Airbusin A350 XWB:n testausvaihe päättyi

992b124510e94b8e_800x800ar

Airbusin A350-900, maailman uusin matkustajakone, on päättänyt menestyksekkäästi testilento-ohjelmansa (Route Proving). Testausvaiheessa kone vieraili kolmen viikon aikana 14 lentokentällä eri puolilla maailmaa.

Teknisen testilento-ohjelman tarkoituksena on osoittaa, että lentokone pystyy operoimaan lentoyhtiöiden käytössä maailmanlaajuisesti. Testausvaihe vaaditaan tyyppihyväksynnän saamiseksi. A350 XWB -lentokoneen arvioidaan saavan sen tyyppihyväksynnän tämän vuoden kolmannella neljänneksellä.

A350 XWB päätti testilento-ohjelmansa Ranskan Toulousessa, jonne se laskeutui keskiviikkona klo 19.00 Suomen aikaa. Toulousen-lennolleen kone lähti Helsingistä. Testeissä lentänyt MSN 005 -kone lensi 20 päivää kestäneen maailmankiertueen aikana pohjoisnavan ja jokaisen valtameren yli sekä vieraili 14 tärkeällä lentokentällä eri puolilla maailmaa.

Kiertueen aikana kone lensi aikataulun mukaisesti noin 180 tuntia ja noin 151 300 kilometriä. Konetta lensi Airbusin lentomiehistö sekä Qatar Airwaysin miehistö Dohasta Perthiin, Moskovaan ja Helsinkiin. Lisäksi konetta lensivät Euroopan lentoturvallisuusviraston lentäjät kahdella lennolla.

bde5b542f411800f_800x800ar

Eräs kiertueen kohokohdista oli lento Sydneyyn Johannesburgin lentokentältä, joka sijaitsee 1 694 metriä (5 558 jalkaa) merenpinnan yläpuolella. A350 XWB suoriutui hyvin korkealla sijaitsevilla lentokentillä. Lennot Johannesburgista Sydneyyn ja Aucklandista Santiago de Chileen osoittivat koneen kyvykkyyden lentää erittäin pitkiä ja ETOPS-lentoja (Extended range Twin Operations).

“Kone on suoriutunut erittäin hyvin koko kehitys- ja testausvaiheen ajan. Olemme valmiita tyyppihyväksyntään, joka on aikataulutettu tuleville viikoille”, sanoi Airbusin testiohjelmasta vastaava johtaja Fernando Alonso . “Uskon, että lentokone on valmis käyttöön ja se täyttää asiakkaidemme odotukset.”

Testiohjelma alkoi 24. heinäkuuta Toulousesta. Ensimmäisen reitti matkasi pohjoisnavan kautta Kanadaan ja sieltä Frankfurtiin. Toinen matka suuntautui Aasiaan, jossa kone vieraili muun muassa Hongkongissa ja Singaporessa. Kolmas matka vei koneen Johannesburgiin ja Sydneyyn ja sieltä Aucklandiin, Santiagoon ja Sao Paoloon. Neljännellä ja viimeisellä matkalla kone lensi Toulousesta Dohaan ja Perthin kautta takaisin Dohaan, josta se jatkoi Moskovaan ja lopulta Helsinkiin.

A350 XWB suoriutui Route Proving -ohjelmasta odotusten ja aikataulun mukaisesti. Ohjelman aikana testattiin koneen toimivuutta eri lentokentillä. Lisäksi Johannesburgin kentällä testattiin menestyksekkääsi laskeutumista automaattiohjauksella.

Hiilikuiturunkoinen ja -siipinen A350 XWB on uusin lisäys Airbusin laajarunkokoneiden tuotelinjaan. Sen polttoaineen kulutusta on saatu pienennettyä 25 prosenttia. Kolmeen eri versioon mahtuu 276‒369 matkustajaa. Airbus on saanut A350 XWB -koneesta 742 tilausta 38 eri asiakkaalta (30.6.2014).

