Finnairin toukokuun 2018 liikennetiedot: Aasian liikenteen voimakas kasvu jatkui ja matkustajien määrä kasvoi kaikilla maantieteellisillä alueilla

finnair-2786442_1280

Finnair kuljetti toukokuussa 1 146 300 matkustajaa eli 13,5 % enemmän kuin vuoden 2017 vastaavalla jaksolla. Matkustajamäärä kasvoi Aasian-liikenteessä, (+19,3 %), Euroopan-lennoilla (+11,0 %) ja kotimaan liikenteessä (+10,0 %). Pohjois-Amerikan reiteillä matkustajamäärät nousivat jopa 77,3 % Chicagon reitin lisävuorojen ja vertailukautta aikaisemmin avatun San Franciscon reitin vuoksi.

Finnairin kokonaiskapasiteetti tarjotuilla henkilökilometreillä (ASK) mitattuna kasvoi toukokuussa ennätykselliset 21,5 % edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta. Liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna (RPK) kasvoi tätä hitaammin, 18,8 %. Nopea kapasiteetin kasvu heijastui matkustajakäyttöasteeseen, joka laski 1,8 prosenttiyksikköä vertailukaudesta ja oli 79,5 %.

Tarjotusta kapasiteetista 50 % oli Aasian-liikenteessä, 38 % Euroopan-reiteillä ja loput Pohjois-Amerikan ja kotimaan liikenteessä. Kaukoliikenteessä kapasiteettia kasvattivat vertailujakson jälkeen käyttöön otetut A350-lentokoneet. Tarjonta kasvoi Aasian-liikenteessä 23,9 %, ja kasvu kohdistui pääasiassa lentojen lisäyksiin Tokioon, Bangkokiin ja Hong Kongiin sekä uuden Nanjingin reitin avaukseen. Pohjois-Amerikan-liikenteessä kapasiteetti nousi 78,7 %. Kasvu on seurausta Chicagon lisävuoroista sekä San Franciscon lentojen aloittamisesta jo toukokuussa, kun ne viime vuonna aloitettiin vasta kesäkuussa. New Yorkiin lentojen määrä pysyi samana vuoden takaiseen ajankohtaan verrattuna.

Euroopan-liikenteen tarjonta kasvoi 12,0 %, ja sitä kasvattivat kapearunkolaivaston koon kasvattaminen vertailujaksosta ja istuinten lisääminen osaan nykyisistä kapearunkokoneista. Lisäkapasiteetti kohdistui useiden kohteiden, etenkin Tukholman, Tallinnan, Bergenin, Berliinin, Pietarin ja Moskovan, lisävuoroihin. Huhtikuun lopussa käynnistettiin lennot uuteen kohteeseen Stuttgartiin. Kotimaan liikenteen tarjonta kasvoi 11,8 % vertailujaksosta, ja sitä kasvatti etenkin Oulun lentojen lisäkapasiteetti.

Myydyt henkilökilometrit kasvoivat 19,7 % Aasian-liikenteessä, 9,1 % Euroopan-liikenteessä, 87,2 Pohjois-Amerikan liikenteessä ja 12,3 % kotimaan liikenteessä. Aasian-liikenteen matkustajakäyttöaste oli 81,1 %, Euroopan-liikenteen 77,9 %, Pohjois-Amerikan-liikenteen 84,5 % ja kotimaan liikenteen 62,9 %. Koko liikenteen matkustajakäyttöaste laski 1,8 prosenttiyksikköä 79,5 %:iin.

Reittiliikenteen tarjotut rahtitonnikilometrit kasvoivat toukokuussa 26,4 % vertailujaksosta. Vastaavat myydyt tonnikilometrit kasvoivat 12,2 % erityisesti Pohjoismaiden ja Japanin rahtimarkkinoiden hyvän kehityksen ansiosta. Finnairin kokonaisrahtikapasiteettiin sisältyi lisäksi viikoittain kolme DHL:n operoimaa rahtilentoa Helsingin ja Brysselin välillä. Rahtilentovolyymit laskivat vertailujaksosta, jolloin Finnair vuokrasi rahtitilaa Japan Airlinesilta.

Toukokuussa 88,0 % (89,9) Finnairin lennoista saapui aikataulussa.

Kesäkuun liikennetiedote julkaistaan keskiviikkona 10.7.2018.

