LENTÄJIEN JUHANNUS KERÄSI 17 000 KÄVIJÄÄ

10599642_1566056923650158_6238975784526090596_n

Ensi vuonna taas toteutettavan tapahtuman tasoa tullaan nostamaan

Legendaarinen Lentäjien Juhannus toteutetaan taas vuoden päästä. 70 vuotta täyttänyt juhannustapahtuma saavutti monta tavoitetta, vaikka kävijätavoitteesta jäätiin hieman lauantai-illan rankkasateiden vuoksi. Lentäjien Juhannus keräsi yhteensä noin 17 000 kävijää. Tapahtuman promoottori Kalle Keskinen sanoo nostavansa festivaalin tasoa nykyisestä.

− Lentäjien Juhannus järjestetään ensi vuonna. Niin monta tavoitetta saavutettiin, sanoo tapahtuman promoottori Kalle Keskinen. Tapahtuma sai ihmisiltä paljon kiitosta lento-ohjelmasta ja artistikattauksesta. Myös kahden lavan käytäntö koettiin hyväksi ratkaisuksi. Kävijämäärään eilisiltaiset rankat sadekuurot vaikuttivat. Näin lauantain festivaalivieraiden määrä jäi noin 7000. Yhteensä hyvän avauspäivän ja juhannuspäivän yleisömääräksi tuli osapuilleen 17 000.
− Harmittaa toki, ettei eilen päästy samaan kävijämäärään kuin avauspäivänä, mutta kyllähän sää nyt verotti paljon. Tapahtuman 70 vuoden historiassa tämä oli myös ensimmäinen kerta kun, se järjestettiin kaksipäiväisenä, pohtii Keskinen.

Lentäjien Juhannuksen herääminen henkiin entisen Kauhavan Lentosotakoulun alueelle toi kaupunkiin eloa ja takaisin yhden sen identiteettiinkin vaikuttavista tapahtumista. Festivaali saikin hyvän vastaanoton niin Kauhavalla kuin koko Etelä-Pohjanmaalla.
− Tapahtumalla oli selkeästi tilausta, ja ihmiset ottivat sen hyvin vastaan. Muun muassa siksi Lentäjien Juhannukselle tulee jatkoa jo ensi vuonna. Vuoden päästä siis juhlitaan taas juhannusta Kauhavalla. Entistäkin parempana. Nyt oli tärkeää nähdä, mikä vaikutus tällä oli kaupunkiin ja ihmisiin. Tästä lähdetään nostamaan tasoa ensi vuoteen, suunnittelee Keskinen.

Upeita lentonäytöksiä ja ykkösluokkaisia artisteja

Juhannusaattona kahdella lavalla esiintyivät tämän hetken suomalaiset kärkiartistit ja mielenkiintoisimmat ysäritähdet. Päälavalla nähtiin aina niin iloisesti esiintyvä Robin, yleisön tanssimaan saanut Juha Tapio, riemuisasti vetänyt Elonkerjuu sekä kesällä vain yhden konsertin Lentäjien Juhannuksen jälkeen pitävä Kolmas Nainen. Lentokonehallin Ysärilavalla yleisön lämpimänä avauspäivänä pitivät nuorekas Movetron, energisyyttä säästämättä esiintynyt Günther sekä elinvoimaisen vahvan shown pitänyt Basic Element.

Juhannuspäivänä lauantaina päälavalla tahtia pitivät Ikurin rockpoppoo Popeda, tähtien tähti Paula Koivuniemi, eurodancekuningatar Pandora Live-orkesterinsa kera sekä illan päättänyt Arttu Wiskari. Ysärilavalla puolestaan eilen lauantaina esiintyivät upea Princessa ja dynaamisen vahvan esityksen tarjonnut Waldo’s People. DJ Matti Airaksinen esiintyi lauantai-illan aikana kahdesti.

