Finnairin Heinäkuun 2014 Liikennetiedot

Finnairin kokonaiskapasiteetti laski heinäkuussa 2,0 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna  0,1 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste oli 88,2 prosenttia.

Aasian liikenteen kapasiteetti laski heinäkuussa 3,0 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 0,3 prosenttia edellisvuodesta.

Euroopan liikenne kasvoi myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 11,8 prosenttia ja kapasiteetti 10,3 prosenttia edellisvuodesta.

Lomaliikenne laski myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 30,4 prosenttia ja kapasiteetti 30,9 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta.

Rahtiliikenne kasvoi vertailukaudesta 3,4 prosenttia ja kapasiteetti laski 18,8 prosenttia edellisvuodesta. Rahdin kokonaiskäyttöaste nousi 16 prosenttiyksikköä edellisvuodesta ja oli 74,2 prosenttia.

Finnairin reittilennoista 86,4 prosenttia (90,7) ja kaikista lennoista 85,7 prosenttia (90,3) saapui heinäkuussa aikataulussa.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Heinäkuu 2014

Heinäkuu 2014 muutos % Vuoden 2014 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 901,7 2,8 5 631,6 3,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 786,4 -2,0 18 059,3 -1,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 458,6 -0,1 14 540,4 -0,8
Matkustajakäyttöaste % 88,2 1,7 p 80,5 0,4 p
Rahti ja posti tn 13 301,9 -0,3 86 990,4 5,6
Tarjotut tonnikilometrit 416,7 -3,0 2 729,3 -0,5
Myydyt tonnikilometrit 303,4 0,8 1 830,7 0,9
Kokonaiskäyttöaste % 72,8 2,8 p 67,1 1,0 p
Reittiliikenne yhteensä
Matkustajat 1000 840,9 6,1 5 283,1 7,1
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 624,1 0,6 16 430,6 2,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 304,3 2,9 13 119,6 3,8
Matkustajakäyttöaste % 87,8 2,0 p 79,8 1,3 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 565,9 10,4 3 210,9 9,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 019,4 10,3 6 002,5 8,0
Myydyt henkilökilometrit milj. 873,7 11,8 4 728,1 11,4
Matkustajakäyttöaste % 85,7 1,2 p 78,8 2,4 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 21,6 -19,2 113,5 -5,8
Tarjotut henkilökilometrit milj. 155,2 -18,1 860,4 -6,5
Myydyt henkilökilometrit milj. 142,9 -18,9 751,2 -5,5
Matkustajakäyttöaste % 92,1 -0,9 p 87,3 0,9 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 165,7 -0,5 946,4 -0,7
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 390,8 -3,0 8 787,4 -1,0
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 242,8 0,3 7 115,6 0,0
Matkustajakäyttöaste % 89,4 2,9 p 81,0 0,8 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 87,7 1,4 1 012,2 9,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 58,7 -4,8 780,4 5,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 44,9 5,5 524,8 8,6
Matkustajakäyttöaste % 76,4 7,4 p 67,2 2,1 p
Lomaliikenne
Matkustajat 1000 60,8 -28,2 348,6 -30,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 162,3 -30,9 1 628,7 -26,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 154,4 -30,4 1 420,8 -29,6
Matkustajakäyttöaste % 95,1 0,7 p 87,2 -4,2 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 10 506,6 5,3 66 015,8 2,1
– Euroopan rahtiliikenne tn 2 114,4 3,9 13 847,3 4,9
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn 580,3 -1,7 4 539,0 3,0
– Asian rahtiliikenne tn 7 677,0 6,5 46 596,5 1,3
– Kotimaan rahtiliikenne tn 134,9 -2,8 1 032,9 -3,0
Rahti lomaliikenteessä tn 0,1 -83,1 75,4 -61,9
Rahtilento tn** 2 795,2 -17,0 20 899,3 19,1
Kokonaisrahti- ja posti tn 13 301,9 -0,3 86 990,4 5,6
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 112,1 -18,8 773,5 -5,9
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 83,2 3,4 528,9 5,4
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 74,2 16,0 p 68,4 7,3 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* % 63,2 16,0 p 59,5 5,6 p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* % 78,2 21,9 p 69,0 9,1 p

Rahdin tarjotut rahtitonnikilometrit vuodelta 2013 on oikaistu laskennassa käyttöönotettujen tarkempien mittareiden vuoksi.

