AIRBUS

Egyptairin lennon MS 804 Airbus A320-lentokone kateissa

Airbus vahvistaa, että Egyptairin lentämä A320-lentokone katosi viime yönä Välimeren yllä noin klo 2.30 Egyptin aikaa. Kyseessä oli reittilento MS 804 Pariisista Kairoon.

Tunnuksella SU-GCC rekisteröidyn lentokoneen sarjanumero (Manufacturer Serial Number) on 2088. Se toimitettiin Egyptairille marraskuussa 2003. Koneella oli lennetty noin 48 000 lentotuntia. Koneessa oli IAE-moottorit. Muita tietoja ei ole tällä hetkellä käytettävissä.

ICAOn Annex 13 -sopimuksen mukaisesti Airbus on valmiina lähettämään ryhmän teknisiä asiantuntijoita auttamaan Ranskan BEA-onnettomuustutkintaviranomaisia tapahtuman teknisessä tutkinnassa kaikin tavoin.

A320 on kaksimoottorinen kapearunkokone, johon mahtuu 150 matkustajaa kahdessa luokassa. Ensimmäinen A320-lentokone otettiin käyttöön maaliskuussa 1988. A320-lentokoneperheen konetyypillä oli huhtikuun 2016 loppuun mennessä lennetty yli 6 700 lentoa. Tähän mennessä näillä koneilla on lennetty yli 180 miljoonaa lentotuntia yli 98 miljoonalla lennolla.

Airbus kertoo lisää tietoja sitä mukaa, kun katoamisen yksityiskohtia saadaan vahvistettua ja viranomaiset ovat hyväksyneet niiden kertomisen.

Airbusin työntekijät haluavat esittää johtonsa ja henkilöstönsä osanoton kaikille, joita lennon MS 804 katoaminen koskettaa.

China Eastern Airlines tilaa Airbusilta 20 A350 XWB -lentokonetta

b1f6f79d-7f24-452e-8df7-5170811ea0eb-main_image

China Eastern Airlines on allekirjoittanut sopimuksen Airbusin kanssa 20 A350-900-lentokoneen hankinnasta. Tilaus nostaa koneiden tilauskannan yli 800:n

“Uusimman sukupolven A350 XWB -lentokoneen hankinta aloittaa uuden vaiheen China Eastern Airlinesin ja Airbusin kumppanuudessa. Konemallilla on tärkeä tehtävä toimintojemme tehokkuuden, kannattavuuden ja palvelubrändimme edistämisessä pitkillä reiteillämme”, sanoo Liu Shaoyong, China Eastern Airlinesin hallituksen puheenjohtaja.

Lentoyhtiöllä on jo nyt yksi laajimmissa Airbus-kalustoista maailmassa. Yhtiöllä on käytössä miltei 300 Airbus-konetta, jotka ovat A320- ja A330-malleja.

A350 XWB on uuden sukupolven lentokone Airbusin mukavien ja tehokkaiden laajarunkokoneiden perheessä. Sen uusi aerodynaaminen suunnittelu, hiilikuiturunko ja -siivet sekä uudet Rolls-Royce Trent XWB -moottorit vähentävät polttoaineen kulutusta ja päästöjä 25 prosenttia ja alentavat huomattavasti koneiden ylläpitokustannuksia.

Matkustajille on leveässä matkustamossa poikkeuksellisen paljon tilaa. Turistiluokassakin on vakiona 18 tuumaa eli yli 45 senttimetriä leveät istumet.

Uusin tilaus nostaa Airbusin A350 XWB:stä saamat tilaukset 803:een. Yhtiö on saanut tilauksia 43 asiakkaalta. Tähän mennessä uusia koneita on toimitettu 20 kappaletta viidelle asiakkaalle.

Finnair järjesti rahoituksen neljännelle A350-lentokoneelleen

A350-900_Finnair_Dec2014

Finnair on hankkinut tänään rahoituksen neljännelle A350-900 XWB -koneelleen, jonka se otti vastaan maaliskuussa 2016. Noin 115 miljoonan euron suuruinen rahoitus toteutettiin Credit Agricolen järjestämällä Japanese Operating Lease with Call Option (JOLCO) -rakenteella. Järjestely liittyy Finnairin kaukoliikenteen laivastouudistukseen, jossa Finnair hankkii 19 uutta Airbus A350-900 XWB -lentokonetta vuosina 2015–2023.