Perjantaina taivaalla tapahtuneet taidokkaat lentonäytökset saivat yleisön huokailemaan ihastuksesta. Ehdottomassa kärjessä olivat Kauhavan taivaalle paluuntehneet Ilmavoimien Midnight Hawksit. Juhannusyön viimeisenä lentonäytöksenä nähtiin upean häikäisevä Led-laser-pyro−shown Juhannuskokko-esitys. Led-laser-pyro−shown lentonäytöksessä valo- ja pyrotekniikka olivat vertaansa vailla yhdistettynä musiikkiin. Maanäyttelyssä matkustaja- ja kuljetuslentokone Douglas DC-3 oli paikalla vain perjantaina.

Juhannuspäivänä lauantaina muun muassa taitolentoryhmä Viking ja taitolentäjä Daniel Ryfa Sukhoi 26 M -koneella toteuttivat henkeäsalpaavia esityksiä. Taivaalla nähtiin myös esimerkiksi SK-16 pari ja SK-60. Molempina päivinä nähtiin ruotsalainen hävittäjälentokone Saab 35 Draken sekä taitolentoryhmien hienoja esityksiä, kuten suomalaisen Arctic Eaglesin näytös ja ruotsalaisen Scandinavian Airshown Skycatsien siipikävelyesitys Catwalk.

Lentäjien Juhannus kiittää kaikkia yhteistyökumppaneitaan, henkilökuntaa, talkoolaisia ja ennen kaikkea yleisöä sekä esiintyjiä niin taivaalla kuin lavalla.

Maavoimat vastaanotti viimeisen NH90-kuljetushelikopterin ja uuden lentosimulaattorin

10845774_817349728337353_4555599892729917439_o

Kuva: Puolustusvoimat

Maavoimat on vastaanottanut tänään 18. kesäkuuta viimeisen Suomen tilaamista kahdestakymmenestä NH90-kuljetushelikopterista. Vastaanottoasiakirjat allekirjoitettiin Jämsän Hallissa.

NH90-kuljetushelikoptereiden hankinnasta päätettiin vuonna 2001. Maavoimat vastaanotti ensimmäisen NHIndustriesin toimittamista helikoptereista vuonna 2008. Helikoptereiden toimituksissa on ollut viivästyksiä, ja ensimmäiset helikoptereista otettiin käyttöön vajaasti varusteltuina väliversioina. Näiden helikopterien varustelu saatetaan lopulliseen versioon Patrialla Jämsän Hallissa vuoden 2018 loppuun mennessä. Helikopterien toiminta ja koulutus aloitettiin maavoimissa väliversion helikoptereilla, mikä on osoittautunut hyväksi ratkaisuksi. Myös helikopterien käytettävyyden parantamisessa on edistytty viime aikoina merkittävästi.

NH90-helikopterien tukikohta on Utin jääkärirykmentissä, ja ne sopivat suorituskykyisinä hyvin Puolustusvoimien eri tehtäviin normaali- ja poikkeusoloissa. Helikoptereilla on osallistuttu useisiin harjoituksiin kotimaassa ja ulkomailla sekä Euroopan unionin taisteluosastoon. Helikoptereita on myös käytetty virka-aputehtävissä, kuten etsintä- ja pelastustehtävissä sekä palonsammutuksessa.

Utin jääkärirykmentti on ottanut vastaan uuden NH90-lentosimulaattorin (Medium Range Training Device). Simulaattori mahdollistaa helikopteriohjaajien tyyppi- ja kertauskoulutuksen tukemisen kotimaassa mukaan lukien lentoturvallisuuden kannalta välttämättömien hätä- ja poikkeustilanteiden kertaamisen. Simulaattorilla voidaan harjoitella taktista lentotoimintaa eri tasoisissa sää- ja valaistusolosuhteissa sekä uhkaympäristöissä ja sitä voidaan käyttää myös lentoteknisen henkilöstön koulutukseen. Lentosimulaattorilla voidaan kouluttaa miehistöä kustannustehokkaasti kotimaassa. 