Finnairin lentoliikenteen suoritteet toukokuu 2018

toukokuu 2018 muutos % vuoden 2018 alusta muutos %
Koko liikenne yhteensä
Matkustajat 1000 1 146,3 13,5 5 233,3 14,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 3 657,2 21,5 16 603,5 18,8
Myydyt henkilökilometrit milj. 2 907,4 18,8 13 634,5 19,4
Matkustajakäyttöaste % 79,5 -1,8p 82,1 0,4p
Rahti ja posti tn 13 603,7 -0,1 56 937,4 -1,8
Tarjotut tonnikilometrit 539,6 20,0 2 454,0 18,1
Myydyt tonnikilometrit 345,0 14,4 1 580,1 15,2
Aasian reittiliikenne
Matkustajat 1000 196,7 19,3 982,3 26,3
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 827,4 23,9 8 579,3 26,7
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 481,2 19,7 7 442,1 26,7
Matkustajakäyttöaste % 81,1 -2,8p 86,7 -0,0p
Euroopan reittiliikenne
Matkustajat 1000 739,0 11,0 3 020,0 11,9
Tarjotut henkilökilometrit milj. 1 404,5 12,0 5 904,7 8,7
Myydyt henkilökilometrit milj. 1 094,8 9,1 4 616,9 9,5
Matkustajakäyttöaste % 77,9 -2,1p 78,2 0,6p
Pohjois-Amerikan reittiliikenne
Matkustajat 1000 35,0 77,3 130,0 19,3
Tarjotut henkilökilometrit milj. 295,9 78,7 1 181,5 19,2
Myydyt henkilökilometrit milj. 250,2 87,2 968,4 22,2
Matkustajakäyttöaste % 84,5 3,9p 82,0 2,1p
Kotimaan reittiliikenne
Matkustajat 1000 175,6 10,0 1 101,0 11,4
Tarjotut henkilökilometrit milj. 129,1 11,8 938,0 20,1
Myydyt henkilökilometrit milj. 81,2 12,3 607,0 13,8
Matkustajakäyttöaste % 62,9 0,3p 64,7 -3,5p
Rahtiliikenne
– Euroopan rahtiliikenne tn 1 909,2 -20,6 7 574,8 -24,2
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenne tn 946,1 12,4 3 290,6 -7,2
– Asian rahtiliikenne tn 9 790,9 13,7 42 478,0 17,6
– Kotimaan rahtiliikenne tn 50,9 12,4 238,1 -59,6
Rahti reittiliikenteessä yhteensä 12 697,2 6,6 53 581,5 6,6
Rahtilento tn** 906,5 -47,1 3 355,9 -56,6
Kokonaisrahti- ja posti tn 13 603,7 -0,1 56 937,4 -1,8
Tarjotut rahtitonnikilometrit* milj. 148,8 19,2 628,8 12,9
Myydyt rahtitonnikilometrit milj. 84,8 2,6 360,0 2,6
Tarjotut reittiliikenteen rahtitonnikilometrit* milj. 146,9 26,4 621,1 20,6
Myydyt reittiliikenteen rahtitonnikilometrit milj. 83,3 12,2 354,5 13,9
Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste* % 57,0 -9,3p 57,3 -5,8p
– Pohjois-Amerikan rahtiliikenteen käyttöaste* % 43,6 -19,4p 47,9 -5,6p
– Aasian rahtiliikenteen käyttöaste* % 64,0 -6,2p 64,3 -3,2p
Reittiliikenteen rahdin kokonaiskäyttöaste* % 56,7 -7,2p 57,1 -3,3p

* Laskentaperusteena on käytetty keskimääräistä operatiivista kuljetuskapasiteettia 

** Mukana myös Finnairin ostoliikenne

–      Muutos- %: muutos edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan nähden (p = prosenttiyksikköä)

–      Tarjotut henkilökilometrit: Tarjottujen paikkojen lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Myydyt henkilökilometrit: Matkustajien lukumäärä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Matkustajakäyttöaste: Myytyjen henkilökilometrien osuus tarjotuista henkilökilometreistä

–      Tarjotut tonnikilometrit: Matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjottujen tonnien määrä kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Myydyt tonnikilometrit: Kuljetettujen matkustajien, rahdin ja postin muodostama kuorma tonneissa kerrottuna lennettyjen kilometrien määrällä