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

Finnair Travel Retailin myymälätoiminnot siirtyvät World Duty Free Groupille

Finnairin tytäryhtiö Finnair Travel Retail myy Helsinki-Vantaan lentoaseman myymälänsä World Duty Free Groupin suomalaiselle tytäryhtiölle, World Duty Free Helsinki Oy:lle. Kaupan odotetaan toteutuvan kuluvan vuoden neljännen neljänneksen aikana.

Kaupalla on toteutuessaan noin 13 miljoonan euron positiivinen vaikutus Finnairin vuoden 2014 tulokseen ennen veroja. Kaupan myötä noin 60 työntekijää siirtyy World Duty Free Groupin suomalaisen tytäryhtiön palvelukseen nykyisin sopimusehdoin.

“Myymälätoimintojen myynti on osa Finnairin rakennemuutosta, jonka myötä Finnair keskittyy ydinliiketoimintaansa. World Duty Free on maailmanluokan toimija, jonka ydinosaamista on lentoasemalla tapahtuva tax-free-myynti. Yhtiö tarjoaa myös hyvän kodin osaavalle ja kokeneelle henkilöstöllämme, joka siirtyy kaupan myötä World Duty Free Groupin palvelukseen”, toteaa Finnairin kaupallinen johtaja Allister Paterson.

Finnair Travel Retail Oy on vastannut Finnair Tax-Free Shopista Helsinki-Vantaan lentoasemalla sekä inflight ja pre-order-myynnistä Finnairin lennoilla. Finnair Travel Retail Oy:n palveluksessa on tällä hetkellä noin 70 työntekijää. Nyt sovittu kauppa ei koske lentokoneissa tapahtuvaa myyntiä.

World Duty Free Group ilmoitti marraskuussa 2013 Finavian kanssa 11 myymälän avaamisesta Helsinki-Vantaan lentoasemalla. World Duty Free Groupilla on vahva kansainvälinen kokemus lentoasemaympäristössä tapahtuvasta tax-free- ja vähittäismyynnistä. Yritys toimii yli sadalla lentoasemalla 21 eri maassa. Konsernin emoyhtiö on listattu Milanon pörssiin.

Norwegianilla ennätysmäärä matkustajia ja korkea käyttöaste heinäkuussa

vofac9azkp7mw6ilyxdw

Norwegian kuljetti noin 2,5 miljoonaa matkustajaa heinäkuussa 2014. Tämä on korkein matkustajamäärä kautta aikojen yhden kuukauden aikana. Kasvua viime vuoden heinäkuuhun verrattuna oli 17 prosenttia. Käyttöaste oli 88,2 prosenttia.

Heinäkuussa Norwegian kuljetti 2 489 974 matkustajaa, kasvua 17 prosenttia viime vuoden heinäkuuhun verrattuna. Myytyjen henkilökilometrien määrä (RPK) kasvoi 38 prosenttia samalla, kun tarjottujen henkilökilometrien määrä (ASK) kasvoi 34 prosenttia heinäkuussa. Käyttöaste oli 88,2 prosenttia heinäkuussa, kasvua 2,3 prosenttiyksikköä.

– Olemme erittäin tyytyväisiä, että matkustajamäärän kasvu jatkuu. Samaan aikaan, kun kapasiteettimme kasvaa merkittävästi, onnistumme täyttämään lähes yhdeksän paikkaa kymmenestä. Erityisesti, kun huomioi poikkeuksellisen lämpimän kesäsään Pohjoismaissa, matkustajaluvut ovat tukevalla pohjalla. Olemme myös iloisia siitä, että yhä useampi matkustaja Pohjoismaiden ulkopuolella valitsee lentoyhtiökseen Norwegianin, sanoo yhtiön toimitusjohtaja Bjørn Kjos.

