Käyttötarkoitus määrittää lennokin ja miehittämättömän ilma-aluksen eron

Uusi, miehittämättömien ilma-alusten hyötykäyttöön tähtäävä lainsäädäntö on tarkoitettu mahdollistamaan Suomessa miehittämättömien ilma-alusten käytön ympärille kehittyneen teollisuuden innovaatiot sekä miehittämättömien ilma-alusten käyttö kaupallisiin ja yhteiskunnan tehtäviin. Saman tyyppinen kehitys on samanaikaisesti käynnissä sekä Euroopassa että globaalisti.

Loppuvuoden aikana voimaantulevat säädösmuutokset koskevat siis miehittämättömiä ilma-aluksia, joita käytetään ammatti- tai muussa työkäytössä jonkin tehtävän hoitamiseen. Maksimissaan lennokkitarkoituksessa tarkoitettu väline voi painaa 25 kg, tätä isommat ovat aina käytöstään huolimatta uusien säännösten alaisia.

Lennokki ja miehittämätön ilma-alus voivat olla saman näköisiä, mutta käyttötarkoituksesta selviää, kumpaan ryhmään se kuuluu.

Miehittämättömät ilma-alukset ovat usein varustettu jotain tarkoitusta, kuten kuvaamista tai mittaamista varten, lennokkeja käytetään vain harraste ja hupitoimintaan.

Harrastajien lennokkitoiminta jatkuu entiseen tapaan. Lennokkiharrastajien perinteiseen toimintaan ei olla puuttumassa, mutta lennokkien lennättäminen vaatii siis tietenkin aina varovaisuutta.

Yksi ilmailulainsäädännön keskeisimmistä tavoitteista on aina turvata kolmatta osapuolta eli tässä tapauksessa muita ilmassa liikkuvia ja etenkin maassa olevia ihmisiä.

Trafi seuraa Islannin Bardarbunga-tulivuoren tilannetta

Islannissa Bardarbunga-tulivuori osoittaa aktivoitumisen merkkejä. Purkauksella ja siitä mahdollisesti seuraavalla tuhkapilvellä voi olla vaikutusta myös Suomen lentoliikenteeseen. Trafi seuraa Bardarbunga -tulivuoren tilannetta ja tiedottaa asiasta tarvittaessa.

Vuoden 2010 tuhkakriisin, joka käytännössä pysäytti koko Euroopan lentoliikenteen, jälkeen lentoyhtiöiden riskinarviointimenettely on kehittynyt eikä Suomen, kuten ei muidenkaan valtioiden, ilmatilaa todennäköisesti enää suljeta mahdollisen tuhkapilven takia. Ennustekarttojen pohjalta määritellään tarvittaessa vaara-alueita, joilla tuhkapitoisuus on niin suuri, että lentoyhtiöiden tulee ottaa se huomioon lentoreittejä suunniteltaessa. Lentoyhtiöt tekevät omalta osaltaan turvallisuusarvion, jonka perusteella päätökset lentoreiteistä tehdään.

Trafi käsittelee suomalaisten lentoyhtiöiden turvallisuusarviot ja lentotoiminnan ohjeistukset. Tuhkapilvi ei vaaranna lentoturvallisuutta, kun riskit tunnetaan ja arvioidaan jo etukäteen ja toimintaa ohjataan tilanteen mukaisesti.

Trafi valvoo Suomen lentoliikenteen turvallisuutta.

Tour de Sky 2014 valtaa Oulun – varaa aikaa lentoasemalle saapumiseen

oulu_airport

Ilmailualan vuoden ykköstapahtuma Tour de Sky 2014 saapuu Oulun lentoasemalle 9.–10.8. Lentonäytöksen aikana lentoasema-alueen liikennejärjestelyt muuttuvat. Oulusta lennolle lähtevien kannattaa varata lentoasemalle siirtymiseen tavallista enemmän aikaa.

Suomen Ilmailuliiton päälentonäytös Tour de Sky 2014 on kesän ainoa lentonäytös, jossa voi nähdä taivaalla Ilmavoimien suihkukoneet Hornet, Midnight Hawks ja Hawk, kotimaisia kärkiesiintyjiä temppukoneineen sekä ulkomaisia sotilaskoneita Italian Ilmavoimien 10 koneella lentävän Frecce Tricolorin johdolla. Tapahtumassa järjestetään myös lentokoneiden ja helikoptereiden maanäyttely.

Lento-ohjelma alkaa molempina päivinä klo 10 ja päättyy klo 17.30.

Muutoksia liikennejärjestelyissä

Lentonäytös aiheuttaa lentoasema-alueen liikenteessä lukuisia poikkeusjärjestelyjä. Lentoasemalle saapumiseen kannattaa varata tavallista huomattavasti enemmän aikaa ja varautua sekä ruuhkiin että poikkeusjärjestelyihin.

Lentonäytöksen aikana liikennettä matkustajaterminaalialueelle rajoitetaan liikenteenohjaajilla. Lentonäytösliikenne ohjataan Lentokentäntien ja Automaatiotien risteyksestä Automaatiotietä pitkin tapahtuma-alueelle.

Bussi- ja taksiliikenne sekä erikseen myönnetyt kulkuluvat saavat liikennöidä alueella normaalisti. Näin taataan lennolle lähtevien matkustajien esteetön pääsy terminaalialueelle.

Papinjärventie toimii lentonäytöksen aikana pelastuslaitoksen pelastustienä ja on suljettu yleisöltä 9.–10.8.