”Tämä rahoitusjärjestely on osa monivuotista pääomarakennesuunnitelmaamme, jonka avulla uudistamme Finnairin laajarunkolaivaston ja varmistamme, että voimme jatkossakin tarjota asiakkaillemme parhaat yhteydet Euroopasta Aasiaan. Järjestely on osoitus siitä, että Finnairin nousujohteinen taloudellinen kehitys tuo ulottuvillemme rahoitusmarkkinoiden kilpailukykyisimpään kuuluvaa omaisuusvakuudellisista rahoitusta”, toteaa Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Finnairin ensimmäiset A350-koneet toimivat tällä hetkellä Shanghain, Bangkokin ja Hongkongin reittiliikenteessä. Uuden A350-koneen myötä Hongkongiin lennetään nyt yksinomaan A350-koneilla.

Finnairin operoimien ja omistamien koneiden lista löytyy kokonaisuudessaan yhtiön internetsivuilta www.finnairgroup.com.

Finnair jatkaa kasvustrategiansa toteuttamista ja vuokraa vielä kaksi A321-konetta

Finnair käyttää BOC Aviation Pte Ltd:n (”BOC Aviation”) kanssa 30.12. solmitun aiesopimuksen mukaisen option vielä kahden uuden Airbus A321-200-kapearunkokoneen vuokraamisesta käyttöönsä. Lentokoneiden odotetaan saapuvan Finnairin käyttöön talvikaudella 2017/2018. Vuokrasopimusten kesto on lentokoneiden toimituksesta vähintään kahdeksan vuotta.

Finnair kertoi 30.12.2015 pörssitiedotteella vuokranneensa BOC Aviationilta neljä A321-konetta pitkäaikaisesti vuoden 2017 alkupuoliskosta alkaen kaukoliikenteensä kasvua silmällä pitäen.

Iran valitsee Airbusin yhteistyökumppaniksi siviili-ilmailunsa uudistamisessa

9b4665f9425103d1_800x800ar

Iranin viranomaiset ovat tehneet Airbusin kanssa kaksi sopimusta lentokoneiden toimituksista ja kattavasta yhteistyöpaketista Iranin siviili-ilmailun kehittämiseksi.

Iran Air tilasi Airbusilta 118 lentokonetta: 73 laajarunkokonetta ja 45 kapearunkokonetta. Kauppaan sisältyvät lentäjien ja huoltohenkilöstön koulutus sekä uusien lentokoneiden käyttöönoton ja tehokkaan käytön tukipalvelut.

Teiden ja kaupunkien kehittämisen ministeri Abbas Ahmad Akhoundi allekirjoitti samanaikaisesti laajan yhteistyösopimuksen osana maan siviili-ilmailun modernisointia. Yhteistyö kattaa lennonvarmistuspalveluiden tuen, lentokenttien ja lentokoneiden käytön, sääntelyn harmonisoinnin, teknisen ja akateemisen koulutuksen sekä huolto-, korjaus ja teollisen yhteistyön.

b93ce922752ddfb3_800x800ar

“Julkistuksella aloitamme hankkeen siviili-ilmailumme nostamiseksi tasolle, joka herättää kateutta koko alueella. Airbusin kaltaisten kumppaneiden avulla varmistamme pääsymme korkeimmalle vaatimustasolle”, sanoo Iran Airin pääjohtaja Farhad Parvaresh.

Sopimukset ovat osa yhteisen kokonaisvaltaisen toimintasuunnitelman (Joint Comprehensive Plan Of Action, JCPOA) toteuttamista ja sen sääntöjen ja ohjeiden alaisia.

Lentokonetilaukseen sisältyy 21 A320ceo-konetta, 24 A320neo-konetta, 27 A330ceo-konetta, 18 A330neo-konetta, 16 A350-1000-konetta ja 12 A380-konetta.

ANA-konserni valitsee Airbusin A380-lentokoneen

96fcdc30cdbf8dfb_800x800ar

ANA Holdings on tehnyt sitovan tilauksen kolmesta A380-lentokoneesta, joka on maailman suurin matkustajalentokone. ANA on ensimmäinen japanilainen lentoyhtiö, joka lentää tällä konetyypillä.

ANA-konserni saa ensimmäisen A380-koneensa vuonna 2019. Koneisiin tulee Rolls-Royce Trent 900 -moottorit.

“A380 auttaa ANA-konsernia helpottamaan Tokion vilkkaiden lentokenttien kapasiteettirajoitusten tuomia ongelmia, sillä konetyypillä voidaan kuljettaa aiempaa enemmän matkustajia entistä tehokkaammin ja mukavammin – pienemmillä kustannuksilla”, Airbusin pääjohtaja Rabrice Brégier sanoo.

Vuosina 2014 ja 2015 ANA Holdings teki tilauksen 37:stä Airbusin A320-perheen kapearunkokoneesta.