–      Kokonaiskäyttöaste: Myytyjen tonnikilometrien osuus matkustajien, rahdin ja postin kuljetukseen tarjotuista tonnikilometreistä

Finnair aloittaa codeshare-yhteistyön Cathay Dragonin kanssa ja kasvattaa reittiverkostoaan Aasiassa

cq5dam.rendition.900.600

Finnair on solminut uuden codeshare-yhteistyösopimuksen Cathay Pacific Airlinesin kanssa. Codeshare-sopimus koskee Hongkongissa sijaitsevan Cathay Pacific Airlines -yhtiön tytäryhtiön Cathay Dragonin liikennöimiä reittejä Hongkongin ja valittujen Aasian kohteiden välillä. Aasiaan matkustavat Finnairin asiakkaat saavat näin entistä sujuvammat ja kattavammat yhteydet Hong Kongista eteenpäin.

Finnairin asiakkaat voivat lentää 15. kesäkuuta alkaen Cathay Dragonin yhteyksillä Hongkongista

  • Hanoihin ja Danangiin, Vietnamiin
  • Yangoniin, Myanmariin
  • Phnom Penhiin ja Siem Reapiin, Kambodžaan

Nämä codeshare-lennot tulevat myyntiin 5. kesäkuuta.

Lisäksi 11. heinäkuuta alkaen Finnairin asiakkaat voivat lentää Hongkongista Cathay Dragonin lennolla Kuala Lumpuriin, kunhan asialle saadaan vielä viranomaishyväksyntä. Nämä liput tulevat myyntiin 28. kesäkuuta.

Finnairin asiakkaat voivat nauttia Cathay Dragonin lennoilla myös oneworld erikoiseduista ja palkinnoista – kuten lentopisteiden keräämisestä ja lunastamisesta.

”Olemme iloisia tästä uudesta yhteistyöstä Cathay Dragonin kanssa. Yhteistyö kasvattaa Aasian verkostoamme entisestään, ja suomalaiset saavat uusia sujuvia jatkoyhteyksiä Aasian kohteisiin Hongkongin lennoiltamme. Lennämme kymmenen lentoa viikossa Helsingistä Hongkongiin, ja saamme yhden uuden viikkovuoron talvikaudella 2018.”, kertoo Philip Lewin, lentoyhtiösuhteista vastaava johtaja.

Cathay Dragon

Cathay Dragon on Hongkongissa sijaitsevan alueellisen Cathay Pacific -konsernin tytäryhtiö, joka operoi 47 koneella lentoja yli 50 kohteeseen Kiinassa ja muualla Aasiassa.

Mitä tehdä, jos myöhästyy lennolta? Vakuutusyhtiön asiantuntijalta kattavat ohjeet

pexels-photo-1098745

Monet suuntaavat kesäloman viettoon ulkomaille. Odotuksissa on rentoa yhdessäoloa ja uusia elämyksiä, mutta aina matka ei mene täysin suunnitellusti. Lue vinkit siihen, kuinka toimia, jos myöhästyt esimerkiksi jatkolennolta.

Suomalaiset matkustavat innokkaasti ulkomaille lomillaan. Tilastokeskuksen tutkimuksen mukaan vuonna 2017 tehtiin ulkomaille 8,5 miljoonaa erilaista vapaa-ajanmatkaa. Eurooppa on suomalaisten kestosuosikki, mutta monet suuntaavat myös Aasiaan tai Amerikkaan. Etenkin kaukokohteisiin matkustetaan usealla lennolla, mutta myös lyhyemmillä matkoilla vaihdetaan välilaskut ovat yleisiä.

– Matkailu on muuttunut ja ihmiset kokoavat nykyään matkansa erilaisista palasista. Matkat koostuvat usein monista eri lennoista ja majoituksista. Tarkkaa arviota myöhästymisten määrästä on vaikea sanoa, mutta myöhästymisiä ilmoitellaan meille monta puhelua päivässä, korvauspalveluiden päällikkö Heidi-MariaHänninen LähiTapiolasta kertoo.

Kuinka sitten toimia tilanteessa, jossa matkanteko katkeaa jatkoyhteydeltä myöhästymiseen? Hänninen kehottaa olemaan ensimmäiseksi yhteydessä lentoyhtiöön, joka hoiti lentoa, jolta myöhästyi.