Heinäkuussa Norwegian vastaanotti yhden uuden Boeing 737-800 -koneen. Vuoden 2014 aikana Norwegian vastaanottaa yhteensä 14 Boeing 737-800 -konetta ja neljä 787 Dreamlineria. Norwegianin lentolaivasto on yksi Euroopan nykyaikaisimmista ja ympäristöystävällisimmistä.

Norwegian lensi heinäkuussa 99,4 prosenttia suunnitelluista lennoistaan, joista 81,1 prosenttia lähti aikataulussa.

Lisätietoja liitteenä olevasta pdf-tiedostosta.

Traffic JUL 2014

 

Tour de Sky 2014 valtaa Oulun – varaa aikaa lentoasemalle saapumiseen

oulu_airport

Ilmailualan vuoden ykköstapahtuma Tour de Sky 2014 saapuu Oulun lentoasemalle 9.–10.8. Lentonäytöksen aikana lentoasema-alueen liikennejärjestelyt muuttuvat. Oulusta lennolle lähtevien kannattaa varata lentoasemalle siirtymiseen tavallista enemmän aikaa.

Suomen Ilmailuliiton päälentonäytös Tour de Sky 2014 on kesän ainoa lentonäytös, jossa voi nähdä taivaalla Ilmavoimien suihkukoneet Hornet, Midnight Hawks ja Hawk, kotimaisia kärkiesiintyjiä temppukoneineen sekä ulkomaisia sotilaskoneita Italian Ilmavoimien 10 koneella lentävän Frecce Tricolorin johdolla. Tapahtumassa järjestetään myös lentokoneiden ja helikoptereiden maanäyttely.

Lento-ohjelma alkaa molempina päivinä klo 10 ja päättyy klo 17.30.

Muutoksia liikennejärjestelyissä

Lentonäytös aiheuttaa lentoasema-alueen liikenteessä lukuisia poikkeusjärjestelyjä. Lentoasemalle saapumiseen kannattaa varata tavallista huomattavasti enemmän aikaa ja varautua sekä ruuhkiin että poikkeusjärjestelyihin.

Lentonäytöksen aikana liikennettä matkustajaterminaalialueelle rajoitetaan liikenteenohjaajilla. Lentonäytösliikenne ohjataan Lentokentäntien ja Automaatiotien risteyksestä Automaatiotietä pitkin tapahtuma-alueelle.

Bussi- ja taksiliikenne sekä erikseen myönnetyt kulkuluvat saavat liikennöidä alueella normaalisti. Näin taataan lennolle lähtevien matkustajien esteetön pääsy terminaalialueelle.

Papinjärventie toimii lentonäytöksen aikana pelastuslaitoksen pelastustienä ja on suljettu yleisöltä 9.–10.8.

Papinjärven uimaranta on lentonäytöksen aikana suljettu.

Parkkipaikat

Tapahtuma-alueen välittömässä läheisyydessä on noin 2 500 lähiparkkipaikkaa. Pysäköintimaksu on 10 €/päivä.

Kaukoparkkipaikoille Oritkarin ja Äimäraution alueille on opasteviitoitus pääliikenneväyliltä. Pysäköinti kaukoparkissa on maksutonta. Kaukoparkkialueilta järjestetään bussikuljetuksia tapahtuman pääsisäänkäynnille. Edestakaisen bussikuljetuksen hinta on 10 €/henkilö. Alle 7-vuotiaat pääsevät kyytiin veloituksetta.

Oulusta bussikuljetus tapahtumapaikalle

Oulun linja-autoasemalta lähtee tapahtuma-alueelle busseja erikseen merkityiltä laitureilta (laiturit 1 ja 2). Busseja kulkee tapahtuma-alueelle aamupäivisin tasaisin väliajoin ainakin klo 13 saakka matkustajien määrästä riippuen. Bussimaksu on 10 €/henkilö. Alle 7-vuotiaat pääsevät kyytiin veloituksetta.

Bussikuljetukset liikennöi OTP Travel.

Mahdollisista muutoksista tiedotetaan tapahtuman nettisivuilla.

