Suomen, Ruotsin ja Yhdysvaltojen koulutustapahtuma käyntiin 24. maaliskuuta

140808_5389M_tiedotekuva_web

Ilmavoimat osallistuu Ruotsin ilmavoimien ja Yhdysvaltain Euroopan ilmavoimien 510. hävittäjälaivueen kanssa kahden- ja kolmenväliseen koulutustapahtumaan 24.3.–1.4. Toiminta toteutetaan pääosin Selkämerellä Porin edustalla sijaitsevalla harjoitusalueella Suomen ilmatilassa sekä kansainvälisessä ilmatilassa.

Suomesta lentotehtäviin osallistuu pääsääntöisesti 2–4 Hornet-monitoimihävittäjää. Yhdysvallat käyttää F-16 Fighting Falcon -kalustoa ja Ruotsi JAS-39 Gripen -koneita. Lisäksi viikoilla 13 ja 14 on optio yhdysvaltalainen KC-135 Stratotanker -ilmatankkauskoneen käyttöön, joka saapuu harjoitukseen mahdollisuuksien mukaan päivittäin Britanniasta.

Lentopäivät ovat Suomen ilmavoimien ja Yhdysvaltain Euroopan ilmavoimien (USAFE) kanssa 24.–26.3. ja 30.3.

Suomen, Ruotsin ja USAFE:n kanssa yhteiset lentopäivät ovat 31.3. ja 1.4.

Suomalais- ja ruotsalaiskoneet osallistuvat lentokierroksiin omista kotitukikohdistaan käsin ja yhdysvaltalaiset koneet Viron Ämarista. Suomen ilmavoimien Hornetit operoivat joko Satakunnan lennostosta Pirkkalasta tai Karjalan lennostosta Rissalasta. Lennot toteutetaan päiväsaikaan.

Ämari_harjoitusaluekuva_tiedote_paino

Hävittäjät kohtaavat rajatulla harjoitusalueella ja suorittavat ennalta sovitun lentotehtävän. Kaikki koneet ovat aseistamattomia.

Pääasiassa koulutustapahtumat lennetään meren päällä. Tarvittaessa, esimerkiksi säätilanteen niin vaatiessa, lentotoiminnassa voidaan käyttää Ilmavoimien normaaleja harjoitusalueita Etelä- ja Keski-Suomessa.

Koulutustapahtumat tukevat kustannustehokkaasti ilmavoimien hävittäjäohjaajakoulutusta ja Suomen puolustuskyvyn kehittämistä. Luonteeltaan toiminta on saman tyyppistä kuin viikoittain Suomen, Ruotsin ja Norjan ilmatiloissa pohjoisessa toteutettava Cross Border Training -harjoittelu.

Kolmen Embraer 190 -lentokoneen myynti- ja takaisinvuokraus on toteutunut

Finnair solmi 19.12.2014 aiesopimuksen kolmen Embraer 190 -lentokoneen myynnistä ja takaisinvuokrauksesta GOAL German Operating Aircraft Leasing GmbH & Co. KG:n kanssa. Järjestely on nyt toteutunut. Järjestelyn arvo nykyisillä markkina-arvoilla oli noin 60 miljoonaa euroa, eikä sillä ole merkittävää vaikutusta Finnairin vuoden 2015 liiketulokseen.

Finnairin ja GOAL:n väliset vuokrasopimukset koneista päättyvät keskimäärin kahdeksan vuoden jälkeen. Järjestelyyn sisältyviä lentokoneita operoi Finnairin osakkuusyhtiö Flybe Finland, jolle Finnair edelleenvuokraa lentokoneet Flybe Finlandille.

Järjestelystä saatavat varat käytetään Finnairin lähivuosien laivastoinvestointien rahoittamiseen. Finnair on tilannut yhteensä 19 A350 -lentokonetta.

