AIRBUS

Finnairin A350-koneiden matkustamo voitti parhaan sisustuksen palkinnon

Finnairin uusien Airbus A350 XWB -koneiden sisustus palkittu parhaana International Yacht & Aviation Awards 2015 -kilpailussa kategoriassa Commercial aviation – Ecoomy/Business Class. Sisustuksen on suunnitellut Sisustusarkkitehtitoimisto dSign Vertti Kivi & Co.

Finnairin A350 XWB -koneiden matkustamon sisustuksen valtteina kilpailussa olivat korkealaatuiset materiaalit, pohjoismainen raikkaus ja valaistus, jota ohjelmoidaan muuttumaan matkan vaiheen mukaan.

dSign Vertti Kivi & Co:n kehittämän Space Alive -konseptin mukaisesti matkustamon tunnelma muuttuu valaistuksen avulla lennon edetessä. Koneeseen on ohjelmoitu kaikkiaan 24 eri valaistusohjelmaa, mukaan lukien taivasmaisemia, auringonlaskuja -ja nousuja, liikkuvia pilviä ja revontulet.

“Kaukolennoilla koneessa vietetty aika on meille hyvä tilaisuus näyttää Euroopasta, Aasiasta tai Pohjois-Amerikasta tuleville asiakkaillemme suomalaista design-lähestymistä ja sitä, miten hyvällä suunnitellulla voidaan parantaa elämää”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen. “Vertti Kivi tiimeinensä on tehnyt loistavaa työtä ja olemme ylpeitä tästä tunnustuksesta.”

”Palkinto on kuin oman alamme Oscarit. Tässä kilpailussa menestyminen on meille valtava kunnia, olemmehan olleet ensimmäistä kertaa mukana lentokoneiden suunnittelussa. Palkinto on osoitus siitä, että olemme pystyneet tuomaan alalle jotain uutta ja toivottavasti myös Finnairille kilpailuetua”, kertoo Sisustusarkkitehtitoimisto dSign Vertti Kivi & Co:n head of design Vertti Kivi.

International Yacht & Aviation Awards -kilpailu valitsee vuosittain uusimmista huvijahdeista, lentokoneiden matkustamoista ja loungeista parhaat ja innovatiivisimmat. Kilpailua isännöi arvostettu brittiläinen Design et al –sisustuslehti. Kilpailussa tuomaristo valitsee kaikista osallistujista toisen vaiheen ehdokkaat, joista jahti- ja ilmailualojen ammattilaiset ja asiakkaat äänestävät lopulliset voittajat. Vuoden 2015 kilpailussa äänestäneitä oli yli 8 500. Kilpailun ilmailukategorioihin osallistuivat tänä vuonna mm. Air France, Lufthansa, Quantas, Virgin Atlantic Airways ja Emirates.

Finnair on tilannut 19 Airbus A350 XWB -konetta, joista ensimmäiset neljä toimitetaan tämän vuoden aikana. Finnair aloittaa päivittäiset lennot Shanghaihin A350 XWB -koneella 25 Lokakuuta.

Finnair’s A350 XWB, katso www.finnair.com/A350.

Espanjan sotilaskoneturmassa neljä kuollutta

A400M-1969

Turmakone oli kuvankaltainen Airbusin valmistama A400M tyypin sotilaskuljetuskone

Espanjassa ainakin neljä ihmistä on kuollut koelennolla olleen sotilaskuljetuskoneen maahansyöksyssä. Lisäksi kaksi koneessa ollutta loukkaantui vaikeasti.

Espanjan pääministerin Mariano Rajoyn mukaan ilmeisesti kaikki koneessa olleet olivat Airbus-yhtiön espanjalaisia työntekijöitä.

airbus-military-a400m

Kone syttyi tuleen syöksyttyään maahan. Airbus-kone oli testikäytössä, ja se oli määrä luovuttaa myöhemmin Turkin asevoimille.

Sevillan lentokenttä suljettiin pian turman jälkeen.

