Euroopan kuluttajakeskus: Lennoista valitettiin paljon

commerical-airliner-in-flight

Lentoliikenteen ongelmat – erityisesti lentojen peruutukset ja viivästykset – ovat edelleen matkailijan vitsaus. Niitä koskevia valituksia tuli sadoittain Euroopan kuluttajakeskukselle vuonna 2017. Lentoaiheiden edelle kiilasivat vain tilausansat, joita koskevien valitusten määrä oli edellisvuoteen verrattuna kuitenkin laskeva. 

Euroopan kuluttajakeskuksen henkilökuntaa työllistivät vuoden 2017 aikana eniten lentojen viivästykset ja peruutukset. Niitä koskevia valituksia tuli 674 (595 vuonna 2016). Käsittelyajat lentovalituksissa ovat jo itsessään pitkiä; kuluttajat joutuvat odottamaan lentoyhtiön vastausta valitukseensa jopa 10 viikkoa. Kun asia sitten etenee Euroopan kuluttajakeskuksen käsittelyyn, tarvitaan erilaisia selvityksiä, lentolippuja ja valtakirjoja. Kun sovittelu käynnistyy, voi hyvin kulua kuukausia, ennen kuin lentoyhtiö vastaa.

Jos lentoyhtiön vastaus on kielteinen, asia joudutaan laittamaan edelleen valvontaviranomaisen käsiteltäväksi siinä jäsenvaltiossa, jossa ongelma ilmeni. Osa valvontaviranomaisista käsittelee yksittäisen kuluttajan vaatimuksen, osa seuraa valitusten pohjalta lentoyhtiöiden toimintaa ja jos lentoyhtiö kieltäytyy maksamasta kuluttajalle hänen lakiin perustuvia saataviaan, käyttää niitä sanktioita, jotka oman maan lainsäädäntö sallii.

Vain vähän valituksia muista maista

Muista EU-maista saapui 68 suomalaisyrityksiä koskevaa valitusta soviteltavaksi. Moni niistäkin koski lentoaiheita. Määrä oli EU-maista toiseksi pienin, vain Slovenian ECC-toimipiste sai vähemmän valituksia kuin me Suomessa.

UPS ON SITOUTUNUT OSTAMAAN LISÄTILAUKSENA 14 UUTTA 747-8F-RAHTIKONETTA SEKÄ NELJÄ UUTTA 767-LENTOKONETTA

UPS Airlines Boeing 767 with winglets

Vantaa, 2. helmikuuta, 2018 – UPS (NYSE:UPS) ilmoitti tilaavansa 14 Boeing 747-8 -rahtikonetta sekä neljä uutta Boeing 767 -lentokonetta. Investoinnit lisäävät lentokuljetuskapasiteettia ja vastaavat kasvavaan kysyntään. Uudet lentokoneet eivät korvaa olemassa olevia lentokoneita, vaan kasvattavat UPS:n lentokoneiden määrää nykyisestään.

Lentokoneet toimitetaan nopeutetulla aikataululla. UPS:lle toimitetaan 32 rahtikonetta vuoden 2022 loppuun mennessä. Yhtiöllä on käytössä kansainvälisesti yhteensä 500 rahtikonetta.

ATLANTA, February 1, 2018 – UPS (NYSE:UPS) today announced it has ordered 14 Boeing 747-8 cargo jets and four new Boeing 767 aircraft to provide additional capacity in response to accelerating demand for the company’s air services. All of the new aircraft will be added to the existing fleet and no existing aircraft are being replaced.

The aircraft will be delivered on an expedited schedule, building on the company’s 2016 order of 14 Boeing 747-8 freighters. All 32 of the jets will be delivered by the end of 2022, adding more than 9 million pounds of cargo capacity.  UPS’s global airline network includes more than 500 owned and leased aircraft. UPS received three new 747-8 freighters in 2017.

“Our intra-U.S. next-day and deferred air shipments are expanding to record levels, and UPS’s International segment has produced four consecutive quarters of double-digit export shipment growth,” said David Abney, UPS chairman and CEO. “To support this strong customer demand, we continue to invest in additional air capacity, providing the critical link our customers need to markets around the world.”