82177ddd87c8dae2_800x800ar

 

Matka 1: 24.–26.6.2014:

 

Toulouse – Iqaluit – Frankfurt – Toulouse

 

Matka 2: 27.7.–1.8.2014:

 

Toulouse – Hong Kong – Singapore – Hong Kong – Toulouse

 

Matka 3: 2.–8.8.2014:

 

Toulouse – Johannesburg – Sydney – Auckland – Santiago de Chile – Sao Paulo – Toulouse

 

Matka 4: 9.–13.8.2014:

 

Toulouse – Doha – Perth – Doha – Moscow – Helsinki – Toulouse

Finavia valmistelee Helsinki-Vantaan terminaalilaajennusta

medium_Helsinki_Airport_A350_Airbus_12_jpg

Helsinki-Vantaa on valmis ottamaan vastaan uusia konetyyppejä. Tämä todettiin tiistaina, kun Airbusin uusin laajarunkomalli A350 saapui lentoasemalle vierailulle

– Airbus A350:n vierailu oli meille paitsi iloinen tapahtuma, myös hyödyllinen testin paikka. Visiitti vahvisti, että olemme valmiita uusille laajarunkokoneille. Liikennöinti A350:llä käynnistyy ensi vuonna, sanoo Helsinki-Vantaan lentoasemajohtaja Ville Haapasaari Finaviasta.

Finavian vuosille 2014–2020 ajoittuvan kehitysohjelman yhtenä päätavoitteena on kehittää Helsinki-Vantaan vaihtoliikennekapasiteettia. Tarkoituksena on rakentaa muun muassa lisää laajarunkokoneiden pysäköintipaikkoja.

Haapasaaren mukaan kehitysohjelma etenee aikataulussa. Nyt on käynnissä laaja suunnitteluvaihe. Terminaali- ja liikennealueiden laajennuksia valmistelevat purkutyöt käynnistyvät elo-syyskuussa. Varsinaisten uudisrakennustöiden on suunniteltu alkavan vuonna 2016.

Ensimmäisinä purkutyöt kohdistuvat muun muassa entiseen lämpövoimalaan ja vesitorniin. Syksyn aikana aloitetaan louhintatyöt, jotka purkutöiden tavoin luovat pohjaa alueen uudisrakentamiselle.

– Kehitysohjelma toteutetaan vaiheittain, mikä mahdollistaa joustavan reagoinnin mahdollisiin markkinatilanteen muutoksiin, Haapasaari toteaa.

Finavian kehitysohjelman tavoitteena on varmistaa Helsinki-Vantaan vahva kilpailuasema erityisesti Euroopan ja Aasian välisessä vaihtoliikenteessä. Matkustajamäärät Helsingin ja Aasian välillä ovat kasvaneet tasaisesti jo vuosia.

– Helsinki-Vantaa on jo nyt yksi merkittävimmistä vaihtokentistä Euroopassa. Esimerkiksi Euroopan ja Japanin välisessä liikenteessä se on neljänneksi tärkein, Haapasaari sanoo.

Seitsemän vuoden mittainen kehitysohjelma kohdistuu vaihtoliikenteen kapasiteetin kasvattamisen lisäksi Helsinki-Vantaan lähtöselvityksen kehittämiseen ja maaliikennejärjestelyjen parantamiseen. Ratkaisut ja aikataulut terminaalilaajennuksen osalta selviävät vuoden 2014 aikana.

Kehitysohjelman ensimmäinen vaihe on valmistunut

Kehitysohjelman ensimmäisessä, toukokuussa 2014 valmistuneessa vaiheessa Helsinki-Vantaan turvatarkastus- ja lähtöselvityskapasiteettia kasvatettiin merkittävästi. Terminaali 2:n turvatarkastuskapasiteetti nousi 40 prosenttia. Uudet lähtöselvitys- ja bag drop -automaatit tuovat joustavuutta lähtöselvitysaikoihin, tasoittavat ruuhkahuippuja ja kasvattavat terminaalin kapasiteettia.

Finavia toteuttaa Helsinki-Vantaalla myös kaikkien aikojen laajinta kerralla tehtyä palvelu-uudistusta, jonka myötä lentoasemalla avataan lähivuosina lähes 70 uutta tai uudistuvaa palvelupistettä.

