Ilmavoimat harjoittelee vedestä pelastautumista Kainuussa

hinausvarjo+nettiin+1

Ilmavoimat järjestää hinausvarjokoulutuksen Kajaanin Nuasjärvellä 21.7.– 8.8.2014. Harjoitukseen osallistuu porrastetusti kaikkiaan noin 120 henkilöä kouluttajat mukaan luettuna.

Pelastautumisharjoituksiin kuuluva hinausvarjokoulutus järjestetään Kainuussa nyt ensimmäistä kertaa. Edellisen vajaan kolmenkymmenen vuoden ajan vastaavat harjoitukset on toteutettu Keuruun pioneerirykmentin tukemana Keurusselällä.Hinauslaskuvarjokoulutus on osa Ilmavoimien normaalia, vuotuista harjoitustoimintaa. Sen tavoitteena on valmentaa lentävä henkilöstö toimimaan tilanteessa, jossa joudutaan turvautumaan veteen päättyvään heittoistuinhyppyyn.

– Lähtökohtaisesti henkilöstön on kyettävä varmistamaan oma toimintakykynsä, osattava käyttää pelastautumisvälineitä ja omalla toiminnallaan pyrittävä helpottamaan pelastuspalvelun toimintaa, summaa harjoituksen johtaja, kapteeni Mikko Viirret Ilmavoimien esikunnasta.

Harjoitus koostuu valmistavasta koulutuksesta sekä varsinaisesta hinauslaskuvarjotoiminnasta. Osallistujilta edellytetään kolmea suoritusta harjoituskertaa kohden. Koulutuksen antama kelpoisuus on kerrattava kolmen vuoden välein.

Uusi harjoitusympäristö

Hinausvarjokoulutus toteutetaan nyt ensimmäistä kertaa Kainuussa, Kajaanin Nuasjärvellä. Koulutuksessa on tukeuduttu aiemmin Keuruun pioneerirykmenttiin, jonka antama ponttoonikalustokoulutus on siirretty joukko-osaston lakkauttamisen myötä Kainuun prikaatiin.

Harjoitusympäristön vaihtuminen on tuo toimintaan uusia haasteita.

– Vuodesta 1985 vuoteen 2013 vesipelastautumisharjoitukset on vedetty Keuruulla. Toiminta oli jo hyvin rutinoitunutta, kertoo kapteeni Viirret.

Esimerkiksi logistisesti harjoituksen toteuttaminen on monimutkaisempaa, kun koko kalusto pitää siirtää harjoitusalueelle sen sijaan, että voitaisiin tukeutua välittömässä läheisyydessä oleviin varuskunnallisiin palveluihin.

Harjoituksessa on mukana mm. merivoimien vetovenekalustoa ja maavoimien ponttoonikalustoa. Harjoitusalueen ympäristössä liikkuu puolustusvoimien ajoneuvoja, jotka ovat harjoitusjoukkojen käytössä.

Muita vesialueella liikkuvia pyydetään huomioimaan harjoitustoiminta ja välttämään liikkumista harjoitustoiminnan välittömässä läheisyydessä. Tarvittaessa muiden vesillä liikkujien toimintaa voidaan rajoittaa harjoitusalueella kokonaisturvallisuuden ja harjoittelevien joukkojen työrauhan turvaamiseksi.

Finnair ei ole perunut huomista Tel Avivin -lentoa

9a103c8b5227694cba1bdb8dbc752e01

Israeliin jäi 152 Finnairin matkustajaa.

Lentoyhtiö Finnair ei toistaiseksi ole päättänyt perua huomista Tel Avivin -lentoaan. Yhtiön viestinnän mukaan tilannetta seurataan kuitenkin koko ajan.

Finnairin viestintäpäällikkö Varpu Göös kertoo, että huomisen lennolle lipun varanneet voivat muuttaa matkustuspäiväänsä. Perumisoikeutta ei kuitenkaan ole.

Finnair perui eilen lentonsa Helsinki-Vantaan lentoasemalta Tel Aviviin. Samalla Israeliin jäi 152 Finnairin matkustajaa. Näistä 71 olisi ollut kotiin palaavia matkustajia.