Finnair: Lentorajoitusaikeista ei muuta tietoa lehtijutun lisäksi

cec5d68e522733792f61b914bc752e01

Lentoyhtiö Finnair ei halua spekuloida Venäjän mahdollisen Siperian-ylilentorajoituksen vaikutuksilla. Finnairin viestinnästä kerrotaan STT:lle, että yhtiössä on huomattu rajoitussuunnitelmista kertova Vedomosti-lehden juttu, mutta muuta tietoa asiasta yhtiöllä ei ole.

Venäjä saattaa asettaa rajoituksia tai kieltoja eurooppalaisille lentoyhtiöille Siperian-ylilentoihin, kertoo venäläinen talouslehti Vedomosti. Lehden lähteen mukaan asiasta on keskusteltu Venäjän liikenneministeriössä ja ulkoministeriössä.

Finnairin monet Aasian-lennot kulkevat Venäjän yli. Reittiä käyttävät myös monet suuret eurooppalaisyhtiöt, kuten LufthansaBritish Airways ja Air France. Rajoitukset pidentäisivät lentoaikoja ja nostaisivat polttoainekustannuksia sekä heikentäisivät eurooppalaisyhtiöiden kilpailuasemaa aasialaisyhtiöihin nähden.

Venäjän liikenneministeriö ja siviili-ilmailuhallinto eivät ole kommentoineet Vedomostin tietoja.

Lentoyhtiöistä tuli EU:n ja Venäjän kiistakapula Ukrainan kriisissä viime viikolla, kun unioni lisäsi pakotelistalleen venäläisen halpalentoyhtiö Dobroletin. Yhtiö oli hoitanut lentoyhteyksiä Moskovasta Krimin Simferopoliin. Pakotteiden vuoksi yhtiö joutui keskeyttämään toimintansa. Dobrolet on lentoyhtiö Aeroflotin tytäryhtiö.

Vedomostin mukaan mahdollinen Siperian-lentokielto iskisi vakavasti myös Aeroflotiin, koska se saa lentoyhtiöiltä korvauksia Siperian-ylilennoista. Lehden mukaan summa on vuodessa noin 300 miljoonan dollarin luokkaa. Aeroflotin vuoden 2013 liikevoitto oli runsaat 200 miljoonaa.

Nyt tarjolla on myös Honda-merkkinen suihkukone

_h353_w628_m6_otrue_lfalse

HondaJet-suihkukoneen ensimmäinen tuotantomalli teki julkisen debyyttinsä Yhdysvaltojen Wisconsissa järjestettävässä EAA AirVenture Oshkosh 2014 – tapahtumassa. Tapahtumaa juhlistaneen tilaisuuden jälkeen HondaJet antoi jännittävän lentotaidonnäytteen, johon kuului hitaita ja nopeita kiitoja iltapäivän ilmailunäytöksessä.

”Toivotamme jälleen kerran tervetulleeksi Honda Aircraft -tiimin hämmästyttävän innovaation ja teknologisen osaamisen, sillä se sopii täydellisesti lentämisen nerokkaaseen maailmaan, josta pääsemme osallisiksi joka vuosi EAA AirVenture Oshkosh -tapahtumassa”, sanoi Jack J. Pelton, EAA:n hallituksen puheenjohtaja.

”On ollut kiehtovaa seurata HondaJetin kehittymistä konseptista tuotantomalliksi, joka on näytteillä tänään täällä Oshkoshissa. Kunnioitamme Hondan koko tiimiä, joka teki tämän kaiken mahdolliseksi.”

HondaJetin ensimmäinen tuotantomalli oli näytteillä Honda Aircraft Companyn näyttelyssä. HondaJetin lisäksi EAA AirVenture Oshkosh 2014 -tapahtuman osallistujilla oli mahdollisuus nähdä vastikään Eurooppaankin saapunut upouusi ASIMO, Hondan kehittynyt humanoidirobotti.