Finavian kehitysohjelma tähtää kilpailukyvyn vahvistamiseen

Finavian käynnistämä liki miljardin euron kehitysohjelma valmistaa Helsinki-Vantaata palvelemaan 20 miljoonaa vuosittaista matkustajaa vuoteen 2020 mennessä. Sen arvioidaan tarjoavan työtä noin 14 000 henkilötyövuoden verran, ja matkustajamäärän nousun tuovan alueelle noin 5 000 uutta, pysyvää työpaikkaa.

Finavia investoi myös verkostolentoasemiinsa. Merkittäviä kunnostus- ja laajennustöitä toteutetaan tänä vuonna Turun, Tampereen, Ivalon ja Rovaniemen lentoasemilla. Verkostolentoasemiin investoidaan tänä vuonna yhteensä noin 35 miljoonaa euroa.

Kehitysohjelman tavoitteena on säilyttää Suomen hyvät lentoyhteydet ja parantaa Helsinki-Vantaan kilpailukykyä kiristyvässä kansainvälisessä kilpailussa, etenkin Euroopan ja Aasian välisessä vaihtoliikenteessä.

Finnair julkistaa uuden sukupolven Airbus A350 XWB -lentokoneiden matkustamoratkaisut

a9efb22c53eafc0918182548bc752e01

Finnair on ensimmäinen eurooppalainen lentoyhtiö, joka saa käyttöönsä uuden sukupolven Airbus A350 XWB (XWB = extra wide body) -laajarunkokoneen. Finnair esitteli tänään kaukoliikennelaivastonsa uuden lippulaivan matkustamosuunnitelmat.

A350:n valoisan ja tilavan matkustamon on suunnitellut johtava suomalainen suunnittelutoimisto dSign Vertti Kivi & Co, joka on vastannut myös Finnairin uuden Premium Loungen suunnittelusta Helsinki-Vantaan lentokentälle. Matkustamossa on suuret panoraamaikkunat ja miellyttävät istuinjärjestelyt kummassakin matkustusluokassa. Asteittain muuttuva, dynaaminen LED-valaistus auttaa luomaan raikasta ja rauhoittavaa ilmapiiriä. Kaikkiin Finnairin A350-koneisiin tulee myös Wi-Fi.

”Olemme panostaneet todella paljon siihen, että luomme uuden A350XWB-lentokoneen matkustajille ainutlaatuisen asiakaselämyksen, ja on hienoa päästä tuomaan suomalaista designia Finnairin matkustajille”, toteaa suunnittelija Vertti Kivi. ”Space Alive -konseptiimme kuuluvat dynaamiset valot, värit ja tunnelmat, jotka heijastelevat kellonaikaa, kohdetta tai vuodenaikaa. Koneen matkustamo voi esimerkiksi olla tulvillaan lämpimiä oranssin sävyjä Kaukoitään laskeuduttaessa tai raikkaan sinisiä sävyjä Helsinkiin saavuttaessa.”

Finnairin uusissa Airbus A350 -koneissa on myös edistyksellinen ilmansuodatusjärjestelmä, jonka ansiosta matkustamon ilma vaihtuu kokonaan 2–3 minuutin välein. Myös vedoton ilmastointi, säädettävät lämpötila-alueet ja aiempaa alempi matkustamon ilmanpaine parantavat sekä matkustajien että miehistön hyvinvointia.

Koneen 297 istumapaikasta 46 on business-luokassa 1+2+1-muodostelmassa, eli kaikki business-luokan matkustajat pääsevät paikaltaan suoraan käytävälle. Zodiac Cirrus III -istuimet liukuvat täysin makuuasentoon, ja 16 tuuman kosketusnäytöillä varustettu viihdejärjestelmä tarjoaa matkustajille elokuvia, TV-ohjelmia, musiikkia ja muuta digitaalista sisältöä useilla eri kielillä. Business-luokan istuimissa on lisäksi virta- ja USB-pistokkeet.

Economy-luokassa on 3+3+3-muodostelmassa Zodiac Z300 slim-line -istuimia, joiden tuoliväli on 31 tuumaa. Economy-luokan matkustamon etuosassa on 43 Economy Comfort -istuinta, joissa on miellyttävät niskatuet, laadukkaat kuulokkeet ja kymmenen senttiä enemmän jalkatilaa. Kaikissa economy-luokan istuimissa on 11 tuuman kosketusnäytöllä varustettu viihdejärjestelmä ja USB-pistokkeet.