In addition to growing customer demand for express services, recent US tax reform legislation is enabling UPS to utilize tax savings to significantly increase capital investments and to make them earlier than previously planned.

“As we celebrate the 30th anniversary of UPS Airlines today, we are seeing unprecedented demand for our air products,” said UPS Airlines President Brendan Canavan. “The new freighters will allow us to continue upsizing aircraft on routes and will create a cascading effect that will boost capacity on regional routes around the world.”

The 747-8 freighter carries 46 shipping containers, 34 on its main deck and 12 in its lower compartments.  The -8 has a cargo capacity of 307,600 pounds, or approximately 30,000 packages and a range of 4,200 nautical miles. The new -8 aircraft line has a strong industry safety, reliability, and environmental record.   The Boeing 767 freighter has cargo capacity of 132,200 pounds and capacity for 31 air containers, 24 on the main deck and 7 in its lower compartments.  It has a range of approximately 3,000 nautical miles.  UPS currently operates 59 Boeing 767 aircraft.

“UPS has clearly tapped into the power and efficiency the 747-8 Freighter brings to the market,” said Boeing Commercial Airplanes president and CEO Kevin McAllister. “We’re impressed with how UPS is leveraging the airplane in its operations and excited to see them bring additional 767s into their fleet.”

Uusi verkkopalvelu aurinkomyrskyjen säteilystä lentomatkustajille

pexels-photo-615060

Suomen Akatemian Auringon pitkäaikaisen muutoksen ja vaikutusten tutkimuksen huippuyksikkö ReSoLVE on kehittänyt verkkopalvelun, jolla voi selata ja tutkia Auringon hiukkasmyrskyjen ominaisuuksia. Aineistoa voi selata interaktiivisesti ja tutkia jokaisen havaitun hiukkasmyrskyn ominaisuuksia, esimerkiksi sen aiheuttamia säteilyannoksia lentoliikenteen korkeudella. Verkkopalvelun avulla voi helposti arvioida viime vuosikymmenien aikana tapahtuneiden hiukkasmyrskyjen säteilyannokset. Palvelu on englanninkielinen.

Tätä varten huippuyksikkö on tuottanut aineistoa syvälle ilmakehään tunkeutuvista Auringon suurista hiukkasmyrskyistä ja niiden ominaisuuksista. Auringon energeettiset purkaukset, erityisesti roihupurkaukset ja koronan massapurkaukset voivat aiheuttaa hiukkasmyrskyjä, jotka tuottavat suuria määriä varattuja energeettisiä hiukkasia Maan lähiympäristöön. Tällaiset hiukkasmyrskyt ovat merkittävä riskitekijä etenkin modernille avaruusteknologialle. Maan pinnalla ilmakehä suojaa näiltä hiukkasmyrskyiltä.

Joskus hiukkasryöpyt voivat olla niin energeettisiä ja voimakkaita, että merkittävä määrä hiukkasia tunkeutuu syvälle ilmakehään, jopa napa-alueita ylittävien lentoliikennereittien korkeudelle. Tällaisten lentojen matkustajat ja henkilökunta saattavat silloin altistua merkittävästi taustasäteilyä suuremmille säteilyannoksille. Säteilyaltistus on kansainvälisesti tunnistettu ammatillinen riskitekijä lentoliikenteen työntekijöille ja siksi sitä on syytä seurata. Taustasäteilyä seurataan nykyään, mutta Auringon hiukkasmyrskyjen aiheuttamien säteilyannosten arviointi on huomattavasti haasteellisempaa, koska niitä tapahtuu satunnaisesti ja niiden ominaisuudet poikkeavat suuresti toisistaan.

ReSoLVE-huippuyksikkö sai SCOSTEPin (ICSUn Scientific Committee on Solar-Terrestrial Physics -järjestön) rahoituksen, jonka turvin aineistoa on kehitetty.

– verkkopalvelu http://gle.oulu.fi/#/dose

Itämeren lentoturvallisuussuosituksista ICAOn tiedote

jet-airplane-in-the-sky-with-sun

Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestö ICAO on 1.12.2017 julkaissut ns. EUR OPS Bulletin -tiedotteen, jossa annetaan suosituksia toiminnasta kansainvälisessä ilmatilassa Itämeren alueella. Suositukset on valmisteltu Suomen johtamassa Itämeren lentoturvallisuustyöryhmässä, jonka puheenjohtajana on johtava asiantuntija Kari Siekkinen Trafista.