Air Finlandin konkurssiin liittyvät korvaukset maksettu valmismatkan ostaneille korvauksenhakijoille

Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) on maksanut Oy Air Finland Ltd:ltä valmismatkan ostaneille kuluttajille korvaukset virastolle asetetusta valmismatkavakuudesta. Pelkän lennon tai hotellin Air Finlandilta varanneiden osalta konkurssipesän selvitys on edelleen kesken. Näiden kuluttajien saatavat on automaattisesti huomioitu konkurssimenettelyssä, eikä heiltä edellytetä tässä vaiheessa mitään toimenpiteitä.

Valmismatkan Air Finlandilta ostaneiden kuluttajien korvaus on suunnilleen KKV:n alkuperäisen päätöksen mukainen eli noin 69,5%. Maksun tunnistaa siitä, että viestikentässä lukee ”Kilpailu- ja kuluttajavirasto”.

Mikäli valmismatkasta korvausta hakenut kuluttaja ei ole saanut maksua, hän voi olla yhteydessä virastoon puhelimitse 029 505 3193 tai sähköpostitse valmismatkat@kkv.fi.

Pelkän lennon ostaneiden saatavat konkurssipesän selvitettävinä

Valmismatkaliikelaki ja siihen perustuvat vakuudet koskevat vain valmismatkoja, joten KKV:lle asetetusta vakuudesta maksetaan korvauksia vain valmismatkan ostaneille kuluttajille.

Pelkästään lentolipun tai -lippuja Air Finlandilta ostaneet matkustajat ovat hakeneet korvausta konkurssipesältä sen asettaman määräajan puitteissa. Konkurssipesää koskeva pesänselvitys on vielä kesken eikä korvausten maksamisen aikataulusta sen osalta ole vielä tarkempaa tietoa. Konkurssipesä tiedottaa tästä matkustajia erikseen. Tarvittaessa lisätietoja voi kysyä konkurssipesän julkisselvittäjältä konkurssiasiat@borenius.com.

Pitkä prosessi saatu nyt päätökseen

Lentoyhtiö Air Finland ajautui konkurssiin kesällä 2012. KKV (silloinen Kuluttajavirasto) käsitteli konkurssiin liittyen noin 3 000 korvaushakemusta ja teki niistä päätökset vuoden 2012 lopulla.  Osa Air Finlandin asiakkaista oli tyytymättömiä päätöksiin ja valitti niistä hallinto-oikeuksiin. Osasta hallinto-oikeuksien kesällä 2014 antamista päätöksistä valitettiin edelleen korkeimpaan hallinto-oikeuteen.

Korkein hallinto-oikeus hylkäsi helmikuussa 2015 korvauspäätöksiä koskevat valitukset, jonka jälkeen korvausten maksaminen valmismatkan ostaneille hakijoille voitiin vihdoin aloittaa.

FutuAeroport III visioi lentoaseman tulevaisuutta

Haaga-Helian ja Finavian torstaina 5.3 järjestämässä FutuAeroport miniseminaarissa visioitiin Helsinki-Vantaan lentoaseman toimintaympäristön muutosta, tulevaisuuden matkustajakäyttäytymistä sekä johtamisen ja brändien kehittämistä. Miniseminaariin osallistui 90 lentokentän vaikutuspiirissä olevaa matkailualan asiantuntijaa. Tapahtumassa kuultiin muun muassa maailman suurimpaan kuuluvan TaxFree -ketjun kansainvälistymisjohtaja Fernando Perez-Peñaa sekä Helsinki-Vantaan lentoaseman johtaja Ville Haapasaarta ja kaupallista johtaja Jukka Isomäkeä.

Tapahtumassa julkaistiin myös V.A. Heikkisen ja Pasi Tuomisen FutuAeroport III -trendiraportti, joka kokoaa visioita ja näkemyksiä Helsinki-Vantaan palvelujen kehittämiseksi.

Miniraportti on ladattavissa SlideSharesta oheisen linkin kautta.