A380-koneen vertaansa vailla oleva asiakaskokemus nostaa koneiden käyttöastetta ja lisää siten lentoyhtiöiden liikevaihtoa ja parantaa kannattavuutta. Koneeseen mahtuu tyypillisessä neljän luokan järjestelyssä 544 matkustajaa. Lennettävät reitit voivat olla pisimmillään 15 200 kilometriä, joten Tokiosta voidaan lentää ilman välilaskuja Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan.

ANA Holdingsin tilaus mukaan luettuna Airbus on saanut 319 sitovaa tilausta A380-koneista 19 lentoyhtiöltä. Tähän mennessä koneita on toimitettu 179 kappaletta 13 lentoyhtiölle. A380-koneilla lennetään tällä hetkellä yli sadalla reitillä 50 kohteeseen.

Airbusin ensimmäinen A320neo-lentokone toimitettu Lufthansalle

csm_A320neo_Lufthansa_becomes_launch_customer_2_d13b47c060

Airbusin suurin asiakas Lufthansa-konserni vastaanotti ensimmäisen A320neo-lentokoneen. Uusi konetyyppi mahdollistaa jopa 15 prosenttia pienemmän polttoaineen kulutuksen nykyisiin koneisiin verrattuna. Vuoteen 2020 mennessä vähennys nousee 20 prosenttiin.

“A320neo on selvästi tehokkain ja hiljaisin lentokone lyhyille ja keskipitkille reiteille. Pienentyneen polttoaineen kulutuksen ja siten myös päästöjen ansiosta A320neo ympäristötehokkuus on parantunut selvästi. Uusi moottoriteknologia tekee koneesta myös merkittävästi aiempaa hiljaisemman. Siksi olemme tilanneet kaikkiaan 116 tämän tyyppistä konetta Lufthansa-konsernille”, sanoo Deutsche Lufthansan pääjohtaja Carsten Spohr .

A320neo-koneissa käytetään uusinta teknologiaa, kuten uuden sukupolven moottoreita ja Sharklet-kärkisiipiä. Airbus on saanut koneista miltei 4 500 tilausta lähes 80 asiakkaalta mallin julkistuksen jälkeen vuonna 2010. A320neo on ottanut noin 60 prosentin markkinaosuuden.

Vuonna 1955 toimintansa aloittanut Lufthansa on tilannut Airbusilta yhteensä 582 lentokonetta. Näistä 386 on A320-perheen koneita ja näistä 116 neo-malleja. Lufthansa on käyttänyt tai tulee käyttämään kaikkia Airbusin laajarunkokonemalleja aina A300:sta A380-malliin.

Finnair järjesti rahoituksen kolmannelle A350-lentokoneelleen

A350_XWB_FINNAIR_FIRST_FLIGHT_01

Finnair on järjestänyt BNP Paribasin kanssa rahoituksen kolmannelle A350-900 XWB -koneelleen, jonka se otti vastaan 30.12.2015. Noin 135 miljoonan euron suuruinen rahoitus toteutettiin ns. Japanese Operating Lease with Call Option (JOLCO) -rakenteella, jossa rahoitus käsitellään Finnairin IFRS-kirjanpidossa lainana ja kone omistettuna.

”Olemme tyytyväisiä uusimmalle A350-900-koneellemme saamaamme erittäin kilpailukykyiseen, täyden markkina-arvon rahoitukseen. Järjestelyyn osallistui sijoittajia ydinmarkkina-alueiltamme Euroopasta ja Aasiasta, ja se on jälleen osoitus rahoittajien luottamuksesta Finnairiin sekä A350-laivastoon kasvustrategiamme keskeisenä osana”, toteaa Finnairin talousjohtaja Pekka Vähähyyppä.

Järjestely on osa Finnairin kaukoliikenteen laivastouudistuksen monipuolista rahoitussuunnitelmaa. Laivastouudistuksessa Finnair hankkii 19 uutta Airbus A350-900 XWB -lentokonetta vuosina 2015–2023. Kuten aiemmin on ilmoitettu, kahdesta jo toimitetusta sekä kahdesta myöhemmin vuosina 2016 ja 2017 toimitettavasta A350-koneesta on solmittu myynti- ja takaisinvuokraussopimukset GECASin kanssa.

Finnairin ensimmäiset A350-koneet ovat siirtyneet Shanghain, Pekingin ja Bangkokin reittiliikenteeseen. Seuraavien A350-koneiden kohteet ovat Hongkong ja Singapore.

Airbus ylittää vuoden 2015 tavoitteensa

b428a81ee191f38e_800x800ar

Lentokoneiden toimitusmäärä korkeammalla kuin koskaan aiemmin

Airbus on ylittänyt vuoden 2015 tavoitteensa ja toimittanut ennätysmäärän lentokoneita: 635 lentokonetta 85 asiakkaalle, joista 10 on uusia. Airbusin toimitusmäärät kasvoivat jo 13. vuotena peräkkäin. Edellinen 629 koneen ennätys tehtiin vuonna 2014.