Kaikille 71 matkustajalle on Finnairin mukaan löydetty uusi lento kotiin. Finnairin mukaan kaikki kotiin palaavat matkustajat pääsevät lähtemään ylihuomiseen mennessä. Aikaisimmat pääsevät lähtemään tänään.

Matkustajille on etsitty uusia reittejä muiden yhtiöiden lennoille.

– Toki kaikki yhtiöt tilannetta seuraavat, että saattaahan siellä tulla muutoksia, muistuttaa Finnairin tiedottaja Satu Remes.

Myös muut lentoyhtiöt ovat peruneet lentojaan Israeliin maan kiristyneen tilanteen takia.

Yhdysvaltain ilmailuhallinto on perunut Israelia koskevan lentokiellon. Maan lentoyhtiöt voivat siis jälleen lentää Tel Aviviin.

:LUE OHJEET: Myös Finnair peruu lentonsa Tel Aviviin viranomaissuositusten mukaisesti

cec5d68e522733792f61b914bc752e01

Finnairin Tel Avivin lennot 23.7. (AY797) ja 24.7. (AY798) on peruttu Israelin tilanteen takia. Olemme yhteydessä lentojen matkustajiin joko tekstiviestillä tai sähköpostilla. Tarkistathan Varaukseni -sivulta, että meillä on ajankohtaiset yhteystietosi.

Jos lippusi on ostettu viimeistään 22.7.2014 ja alkuperäinen matkustuspäiväsi on 23.7.2014 tai sen jälkeen, Finnair tarjoaa sinulle mahdollisuuden muuttaa matkustuspäiviä seuraavasti:

  • Voit muuttaa lippuasi kerran ilman muutoskuluja.
  • Lennolla on oltava tilaa alkuperäisessä matkustusluokassa.
  • Uuden matkustuspäivän on oltava viimeistään 12.10.2014.
  • Muutokset on tehtävä viimeistään 31.7.2014 olemalla yhteydessä asiakaspalveluumme tai matkatoimistoon.

Seuraamme tilannetta jatkuvasti ja päivitämme tälle sivulle uutta tietoa tilanteen muuttuessa.

Hawaiian Airlines tilaa ensimmäisenä yhdysvaltalaisena lentoyhtiönä A330-800neo-lentokoneita

0951036874

Hawaiian Airlines on tehnyt Airbusin kanssa aiesopimuksen, jonka mukaan lentoyhtiö ostaa kuusi A330-800neo-lentokonetta. Tilaus korvaa aiemmin tehdyn kuuden A350-800-koneen tilauksen.

“A330-800neon polttoainetehokkuus, entistä suurempi kantama ja samankaltaisuus nykyisin käyttämiemme A330-koneiden kanssa tekevät siitä sopivan ratkaisun kalustomme kasvattamiseen vuosikymmenen lopulla”, sanoo Hawaiian Airlinesin pääjohtaja Mark Dunkerley.

Hawaiian Airlinesilla on tällä hetkellä käytössä 18 A330-200-lentokonetta. Yhtiö on myös tilannut Airbusilta 16 A321neo-lentokonetta.

A330-800neo ja A330-900neo ovat kaksi uusinta lisäystä Airbusin laajarunkokoneiden valikoimaan. Niiden toimitukset alkavat vuoden 2017 viimeisellä neljänneksellä. Uutuuksissa on uusimman sukupolven Rolls-Royce Trent 7000 -moottorit, niiden aerodynamiikkaa kehitetään, ja niiden matkustamoihin tulee uusia ominaisuuksia.

A330neo-koneen polttoaineen kulutus on 14 prosenttia aiempaa pienempi istuinpaikkaa kohden, mikä tekee siitä kustannustehokkaimman keskikokoisen laajarunkokoneen markkinoilla. Lisäksi A330neo-mallien kantama pitenee jopa 400 merimailia.