Kyseessä on ensimmäinen A400M-koneelle sattunut onnettomuus. Seitsemän Nato-maan yhteisprojektina kehitetty kuljetuskone otettiin palveluskäyttöön useiden viivästysten jälkeen vuonna 2013. Turmakone oli koottu Sevillan tehtaalla.

Avianca vahvistaa Airbusille tilauksensa 100 A320neo-lentokoneesta

csm_A320neo_A321neo_Avianca_0d305c13a2

Avianca on muuttanut helmikuisen aiesopimuksensa Airbusin kanssa 100 A320neo-lentokoneesta sitovaksi tilaukseksi. Tilaus on Latinalaisen Amerikan ilmailuhistorian suurin.

Tilaukseen sisältyy A319neo-, A320neo- ja A321neo-koneita. Yhtiö aikoo uusilla koneilla niillä lentokoneita, jotka tällä hetkellä lentävät Bogotasta, Limasta ja San Salvadorista.

”A320neo-perheen koneiden polttoainetehokkuuden, teknisen luotettavuuden ja ainutlaatuisen matkustusmukavuuden ansiosta voimme edistää laivastomme uudistamisprosessia”, sanoo Aviancan pääjohtaja Fabio Villegas Ramirez.

Kolumbiassa vuonna 1919 perustettu Avianca oli ensimmäinen lentoyhtiö Amerikassa ja toiseksi vanhin edelleen toimiva lentoyhtiö maailmassa.

Airbusin ja Aviancan yhteistyö nousi uudella tasolle vuonna 1998, kun TACA (nykyisin Aviancan osa), LAN ja TAM tilasivat yhdessä 90 kapearunkokonetta. Tähän mennessä Avianca-konserni on tilannut miltei 300 lentokonetta: 276 A320-perheen konetta, joista 133 A320neo-koneita, sekä 15 A330-perheen konetta.

A320-perheen koneet ovat maailman myydyimpiä kapearunkokoneita. Airbus on saanut niistä yli 11 500 tilausta ja toimittanut yli 6 400 konetta 400 asiakkaalle. Uusimmissa A320neo-malleissa on muun muassa uuden sukupolven moottorit ja Sharklet-kärkisiivet, jotka yhdessä pienentävät polttoaineen kulutusta aluksi 15 % ja vuoteen 2020 mennessä 20 %. Yli 3 600 sitovalla tilauksella A320neo on ottanut 60 %:n markkinaosuuden.

Airbus Germanwingsin lennon 4U 9525 onnettomuudesta Ranskan Alpeilla

Airbus vahvistaa, että Germanwingsin lentämä A320-lentokone joutui onnettomuuteen tänään noin klo 11 paikallista aikaa lähellä Prads-Haute-Bléonea Ranskan Alpeilla. Kyseessä oli reittilento 4U 9525 Barcelonasta Düsseldorfiin.

Tunnuksella D-AIPX rekisteröidyn onnettomuuskoneen valmistajan sarjanumero (Manufacturer Serial Number MSN) oli 147, ja se toimitettiin Lufthansalle vuonna 1991. Koneella oli lennetty noin 58 300 lentotuntia noin 46 700 lennolla. Koneessa oli CFM 56-5A1 -moottorit. Muita tietoja ei ole tällä hetkellä käytettävissä.

ICAOn Annex 13 -sopimuksen mukaisesti Airbus lähettää ryhmän teknisiä asiantuntijoita auttamaan tapahtuneen teknisessä tutkinnassa Ranskan BEA-onnettomuustutkintaviranomaisia kaikin tavoin.

A320 on kaksimoottorinen kapearunkokone, johon mahtuu 150 matkustajaa kahdessa luokassa. Ensimmäinen A320-lentokone otettiin käyttöön maaliskuussa 1988. Helmikuun 2015 loppuun mennessä miltei 6 200 A320-konetta oli käytössä eri puolilla maailmaa. Tähän mennessä näillä koneilla on lennetty yli 150 miljoonaa lentotuntia yli 85 miljoonalla lennolla.