– Heillä on velvollisuus järjestää uusi lento ja tiettyjä korvausvelvollisuuksia, mikäli esimerkiksi jatkolento on ostettuna samassa lentolipussa kuin myöhästynytkin lento. On tärkeää muistaa, että vakuutusyhtiö ei valitettavasti tee käytännön järjestelyjä uusien jatkoyhteyksien osalta, mikäli asiakas myöhästyy kulkuvälineestä.

Uusi lento korvataan, ei alkuperäistä

Asiakas voi kuitenkin hakea korvausta vakuutusyhtiöstä ostettuaan uuden lennon jatkaakseen matkaa. Tässä vaiheessa erityisen tärkeää on muistaa, että korvattavaksi tulee nimenomaisesti uusi lento, ei alkuperäinen menetetty lento.

Korvauksen hakemista varten vakuutusyhtiöön tulee toimittaa lentoyhtiön tai muun palveluntarjoajan todistus myöhästymisen syystä.

– Myöhästymisen tulee johtua sääesteestä, teknisestä viasta, liikennevahingosta, luonnonmullistuksesta tai rikollisesta teosta, joka on aiheuttanut vakuutetun matkalla käyttämän yleisen kulkuneuvon myöhästymisen. Vakuutetun yksityistä kulkuneuvoa kohdannut liikennevahinko oikeuttaa myös matkan myöhästymisen korvattavuuteen. Nämä korvattavat myöhästymisen syyt eivät useinkaan ole asiakkaiden tiedossa, Hänninen kuvailee.

Korvauksia matkoista ja majoituksesta

Lähtökohtaisesti kaikkiin LähiTapiolan matkustajavakuutuksiin sisältyy myöhästymisturva. Se tarkoittaa käytännössä sitä, että asiakkaalle maksetaan ylimääräisiä matka- ja majoituskuluja, jotka ovat aiheutuneet myöhästymisen muutettua alkuperäistä matkasuunnitelmaa.

Korvaussumma voi vaihdella vakuutuksesta riippuen. Maksimissaan se on yhdelle henkilölle 2000 euroa.

– Uuden kulkuyhteyden lisäksi korvattavaksi voi tulla esimerkiksi hotellimajoitus, mikäli uusi lento lähtee vasta seuraavana päivänä. Osassa vakuutuksissa maksetaan myös odotusajankorvausta yli kuuden tunnin odotuksen ylittävältä ajalta. Mikäli myöhästyminen aiheuttaa sen, ettei vakuutettu voi jatkaa matkaa alkuperäiseen määränpäähän ollenkaan, maksetaan korvaus menetetyistä matkapäivistä.

oneworld connect avaa pienemmille lentoyhtiöille oven maailman johtavaan allianssiin

jet-airplane-in-the-sky-with-sun

oneworld-allianssi on esitellyt uuden jäsenyysohjelman, joka tarjoaa pienemmille lentoyhtiöille mahdollisuuden liittyä osaksi oneworld-allianssia. oneworld connect mahdollistaa entistä laajemman kansainvälisen verkoston tarjoamisen asiakkaille.

oneworld connect on ensimmäinen uusi jäsenohjelma sitten oneworldin perustamisen jälkeen. Ensimmäinen lentoyhtiö oneworld connect -ohjelmassa on Fiji Airways. oneworld neuvottelee muiden ohjelmasta kiinnostuneiden lentoyhtiöiden kanssa Amerikassa, Aasian ja Tyynenmeren alueella ja Euroopassa.

Jokaisella oneworld connect -jäsenellä tulee olla vähintään kolme oneworldin jäsentä sponsoreinaan, jotta yhtiö voidaan ottaa ohjelman jäseneksi. Fiji Airwaysin alkuperäisiä sponsoreina ovat oneworldin perustajajäsenet American Airlines, British Airways, Cathay Pacific ja Qantas. Qantas toimii lisäksi Fiji Airwaysin mentorina oneworld connect –ohjelman käyttöönoton ajan.

American Airlinesilla, Cathay Pacificilla ja Qantasilla on jo kanta-asiakkuus- ja code-share-yhteistyö Fiji Airwaysin kanssa. British Airways ja Fiji Airways neuvottelevat mahdollisesta kahdenvälisestä yhteistyöstä.

oneworldin lehdistötiedote on luettavissa kokonaisuudessaan oneworldin nettisivuilta.