Airbus sai 57 miljardin dollarin arvosta tilauksia Pariisin ilmailunäyttelyssä

Pariisin ilmailunäyttelyn aikana Airbus sai tilauksia 57 miljardin dollarin arvosta. Sitovien tilauksien arvo oli 16,3 miljardia ja aiesopimusten 40,7 miljardia. Tilattuja lentokoneita oli kaikkiaan 421 kappaletta.

Näyttelyn aikana Airbus kertoi A330 Regional -mallin ensimmäisen käyttäjän olevan Saudi Arabian Airlines, joka vuokraa 20 konetta IAFC:ltä. A330 Regional -mallin avulla lentoyhtiöt voivat palvella nopeasti kasvavia kotimaisia ja alueellisia reittejä tehokkaasti ja vähin kustannuksin.

Laajarunkokoneista Airbus sai kaikkiaan 55 tilausta, joiden arvo on 15,6 miljardia dollaria. Tilauksiin sisältyi 31 A350 XWB -lentokonetta, 20 A330 Regional -konetta ja 4 A330-200-konetta.

Kapearunkokonemarkkinoita johtavan A320-perheen koneita tilattiin 366 kappaletta, joista 323 oli neo-koneita. Tähän sisältyy sitovia tilauksia 103 koneesta ja aiesopimuksia 263 koneesta. Tilausten arvo on 41,4 miljardia dollaria. J oulukuussa 2010 julkistettujen A320neo-koneiden tilaukset nousevat nyt yli 4 000:n.

A320-perheen käyttöiän pidentämiseksi Airbus julkisti yhdessä EFW:n ja ST Aerospacen kanssa uuden ohjelman matkustajakoneiden muuntamiseksi rahtikäyttöön.

Wizz Air tilaa Airbusilta 110 A321neo-lentokonetta

bffdf3e2d9397f74_800x800ar

Itä- ja Keski-Euroopan suurin halpalentoyhtiö Wizz Air on tehnyt aiesopimuksen Airbusin kanssa 110 A321neo-lentokoneen ostamisesta. Kyseessä on suurin yksittäinen A321neo-tilaus, jonka nostaa neo-koneiden tilaukset yli 4 000 rajapyykin.

Wizz Airin tilaamien A321neo-koneiden matkustamossa käytetään Cabin Flex -kokoonpanoa, jonka ansiosta koneeseen mahtuu 239 18-tuumaista istuinta.

Tällä hetkellä Wizz Airilla on käytössä 61 lentokonetta, joilla lennetään 380 reittiä 22 kentältä.

“Nopeasti kasvavan A320-laivastomme ansiosta olemme nousseet yhdeksi Euroopan johtavista lentoyhtiöistä. A321neo on selvästikin johtava kapearunkokone, joka käytön taloudellisuus tukee kunnianhimoisia kasvusuunnitelmiamme”, sanoo WIzz Airin pääjohtaja Jozsef Varadi.

A320neo-koneiden käyttökustannukset ovat kapearunkokoneiden alhaisimmat. Kolmeen eri konekokoon mahtuu 100–240 matkustajaa. Näin tuoteperhe kattaa kaikenlaiset tarpeet kapearunkokoneille yhtä lailla kotimaisille kuin kaukoreiteille.

Tähän mennessä Airbus on saanut A320-koneista yli 11 700 tilausta yli 300 sadalta asiakkaalta. Koneita on toimitettu yli 6 500.

Synergy tilaa Airbusilta 62 320neo-lentokonetta

800x600_1434556653_A320neo_Avianca

Latinalaiseen Amerikkaan on myyty yli 400 A320neo-lentokonetta

Synergy Aerospace Corporation on tehnyt Airbusin kanssa aiesopimuksen 62 A320neo-lentokoneen tilaamisesta. Synergy on Aviancan suurin osakkeenomistaja ja Avianca Brasilin omistaja.

”Näiden 62 A320neo-lentokoneen avulla Avianca Brasil ottaa tärkeän askeleen eteenpäin laivastonsa kasvattamisessa ja uudistamisessa ja samalla parantaa matkustusmukavuutta. Näin Synergy vahvistaa asemaansa Latinalaisessa Amerikassa”, sanoo Synergyn toimitusjohtaja German Efromovich.