”Finnair on käyttänyt edistyksellisintä saatavilla olevaa lentokalustoa aina yhtiön perustamisesta lähtien”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Pekka Vauramo. ”Ensimmäisenä A350-konetta käyttävänä eurooppalaisena lentoyhtiönä jatkamme tätä perinnettä. Asiakkaidemme matkustusmukavuus ja turvallisuus ovat meille ensisijaisen tärkeitä.”

Finnair suunnittelee ottavansa ensimmäiset A350-koneet liikenteeseen ensi vuoden loppupuoliskolla Shanghain, Bangkokin ja Pekingin lennoilla ja laajentavansa niiden käyttöä Hongkongin ja Singaporen lennoille vuonna 2016. Finnair on tilannut yksitoista A350-konetta, ja sillä on optio kahdeksaan lisäkoneeseen. Koneet muodostavat yhtiön kaukoliikennelaivaston selkärangan ja vauhdittavat laajentumissuunnitelmia.

A350:n ympäristöystävälliset ratkaisut parantavat polttoainetehokuutta ja alentavat toimintakuluja yli 25 prosenttia saman luokan aiemman sukupolven koneisiin verrattuna, mikä vähentää Finnairin ja sen matkustajien hiilijalanjälkeä merkittävästi.

Airbusin A350 XWB saapui Helsinkiin ensimmäistä kertaa

882672a247a18f59_800x800ar

Uusin, modernein ja tehokkain matkustajalentokone A350 XWB laskeutui Helsinkiin eilen noin klo 19. Airbusin A350 XWB -maailmankiertue käynnistyi 24. heinäkuuta. Suomi on viimeinen etappi kiertueella, jonka aikana kone vieraili 14 lentokentällä.

Helsinki-Vantaan lentoasemalle laskeutunut MSN 005 -lentokone on yksi viidestä Airbusin A350 XWB -testilentokoneesta. Airbusin miehistön lentämä testilentokone tuli Helsinkiin osana testilento-ohjelmaa (Route Proving), joka osoittaa koneen olevan valmis lentoyhtiöiden käyttöön. Konemallin tyyppihyväksyntä on aikataulutettu syyskuulle.

Kolme viikkoa kestäneet testilennot (4 matkaa) alkoivat Ranskan Toulousesta. Ensimmäisen reitti matkasi pohjoisnavan kautta Kanadaan ja sieltä Frankfurtiin. Toinen matka suuntautui Aasiaan, jossa kone vieraili muun muassa Hongkongissa ja Singaporessa. Kolmas matka vei koneen Johannesburgiin ja Sydneyyn ja sieltä Aucklandiin, Santiagoon ja Sao Paoloon.

Neljännellä ja viimeisellä matkalla kone lensi Toulousesta Dohaan ja Perthin kautta takaisin Dohaan, josta se jatkoi Moskovaan ja lopulta Helsinkiin. Kone palaa takaisin Toulouseen Helsinki-Vantaan lentoasemalta tänään klo 16.

a64733a30807d01d_800x800ar

Hiilikuiturunkoinen ja -siipinen A350 XWB on uusin lisäys Airbusin laajarunkokoneiden tuotelinjaan. Sen polttoaineen kulutusta on saatu pienennettyä 25 prosenttia. Kolmeen eri versioon mahtuu 276‒369 matkustajaa. Finnair vastaanottaa ensimmäiset A350 XWB -lentokoneensa ensi vuonna. Se on tilannut yhteensä 11 A350 XWB -konetta.

Kuvat: Juha Rahkonen

Finnairin tuoteuudistukset parantavat matkustusmukavuutta: Economy Comfort -paketti, uusittu viihdejärjestelmä, mobiilisovellus & tarjoilu-uudistuksia

8707d81554a915b8_org

Finnair esittelee syksyn aikana tuoteuudistuksia, jotka lisäävät matkustusmukavuutta. Uudistuksiin kuuluvat uusi Comfort-paketti kaukoliikenteen Economy-luokkaan, mobiilisovellus sujuvoittamaan matkan eri vaiheita sekä uudistuksia lennon aikaiseen tarjoiluun ja viihdejärjestelmään.