Airbus kertoo lisää tietoja sitä mukaa kun onnettomuuden yksityiskohtia saadaan vahvistettua ja viranomaiset ovat hyväksyneet niiden kertomisen.

Airbusin työntekijät haluavat esittää johtonsa ja henkilöstönsä osanoton kaikille, joita lennon 4U 9525 onnettomuus koskettaa.

Airbus toimitti 9 000:nnen lentokoneensa

83dd6e78f3298d22_800x800ar

Airbus juhli 9 000:nnen lentokoneensa toimitusta Hampurissa perjantaina 20.3. Merkkipaalukoneen – A321:n – sai vietnamilainen VietJetAir, jonka täysin Airbusin koneista koostuva laivasto lentää reittejä Aasian-Tyynenmeren alueella.

“Kokemuksiemme pohjalta uskomme, että päätöksemme käyttää vain Airbusin lentokoneita tuo sekä mittakaavaetuja yhtiöllemme että mukavan matkustuskokemuksen matkustajillemme. On suuri kunnia tuoda 9000:s Airbus-kone uuteen kotiinsa aurinkoisessa Vietnamissa”, sanoo VietJetAirin toimitusjohtaja Luu Duc Khanh.

VietJetAir lensi ensimmäistä kertaa vuoden 2011 lopulla. Tällä hetkellä yhtiöllä on käytössä 22 A320-lentokonetta. Nyt toimitettu A321 on ensimmäinen seitsemän koneen tilauksesta. Kaikkiaan lentoyhtiö aikoo hankkia jopa 100 A320-konetta.

870211f7ac300dcb_800x800ar

8c502273666c7c4e_800x800ar

Airbus toimitti ensimmäisen A300-koneensa vuonna 1974. Nykyisin yhtiön tuotteisiin kuuluvat kapearunkokoneiden markkinajohtaja A320-perhe sekä alan kattavin laajarunkokoneiden perhe: tehokas A330, täysin uusi A350 XWB sekä maailman suurin matkustajakone A380.

9 000:s kone toimitettiin alle kaksi vuotta sen jälkeen, kun 8 000:s kone toimitettiin elokuussa 2013. Viimeisen 10 vuoden aikana Airbus on kaksinkertaistanut toimituksensa 600 lentokoneeseen vuodessa. Määrää nostetaan edelleen kysynnän kasvaessa.

Brussels Airlines saa Airbusilta Tintti-lentokoneen

9b66f15fa76aae0c_800x800ar

Brussels Airlinesin uudessa A320-koneen kyljissä esiintyy Tintti Rakham Punaisen aarteen hengessä. Kone on nimetty Rackhamiksi suosituimpiin kuuluvan Tintti-seikkailun mukaan.

Maalauksessa kone on muuntunut suureksi mustaksi haiksi, joka muistuttaa professori Tuhatkaunon keksimää hain muotoista sukellusvenettä sarjakuvassa. Maalauksen on tehnyt tšekkiläinen Andre Eisele. Työhön kului 1 500 työtuntia. Hai lentää vuoteen 2019 asti.

Tintti-ulkomaalaus kehitettiin yhdessä Moulinsartin kanssa. Moulinsart pitää huolta Tintin kehittäjän Hergén tuotannosta.

Brussels Airlinesilla on 32 Airbusin lentokonetta, joista 24 on kapearunkokoneita ja 8 A330-koneita.

ALC vahvistaa 55 Airbus-lentokoneen tilauksen

965dd0e255247f75_800x800ar

Lentokoneliisausyhtiö Air Lease Corporation (ALC) on vahvistanut 55 Airbus-lentokoneen tilauksen. Siihen sisältyy 25 A330-900neo-konetta ja 30 A321LR-lentokonetta – Airbusin uusimpia konemalleja.

ALC tilasi ensimmäisenä Airbusin uusinta A330neo-laajarunko-konetta, kun se julkaistiin Farnborough’n ilmailunäyttelyssä kesällä 2014. Yhtiö tilasi myös ensimmäisenä A321LR-koneita, kun ne julkaistiin tammikuussa 2015.