Lisätietoja: http://www.silab.fi/futuaeroport-iii-visioi-lentoaseman-tulevaisuutta/

Finnair avaa reitin Gdanskiin

Finnair avaa 11.5.2015 päivittäisen reitin Puolan Gdanskiin. Gdanskissa voi nauttia kauniin historiallisen kaupungin viehättävästä tunnelmasta ja suunnata Sopotin kylpylöihin tai upeille, kilometrejä pitkille hiekkarannoille.

Reitti myydään Finnairin lentonumerolla ja sitä operoi Flybe Finland ATR 72 -lentokoneilla. Uusi reitti tarjoaa paremmat yhteydet Suomesta Puolaan ja puolalaisille matkustajille hyvät yhteydet Finnairin jatkolennoilla Aasiaan.

Gdanskin-lentojen lisäksi Finnair lentää päivittäin Varsovaan ympäri vuoden ja Krakovaan 2.4.–22.10.2015 välisenä aikana.

SLSY perui Airprota koskevan lakon

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry on perunut lakon, jonka se oli suunnitellut toteuttavansa 26.3.2015 klo 07.00 – 16.00 Airpro Oy:ssä. Lakon perumisen syynä on, ettei SLSY ollut määräajassa tehnyt lain vaatimia ilmoituksia lakkoa koskien. Työriitalain mukaan lakosta on ilmoitettava viimeistään kahta viikkoa ennen valtakunnansovittelijan toimistoon ja vastapuolelle

Brussels Airlines saa Airbusilta Tintti-lentokoneen

9b66f15fa76aae0c_800x800ar

Brussels Airlinesin uudessa A320-koneen kyljissä esiintyy Tintti Rakham Punaisen aarteen hengessä. Kone on nimetty Rackhamiksi suosituimpiin kuuluvan Tintti-seikkailun mukaan.

Maalauksessa kone on muuntunut suureksi mustaksi haiksi, joka muistuttaa professori Tuhatkaunon keksimää hain muotoista sukellusvenettä sarjakuvassa. Maalauksen on tehnyt tšekkiläinen Andre Eisele. Työhön kului 1 500 työtuntia. Hai lentää vuoteen 2019 asti.

Tintti-ulkomaalaus kehitettiin yhdessä Moulinsartin kanssa. Moulinsart pitää huolta Tintin kehittäjän Hergén tuotannosta.

Brussels Airlinesilla on 32 Airbusin lentokonetta, joista 24 on kapearunkokoneita ja 8 A330-koneita.

Kanki 15 -harjoitus tuo Hornetit ja Hawkit kevättaivaalle

HN_jono

Ilmavoimat toteuttaa lento- ja johtokeskusharjoituksen 16.–20. maaliskuuta. Harjoituksen lentotoiminta keskittyy Rissalan ja Rovaniemen väliselle alueelle Oulun lentokentän toimiessa tarvittaessa varakenttänä.

Ilmatilassa operoi runsaat 20 Hornet-monitoimihävittäjää Rissalan sekä Rovaniemen tukikohdista ja kuusi Hawk-suihkuharjoituskonetta Rissalan tukikohdasta. Koneet lentävät päivittäin kello 10.00–21.00 välisenä aikana. Lentotoiminta päättyy perjantaina 20. maaliskuuta kello 18.00 mennessä. Harjoitusalueella toimii koneita myös Pirkkalan tukikohdasta.

Harjoituksen painopiste on hävittäjätorjunnassa sekä johtokeskustoiminnassa.

Koneet käyttävät harjoitukseen liittyen ympäristölle vaarattomia omasuojaheitteitä, jotka saattavat näkyä kirkkaina valoilmiöinä taivaalla. Harjoituksessa lennetään myös normaalia suuremmilla lentonopeuksilla ja matalalla, mistä voi aiheutua meluhaittaa ympäristölle. Meluvaikutusta pyritään vähentämään suuntaamalla toimintaa harvaan asutuille alueille.

Finavian hallitus nimitetty vuodelle 2015

Finavia Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidettiin 12.3.2015 Helsingissä. Yhtiökokous vahvisti vuoden 2014 tilinpäätöksen ja myönsi vastuuvapauden hallitukselle ja toimitusjohtajalle. Finavian hallitukseen nimitettiin seitsemän jäsentä vuodeksi 2015.