Economy Comfort -paketin ostamalla asiakas saa enemmän jalkatilaa, mukavan päänojan, laadukkaat kuulokkeet viihdejärjestelmän käyttöä varten sekä paketin, jossa on silmäsuoja, korvatulpat ja hammasharja.

Finnair uudistaa syksyn aikana kaikkien kaukoliikennekoneidensa viihdejärjestelmän. Uusi helppokäyttöinen käyttöliittymä nopeuttaa elokuvien, tv-ohjelmien ja muun sisällön käyttämistä ja tuo esimerkiksi elokuvat vain yhden klikkauksen päähän. Viihdejärjestelmässä on mukana myös sähköisiä lehtiä, sarjakuvia ja kirjoja.

Uudistuksia kaukoliikenteen tarjoiluun ja Sky Bistro Euroopan-lennoilla

Euroopan-lentojen välipalatarjoilu vaihtuu maksulliseen Sky Bistro -valikoimaan, josta asiakas voi ostaa mieleisensä välipalan. Laajaan valikoiman kuuluu useita leipä- , salaatti- ja muita vaihtoehtoja, ja myös lämpimiä aterioita on tarjolla. Asiakkaat ovat olleet mukana valikoiman luomisessa, ja esimerkiksi lapset on huomioitu aiempaa paremmin. Sky Bistro tulee lähes kaikille Euroopan lennoille ja se korvaa välipalatarjoilun, joka on ollut tarjolla Finnairin yli kaksi tuntia kestävillä Euroopan lennoilla. Kahvi- ja teetarjoilu sekä Finnairin uusi nimikkojuoma mustikkamehu ovat ilmaisia. Euroopan lentojen Business-luokan ateriat sisältyvät jatkossakin lipun hintaan.

Finnair uudistaa myös kaukoliikenteen tarjoilua ja tarjoaa jatkossa päivälennoilla välipalan lämpimien aterioiden lisäksi. Myös viinivalikoima uudistuu ja kuohuviini kuuluu maksuttomaan tarjoiluun.

Mobiilisovellus sujuvoittaa matkantekoa

Finnair esittelee syksyn aikana myös mobiilisovelluksen, josta asiakas näkee henkilökohtaiset lentotiedot ajantasaisesti. Sovellusta voi käyttää lennolle kirjautumiseen ja istumapaikan valintaan, ja se tuo relevantteja tarjouksia sekä Finnair Plus -pistetiedot asiakkaan mobiililaitteeseen. Mobiilisovellus on ensi vaiheessa käytettävissä Apple iOS-laitteissa ja se tulee myöhemmin myös muille käyttöjärjestelmille.

“Kuluneen vuoden aikana olemme kysyneet palautetta noin 8 000 asiakkaalta keskeisiltä markkinoiltamme Euroopassa ja Aasiassa”, kertoo Jarkko Konttinen, Finnairin markkinoinnista ja tuotekehityksestä vastaava johtaja. “Tätä tietoa on käytetty tarjontamme kehittämiseen. Nämä uudistukset tukevat osaltaan Aasian-liikenteen kasvutavoitteittamme.”

Aiemmin esiteltyjä ja syksyn aikana toteutuvia uudistuksia ovat myös uudet, täysin makuuasentoon liukuvat Business-luokan istuimet, jotka on jo asennettu useimpiin Finnairin kaukoliikennekoneisiin, uusi saunaosasto Finnairin non-Schengen lounge-tiloissa Helsinki-Vantaan lentoasemalla sekä juuri avattu Premium Lounge, joka on tarkoitettu Finnair Plus Gold – ja Platina-asiakkaille sekä oneworld-allianssin vastaaville ryhmille. Remontoitu Schengen-alueen lounge avataan jälleen lokakuussa.

Tjäreborg lentää upouusilla koneilla Kuopiosta, Oulusta ja Vaasasta Kanariansaarille

print_DGScWRHqZm

Thomas Cook Airlines uusi Airbus A321

Tjäreborgin lentoyhtiö, Thomas Cook Airlines Scandinavia, ottaa käyttöönsä loka-helmikuun aikana kuusi upouutta lentokonetta. Lisäksi Kuopiosta, Oulusta ja Vaasasta lennettäviä Kanariansaarten lentoja varten on vuokrattu upouusi Airbus A321-kone yhtiön sisaryhtiöltä Thomas Cook Airlines UK:lta. Näiden kalustouudistusten lisäksi Thomas Cook Airlines Scandinavia uudistaa muidenkin käytössään olevien koneiden matkustamot talven kuluessa.