Tiedotteeseen on koottu periaatteet ja hyvät käytännöt, joita tulisi noudattaa ilmatilassa, jota käyttävät sekä siviili- että sotilasilmailu. Näiden nyt julkaistujen käytäntöjen noudattamisella pyritään edelleen parantamaan lentoturvallisuutta.

Trafin Kari Siekkinen on tyytyväinen julkaistuun tiedotteeseen. Myös ICAO, NATO, Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA ja Euroopan lennonvarmistusjärjestö Eurocontrol sekä lentoturvallisuustyöryhmän työskentelyyn osallistuneet Itämeren valtiot ovat ilmaisseet tyytyväisyytensä saavutettuun tulokseen.

ICAOn tiedote: Principles and best practices in case of air encounters, especially in the High Seas airspace commonly shared by civil & military aviation over the Baltic Sea

Helsingin kaupungin alueella rajoitetaan tilapäisesti ilmailutilaa itsenäisyyspäivän juhlallisuuksien ajan

66016_Valiaikainen_ilmailukielto_Helsingin_alueella_6.12.2017

Karttakuva ilmailukieltoalueesta

Helsingin kaupungin alueella on itsenäisyyspäivän juhlallisuuksien ajan ilmailukielto, joka alkaa 6.12.2017 klo 4.00 ja kestää saman päivän iltaan klo 22.00 asti. Kaikki ilmailu on kielletty kieltoalueilla.

– Ilmailukielto koskee yleisilmailua. Toisin sanoen kannattaa ottaa huomioon, että kielto koskee perinteisillä ilma-aluksilla tapahtuvan lentämisen lisäksi myös miehittämättömiä ilma-aluksia ja lennokkeja, muistuttaa ylikomisario Sami Hätönen Poliisihallituksesta.

Luvattomasta kieltoalueella lennättämisestä tai lentämisestä ilmatilan rajoitusajankohtana voi syyllistyä ilmailulain rikkomiseen ja vakavammissa tapauksissa rikoslain rikkomiseen.

– Ilmatilan rajoitus on välttämätön, sillä kaupunkialueella liikkuu poikkeuksellisen paljon ihmisiä ja lisäksi poliisilla on tapahtumien aikana käytössä useita miehittämättömiä ilma-aluksia. Kyse on viime kädessä kaupungilla liikkuvien turvallisuudesta, Hätönen mainitsee.

Trafi on tehnyt päätöksen ilmailukiellosta poliisin pyynnöstä 6.11.2017. Päätös on nähtävissä nettisivuilla osoitteessa https://www.ais.fi/ais/aipsup/Sup/S2017/EF_SUP_2017_163_en.pdf.

Trafi voi myöntää erityisistä syistä luvan ilmailuun kieltoalueella. Kausilupaa tulee hakea Trafilta viimeistään 7 arkipäivää ennen aiottua toiminnan aloitusta kieltoalueella ja yksittäiset luvat tulee hakea viimeistään 3 arkipäivää ennen aiottua toiminnan aloitusta kieltoalueella. Lisää tietoa ilmailukieltoalueista ja lupien hakemisesta löytyy Trafin sivuilta: https://www.trafi.fi/ilmailu/lennonvarmistus_ja_ilmatila/ilmailu_kieltoalueilla

Ilmavoimien soittokunnan nuotisto digiaikaan

music-score-notes

Kopiosto ja Suomen Puolustusvoimat ovat solmineet pilottisopimuksen Ilmavoimien soittokunnan nuottiarkiston digitoimisesta ja digitaalisesta käytöstä. Pilottisopimus mahdollistaa tablettilaitteiden käyttöönoton Ilmavoimien soittokunnan konserteissa ja muissa esiintymistilaisuuksissa sekä niihin harjoiteltaessa.