Synergy on tilannut kymmenen A350 XWB -konetta, kuusi A330-200-matkustajakonetta, yhden A330-200-rahtikoneen ja 20 A320-tuotelinjan konetta. Lentoyhtiöllä on tällä hetkellä käytössä 38 A320-tuotelinjan lentokonetta ja yksi A330-rahtikone.

400 asiakasta on tehnyt tähän päivään mennessä yli 11 700 tilausta A320-koneista. Tuotelinjan uusin lentokone A320neo mahdollistaa yli 15 prosentin polttoainesäästöt uusien teknologisten ratkaisujen ansiosta ensilennosta lähtien ja 20 prosentin säästöt vuoteen 2020 mennessä. A320neo-tuoteryhmä on maailman parhaiten myyvä kapearunkokoneiden tuotelinja lähes 60 prosentin markkinaosuudellaan. Konetta on tilattu vuoden 2010 jälkeen lähes 3 800 kappaletta.

Kun Synergyn tilaus vahvistuu, Airbus on myynyt Latinalaiseen Amerikkaan 407 A320neo-lentokonetta seitsemälle eri lentoyhtiölle. Airbus on toimittanut viimeisen kymmenen vuoden aikana yli 60 prosenttia alueen lentokoneista.

Flybe Finland on nyt Nordic Regional Airlines eli NORRA

NORRA_WHOLE_NEGA_on_DARK_WEB-300x135

Flybe Finland tunnetaan tiistaista 16.6.2015 eteenpäin nimellä Nordic Regional Airlines eli NORRA. Nimenvaihdoksen myötä myös yhtiön ilme on uusittu.

Nimi- ja brändimuutos tulivat ajankohtaiseksi, kun brittiläinen emoyhtiö Flybe Plc ilmoitti viime vuoden marraskuussa irtaantuvansa Flybe Finlandin toiminnoista ja myyvänsä 60 prosentin omistusosuutensa. Kaupat sinetöitiin 31. maaliskuuta, jolloin yhtiö siirtyi väliaikaisesti Finnairin omistukseen.

”Uusi nimemme Nordic Regional Airlines kuvaa erinomaisesti yhtiömme ydinliiketoimintaa, eli alueellista lentämistä. Nimen pohjoinen ulottuvuus korostaa meidän norralaisten tärkeintä tehtävää – turvallisen, korkealuokkaisen ja laadukkaan lentotoiminnan tuottamista ketterästi, ekologisesti ja kustannustehokkaasti muille lentoyhtiöille. Pohjoinen ulottuvuus tulee loistavasti esille myös yhtiön virallisesta nimestä lyhennetystä kutsumanimestä NORRA”, kertoo yhtiön toimitusjohtaja Maunu Visuri.

Pohjoisuus on inspiroinut yhtiötä myös uuden ilmeen rakentamisessa. Norrasta haluttiin tehdä nuorekas, moderni, raikas ja helposti lähestyttävä – yhtiön työntekijöiden näköinen brändi.

”Brändimme ei ole kuluttajanäkökulmasta kaupallinen, sillä tuotamme lentotoimintaa muille lentoyhtiöille. Meille on kuitenkin erittäin tärkeää, että saamme tuoda esille ihmisiä kaiken tekemämme kovan työn takana. Norran identiteetti rakentuu näin ollen yhtiön omien työntekijöiden tarinoista, joita tuodaan esille brändi-ilmeessä vahvassa roolissa olevan kuvamaailman kautta. Kuvien tarinathan ovat luonnollisesti ympäri maailmaa, joten Norran symboliksi valittiin logossakin esiintyvä astemerkki”, Visuri jatkaa.