Tjäreborgin lentoyhtiö, Thomas Cook Airlines Scandinavia, on juuri ottanut käyttöönsä ensimmäisen Airbus A321-koneen, jonka matkustamo on täysin uusittu. Uudistusten myötä Airbus A321 vastaa matkustamotiloiltaan lokakuun 2014 ja helmikuun 2015 aikana toimitettavia uusia koneita.

Uusien istuinten ansiosta koneessa on neljä senttimetriä enemmän jalkatilaa. Yhden A321-koneen matkustamon uusiminen maksaa noin 1,1 miljoonaa euroa. Uusituilla koneilla lennetään Tjäreborgin ja sen sisaryhtiöiden talven tilauslentoja kaikista Pohjoismaista.

– Asiakkaamme arvostavat hyvän palvelun lisäksi matkustusmukavuutta ja riittävää jalkatilaa. Olemmekin iloisia voidessamme tarjota asiakkaillemme entistä enemmän mukavuutta lennoillamme, sanoo Tjäreborgin tiedotuspäällikkö Arja Pucilowski.

Kuusi uutta A321-konetta käyttöön loka-helmikuun aikana

Uusissa koneissa on 212 paikkaa. Uudet koneet ovat aikaisempia vähäpäästöisempiä ja polttoainetaloudellisempia. Lisäksi koneiden siivet on varustettu nk. sharkleteillä, kärkisiivekkeillä, joiden ansiosta polttoaineen kulutus vähenee entisestään neljä prosenttia. Lentokoneet rakennetaan Airbusin tehtaalla Hampurin lähistöllä. Yhden A321-koneen hinta on noin 83,5 miljoonaa euroa.

Kuopiosta, Oulusta ja Vaasasta upouudella A321-koneella Kanariansaarille

Kuuden aivan uuden lentokoneen lisäksi on Thomas Cook Airlines Scandinavia vuokrannut englantilaiselta sisaryhtiöltään, Thomas Cook Airlines UK:lta, upouuden modernin Airbus A321-koneen, jolla lennetään Tjäreborgin tämän syksyn ja tulevan talven tilauslennot Oulusta, Vaasasta ja Kuopiosta Kanariansaarille.

Myös Thomas Cook Airlines Scandinavian kaukoreiteillä lentävät koneet tullaan uusimaan syksyn ja talven aikana. Koneiden sisustus uusitaan ja istuimet vaihdetaan mukaviin, uudenaikaisiin istuimiin. Samalla viihdejärjestelmä uusitaan ja kaikilla matkustajilla tulee olemaan oma viihdejärjestelmä edessä olevan istuimen selkänojassa. Ensimmäinen uusittu kaukolentokone aloittaa liikennöinnin joulukuun alussa.

Lufthansa Bombardier Aviation Services valitsi kuljetusyhtiökseen TNT Expressin

print_iGlP9KghKF

Valintaan vaikuttivat kyky hoitaa myöhäisiäkin tilauksia ja mahdollisuus hoitaa päivittäisiä kuljetuksia myös maanteitse

TNT Express voitti tarjouskilpailun lentokoneen osien kuljettamisesta Saksassa.

Osat kerätään myöhään illalla Lufthansa Bombardier Aviaton Servicesin varastolta Groß-Gerausta ja kuljetetaan seuraavaksi aamuksi ennen kuutta (ennen klo 06:00) LBAS:n insinöörien ja mekaanikkojen käyttöön Berliiniin Schoenefeldin lentokentälle. Osia käytetään Bombardier® Business Jet –koneiden huoltoihin ja korjauksiin.

– Jatkuva ja ajantasainen varaosien toimitus estää niin sanotut AOG eli Aircraft on Ground –tilanteet, joissa koneen vakava vika estää lentoon lähdön. Lentokelvoton kone tulee asiakkaalle kalliiksi, sanoo toimitusjohtaja Åke Blomqvist TNT:ltä.

