöaste nousi 2,6 prosenttiyksikköä vertailukaudesta 86,8 %:iin.

Kaukoliikenteessä kapasiteettia kasvattivat vertailujakson jälkeen käyttöön otetut kolme uutta A350-lentokonetta. Aasian-liikenteen tarjonta (ASK) nousi 10,8 % vertailukaudesta. Lisäkapasiteetti kohdistui etenkin lisävuoroille Hong Kongiin ja Osakaan. Pohjois-Amerikan kapasiteetti nousi viime vuoteen verrattuna 31,8 % maaliskuussa avatun uuden Los Angelesin reitin ja San Franciscon lisävuorojen vuoksi.

Euroopan-liikenteen tarjonta kasvoi 4,3 %. Kasvuun vaikuttivat lisäistuimet osassa nykyisiä kapearunkokoneita sekä muutokset verkostossa. Lisäkapasiteetti kohdistui pääasiassa uusiin kausikohteisiin Hannoveriin ja Trondheimiin sekä lisävuoroille Lontooseen, Moskovaan ja Pietariin. Kotimaan liikenteen kapasiteetti laski 4,7 %. Tähän vaikutti muun muassa se, että Kuusamon lentokenttä oli suuren osan elokuuta suljettuna kiitotieremontin vuoksi.

Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 9,2 % Aasian-liikenteessä, 34,3 % Pohjois-Amerikan liikenteessä, 13,5 % Euroopan-liikenteessä ja 5,2 % kotimaan liikenteessä. Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 90,5 %, Pohjois-Amerikan -liikenteen 89,5 %, Euroopan-liikenteen 82,9 % ja kotimaan liikenteen 66,5 %.

Matkustajamäärät kasvoivat Aasian-liikenteessä 8,9 %, Pohjois-Amerikan -liikenteessä 27,2 %, Euroopan-liikenteessä 14,9 % ja kotimaan liikenteessä 4,9 %.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat elokuussa 13,1 % vertailujaksosta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 10,0 %. Yleinen maailmankaupan epävarmuus on heijastunut rahtimarkkinoihin ja laskenut yleisesti odotuksia erityisesti Aasiasta lähtevän rahdin osalta.

Finnair perui elokuun viimeisellä viikolla neljä kaukolentoa, ja koko kuukauden aikana useita kotimaan- ja Euroopan lentoja teknisten syiden ja sääolosuhteiden vuoksi. Finnairin lennoista 76,9 % (82,5 %) saapui elokuussa aikataulussa.

Syyskuun liikennetiedote julkaistaan tiistaina 8.10.2019.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet elokuu 2019

Elokuu   
 muutos % vuoden 2019 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1 000 1 361,1 12,9 9 867,0 10,0
Tarjotut henkilökilometrit milj, 4 260,6 9,3 31 606,5 12,0
Myydyt henkilökilometrit milj, 3 698,0 12,8 26 118,5 10,5
Matkustajakäyttöaste % 86,8 2,6p 82,6 -1,1p
Rahti ja posti tn 15 245,3 7,8 112 053,9 13,0
Tarjotut tonnikilometrit 622,5 8,9 4 620,7 11,3
Myydyt tonnikilometrit 428,1 11,7 3 047,8 11,1
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1 000 249,5 8,9 1 742,8 6,0
Tarjotut henkilökilometrit milj, 2 075,7 10,8 15 609,6 10,5
Myydyt henkilökilometrit milj, 1 878,7 9,2 13 178,0 6,1
Matkustajakäyttöaste % 90,5 -1,3p 84,4 -3,4p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1 000 910,9 14,9 6 271,7 12,9
Tarjotut henkilökilometrit milj, 1 669,3 4,3 12 017,4 11,6
Myydyt henkilökilometrit milj, 1 383,4 13,5 9 773,5 13,6
Matkustajakäyttöaste % 82,9 6,7p 81,3 1,4p

Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1 000 47,9 27,2 309,2 25,5
Tarjotut henkilökilometrit milj, 403,8 31,8 2 706,9 29,5
Myydyt henkilökilometrit milj, 361,5 34,3 2 347,3 30,1
Matkustajakäyttöaste % 89,5 1,7p 86,7 0,4p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1 000 152,8 4,9 1 543,3 1,3
Tarjotut henkilökilometrit milj, 111,9 -4,7 1 272,6 2,1
Myydyt henkilökilometrit milj, 74,5 5,2 819,7 1,1
Matkustajakäyttöaste % 66,5 6,3p 64,4 -0,6p