”Olemme ylpeitä omasta osuudestamme näiden uuden sukupolven lentokoneiden lanseerauksessa. Mielestämme A321LR- ja A330neo-malleille on kysyntää markkinoilla, sillä ne tarjoavat juuri sitä mitä lentoyhtiöt haluavat – entistä pidemmän toimintamatkan, taloudellisemman käytön ja erinomaisen matkustusmukavuuden”, sanoo ALC:n pääjohtaja Steven F. Udvar-Házy.

Tämän päiväinen tilaus mukaan luettuna ALC on tilannut Airbusilta 258 lentokonetta: 53 A320ceo-, 140 A320neo-, 15 A330-, 25 A350 XWB- ja 25 A330neo-konetta.

A321LR on uusin jäsen A320neo-perheessä. Se pystyy lentämään jopa 7400 kilometrin (4000 merimailin) pituisia reittejä. Konemallia voidaan käyttää reiteillä, joita ei aiemmin ole voitu lentää kapearunkokoneilla. Se soveltuu esimerkiksi Atlantin ylittäville reiteille. A321LR-koneiden toimitukset alkavat vuonna 2019.

A330-800neo ja A330-900neo ovat Airbusin uusimmat laajarunkokoneet. Heinäkuussa 2014 lanseerattujen mallien ensimmäiset toimitukset ovat vuoden 2017 lopulla. A330neo-koneissa käytetään uusimpia Rolls-Roycen Trent 7000 -moottoreita, ja koneiden aerodynamiikkaa ja matkustamoa on kehitetty entisestään. Neo-versiossa polttoaineen kulutusta on pienennetty 14 % istuinta kohden, minkä ansiosta se on markkinoiden kustannustehokkain laajarunkokone. Toimintamatkaa on myös pidennetty 740 kilometriä (400 merimailia).

 

Airbus kiihdyttää A320:n tuotantoa

d94deb1ded

A330-tuotantoa muokataan NEO-malleihin siirtymistä varten

Airbus on päättänyt nopeuttaa A320-lentokoneiden tuotantotahtia 50 lentokoneeseen kuukaudessa vuoden 2017 ensimmäisestä neljänneksestä vastatakseen markkinoiden kysyntään.

A330-koneiden tuotantomäärä muuttuu kuuteen kuukaudessa vuoden 2016 ensimmäisestä neljänneksestä. Tuotantolinjalla valmistaudutaan uusien A330neo-mallien valmistukseen.

“Lentokonevalmistajana meidän on työntekijöidemme, kumppaneidemme, asiakkaidemme ja sijoittajien takia ennakoitava markkinoiden kysyntää, pystyttävä toimittamaan koneita ja hallitsemaan tulojamme”, koneohjelmista vastaava johtajaDidier Evrard sanoo.

“A320-perhe – sekä CEO että NEO – menestyvät hyvin. Siksi arvioimme tiiviissä yhteistyössä toimitusketjumme kanssa tuotantokykyämme löytääksemme sopivimman tuotantotahdin. Laajarunkokoneissa muutamme A330-tuotantoa valmistautuessamme NEO-koneiden tuotantoon. Samaan aikaan A350 XWB:n tuotantoa nopeutetaan tiiviisti.”

A320-koneperhe on maailman myydyin kapearunkokoneiden perhe: Airbus on myynyt niitä yli 11 500 ja toimittanut yli 6 400 kappaletta 317 asiakkaalle.

Yhtiön laajarunkokoneisiin kuuluvat monipuolinen A330, sitä suurempi A350 XWB ja kaksikerroksinen A380. Yhdessä ne kattavat lentoyhtiöiden kaikki laajarunkokoneiden tarpeet alueellisille, keskipitkille ja pitkille reiteille.

Airbus valitsi 100 tiimiä Fly Your Ideas -ideakilpailunsa toiselle kierrokselle

Airbusin opiskelijoille tarkoitetun Fly Your Ideas -ideakilpailun toiselle kierrokselle on valittu 100 tiimiä . Yli 50 Airbusin asiantuntijaa ja innovaattoria valitsi parhaat jatkoon yli 500 kilpailuun ilmoitetusta ideasta.