TNT Expressin valintaan vaikuttivat kyky hoitaa myöhäisiäkin tilauksia ja noutoja sekä mahdollisuus hoitaa päivittäisiä kuljetuksia myös maanteitse. Sopimus sisältää toimeksiantoja erikokoisten ja -painoisten pakettien toimittamisesta vaarallisten aineiden kuljetuksiin.

Malaysia Airlines vetäytyy pörssistä

malaysia-airlines-refund-cover

Lentoyhtiö Malaysia Airlines vetäytyy pörssistä. Yhtiön pääomistaja ostaa pienosakkaiden osuudet ja aikoo tehdä yhtiöön laajan rakenneuudistuksen. Yhtiön pääomistaja on Malesian valtion sijoitusyhtiö Khazanah Nasional.

Malaysia Airlinesilla on mennyt taloudellisesti huonosti jo vuosia.

Tänä vuonna lentoyhtiö on menettänyt kaksi lentokonettaan ja samalla satoja ihmisiä on kuollut. MH370 katosi mystisesti maaliskuussa matkalla Kuala Lumpurista Pekingiin. Viime kuussa yhtiön kone ammuttiin alas Itä-Ukrainassa.

Lentokatastrofit ovat vähentäneet varauksia dramaattisesti, ja analyytikoiden mukaan lentoyhtiö polttaa nyt rahaa kahden miljoonan dollarin päivävauhtia yrittäessään selvitä kriisistä. Yhtiön odotetaan kertovan toisen vuosineljänneksen tuloksestaan ensi kuun puolivälissä.

http://www.malaysiaairlines.com/my/en/corporate-info/press-room/latest/malaysia-airlines-response-on-khazanah.html

Finnairin Heinäkuun 2014 Liikennetiedot

Finnairin kokonaiskapasiteetti laski heinäkuussa 2,0 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna  0,1 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste oli 88,2 prosenttia.

Aasian liikenteen kapasiteetti laski heinäkuussa 3,0 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna kasvoi 0,3 prosenttia edellisvuodesta.

Euroopan liikenne kasvoi myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 11,8 prosenttia ja kapasiteetti 10,3 prosenttia edellisvuodesta.

Lomaliikenne laski myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 30,4 prosenttia ja kapasiteetti 30,9 prosenttia edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta.

Rahtiliikenne kasvoi vertailukaudesta 3,4 prosenttia ja kapasiteetti laski 18,8 prosenttia edellisvuodesta. Rahdin kokonaiskäyttöaste nousi 16 prosenttiyksikköä edellisvuodesta ja oli 74,2 prosenttia.

Finnairin reittilennoista 86,4 prosenttia (90,7) ja kaikista lennoista 85,7 prosenttia (90,3) saapui heinäkuussa aikataulussa.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet Heinäkuu 2014