Rahtiliikenne
– Euroopan rahtiliikenne tn 2 925,0 59,1 21 908,1 67,7
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn 1 342,7 17,5 8 798,7 32,9
– Asian rahtiliikenne tn 10 930,9 7,0 80 949,9 10,7
– Kotimaan rahtiliikenne tn 46,6 13,0 397,2 10,1
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 15 245,3 15,1 112 053,9 20,3
Rahtilento tn** 0 0 0 0
Kokonaisrahti- ja posti tn 15 245,3 7,8 112 053,9 13,0
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj, 168,9 11,7 1 247,3 16,1
Myydyt rahtitonnikilometrit milj, 97,0 8,2 710,1 13,0
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj, 168,9 13,1 1 247,3 17,5
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj, 97,0 10,0 710,1 14,8
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 57,4 -1,9p 56,9 -1,6p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* % 54,5 2,8p 55,5 5,0p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* % 61,7 -5,0p 61,7 -3,8p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 57,4 -1,6p 56,9 -1,3p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia 

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

–       Muutos-%: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

–       Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

–       Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–       Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä

Patria aloittaa lentäjien kouluttamisen Turkish Airlinesille

67279509_10157402302007760_5349998915313729536_o

Patria on tehnyt kolmevuotisen sopimuksen Turkish Airlines -lentoyhtiön kanssa uusien lentäjien kouluttamiseksi. Patria ja Turkish Airlines toteuttavat Airbus A320 Multi-Crew Pilot License (MPL) -koulutuksen yhteistyössä. Patria kouluttaa tarvittavat teoria-aineet sekä ensimmäisen vaiheen MPL-lentokoulutuksen sekä toisen vaiheen mittarilentokoulutuksen. Turkish Airlines jatkaa vaiheet kolme ja neljä uudessa koulutuskeskuksessaan Istanbulissa.

”Tämä sopimus on luonnollista jatkoa lentokoulutuksen kansainvälistymisstrategiallemme. Patrialla on jo kolmen vuoden kokemus Airbus A320 MPL -koulutuksesta, ja olemme hyvin ylpeitä siitä, että Patriasta tulee Turkish Airlinesin ensimmäinen ja ensisijainen MPL-koulutuspartneri. Odotamme kovasti, että voimme aloittaa lentokoulutuksen Turkish Airlinesille, yhdelle maailman suurimmista lentoyhtiöistä”, toteaa Patrian lentäjäkoulutuksesta vastaava johtaja Jyrki Myyryläinen.

”Patrian koulutusosuudet kestävät 14 kuukautta jakautuen Patrian uuden syksyllä avattavan Córdoban sekä nykyisen Pirkkalan koulutuskeskusten välille. Koulutus Istanbulissa kestää neljä kuukautta, ja koulutuksen kokonaisaika on näin 18 kuukautta”, jatkaa Myyryläinen.

Ensimmäinen oppilasryhmä aloittaa opintonsa vielä vuoden 2019 aikana, kun Turkin ilmailuviranomainen on hyväksynyt Turkish Airlinesin A320 MPL -ohjelman käyttöönottamisen.

Norwegianin yksikkötuotot kasvoivat ja käyttöaste nousi elokuussa

Norwegian Boeing 737-800

Norwegian kuljetti yli 3,5 miljoonaa matkustajaa elokuussa. Yksikkötuotot kasvoivat kolmella prosentilla ja käyttöaste oli 90 prosenttia, nousua 0,4 prosenttiyksikköä.

Kaikkiaan 3 503 913 matkustajaa lensi Norwegianilla elokuussa. Myytyjen henkilökilometrien määrä (RPK) kasvoi viisi prosenttia ja tarjottujen henkilökilometrien määrä (ASK) kasvoi neljä prosenttia.

– Liikenneluvut osoittavat, että käyttöaste ja yksikkötuotot ovat nousseet. Kasvumme hidastuu. Se on linjassa strategiamme kanssa, jossa siirrymme kasvusta kannattavuuteen. Olemme myös tyytyväisiä, että tuleva varaustilanne näyttää hyvältä, erityisesti mannertenvälisillä reiteillä ja Pohjoismaissa, sanoo Norwegianin vt. konsernijohtaja ja talousjohtaja Geir Karlsen.

Yhtiön CO2-päästöt vähenivät elokuussa 70 grammasta 69 grammaan matkustajakilometriä kohden viime vuoden samaan ajankohtaan verrattuna. Norwegianin laivaston keski-ikä on 3,8 vuotta ja yhtiön lentolaivasto on yksi polttoainetehokkaimmista ja ympäristöystävällisimmistä maailmassa. Uuden lentolaivaston ansiosta Norwegian on vähentänyt matkustajakilometrikohtaisia päästöjään 30 prosentilla vuodesta 2008 lähtien.