Hondan mukaan HondaJet on maailman kehittynein kevyt suihkukone. Sen muista erottuvaan muotoiluun kuuluu kehittynyttä teknologiaa ja konsepteja. HondaJetin Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM) -konfigurointi, luonnollisesti laminaarinen virtaussiipi, nokkakartio ja komposiittikartio ovat pitkäaikaisen tutkimuksen tuloksia. Nämä innovaatiot yhdessä tekevät HondaJetistä luokkansa nopeimman, tilavimman ja polttoainetaloudellisimman suihkukoneen.

EAA AirVenture Oshkosh on maailman tärkein ilmailutapahtuma, johon osallistuu vuosittain yli 500 000 ihmistä. Näytöksen tapahtumapaikkana on Wittman Regional Airport.

www.hondajet.com.

Onnettomuustutkintakeskus: Sakkaaminen todennäköinen syy pienkoneen putoamiseen

Espoossa eilen tapahtuneen ultrakevyen lentokoneen veteen syöksyn syynä on mitä todennäköisimmin ollut sakkaaminen, eli koneen hallittavuuden katoaminen.

Onnettomuustutkintakeskuksen johtava tutkija Ismo Aaltonen kertoo, että kone pyörähti mereen yhtäkkiä. Aaltonen arvioi, että selvitys valmistuu muutamissa viikoissa, ellei mitään yllättävää ilmene.

– Tutkijoilla on käytössä useita minuutteja kännykällä kuvattua materiaalia. Olen katsonut sitä alustavasti ja sen perusteella tapahtumista saa hyvän kuvan. Myös silminnäkijähavainnot ovat samansuuntaisia videon kanssa.

Poliisi uskoo lentäjän hakeneen sopivaa laskeutumispaikkaa Haukilahden edustalla ja olleen jo laskeutumassa, kun kone on alkanut sakata. Sitä ei vielä tiedetä, onko sakkaamisen aiheuttanut tekninen vika vai ohjaajan virhe.

Poliisi kertoo, että videomateriaali on hyvälaatuista.

– Koneesta on ihan loppuvaiheessa loppunut vauhti, ja se on kallistunut oikealle, minkä jälkeen se on rysähtänyt mereen, kertoo rikoskomisario Janne Saari Länsi-Uudenmaan poliisilaitokselta.

Hänen mukaansa lentämisessä ei ennen onnettomuutta näyttänyt olevan mitään poikkeavaa. Sitä hän ei halua arvioida, kuinka korkealta kone syöksyi mereen.

– Sitä on kuvan perusteella vaikea arvioida. Kova törmäys se on ollut.

Aaltonen huomauttaa, että useita viimeaikaisia ultrakevyiden koneiden onnettomuuksia yhdistää, että kone on sakannut, kun sillä on lennetty matalalla.

– Se on huono yhdistelmä.

CNN: Ruotsin ilmatilaa loukannut USA:n kone säikähti venäläisiä

122105-F-PB123-001

RC-135

Yhdysvallat on antanut selityksen pari viikkoa sitten tapahtuneeseen ilmatilanloukkaukseen Ruotsissa, kertoo CNN.

USA:n viranomaisten mukaan maan vakoilukone oli kuuntelulennolla kansainvälisessä ilmatilassa, kun Venäjä alkoi poikkeuksellisesti seurata sitä maasta käsin tutkalla. Lisäksi venäläiset lähettivät ainakin yhden hävittäjän häiritsemään vakoilukonetta, kertovat USA:n viranomaiset CNN:lle.

USA:n mukaan RC-135 -mallisen vakoilukoneen miehistö huolestui tutkaseurannasta niin paljon, että se halusi pois alueelta niin nopeasti kuin mahdollista. Kone valitsi lyhimmän reitin, joka kulki Ruotsin ilmatilan kautta, vaikkei siihen ollut lupaa Ruotsilta.

CNN:n mukaan kone saattoi paetessaan käydä muidenkin maiden ilmatiloissa. Ei ole kuitenkaan selvää, oliko sillä siihen lupa vai ei.

Välikohtaus taivaalla tapahtui vain päivä sen jälkeen kun malesialainen matkustajakone oli ammuttu alas Itä-Ukrainassa. Tapaus tuli julkisuuteen, kun ruotsalainen Dagens Nyheter kertoi siitä aiemmin viikolla.