Heinäkuu 2014 muutos % Vuoden 2014 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 901,7 2,8 5 631,6 3,6
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 786,4 -2,0 18 059,3 -1,3
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 458,6 -0,1 14 540,4 -0,8
Matkustajakäyttöaste % 88,2 1,7 p 80,5 0,4 p
Rahti ja posti tn 13 301,9 -0,3 86 990,4 5,6
Tarjotut tonnikilometrit 416,7 -3,0 2 729,3 -0,5
Myydyt tonnikilometrit 303,4 0,8 1 830,7 0,9
Kokonaiskäyttöaste % 72,8 2,8 p 67,1 1,0 p
Reittiliikenne yhteensä
Matkustajat 1000 840,9 6,1 5 283,1 7,1
Tarjotut henkilökilometrit milj. 2 624,1 0,6 16 430,6 2,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 304,3 2,9 13 119,6 3,8
Matkustajakäyttöaste % 87,8 2,0 p 79,8 1,3 p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 565,9 10,4 3 210,9 9,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 019,4 10,3 6 002,5 8,0
Myydyt henkilökilometrit milj. 873,7 11,8 4 728,1 11,4
Matkustajakäyttöaste % 85,7 1,2 p 78,8 2,4 p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 21,6 -19,2 113,5 -5,8
Tarjotut henkilökilometrit milj. 155,2 -18,1 860,4 -6,5
Myydyt henkilökilometrit milj. 142,9 -18,9 751,2 -5,5
Matkustajakäyttöaste % 92,1 -0,9 p 87,3 0,9 p
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 165,7 -0,5 946,4 -0,7
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 390,8 -3,0 8 787,4 -1,0
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 242,8 0,3 7 115,6 0,0
Matkustajakäyttöaste % 89,4 2,9 p 81,0 0,8 p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 87,7 1,4 1 012,2 9,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 58,7 -4,8 780,4 5,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 44,9 5,5 524,8 8,6
Matkustajakäyttöaste % 76,4 7,4 p 67,2 2,1 p
Lomaliikenne
Matkustajat 1000 60,8 -28,2 348,6 -30,2
Tarjotut henkilökilometrit milj. 162,3 -30,9 1 628,7 -26,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 154,4 -30,4 1 420,8 -29,6
Matkustajakäyttöaste % 95,1 0,7 p 87,2 -4,2 p
Rahtiliikenne
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 10 506,6 5,3 66 015,8 2,1
– Euroopan rahtiliikenne tn 2 114,4 3,9 13 847,3 4,9
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn 580,3 -1,7 4 539,0 3,0
– Asian rahtiliikenne tn 7 677,0 6,5 46 596,5 1,3
– Kotimaan rahtiliikenne tn 134,9 -2,8 1 032,9 -3,0
Rahti lomaliikenteessä tn 0,1 -83,1 75,4 -61,9
Rahtilento tn** 2 795,2 -17,0 20 899,3 19,1
Kokonaisrahti- ja posti tn 13 301,9 -0,3 86 990,4 5,6
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 112,1 -18,8 773,5 -5,9
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 83,2 3,4 528,9 5,4
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 74,2 16,0 p 68,4 7,3 p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* % 63,2 16,0 p 59,5 5,6 p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* % 78,2 21,9 p 69,0 9,1 p

Rahdin tarjotut rahtitonnikilometrit vuodelta 2013 on oikaistu laskennassa käyttöönotettujen tarkempien mittareiden vuoksi.

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

– Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

– Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

– Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

– Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna

Finnair Travel Retailin myymälätoiminnot siirtyvät World Duty Free Groupille

Finnairin tytäryhtiö Finnair Travel Retail myy Helsinki-Vantaan lentoaseman myymälänsä World Duty Free Groupin suomalaiselle tytäryhtiölle, World Duty Free Helsinki Oy:lle. Kaupan odotetaan toteutuvan kuluvan vuoden neljännen neljänneksen aikana.

Kaupalla on toteutuessaan noin 13 miljoonan euron positiivinen vaikutus Finnairin vuoden 2014 tulokseen ennen veroja. Kaupan myötä noin 60 työntekijää siirtyy World Duty Free Groupin suomalaisen tytäryhtiön palvelukseen nykyisin sopimusehdoin.

“Myymälätoimintojen myynti on osa Finnairin rakennemuutosta, jonka myötä Finnair keskittyy ydinliiketoimintaansa. World Duty Free on maailmanluokan toimija, jonka ydinosaamista on lentoasemalla tapahtuva tax-free-myynti. Yhtiö tarjoaa myös hyvän kodin osaavalle ja kokeneelle henkilöstöllämme, joka siirtyy kaupan myötä World Duty Free Groupin palvelukseen”, toteaa Finnairin kaupallinen johtaja Allister Paterson.

Finnair Travel Retail Oy on vastannut Finnair Tax-Free Shopista Helsinki-Vantaan lentoasemalla sekä inflight ja pre-order-myynnistä Finnairin lennoilla. Finnair Travel Retail Oy:n palveluksessa on tällä hetkellä noin 70 työntekijää. Nyt sovittu kauppa ei koske lentokoneissa tapahtuvaa myyntiä.

World Duty Free Group ilmoitti marraskuussa 2013 Finavian kanssa 11 myymälän avaamisesta Helsinki-Vantaan lentoasemalla. World Duty Free Groupilla on vahva kansainvälinen kokemus lentoasemaympäristössä tapahtuvasta tax-free- ja vähittäismyynnistä. Yritys toimii yli sadalla lentoasemalla 21 eri maassa. Konsernin emoyhtiö on listattu Milanon pörssiin.