Papinjärven uimaranta on lentonäytöksen aikana suljettu.

Parkkipaikat

Tapahtuma-alueen välittömässä läheisyydessä on noin 2 500 lähiparkkipaikkaa. Pysäköintimaksu on 10 €/päivä.

Kaukoparkkipaikoille Oritkarin ja Äimäraution alueille on opasteviitoitus pääliikenneväyliltä. Pysäköinti kaukoparkissa on maksutonta. Kaukoparkkialueilta järjestetään bussikuljetuksia tapahtuman pääsisäänkäynnille. Edestakaisen bussikuljetuksen hinta on 10 €/henkilö. Alle 7-vuotiaat pääsevät kyytiin veloituksetta.

Oulusta bussikuljetus tapahtumapaikalle

Oulun linja-autoasemalta lähtee tapahtuma-alueelle busseja erikseen merkityiltä laitureilta (laiturit 1 ja 2). Busseja kulkee tapahtuma-alueelle aamupäivisin tasaisin väliajoin ainakin klo 13 saakka matkustajien määrästä riippuen. Bussimaksu on 10 €/henkilö. Alle 7-vuotiaat pääsevät kyytiin veloituksetta.

Bussikuljetukset liikennöi OTP Travel.

Mahdollisista muutoksista tiedotetaan tapahtuman nettisivuilla.

Trafi: Tarvetta turvatoimien tiukentamiselle seurataan Suomessa

Yhdysvallat on kertonut havainneensa uuden mahdollisen siviili-ilmailun turvallisuutta koskevan uhan, jonka takia valmiustilaa lentokentillä on joissain maissa nostettu.

”Suomeen ei tietojemme mukaan tällä hetkellä kohdistu mitään erityistä uutta uhkaa, mutta asian globaalin luonteen vuoksi otamme tiedon vakavasti ja seuraamme tilannetta koko ajan”, painottaa erityisasiantuntija Arja Pulliainen: ”Kysymys on aivan normaalista käytännöstä, sillä Yhdysvallat seuraa jatkuvasti globaalia turvallisuustasoa ja pyytää tarvittaessa lisätoimia erityisesti Yhdysvaltoihin kohdistuvien lentojen turvaamiseksi.”

Suomessa lentokenttien turvatarkastukset tehdään tarkkojen säännösten mukaan. Kentillä on mahdollista nostaa valmiutta ja ottaa tarpeen mukaan nopeastikin käyttöön uusia lisätoimia.

TRAFI: Lentomatkalle saa pakata useita elektronisia laitteita

BA_World_Traveller_cabin

Kesäsäät eivät ole hemmotelleet suomalaisia, joten auringon perässä ulkomaille karkaaminen houkuttelee. Lomalle tai työmatkalle lähtiessä moni tarvitsee mukaansa valikoiman sähköisiä laitteita. Lentomatkustajan iloksi tekniikka on kehittynyt niin, että matkustaja voi pakata reissulleen useamman elektronisen laitteen, kuten kannettavan tietokoneen tai matkapuhelimen, kun niiden virtalähteenä on litiumioniakku.

”Laitteita saa kuljettaa käsimatkatavaroissa tai ruumassa haluamansa määrän, kunhan yhden akun nimelliskapasiteetti ei ylitä 100 wattituntia ja muita matkatavararajoituksia noudatetaan. Akkujen yhteenlasketulla kapasiteetilla ei siis ole merkitystä”, kertoo Trafin erityisasiantuntija Jorma Kivinen.

Mikäli matka vaatii kapasiteetiltaan suurempien akkujen mukaan ottamista, on se mahdollista lentoyhtiön erikseen myöntämällä luvalla. Tällöin yksittäisen akun kapasiteetti saa olla enintään 160 Wh. ”Harvaan laitteeseen kuitenkaan tarvitsee pyytää erillistä lupaa, sillä useimmat akkukapasiteetit jäävät alle 100 wattitunnin”, Kivinen huomauttaa.

Laitteiden vara-akut tulee aina kuljettaa käsimatkatavaroissa. 100-160 wattitunnin vara-akkuihin tarvitaan lentoyhtiön lupa ja niitä saa ottaa mukaansa maksimissaan kaksi.

”Akut on myös suojattava oikosulkuvaaralta esimerkiksi teippaamalla navat piiloon”, Kivinen muistuttaa.

Osa lentoyhtiöistä sallii matkapuhelimen käytön

Aikaisemmin matkapuhelimen käyttö oli lentojen aikana kielletty, mutta nyt osa lentoyhtiöistä sallii käytön niin kutsutussa lentokonetilassa.

”Uudet lentokonetyypit kestävät entistä paremmin sähkömagneettista säteilyä. Suomessa ei ole tiettävästi viime vuosina raportoitu yhtään tapausta, jossa matkapuhelin olisi häirinnyt lentokoneen suunnistuslaitteita”, Kivinen kertoo.

Matkapuhelimen tai kannettavan tietokoneen täysipainoinen käyttö on kuitenkin sallittua vain, jos lentokoneeseen on asennettu tehdasvalmisteisesti oma langattoman verkkoyhteyden mahdollistava tukiasema.

Mikäli akkukapasiteetti on ilmaistu milliampeeritunteina (mAh), voit laskea wattituntimäärän seuraavasti: kerro milliampeeritunnit akun nimellisjännitteen volttimäärällä ja jaa tulo tuhannella (mAh x V / 1000).

Katso tarkemmat pakkausohjeet