CNN: U.S. official: Spy plane flees Russian jet, radar; ends up over Sweden

Rajavartiolaitoksen valvontalentokone Välimerelle

DO katsu

Rajavartiolaitoksen valvontalentokone Dornier DO228 (kuva Katsuhiko Tokunaga)

Rajavartiolaitos osallistuu Dornier DO228 -valvontalentokoneella Frontexin koordinoimaan rajavalvontaoperaatio Indaloon Välimerellä elokuun ajan. Operaation tarkoituksena on paljastaa ja estää pääasiassa Pohjois-Afrikasta suuntautuvaa laitonta maahantuloa EU- alueelle. Lentokone aloittaa valvontalennot 2.8. tukikohdan sijaitessa Espanjan Malagassa. Lentokone palaa operaatiosta Suomeen 2.9. Operaation ajan jatketaan valvontaa toisella rajavartiolaitoksen lentokoneella ja helikoptereilla Suomessa normaalisti.

Frontexin koordinoiman operaation tarkoituksena on havaita laittomat maahantulijat hyvissä ajoin merellä Espanjan, Algerian ja Marokon välisellä merialueella. Operaatiota johtaa Espanjan rannikkovartiosto (Guardia Civil), joka havaintojen perusteella tekee käytännön toimenpiteet laittomien maahantulijoiden osalta vene- ja laivapartioin.

Rajavartiolaitoksen lentokone partioi päivittäin merialueella. Lentokone on varustettu erinomaisella tutka- ja kamerajärjestelmällä veneiden havaitsemiseksi ja tunnistamiseksi kaikissa olosuhteissa. Lentojen aikana suoritetaan myös öljyvalvontaa koneessa olevilla tutka- ja sensorijärjestelmillä sekä osallistutaan tarvittaessa viranomaisten osoittamiin pelastustehtäviin.

Hawk-suihkuharjoituskoneet harjoittelevat pohjoisessa

HW_Mk66_13102011_pari_sivulta_kaistelty

Hawk MK66

Lentosotakoulu järjestää HELA 2014 -lentoharjoituksen Oulunsalon tukikohdassa 4.–8.8.2014. Harjoituksessa on mukana kahdeksan Hawk MK66 -konetta. Harjoitusjoukon vahvuus on noin 50 henkilöä. 

HELA 2014-harjoituksen lentotoiminta tapahtuu aamukahdeksan ja iltakymmenen välisenä aikana. Koneet saapuvat Oulunsaloon maanantaina 4.8. ja palaavat Kauhavalle perjantaina 8.8. iltapäivällä. Harjoituksessa lennetään Hawk-lentokoulutusohjelman mukaisia harjoitus- ja koululentoja. 

– Keskeistä harjoituksessa on jatkokoulutusvaiheeseen edenneiden ohjaajien vaativamman ilmataistelulentokoulutuksen aloittaminen tiiviillä lentointensiteetillä. Laivueen syksy on puolustusvoimauudistuksen vuoksi erityisen kiireinen, joten tehokas toiminta lentoharjoituksissa palvelee myös uudituksen toteuttamista, kertoo harjoituksen johtaja, everstiluutnantti Timo Herranen. 

Harjoituksen tavoitteena on myös harjaannuttaa lennonopettajia ja lentoteknistä henkilöstöä sekä lento-oppilaita toimimaan Oulunsalon tukikohdassa. 

– Harjoitteleminen kotitukikohdan ulkopuolella palvelee valmistautumista poikkeusoloihin, tarkentaa everstiluutnantti Herranen. Poikkeusoloissa voidaan joutua tukeutumaan mihin tahansa tukikohdista, ja toiminnan on oltava sujuvaa myös muualla kuin omassa tutussa tukikohdassa. 

Lentotoiminta suuntautuu Kuopio-Rovaniemi väliselle alueelle sekä Perämeren alueelle. Lentoja suoritetaan myös matalilla lentokorkeuksilla.