AIRBUS: Hawaiian Airlines to order six A330-800neo aircraft

USA pysäytti lennot Israeliin – Finnairilla ei vielä muutoksia

Amerikkalaiset lentoyhtiöt eivät maan ilmailuviranomaisen FAA:n määräyksestä lennä Israelin Tel Aviviin seuraavien 24 tunnin aikana.

Lentokielto annettiin sen jälkeen, kun Tel Avivib Ben Gurionin lentokentän lähelle tehtiin raketti-isku aikaisemmin tänään.

Ruotsalaisen uutistoimisto TT:n mukaan Delta, US Airways ja United Airlines peruivat lentonsa Tel Aviviin jo aikaisemmin.

Myös muun muassa saksalainen Lufthansa on ilmoittanut, ettei se lennä Tel Aviviin kahteen päivään.

Finnairin nettisivuilla olevien tietojen mukaan yhtiö lentää Tel Aviviin normaalisti. Samoin on ilmoittanut Finnairin kanssa samaan allianssiin kuuluva British Airways.

FAA: Press Release – FAA Statement–Notice to Airmen Issued for Ben Gurion International Airport

Finnair on noudattanut lentoreittien valinnassa Eurocontrolin suosituksia: Krimin kriisialue kierretty – Länsi-Ukrainan yli on lennetty

c08f0f1e4fd5cad7000705e6bc752e01

Finnair kiertää Ukrainan ilmatilan kokonaan seuraavien kahden päivän ajan

Finnair tarkentaa tietoja lennoistaan Ukrainan yli:

Yhtiö noudattaa Euroopan lentoreittien valinnassa Euroopan ilmatilaa säätelevän Eurocontrolin suosituksia ja määräyksiä. Eurocontrol tämänastinen suositus on ollut, ettei Krimin kriisialueella lennettäisi. Lentokieltoa alueella ei kuitenkaan ole ollut.

Finnair teki huhtikuun alussa päätöksen, ettei se lennä  Krimin kriisialueen  yli, ja yhtiö on lentänyt tämän jälkeen muita reittejä pitkin ne lennot, jotka normaalisti olisivat ylittäneet kriisialueen ilmatilan.

Finnair on jatkanut lentoja Länsi-Ukrainan ilmatilassa eikä Eurocontrolilla ole aluetta koskevia erityisiä lentosuosituksia tai -rajoituksia. Finnair on nyt päättänyt, ettei yhtiö seuraavien kahden päivän aikana lennä Ukrainan ilmatilassa lainkaan. Mahdollisista jatkotoimista päätetään, kun yhtiö ja viranomaiset ovat saaneet lisätietoa tilanteesta jatkotoimiensa tueksi.

Tämän päätöksen johdosta lennot, jotka normaalisti lennettäisiin Länsi-Ukrainan ilmatila ylittäen, kestävät jonkin verran normaalia pidempään, millä voi olla jonkin verran vaikutusta lentokonerotaation vuoksi myös muihin Finnairin lentoihin.

– Finnair pahoittelee niitä haittoja ja viivästyksiä, joita sen päätös Ukrainan ilmatilan välttämisestä asiakkaille mahdollisesti aiheuttaa ja toivoo matkustajien ymmärtävän yhtiön päätöksen perusteet, sanoo Finnairin operatiivinen johtaja Ville Iho. – Pahoittelemme myös alkuillan epätarkkaa viestintää, joka koski yhtiömme lentämistä Ukrainan ilmatilassa. Epätarkat kommentit johtuivat sisäisen tiedonvälityksemme valitettavasta epätarkkuudesta, mistä olemme äärettömän pahoillamme.

ILMAILUN UUSIN TRENDI: KOTIPAIKKAKIKKAILULLA HEIKKOA VALVONTAA JA KAUPALLISTA ETUA

Merenkulusta tuttu mukavuuslippukäytäntö on nyt saavuttanut ilmailun: rekisteröimällä yhtiö maahan, jossa valvonta ja lainsäädäntö ovat kevyempiä ja työntekijäoikeudet heikompia saavutetaan suurta kaupallista hyötyä. Vaikutukset ovat vakavat: kilpailu vääristyy, lentävän henkilökunnan työpaikat ja verotulot siirtyvät kolmansiin maihin, ja viranomaisvalvonta hankaloituu merkittävästi.