Toiselle kierrokselle pääsi eniten tiimejä Intiasta (17), Isosta-Britanniasta (10), Yhdysvalloista (8), Ranskasta (7), Kiinasta ja Hongkongista (6) sekä Australiasta (6). Jatkoon pääsi 413 opiskelijaa, jotka edustavat 48:aa eri kansallisuutta.

Tiimeistä 71 prosentissa on joko opiskelijoita eri maista, eri oppiaineita opiskelevia tai miehiä ja naisia. Airbus pitää tällaista monimuotoisuutta oleellisena innovoinnissa.

”Toiselle kierrokselle päässeiden tiimien monimuotoisuus on vaikuttavaa. Se osoittaa hyvin, miten nykypolvet eivät enää ajattele siiloissa vaan pyrkivät tekemään yhteistyötä perinteisten sukupuoli-, kansallisuus- ja oppiainerajojen yli”, sanoo Airbusin suunnittelujohtaja Charles Champion .

Jokainen tiimi on saanut Airbusilta avukseen mentorin ja asiantuntijan, jotka auttavat idean kehittämisessä. Yli 100 päivää kestävän kehitysvaiheen aikana he tuovat työhön mukaan näkemyksensä ilmailun käytännön rajoitteista.

Viisi parasta tiimiä valitaan huhtikuussa. Ne pääsevät finaaliin esittämään ideansa raadille toukokuussa 2015. Voittava tiimi saa 30 000 euroa ja toiseksi paras tiimi 15 000 euroa.

Ilmailun haasteisiin ratkaisuja etsivän Fly Your Ideas -kilpailun erottaa muista globaaleista opiskelijakilpailuista Airbusin tiivis osallistuminen ideoiden kehittämiseen. Mentorit ja asiantuntijat valitaan yhtiön teknisistä ja muista toiminnoista.

Fly Your Ideas -kilpailu järjestetään nyt neljännen kerran yhteistyössä UNESCOn kanssa. Tähän mennessä kilpailuihin on osallistunut jo yli 11 000 opiskelijaa.

Lisätietoja kilpailusta ja kilpailutiimien edistymisestä löytyy kilpailun sivuilta www.airbus-fyi.com .

Pitkille reiteille laajentava ARKIA tilaa Airbusilta A330-900neo-lentokoneita

549ab903e0

Israelilainen ARKIA-lentoyhtiö on tehnyt aiesopimuksen enintään neljän A330-900neo-lentokoneen tilauksesta. ARKIAsta tulee ensimmäinen Airbusin laajarunkokoneiden tilaaja Israelissa ja ensimmäinen tämän konetyypin tilaaja alueella. Koneiden avulla ARKIA laajentaa kasvavaa liiketoimintaansa pitkien reittien lentämiseen.

ARKIA on jo tilannut neljä A321neo-lentokonetta vuonna 2012. Airbusin eri konetyyppien yhdenmukaisuuden ansiosta A320-perheen koneisiin kelpuutetut lentäjät ja mekaanikot voivat siirtyä nopeasti laajarunkoisiin A330-koneisiin (Cross Crew Qualification). Näin samat ihmiset voivat lentää ja ylläpitää molempia konetyyppejä.

A330-900neo on kustannustehokkain lentokone kokoluokassaan. Siinä polttoaineen kulutusta on vähennetty 14 % matkustajapaikkaa kohden ja lentomatkaa pidennetty jopa 400 merimailia (740 km). Konetyypin ylläpitokustannukset ovat myös erittäin alhaiset.

A330-900neo perustuu suosittuun A330-perheeseen, josta Airbus on saanut miltei 1 400 tilausta. A330neossa käytetään uusimman sukupolven Rolls-Royce Trent 7000 -moottoreita, ja koneen aerodynamiikkaa sekä matkustamon ominaisuuksia on parannettu.