Yhtiön uusi ilme on suunniteltu yhdessä Sek & Greyn designtiimin ja Finnairin kanssa, ja toteutettu yhtiön sisällä. Uuteen ilmeeseen voi tutustua Norran kotisivuilla osoitteessa www.flynorra.com. Brändi-ilmeen uudistus toteutetaan vaiheittain vuoden 2015 aikana, jonka vuoksi muun muassa yhtiön ATR-laivaston uusi ilme julkistetaan vasta syksyllä. Uuden ilmeen jalkauttamista voi seurata yhtiön kotisivuilla ja sosiaalisessa mediassa.

Aasialainen lentoyhtiö tilaa Airbusilta 60 320neo-lentokonetta

815172d5353d6f60_800x800ar

A320neo houkuttelee uusia asiakaita Aasiassa

Aasialainen lentoyhtiö on tehnyt Airbusin kanssa aiesopimuksen 60 A320neo-lentokoneen tilaamisesta Pariisin ilmailunäyttelyssä. Aasian ilmailuala on vahvassa kasvussa.

Airbusin asiakastoimintojen johtaja John Leahyn mukaan A320neo tarjoaa ylivoimaisen yhdistelmän taloudellisuutta ja matkustusmukavuutta.

A320neo on maailman parhaiten myyvä kapearunkokoneiden tuotelinja lähes 60 prosentin markkinaosuudellaan. Konetta on tilattu vuoden 2010 jälkeen lähes 3 800 kappaletta. A320neo-tuotelinja mahdollistaa yli 15 prosentin polttoainesäästöt uusien teknologisten ratkaisujen ansiosta ensilennosta lähtien ja 20 prosentin säästöt vuoteen 2020 mennessä.

Markkinoiden leveimmän matkustamonsa ansiosta A320-koneet ovat mukavimpia luokassaan. Turistiluokassakin on vakiona 18 tuumaa (yli 45 cm) leveät istuimet.

A320neo-tuotelinjaan kuuluu kolme erilaista konetta (A319neo, A320neo & A321neo), jotka kattavat kaikki kapearunkokoneiden tarpeet. Tähän päivään mennessä A320-tuotelinjan koneita on toimitettu yli 6 500 kappaletta yli 300 lentoyhtiölle. Airbus on saanut tilauksia yli 11 700 koneesta.

 

Ilmatilan uudistus 2015

Suomessa on käynnissä ilmatilan uudistus, jolla korjataan osin 13.11.2014 voimaan tullutta ilmatilaa ja osin luodaan uusia ilmatilaratkaisuja.

Ilmatilan uudistuksessa käsitellään muutoksia ATS-reittiverkostoon, lennonjohtosektoreihin, lähestymisalueisiin (TMA), lentotiedotusvyöhykkeisiin (FIZ), tilapäisiin ilmatilavarausalueisiin (TRA) ja perustetaan uusia lennonjohtoalueita (CTA). Uudistuksen yhteydessä korjataan – ja tehdään myös uusia rajoitusalueita ja tilapäisiä erillisvarausalueita (TSA), sekä vaara-alueita. Nämä käsitellään säädösmuutoksina ja ne käsitellään Trafissa eri asianumeroillaan.

Uusi ilmatilarakenne ja päivitetyt säädökset on tarkoitus ottaa käyttöön 12.11.2015.

Kouvolan Utissa tapahtuneen laskuvarjo-onnettomuuden tutkinta on valmis

Pääkaupunkiseudulta kotoisin ollut 36-vuotias laskuvarjohyppääjä kuoli hyppyonnettomuudessa Kouvolan Utissa 5. kesäkuuta. Mies kuului kokeneeseen hyppyseurueeseen, joka oli suorittanut päivän mittaan useampia laskuvarjohyppyjä.

Illalla noin kello 20 viimeisen hyppykierroksen aikana toinen hyppääjä oli juuri ennen laskeutumista osunut miehen varjoon seurauksella, että mies putosi hallitsemattomasti maahan. Mies toimitettiin sairaalaan. Annetusta ensiavusta huolimatta hän kuoli saamiinsa vammoihin.