Finavian hallituksen puheenjohtajaksi valittiin edelleen Riitta Tiuraniemi . Hallituksen jäseniksi valittiin toimitusjohtaja Jaakko Linna , toimitusjohtaja Mika Mäkilä , talous- ja rahoitusjohtaja Pirkko Salminen , ylijohtaja Juhapekka Ristola , toimitusjohtaja Juha Häkkinen ja henkilöstöstä valittuna Operations SupervisorCarita Pylkäs .

Finavian tilintarkastajaksi valittiin tilintarkastusyhteisö Ernst & Young Oy vastuullisena tilintarkastajana Mikko Rytilahti , KHT, JHTT.

Finavian yhtiökokous vahvisti hallituksen esityksen siitä, että yhtiö jakaa osinkoa 752 613,31 euroa. Lisäksi yhtiö jakaa varoja vapaan oman pääoman rahastosta siten, että Finavia Oyj:n omistamat säähavaintojärjestelmälaitteiden ja –ohjelmistojen vuosina 2014 valmistuneet osat siirretään Suomen valtiolle liikenne- ja viestintäministeriön hallintaan 31.12.2014 tilinpäätöksen mukaisesta käyvästä arvosta 2 104 616,33 euroa.

Finavia on tiedottanut vuoden 2014 tuloksestaan 10.3.2015 tilinpäätöstiedotteessaan:

http://www.finavia.fi/fi/tiedottaminen/ajankohtaista/2015/finavia-oyj-n-tilinpaatostiedote-2014/

Airpron matkustamohenkilökuntaa koskeva lakkovaroitus

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys on jättänyt tänään valtakunnansovittelijalle Airpro Oy:n matkustamohenkilökuntaa koskevan lakkovaroituksen. Työtaistelu alkaa toteutuessaan torstaina 26.3.2015 klo 7.00 ja kestää ensi vaiheessa 9 tuntia. Lakon piirissä on Helsingistä lähtevä liikenne, jonne Airpro toimittaa matkustamohenkilökuntaa. Lähetämme airprolaisille lisäohjeita työtaistelun varalle myöhemmin tällä viikolla.

Tämä varoitus koskee siis vain Airprolla työskenteleviä.

Mitä asia koskee?

Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistys SLSY ry:n ja Palvelualojen työnantajat PALTA ry:n välillä on sovittu matkustamohenkilöstöä koskeva yleissitova työehtosopimus. Airpro on vuonna 1994 perustettu henkilöstövuokrausta harjoittava valtio-omisteinen yritys. Palkansaajajärjestöt Pardia ja JHL ovat ilman matkustamohenkilöstön edustavuutta sopineet PALTA:n kanssa Airprota koskevan ns. yrityskohtaisen työehtosopimuksen. Tätä sopimusta noudatetaan myös Airpron palkkaamaan matkustamohenkilökuntaan, vaikka se ei huomioi matkustamopalvelutyön erityispiirteitä millään lailla. Airpron sopimus on myös palkkatasoltaan huomattavasti SLSY:n neuvottelemaa työehtosopimusta heikompi.

Ilmailualan Unioni IAU on vastaavassa tilanteessa maapalvelutyöntekijöiden suhteen. IAU:n tilanne kärjistyi entisestään lentoyhtiö Norwegianin ilmoittaessa siirtävänsä maapalvelunsopimuksensa Airprolle. IAU on jättänyt lakkovaroituksensa koskinen Norwegianin maapalveluita 24.2.2015.

Asiasta on käyty neuvotteluja SLSY:n ja IAU:n aloitteesta vuosien ajan. Yhdessä Ilmailualan Unioni IAU:n kanssa SLSY haluaa irrottaa sekä matkustamo- että maapalvelutyöt Airpron työehtosopimuksen piiristä. Toivomme edelleen saavuttavamme sovun neuvotteluteitse, mutta olemme valmiita myös taisteluun.