Pilottisopimus on ensimmäinen tekijänoikeusjärjestön tekemä sopimus orkesterin nuottiarkiston digitoinnista ja digitaalisesta käytöstä. Sopimuksen myötä Ilmavoimien soittokunta saa digitoida nuottiarkistossaan olevia jäljempänä mainittujen kustantajien nuotteja ja käyttää niitä digitaalisesti. Pilottisopimuksessa ovat mukana seuraavat kustantajat: Warner/Chappell Music Finland Oy, Warner/Chappell Music Scandinavia AB, Blosari-Kustannus ja Elements Music Oy.

”Digitaalisen nuottimateriaalin käyttö on nykyaikaa. Olemme ylpeitä saadessamme olla asiassa edelläkävijöitä sopimustasolla. Ilmavoimien soittokunnalle (Ilmavoimien Big Band) osa esimerkiksi ulkomailta tilattavaa nuotistoa on suoraan ostettavissa digitaalisena, ja tilausteosten sopimuksissa painotamme oikeuksia käyttää nuottia digitaalisesti”, kertoo sotilasmusiikkialan intendentti Marjo Riihimäki.

“On tärkeää, että pystymme tarjoamaan uudenlaisia tekijänoikeudellisia luparatkaisuja teknologian kehittyessä, ja näin helpottamaan aineiston käyttöä. Ilmavoimien soittokunnan kanssa tehty sopimus on hyvä esimerkki uudesta luparatkaisusta,” kommentoi Kopioston toimitusjohtaja Valtteri Niiranen.

Finnair lisää lentoja Tukholmaan ja laajentaa yhteistyötä ruotsalaisen BRA-lentoyhtiön kanssa

w9hiveqkgwzu46yakpym

Finnair lisää uusia yhteyksiä Tukholman Bromman lentokentälle, ja kasvattaa kapasiteettia Helsingin ja Tukholman keskustan tuntumassa sijaitsevan Bromman kentän välillä yhteensä 40 %:lla vuonna 2018. Finnair lentää ensi vuonna Brommaan jopa 7 lentoa päivässä. Lisäksi Finnair lentää Tukholman Arlandan kentälle jopa 8 päivittäistä lentovuoroa.

Finnair laajentaa yhteistyötään Bromman kentältä operoivan ruotsalaisen alueellisen lentoyhtiön BRA:n kanssa. Tammikuusta 2018 lähtien BRA lentää Finnairille uuden iltapäivälennon Brommasta Helsinkiin ja takaisin arkipäivisin, ja tarjoaa näin ruotsalaisille entistäkin paremmat yhteydet Finnairin Aasian verkostoon. Lisäksi Finnair lisää ohjelmaansa uuden aamulennon Helsingistä Brommaan viitenä päivänä viikossa, ja iltalennon Brommasta Helsinkiin kuutena päivänä viikossa. Tämä yhteys tarjoaa Finnairin asiakkaille sujuvat yhteydet BRA:n verkostoon eri puolilla Ruotsia. BRA lentää Brommasta Malmöön, Uumajaan, Sundsvalliin, Växjöön, Visbyyn, Ängelholmiin, Halmstadiin, Ronnebyhyn, Östersundiin ja Trollhättaniin.

“Ruotsi on Finnairille keskeinen markkina, ja uudet yhteydet sekä yhteistyö BRA:n kanssa parantavat entisestään yhteyksiä Suomen ja Ruotsin välillä”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Juha Järvinen.

Finnair lentää Ruotsissa Tukholmaan Bromman ja Arlandan kentille, Göteborgiin ja Uumajaan yhteensä 17 vuoroa päivässä. BRA operoi Finnairin Uumajan reittiä. Finnairin ja BRA:n codeshare-yhteistyö kattaa 13 kaupunkia Ruotsissa, ja yhtiöiden kanta-asiakaskumppanuus mahdollista Finnair Plus -pisteiden ansaitsemisen ja käyttämisen BRA:n verkostossa.

Helsingin ja Savonlinnan välisen lentoliikenteen tarjouskilpailun voitti Maavoima Oy

etusivukuva

Liikennevirasto kilpailutti Helsingin ja Savonlinnan välisen säännöllisen lentoliikenteen vuosille 2018–2020. Tarjouskilpailuun tuli kaksi hyväksyttyä tarjousta. Näistä Liikennevirasto valitsi halvemman eli Maavoima Oy:n hieman alle 6,6 miljoonan euron tarjouksen

Hankintaan sisältyy kolmen vuoden aikana arkipäivisin kaksi edestakaista lentoa Helsingin ja Savonlinnan välillä (yhteensä 1282 edestakaista lentoa).