Kysymys oli vapaa-ajalla harrastustoiminnassa sattuneesta onnettomuudesta.

Poliisi on selvittänyt onnettomuuteen johtavia syitä. Hyppyonnettomuudessa kuollut mies oli ollut kyseisellä hyppykerralla hyppyjoukon johtaja “pokavanhin” ja hänen johdollaan hyppyporukalle on määrätty laskeutumiskuvio. Laskeutumiskuvio on kaikille sama ja pitää olla kaikkien tiedossa ja kaikkien hyppääjien on noudatettava sovittua ja määrättyä laskeutumiskuviota. Laskeutumiskuvion aikana ei saa tehdä kuvioon kuulumattomia liikkeitä.

Hyppyonnettomuudessa kuollut mies oli hypyn loppuvaiheessa huutanut ilmasta jo maassa olevalle hyppääjälle ja käskenyt ottamaan varjon pois edestä. Samalla hän oli tehnyt laskeutumisensa loppuvaiheessa jarrutuksen ja s-mutkan seurauksella, että hän oli ajautunut toisen hyppääjän laskeutumislinjalle. Auringonpaisteesta ja hyppääjien asemasta johtuen toinen hyppääjä ei havainnut eteensä ajautunutta hyppääjää ja hänen vyötärönsä osui onnettomuudessa kuolleen hyppääjän varjoon. Hyppääjän varjo tyhjeni salaman nopeasti seurauksella, että hän tippui maahan lähes vapaassa pudotuksessa.

Hyppyonnettomuudessa kuolleen hyppääjän laskun loppuvaiheessa tekemä s-mutka ei kuulunut hypyn laskeutumiskuvioon.

Tapahtuma-aikaan on ollut verrattain kova turbulenssimainen tuuli ja aurinko on paistanut kirkkaasti, sokaisten hyppääjiä näkemästä kunnolla auringon suuntaan.

Poliisi on saanut riittävän selvityksen onnettomuuteen johtavista seikoista. Asiassa kenenkään ei epäillä syyllistyneen rikokseen ja poliisi lopettaa tapahtuman tutkimisen. Kysymyksessä on ollut onnettomuus.

Finnair solmi A350-koneiden moottorihuoltosopimuksen Rolls-Roycen kanssa

Finnair on allekirjoittanut pitkäaikaisen, uusien Airbus A350 XWB -koneidensa moottoreita koskevan huoltosopimuksen Rolls-Roycen kanssa. Rolls-Royce Trent XWB -moottoreita käytetään pelkästään Airbus A350 XWB-koneissa. Sopimuksen myötä kaikki Finnairin uusien Airbus A350 XWB -koneiden moottorit tulevat Rolls-Roycen kokonaishuoltopalvelun piiriin (TotalCare).

“Airbus A350 XWB -lentokoneet ovat Finnairin kasvustrategian moottori, ja Rolls-Roycen viimeisintä teknologiaa edustavat Trent XWB -moottorit pitävät nämä koneet käynnissä”, sanoo Finnairin Tekniikan johtaja Jari Huhtinen. “Finnair on tunnettu luotettavuudestaan, ja Rolls-Roycen tarjoama laadukas huoltopalvelu on tärkeässä roolissa, kun otamme uudet koneet käyttöön. Sopimus tukee myös moottoreiden tehokasta hyödyntämistä koko niiden käyttöiän ajan.”

“Olemme iloisia saadessamme Finnairista uuden TotalCare-asiakkaan, ja tuemme mielellämme Finnairia A350-koneiden menestyksekkäässä käyttöönotossa ja hyödyntämisessä”, sanoo Bruce Blythe, Rolls Roycen moottoripalvelujen johtaja.

Finnair on tilannut 19 Airbus A350 XWB -konetta, joista ensimmäisten neljän koneen odotetaan saapuvan vuoden 2015 toisella puoliskolla, seitsemän vuosina 2016-2017, ja loppujen vuoteen 2023 mennessä.

Rolls-Royce selected for TotalCare® contract by Finnair