Mukavuuslippukäytäntö aiheuttaa suurta vahinkoa yhteiskunnallisella tasolla ja on uhka lentoturvallisuudelle. Ilmiö on laajalle levinnyt ja aiheuttaa uudenlaisia ongelmia esimerkiksi viranomaisvalvonnan osalta, kun lentoturvallisuutta valvovat viranomaiset ovat tulosvastuullisia ja kilpailevat keskenään lentoyhtiöasiakkaista.”Viranomaisvalvonta hankitaan yhdestä maasta, verojen maksu hoidetaan ehkä toiseen, työntekijät otetaan kolmannesta ja toiminta tapahtuu neljännessä. Haaste on iso ja vaatii suurta poliittista kannanottoa.”, sanoo Sami Simonen, Suomen Lentäjäliiton puheenjohtaja. “Euroopassa työsopimusshoppailu pakottaa perinteiset lentoyhtiötkin kokeilemaan rajojaan,” toteaa Simonen. ”EU:n vapaa markkina-alue aiheuttaa vakavia lieveilmiöitä alalla, jossa liikkuvuus on äärimmäistä. Pelisäännöt eivät ole selvät ja tuntuu siltä, että röyhkein yritys palkitaan.”  Jopa vapaan markkinatalouden Amerikassa on hyökätty ongelmaa vastaan. Työehtojen hankkiminen halvan tuotannon maista on uhka, jota siellä vastustetaan yli puoluerajojen. Suomessa ja Euroopassa asiasta ei juuri puhuta. ”Olisiko jo aika puolustaa oman alueen hyvinvointia, kunnes pelisäännöt sovittu?”, kysyy Simonen. ”Valtaosa suomalaisesta teollisuudesta on  karannut ulkomaille. Jäljelle on jäänyt lähinnä tytäryhtiöteollisuutta, josta raha ei jää Suomeen, vaan valuu muihin maihin. Annetaanko myös ilmailualalla virheen tapahtua?”

EU:ssa on nyt käynnistetty työmarkkinaosapuolten vuoropuhelu, jossa ovat mukana kaikki ilmailun eri osa-alueet. Lentomiehistöjen työryhmä on osoittanut EU:n parlamentille, ministerineuvostolle ja komissiolle vaatimuksen ilmiön poiskitkemisestä Euroopan alueella. Vaatimuksessa mm. esitetään lentoyhtiön kotipaikaksi soveltuvan vain sen, josta yhtiö operoi, ja josta sen miehistöt toimivat. Suomessa ilmailuala on jo pilkottu ja osittain myyty ulkomaille tai ulkoistettu. Mikäli mukavuuslippukäytäntö pesiytyy Eurooppaan, koko ilmailuala on vaarassa Suomessa ja jopa Euroopassa. Vuonna 2012 julkaistun tutkimuksen mukaan ilmailuala työllisti silloin suoraan tai välillisesti yli 100 000 ihmistä Suomessa. Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATAn tekemän tutkimuksen mukaan Suomen bruttokansantuotteesta yli kolme prosenttia tuli lentoliikenteestä. Alan yritykset maksoivat noin 900 miljoonaa euroa veroja ja sosiaaliturvamaksuja. 
”Uusi suuntaus on kestämätön ilmailulle ja Suomelle, Euroopasta puhumattakaan. Veroton palkka singaporelaisen henkilövuokrausyhtiön kautta saattaa houkutella  – ja on jo nykypäivää – mutta se ei saa olla tulevaisuutta. Nyt vaaditaan nopeaa reagointia, ennen kuin on liian myöhäistä.”, Sami Simonen toteaa.

Linkit

Transaero Airlines sitoutuu 20:een A330-lentokoneeseen

0b1ed28569

Venäjän toiseksi suurin lentoyhtiö Transaero Airlines on solminut aiesopimuksen Airbusin kanssa. Sopimus sisältää 8 A330ceo-lentokonetta ja 12 A330neo-lentokonetta. Transaero on sopimuksen myötä ensimmäisiä koneen tilaajia ja ensimmäinen eurooppalainen lentoyhtiö, joka on sitoutunut A330neo-lentokoneeseen. A330:n avulla Transaero voi jatkaa mittavan laivastonsa modernisointia ja vahvistaa sen keskipitkien ja pitkän matkan lentojen koti- ja ulkomaanverkostoa.