Hankinnan kustannukset jakautuvat siten, että Savonlinnan kaupunki vastaa vähintään 50 % kustannuksista ja Liikennevirasto korkeintaan 50 % kustannuksista.

Nyt tehty hankintapäätös on ehdollinen. Päätöksen voimaantulon edellytyksenä on, että eduskunta myöntää hankintaa varten ennen vuoden 2017 päättymistä yhden miljoonan euron suuruisen määrärahan vuodelle 2018. Lisäksi päätöksen voimaantulon edellytyksenä on, että Savonlinnan kaupunki myöntää hankkeeseen tarvittavat määrärahat.

Suomi toteuttaa Turkin kanssa tarkkailulennon Venäjällä

flag-2465295_960_720

Suomi toteuttaa Turkin kanssa yhdistetyn Open Skies -tarkkailulennon Venäjällä 23.-27. lokakuuta 2017. Turkki toimii lennon johtovaltiona.

Yhdistetystä lennosta on Suomen ja Turkin välillä tehty Technical Agreement -sopimus, jossa on määritetty osapuolten vastuut, velvoitteet ja kustannusten jakautuminen. Tarkkailulennolla käytetään Turkkilaista CASA/CN-235 sertifioitua valvontakonetta.

Suomen tarkkailuryhmä johtaa komentajakapteeni Kari Ahrnberg Pääesikunnasta.

Open Skies on sopimus, jonka tavoitteena on edistää avoimuutta ja turvallisuutta Euroopassa. Sopimus mahdollistaa jäsenvaltioiden tarkkailu- ja kuvauslennot toistensa ilmatilassa ennalta laadittujen lentosuunnitelmien mukaisesti. Suomi liittyi sopimukseen helmikuussa 2003.

Lennonjohtajat marssivat ulos tes-neuvotteluista

Neuvottelut lennonjohtajien työehtosopimuksen uudistamiseksi ovat keskeytyneet perjantaina aamupäivällä. Suomen Lennonjohtajien Yhdistys ryn edustajat marssivat ulos tes-neuvotteluista vastalauseena Palvelualojen työnantajat Palta ryn toiminnalle.

Lennonjohtajien työnantaja ANS Finland eriytettiin Finaviasta omaksi yhtiökseen keväällä 2017. Siitä lähtien yhteistyö työnantajan ja lennonjohtajien kesken on ollut hyvää, rehellistä ja avointa. Yhtiö on mm. yhteistyössä henkilöstönsä kanssa rakentanut uutta strategiaa tulevaisuuden haasteita silmällä pitäen.

Syksyllä kaikessa hiljaisuudessa aloitetut neuvottelut ovat tähän mennessä sujuneet hyvin: yhteistyössä ja luottamuksellisessa hengessä. Lennonjohtajilla on mm. ollut valmiutta heikentää työehtojaan tukeakseen juuri rakennettavaa ANS Finlandin strategiaa, ja siksi onkin erittäin valitettavaa, että Palta omalla toiminnallaan romuttaa yhtiön sisälle syntynyttä uutta luottamuksen ja yhteisen tekemisen kulttuuria, pahoittelee yhdistyksen puheenjohtaja Roy Myrberg.

Kiista Paltan ja SLJYn välillä liittyy työtuomioistuimessa käsiteltävään riitaan, johon liittyen Palta on toimittanut työtuomioistuimelle nyt käytäviin neuvotteluihin liittyvää materiaalia, jonka luottamuksellisuudesta oli yhteisesti sovittu. Riidan vastaajana ei ole ANS Finland, vaan Paltan ohella entinen työnantaja Finavia.

Lennonjohtajilla on voimassa yrityskohtainen työehtosopimus, jonka sopijaosapuolet ovat Palta ja Suomen Lennonjohtajien Yhdistys ry. Sopimuskausi päättyy 30.11.2017.