Toimitetuista koneista 491 oli A320-perheen perheitä, 103 A330-koneita, 27 A380-koneita ja 14 A350 XWB -koneita.

Airbus on saanut 1 036 nettotilausta 53 asiakkaalta, joista 8 on uusia. Tilauksiin sisältyy 897 kapearunkokonetta ja 139 laajarunkokonetta. Vuoden 2015 lopussa yhtiön tilauskanta oli noussut 6 787 lentokoneeseen (listahinnoilla arvoltaan 996,3 miljardia dollaria), mikä on uusi ennätys ilmailualalla.

”Lentokoneidemme globaali kysyntä on pysynyt vahvana. Olemme vuonna 2015 rakentaneet vahvaa pohjaa tulevaisuudelle laajentamalla koneidemme valikoimaa ja kehittämällä niiden ominaisuuksia”, sanoo Airbusin pääjohtaja Fabrice Brégier.

Vuonna 2015 Airbus saavutti monia merkkipaaluja. A320neo esimerkiksi sai tyyppihyväksynnän ilmailuviranomaisilta Atlantin molemmin puolin vain viisi vuotta ohjelman käynnistämisen jälkeen. Uusia A350-koneita toimitettiin 14, ja seuraavan A350-1000-version kehitysohjelma edistyi merkittävästi – uuden mallin tärkeimmät komponentit ja rakenteet ovat valmisteilla eri tuotantolinjoilla. Myös ensimmäisen A330neo-mallin osat ovat tuotannossa. A380-ohjelma taas pääsi omilleen kymmenen vuotta ensilentonsa jälkeen.

Syyskuussa avattiin Airbusin ensimmäinen tehdas Yhdysvalloissa. Mobilen-tehtaalla valmistetaan 40–50 A320-konetta vuodessa vuoteen 2018 mennessä. Kiinassa taas A330-koneen lisätilaukset tukevat Tianjinin uuden A330-toimituskeskuksen suunnitelmia ja sujuvoittavat siirtymistä kohti A330neo-mallia.

Vuonna 2015 Airbus julkisti kolme lisämallia koneistaan: pitkien reittien A321neo Long Range -malli Atlantin yli kulkeville lennoille, A330-koneen Regional-malli, joka on optimoitu enintään 400 matkustajalle ja 3000 merimailin reiteille, ja A350-900 Ultra Long-Range -malli jopa 19 tunnin lennoille.

BOC Aviation tilaa Airbusilta 30 A320-perheen lentokonetta

9d0cf2611542b215_800x800ar

Singaporelainen lentokoneiden liisausyhtiö BOC Aviation tilaa 30 A320-perheen lentokonetta lisää Airbusilta. Tilaukseen sisältyy 18 A320neo- ja 12 A320ceo-konetta.

“Tilaus osoittaa meidän luottavan A320-perheen lentokoneiden luotettavuuteen ja tehokkuuteen käytössä. Se heijastaa myös koneiden suosiota lyhyillä ja keskipitkillä reiteillä asiakkaidemme joukossa”, sanoo BOC Aviationin pääjohtaja Robert Martin.

”BOC on johtava liisaaja nopeasti kasvavalla markkinalla. Olemme rakentaneet molempia hyödyttävän ja vahvan suhteen viimeisen 20 vuoden aikana. Tällä tilauksella BOC Aviation nousee Airbusin kymmenen suurimman asiakkaan joukkoon”, kertoo Airbusin asiakasjohtaja John Leahy.

93c3ed4150e9e190_800x800ar

BOC Aviationin kumulatiiviset tilaukset Airbusilta nousevat 306 koneeseen. Näistä 12 on A330-koneita ja 294 A320-koneita, joista 64 on neo-malleja.

Airbus on saanut maailman myydyimmistä A320-kapearunkokoneista yli 12 300 tilausta. Yli 6 800 konetta on toimitettu yli 400 asiakkaalle.

A320neo-koneet ovat saaneet yli 60 prosentin markkinaosuuden vuonna 2010 tapahtuneen julkaisunsa jälkeen. Näitä koneita on toimitetty yli 4 400 kappaletta lähes 80 asiakkaalle. Neo-malleissa käytetään uusinta tekniikkaa, kuten uuden sukupolven moottoreita ja Sharklet-kärkisiipiä, jotka yhdessä pienentävät polttoaineen kulutusta 15 prosenttia. Vuoteen 2020 mennessä polttoainesäästöt nousevat 20 prosenttiin.