”Säilyttämällä tasapainon hyväksi todetun teknologian ja uusien polttoainetehokkaiden ja matkustajaystävällisten ratkaisujen välillä, A330neo sopii hyvin Transaeron laivastoon ja edustaa houkuttelevaa investointiportfoliota sijoittajapartnereillemme”, sanoo Transaeron toimitusjohtaja Alexander Krinichanskiy.

“Transaeron merkittävä tilaus todistaa, että A330ceo ja A330neo tarjoavat lentoyhtiöille ainutkertaista tehokkuutta, parantaen samanaikaisesti lentoyhtiöiden kannattavuutta ja matkustajamukavuutta”, sanoo Airbusin asiakastoimintojen johtaja John Leahy.

Transaero Airlines aloitti toimintansa marraskuussa 1991 ja tarjoaa tällä hetkellä yli 200 reittiä ympäri maailman. Transaero aloittaa ensimmäisen Airbus-lentokoneensa (A321) käytön vuonna 2015. Transaero Airlines on tehnyt sopimuksen Airbusin kanssa vuonna 2011 8:sta A320neo-lentokoneesta ja vuonna 2012 se oli A380-lentokoneen ensimmäinen venäläinen asiakas tilaamalla 4 A380-lentokonetta, joista ensimmäiset otetaan käyttöön vuoden 2015 lopulla.

A330-800neo ja A330-900neo ovat Airbusin laajarunkokoneperheen kaksi uusinta jäsentä, jotka julkaistiin heinäkuussa 2014. Ensimmäiset toimitukset on aikataulutettu vuoden 2017 viimeiselle neljännekselle.

A330neo-lentokoneissa käytetään uuden sukupolven Rolls-Royce Trent 7000 -moottoreita, edistynyttä aerodynamiikkaa ja uusia ominaisuuksia matkustamossa. A330neo-lentokone hyötyy A330-lentokoneen taloudellisuudesta, monipuolisuudesta ja korkeasta luotettavuudesta, ja vähentää polttoainekulutusta 14 % istumapaikkaa kohden tehden siitä kaikista kustannustehokkaimman keskikokoisen laajarunkokoneen markkinoilla. Lisäksi A330neo-mallien kantama pitenee jopa 400 merimailia.

Transaero Airlines commits to 20 A330s

Hong Kong Aviation Capital tilaa 70 A320neo-perheen lentokonetta

4427dfb654

Hongkongilainen liisausyhtiö Hong Kong Aviation Capital (HKAC) on tilannut sitovasti 40 A320neo-lentokonetta ja 30 A321neo-lentokonetta.

Tilaus vahvistettiin Farnborough’n ilmailunäyttelyssä ja on jatkoa vuoden 2013 Pariisin ilmailunäyttelyssä tehdylle aiesopimukselle.

“Neo-koneiden vihreät arvot olivat yksi avaintekijöistä lentokoneen valintaan. Alhaisen polttoainekulutuksen ja päästöjen ansiosta HKAC mahdollistaa lentoyhtiöasiakkaidensa toimintokustannusten vähenemisen ja vähentää niiden ympäristövaikutuksia”, sanoo HKAC:n toimitusjohtaja Donal Boylan.

“Hong Kong Aviation Capitalin tilaus todistaa markkinoiden luottamuksen maailman suosituimpaan ja tehokkaimpaan kapearunkokoneeseen jatkuvan. A320neo-perheen lentokoneet ovat arvokas ja tuottava sijoitus sekä liisausyhtiöille että lentoyhtiöille”, sanoo asiakastoimintojen johtaja John Leahy.

HKAC:lla on tällä hetkellä yli 50 Airbusin kapea- ja laajarunkokonetta. HKAC tarjoaa rahoitusleasing-palveluja useille lentoyhtiöille Aasiassa ja ympäri maailmaa. Nyt tehty tilaus on HKAC:n ensimmäinen suora tilaus miltään lentokonevalmistajalta.