Lentonäytös -Ilmavoimat 100 vuotta, suorana Ylen kanavilla

07af47b778c7e0a4484c2771521573ed

100-vuotias Ilmavoimat juhlii merkkivuottaan Jyväskylän lentoasemalla Tikkakoskella 16. – 17.6.2018.

Yle on mukana juhlapäivässä ja välittää näyttävän lentonäytöksen suorana kokonaisuudessaan Areenassa 16.6. kello 12-18.40.

Osa näytöksestä myös televisioidaan Yle TV1:llä klo 12.00 – 13:43. Lähetyksen juontaa sekä Areenessa että Yle TV1:llä Riika Raitio.

Kolmiosaisessa lentonäytöksessä esitellään niin Ilmavoimien historiaa, nykyisyyttä kuin tulevaisuuttakin. Taivaalla nähdään mm. vanha Stiglitzi ja Fokker, Midnight Hawks taitolento-osaston esitys sekä kansainvälisesti palkittu Hornet-soolo.

Mukana lentonäytöksissä ja maanäyttelyssä on konetyyppejä Ilmavoimien eri vuosikymmeniltä. Tilaisuudessa esittäytyvät myös Hornetien seuraajaehdokkaat.

Maksulliseen tilaisuuteen odotetaan paikalle kahtenä päivänä yhteensä 30 000 kävijää. Tapahtuman järjestää Suomen Ilmailuliitto yhdessä Keski-Suomen Ilmailijoiden kanssa.

Koko lentonäytöksen ohjelma on nähtävissä osoitteessa finaf100.fi

Lentonäytöksen ennakkotunnelmia
Radio Suomen Kesävieraana on sunnuntaina 10.6. klo 16.15 taitolento-osasto Midnight Hawksin johtaja, kapteeni Marc Fuss, joka kertoo hävittäjälentäjän työstä.

Tikkakosken lentokentän valmistautumisesta näytökseen raportoidaan suorana Aamu-tv:ssä tiistaina 12.6.

Varia ja Finnair jatkavat koulutusyhteistyöstä kumppanuuteen

Finnair viimeistelty

Finnairin henkilöstön kehittämisestä vastaava johtaja Outi Sivonen ja rehtori Pekka Tauriainen (Varia) sinetöivät kumppanuussopimuksen kättelyin. Kuvaaja: Tarja Tomperi/Varia

Vantaan ammattiopisto Varia ja Finnair ovat solmineet 23.5.2018 kumppanuussopimuksen, joka jatkaa ammattiopiston ja lentoyhtiön välistä pitkäaikaista koulutusyhteistyötä.

Osana sopimusta on uudenlainen lentokoneasennuksen koulutus, joka järjestetään ensimmäistä kertaa syksyllä 2018. Finnairin on ollut mukana koulutuksen suunnittelussa, ja koulutuksesta valmistuvilla on mahdollisuus työllistyä suoraan valmistumisen jälkeen Finnairin palvelukseen.

–         –              Finnair on voimakkaassa kasvussa, ja tarvitsemme jatkossakin päteviä lentokoneasentajia tukemaan kasvavaa liikennettämme. Nyt tehty sopimus vahvistaa koulutusyhteistyötämme Varian kanssa, sanoo Finnairin henkilöstön kehittämisestä vastaava johtaja Outi Sivonen.

Finnair on vuosien ajan tarjonnut Varian lentokoneasennuksen opiskelijoille mahdollisuuden suorittaa työpaikalla tapahtuvaa oppimista Finnairin Tekniikassa. Lentokoneasennuksen työvoimatarpeen arvioidaan kasvavan lähivuosina, kun Finnairin liikenne ja laivasto kasvavat. Syksyn koulutuskokeilun tavoitteena on valmistaa täsmäosaajia kasvavan ilmailualan tarpeisiin.

–       Finnair haastaa Varian kehittämään palveluitaan tässä parhaalla mahdollisella tavalla, tiivistää Varian rehtori Pekka Tauriainen.

Varialla on laaja asiantuntijaverkosto käytettävissään, ja se pystyy räätälöimään eri alojen koulutuksia hyvin nopeastikin yritysten tarpeisiin. Varia järjestää muun muassa oppisopimuskoulutusta Finnairin matkustamohenkilökunnan lähiesimiehille. Oppisopimuksella opiskeltaessa työntekijä opiskelee työn ohessa  ja kaikki näytöt annetaan työpaikalla.