Norwegian operoi elokuussa 99,4 prosenttia aikataulun mukaisista lennoista, joista 76,2 prosenttia lähti aikataulussa. Täsmällisyyttä heikensi Norwegianin vaikutuspiirin ulkopuolella olevat kesäajan yleiset myöhästymiset Euroopan ilmatilassa. Lisäksi korvaavien vuokralentojen käyttö vaikutti elokuussa negatiivisesti täsmällisyyteen.

GTK tekee mittauslentoja Vehmersalmen alueella

twin-otter-dhc-6-lentokoneen-mittalaitteisto-mittaa-maan-painovoimakentan-muutoksia.-kuva-c-abi-holdings-limited.

Twin Otter (DHC-6) lentokoneen mittalaitteisto mittaa maan painovoimakentän muutoksia. Kuva © ABI Holdings Limited

Geologian tutkimuskeskus (GTK) kartoittaa lentomittauksin kallioperää Vehmersalmen ympäristössä. Alue kattaa osia Kuopion, Tuusniemen ja Leppävirran kunnista. Mittaukset ovat osa GTK:n Akkumineraaliprojektin kallioperätutkimuksia.
Mittauslennot kestävät lentosäästä riippuen noin viikon. Lennot aloitetaan 9.9. alkavalla viikolla. Tarkka aloituspäivä riippuu edellisten työmaiden ja siirtolentojen kestosta. Lennot toteuttaa ABI Holdings limited -yhtiö.

lentomittaus_kartta_laajempi

Twin Otter (DHC-6) lentokoneeseen asennettu laitteisto mittaa maan painovoimakentän muutoksia. Mittausten tuloksia käytetään kallioperän rakenteiden suurten rakenteiden selvittämiseen sekä geologisen kartoituksen tukena. Mittauksessa lentokorkeus on noin 80–100 metriä maanpinnan yläpuolella. Lentokone lentää itä-länsi suuntaisia mittauslinjoja pitkin noin 500 metrin välein. Lentojen tukikohtana toimii Rissalan lentokenttä Kuopiosa. Lentomittauksista ei aiheudu merkittävää tai pitkäkestoista meluhaittaa, mutta poikkeuksellisen matala lentokorkeus herättää huomiota.

Akkuprojektin kotisivut: http://projects.gtk.fi/akku

Nummelan lentokentän vuokrasopimus allekirjoitettu: sopimus turvaa lentotoiminnan lisäksi kuntalaisten liikuntamahdollisuudet

image (1)

Vihdin kunta ja Nummelan lentokenttäyhdistys ry solmivat vuokrasopimuksen Nummelan lentokenttäalueesta. Sopimuksella turvataan niin lentotoiminta kuin kuntalaisten luistelu- ja hiihtomahdollisuudet kenttäalueella. Talvinen kenttää kiertävä aurinkoinen latu on Vihdin suosituimpia hiihtopaikkoja, ja kiitotielle talvella jäädytty retkiluistelurata on myös hieno talviliikuntapaikka.

Nummelan lentokentän toiminnan kehittäminen on saanut vahvan pohjan alleen, kun lentokentän olemassa olo on nyt varmistettu pitkälle tulevaisuuteen. Pitkäaikainen vuokrasopimus mahdollistaa kentän toiminnan pitkäjänteisen kehittämisen ja investoinnit, joilla toiminnan turvallisuus ja ympäristöystävällisyys taataan myös jatkossa.

Nummelan lentokenttä mahdollistaa niin harrastetoiminnan kuin kaupallisen elinkeinotoiminnankin. Harrastustoiminta kattaa perinteisen purjelento- ja lennokkitoiminnan ja jatkossa vahvistuu myös yleisilmailu erityisesti ultrakeveillä lentokoneilla. Myös varjo- ja riippuliitotoiminta tulee jatkumaan Nummelan lentokentällä. Kaupallisella puolella uusia toimintamuotoja ovat ilmailukoulutus sekä mahdollisesti lentokoneiden teknisiin palveluihin liittyvät toiminnot. Nummelan lentokenttää voidaan käyttää myös uusien miehittämättömien ilmailupalveluiden kehittämiseen ja testaamiseen.

Lentokentän perusparannuksen ansiosta Nummelan saavutettavuus paranee huomattavasti ja kentälle voi jatkossa turvallisesti laskeutua jopa kaksimoottorisilla lentokoneilla.

Samaan aikaan lentokentän alueen, ja Nummelanharjun laajemminkin, käyttö myös muuhun virkistystoimintaan jatkuu ja kehittyy. Talviaikaan ladut kiertävät lentokenttää alueen maastossa ja retkiluistelurata tullaan jäädyttämään. Alueen polku-ulkoilureittiverkostoa parannetaan ja kehitetään. Lentokenttäalueen metsäinen luonne tulee säilymään jatkossakin. Lentokenttäaluetta voidaan joustavasti käyttää erilaisten suuria alueita vaativien tapahtumien järjestämiseen.