A320neo (new engine option) sisällyttää monta innovaatiota, kuten uuden sukupolven moottorit ja Sharklet-kärkisiivet, jotka yhdessä vähentävät polttoaineen kulutusta 15 % ja 3 600 tonnia hiilidioksidia lentokonetta kohden vuodessa. Vuoden 2010 lanseerauksen jälkeen 57 asiakasta on tilannut 3 090 kappaletta A320neo-konetta. Tämä vastaa 60 %:n markkinaosuutta luokassaan.

Hong Kong Aviation Capital orders 70 A320neo Family aircraft

Helsinki-Vantaalla voi pian vaihtaa valuuttaa automaatilla

10484729_779804175373229_1197725609654435470_n

Finavia Oyj on jatkanut sopimustaan valuutanvaihtopalveluja tarjoavan ChangeGroupin kanssa. Sopimuksen ansiosta ChangeGroupin palvelut Helsinki-Vantaalla lisääntyvät, ja valuutanvaihto onnistuu lentoasemalla pian myös automaatilla. Itsepalvelupisteet tukevat Finavian käynnistämää Helsinki-Vantaan palvelu-uudistusta ja jatkuvaa asiakaskokemuksen kehittämistä.

Finavia on kilpailuttanut Helsinki-Vantaan lentoaseman valuutanvaihtopalvelut. Yhtiö jatkoi sopimustaan ChangeGroupin kanssa. Uusi sopimus tulee voimaan 1.1.2015.

Vuoden 2015 aikana lentoaseman valuutanvaihtopalvelut laajenevat ja monipuolistuvat lukuisilla ChangeGroupin itsepalveluautomaateilla. Uusien valuutanvaihtoautomaattien ansiosta matkustajat voivat jatkossa vaihtaa valuuttaa ympäri vuorokauden. Lisäksi lentoaseman palvelutarjonta kasvaa ChangeGroupin käteisnostoautomaateilla.

Automaatit eivät syrjäytä Helsinki-Vantaan seitsemää ChangeGroupin palvelupistettä. Matkustajat voivat jatkossa valita, haluavatko asioida palvelupisteellä vai automaatilla. Lähivuosina osa palvelupisteistä tulee saamaan uuden ilmeen.

Itsepalvelu tuo joustoa matkustamiseen

Finavia haluaa tehdä matkustamisesta mahdollisimman helppoa ja sujuvaa. Helsinki-Vantaalla on parhaillaan käynnissä mittava palvelu-uudistus, jonka tavoitteena on kehittää lentoaseman palveluita yhä monipuolisemmiksi ja matkustajien tarpeita paremmin vastaaviksi.

Uudet valuutanvaihto- ja käteisautomaatit tukevat palvelu-uudistusta. Automaatio luo matkustajalle uuden tavan asioida, ja se tuo matkustamiseen joustavuutta – automaattien ansiosta valuuttaa voi vaihtaa vaikka keskellä yötä. Pohjois-Euroopan johtavana vaihtolentoasemana ja merkittävänä Euroopan ja Aasian välisen liikenteen solmukohtana valuutanvaihto on Helsinki-Vantaalle tärkeä palvelukokonaisuus.

“Olemme todella iloisia päästessämme palvelemaan Helsinki-Vantaan lentoaseman yhä kansainvälistyvää matkustajakuntaa entistä monipuolisemmin yhtiömme perusarvojen – luotettavuus, helppous, saatavuus ja innovatiivisuus – mukaisesti”, ChangeGroupin toimitusjohtaja Sacha Zackariya sanoo.

Johtaviin valuutanvaihtopalveluntarjoajiin lukeutuvalla ChangeGroupilla on yhteensä yli sata toimipistettä 12 maassa ja yli 20 vuoden kokemus valuutanvaihtotoiminnasta Suomessa. Yhtiö laajentaa toimintaansa erityisesti Euroopan ja Pohjois-Amerikan johtavilla lentoasemilla.